Ассенизаторы с юморком
По выходным мы развозим молоко
Так вот почему молоко говной воняет время от времени
молоко вдвойне вкусней если это септик вей
В нашем садоводстве висит объявление «откачка септиков». Чуть подальше «доставка воды». Телефон один и тот же. Раньше это было одно объявление, потом видимо догадались развесить. Завести два телефона не догадались.
Люди, вы даже не представляете что и как возят грузовики с цистернами. Сегодня везут какую то жижу для парфюмерии, завтра масло растительное, после завтра еще какую то херню типа сиропа для сладостей, из цистерны хер че когда вымывают идеально, и иногда даже бэу бочки с бывших соляровозов ставят на перевозку сырья для других производств съестных продуктов. Там целая гаражная наука по выпариванию соляры из бочки, чтоб не воняло сильно. Это я говорю про частников а не про цистерны в собственности крупных молокозаводов.
Кака кола машина ассенизатор
Зайдя в комменты к посту Дайте коня мне да добрый меч! встретил вот такой коммент:
Вот тут я реально испугался
В Иванове попахивает скандалом, в результате которого весь город может превратиться в одну большую выгребную яму. Местные ассенизаторы грозятся в один прекрасный день просто не выйти на работу из-за того что уже сейчас им элементарно некуда сливать сотни тонн отходов человеческой жизнедеятельности.
Все скидки и промокоды в одном месте
Вы там как, готовы к осенним распродажам? Чтобы не пропустить самые интересные и выгодные предложения, подпишитесь на полезный телеграм-канал Пикабу со скидками. Да, Пикабу не только для отдыха и мемов, но и для экономных покупок!
В «Пикабу Скидки» вы найдете актуальные предложения:
• доставки еды (KFC, Delivery Club, «Папа Джонс»);
• книги («Читай-город», «Литрес», Storytel);
• услуги и сервисы («Делимобиль», Boxberry, «Достависта»);
• маркетплейсы и гипермаркеты (Ozon, «Ашан», «Яндекс.Маркет»);
• одежда и обувь (Adidas, ASOS, Tom Tailor)
• бытовая техника и электроника («М.Видео», «Связной», re:Store);
• товары для дома (IKEA, «Леруа Мерлен», Askona);
• косметика и парфюмерия («Л’Этуаль», «Иль де Ботэ», Krasotka Pro);
• товары для детей («Детский мир», MyToys, Mothercare);
• образование («Нетология», GeekBrains, SkillFactory);
• и еще куча-куча всего.
«Здравствуйте, мне китайцы в зале насрали, нужно дерьмо откачать»
Один работал раньше ассенизатором в небольшом поселке. Назовем его Степан. И обычно стандартный заказ, это откачать сортир. Но в тот раз заказ оказался необычным.
— Здравствуйте, это ассенизатор? Мне китайцы в зале насрали, нужно дерьмо откачать.
Степан подумал, что ослышался и переспросил:
— Может, всё-таки сортир?
— Нет зал! Приезжайте и сами всё увидите!
Не вопрос. Заказ есть заказ, правда Степан считал, что к заказчику должны ехать не ассенизаторы, а с дурки, но заказ уже приняли, нужно выезжать. Приезжают на заказ. Большой железный забор, красивый двор с садом, дорожка к дому выложена камнем, большой четырехкомнатный дом и еще здание: летняя кухня.
Хозяин встречает Степана и ведет, собственно, в дом. Открывают дверь в зал, а там- ничего.
— Тут, под ковриком. А вы что, ожидали огромную кучу дерьма посреди комнаты?! И дырку в потолке? Хотя, я бы от них сейчас всё что угодно ожидал.
Оказалось, что хозяин жил в городе, а тут сдавал квартиру. Здесь недалеко началось строительство чего-то, и приехали китайцы. Он сдал дом китайцам и вначале радовался, что мол, работающие, не пьют, платят вовремя, исправно, да и вроде чисто. было. Пока не настала зима. А туалет у него был во дворе. Типичный деревенский деревянный сортир, с вырытой землей. Китайцам не захотелось морозить жопы на холоде и они решили построить туалет дома, аналогично по конструкции туалету во дворе.
Держись, Женя!
Когда говнофильм от Шамирова стал последней каплей
Сколько зарабатывает ассенизатор
Я живу в небольшом городе с населением около 20 тысяч человек. Большого выбора для трудоустройства здесь нет. До того, как стать ассенизатором, я работал водителем-грузчиком на молочной ферме, развозил молоко по магазинам и детским садам.
Это была довольно тяжёлая работа: приходилось вставать в 3–4 часа ночи, ездить до 12–13 часов дня. Потом я отсыпался, а ночью опять приезжал на работу. Мало того, что приходилось трудно физически, на предприятии ещё и задерживали зарплату. Когда долг передо мной достиг 150 тысяч рублей, я решил, что не буду работать, пока не получу выплаты.
В итоге на то, чтобы вытрясти свои кровные, ушло примерно полгода. Через какое-то время после увольнения бывший коллега предложил мне поработать на его ассенизаторской машине. Поскольку альтернативы у меня не было, я согласился.
Первый день ездил с ним в качестве стажёра: он объяснял мне все нюансы работы — с какой стороны лучше подъехать к объекту, как заводить насос. На следующий день я уже работал самостоятельно.
Что нужно для этой работы
Как минимум, это ассенизаторская машина и договор с водоканалом для слива отходов.
Сейчас цены на б\у ассенизаторы начинаются, примерно, с 300 000 руб. Я машину арендую за
20 000 руб. в месяц.
Оплата за слив отходов зависит от объёма бака машины. Например у нас, стандартная цена за бочку на 1 м³ 20–25 рублей, если в бочке 3 м³, как в нашей машине, то выходит 60 рублей. В месяц мы выполняем около 100 заказов, то есть каждый раз выводим по 3 м³ отходов. Получается, что в месяц мы платим около 6000 рублей Водоканалу.
Сколько я зарабатываю
За каждый заказ (откачка канализации и слив собранных отходов на специальной сливной станции) мы берём с клиента по 600 рублей.
Из них мы вычитаем следующие пункты расходов:
— 60 рублей идёт Водоканалу.
— 40 рублей — на взносы ИП.
— 150 рублей — на заправку машины.
— 50 рублей — на непредвиденные расходы, например на запчасти для ремонта.
— 150 рублей я отдаю владельцу ассенизаторской машины за аренду.
Около 150 рублей с заказа остаётся мне в виде дохода.
Как правило, в месяц я обрабатываю примерно 100 заявок. Получается, мой заработок колеблется в районе 15–20 тысяч рублей в месяц. Для нашего города это вполне нормальный доход, учитывая мой свободный график.
В больших городах ассенизаторы в хорошие месяцы могут зарабатывать и до 100 000 руб.
Типичный рабочий день ассенизатора
В первой половине дня я нахожусь дома и принимаю заявки. Формирую график так, чтобы выезжать сразу на несколько адресов. Затем где-то с 14:00 езжу по заказам, как правило, это занимает четыре–шесть часов.
В среднем на каждую заявку я трачу 40 минут: приехав к клиенту, выкачиваю отходы, отвожу их в слив для ассенизаторских отходов. Затем — к следующему клиенту.
У нас в городе только одно специально приспособленное для ассенизаторских отходов место (ни в коем случае нельзя сливать нечистоты в центральную канализацию или, скажем, в лес). Дорога к нему просто ужасная, ухабистая, раз в год её ремонтируют, но дожди всё размывают. Приходится постоянно по ней ездить.
Больше всего заявок на услуги ассенизатора поступает в межсезонье, но если лето выдаётся дождливым, то и заказов, соответственно, много. У меня есть клиент, к которому обычно выезжаю раз в месяц–полтора, а этим летом дождь так размывал яму на его участке, что работа сошла на нет уже через неделю.
Мой график совершенно ненапряжённый, я работаю себе в удовольствие, оставляя время для записи музыки и ведения YouTube-канала, где, помимо прочего, выкладываю ролики о своей работе.
У некоторых сложились негативные стереотипы и предубеждения в отношении работы ассенизатора, например многие полагают, что машина и одежда пропитывается запахом нечистот. Но это бывает очень редко, только в случае, когда отскакивает шланг во время выкачки отходов или в другой чрезвычайной ситуации. Моя одежда после работы пахнет бензином, потому что машина, на которой работаю, уже старенькая.
Когда в душЕ ты авантюрист
Похититель дерьма (у нас бы красиво смотрелось ассасинизатор)))
Заголовки новостей, как всегда веселят
Как я работал ассенизатором
Привет камрады. Решил написать данный пост ибо достало читать про нефть валюту и корона вирус.
Написано будет по простому с орфографическими ошибками и без отступлений тоесть без правильных абзацев.
Дело было в далеком 1986 году когда еще гремели парт конференции и съезды.Когда была трава зеленее и дефки краше.
На тот год мне молодому олуху было восемнадцать годиков. Я закончил ПТУ и носил гордое професиональное имя механизатор мелиоративных работ широкого профиля.
И уже тяжело вспомнить как и кто меня устроил на очень хлебное место в деревне это возить говно со скотного двора ибо с высоты прожитых я лет понимаю что совсем был не достоин такой чести.
Почему хлебное спросите Вы. Объсню.Кроме зарплаты в 190 рублей можно было это говно возить на частные огороды и продавать по 5 рублей за прицеп.Но я демпинговал и продавал за 3.А поскольку учета особого не было то легко можно было к официальной зарплате прибавить рубликов 50-60.И так в 86 году у меня 18 летнего было денежное вознограждение в 240-250рублей.Что по тем временам было совсем не плохо.
Добавлю что приятным бонусом был график.
Прицеп нужно было ставить к говно транспортеру к утренней дойке.Тоесть к пяти часам утра.Отцеплять его и через два с половиной часа забирать и выгружать либо на колхозное поле либо если был клиент на частное.Так же было вечером.К пяти погрузка в семь тридцать вечера на поле.
Нужно сказать что что устроился я на эту работу по осени.И к зиме коровки то ли от стресса то ли от скудного рациона срать совсем перестали и в лучшие дни насирали дай бог пол прицепа.
И я реши рацинолизировать сей процесс.
Правильно. Зачем делать две ходки по пол прицепа когда можно вывезти один раз и полный.
Подумано-сделано.Прицеп был поставлен в пять утра и стоял под загрузкой четырнадцать с половиной часов.
И вот гордый собой что сэкономил государству солярки а себе время я приехал его вывозить.
Мама дорогая прицеп был под завязку.Видимо именно в тот день коровушкам дали усиленый паек.
Бедный тракторишко плюясь и натужно тарахтя еле сдюжив приволок это на колхозное поле.Но какое же было мое удивление когда я открыв борт и по привычке отскочив от него чтоб не быть заляпанам не увидел привычного говностекания. И тут по спине побежали мурашки я понял что заморозил утреннею порцию навоза. Она 12 часов простояла на морозе в 22 градуса.Да да друзья были тогда такие морозы. И как ни старался я избавить прицеп от этой замерзшей плюшки коровьего говна и ломом и топором ни чего не получалось.Говно было вязким как пластелин и монолитным как бетон.
Блин вся недолгая никчекмная жизни пронеслась у меня перед глазами.Плакало мое хлебное место.Плакали мои планы на пышную и буйную свадьбу.Оставалось только горевать.
Мозг стал лихорадочно искать выход.И он был найден.Нужен был теплый бокс на ночь.А поскольку он был в колхозе всего один и носил гордое названое директорский то как я получил на ночь в него доступ это достойно отдельного поста.
И вот прицеп в тепле я гордый дома.Впереди безмятежная ночь в мечтах о свадьбе и красавице невесте.
Но утро было совсем не радужным и все говно стекшее в смотровую яму я потом вычерпывал как Дуремар ведрами и совковой лопатой.
И в должности меня потом все таки понизили.Поставили за 110р возить сено с сеновала на комплекс.
Но это уже совсем другая история.
Камрады извините за непрофесиональный слог.Написал я это потому что устал читать про политику и умирающую экономику. Может хоть кто то улыбнулся.
Автомобили Coca-Cola: от «ле-мановских» Porsche до «Звездных войн»
«Кока-кола» — это самый популярный газированный напиток в мире. О нем слышало более 94%
населения всей планеты. Популяризировать и продвигать такой продукт без транспорта очень
трудно, или даже невозможно. И действительно, во все времена на службе отделов маркетинга и
доставки «Коки» использовались самые разнообразные автомобили. Давайте взглянем на самые
яркие и экзотические.
История темного напитка начинается в 1886 году. Реклама 1889 года призывает покупать самый
освежающий напиток в мире по 5 центов. Думается, примерно так мог бы выглядеть «Мак-драйв»
позапрошлого века.
Грузовик торговой марки Rapid развозит «Колу». Кстати, эта марка машин просуществовала с 1902
по 1909 год, и была поглощена корпорацией General Motors.
В 1937 году реклама призывала водителей-дальнобойщиков остановиться и восстановить свои
силы бутылочкой холодной колы.
Узнаете кабину и колесные диски? Правильно, перед вами близкий родственник отечественной
«полуторки» ГАЗ-АА – Ford.
Этот американский грузовик White 704 с аэродинамически продуманной платформой доставлял
«Кока-Колу» американцам. Одновременно грузовики этой модели – немногие американские
машины, служившие Вермахту. 1500 штук было поставлено во Францию в 1939-м, и все они стали
трофеями.
Еще до Второй Мировой компанией была разработана фирменная ливрея для машин, и даже
создан специальный мануал по окраске и брендированию машин. Это была даже не инициатива
компании, а требование США. Вот скан одной из страниц.
До Новой Зеландии тоже доходили Кока-мобили. Вот один из них готовится к выгрузке на берег
после длительного плавания.
Привычная нам сегодня бело-красная ливрея появилась на автомобилях с «Кока-Колой» только в
первой половине 70-х годов. На фото Chevrolet C60.
С 1993 по 1996 год ЗИЛ выпускал мелкими сериями трехосные грузовики с индексом ЗИЛ-13303А,
на которые устанавливались импортные дизельные двигатели Caterpillar 3116 объемом 6,6 литра
с турбонаддувом и охлаждением нагнетаемого воздуха мощностью 185 л. с. Именно такие
машины одними из первых в СНГ взяли на себя миссию кола-возов.
Самым быстрым автомобилем с ливреей «Кока-Колы», пожалуй, можно считать Porsche 962. Этот
многократный победитель 24-часовых гонок в Ле-Мане появился в 1984 году. Конкретно этот
экземпляр 1988 года выпуска принимал участие в 24-часовых гонках Дайтоны и 12-часовых гонках
Себринга. Благодаря монококу из кевлара и 2,7-литровому мотору мощностью 620 л. с. прототип
разгонялся до 100 км/ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость болида составляла 349 км/ч.
Современное и будущее. В 2013 году «Кока-Кола» закупила партию гибридных фургонов Chevrolet
Express, чтобы с помощью электрических и гибридных машин сократить выбросы СО2 в
атмосферу. Компания также закупала несколько партий электрических Mitsubishi iMiev.
Классический американский внедорожник, солнечная погода, удобная джинсовая одежда и
четвероногий друг – не жизнь, а мечта. Как за такое и не выпить?
Все мы хорошо помним новогоднюю рекламу напитка с колонной ярко украшенных гирляндами
седельных тягачей с прицепами. Но немногие знают, что она появилась относительно недавно, в
1995 году. Креативное агентство W.B. Doner грузовики украсили 30 000 лампочек, оформлением
машин занималась компания, делавшая световые эффекты для некоторых эпизодов киносаги
«Звездные войны». Эффект спрогнозировать было трудно, но результат превзошел все ожидания.
С того времени ежегодно на телеэкраны выходят обновленные видеородики популярного
продукта.
Подписывайтесь на мои странички в «Инстаграм» и «Фейсбук», именно там я оперативно публикую замеченные мною интересности.
В Москве взорвалась ассенизаторская машина
Залило гавном ближние авто и автобус! Прикиньте если были открыты окна и в салон попало.
Комментарии 119
И все поехали дальше буд то это обычное дело что им в окно гамном прилетело)))
Теперь буду рядом с такими машинами окна закрывать на светофоре…
Видимо у говновозки НАКИПЕЛО в душе, сколько же можно в душу срать, извините за выражение. Вот так и с человеком бывает.
40 лет как под наркозом, я работал говновозом.ой ой ёй…
Не учел температуру товарисч. Говно нагрелось и начало киснуть и выделять газы 🙂
Я теперь понял фразу — говно кипит!
Перегретым говном и в окно … ФФФуууу! теперь всегда, при подъезде к асинизатору буду хотя бы окна закрывать (правда, я их и не открываю)
обратите внимание на автобус, если окно у водителя было открыто тогда он освежился.
хорошо что придумали кондей…а то тому, слева, капец неприятно было бы)))))хотя и так не приятно…тачка в чужом дерьме…
А в своем это нормально?)))
)))ну как то чуть чуть приятнее))
А потом говорят, что кризис и есть нечего.
Вот так и открывай окна на проветривание!
Сие видео может быть использовано в целях пропаганды пользования кондиционеров даже в городе.
Слоган: «Обезопась себя от дерьма»…
Хорошо техника еще не дошла до того, что бы запахи передавать)))
Спасибо)) поднял настроение
Сорок лет как под наркозом
Я работал говновозом
Ой-ой-ой…
Не шофёром, не таксистом
А вонючим говночистом
Ой-ой-ой…
За три сотенных бумажки
На ЗИЛе возил какашки
Ой-ой-ой…
И скажу вам чтоб вы знали:R>Ох и много ж вы насрали!
Ой-ой-ой…
Говновоз, говновоз, говновоз
Не отчистить говна от колёс
Если даже духами обдать
Всё равно продолжает вонять…
Говночист, говночист, говночист
Должен быть закалён и плечист
Говночист — заклинатель говна!
Нужен людям во все времена.
Я не знаю как там Запад
Мож у них поменьше запах
Ой-ой-ой…
Наш насерет в таксофоне
И напустит столько вони
Ой-ой-ой…
Вроде стали есть поменьше
Значит надо срать полегче
Ой-ой-ой…
Но откуда что берётся
Вдвое больше людям срётся
Ой-ой-ой…
Говновоз, говновоз, говновоз
Много в мире тюльпанов и роз
Много в мире конфет и вина
Но ещё больше в мире говна…
Говночист, говночист, говночист
Должен быть закалён и плечист
Говночист — заклинатель говна!
Нужен людям во все времена.
Приезжаю к нам туристы
Я б сказал народ говнистый
Ой-ой-ой…
Вдоль по улице пройдётся
И бананов обожрётся
Ой-ой-ой…
И такая вот зараза
Серет мимо унитаза
Ой-ой-ой…
Жопу пальцем вытирает
За собою не смывает
Ой-ой-ой…
Говновоз, говновоз, говновоз
Подгоняй-ка поближе насос
Досавай-ка черпалу свою
И включай посильнее струю…
Говночист, говночист, говночист
Должен быть закалён и плечист
Говночист — заклинатель говна!
Нужен людям во все времена.
Бизнес-идея: услуги ассенизаторской машины
Каждый из нас хочет зарабатывать хорошие деньги, но не каждый знает, как это делать. Существует множество различных способов, но всегда лучше работать на себя. Одним из способов заработка на рынке услуг является ассенизаторский бизнес. Казалось бы, что может быть проще – купить себе автомобиль с бочкой, и дело сделано. Но нет, как и в любом другом бизнесе, здесь есть свои подводные камни, которых поведать вам и есть цель настоящей статьи.
Плюсы и минусы бизнеса
Конечно, не каждый согласиться работать с отходами жизнедеятельности человека и прочими непристойностями. Но учитывая относительно малую конкуренцию на рынке данных услуг – дело того стоит. Также к несомненным плюсам ассенизаторского бизнеса относится невысокие трудозатраты. При наличии определенных навыков можно заниматься и самому, не прибегая к услугам наемных работников. Но стоит помнить, что существуют различные автомобили: есть ассенизаторы на базе легковых Газелей, а есть грузовые ассенизаторы, чтобы управлять которыми, необходимо уже переобучение, хотя бы на категорию С1, а если грузовик более 7,5 тонн, то и вовсе категорию С.
К минусам ассенизаторского бизнеса можно отнести ряд ключевых моментов, необходимых для начала данного дела, о которых мы поговорим чуть ниже.
Регистрация бизнеса
Естественно, чтобы открыть свое дело, первое, что необходимо сделать, – это зарегистрироваться в налоговом органе. Какую бы форму предприятия вы ни открывали, будь то индивидуальное предпринимательство, общество с ограниченной ответственность или любая другая форма осуществления деятельности, нужно соблюдать действующее законодательство, так как основой будущих заработков будут являться заключенный договора с предприятиями. А без соответствующих документов с вами никто не будет иметь дело. Можно, конечно, перебиваться крохами, обслуживая частное население, прочие дачные кооперативы. Но это далеко от представлений о действительно работающем бизнесе.
Выбор организационно-правовой формы
Итак, в современном мире нет ничего проще, чем зарегистрировать себя индивидуальным предпринимателем. Проще всего подать уведомление в соответствующем разделе личного кабинета на сайте федеральной налоговой службы Налог.ру. Если же такой возможности нет, идем в ближайший налоговый орган и подаем заявление.
Важно помнить, что при регистрации ИП можно выбрать специальный налоговый режим: единый налог на вмененный доход (ЕНДВ) или патент. К основным минусам ЕНДВ можно отнести то, что сфера деятельности, в которой он может применяться, сильно ограничена. Патент же имеет ограниченный список видов деятельности, с которым он может применяться. Однако если у вас есть друг или кто-либо из родственников хочет проявить не равнодушие, то можно зарегистрировать общество с ограниченной ответственностью. Данная организационно-правовая форма, несомненно, дает большее приимущество в плане обширного списка клиентов, различных форм собственности. Но представляет сложность в ведении уже более серьезного бухгалтерского учета.
Коды ОКВЭД
При регистрации не забываем указать коды ОКВЭД. Это либо 37.00 — сбор и обработка сточных вод, либо 38.21 — обработка и утилизация не опасных отходов (это поможет вам немного сэкономить на утилизации).
Необходимые документы
Варианты ассенизаторских машин
Итак, полдела сделано. Теперь осталось самое главное – выбор инструмента для работы. То есть выбор ассенизаторского автомобиля. Условно их можно классифицировать на несколько групп:
| Автомобиль | Категория ТС | Тоннаж | Примечание |
| Газель и прочие малотоннажные грузовички | В | До 3,5 тонн | Учитывая вес самого, то объем забираемых нечистот не велик, всего куб или 1,5. |
| Среднетоннажные грузовики (ГАЗ, ЗиЛ, Валдай и прочие) | С1 | До 7,5 тонн | Могут перевозить до 3,5 кубических метров сточных вод. |
| Грузовые автомобили, в том числе повышенной проходимости | С | От 7,5 тонн | Невыгодно при малых объемах перевозки, а также в небольших городах и на узких улицах. |
Отсюда следует, что нужно подбирать автомобиль для работы строго для своего планируемого места заработка. Так как цены на автомобили-ассенизаторы существенно разнятся. От 150 тысяч рублей за легкотоннажный грузовичок в приемлемом для работы состоянии до 1 миллиона рублей за такой же, только вышедший с конвейера. Стоит также учитывать грядущие поломки, и в связи с этим наличие сервисов, а также магазинов автозапчастей. Поэтому в Центральной России выгоднее использовать отечественные автомобили, а в Приморье можно подобрать добротную иномарку. Все зависит от рынка.
Какую машину выбрать?
И все же какой автомобиль выбрать. Учитывая огромную распространенность отечественных грузовых автомобилей, лучшим выбором для начала бизнеса будет автомобиль среднего тоннажа. Можно опять же попытать счастье на маленьком ассенизаторе, но нужно понимать, что больших заказов вы не увидите. Да и нанимать водителя для такого автомобиля просто необоснованная трата денег, если только у вас нет водительского удостоверения.
Огромные грузовики используются на промышленных предприятиях, где необходимо сразу вывозить и утилизировать большое количество сточных вод. Поэтому оптимальным стартом будет грузовичок с 3 – 3,5 кубовой бочкой. Средняя цена на подобные подержанные автомобили от 200 тысяч рублей за изрядно потрепанные автомобили до 500 – 600 тысяч за вполне приличные экземпляры. Основные канализации строят из бетонных колец вместимостью в среднем 1 кубический метр. Редко кто исхитряется найти 3-5 кубовую железную бочку. Именно поэтому самым оправданным приобретением является 3,5 кубовый грузовичок. В крайнем случае приедете к клиенту еще раз. Тем более что стоимость берется за объем, а не за автомобиль. Автомобиль куплен, что нужно к нему? Проверить шланги, а лучше сразу купить новые. Смотреть на то, как работает человек с разложившимися от времени шлангами, разливающими вокруг лужи нечистот, — очень жалкое зрелище.
Ассенизаторская машина 3,7 куба на базе ГАЗа
Нужен ли персонал?
Далее необходимо позаботиться об офисе для приема заказов. Можно, конечно, устроить контору и в кабине своего ассенизатора. Но мало кто будет серьезно воспринимать подобное как серьезный бизнес. Так же в случае образования юридического лица необходимо наличие хотя бы одного бухгалтера. И желательно — оператора по работе с клиентской базой.
Место слива для ассенизаторов
Теперь о том, куда же девать все то «добро», которое вы усердно качали? Вам необходимо заключить договор с очистными сооружениями в вашем городе. Обычно ими заведует Горводоканал, или ЖЭК. Отказать в договоре вам, конечно, могут, но вы-то будете сливать на обезвреживание фекальные воды тоже не бесплатно. В среднем подобный договор обойдется в 10 – 15 тысяч рублей в год. Согласитесь, не такая уж огромная сумма, учитывая цену откачки у потребителя 500-700 рублей за кубический метр. Можно, конечно, сливать нечистоты в ближайшую канаву, и ждать, когда вас поймают экологи. Бывает, нечистые на руку используют для слива свалки бытовых отходов. Но с точки зрения морали — это просто отвратительно. Поэтому заключаем договор на утилизацию и смело приступаем к работе.
Особенности поиска клиентов
Не забываем про рекламу. Написать свой номер телефона на своем же автомобиле ассенизаторе – это минимум, что нужно сделать. Дать объявление в газету. Можно потратиться чуть больше и пустить бегущую строку по телевидению, многие местные каналы подобное практикуют. Это обязательные меры, на которые необходимо потратиться на начальном этапе бизнеса. Необходимо лично находить большие объемы работ. Учитывая, что в настоящее время на крупные заказы проводятся торги, нужно так же обладать знаниями в данной области. Дабы не упустить самые «лакомые пироги». Ведь можно заключить контракт и обсуживать одно или несколько предприятий целый год, да еще и подрабатывать на периферии.
Сколько нужно денег для старта
Итак, подведем итог. Сколько же потребуется стартового капитала для начала ассенизаторского бизнеса:
Итак, для надежного старта вам необходимо минимум 630 – 650 тысяч рублей первоначального капитала.
Окупаемость бизнеса и сколько можно заработать
А как же зарабатывать? Выше уже оговаривалось, что в среднем откачка 1 кубического метра фекальных вод стоит 500-700рублей. Учитывая среднюю площадь населенных пунктов, вы можете загрузить совой автомобиль объемом 3,5 куба за 1 час. Так, за 8-часовой день вы сделаете при наличии хорошей клиентской базы и постоянных заказов 8 рейсов. Сделав нехитрые расчеты, получаем 16800 рублей в день. В месяц с выходными — уже 504 тысячи рублей. Минус уже указанные расходы на заработную плату, налоги, и мы получим довольно приличную сумму. Приняв во внимание все вышесказанное, получается, что средняя окупаемость бизнеса в крупном городе составит не более трех месяцев, в маленьких городах — около полугода.
Заключение
Как говорил классик: «Все работы хороши. Выбирай на вкус». И если вы рискнете пробовать себя в ассенизаторском бизнесе, дерзайте. Только нужно помнить, что в любом деле есть свои подводные камни.