что такое таксопарк вконтакте
«ВКонтакте» запустила сервис по заказу дешевого такси
В последние годы конкуренция на рынке такси на территории России стремительно растет, а способствуют этому многие крупные компании, которые стремятся занять свою нишу на таком рынке. Сегодня, 21 июня 2019 года, российская социальная сеть «ВКонтакте» запустила сервис по заказу дешевого такси, а воспользоваться им можно прямо через соцсеть. Оплатить поезду можно также без каких-либо сторонних средств, используя этого виртуальный электронный кошелек VK Pay, который принято называть платежной системой. Новое программное обеспечение было запущено на базе платформы VK Mini App.
Считанные часы назад агрегатор такси «Ситимобил», который работает в ряде городов на территории России, запустил свое фирменное приложение под названием VK Taxi, позволяющее заказывать такси и оплачивать его в рамках социальной сети. Всем пользователям предлагают не только очень низкие цены, но еще и крайне большие скидки, размер которых достигает 20%. Для того, чтобы такую получить, достаточно просто произвести оплату заказа через платежную систему VK Pay. Заказать такси можно через компьютер, смартфон, планшет или иное устройство, способное открывать веб-сайт соцсети.
Сервис под названием VK Taxi в настоящее время работает в Москве, Самаре, Тольятти и Ярославле, где присутствует агрегатор «Ситимобил». Для водителей ничего не изменилось, то есть они видят оформленные таким образом заказы в качестве обычных. За счет поддержки нового ПО со стороны «ВКонтакте», можно быстро проложить маршрут до какого-либо адреса, указанного в сообществах или же на страницах мероприятий. Оплат заказа осуществляется через платежную систему VK Pay, внести деньги на которую можно любым удобным способом, в том числе при помощи банковской карты.
В настоящее время «ВКонтакте» и «Ситимобил» работают над улучшением пользовательского интерфейса своего нового совместного приложения, направленного на заказ такси. Все действия, включая заказ такси и его оплату, осуществляются без необходимости выходить из соцсети, а это огромный плюс для всех, кто по каким-то причинам активно ее использует. Чеки предоставляются в электронном виде, и их можно очень легко и просто просмотреть. В скором будущем планируется предложить пассажирам больше функций и возможностей, вплоть до возможности прокладывать маршруты, в которых требуется заехать за кем-либо.
Ранее стало известно о том, что социальная сеть «ВКонтакте» отменила важное ограничение, от которого все были в бешенстве.
Инструкция как заказать такси Вконтакте
Активные пользователи социальной сети Вконтакте сегодня могут вызвать машину через личный профиль. Чтобы пользоваться VK такси, не нужно устанавливать дополнительных программ. Основной функционал внедрен во встроенное на платформе приложение.
О компании
Собственную деятельность компания Вконтакте начала еще в 2006 году. Главный продукт организации – одноименная социальная сеть, которая является наиболее узнаваемой и востребованной среди российских пользователей.
Однако онлайн-сервис для общения постоянно развивается, расширяется основной функционал платформы. Действующие пользователи сегодня могут заказать такси через собственный аккаунт, без необходимости загрузки дополнительных приложений.
История создания
Опция VK Taxi появилась в социальной сети в 2019 году. Ключевой целью компании является предоставление доступа к быстрым заказам в понравившееся место по сравнительно низкой цене. Спустя год активной работы удалось добиться стабильных положительных результатов – порядка 2 млн. поездок ежемесячно.
Сервис принадлежит одному из крупнейших агрегаторов такси в России – Ситимобил.
За прошедший период Такси Вконтакте внедрили уникальные и полезные возможности для клиентов:
Такси ВК – это также эффективный способ продвинуть собственный бизнес. Предприниматели могут разместить собственные заведения на карте сервиса и применить таргетированную рекламу.
География сервиса
Сервис по заказу перевозок пассажиров через Вконтакте доступен более чем в 20 городах России. В некоторых населенных пунктах можно встретить брендированные автомобили – Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Ростов-на-Дону.
За прошедшие полгода наибольшую популярность платформа продемонстрировала в следующих городах:
Приложение VK Taxi охватывает все города РФ, где работает агрегатор Ситимобил.
Преимущества и недостатки
Среди ключевых преимуществ Taxi VK стоит отметить универсальность платформы. Параллельно с заказом такси пользователь может получить дополнительные услуги платформы, в частности:
Перечисленные возможности открываются в рамках одного мобильного приложения – VK.
Основным недостатком можно отметить необходимость регистрации в социальной сети. Воспользоваться сервисом доступно только действующим пользователям ВК. Также минусом является работа только через интернет – вызвать машину по телефону невозможно.
Как заказать такси через социальную сеть VK?
Прежде всего, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться в системе. Для этого перейдите по следующей ссылке – vkontakte.com. В блоке слева укажите логин и пароль, кликните «Войти» для подтверждения. 
Чтобы оформить заказ на поездку через персональный профиль:
При необходимости можно задать дополнительные параметры поездки, в частности, указать перевозку питомца, необходимость детских кресел, поездка по выделенной полосе. Для настройки заявки достаточно кликнуть «Опции» и выбрать соответствующие пожелании. 
Если предложенные опции не подходят, кликните «Комментарий» и введите вручную пожелание. 
Для вызова машины через официальное приложение Вконтакте перейдите через нижнюю панель в раздел «Сервисы. 
Найдите блок «Вызвать такси», войдите в сервис и аналогичным образом создайте заявку. 
Тарифы и способы оплаты такси Вконтакте
Изменить порядок оплаты станет доступно сразу после указания начального и конечного адреса поездки. Нажмите на пункт «Наличные» и выберите подходящий вариант. 
Оплатить поездку доступно тремя способами:
Для оплаты картой банка потребуется привязать платежные реквизиты. После клика на соответствующий способ моментально откроется форма для закрепления финансового источника. Заполните анкету по инструкции – «Добавить карту». 
Если необходимо отвязать карту, рекомендуется обратиться в техподдержку сервиса.
В форме заявки после указания адреса также отобразиться стоимость заказа, которая зависит от указанного тарифа. Пользователям на выбор предлагаются следующие варианты:
Перечень доступных тарифов для разных городов отличается.
Будни такси ВКонтакте
Артем Пулявин руководит фронтенд-разработкой в Ситимобил и на конференции FrontendConf 2020 рассказал про такси ВКонтакте: как проект начинался и каким он стал.
Проект задумывался внутри Ситимобил как экспериментальный, но за год по количеству поездок вырос в 30.000 раз. Артем поделился своими выводами о том, как удалось добиться таких результатов. Вы узнаете про процесс разработки, который теперь удовлетворяет ненасытных product-менеджеров, а еще как команда «Такси ВКонтакте» обходится без алертов, чем логирует ошибки и как расследует инциденты.
О продукте
«Такси ВКонтакте» — это сервис на платформе VK Mini Apps, который позволяет заказывать такси внутри приложения ВКонтакте. Такси ВКонтакте — официальный суббренд Ситимобил, то есть такой же бренд наравне с Ситимобил.
В целом, до Ситимобила нам еще далеко — пока это 1 к 5, но если считать от общего трафика, то это очень даже много. На старте никто не верил в нас: «Такси ВКонтакте – кто этим будет пользоваться, зачем на это тратить ресурсы и время?» И когда мы делали 30 поездок, нас серьезно никто не воспринимал. Но мы захватили потерянную часть аудитории, которой нет в Ситимобил (там люди от 25 до 45) — молодых людей от 16 до 23 лет. Сейчас мы делаем больше ста тысяч поездок и мы официальная большая платформа.
Такси ВКонтакте – это:
4 миллиона пользователей в vk.com/taxi;
250 тысяч DAU (активных пользователей в день);
Начинали мы как экспериментальный проект внутри Ситимобил. Экспериментальный потому, что никто на тот момент не знал, будет ли кто-то вообще пользоваться такси внутри ВКонтакте. Нам нужно было сделать MVP и проверить эту гипотезу. Сделать MVP — это собрать команду, которая будет разрабатывать этот продукт, и обычно это долго и дорого, а нам нужно было быстро.
VK Mini APPs
Наш эксперимент
VK UI
Нашей команде из трех человек product поставлял задачи, оформленные в виде mock-up — у нас не было дизайнера. Поэтому нас очень сильно выручила библиотека VK UI, которую вместе с VK Bridge предлагает Mini Apps.
VK UI — это набор компонентов, написанных на ReactJS (именно поэтому наше приложение написано на ReactJS), и они очень схожи с компонентами самого ВК. Поэтому, хотя пользователь уже вовсю использует Mini Apps, ему кажется, что он и не выходил за пределы ВК — всё так же нативно, как будто он пользуется внутренним сервисом ВКонтакте.
Много тестирования
Из-за того, что у нас был единственный Mini App, мы тратили очень много времени на тестирование.
В нашем Mini App был режим разработки в двух режимах — для теста и для релиза. Переключался он только на уровне приложения — в тестовом режиме наше приложение смотрело на тестовую площадку, а в релизном – на прод. И это тратило очень много нашего времени вместо того, чтобы работать параллельно.
А когда нам нужно было протестировать большую задачу – например, движение машины на карте, — то единственным способом было проверить это — реально вызвать такси и уехать куда-то. У нас было два офиса: один на Белорусской, второй у метро Аэропорт. Так что для теста мы заказывали такси и ехали к коллегам, на обед и так же возвращались назад — так проходили у нас e2e тесты. И на это тоже уходило очень много времени.
Quality Assurance
Понятно, чтобы разгрузить нас, нужен был QA. Но перед наймом QA мы решили, что нам нужно больше тестовых площадок — нельзя же давать QA возможность переключать режимы. Мы пообщались с командой ВК, и они нам предложили классное решение — создать для нас больше отдельных Mini Apps, без включения общего доступа (но вручную администраторов мы туда могли добавлять). Для каждого Mini App было несколько веток и свой отдельный url, который подгружал этот Mini App. При пуше запускался наш GitLab CI и релизил пуш на url, смотрящий на одну из тестовых Mini App.
Оптимизация devs и QA
Понятно, что разработчики не будут релизить что-то на тестовый стенд QA, когда QA хочет протестировать какую-то фичу. Поэтому мы оптимизировали этот процесс.
Мы создали маленькую утилиту, которая автоматически выкатывала ветку на тестовую площадку. В JIRA появлялись ссылки на MergeRequest, QA запускал скрипт и выкатывал нужную фичу-ветку на свой стенд и там ее тестировал. Так наш QA не зависел от разработчика (и снял с него часть работы), а разработчик не тратил время на раскатку для QA.
Но почему-то процесс разработки у нас все равно не ускорялся.
Мы проанализировали наш flow: разработчик берет задачу, переводит ее в IN PROGRESS, далее CODE REVIEW и TESTING. Эту ветку мы деплоили на DEMO и показывали product’у, и если product говорил, что все ОК, мы релизились. Если нет, то возвращали в IN PROGRESS и дорабатывали:
И стало понятно, что мы тратим много времени на подготовку демо, и это в условиях, когда у нас нет дизайнера. Хотя разработчики сами решали какие-то проблемы из-за этого, все равно не все use cases были описаны и дизайн не был детализирован, а об edge cases вообще никто не думал. Поэтому мы поставили этап DEMO после IN PROGRESS:
И получили профит! Разработчик выкладывал задачу product’у на демо и получал от него фидбэк. Они могли даже вместе сесть и начать что-то править по ходу. Например, забавно было с фичей «Разделить поездку с друзьями». Мы ее пилили в спокойном режиме, а product, увидев, загорелся: «Классная фича! Давайте быстрее. Будем показывать ее в рекламе». И нам пришлось максимально подключить все ресурсы, чтобы ее срочно зарелизить.
И как только product говорил, что это то, что он хочет, разработчик переводил задачу на CODE REVIEW, и там получали код, который готов идти на production без каких-либо правок. Тестировщик это все тестировал, и мы релизились. Это очень сильно сократило наш Time То Market, и так мы работаем до сих пор.
А что со стабильностью?
С первого дня, как мы вытащили кодовую базу наших аутсорсеров и подключили New Relic Browser, начали сыпаться ошибки. Ошибок было очень много и разных, начиная от того, что у нас не было полифилов на старых девайсах и заканчивая ошибками какой-то бизнес-логики. Мы это все быстро пофиксили и все приложение покрыли New Relic логами. Логи сделали трех уровней — info, warning, critical:
Мы используем обычную rest-ручку и кидаем эвенты с контекстом на бэкенд. Все эвенты обрабатываются Filebeat через Logstash в Elasticsearch, а мы в итоге видим всё это в Kibana:
Мы можем задать конкретный id пользователя и посмотреть все эвенты, которые произошли, чтобы понять, на каком этапе что отвалилось:
У нас нет алертов
Сейчас New Relic мы используем как дашборд фона наших ошибок. Но и не только ошибок. Например, мы можем увидеть, сколько открытий приложения было за полчаса или сколько раз мы обращались в storage ВК за какое-то время (и если обращений стало меньше, то это сигнал, что что-то идет не так).
Фон этих ошибок будет всегда, от них нельзя избавиться полностью — мы используем новые фичи, которые поддерживаются не у всех пользователей: все еще много старых девайсов и старых версий браузеров, и даже старых версий ВК. Поэтому главное — следить за фоном ошибок и держать его под контролем. Перед деплоем мы сначала смотрим на фон ошибок, потом релизим и наблюдаем за ошибками — если их становится больше, мы откатываемся или, если что-то не критичное, то делаем хот-фикс.
Ребята на бэкенде используют New Relic алерты — строят графики, base line, и если график выходит за base line, им приходит СМС (или звонит девушка из Алабамы) о том, что все плохо. Но мы не видим в этом смысла, потому что у нас нагрузка и так всегда большая, поэтому как раз по девиации фона ошибок мы и видим, если что не так пошло во время релиза.
Например, мы использовали фон ошибок New Relic, когда Google Tag Manager перевели в асинхронный режим и на 10% ускорили загрузку приложения. Еще был момент, когда у аутсорсеров в bundle грузилось много ненужных библиотек, и мы это увидели благодаря New Relic — вырезали и вычистили все ненужные. Но он все же не покрывает все наши потребности, поэтому мы используем и другие инструменты.
Дополнительно мы проводим Smoke-тестирование на production — когда релизим, тестировщик проверяет базовое flow поездки. И здесь нам важнее, чтобы сама процедура заказа работала. Может отвалиться история заказа, рейтинг водителя – это не страшно. Главное, чтобы человек мог зайти, выбрать точки А и В, нажать ЗАКАЗАТЬ, и к нему бы приехал водитель.
Sentry
Если New Relic дает общую картину, то Sentry мы используем для групповых вещей. Он позволяет группировать ошибки по версии ВК, по платформе, показывает их частотность и помогает своими breadcrumbs. Например, пришел какой-то запрос на сервер, потом еще один, а потом пользователь куда-то кликнул и произошел exception. Для разбора таких инцидентов мы и используем Sentry.
Но часто нам приходится работать и с единичными инцидентами, исследуя, что же у человека не так пошло. Об этом нам пишут SMM менеджеры, и это — наш единственный источник алертов, они помогают нам быть в тонусе:
По id клиента в ВКонтакте нам нужно понять, что у него случилось: не запускается приложение, не загрузился bundle, VK Bridge не инициализировался, поездка не совершилась или что-то другое. Чтобы понять конкретную проблему, мы используем логи.
В заключение
Конференция FrontendConf 2021 пройдет 29 и 30 апреля 2021 года (да, офлайн!) в Москве, в бизнес-центре Radisson Slavyanskaya.
Программный комитет определил предварительные темы конференции и уже рассматривает заявки на доклады. Подать заявку вы можете в системе подачи докладов «Онтико». Но если у вас есть другая тема, ПК готов обсудить и рассмотреть ее. Вы можете написать ПК или пообщаться в телеграм-канале. А можете 23 декабря встретиться и пообщаться с Программным комитетом онлайн. Узнать больше о темах, что будет на конференции на этот раз и получить ответы напрямую от ПК. Регистрация для встречи здесь.
И еще одна хорошая новость в преддверии фронтенд-конференции. 22 декабря в 17 часов будет открытый митап для всех неравнодушных к красивым и производительным интерфейсам «Frontend: от эстетики к хардкору». Вы узнаете, как создавать красивые анимации, сохраняя высокую производительность. И можно ли автоматизировать тестирование UI, используя только хэшированные классы и немного магии при сборке проекта.
В программе будет доклад о Лотти и создании приветственных экранов от Максима Кузнецов. После него выступит Илья Тупицкий и расскажет про автотестирование по hash-классам, а в конце встречи будет обсуждение «Хорошие практики современного фронтенда». Регистрация на митап здесь.
Присоединяйтесь сами, зовите коллег, готовьте вопросы для спикеров.
До встречи на митапах!
Отзывы про Таксопарк ВК
Таксопарк ВК — очередная экономическая игра Вконтакте, которая стала очень популярной. Вот что показывает статистика Яндекс.Вордстат, а ведь это люди, которые дошли до Яндекса, чтоб прочитать отзывы про Таксопарк ВК, тех кто не дошли намного больше.
Таксопарк ВК представляет собой чат-бот Вконтакте (то есть, игра ведётся в разделе Сообщения), соответственно, никакой визуализации, привычной любителям экономических игр с выводом денег здесь нет.
Новому участнику Таксопарк ВК даётся 2000 обычных денег (деньги 1го уровня) и таксист 1го уровня в подарок. Деньги 1го уровня Вы можете обменять на 20 денег с крылышками :). Толку от этих 20 всё равно нет, так как минимальный таксист стоит 1000 денег 2го уровня, а вывести можно минимум 4000 денег 2-го уровня.
В свою очередь таксист 1го уровня приносит 100 денег 1го уровня в час (обмен 1 к 100), то есть, таксист 1-го уровня окупится за 1000 часов или 40+ дней. Но для вывода их всё равно придётся копить дольше, чем игра будет работать.
Таксопарк ВК — развод или нет!?
Кстати, в Таксопарк ВК не всё так просто, при пополнении счёта даже на небольшие суммы в 300 или 500 рублей Вы получаете всевозможные бонусы, дополнительные деньги, кристаллы (деньги 3-го уровня) и т.д.
В общем, маркетинг Таксопарк ВК сложен и несбалансирован, и если Вы хотите заработать в нём как в экономических играх, то не стоит этого делать. Но если Вам некуда деть 300 рублей, то можете закинуть в эту игру. Собственно, на мой взгляд, она и создана для того, чтоб собрать с людей по 300-500 рублей и закрыться! Или не закрыться, но перестать выплачивать деньги. Или ещё какой-нибудь вариант.
Подведём итоги. Таксопарк ВК вряд ли можно назвать качественной экономической игрой. Собственно, его вообще сложно назвать способом заработка, если Ваша цель что-то большее, чем вложить 300 рублей и вывести 500 через пару месяцев. Если же Вы хотите зарабатывать более-менее серьёзные суммы на постоянной основе, то лучше выбрать что-то более подходящее, например, Eliot или Суперкопилку!
На этом отзыв про Таксопарк ВК окончен, следите за качественными и интересными проектами на нашем сайте.
Такси Вконтакте
ВК такси — это один из самых перспективных агрегаторов такси на территории России. Основным преимуществом в отличии от конкурентов является то, что сервис такси установлен в одно из самых популярных приложений в России VK (Вконтакте). По последним статистическим данным приложением ВК пользуется более 12 млн человек в день. Таким образом у всех кто пользуется Вконтакте, есть доступ к приложению такси.
Приложение ВК такси
Сервис заказа такси ВКонтакте использует для работы платформу Ситимобил, ближайшее время автомобили Сити Мобил полностью исчезнут и будут ребрендированы в VK такси. Особенность VK такси: пассажиры VK могут разделить оплату за поездки с друзьями из Вконтакте, а также отправить им информацию о своем маршруте.
На данный момент ВК такси запущен в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове-на-Дону.
Требования для работы в такси ВК — Ситимобил
Возраст водителя: Возраст от 21 года.
Опыт вождения: Стаж вождения не менее 3 лет.
Разрешение на работу: Гражданство РФ или разрешение на работу для иностранных граждан.
Геолокация: Проживание в городе Москва или области, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове-на-Дону.
3 причины стать водителем такси Вконтакте
Большое количество заказов
Менее чем за год VK taxi выполнил более 1 000 000 заказов.
При этом все заказы такси Вконтакте принимает через мобильное приложение VK.
Начало работы в VK такси
Есть два варианта работы в такси ВК:
Заказы в такси Вконтакте принимаются через приложение СитиМобил.
Брендирование машины
Оклейка автомобиля фирменными знаками VK является бесплатной процедурой. По времени она занимает не более 30-45 минут и дает неоспоримые преимущества:
У такси Вконтакте нету своего отдельного приложения. Заказать такси вы можете напрямую через приложение ВК.
У такси Вконтакте (VK) для водителей нету отдельного приложения, все заявки принимаются через приложение Ситимобил.