что такое строй пеленга
Пеленг и азимут в чем разница. Путь, курс, пеленг и другие
Пеленг
Пеленг разделяют на:
Пеленг и азимут
В отличие от азимута, допускающего вариации отсчета, пеленг всегда измеряется от направления на норд, по часовой стрелке и на полную дугу окружности. Таким образом пеленг соответствует круговому азимуту.
Пеленг (строй)
Разница между азимутом и пеленгом
Азимут против пеленга
Когда кто-то спрашивает у вас дорогу, мы всегда даем ему дорогу из места, которое вы оба знаете или с которым согласны. Это может быть место, где вы находитесь в данный момент, или другое место, которое вам обоим хорошо известно. Ключевой идеей здесь является то, что нам нужна общепринятая позиция или, более формально, ориентир для определения местоположения. Расширение этой, казалось бы, простой идеи можно увидеть везде, где возникает аналогичная проблема навигации.
Поскольку положение на сфере удобно выражать с помощью углового смещения от точки, этот метод широко используется в геодезии, навигации, астрономии и других связанных предметах. Земля — это глобус; поэтому любое местоположение на Земле можно определить с помощью двух независимых мер углового смещения. Эти меры часто называют координатами, а система известна как сферическая система координат.
Азимут — это одна из координат, используемых в сферической системе координат, которая представляет собой угловое расстояние по часовой стрелке от истинного севера вдоль горизонтальной плоскости до рассматриваемого положения. Подшипника также угловое расстояние, измеренное по горизонтали, но опорное направление или точка является выбором наблюдателя.
Подробнее об Азимуте
Азимут более формально определяется в общей форме как угол между горизонтальной проекцией вектора от начала координат (или точки наблюдателя) до рассматриваемой точки и опорным вектором на горизонтальной плоскости. В большинстве полей этот опорный вектор считается линией к северу или меридианом север-юг. Поскольку это угловое измерение, оно всегда имеет единицы измерения углов, такие как градусы, градусы или угловые милы.
Термин азимут используется в навигации, картографии, топографической съемке, стрельбе и во многих других областях. В каждое поле добавлены вариации к своему основному определению, что делает его более подходящим для контекста предмета. Поэтому азимут, описанный в астрономии, немного отличается от азимута, описанного в картографии.
Азимут может быть определен с помощью солнечного наблюдения, метода астрономического направления, метода равных высот, метода повторений, микрометрического метода и часовых углов Полярной звезды и пересечения альмукантара.
Подробнее о подшипнике
Пеленг — это угол от исходного направления / линии, выбранной наблюдателем, до другого направления. Обычно взять на север или на юг в качестве опорного направления. В зависимости от ситуации или приложения прямое направление также может считаться опорным.
В обозначениях азимут задается как простой угол, поскольку он является принятым стандартом, но в случае пеленга также упоминаются исходное направление и направление вращения. Рассмотрим следующие примеры.
| Азимут | Подшипник | ||
| 45 ° | Восток | N 45 E | 45 ° к востоку от севера |
| 315 ° | Запад | N 45 W | 45 ° к западу от севера |
| 337 ° 30’ | северо-Запад | N 22.5 W | 22.5 ° к западу от севера |
В чем разница между азимутом и пеленгом?
• Азимут — это угол от севера вдоль горизонтальной плоскости и одна из двух основных координат сферической системы координат.
• Пеленг — это угол в горизонтальной плоскости относительно исходного направления, определяемого наблюдателем.
• Для азимута, опорное направление на север, и вращение по часовой стрелке, в то время, для подшипника, как опорный и вращение определяются наблюдателем
• Хотя азимут является стандартной мерой, пеленг — это скорее местная мера, основанная на наблюдении.
• С одной стороны, азимут — это азимут с базовым севером и вращением по часовой стрелке.
• При обозначении азимут просто указывается в градусах (или градусах или милах), а азимут указывается с углом, опорным направлением и направлением вращения.
Пеленг (строй)
Пе́ленг — строй кораблей (летательных аппаратов), при котором линия строя располагается по заданному пеленгу от уравнителя (или ведущего ЛА).
Другие названия — строй уступа (при угле равнения 45° или 135°); эшелон (для ЛА).
Литература
Полезное
Смотреть что такое «Пеленг (строй)» в других словарях:
Пеленг — Пеленг: Пеленг (навигация) угол между северной частью меридиана наблюдателя и вертикальной плоскостью, проходящей через точку наблюдения и наблюдаемый объект. Отсчитывается по часовой стрелке, принимает значения от нуля до полной дуги… … Википедия
ПЕЛЕНГ — (гол.). Румб или направление по компасу, когда от нас видны какие нибудь пункты берега или другое судно. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. ПЕЛЕНГ положение судна относительно к. н. видимого предмета… … Словарь иностранных слов русского языка
ПЕЛЕНГ — (от нидерл. peiling) 1) угол между направлением на наблюдаемый объект и одной из основных плоскостей, принятых за начало отсчета угловых координат. В морской и воздушной навигации обычно то же, что азимут.2) Строй самолетов, следующих… … Большой Энциклопедический словарь
Строй летательных аппаратов — строго определённое взаимное расположение летательных аппаратов при их совместном полёте и маневрировании. По месту в С. выделяют ведущий летательный аппарат и ведомый(е) летательный аппарат(ы). Ведущий летательный аппарат маневрирует согласно… … Энциклопедия техники
пеленг — сущ., кол во синонимов: 6 • крюйс пеленг (1) • направление (80) • радиопеленг (1) … Словарь синонимов
Пеленг — (от голландского peiling) 1) угол между одной из основных плоскостей (обычно плоскость меридиана), принятых за начало отсчёта угловых координат, и направлением на наблюдаемый объект. Отсчитывается от северного направления (например, меридиана) по … Энциклопедия техники
пеленг — а; м. [голл. peiling] 1. В морской и воздушной навигации: азимут (1 зн.). Определить по пеленгам местоположение. Взять п. Определить п. 2. Строй самолётов, кораблей, следующих относительно ведущего уступом вправо или влево. Правый п. Левый п. ◁… … Энциклопедический словарь
строй — Рис. 1. Элементы строя. строй летательных аппаратов строго определённое взаимное расположение летательных аппаратов при их совместном полёте и маневрировании. По месту в С. выделяют ведущий летательный аппарат и ведомый(е) летательный… … Энциклопедия «Авиация»
строй — Рис. 1. Элементы строя. строй летательных аппаратов строго определённое взаимное расположение летательных аппаратов при их совместном полёте и маневрировании. По месту в С. выделяют ведущий летательный аппарат и ведомый(е) летательный… … Энциклопедия «Авиация»
Правила перестроения из одного строя в другой
ОБЩИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.
1.На практическом занятии по дисциплине «Гражданская защита» выполняется практическая работа работа расчетно- графического вида.
2.До начала занятия курсант обязан проработать материал лекции (изучение конспекта и рекомендованной литературы), при возникновении неясных вопросов прибыть на консультацию к преподавателю.
3.Перед выполнением работы следует ознакомиться с ее содержанием, организационно-методическими указаниями.
4.На практическом занятии необходимо иметь:
· тетрадь для практических работ;
· прозрачную линейку (офицерскую) с миллиметровой шкалой, циркуль;
· два карандаша типа 2М, 3М, белую резинку.
5.Все работы выполняются простым карандашом в тетради.
6.Решение каждой задачи предваряется выполнением схемы плавания судна в составе конвоя при перестроениях из одного строя в другой по командам флагмана в произвольном масштабе.
7.Рассчитанные элементы строя внести в таблицу.
8.Каждая практическая работа оценивается преподавателем.
9.Курсант, пропустивший практическую работу, обязан прибыть к преподавателю, взять задание и получить консультацию, выполнить его в недельный срок и представить для проверки.
10.Правильность решения задач, выполненных в ходе самостоятельных занятий или тренировки, следует проверить у преподавателя.
Элементы строя
Взаимное расположение судов при совместном плавании регламентируется элементами строя. Судно, относительно которого производится отсчет элементов строя и удерживается назначенная позиция остальными судами группы, называется уравнителем.
Строй определяется следующими элементами (рис. 1): линия строя (ЛC), пеленг строя (Пс), угол строя (qc), угол равнения (qp), глубина строя (Гс), ширина строя (Шс); расстояние между кораблями в строю (d)
Рис.1. Элементы строя
Глубина строя— расстояние в кабельтовых от форштевня головного судна доахтерштевни концевого судна строя.
Простые строи
К простым строям относятся строй кильватера, строй фронта, строй пеленга, строй уступа.
Строй кильватера
Рис.2. Строй кильватераРис.3. Строй фронта
Строй фронта
В строю фронта угол строя и угол равнения всегда имеют значение 90°, но противоположных бортов. Уравнитель в данном строю расположен на одном из флангов строя. Поэтому различают строй фронта вправо (суда находятся справа от уравнителя) или влево (суда находятся влево от уравнителя).
Строй пеленга
Рис.4. Строй пеленга
Уравнителем в строю пеленга является, расположенный на любом фланге строя.
Рис.5. Строй уступа
Уравнителем в строю уступа всегда является головное судно. Поэтому различают строй уступа вправо и строй уступа влево.
Правила перестроения из одного строя в другой
Поворот «все вдруг»
Все суда поворачивают одновременно в одну и ту жесторону на оди-наковый угол. Этот поворот характеризуется тем, что при одновременном по-вороте изменяется, как направление движения, так и угол строя. При этом пеленг остается постоянным. Поворот может быть выполнен из любого строя
Рис.6. Поворот «все вдруг»
Поворот «последовательно»
Выполняется только в строе кильватера для изменения направления линии строя. Суда поворачивают один за другим, проходя последовательно одну и ту же точку поворота, при этом угол строя, ширина строя и глубина остаются постоянными, а пеленг строя меняется.
Рис.7. Поворот «последовательно»
СТРОЙ ПЕЛЕНГА
(Line of bearing) — строй, при котором угол строя есть любой заданный угол между 0° и 180°.
Смотреть что такое «СТРОЙ ПЕЛЕНГА» в других словарях:
СТРОЙ ПЕЛЕНГА В ВОЗДУХЕ — отличается от принятого в морском флоте тем, что каждый последующий самолет, соблюдая точно интервал и линию пеленга, обычно летит с превышением или с принижением относительно впереди идущего самолета. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.:… … Морской словарь
Строй кораблей — установленное расположение кораблей относительно друг друга при совместном плавании и боевом маневрировании. Различают: строй кильватера (простого и сложного), строй пеленга, строй уступа, строй фронта (простого и сложного), строй клина, строй… … Морской словарь
Строй кораблей — строго определённое расположение кораблей относительно друг друга при совместном плавании и боевом маневрировании. Различают С. к.: простые (корабли располагаются на одной прямой линии) и сложные (корабли выстраиваются в несколько линий,… … Большая советская энциклопедия
СТРОЙ КЛИНА ВОЗДУШНЫЙ — наиболее удобный и распространенный походный строй самолета. В этом строю каждый последующий самолет правого пеленга летит выше впереди идущего, а левого пеленга ниже впереди идущего. Строй клина называется строем журавля. Самойлов К. И. Морской… … Морской словарь
СТРОЙ КОРАБЛЕЙ — СТРОЙ КОРАБЛЕЙ, строго определенное расположение кораблей относительно друг друга при совместном плавании и боевом маневрировании. Различают строи пеленга (корабли располагаются на линии, проходящей под углом к курсу ведущего корабля), фронта… … Энциклопедический словарь
СТРОЙ КОРАБЛЕЙ — строго определенное расположение кораблей относительно друг друга при совместном плавании и боевом маневрировании. Различают строи пеленга (корабли располагаются на линии, проходящей под углом к курсу ведущего корабля), фронта (располагаются на… … Большой Энциклопедический словарь
Строй кораблей — установленное расположение кораблей относительно друг друга при совместном плавании и боевом маневрировании. Основные С. к.| кильватера (простого и сложного), пеленга, уступа, фронта (простого и сложного), клина, обратного клина … Словарь военных терминов
Пеленг (строй) — … Википедия
Сражение у Доггер-банки (1915) — У этого термина существуют и другие значения, см. Сражение при Доггер банке. Сражение у Доггер банки Первая мировая война … Википедия
Элементы строя. Характеристика простых строев
Взаимное расположение кораблей при совместном плавании регламентируется элементами строя. Корабль, относительно которого производится отсчет элементов строя и удерживается назначенная позиция остальными кораблями группы, называется уравнителем.
Уравнителем соединения (группы) в ордере (строю) является флагманский корабль или корабль, назначенный командиром соединения. Строй определяется следующими элементами (рис. 35): линия строя (Лс), пеленг строя (Пс), угол строя ( qc), угол равнения (qp), глубина строя (Гс), ширина строя (Шс); расстояние между кораблями в строю (d)
Рис.35. Элементы строя
Элементы пеленг строя и угол строя взаимозависимы, что выражается формулой:
Каждому кораблю для указания его места в строю (ордере) присваивается тактический номер (№1,2,3. ). Тактические номера назначаются перед выходом в море. Смена тактических номеров при необходимости производится по си та л у флагмана.
К простым строям, имеющим широкое применение в военном мореплавании, относятся строй кильватера, строй фронта, строй пеленга, строй уступа.
Особенности строя кильватера: наименьшая ширина строя, наибольшая глубина строя, свобода выхода кораблей из строя в любую сторону.
Недостатки строя кильватера: удобство для противника в производстве многократных атак по кораблям группы, опасность столкновения с впереди идущим кораблем, трудность управления кораблями с использованием зрительных средств связи.
Применяется в первую очередь при плавании в стесненных условиях: в узкостях, по фарватерам, во льдах; при следовании за трапами при форсировании минных полей; при выполнении артиллерийских стрельб по морской (береговой) цели.
В строю фронта угол строя и угол равнения всегда имеют значение 90°, но противоположных бортов. Уравнитель в данном строю расположен на одном из флангов строя. Поэтому различают строй фронта вправо (корабли находятся справа от уравнителя) или влево (корабли находятся влево от уравнителя).
Особенности строя: наибольшая ширина строя при данном количестве кораблей, наименьшая глубина строя.
Недостатки строя фронта: сложность изменения курса при условии сохранения вида строя; трудность маневра при уклонении от внезапных атак (ударов) противника, непригодность для плавания в стесненных районах.
Применяется при различных поисковых действиях на море (разведка, поиск ПЛ, поиск плавпредметов, людей); при выполнении ракетных и торпедных стрельб; при минных постановках.
Уравнителем в строю пеленга является флагманский корабль, расположенный на любом фланге строя.
Уравнителем в строю уступа всегда является головной корабль. Поэтому различают строй уступа вправо и строй уступа влево.
Наиболее часто применяется при тралении и постановке мин; при нанесении ударов ракетными катерами.
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.
