что такое фуникулер во владивостоке

Фуникулер во Владивостоке

Фуникулер во Владивостоке

Фуникулер во Владивостоке — один из видов общественного транспорта, который находится на склоне сопки Орлиной, и единственная фуникулерная система на Дальнем Востоке. С 1962 года синий и красный вагончики с канатным приводом передвигаются по рельсам и связывают две городские улицы.

Сэкономь на путешествии!

Видео: Фуникулер во Владивостоке

Основные моменты

Верхняя станция владивостокского фуникулера находится рядом с просторной круглой площадью, на которую выходят улицы Суханова, Аксаковская, Некрасовская, Огарева и Всеволода Сибирцева. С запада от нее расположена знаменитая смотровая площадка, откуда видно половину Владивостока, бухту Золотой Рог и остров Русский. Здесь же установлен красивый памятник Кириллу и Мефодию.

Нижняя станция построена между живописными зданиям Приморского Пушкинского театра и часовней Святой Татьяны. Примерно в середине пути линия фуникулера проходит над улицей Всеволода Сибирцева. Обе станции представляют собой закрытые павильоны с лестницей, по которой пассажиры могут пройти к вагонам. Посредине рельсового маршрута оборудовано место, где два вагона разъезжаются.

Протяженность фуникулерного сообщения небольшая – всего 183 м, и вагончики проезжают этот короткий маршрут за полторы минуты. Во время пути они преодолевают 70 м, что соответствует высоте 20-этажного дома. Для удобства пассажиров вагончики оборудованы двумя рядами парных пластиковых сидений и металлическими поручнями. Одновременно в них может проехать до 40 человек.

Несмотря на то, фуникулер во Владивостоке сильно устарел, этот вид транспорта считается одной из популярных туристических достопримечательностей приморского города. Путешественников привлекает великолепный обзор бухты Золотой Рог. Из окон вагончиков отлично видны длинный Золотой мост, портовые сооружения, прибрежные кварталы и корабли, которые курсируют по бухте. Поездка, хоть и длится недолго, оставляет очень яркие впечатления.

Доброжелательные вагоновожатые отвечают на вопросы пассажиров, рассказывают истории строительства фуникулера и иногда пускают туристов в кабинку управления. Для групп путешественников от 10 человек проводятся экскурсии в машинное отделение, где можно увидеть всю систему управления этим видом общественного транспорта.

История владивостокского фуникулера

С инициативой построить фуникулер во Владивостоке выступил Никита Сергеевич Хрущев. В 1959 году он возвращался через дальневосточный город из поездки в США и, находясь под впечатлением от увиденного, объявил, что здесь будет возведен «советский Сан-Франциско». Вслед за этим стартовал масштабный проект «Большой Владивосток», кардинально изменивший облик города.

Фуникулер на склоне высокой приморской сопки построили в 1962 году. Власти города хотели возвести еще один фуникулер и даже закупили необходимое оборудование, но эти планы так и остались нереализованными.

Еще недавно основными пассажирами фуникулера во Владивостоке были студенты, которые называли его «фуником». Дело в том, что фуникулер связывал верхние и нижние корпуса технического университета «Политен». Когда транспорт закрывали на ремонт, студентам приходилось спускаться и подниматься по склону сопки по огромной «лестнице здоровья», которая состоит из 368 ступеней. Потом технический университет стал частью Дальневосточного федерального университета и перебрался на остров Русский.

Информация для пассажиров

Стоимость проезда на фуникулере во Владивостоке невелика и составляет 12 рублей. Фуникулер открыт в любой день с 7.00 до 20.00. На станциях вагоны стоят от 3 до 5 минут, а ходят они со средним интервалом в 7 минут. Следует иметь в виду, что ежегодно фуникулер закрывают на плановые ремонтно-профилактические работы, которые обычно длятся около месяца.

Как добраться

Фуникулер во Владивостоке проложен от улицы Суханова к улице Пушкинской на склоне сопки Орлиная, со стороны бухты Золотой Рог. К верхней станции можно подъехать на городских автобусах № 15, 15к, 16ц, 29д, 68 и 79, а также маршрутках № 22д, 38, 57, 63, 75, 85ц и 95 – до остановки «Фуникулер». К нижней станции подъезжают автобусы № 13д, 17л, 23л, 24, 31, 39д, 49, 54, 54а, 55, 62 и 90, а также маршрутка № 66 – до остановки «ДВГТУ». Отсюда до Нижней станции нужно пройти пешком около 100 м.

Источник

Владивостокский фуникулер

Фуникулерная система на канатном приводе во Владивостоке работает с 1962 года, построена по инициативе Н. С. Хрущева и не имеет аналогов на Дальнем Востоке.

Изначально планировалось построить два фуникулера. По проекту второй маршрут должен был пролегать от Нагорного парка до Гайдамака. Но этим планам не суждено было сбыться — строительство прекратилось, едва успев начаться.

Горный трамвай во Владивостоке привлекает множество туристов, в том числе благодаря потрясающим видам на залив и знаменитый вантовый мост. Особенно красочно здесь вечером, когда зажигаются огни города и подсветка моста через бухту.

Местные жители пользуются фуникулером как обычным общественным транспортом. Несмотря на небольшую продолжительность пути, он сильно облегчает подъем в гору маломобильным гражданам. Сильнее всего фуникулер полюбился студентам Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), учебные корпуса которого разместились вблизи конечных станций фуникулёра.

Пути проходят над улицей Всеволода Сибирцева. Нижняя станция находится на улице Пушкинской у театра, верхняя станция — на сопке Орлиное гнездо, у видовой площадки и автобусной остановки «Фуникулер». С высоты площадки открывается панорама центра города и бухты Золотой Рог.

По маршруту ходят два вагончика с канатной тягой. Рельсовые пути однопутные с разъездом посередине. Вагоны привезены из Ленинграда, а подъёмный механизм — из Донецка. Вместимость каждого вагона до 40 человек.

В середине 2000-х закончился капитальный ремонт Владивостокского фуникулёра, а вагоны покрашены в разные цвета — синий и красный. До ремонта они имели белую окраску с горизонтальными полосами — зеленого на одном вагоне и красного на другом.

Обслуживанием фуникулера Владивостока занимается ОАО «Электрический транспорт». Начальник — Максим Дубровский.

Действующих фуникулеров в России два — во Владивостоке и Сочи. Особенность дальневосточного заключается в «исторических» вагонах, дошедших до наших дней с момента их запуска в 60-х годах.

Для туристов организуются экскурсии. Группы от 10 человек могут посетить машинный зал, где подробно расскажут о принципах работы фуникулёра и покажут внутреннее устройство и механизмы. Вежливые и позитивные вагоновожатые расскажут об истории строительства, ответят на любые вопросы и даже пустят в кабину машиниста.

Фуникулер Владивостока — это настоящая достопримечательность Дальнего востока и всей России. Познакомиться с ней будет интересно как взрослым, так и детям.

Дальневосточному горному трамваю даже посвящена песня «Фуникулер», в исполнении группы «Туманный стон».

Альтернатива подъему на сопку на фуникулере — расположенная параллельно путям лестница с 368 ступенями. Построена она раньше чем фуникулер — в 1957 году. С учетом перепада высот по пути к Орлиной сопке, подъем по лестнице весьма крутой, и лишь немногие туристы пользуются ей, в основном предпочитая фуникулер. Сейчас она используется преимущественно в ночное время, либо в те дни, когда станции закрываются на ремонт и ежегодное техобслуживание. Горожане часто называют её «лестница фуникулёра» или «лестница здоровья».

Время работы фуникулера во Владивостоке в 2021 году

Владивостокский фуникулер обслуживает пассажиров круглый год, с 7:00 до 20:00. Вагонов два — красный и синий, длительность стоянки на станциях составляет до 3 до 5,5 минут. Подъем близкий, вид из вагончиков красивый, но все же уступает обзору с площадки.

Плановое обслуживание, ремонт оборудования осуществляется в течение июня — весь этот месяц фуникулер закрыт.

Цена билета на Владивостокский фуникулер

Стоимость билета — 20 рублей, оплата при входе. Льгот и скидок нет. Перед началом летнего сезона необходимо уточнять цены.

Как добраться до фуникулера во Владивостоке

Доехать до фуникулера можно на общественном транспорте. От железнодорожного вокзала Владивостока до подъемника ходят автобусы. Среднее время в пути 15 — 20 минут.

От Центральной площади можно дойти пешком или проехать пару остановок по улице Светланской в сторону моста до остановки Политехнический (ДВГТУ). Ехать где-то минут 10.

Добраться на автобусе можно без труда со всех концов города. Но удобней всего будет на личном авто, либо вызвав такси через одно из приложений: Яндекс.Такси, Maxim, Gett, «Такси Восток. Приморье» и других.

Подъехать к верхней станции можно со стороны улицы Суханова, к нижней — по улице Пушкинской.

Источник

Фуникулёр Владивостока – вид транспорта и туристическая достопримечательность

Транспортная система Владивостока – это не только автобусы и «маршрутки», трамваи и троллейбусы. Центр города строился на прибрежных сопках. Поэтому здесь так много крутых трасс и отвесных склонов. Для преодоления одного такого подъема в исторической части в начале 1960-х соорудили фуникулёр Владивостока. Ежедневно вверх и вниз по склону Орлиной сопки в нем ездят студенты ДВФУ и жители «высокогорного» микрорайона Голубиная Падь.

Что такое фуникулёр?

Фуникулёр – это транспортное средство в виде вагонов, в которых перевозят пассажиров либо грузы. Вагоны перемещаются по рельсовому пути, который соединяет точки маршрута с большим перепадом высот. В качестве привода используются электродвигатель и канатная тяга.

Как правило фуникулёры строят в гористой местности для преодоления крутых подъемов. Фуникулёрные линии можно встретить во многих городах мира, имеющих ярко выраженный рельеф:

Самые высокие и протяженные фуникулёрные линии проложены в европейских Альпах. Они доставляют отдыхающих на высокогорные курорты и горно-лыжные трассы.

В целом провозная способность фуникулёрных систем сравнительно небольшая. Фуникулёры не только выполняют транспортные функции. Этот не самый привычный транспорт часто становится местной достопримечательностью, привлекает к себе туристов и праздничные церемонии.

Описание фуникулёра во Владивостоке

Фуникулёр Владивостока – оригинальное транспортное сооружение. Оно состоит из двух конечных пунктов – верхнего и нижнего. Между станциями курсируют два вагончика. Вагончики движутся по однопутной рельсовой линии и разъезжаются по середине. В качестве тяги выступает канатный привод.

История владивостокского фуникулёра начинается с 1962 года, в эпоху хрущевского градостроительства. Линия была заложена в 1959-м в рамках краевого проекта «Большой Владивосток».

Вагоны спроектировали и собрали в Ленинграде специально под углом владивостокской трассы. Электромотор произведен на Харьковском электромеханическом заводе им. Сталина. А подъемное оборудование доставили из Донецка. Запуск линии состоялся в мае 1962-го. Первоначально вагончики были окрашены в бежевый цвет. На одном вагоне была красная полоса, на другом – зеленая.

В 2005-м после комплексной реставрации фуникулера вагоны выкрасили полностью: один сделали красным, другой – синим.

Улицы Аксаковская, Некрасовская, Всеволода Сибирцева и Суханова смыкаются напротив верхней станции фуникулёра в круговой перекресток. Исторически этот район назывался Голубиная падь, или Голубинка. Своим названием район обязан голубиной почте, находившейся здесь с 1893 года. В дорадийную эпоху и до Великой Отечественной войны почтовых голубей использовали для оперативной связи со штабом флота.

По схеме расположения направляющих путей владивостокский фуникулёр является двухрельсовым. В такой системе одно из колес в колесной паре имеет двусторонний направляющий гребень, а противоположное не имеет гребня. Вагоны движутся по двум параллельным путям, а в районе конечных станций съезжают на общий путь. Управляет движением и следит за работой механизмов машинист с верхней площадки.

Лестница здоровья

Параллельно фуникулёрной линии по нагорной стороне Пушкинской улицы проложена лестница. Она была здесь задолго до открытия подъемника. Те, кто желает сэкономить на билете или прогуляться пешком, могут преодолеть 368 ступеней. Известно, что подъем в гору интенсивно нагружает сердечную и дыхательную системы. Поэтому владивостокцы нарекли крутой проход «лестницей здоровья».

Другие фуникулёры России

Фуникулёр Владивостока – единственный в Дальневосточном федеральном округе и второй в России. Еще одно сооружение подобного типа действует в Сочи. Однако между ними есть отличия. Приморский фуникулёр приравнен к общественному транспорту и доступен всем желающим за установленную тарифами плату. Сочинский подъемник является ведомственным, принадлежит санаторию и перевозит только отдыхающих.

Источник

Видовая Орлиное гнездо и Владивостокский фуникулер

Обзорная площадка на сопке Орлиное гнездо

Рекомендую подняться на смотровую площадку Орлиное гнездо на фуникулере и насладиться отличным панорамным видом Владивостока. Вы можете прийти на видовую днем и вечером. Если не будет тумана вы увидите залив Золотой Рог и Мыс Чуркин, мыс Эгершельд. Сделаете классические фотографии Золотого моста. Вечером закат и ночной город. Место находится в центре города и популярно у туристов и местных жителей.

Добраться до Смотровой площадки лучше всего на фуникулере

Владивостокский Фуникулер

Не упустите возможность покататься на отличном аттракционе по цене обычного городского транспорта. Владивостокский фуникулер выполняет свою транспортную функцию и радует жителей и гостей города красивыми видами. На фуникулере вы за 2 минуты доедите до верхней станции, и через пять минут пешком вы уже на видовой Орлиное гнездо

История фуникулера

Существуйет известная история, как Н.С. Хрущев во время возвращения из своей знаменитой поездки в США в 1959 году, находясь под впечатлениям, распорядится построить во Владивостоке Фуникулер, по примеру канатных трамваев Сан-Франциско. Строительство закончили в 1962 году. Основным предназначением горного трамвая стала перевозка студентов между учебными корпусами Политехнического института. Читайте как же про Фуникулер на Википедии

Режим работы, стоимость проезда

Как добраться до фуникулера

Как дойти до видовой площадки Орлиное гнездо от Фуникулера

Когда выйдите из здания фуникулера, или из автобуса (можно подняться так же автобусе) вы увидите вверху серое необычное здание – это корпус ДВФУ – туда нужно идти. По подземному переходу нужно перейти через сквер внутри транспортного кольца, затем через второй переход перейти к виадуку. Далее нужно по плохой лестнице и по тропинке пройти по тротуару из бетонных плит и идти по нему до видовой площадки и памятнику «Кириллу и Мефодию» Весь путь займет у вас 5-7 минут.

Альтернативные способы добраться до видовой Орлиное гнездо

Доехать на машине или на такси

На автомобиле можно заехать на небольшую парковку на самой видовой. Заезд есть на со стороны улицы Гоголя с односторонним движением. Поворачиваем где стадион и объезжаем учебный корпус сзади.

На автобусе

На автобусе до видовой (точнее до верхней станции фуникулера) можно доехать:

Используйте яндекс карты для поиска подходящего автобуса, просто клините на автобусную остановку.

Кафе и магазины

Магазины

Недалеко от нижней станции фуникулера на остановке «Политехнический» есть бюджетный ресторан самообслуживания Republic (Хороший выбор блюд, в том числе на вынос, блины, кафе с неплохим на мой взгляд кофе и собственное пиво) На Суханова есть кафе Пекарня Мишеля, Мексиканское кафе Бурритос.

Советы для посещения

Наверху обычно ветер значительно сильнее, рекомендую взять одежду немного теплее, шапка или капюшон, часто бывают совсем нелишними. Чай в термосе, так же сделает ваше восхождение еще приятнее. Ларьков с напитками и едой на видовой нет. Так же нет туалетов.

Что посетить рядом – куда дальше?

После видовой площадки у вас есть несколько логичных вариантов продолжения путешествия.

Куда близко пешком

Автобусы – куда можно уехать

С нескольких автобусных остановок на сопке вы можете уехать в абсолютно в различных направлениях. Используйте Яндекс карты и маршруты автобусов

Если пройти немного пешком в сторону ВГУЭС будет автобусная остановка Студенческая (путь отмечен на карте), с которой вы можете сесть на автобус №15 (ходит каждые 20 мин) и проехать по Золотому мосту через Залив золотой рог. В этом направлении находятся Театр опера и балета с отличными видовыми площадками, Приморский океанариум и кампус ДВФУ на острове Русский.

Выбор дальнейшего пути зависит от того где вы уже были. Например. Если вы пришли к Фуникулеру из центра по Светланской, можно пойти обратно дугой дорогой, через Суханова. Если погода хорошая и нет ветра если вы уже погуляли полдня по городу, а так же на мосту нет пробок можно поехать остров Русский

Экскурсия по панорамные точкам Владивостока

Вы можете заказать индивидуальную экскурсию по панорамным точкам Владивостока и историческому центру «Город у Тихого океана» от Елены, гида Владивостока. Ориетировочое содержние экскурсии:

Источник

Фуникулер во Владивостоке. История, адрес и время работы.

Фуникулер во Владивостоке на склоне сопке Орлиной единственный на Дальнем Востоке. Начал свою работу с мая 1962 года. Строительство фуникулера во Владивостоке началось после визита Никиты Сергеевича Хрущева в США, после которого он решил сделать Владивосток вторым Сан-Франциско. Сан-Франциско не вышло, а вот фуникулер все-таки сделали.

Верхняя станция Фуникулера

Фуникулер — это рельсовое транспортное средство, которое используется в условиях тяжелого горного рельефа. Фуникулер во Владивостоке представляет собой два подвижных вагончика, синий и красный, которые соединены между собой канатом, в то время как один вагон поднимается, второй опускается. Используя такую схему значительно экономится энергия для перевозки пассажиров, которая по сути тратится только на трение при движении и на разницу в весе пассажиров в вагонах.

Вместимость вагончика фуникулера около 40 человек, длина маршрута около 100 метров, перепад высот около 70 метров. Вагончик преодолевает путь за две минуты, за это время можно насладится видом города Владивосток.

Рядом с фуникулером проложена лестница, иногда говорят, что на ней 1001 ступенька, а по факту 368, еще эту лестницу называют лестницей здоровья. Не даром прозвали эту лестницу здоровьем, так как помимо туристов, на фуникулере ездят студенты ДВФУ между корпусами, часть которых расположена сверху сопки, а часть снизу, явно юмор строителей университета. А так как у студентов не всегда есть деньги, поэтому они ходят пешком в верх и вниз. Пройтись по этой лестнице вверх или в низ еще то удовольствие, особенно в жару или зимой по скользким ступенькам.

Благодаря фуникулеру можно довольно быстро добраться до смотровой площадки на сопке Орлиное гнездо, с которой открывается прекрасный вид на мосты через бухту Золотой рог, подробнее о смотровой площадке читайте здесь.

Время работы фуникулера во Владивостоке:

Фуникулер работает ежедневно с 7-00 до 20-00 без перерывов и выходных.

Время стоянки вагонов на станциях фуникулера 5,5 минут.

Расписание движения вагонов по минутам каждого часа: 03, 10, 17, 25, 32, 40, 47, 55.

Адрес и расположения фуникулера во Владивостоке:

Верхняя станция расположена на одноименной остановке. Через верхнюю станцию Фуникулера проходит несколько маршрутов автобусов: 15; 15к; 16ц; 68; 29д; 79; и маршрутки: 22д; 38; 57; 63; 75; 85; 85ц; 95;

Нижняя станция расположена на улице пушкинской, добраться до которой можно на автобусе: 13д; 17л; 23л; 24; 31; 39д; 49; 54; 55д; 62; 90; 98д; 99, маршрутка: 66. Выходить нужно на остановке ДВГТУ, от которой нужно пройти вверх на улицу Пушкинскую около 100 метров.

Расположение фуникулера смотрите на карте.

Фотографии фуникулера:

движение вагончика по фуникулеру

пути по которым движется вагончик фуникулера

вид с фуникулера на улицу Всеволода Сибирцева

Источник