что такое спортинвентарь квадроцикл
Что будет, если ничего не будет?! Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации.
Кататься на квадроцикле интересно и весело. Путешествовать еще интереснее. Ведь квадроцикл открывает дополнительные возможности и помогает добраться туда, куда пешком либо очень далеко, либо сложно.
Но кроме удовольствия квадрик добавляет и хлопот. Как любое транспортное средство квадрик требует регистрации, а водитель должен иметь специфические права.
Но это по закону. А как же по жизни?
Попробую все разложить по полочкам. Расскажу почему с малой кубатурой сложно оставаться в рамках закона, почему большая кубатура «имеет все шансы на победу», но все равно остается в тени и почему даже при наличии ПСМ у моего квадроцикла я не спешу легализовываться.
Начать стоит издалека, аж с февраля 2016 года.
Именно тогда закончилась лафа для импортеров квадротехники. Закончилась она в момент подписания Медведевым указа об утилизационном сборе. Не буду упоминать те цифры, которые нам изначально обещало правительство, ведь обещать — не значит жениться.
В сухом остатке, по факту, утильсбор составил 60 тысяч рублей за квадроцикл с объемом двигателя до 300 куб.см и 105 000 рублей за большую кубатуру. Без комментариев, тчк.
Результатом такого ужесточения стал большой наплыв «серой» техники, а проще говоря техники без ПСМ. А без ПСМ выезд на ДОП «заказан» и ГИБДД будет рад выписать вам ворох штрафов. Да и Гостехнадзор тоже по головке не погладит, если поймает в полях.
И если большая кубатура скрипя сердцем приняла все нововведения и увеличила ценник на свою технику, то «малыши» позволить себе такой роскоши никак не могли. Ну сами подумайте, при стоимости квадроцикла 80-100 тысяч рублей накинуть почти 100% за утилизационный сбор — просто бред.
В итоге практически все квадрики до 300 куб.см в своем арсенале документов имеют ГТД (государственная таможенная декларация) и Договор купли-продажи, все, больше ничего. Большая же кубатура как и прежде имеет полный пакет документов, но и подросший ценник.
А теперь конкретика.
Начну с большой кубатуры. У нее все шансы быть «белой и пушистой».
При покупке полноприводного квадроцикла с двигателем более 300 куб.см (здесь я говорю о популярных брендах и не беру в расчет разово появляющиеся квадрики на нашем рынке) покупатель получает на руки пакет документов состоящий из: ПСМ, ГТД, Сертификата соответствия и Договора купли-продажи.
А дальше покупатель уже сам решает как поступить. То ли быть законопослушным гражданином и получить специальные права категории А1*, поставить квадроцикл на учет, пройти техосмотр (потребуется полис ОСАГО) и регулярно платить транспортный налог. Или же остаться в тени и быть вне закона.
* Для управления квадроциклом потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. Кстати! Не путайте квадрОцикл и квадрИцикл. Если для первого подходят только права (правильнее сказать — удостоверение) категории А1, то для последнего можно вполне ограничиться обычными автомобильными права с категорией В. Какая именно у вас техника вы поймете из приложенных к технике документов. Но по опыту могу сказать, что квадрИциклов практически нет в свободной продаже.
Права тракториста-машиниста получают не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре! Как сдать на права, можно почитать здесь: Получаем права на квадроцикл.
Как показывает моя практика, даже при наличии полного пакета документов законопослушными становятся далеко не все, около 7-10%. Остальные же катаются, оставаясь за рамками закона.
Почему, спросите вы?
Ответ вполне логичный: «Зачем платить за автошколу 15 000 рублей, тратить время на обучение и экзамен, зачем ежегодно платить транспортный налог, если реально выезжаешь несколько раз за год?»
Да не за чем!
Какие штрафы сулят водителю квадроцикла без прав, без регистрации?
Вот тут стоит отметить, что важным фактором является ГДЕ вы едете без всех этих документов.
Если, например, по лесной тропинке, то остановить и спросить документы могут только сотрудники Гостехнадзора (ГТН). Но, по правде сказать, представить себе ГИБДД в лесах сложно, поэтому либо вас поймает ГТН, либо никто.
Если же вы прете по ДОП и делаете это без страха и упрека, то остановить вас имеет право как сотрудник ГИБДД, так и сотрудник ГТН. И наказать штрафом могут как те, так и другие. Молитесь, что бы это были представители ГТН. У них ценник сильно дешевле.
Теперь по порядку по всем штрафам. Выезд на ДОП.
Если у вас нет прав — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5-15 тысяч рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл увезут на штрафстоянку, который вы сможете забрать предъявив документы на технику и справку из ГИБДД, оплатив штраф, эвакуацию и стоянку.
Итого минимальный ценник составит: 5000 + 3000 + 500 (за сутки) = 8 500 рублей.
Это минимум. А там уж как сотрудник решит.
Если у вас есть ПСМ, но нет регистрации (квадроцикл не стоит на учете) — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500-800 рублей.
Халява, да? Но и тут есть нюансы. Ничто не мешает сотруднику отъехать на 500 метров и остановить вас снова. А тут уж и ценник поменяется! Вам прилетит постановление по статье 12.1 ч.1.1 КоАП РФ «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи». Предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.
А если вы дали квадрик покататься другу, а у друга нет удостоверения А1, то — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.
Вы заплатите 30 000+3500, а друг заплатит от 5 до 15 тысяч за «дай прокатиться».
А теперь про штрафы в полях. Встреча с ГТН.
Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у доблестной полиции.
Если нет прав — штраф 300 рублей.
Если нет регистрации — штраф 300 рублей
Вывод? Если легализовываться нет никакого желания, то дешевле избегать ДОПов. Ну вот ей богу, полный привод, мощный движок, ну зачем вам ДОПы? Заправить квадр можно и дома перед выездом. Выкатать бак, конечно, на большом квадре легко и быстро, но ведь можно и канистру взять с собой. А встреча с ГТН если и случится (что в общем-то маловероятно, если только на рейд налетите), то пройдет с минимальными потерями при адекватном общении.
С большими братьями разобрались. Теперь пройдемся по малой кубатуре.
В принципе, с малокубатурниками все тоже самое, но с нюансом. И нюанс этот глобальный — 99% малокубатурников без ПСМ.
При покупке квадрика на руках есть только один документ, который подтверждает ваше право собственности — это ДКП. Справедливости ради стоит сказать, что ДКП может вызывать сомнения как у сотрудников ГИБДД, так и у сотрудников судов (если дело дойдет до них). А грамотный юрист в силах доказать в суде, что это и не ваш квадрик вовсе, а «дяди Васи с соседнего двора». Так же ДКП часто вызывает сомнение у сотрудников штрафстоянки, на которую, не дай бог, может попасть ваш квадроцикл.
То есть штрафы ровно те же, что и у больших братьев с ПСМ. Все те же 8500, 500-800 или 30000+3500 деревянных в случае встречи с ГИБДД или два раза по 300 при встрече с ГТН, но вот при условии попадания квадрика на штрафстоянку шанс остаться без него возрастает многократно.
Сразу развею миф про «у меня написано/выбито/в гтд, что квадрик 49,9 куб.см», меня не привлекут.
Я так скажу, если движок 110 еще хоть немного смахивает на 49,9, то движок 150 кубов явно выдает себя. И сотрудник ГИБДД может легко и непринужденно вызвать эвакуатор и отправить квадроцикл на стоянку для дальнейшего прохождения экспертизы, где все тайное станет явным.
Ну а что же с ГТН? С ними весело. Когда их спрашиваешь про малышей, то они с улыбкой отвечают: «Ну те же 2 раза по 300 (права+регистрация), только мы их стараемся не трогать. Это раньше кошмар был. Сейчас все ж водители более ответственные стали, да и техника хоть какие-то документы имеет.»
Почему я, при наличии всех необходимых документов на квадроцикл, никак не легализуюсь? Да собственно по той же причине, что и многие. На своем квадрике я выезжаю не часто, места у нас глухие и встреча с сотрудниками надзорных органов маловероятна. Ну а тестовая техника практически всегда не имеет ПСМ, соответственно на ДОП я вообще стараюсь не выезжать, лишь в редких случаях, да и если выезжаю, то на мелких дорогах вдалеке от кипящей жизни. Ну и естественно я оцениваю риски, возможные последствия и, собственно, готова к ним.
Но не буду скрывать, о получении удостоверения я все чаще задумываюсь. Ведь при их наличии проблем будет на порядок меньше.
А как вы относитесь к езде без документов? Вы за полную легализацию или на ваш взгляд она не имеет особого смысла в условиях редкой эксплуатации и маловероятного шанса встречи с надзорными органами?
Благодарю за помощь в подготовке материала: сотрудников Управления регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники отдела по надзору №5 по г. Истра; сотрудника юридической компании Lex Union — Дьяченко Юлию.
Мотоцикл как спортинвентарь – где можно ездить и что это?
Многие считают что покупая кроссовый или спортивный мотоцикл можно разъезжать по городу без документов на ТС — ведь такому байку постановка на учёт не нужна.
Есть и другие мнения — «мне некогда сдавать на права, поэтому я куплю спортивный, на него права не нужны».
На мотоцикле без ПТС езда по дорогам общего пользования (далее ДОПы) — запрещена! Есть ПТС — ездить можно, нет ПТС — ездить нельзя. А самого понятия спортинвентарь в законах не прописано. БЕЗ ПТС — это техника без документов.
При встрече с инспекторами ГИБДД у вас точно будут проблемы!
Ещё инспектора могут подтянуть статью 12.5 — Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид».
Для дальнейшего разбирательства нужно отметить, что новое чтение кодекса вступило в силу 10 января 2019 года. Система штрафов пересмотрена (в сторону увеличения).
Основная часть питбайков не комплектуется фарами, поворотниками и стоп-сигналом.
Мотоцикл как спортинвентарь, что это?
С точки зрения ГИБДД, любое транспортное средство с мотором больше 50 кубов, и без ПТС — это спортинвентарь!
В этом случае речь не о том, что водитель без прав — потенциальная угроза жизни окружающим. Не о том, что езда неподготовленного и необученного райдера приводит чаще всего к одному результату — печальному исходу. Большинство этих мнений разрушается при первой же встрече с сотрудником ГИББД. Общение заканчивается однозначно — согласно статье 12.3 КоАП РФ — мотоцикл отправляется на штрафплощадку как «бездок».
Для тех, кто не имел опыта общения с сотрудниками на штрафплощадке надо отметить, что получить ТС можно только после исправления нарушений — показа паспорта на агрегат.
Спортинвентарь или транспортное средство? Мнение инспектора
Тип мотоцикла указывается разработчиками при презентации, а опытные райдеры смогут определить принадлежность при первом взгляде. Однако помнить назубок все модели инспектор не обязан.
Автомобилисты без труда назовут вторую фразу (после представления), которую говорит остановивший их полицейский: «Права и техпаспорт».
Права и техпаспорт
Для ситуации с спорт-инвентарём это имеет особый смысл. Представитель органов руководствуется приказом МВД РФ изданным ещё в 2008 году, «О порядке регистрации транспортных средств». Согласно ему — разделение между спортинвентарём и другими транспортными средствами простое.
Есть ПТС — транспортное средство, нет — спортинвентарь.
Отсутствие прав
Останавливая на ДОПах мотоциклиста без прав и ПТС инспектор вправе применить статью 12.7 КоАП (Управление водителем не имеющим прав). Она имеет 3 части. Отсутствие прав можно трактовать по любой.
Это задержание ТС и штраф от 5 до 30 тыс. рублей.
Но существует решение Верховного суда:
«С учётом данного обстоятельства, а также в связи с тем, что действующим законодательством не предусмотрена обязанность получения права управления устройствами, предназначенными исключительно для спортивных соревнований, действия З. по управлению мотоциклом при отсутствии права управления транспортными средствами не образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», сказано в постановлении Верховного суда.
Дело было прекращено, штраф был снят. Но это решение не позволит уйти от ответственности в случае описанном ниже.
Отсутствие ПТС
Без наличия этого документа поставить на учёт байк невозможно, следовательно, получить номера тоже, получение полиса ОСАГО тоже невозможно.
Большинство инспекторов знает и с успехом определяет на дороге «спорт-инвентарь». В этом случае они вправе отправить мотоцикл на штраф-стоянку, откуда его будет сложно забрать. Плюс оплата эвакуатора будет стоить немалых денег.
Лазейка
На фото самоделка редакции. Она обладает номером на кузове. Если сбить на мопеде маркировку 72 куба, то вполне возможно ездить на нём по ДОПам как на 50 кубовом.
Следует помнить, что есть категория до 50 кубов. Некоторые идут на хитрость и сбивают указание кубатуры на двигателе.
Если Вам удастся доказать, что ваш байк именно такой, то и ПТС и ОСАГО ему не нужно. В этом случае достаточно показать только договор купли-продажи и категорию «М» в новых правах, или категорию «В» в старых (где нет ещё подкатегорий). Но вероятность того, что это «прокатит» ничтожно мала.
Любителям удирать
Для любителей поиграть в догонялки с полицией или давать советы типа «главное не останавливаться» и они не будут за тобой гнаться — всё это ерунда, которая может стоить Вам жизни.
Существует огромное количество видео-материалов с погонями, которые разбивают даже теорию «нельзя гнаться за мотоциклистом без шлема«. Мы рекомендуем не играть с судьбой, и не устраивать «беззаконие».
«Лучше бы инспектор пьяных ловил или грабителей», оставим на совесть людям в погонах!
Движение по лесам, полям
Если в городе можно встретится с ГИББД, то за городом инспектора не водятся. Если я буду гонять по деревне, мне не нужны документы. Ещё одно убеждение и тоже ошибочное.
Наличие полосатой палки позволяет инспектору исполнять свои обязанности даже в чистом поле, если есть подозрение, что там гоняют на спортинвентаре. Другое дело, что езда по частному сектору с пробитым глушителем может «действовать на нервы» обычным жителям, которые могут вызвать наряд ДПС.
Мы ещё не встречали ситуаций когда ради нескольких любителей ЛАЙТ-ЭНДУРО инспектор ГИБДД двинется в поля. Но до полей ещё надо как-то доехать?
С точки зрения закона доставлять спорт-инвентарь на трассу на которой «официально разрешено» ездить, можно только в прицепе или кузове транспортного средства на котором разрешена перевозка грузов. Можно конечно байк катить руками, но это перебор.
Загородная дорога
Здесь вступает в силу новая редакция ПДД. Пролистав пункт 1. 2 нужно найти определение «дорога». Полоса земли обустроенная и приспособленная для движения транспортных средств.
Иными словами дорога между участками на даче, лесная тропка, загородная дорога (не шоссе) также запрещена для спорт-инвентаря (питбайков и спорт-байков).
Обочина и прилегающая территория
Существует заблуждение, что нельзя ездить по дороге, но можно передвигаться рядом с ней, сбоку от обочины. В том же 1.2 приводится значение «прилегающая территория».
Территория непосредственно прилегающая к дороге но не предназначенная для сквозного движения ТС. К таким относят придомовые территории, парковки, заправки, внутренние дворы предприятий. Ключевое слово — дорога. Вывод, не место для спортивного мотоцикла.
Движение на спортинвентаре
Инспектор вправе без разбирательств, отправить ТС на штраф-стоянку, а уже суд будет решать, какую меру наказания назначать.
Когда ГИБДД стало утверждать, что мотоцикл без ПТС — это спортинвентарь, естественно их спросили — является ли нарушением использование его на дорогах общего пользования (ДОПах).
Официальный ответ ГИББД прозвучал так:
С точки зрения ПДД, любое транспортное средство, с двигателем более 50 кубов, это уже мотоцикл. И из этого следует, что на него необходим полный набор документов, которых на спорт-инвентарь быть не может.
Как поставить на учет мотоцикл спортинвентарь
Никак! ПТС выдаётся таможней, а большинство спорт-инвентаря не имеет смысл к растаможке.
Если у пользователя не «бездок» забрать его становится сложнее. Это вроде не ПТС, но и придраться не к чему.
Как сделать документы на спортинвентарь
Бланк для получения паспорта спортивного мотоцикла. На нём написано: «спортивный мотоцикл предназначен для эксплуатации вне дорог общего пользования».
Для встречи с инспекторами нужно приготовить два документа. Первый у пользователя есть (если спортинвентарь не угнанный), а вот второй, и самый важный, нужно заказать отдельно.
В первом пункте обязательно должно быть упоминание что это спортинвентарь, а не обычный байк.
Второй часто рекомендуют сделать самому. Но в России есть два варианта получить официальную бумагу. Обратиться в МФР (мотоциклетную федерацию россии — mfr.ru) или НРМФ (национальную российскую мотоциклетную федерацию — nrmf.ru). Можно попробовать оформить документ в местном мотоклубе, но полиция больше склонна верить документам московских организаций.
На сайте национальной федерации есть порядок регистрации спортинвентаря, но с одновременным оформлением членства. Международная вроде бы выдаёт всем желающим.
Заключение
Статья получилась сумбурная, и во многом оттого, что в разных регионах по-разному трактуется инспекторами ДПС.
Доказательство что байк является спортинвентарём — не универсальное лекарство и ездить по ДОПам оно не позволит. Однако оно способно здорово озадачить полицейских, а также оставить байк у пользователя в гараже, а не на штрафплощадке.
Окончательно огорчить инспектора может предъявление ему прав с открытой категорией «А», но это тема отдельной статьи, а также личной порядочности пользователя.
Ничего не пойму. Если спортинвентарь это не транспортное средство, то забирать его на штраф-стоянку ДПС не имеет право, а может только выписать штраф?
Как правило, мотоцикл, а тем более, спортивных моделей, наиболее логично использовать на специально оборудованных мотодромах.
Жаль, что в нашей огромной стране не хватает качественных трасс для щоссейных гонок, а вот для моторалли варинаты можно найти всегда.
К сожалению в нашей стране не очень популярны мотокроссы, а возможностей для этого очень много.
Если эта трасса нанесена на карты, или прочие документы как ДОП — дорога общего пользования, то имеют право питбайк изъять. ДА и так тоже имеют право. так как спорт-инвентарь должен передвигаться на место соревнования в прицепе. То есть ездить ты можешь только на специальной трассе, которая имеет статус — спортивная.
чушь не мели,для спорт инвентаря необязательны спецыльно отведенные места,достаточно поля,леса.
ГАИ думает иначе. Если будет хоть одна жалоба от человека, который скажет что ему мешаешь пердежом глушителя без флейты, уедет твой мот на штрафстоянку, и не достанешь его оттуда. Я админ в питбайк сообществе — там этих историй вагон! А всё остальное, это продавцы чухают, чтобы покупали. Всё что больше 50 кубов, мотоцикл, любой мент докажет, хоть что напишут китайцы в своей бумажке. СПОРТ-инвентарь — это фактически бездок. Даже с бумажкой от федерации за 4 000 рублей, поймают вне специальных мест. лишишься либо денег, либо мотика!
Ссылку на паблик можно?
Многие не понимают, что ПДД определят мотоцикл исключительно исходя из конструктивных особенностей а не наличия ПТС, поэтому если больше 50 кубов то это мотоцикл и на дороге общего пользования должен быть ПТС, СТС, страховка, права и тд, соответственно за это могут оштрафовать. Это как если выехать на дорогу на нерастоможенном БМВ, тебя тормозит мент а ты ему у меня спортинвентарь, мне права не нужны потому что нету документов. Так же дороги, ездить можно только по дорогам НЕобщего пользования, огороженных территориях. Только там где нельзя сбить случайного человека.
Только там можно ездить, где трасса имеет статус — для соревнований, или места проведения спортивных мероприятий. До этого места спортинвентарь должен доезжать на прицепе, или любым другим доступным способом, кроме как своим ходом!
Ездить можно там, где нет дорог общего пользования. Не любая накатанная полоса земли — является дорогой.
По определению ПДД, дорога — это обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Поэтому дорогой может быть хоть грунтовка в лесу, хоть автобан.
Во. Правильно. Это всё про отсутствие прав на ПИТбайк — толкают продавцы. Права то не нужны. Но и ездить толком нигде нельзя.
По вашему я на квадроцикле или тракторе только по специально отведенным местам для проведения соревнований должен ездить?
По закону на штраф стоянку отправляют тс, спорт инвентарь это не тс.
Бредятина, типа на скакалке скакать по пешеходному переходу нельзя.
По закону 2 колеса и двигатель больше 50 кубов — это МОТОЦИКЛ. А понятия спорт-инвентарь на дорогах общего пользования нет как такового!
вы лучше мнение свое скажите вот про что.
могу ли я зарегистрировать такой мопед (не имеющий ПТС) в органах ГОСТЕХНАДЗОРа и получить ПСМ(Паспорт самоходного механизма?) допустим я имею категорию в/у для управления тракторами и квадроциклами (получал я его в Гостехнадзоре как раз. Показать это в/у и документы на мое самоходный механизм и катись колбаской дальше? не вариант?
Этот вопрос лучше им задать. Почему-то в каждом регионе ОТВЕТЫ РАЗНЫЕ!
В чем принципиальное отличие от 200 кубового кросача и 500 кубового квадрика ( с доками и наличием в/у)?
на мопеде получается я ехать не могу по полям, а на квадрике рой землю как хочешь? где логика?
Так и на машине при наличии прав и доков можно рыть землю где хочешь. Берёшь НИВУ и роешь. Ну или покупай ЭНДУРО с ПТС и доками также рой. Отличие в том, что без ПТС техника без расстаможки и дешевле!
А верxовный суд имеет другое мнение по этому поводу. http://vsrf.ru/stor_pdf.php?id=1234002
Чтобы все не читать:
Следовательно, мотоцикл которым 5 июля 2014 г.
управлял Затирахин Е.А., по смыслу приведённых выше положений закона,
не является транспортным средством.
С учётом данного обстоятельства, а также в связи с тем, что
действующим законодательством не предусмотрена обязанность получения
права управления устройствами, предназначенными исключительно для
спортивных соревнований, действия Затирахина Е.А. по управлению
мотоциклом при отсутствии права управления
транспортными средствами не образуют объективную сторону состава
административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.7
Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
ПДД регламентируют всё что больше 49.9 кубов и с двумя колёсами — как мотоцикл, со всеми вытекающими. То бишь ПТС и права. ПО тв был сюежет, как оправдали мужика за то, что у него не было прав категории А. И не выписали штраф, а мотик он один фиг доставал с штраф стоянки.
Написано какой то дичью деревенской, не понимающей разницу между ТС и спортинвентарем.
Написано как по закону. Если кратко, то спортинвентарь фактически без док, который при встрече с ГИБДД уедет на штрафстоянку. И просто так его не отдадут. Даже при наличии договора купли-продажи.
Но как его там примут на штрафстоянку, если у него нет ПТС?
А как принимают на штраф-стоянку автомобили у которых нет ПТС. Которые ворованные или краденные? Также и примут. Только потом хозяин забрать на сможет, ПТС то нет. И подарит сынку владелец штраф-стоянКи!
Воистину не отдадут
А если по полю гонять или между деревьями, там тс не проедет это не дорога можно там кататься?
Спорт-инвентарь допускается только на места, которые обозначены спортивной трассой. До туда на прицепе. Всё остальное — не зависимо от того что там проедет, считается недопустимым для использования спорт-инвентаря!
Я приобрел 14 летнему сыну Kayo T2 MX, который продаётся с ПТС. Но уже второй месяц этого ПТС нет. Поставить на учет не могу. Жду. Сын катает в деревке. Себе купил GR7 без ПТС, тоже катаю по полям с редким выездом на дорогу между сёлами. Прав нужной категории нет. В магазине не предупредили о последствиях эксплуатации. Получается, что мне нужно срочно выставлять эти задрыги на продажу? Как поступить? Как лучше продать?
Как. Поставиш на учёт тебя ждёт ещё лишение прав за передачу управления тс лицу не имеющим права управления…
Что-то будет если ведешь питбайк(спортинвентарь) по городу не пользуясь им и тебя останавливает ДПС и забирает мот? И есть ли здесь уголовное наказание для меня или дпс(было снято видео как катили питбайк с дома)
Можно ли как то узаконить эндуро мотоцикл (спорт инвентарь) чтобы ездить по ДОП? Не поверю что нет такой возможности.
Ни один суд не признает спортинвентарь с паспортом спортинвентаря транспортным средством.Как и не признает законность эвакуации.Выводы делайте сами.
Паспорт спорт-инвентаря по факту вообще не документ. Он служит чтобы подтвердить на соревнованиях кубатуру. Суд признает мотоцики мотоциклом на основании экспертизы. А экспертиаз скажет, что два колеса и двигатель больше 49,9 кубов. ВСЁ!
Чем ты признаешь мотоблоке с прицепом?
Мотоблоки приравнены к тракторам. Ездить по ДОП-ам можно лишь при определенных условиях:
«Избежать проблем с законом можно, если получить права тракториста с категорией А или А1, а также при использовании мотоблока с прицепом, категории D; зарегистрировать мотоблок в Госсельтехнадзоре; поставить на учет сам прицеп в ГИБДД, а также ежегодно проходить на нем техосмотр. Разумеется, оформить на прицеп полис ОСАГО; установить на блок зеркала заднего вида, осветительную оптику, либо катафоты; а еще и возить с собой аптечку и огнетушитель.»
Странная ты. 600 кубиков это полноценный мот! Который ты обязана ставить на учёт в гаи
У меня тоже самое у меня движок холодный меня взяли остановили пока я его катил к другу по полю хуячил а как деревня началась так я сразу заглушил его подождал 30 мин поем движок остынет и покатил ко мне подъезжает мотобат и начинает говорить типо ждём твоего папу хотел с моего бати денег поиметь. Имел ли право он меня остановить? И за что когда я его перекатывал?
БРЕД. Спорт инвентарь, только для специализированных трасс, да большинство китайских мотов, которые все и покупают, там просто развалятся.
Вот и выходит что на таких мотах без ПТС ездить попросту негде.
Что если ко мне подъехала машина ДПС в лесу, я без прав, у меня питбайк 125кубов.они просто подъехали но я стоял, а если я бы передвигался бы на нём что бы было? И могли бы они забрать его
Всем привет, такой вопрос меня остановили на питбайк в лесу дпс, я без прав, могут ли они отобрать питбайк?
Могут. По закону ты имеешь право ехать на нём только на спец-трассе, так как это спортинвентарь, который до трассы едет в прицепе.
А я думаю что на питбайке не зависят кубы ведь он не предназначен на ДОП и вопрос что полицейским показать чтобы поверили что можно без прав ездить,?