Что такое перекуп авто
Как купить машину у перекупа и стоит ли это делать
В этом материале поговорим о том, как купить авто у перекупа. Стоит ли с ним связываться и какие могут быть последствия.
КТО ТАКИЕ ПЕРЕКУПЫ
Перекупы – это люди, которые занимаются перепродажей б/у автомобилей, чтобы заработать деньги. Специалисты по-разному ведут свою деятельность.
• Одни помогают владельцам быстро выручить наличку при продаже машин. Они забирают авто, устраняют недочеты и продают подороже, зарабатывая на разнице в цене.
• Другие скупают «умотанные», «тоталенные» машины по низу рынка, еле как восстанавливают, чаще всего закрывая глаза на отсутствие подушек безопасности, мотают пробег и продают по стоимости обычных авто.
Предложений от перекупщиков много, так что легко можете попасть на таких специалистов.
Бояться не стоит. Главное – понять, с какой категорией имеете дело.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПЕРЕКУПА ЕЩЕ ДО ВСТРЕЧИ С НИМ
Опознать перекупщика (особенно опытного) до встречи с ним удается не всегда. Но большинство из них можно определить еще на этапе просмотра объявлений.
Первое, что бросается в глаза, – это фото. Перекупы делают их, как правило, с одних и тех же ракурсов: спереди, сзади, в три четверти и фото салона. Снимков отдельных деталей, например, дефектов кузова или тюнинга, вы не найдете.
Фоном обычно служит торговый центр, автомойка, заправка или сервис.
Снимки делают в одно время и в одном месте, тогда как обычные продавцы могут добавить архивные фото своей машины.
Фотографии из объявления можно поискать через Яндекс и Google. Если «выйдет» много картинок с той же локацией, поздравляю – вы наткнулись на перекупа или подпольный автосалон.
Описания перекупы, как правило, строят из одного-двух предложений. Что-то типа: «1 хозяин, небитая / некрашеная 100%, любые проверки за ваш счет». Или просто перечисляют характеристики авто, как, что работает или опции, информацию о которых итак можно найти в интернете. Никакой конкретики о самом авто и его обслуживании в описании вы не встретите. Плюс перекупы любят писать «про торг у капота».
Перекупы редко пишут имена в объявлениях. Вместо этого они указывают себя как «частное лицо», «продавец», «по машине» или что-то подобное.
2. В беседе по телефону
Во время разговора по телефону перекупщики не расскажут подробностей по машине, так как сами ничего не знают. Они скорее будут склонять вас к осмотру авто.
Поэтому при звонке старайтесь узнать как можно больше информации по машине. Например, какое масло залито, когда проводилось последнее ТО, какая сигнализация или марка шин стоит на авто. Хозяин автомобиля сможет ответить на эти вопросы, а перекупщик нет.
НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ МАШИНЫ У ПЕРЕКУПА
Если вы поняли, что имеете дело с перекупом, тщательно проверьте и саму машину, и документы.
Для внешнего осмотра лучше пригласить профессионала, который сможет разобраться в тонкостях «малярки», определить, на месте ли подушки безопасности, и проверить силовую основу кузова на момент переварки и окрасов.
Если с этим все в порядке, посетите сервис для технической диагностики. Перекупы нередко скручивают пробег и не брезгуют продавать машины, техническим частям которых нужен срочный ремонт. Для осмотра лучше выбрать свой сервис, а не тот, который предложит продавец, так как механики могут быть в сговоре с перекупщиком.
Проверять машину по вин-коду из объявления смысла нет: перекупы стали хитрее и научились подбирать вины от идентичных машин, но с чистой историей и вставлять их в объявления. Это рассчитано на то, что покупатели не будут повторно пробивать авто во время осмотра.
Если машина понравилась, проверку по базам лучше делать на месте, попросив ПТС или посмотрев VIN на кузове авто. Пробивать авто советую через сервис avtocod.ru. В отчете увидите много данных по машине:
• сколько было владельцев;
• где она эксплуатировалась;
• участвовала ли в ДТП;
• числится ли в угоне;
• есть ли у нее залог, ограничения на регистрацию, неоплаченные штрафы и прочие проблемы.
Для проверки можно использовать как VIN, так и госномер автомобиля. Отчет формируется в течение пяти минут.
Допустим, я хочу купить Skoda Octavia.
Вбиваю госномер на главной странице сайта «Автокод» и жду, пока сгенерируется отчет. Через пять минут получаю уведомление о готовности и в сводных данных вижу все проблемы автомобиля.
За 10 лет у «Октавии» сменилось шесть владельцев. Последний пользовался авто всего два месяца. Это может сигнализировать о том, что мы имеем дело с перекупом.
Ранее машину использовали в службе такси. Лицензия на момент продажи не действует.
Пробег скручивался при четвертом владельце. Тогда показания одометра уменьшили почти на 40 тыс. км.
Было одно ДТП с повреждением переднего бампера и левой передней части боковины кузова.
Судя по сумме ремонтных работ, машина получила сильные повреждения.
Даже при выгодном ценнике и взаимодействии с честным перекупом брать эту «Октавию» я бы не стал.
КАКИЕ РИСКИ ВОЗМОЖНЫ ПРИ ПОКУПКЕ АВТО У ПЕРЕКУПА
Документально перекупы продают машины по двум схемам:
• Оформляют ДКП с предыдущим владельцем, вписывают себя в ПТС, но не ставят машину на учет.
• Предоставляют договоры купли-продажи с подписью предыдущего собственника. В данном случае вы формально заключаете договор именно с бывшим хозяином, а не с перекупщиком.
Приемлемым является только первый вариант. То, что автомобиль не зарегистрирован в ГИБДД, не так важно, так как право собственности переходит к вам именно на основании ДКП.
Договор можно будет нотариально заверить. Если ГИБДД откажет в регистрации, вам будет проще вернуть свои деньги. Правда, для постановки на учет понадобятся оба договора – перекупщика с предыдущим продавцом и ваш с перекупщиком.
Во втором случае вы фактически покупаете автомобиль у неизвестного вам человека, который нигде не фигурирует. Если у продавца есть долги, оформить машину в ГИБДД вы не сможете. Поэтому проверять автомобиль перед покупкой нужно с двойной осторожностью, а лучше и вовсе отказаться от сделки.
Единственный вариант, при котором можно купить машину у перекупа, – это договорится о передаче денег после регистрации автомобиля. Но на такие действия перекупщики идут крайне редко. Им проще найти другого покупателя, ведь не все такие требовательные.
БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ – ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС
Как видите, перекупы – это не всегда обманщики, желающие навариться на покупателях, спихнув убитое авто. Иногда они продают автомобили в действительно хорошем состоянии. Но проверять машины следует тщательнее – и в техническом, и в юридическом плане. Если с авто все в порядке, то почему бы и не взять? Если не в порядке, лучше пройти мимо.
ПЕРЕКУПЩИКИ. Кто это, зачем они, и нужно ли их бояться.
Сегодня вы узнаете про тех парней и девчонок, с которыми вы боитесь столкнуться при покупке или продаже автомобиля в России. Нужно ли их бояться, кто они вообще и как жить дальше? Все в моей статье!
Речь пойдет о АВТО ПЕРЕКУПЩИКАХ!
Все мы с вами покупали или продавали машины. Сталкивались с сайтом Авто.ру или подобными, либо ездили по автосалонам, где использовали услугу trade in. И где бы мы не пытались продать или купить машину, везде нас преследует одно и то же — перекупщики. Кто то из нас боится их как огня, и при первом же подозрении в этом, старается бросить трубку, уехать, или сказать плохое слово. Кто то считает что они нормальные парни и у них можно покупать или продавать. Кто то с ними работает, а кто то сам им является. Но не стоит закрывать эту статью, если вы работаете с перекупщиком или сами ими являетесь. Уверен, вам будет интересно! Нового вряд ли узнаете, а вот подискутировать с вами в комментариях — почту за честь!
Итак, чтобы хоть немного в них разобраться, давайте грубо разделим их на две группы. Почему грубо? Потому что подгрупп может быть масса. Но нам нужно не просто почитать, нам нужно получить пользу. И именно поэтому я и делю только на две группы. Тех, кого стоит избегать, и тех, с кем можно работать без особых сложностей для вас и ваших материальных ценностей. А вот бояться никого не нужно! Нужно просто немного углубиться в вопрос, в чем я вам и помогу.
Вот они, наши драгоценные две группы: Перекупщики мошенники и нормальные перекупщики.
1. Перекупщики мошенники. Этих большинство. Больше 50% точно! И именно к этим вы попадете, если никогда с ними не сталкивались! Я не буду говорить про моральную составляющую. Это на их совести. Они людей не убивают (хотя бывали и такие случаи). Они просто грабят вас.
Есть шанс потерять полную стоимость автомобиля или сам автомобиль. Это обычные грабители и мошенники, которые маскируются под благочестивых продавцов/покупателей, под честных официальных дилеров и просто под добрых людей, которые хотят вам от души помочь. Все по стандарту классических злодеев.
Этих джентельменов удачи можно тоже разделить на несколько групп, но основные — те, которые хотят вас просто ограбить (отнять все деньги, заставить вас переплатить или забрать часть денег), и те, которые хотят вам втюхать автохлам, автоутиль (криво востановленный), или просто краденную или криминальную машину. Если говорить про мошенников покупателей — купить вашу драгоценную ласточку за копейки.
Методы приманивания жертвы тоже классические! Банальная психология, которая основывается на простых человеческих слабостях. Ваших слабостях! Жадность и желание взять подешевле. Даже если это «подешевле» выглядит как сказка. Так же с удовольствием используют вашу Лень. Они как бы избавляют вас от проблем, берут все на свои плечи и решают все очень быстро.
Я не буду разбирать детально принципы их работы и обмана. Этим завален весь ютуб. Этому посвящают каналы, статьи и даже репортажи по ТВ. С разоблачением и «Маски шоу» и с грустными лицами обманутых лохов… Которые рассказывают печальные истории, как он поверил, приехал, а тут злодеи… Он ведь даже не понимает, что сам во всем виноват, ибо поддался на свою слабость.
Так как же не быть этими печальными созданиями из роликов новостей? Да все просто! Запомните несколько простых вещей:
Сказок не бывает. Особенно в покупке/продаже материальных ценностей. Если вы видите смешную цену за машину в максимальной комплектации, которая на порядок отличается от аналогичных своей дешивизной и идеальным состоянием, если вы видите самое выгодное предложение написанное огромными буквами, если вы видите обмен вашего драндулета на абсолютно новый и без какой бы то нибыло оплаты — все это ловушка. И не надо думать что вы умнее всех, вы не дадите себя обмануть… Просто запомните — эти люди профессионалы своего черного дела, а вы жертва! И если вы приехали к ним, они уже победили! Они добивались именно этого! Их маркетинг сработал и вас затянули к себе в лапы. Дальше подключатся другие профессионалы, и вас уже не отпустят без оплаты. В лучшем случае вы испортите себе нервы и потратите кучу времени. В худшем случае — останетесь без денег и машины. Иными словами — не верьте в фантастические и нереальные предложения.
Касаемо продажи вашей машины. Не слушайте про сумасшедшие варианты выкупа за один час, клиента, который вас уже ждет и все что вам нужно — только приехать! Особенно если у вас неликвидная или слаболиквидная машина (про то, как это понять писал в других статьях) по завышенной цене. Вы только подали обьявление и вам уже предлагают деньги? Ждите! День, два. Не спешите и не ленитесь показывать свой автомобиль. Не торгуйтесь сразу. Ждите! А главное — не бросайтесь на первого же покупателя. Еще раз повторяю — сказочных предложений в продажах не бывает (исключение — если срочно нужны деньги и приехал нормальный перекупщик. Про таких ниже в статье).
При покупке машины с рук, если вы уже поняли что это не автосалон официального дилера, и не замаскированные мошенники (как определить официального дилера и мошенников уже писал), все равно не теряйте бдительность. Есть другие злодеи — продавцы автохлама. Они не отнимут ваши деньги и не украдут предоплату. Они продадут вам утиль по цене нормальной машины. Это отдельная каста нехороших людей, которые специально покупают разбитые в хлам машины, порванные на части, утопленные и сожженные, так как этот хлам стоит копейки. Вкладывают в него еще копейку, подмарафетят и втюхают вам! И не надо мне рассказывать, что немного крашеная машина — это ничего страшного… Почитайте про то, как красят машины на заводе, а так же про то, как нарушенная и восстановленная геометрия кузова отнимет в еще одной аварии жизнь у вас и ваших близких. А так же как у вас будут стираться колеса, глючить электрика и не работать половина систем восстановленного автомобиля.
Так вот. Определить такие машины и таких злодеев — это самая большая проблема. Иногда машины восстанавливают настолько грамотно, что даже профессионалу становиться тяжко… Что уж говорить про обычного человека который за всю жизнь мог купить одну, две, а может и ни одной подержанной машины!
Вот тут и нужен совет профессионала! И не скупитесь, ведь этот человек не просто сэкономит ваши средства, поможет купить хороший автомобиль. Но возможно, он сможет сторговать значительную сумму, и его услуги окажутся для вас вообще бесплатными! Да и потом — все таки намного приятней иметь в этой битве профессионального соратника по оружию! Вооруженного и опасного для любых злодеев, пускай и наемного!
В этом случае я не принуждаю вас быть профессионалом по разоблачению продавцов хлама. Поверьте, это целая профессия, которой нужно учиться, а главное — получить многолетний опыт. Причем профессионал может определить продавцов автохлама и мошенников даже по обьявлению на сайте! Сэкономив вам время и бензин. Так что не брезгуйте помощью, и главное — не скупитесь на это! Помните — скупой платит дважды.
Так что же такое происходит? Вокруг одни мошенники и злодеи? Все, забываем о покупке БУ машины и копим на новую? (тут я многозначительно улыбаюсь и вспоминаю страшные истории про салоны — мошенники по новым автомобилям, про которых вы тоже можете прочитать в моих статьях).
Да нет конечно! Не все так плохо! И естественно не все перекупщики злодеи — мошенники. Не стоит ставить на них клеймо (как это сделал наш любимый автосайт)!
Как я писал выше — есть два типа. И второй вполне безобидный, и даже вам поможет!
2. Нормальные перекупщики. Это люди, которые занимаются покупкой или продажей автомобилей. Занимаются этим профессионально и качественно (опять же — зависит от конкретного человека. Всегда присутствуют полутона). Эти люди выбирают, выискивают, покупают по связям или на аукционах. Они не восстанавливают битые в хлам машины, но не оставят какие то мелкие повреждения или косячки, так как отлично знают — хороший товарный вид это залог хорошей и выгодной продажи.
Не нужно их бояться!
Их нужно грамотно классифицировать, и понять что перед вами не первая категория перекупщиков.
Да, эти люди выгодно купили машину. И это вас не должно интересовать, так как продают они ее по рыночной цене. А то, что они смогли достать хороший автомобиль за дешево — это лично их заслуга, и они заслуженно получают за это свою прибыль. Они не обманывают вас и не пытаются отнять ваши деньги.
Что касается продажи вашей машины — да, они будут торговаться. Чем дешевле они купят вашу машину, тем больше заработают. И не нужно злиться, и кричать матом, как вы пишите в ваших обьявлениях о продаже! Нормальный Перекупщик приехал к вам первый! Он все быстро осмотрит, не будет задавать тупых и идиотских вопросов, не будет гонять вашу машину по диагностикам и знакомым, не будет долго думать! У него в кармане деньги, он адекватно общается и грамотно торгуется. Не обидно и не оскорбительно! Именно за это он и заслуживает немного большей скидки. Он делает вам услугу!
Естественно я говорю про идеального профессионала. Всегда есть нюансы. Но все же, если речь идет не о мошеннике, не стоит его сразу посылать и портить себе настроение. Пообщайтесь, поговорите о цене. Если не придете к консенсусу — у вас всегда есть выбор! Продавайте дальше, общайтесь с дилетантами, отрывайтесь от работы ради бесконечных показов и поездок по бесконечным глупым диагностикам, и получайте за свою машину цену выше. Возможно — намного выше! Все в ваших руках!
И самое главное — будьте бдительны, внимательны и не верьте в чудо! В продажах где есть заинтересованные личности его нет!
Как стать перекупом
Содержание
На перепродаже автомобилей можно зарабатывать до 300 тысяч рублей в месяц. И это еще не предел. Но деньги в карман просто так не залетят — придется потрудиться, ведь доход перекупа зависит только от него самого.
В этом материале мы расскажем, как стать перекупом, как работают перекупщики авто и чего следует ожидать от этой профессии. В подготовке материала нам помогал Тимур Зеленский, перепродавец автомобилей из Тюмени.
Тимур — автомеханик по образованию. Он хорошо разбирается в автомобилях, и это во многом помогло ему освоить новую профессию:
— Началось всё с покупки первого автомобиля. Я приобрёл недорогой Focus II и довёл его до ума . Вскоре мою машину заприметил сосед во дворе и попросил продать ему ее. Я согласился, но цену назвал больше на 50 тысяч от той, за которую брал. Цена устроила — я продал автомобиль. Уже после сделки понял, что всего за неделю заработал месячную зарплату. Естественно, вошел в раж и стал интересоваться тем, как стать автоперекупом и с чего начать .
Как работают перекупы
Новички, как правило, начинают с бюджетных автомобилей стоимостью 200-400 тысяч рублей. Берут они все ликвидные на вторичке модели — от «Фокусов» до «Королл» и «Октавий». Тимур остановился на Toyota Corolla X:
— Я сразу решил, что брать «логано-нексиевый» парк нет смысла. Уходит много времени на подбор машины, много битого автохлама, а выгода от перепродажи небольшая. По объявлениям нашел машину без переднего бампера после лёгкого ДТП и вспомнил, что в нашем автосервисе клиент не так давно менял передний бампер на «Королле». «Родной» был уже старый, с небольшими трещинами, и клиент позволил выкинуть деталь за ненадобностью. Я смекнул, а что, если я возьму машину без переднего бампера, поставлю на него тот, что остался после ремонта?
По каким схемам перепродают авто перекупы
Есть две схемы перепродажи авто:
Тимур продавал «Короллу» от своего имени.
— В первые две встречи я честно признавался, что взял машину, довёл до ума и выставил на продажу. У покупателей это вызывало сомнения, они спрашивали, почему я так быстро избавляюсь от авто, не перекуп ли я. И тут до меня дошло, что, если я не сочиню историю о том, что я на «Королле» ездил на юг отдыхать, машину не продам. Людей почему-то при слове «перекуп» начинает передёргивать. Они считают, что если ты не ездил на машине хотя бы год, то ничего о ней не знаешь. Но они не понимают, что после покупки я осмотрел её вдоль и поперёк и выполнил необходимое, пусть и минимальное, обслуживание.
Где найти дешевый автомобиль
Есть специальные сайты-агрегаторы объявлений, которые помогают отследить новый автомобиль на рынке, как только продавец выставил его на продажу. В базе таких сайтов можно увидеть даже те объявления, которые не прошли модерацию на портале, на котором продавец пытался их разместить. Стоит учитывать, что эти сервисы платные. Доступ к ним стоит от 1 000 до 8 000 рублей в месяц.
Некоторые перекупы налаживают выгодные взаимоотношения с сотрудниками дилерских центров. Таким образом перекупы могут получать автомобили без наценки, по прайсу, по которому дилер принимает этот автомобиль по системе Trade-In.
В чем плюсы и минусы работы перекупом
Перекуп — работа для тех, кого не испугать поговоркой «волка ноги кормят». Среди достоинств этой профессии:
Работа у перекупщика активная и связана с постоянными разъездами. Самые проворные быстро смекнут, что рынок не ограничивается только их регионом проживания. Порой за хорошим экземпляром надо отправиться за 2-3 тыс. км от дома, и не всем такая активность по душе.
Среди минусов работы перекупом:
Перекуп — это рискованная, но интересная и прибыльная профессия. Главное — находить для перепродажи беспроблемные автомобили. Для оперативной проверки большого количества машин создан сервис «Автокод Профи». Используя этот сервис, перекуп сможет добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.
Ликбез: Перекуп авто
На Драйве появилась целая куча разделов, ну про тюнинг, обзоры, и прочее…и вот наткнулся я одну запись человечка, он писал, типа ф.а.к. по тому, как выбирать авто, ну и много букв там было написано про определенную касту людей, именуемую как перекупы.
Меня просто позабавила запись, там мол так и так, надо пробить номер телефона, смотреть по сроку владения авто, потыкать толщиномером в авто и прочее…в принципе все правильно, только есть очень огромный ряд различных НО!
У перекупа покупать авто — это кот в мешке, ты можешь купить как конфетку, так и откровенное дерьмо! Но всегда покупая у перекупа, должно быть осознание того, что 15К он с тебя прикурил, как он это сделал? Перекупу не выгодно покупать машины, которые будут долго продаваться!
Идеальная схема, Воронеж, авторынок, суббота, 6:30 утра, народ уже выгоняет машины, оп, видишь 2109, 2001 года, 100К цена, третий владелец, мужичок, смотришь на авто, целочка, но салон грязный, из сапуна в дросселе гонит масло, так же гонит из под прокладки ГБЦ.
Начинается диалог, а тут косячок на капоте, скоро паук пойдет, краска вздуется, плюс тут масло сифонит, и на выходе он может забрать авто на 5-15-30 тысяч дешевле. Но берем конкретный пример, перекуп забирает с утра по-раньше эту девятку за 80 тысяч, против 100.
Далее, время утро, договор купли-продажи не получится сделать, ибо еще рано, и тут два варианта:
а) Либо есть кто-то из своих, кто за магарыч уже сидит у себя в павильоне.
б) Либо сами составляют договор.
Чаще всего идет первый вариант в бой, ибо так надежнее, вроде в конторе, по-факту никакой разницы нет, договор составлен, авто куплено, перекуп уже в наваре на 20 тысяч рублей! Далее 500-1000-1500 отдает за помощь с ранним оформлением договора! В чем спешка? А в том, что эту девятку до 9-10 часов, когда официально можно сделать договор, могут увести, предложат цену и прочее, поэтому надо работать оперативно!
Отлично, таз на руках, что делается? Звонок знакомым:
1) Надо убрать паука на капоте, ибо палево
2) Помыть мотор (или поменять прокладку ГБЦ, и патрубок), но чаще просто помыть, чтобы было чисто. Почему так? Потому что время, плюс это не критичная вещь!
3) Химчистка салона, обязательно, может сделать сам, может отогнать, чаще всего сам, но вопрос с местом и временем года, зимой в мороз не особо комфортно чистить авто в холодном и маленьком гараже.
4) У одного друга были с другой машины диски, у второго была резина какая-то, у третьего что-то по чехлам был выход на хорошие цены, у четвертого с прошлой приоры музыка осталась
Это все суббота, после обзвона остается неделя, чтобы выгнать авто на рынок и дать объявы. Первым делом покраска, убрать паука, локальный ремонт через 3 дня авто готов, здорово! После этого, забирает диски, без резины, резина ищется любая, перед один, зад другой, влезло, ништяк! Потом моется мотор, отмывается салон до состояния нового, в машине пахнет хорошо, да и в целом вид классный!
По поводу химчистки
Это все условно, т.е. у перекупа всегда есть плак, полироли различные и прочая химия, с запасом! Чехлы нужны в том случае, если седла прожгли, порвали и прочее, дабы скрыть все это дело, либо они настолько сильно угажены, что нет смысла их мыть! Вот в таких случаях берутся чехлы, они новые, красивые, и никто так аккуратно не натянет чехол, как перекуп, у них талант на это, потом сиденья смотрятся словно так с завода было!
Моется мотор, тут ничего сложного, но он настолько аккуратно вымывается, что подкапотка выглядит не свежеотмытой, а как у новой машины))
Далее музыка, ставится какая-нибудь балалайка, дешевая, с флешкой и пару колонок.
На все ушло почти 16 тысяч, экономия от цены так или иначе 4 тысячи рублей! Наступает суббота, машина блестит, она красивая, шикарная, на дисках, ценник стоит 125 тысяч рублей, и как правило машина уходит сразу в первые 2-3 рынка, ну по крайней мере уходили раньше))
Итого за рынок отдали 600 рублей (стоянка + кофе, чебуреки).
Чистый навар за неделю 28.400, что вполне не плохо!
Как правило перекуп совмещает работу и авто, работы с гибким графиком, чтобы было время адекватно углубиться в хобби.
Но вот ключевой момент знаете в чем? Перекуп (барыга) ищет такие варианты, какие выгодны! Т.е. купить дешевле, продать дороже, сейчас так все работает в стране…никто и никогда не будет связываться с машинами типа такой:
Это мужички, ближе к пенсионному возрасту, они все, как правило, настолько рукастые, и руки у них золотые, что из этой завернутой лачетти через 4-8 месяцев он сделает конфетку! Зачем ему это надо? Ответ прост, он на пенсии, у него капает пенсия, но по-мимо нее, ему хочется что-то делать. У них гараж, либо в ГК, либо в частном секторе, там стабильно очередь, потому как знают, что дядя Вася, из говна сделает конфетку, по адекватной цене!
И вот этот дядя Вася берет себе ушатанную тачку, привозят к себе, ставят в дальний угол, и в перерывах от основной работы, или когда глухо с клиентами, он ее делает, сам правит, вытягивает, выстукивает, варит и т.д. Собирает мотор, подвеску, все высталяет, вполне возможно что на глаз, визуально не будет видно, но будет жрать резю, и машина будет чутка бочком ехать. После чего готовит к покраске, красит либо сам, но чаще кто-то из друзей знакомых. Машину красят как конфетку, далее так же моют, чистят, дают время, чтобы пластик и ткань в салоне проветрилась от запаха краски и лака. После чего, тачка так же выставляется, продается, и народ катает и даже не знает что и почему! Мужик купил битый лачик за 130 тысяч, продал за 470, потратил 100 тысяч, заработал 240 штук по мимо самой работы, вполне достойный вариант!
И эта категория продавцов, их вообще очень тяжело раскусить, он либо сам милый такой мужик, машина его, ездил мало, здоровье не то, решил продать, или же вообще, как чаще бывает, продает сын либо зять, моложе и проще. Он делает, далее они продают, и таким образом семья кормится!
Перекуп всегда делится на категории, кто-то занимается всем подряд, от мерсов Е-шек, до калин, а кто-то старается делать ацент на одной марке, или на определенном бренде!
Фокусы расходились как пирожки. Народ активно прохавал, что до Крыма, Санкций и прочего, в Воронеже фокус стоит 450-530 тысяч рестайл титаниум или гиа, а в Москве можно было урвать на 40К тысяч дешевле!
Как это работало?
Основная работа или сменный график или еще что-то. от 1 до 4 дней в Москве, билет на автобус и через 6 часов ты в Столице. Еще в Воронеж обзвон всех клиентов, там сразу и отсеиваются коллеги по-бизнесу прочие сомнительные личности, записываются адреса метро, парковок, где можно глянуть авто, и в путь! По прибытию в столицу, сразу же поездка до ближайшего авто, смотришь, если есть сомнения, едешь дальше, проверяешь все варианты, как правило до позднего вечера получается посмотреть не более 5-6 машин. Если ничего путевого нет, либо назад в Воронеж, либо если есть время, то к родственникам или на съемную квартиру. На второй день процедура такая же! Отдаю должное выдержке, если нет достойных вариантов, люди ничего не покупают, а просто так уезжают, достойно! Машина ищется по-принципу, 2 владельца, не более, определенный год, пробег, состояние кузова, резина, и техничка не волнуют, главное — кузов!
Если есть варик в Москве, машина смотрится лично, проверяется, если все ровно, договор купли-продажи и на Воронеж, чтобы успеть помыть авто, сделать ревизию по техничке более глубоко, и продать до выходных!
Когда были транзиты, пятница утро, целая куча машин из Москвы ехала в Воронеж, чтобы успеть к субботе))))
Но сейчас цены почти везде одинаковые!
Тут все сложнее, я не вникал никогда, там определенные параметры авто, они должны быть не старше какого-то возраста, плюс лошади и прочее. Одно могу сказать, с Европы можно дернуть нормуль таз, только когда у тебя друзья этим занимаются и шарят в этом. Почему? Потому что во всем мире авто упарывают в десятки раз быстрее, чем мы! На каждом форуме есть отчеты, про то, как ведет себя масло с интервалом замены в 40 тысяч км.и это все фото из Европы. Плюс у них нет границ и виз…пятница вечер, почему бы мне из Латвии не сгонять в Италию, а потом и до Ниццы не доехать — а это большие пробеги. И получается, что машине 4 года, состояние отличное, салон как новый, но у нее пробег к 200 тысячам километров. Плюс на работу они могут легко гонять в другую сторону, а ежедневные пробеги по 250-300 км это прилично! Ну и на выходе, думаю будет очевидно, что и куда! Поэтому черт знает, про эти тачки из Европы!
Зачастую, продают настолько ушатанные дрова, что всегда было интересно, кто же их покупает. Либо сами упарывают авто, либо уже берут такие, и дальше их упарывают! Тут можно вперется в плане авто, ну банально, бензонасос, на той же Е60 стоит как крыло от боинга, а вместо него, там стоит насос Бош от 2110, подпиленный и колхоженный, а вместо поплавка, там еще что-то. Вроде фигня да? А что даст насос от таза в 3 литровой о шести котлах бмв? Допустим, штатный насос гоняет 200 литров в час, а тазовский…50 или 75 литров))))) На выходе, смесь сильно бедная, детонация, перегрев в камерах и привет мотор!
Так же сюда отнесу горе-перекупов! Это забавная категория, ибо покупают вообще всякий шлак, потом не могут по полгода его продать, в итоге продают, угорают на бабки, но опять лезут в это дело, не секут, в покраске, в агрегатах, в принципах работы авто, но зато за пивком ссут активно в уши, что они перекупы и через них можно заморочиться на нормальную телегу!
Ну вот мое личное мнение касаемо перекупа, это адекватный торг, общение, и самое главное, перекуп никогда не возьмет гавно на продажу, чем меньше головной боли с авто, тем лучше, поэтому они почти всегда ищат идеальную машину, чтобы на ней можно было гонять без вложений. Т.е. купить авто буквально после ТО, где поменяли ГРМ, помпу, колодки, масла, фильтра. Чтобы можно было тысяч 10-15 откатать на машине. На таком авто, ну кто как, кто старается не гонять, а кто гоняет, тут вообще чисто рандомно. Поэтому если ты купил авто, а перекуп владеет только неделю, это не повод для паники, это значит что машина в хорошем состоянии, и на ней не успели покататься «на все деньги!».
По мне, самое страшное, когда перекуп продает дорогие авто, типа Каенов, Таурегов, Рейнджов — это технически сложные автомобили, и бывает так, что они как тазы, ломаются пока стоят. И такая машина в руках человека, который вообще далек от нее, который не проверяет, не следит, а тупо катается и ждет клиента, это страх и ненависть в Лас-Вегасе, ибо такая машина может много говна добавить в жизни нового владельца!
А теперь по-поводу мифов!
Миф первый: «Пробить номер в гугле!»
Вообще верная тема, сразу становится понятно, что человек — это перекуп…ну и что? Что с того? Вообще, это хорошо, видна история продаж авто, в каком сегменте марок и моделей работает, как быстро у него уходят авто, это все дает представление, насколько хорошо человек работает! Банально, нет косяков никаких — зачем скрывать что-то? Поэтому номер телефона, это показатель того, что все нормально. Ну а если нет номера, либо были косяки с другими авто, либо просто владелец авто, ну еще может быть ленивый перекуп, которому лень менять номера)))
Миф второй: срок владения авто!
Это вообще не показатель, как писал выше, авто может быть во владении 1 неделя, и ты удачно ее урвал у перекупа, ну как урвал, переплатил за доставку и поиск нормального варианта. Тут тоже можно попасть, ибо сам перекуп не в курсе был, что там мотор вот вот дриснет, тут тоже много всяких но! Нооо, намного хуже владельцы авто, у которых ТС в эксплуатации буквально полгода и продает ее, значит там какой-то косяк, еще что-то, но в принципе могли быть и варианты, что просто нужны деньги, либо банк одобрил кредит на новую тачку, но хуже всего, когда авто от 2 до 12 месяцев у человека, но тут тоже НОноНО!
Миф третий: Толщиномер
Вообще, удобная штука, уже есть и те, которые алюминий лупят, что вполне круто! Ноооооо, есть металлизированная шпатлевка, с крошкой. Когда шпатлюешь такой штукой, прибор до металла не пробивает, и цифры примерно в допуске!
Миф четвертый: Маркировка на стеклах и фарах
Есть Каен, ХС90, Таурег, Ку7, вольво С40-60-80, фокусы, на которых фары крепятся только под капотом, их вырвать труда не составит. И часто такое происходит, поэтому маркировка на фарах не показатель. Так же есть БМВ, Е90 и 92, у них напротив линзы на фаре от света появляются ракушки, пластик выгорает и слоится, из-за перепада температуры, так что тоже не показатель. На В6 ВАГе, у тех стабильно протекали задние фонари, и их меняли, ибо перегорали диоды, ставили от америкоса с красными поворотниками. Стекла тоже не вариант, ибо могли разбить как хулиганство, так и воровство!
Миф пятый: Сервисная книжка
Тут строго фифти фифти! Зная как работают ОД, упаси Бог к ним приехать, один плюс — это гарантийный ремонт или замены. Но вот отметки в сервисной книжке уже давно рисуются там же, где делают чеки, пробивается все легко запросом к дилеру, но мало кто этим загоняется. Тут надо смотреть строго по-владельцу авто, если человек в тачке сечет от А до Я, и нет отметок у дилера, то это не страшно, а если человек стартер от черепахи фильтра отличить не может, и у него нет отметок от дилера в книге, то это страшная вещь!
Подводя итог, эти все мифы и прочее, это все правда на половину! При выборе авто, смотрите на зазоры, на заломы, если смотреть на сторону под углом в 45-70 градусов, отрожение должно быть ровным, без полосок, если есть полоски, дверь правили, если нет — все четко!
Далее, герметик, проверяйте его везде, двери, крылья, багажник, капот, родной шов от неродного очень легко отличить, это очевидная вещь!
Краска и лак, под разными углами смотрите, есть отличия или нету, под определенным углом будет видно, крашена или нет, плюс на солнце или в тени, краска играет, особенно, если это белый перламутр, он сразу палится, кстати, если авто белый перламутр, и он красился, значит красили всю сторону, ибо переходом или просто элементом его покрасить нельзя!
Обязательно смотрите болты, если элемент снимался, болты будут сорваны, так же зазоры, стыки, исходя из этих мелочей, сложится картина в целом!
Далее, у каждого авто, есть больные места, например, форд фокус 2 рестайл 2010 год, смотрите вы его в 2015 году, машина 5 лет в каждодневной эксплуатации, на капоте и крышки багажника, возле хромированной полоски краска должна быть вздута, это нормально, это большое место у конкретной модели, а вот если этого нет, значит элемент красился, а далее смотреть, красили потому что вздулось, или было еще что-то!
И вот небольшой пример!
Ниссан Тиана, 2011 год, смотрите, а водительская дверь с продольными ребрами, начинаете смотреть внимательно, стекло другое стоит, открываете водительскую дверь, и пассажирскую, сравнимаете герметик, обшивки, снимались не снимались, оооп, на водительской двери чуть иначе лежит герметик, сорваны болты на замке двери и на петлях — дверь снимали и делали, идем далее, лобовое стекло, не оригинал, владелец уверяет, что прилетел камень и по КАСКО поменяли, может и так, но на боковой стойке есть пару песчинок, и возле крыши за пластиком, есть подтек лака, смотрим далее, открываем капот, он цел, но болты на крыле с задирами, но крашены, выглядят иначе чем у правого крыла, водительское крыло снимали, красили, а болты тоже покрасили, но забыли после затяжки нождачкой пройти, чтобы задиры ушли, крыло отличное, вполне возможно, что брали в цвет, либо что-то за крылом было, чтобы было проще вытащить, сняли крыло, далее, бампер не цвет — но это не критично, так или с завода могло быть, либо плохо покрасили, в любом случае пластик, не критично, а вот левая фара Депо, а правая оригинал.
Вывод, машина либо билась вскользь, либо строго в дверь и крыло прилетело, поломав крепление фары, не задев капот, лопнул бампер, пришлось красить и паять, плюс стойка у лобовика от удара сыграла и лопнуло стекло. Про характер удара скажет яма, ибо на смотреть на левую стойку, стойку стаба, рулевую тягу и наконечник.
Как-то так, а вообще техничка не критично, кузов это самое критичное! Мотор можно сделать, купить новый, а проблемный кузов принесет очень много попоболи, и если сами в авто далеки, то попросите кого-то из друзей, кто поможет с выбором автомобиля!
Всем ровных дорог!
Надеюсь пригодится многим