что значат оранжевые номера на бензовозе

Идентификационный номер опасности грузов

Таблицы с идентификационным номером опасности вещества из 3.2 ДОПОГ. При перевозке опасных грузов, номер опасности указывается в верхней части таблички оранжевого цвета.

Удвоение цифры в номере обозначает усиление соответствующего вида опасности.

В случаях, когда для указания опасности, свойственной веществу, если достаточно одной цифры, после этой цифры в номере следует ноль.

Следующие сочетания цифр имеют особое значение: 22, 323, 333, 362, 382, 423, 44, 446, 462, 482, 539, 606, 623, 642, 823, 842, 90 и 99, расшифровка представлена в таблице ниже.

Если перед идентификационным номером опасности стоит буква «Х», то это означает, что данное вещество вступает в опасную реакцию с водой. В случае этих веществ вода может использоваться лишь с одобрения компетентного органа.

Источник

Знаки на бензовозе: какие должны быть?

В соответствии с международными правилами ДОПОГ транспортные средства, перевозящие опасные грузы должны иметь специальную маркировку. Выполнения данных правил строго регулируется и их нарушение ведет к аресту транспортной единицы и штрафу до 400 тыс. рублей. Высокие требования также к самой маркировке. Размеры, размещение, а также коэффициент светоотражения должны соответствовать регламенту. Ниже приведены примеры размещения знаков на бензовозе в соответствии с требованиями ДОПОГ.

Бензовоз с одной секцией.

Знаки на бензовозе должны быть размещены со всех сторон ТС. Бензовоз с одной секцией перевозит одно опасное вещество. Такой опасный груз, как бензин, должен маркироваться знаками опасности (ромбы), которые размещаются по обеим сторонам и сзади транспортного средства и соответствовать классу вещества. Спереди и сзади размещаются таблички «опасный груз» нового образца с номером ООН перевозимого вещества и идентификационный код опасности. Наряду со знаком опасности и табличкой ДОПОГ на боковые стороны и сзади транспортного средства должен быть размещен маркировочный знак «Вещество опасное для окружающей среды».

Бензовозы с несколькими секциями

Бензовозы с одной и более секциями, в которых перевозятся вещества с номерами ООН: 1202, 1203, 1223, или авиационное топливо отнесенное к номеру ООН: 1268, 1863 могут быть маркированы табличками опасный груз по ДОПОГ с номером ООН предписанным для наиболее опасного из перевозимых веществ. Данное правило касается только вышеперечисленных грузов. По бокам и сзади транспортного средства должны быть размещены знаки опасности (ромбы). Наряду со знаком опасности и табличкой «опасный груз» на боковые стороны и сзади транспортного средства должен быть размещен маркировочный знак «Вещество опасное для окружающей среды». Вся маркировка должна быть сертифицирована. Сотрудник ГИБДД запросит сертификаты на всю маркировку. В соответствии с требованиями Правила ЕЭК ООН 48 Поправка 3, пункт 6.21 на бензовозах также должна быть размещена светоотражающая лента. Требования в данному виду маркировки размещены в Правилах ЕЭК ООН 104.Светоотражающая лента размещается сзади транспортного средства и по бокам.

Источник

Знаки на опасные грузы ДОПОГ новые стандарты

Новая редакция приложений А и В ДОПОГ вступил в силу с 1 января 2013г. Вариант ДОПОГ 2011 года может использоваться до 30 июня 2013г. Опасные грузы автотранспортом в России можно перевозить только в соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Наша организация занимается изготовлением информационных таблиц опасного груза и знаки опасности опасных грузов в соответствии со всеми требованиями. Звоните, либо присылайте запрос на электронную почту наши специалисты ответят на все ваши вопросы, координаты внизу страницы. Отправляем в другие регионы.

Транспортные средства (ТС), перевозящие опасные грузы, должны иметь две информационные таблицы опасного груза (рис.1).

рис 1.	Фото готовых информационных таблиц опасного груза.

Одна из этих таблиц должна крепиться спереди, а другая — сзади ТС. На автоцистернах, транспортных средствах-батареях или транспортных единицах с одной или несколькими цистернами, в которых перевозятся опасные грузы, должны дополнительно устанавливаться на боковых сторонах каждой цистерны, каждого отсека цистерны или каждого элемента транспортных средств-батарей. Таблички оранжевого цвета (рис.1) опасного груза могут не устанавливаться на боковых поверхностях ТС если:

1. в ТС перевозится только один опасный груз;

2. в автоцистерне или транспортной единице с одной или несколькими цистернами перевозятся вещества с № ООН 1202, 1203 или 1223 или авиационное топливо, отнесенное к № ООН 1268 или 1863, но не перевозится никакое другое опасное вещество.

Выделяются 2 вида табличек оранжевого цвета :

Технические требования к информационным таблицам опасного груза

Технические требования к знакам опасности

Знаки опасности (ромбы) размещаются на :

— обеих боковых сторонах и сзади ТС

— обеих боковых сторонах и к каждой торцевой стороне контейнера, многоэлементного газового контейнера, контейнера-цистерны или переносной цистерны. Когда контейнер-цистерна или переносная цистерна имеют несколько отсеков и в них перевозятся два или более опасных грузов, надлежащие знаки опасности должны быть размещены на каждой боковой стороне в месте расположения соответствующих отсеков и один знак опасности каждого образца, имеющегося на каждой боковой стороне, должен быть размещен на обеих торцевых сторонах.

Знаки опасности должны:

— иметь размеры не менее 250 х 250 мм (рис.4), соответствовать знаку опасности, требуемому для данного опасного груза;

— на цистернах вместимостью не более 3 м3, малых контейнерах, могут использоваться знаки опасности размером 100 х 100 мм (рис.5).

В случае классов 1 и 7, если размеры и конструкция транспортного средства таковы, что имеющаяся поверхность не позволяет прикрепить предписанные знаки опасности, их размеры могут быть уменьшены до 100 х 100 мм.

Знак вещества, опасного для окружающей среды

Знак вещества, опасного для окружающей среды, наносится на упаковки, содержащие опасные для окружающей среды вещества, когда в одиночной таре или внутренней таре комбинированной тары содержится:

– масса нетто 5 кг или менее в случае твердых веществ

– количество нетто 5 л или менее в случае жидкостей

Маркировочный знак для веществ, перевозимых при повышенной температуре

В соответствии со специальным положением 580 требуется маркировочный знак для перевозки веществ при повышенной температуре, должны иметь на обеих боковых сторонах и сзади (в случае транспортных средств), и на обеих боковых сторонах и на каждой торцевой стороне (в случае контейнеров, контейнеров-цистерн и переносных цистерн). Маркировочный знак треугольной формы со сторонами не менее 250 мм, красного цвета.

Опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах

За исключением воздушных перевозок, упаковки, содержащие опасные грузы в ограниченных количествах, должны иметь маркировочный знак, изображенный ниже. Минимальные размеры знака 250х250 мм.

Транспортные средства, перевозящие опасные грузы в количествах, превышающих максимальные значения, и опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах, масса брутто которых превышает 8 т, могут маркироваться любым из показанных способов.

Транспортным средствам, обозначенным маркировочным знаком в виде ромба с закрашенными верхними и нижними углами, запрещается проезд через тоннели категории Е.

Также запрещен провоз контейнеров обозначенных данным маркировочным знаком.

Упаковки, содержащие хладогент или кондиционирующий реагент

Введен новый предупредительный знак, которым должен маркироваться транспортные средства и контейнеры, требующие охлаждения или кондиционирования. Предупредительный знак должен иметь прямоугольную форму не менее 150х250 мм, надпись «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» высотой букв не менее 25 мм

Предупредительный знак должен быть резмещен быть размещен в каждой точке входа в месте, в котором он будет хорошо виден для лиц, открывающих транспортное средство или контейнер или входящих в него.

КЛАССЫ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

1 КЛАСС

ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА И ИЗДЕЛИЯ

Источник

Что значат оранжевые номера на бензовозе

Согласно раздела 5.3.2.1 ДОПОГ на транспортные единицы устанавливаются таблички оранжевого цвета спереди и сзади и на боковой поверхности этой единицы. Таблички, устанавливаемые спереди и сзади, располагаются в вертикальной плоскости перпендикулярно оси транспортной единицы, а устанавливаемые на боковой поверхности – в вертикальной плоскости параллельно ее оси. Транспортная единица – автотранспортное средство без прицепа или состав, состоящий из автотранспортного средства с прицепом (полуприцепом).

Согласно пункту 5.3.2.1.1 ДОПОГ транспортные единицы, перевозящие нефть, нефтепродукты и жидкие углеводороды, по общему правилу должны иметь две «универсальные» оранжевые таблички (без номеров), одну – спереди, а вторую – сзади. В случае, когда прицеп, содержащий нефть, нефтепродукты и жидкие углеводороды, отцеплен от буксирующего транспортного средства, табличка оранжевого цвета должна оставаться сзади.

Кроме того, автоцистерны и транспортные единицы с одной или более цистернами при перевозке нефти, нефтепродуктов и жидкие углеводородов в дополнение к указанным выше табличкам должны иметь таблички с номерами опасности и ООН, расположенные на боковой поверхности каждой цистерны, секции цистерны (пункт 5.3.2.1.2 ДОПОГ).

Перечисленные правила имеют два приятных исключения, позволяющих уменьшить количество устанавливаемых табличек оранжевого цвета.

Первое (пункт 5.3.2.1.3 ДОПОГ) относится к ситуации, когда в автоцистернах и транспортных единицах с одной или более цистернами перевозятся только следующие вещества:

и не перевозятся никакие другие опасные вещества. В этом случае достаточно установить на транспортную единицу спереди и сзади две таблички оранжевого цвета, соответствующие самому опасному из перевозимых веществ, т.е. веществу, имеющему самую низкую температуру вспышки.

Второе исключение (пункт 5.3.2.1.6 ДОПОГ) соответствует случаю, когда перевозится только одно опасное вещество и не перевозятся неопасные вещества. И в этом случае достаточно установить на транспортную единицу спереди и сзади лишь две таблички оранжевого цвета, содержащие номера опасности и ООН этого единственного опасного вещества.

Таблички оранжевого цвета должны оставаться на своих местах и в случае порожних цистерн, если они не прошли очистку (пункт 5.3.2.1.7 ДОПОГ). Однако, после очистки таблички оранжевого цвета должны быть сняты или покрыты (пункт 5.3.2.1.7 ДОПОГ). Покрытие должно оставаться эффективным после пребывания в огне в течение 15 минут.

Кроме того, при перевозке нефти, нефтепродуктов и жидких углеводородов, помимо табличек оранжевого цвета на транспортном средстве должны размещаться информационные табло и, при необходимости, маркировочные знаки – знак вещества опасного для окружающей среды и знак для веществ, перевозимых при повышенной температуре.

Табло и маркировочные знаки должны располагаться на контрастном фоне по бокам и сзади транспортного средства, т.е. по три каждого вида (пункт 5.3.1.4.1 ДОПОГ).

Если автоцистерна имеет несколько секций и в ней перевозится несколько опасных грузов, соответствующие им табло должны быть размещены на каждой боковой стороне в месте расположения соответствующей секции, и по одному табло каждого вида, имеющиеся на боковой поверхности, должны быть размещены на задней стороне автоцистерны.

Если для всех секций требуется табло лишь одного образца, такие табло размещаются по одному по бокам и сзади транспортного средства. Если же для одной и той секции требуется более одного табло, такие табло должны быть размещены рядом друг с другом.

На порожних автоцистернах и на автоцистернах не прошедших очистку и дегазацию, информационные табло должны оставаться на своих местах (пункт 5.3.1.6.1 ДОПОГ).

Согласно пункту 5.3.1.7.1 ДОПОГ информационные табло должны иметь размеры не менее 250х250 мм. Вместе с тем на практике наиболее распространены информационные табло размером 300х300 мм. Это связано, в том числе, с тем, что на импортных автоцистернах установлены держатели («карманы») для информационных табло именно под такой размер табло.

Все указанное выше для информационных табло относится и к маркировочным знакам.

Большинство видов нефти, нефтепродуктов и жидких углеводородов, относится к классу опасности 3. Вместе с тем, отдельные виды относятся к классу опасности 9 (некоторые битумы и мазуты), а также могут иметь дополнительные классы опасности 6 и 9.

Значительное число видов нефти и нефтепродуктов относится к веществам опасным для окружающей среды и должны перевозиться с соответствующим маркировочным знаком, установленном на транспортном средстве (пункт 5.3.6 ДОПОГ).

Отдельные виды битумов и мазутов перевозятся в нагретом до температуры выше 100°C виде. В силу пункта 5.3.3 ДОПОГ на автоцистерны для их перевозки устанавливается маркировочный знак для веществ, перевозимых при повышенной температуре.

В качестве примера маркировка отдельных видов нефти, нефтепродуктов и жидких углеводородов приведена в следующей таблице.

Источник

Маркировка автоцистерн для опасных грузов

Маркировка автоцистерн при перевозке опасных грузов

При ликвидации последствий аварий с транспортными средствами, перевозящими опасные грузы, очень важную роль играет наличие точной и достоверной информации. Эта информация позволяющей определить, каким опасным грузом загружено транспортное средство, и опасные свойства этого груза.

Для обеспечения наличия указанной информации при перевозке опасных грузов, эта информация должна указываться на каждом средстве удержания опасного груза (в том числе и цистернах) и дублироваться в сопроводительных, перевозочных документах. Требования к маркировке транспортных средств, перевозящих опасные грузы, определенны в правилах дорожной перевозки опасных грузов и главе 5.3 – ДОПОГ.

Основными факторами, определяющими требования к маркировке цистерн, являются количество опасных грузов в цистерне, виды опасности грузов, тип цистерны и их количество на транспортной единице. Нужно понимать, что цистерна, является средством удержания груза, и при отсутствии перевозочных документов, которые, например, могут быть недоступными в случае аварийной ситуации, необходимую для ликвидации аварии информацию можно получить только из маркировки цистерны.

Для указания необходимой информации используются информационные таблицы опасного груза (в ДОПОГ – таблички оранжевого цвета). Эти информационные таблицы имеют оранжевую, светоотражающую поверхность. Какой бы опасный груз не перевозился, информационные таблицы, должны всегда крепиться как минимум спереди и сзади транспортной единицы. Эти таблицы специально предусмотрены для индикации наличия опасных грузов в транспортной единице.

Идентификатором перевозимого опасного груза является номер ООН опасного груза. По этому номеру, используя Перечень опасных грузов, можно быстро определить требования к перевозке опасного груза и другую необходимую информацию. Для указания на опасные свойства груза используются пиктограммы (знаки-табло опасности), имеющие целью передать конкретную информацию об опасных свойствах груза. Знаки-табло опасности представляют собой знаки опасности, увеличенный до размера 250 х 250 мм. Знаки-табло опасности указывают только на вид опасности груза, но зачастую, не характеризуют степень его опасности.

Подобное утверждение является справедливым и для многих номеров ООН опасных грузов. Для указания на опасные свойства груза и его степень опасности, используется номер опасности, иногда называемый кодом Кемлера (КЭМ). Идея этого номера такова, что он состоит из цифр, каждая из которых указывает на определенное опасное свойство. Первая цифра номера опасности зачастую совпадает с номером класса опасного груза. Удвоение же цифр указывает на то, что опасный груз характеризуется высокой степенью опасности. В коде также может использоваться буква «Х», указывающая на то, что вещество вступает в опасную реакцию с водой.

Идентификационный номер ООН, номер опасности и номер образца знака опасности определяются для перевозимого опасного груза по Перечню опасных грузов, приведенному в главе 3.2 приложения А Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Знаки-табло опасности выполняются зачастую краской или на самоклеящейся пленке.

Оба этих способа являются допустимыми так, как обеспечивают долговечность маркировки. Однако в случае пожара, эта информация утрачивается буквально в первые минуты, после возгорания. И возникает потребность обеспечения сохранности необходимой информации хотя бы некоторый промежуток времени, необходимый аварийным службам для прибытия к месту аварии. За такой промежуток времени принят временной интервал продолжительностью в 15 минут.

Обеспечение сохранности знаков опасности в условиях пожара на протяжении такого промежутка времени довольно проблематично, да и разборчивость знаков-табло опасности после их пребывания в огне вызывает определенные сомнения. Обеспечить разборчивость цифр, в этих условиях гораздо легче, например путем применения штамповки или накладных металлических цифр. В связи с чем, и Правилами и ДОПОГ, установлены требования к огнестойкости информационных таблиц опасного груза, а точнее идентификационного номера ООН и номера опасности.

При перевозке одного опасного груза в автоцистерне существует два равнозначных варианта маркировки, наиболее экономный из которых следующий. К автоцистерне, загруженной одним опасным грузом (бензином, дизельным топливом, маслом моторным и пр.) прикрепляются две информационные таблицы опасного груза и три знака-табло опасности.

Таким образом, если в цистерне перевозится один опасный груз (например, дизельное топливо), то в информационных таблицах опасного груза указываются идентификационный номер ООН и номер опасности для этого груза (номер ООН 1202, номер опасности 30). Если после разгрузки дизельного топлива цистерна будет наполнена другим опасным грузом (например, бензином), то информационные таблицы опасного груза необходимо заменить информационными таблицами для бензина (номер ООН 1203, номер опасности 33).

Для облегчения этих операций обычно используются информационные таблицы со сменными цифрами. Кроме этого, в случае необходимости, надо заменить и знаки-табло опасности. Требования к маркировке многосекционных цистерн, в которых одновременно перевозится несколько опасных грузов, отличается от маркировки цистерн, загруженных одним опасным грузом. Так, в случае одновременной перевозки нескольких опасных грузов в многосекционной цистерне информационные таблицы опасного груза крепятся к боковым поверхностям каждого отсека цистерны.

В этих информационных таблицах опасного груза должны указываться идентификационный номер опасности и номер ООН соответственно для каждого из веществ, перевозимых в отсеке цистерны. На информационных таблицах опасного груза, которые крепятся спереди и сзади транспортной единицы идентификационный номер ООН и номер опасности не указываются.

Знаки-табло опасности должны размещаться по бокам автоцистерны, в месте размещения соответствующих отсеков, а также по одному знаку-табло опасности каждого образца, имеющегося на каждой боковой стороне, размещается сзади автоцистерны. Однако, если для всех отсеков, требуются одинаковые знаки-табло опасности, эти знаки-табло опасности должны размещаться по одному на каждой боковой поверхности цистерны.

Законодатель предусматривает упрощенные требования к маркировке многосекционных цистерн, в которых одновременно перевозятся вещества с номерами ООН 1202 (дизельное топливо), 1203 (бензин моторный), 1223 (керосин) или авиационное топливо, отнесенное к номерам ООН 1268 или 1863, и не перевозятся другие опасные вещества.

В этом случае на информационных таблицах опасного груза, которые крепятся спереди и сзади транспортной единицы, должен указываться идентификационный номер опасности и номер ООН, предписанные для наиболее опасного вещества, т.е. для вещества с наиболее низкой температурой вспышки. К боковым поверхностям цистерн (отсеков цистерн) информационные таблицы опасного груза в этом случае прикреплять необязательно.

Если в многосекционной цистерне одновременно перевозятся опасные грузы, такие как дизельное топливо и моторное масло (упрощенные требования не применяются), то информационные таблицы опасного груза крепятся на боковых поверхностях каждого отсека цистерны. В этих информационных таблицах опасного груза должны указываться идентификационный номер опасности и номер ООН соответственно для каждого из веществ, перевозимого в отсеке цистерны (для дизельного топлива: № ООН 1202, номер опасности 33, для масла моторного: № ООН 3082, номер опасности 90).

Спереди и сзади транспортной единицы закрепляются по одной информационной таблице опасного груза без указанных на них идентификационного номера ООН и номера опасности. Знаки-табло опасности размещаются на боковых поверхностях автоцистерны, в месте размещения соответствующих отсеков (для дизельного топлива знак опасности № 3, для масла моторного – № 9), а также сзади автоцистерны должны размещаться знаки-табло опасности № 3 и № 9.

Маркировка автоцистерн по ДОПОГ при перевозке нефти, нефтепродуктов и жидких углеводородов

№ ООН	Номер опасности	Наименование	Табличка	Информационные табло
1202	30	Газойль, дизельное топливо, топливо печное легкое			+	—
1203	33	Бензин моторный, газолин, петрол			+	—
1206	33	Гептаны			—	—
1208	33	Гексаны			—	—
1223	30	Керосин			+	—
1262	33	Октаны			—	—
1265	33	Пентаны жидкие			—	—
1267	33	Нефть сырая			+	—
1267	30	Нефть сырая			+	—
1268	33	Нефти дистилляты и нефтепродукты, не указанные конкретно			+	—
1268	30	Нефти дистилляты и нефтепродукты, не указанные конкретно			+	—
1300	33	Скипидара заменитель			—	—
1300	30	Скипидара заменитель			—	—
1863	33	Топливо авиационное для турбинных двигателей			+	—
1863	30	Топливо авиационное для турбинных двигателей			+	—
1920	30	Нонаны			—	—
1999	33	Гудроны жидкие, включая битум дорожный, растворенный в нефтяном дистилляте			+	—
1999	30	Гудроны жидкие, включая битум дорожный, растворенный в нефтяном дистилляте			+	—
3082	90	Вещество жидкое опасное для окружающей среды, не указанное конкретно			+	—
3256	30	Жидкость при повышенной температуре, легковоспламеняющаяся, не указанная конкретно			+/-	+
3257	99	Жидкость при повышенной температуре, не указанная конкретно			+/-	+
3295	33	Углеводороды жидкие, не указанные конкретно			+/-	—
3295	30	Углеводороды жидкие, не указанные конкретно			+/-	—
3494	336	Нефть сырая сернистая легковоспламеняющаяся токсичная		+	+/-	—
3494	36	Нефть сырая сернистая легковоспламеняющаяся токсичная		+	+/-	—

Категории транспорта по перевозке опасных грузов

Согласно части 9 ДОПОГ выделен ряд категорий транспорта, предназначенного для перевозки опасных грузов, к которым применяются особые требования в части конструкции, официального утверждения типа, допуска к перевозке и проведению ежегодного технического осмотра. Состав таких транспортных средств приведен в таблице:

Транспортное средство, предназначенное для перевозки стабилизированного перексида водорода или стабилизированного водного раствора пероксида водорода, содержащего более 60% пероксида водорода, во встроенных цистернах или съёмных цистернах вместимостью более 1 м³ либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м³. Важно! Данная категория исключена в редакции ДОПОГ 2017 года.

— Транспортное средство, кроме транспортного средства EX/III, FL или OX или MEMU, предназначенное для перевозки опасных грузов во встроенных цистернах или съёмных цистернах вместимостью более 1 м³ либо в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 3 м³

класс 2,3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8, 9

Требования по оснащению и необходимому оборудованию данных категорий указаны в главе 9.2 ДОПОГ. Согласно требований раздела 9.1.3 ДОПОГ, на указанные транспортные средства оформляется свидетельство о допущении к перевозке некоторых опасных грузов.

Источник