какая величина снимаемого тока на стоянке токоприемника ла19сэт

Характеристики токоприемников

Конструкцию токоприемника для определенных условий эксплуатации выбирают по нагрузочной способности с учетом его статической, частотной и аэродинамической характеристик, а также приведенной массы.

Нагрузочная способность токоприемника — это значение рабочего тока, который токоприемник может снимать с контактного провода в течение всего срока службы последнего (до предельного износа провода). Нагрузочную способность токоприемников устанавливают для двух режимов — движения и стоянки электроподвижного состава (э. п. с).

По нагрузочной способности различают токоприемники тяжелого (Т) и легкого (Л) типов. Токоприемники типа Т предназначены для грузовых и пассажирских электровозов постоянного тока и двойного питания. При движении э. п. с. они должны обеспечивать съем с контактного провода длительного тока 2200 А, при стоянке — 300 А для расчетного зимнего режима и 160 А для расчетного летнего режима.

Токоприемники типа Л предназначены для грузовых и пассажирских электровозов переменного тока, для электропоездов переменного и постоянного тока. При движении э. п. с. они должны обеспечивать съем с контактного провода длительного тока 500 А, при стоянке — 80 А для расчетного зимнего режима и 50 А для расчетного летнего режима. Значение максимального тока, снимаемого не дольше 1 мин, для токоприемников обоих типов должно составлять не более 1,4 длительного тока, указанного выше.

Статическое нажатие токоприемника, разницу между наибольшим и наименьшим нажатиями и двойное значение сопротивления трения в шарнирах, приведенное к контактной поверхности полозов, определяют по статической характеристике, представляющей собой зависимость активного (при движении вверх) и пассивного (при движении вниз) нажатий, создаваемых подъемными пружинами, от положения полоза по высоте.

Статическую характеристику снимают динамометром 1 при отключенных опускающих пружинах (рис. 8.6, а). Показания динамометра записывают через каждые 100 мм с погрешностью ± 1 Н при плавном движении полоза в одном направлении (вверх и вниз). По полученным данным строят характеристику активного и пассивного нажатий. Статическое нажатие на. контактный провод в диапазоне рабочей высоты у токоприемников типа Т должно быть: активное (не менее) 100 Н, пассивное (не более) 130 Н; у токоприемников типа Л — соответственно 60 и 90 Н.

Разница между наибольшими и наименьшими нажатиями при одностороннем движении токоприемника в диапазоне рабочей высоты должна составлять не более 15 Н у токоприемников типа Т и 10 Н у токоприемников типа Л. Двойное значение трения в шарнирах, приведенное к контактной поверхности полозов, у этих токоприемников должно быть соответственно не более 25 и 20 Н.

Рис. 8.6 Схема измерений для построения характеристик токоприемника:

а — статической; 6 — приведенной массы

Частотная характеристика токоприемника представляет собой зависимость продолжительности отрывов токоприемника от частоты вынужденных колебаний контактного провода или устройства, его имитирующего, при заданной амплитуде колебаний. Нарушение контакта (отрыва) регистрируют осциллографом, гальванометр которого включен в электрическую цепь последовательно с контактом «полоз токоприемника — толкатель колебательного устройства». Частоты колебаний устанавливают по отметкам времени на осциллограмме.

У токоприемников типов Л и Т, предназначенных для скоростей до 160 км/ч, должны отсутствовать отрывы полозов от толкателя колебательного уст­ройства при испытаниях по схеме с амплитудой (40 ±2) мм и частоте не менее 0,8 Гц. По этой схеме испытывают токоприемники при различных амплитудах колебаний полоза (в диапазоне 20—120 мм), т. е. получают ам­плитудно-частотные характе­ристики токоприемников (рис. 8.7), показывающие, при каких сочетаниях амплитуды и частоты колебаний полоза начинают происходить полные отрывы полоза от толкателя колебательного устройства.

Рис. 8.7 Амплитудно-частотные характеристики токоприемников с приведенной массой:

1 — 24,5 кг; 2 — 33,5 кг

Аэродинамическая характеристика токоприемника представляет собой зависимость подъемной силы токоприемника от скорости воздушного потока (скорости движения токоприемника). Ее получают в результате продувок токоприемника в аэродинамической трубе или линейными испытаниями. Аэродинамическую характеристику определяют при расположении полоза на высоте, соответствующей середине рабочего диапазона токоприемника. Аэродинамическое нажатие токоприемника, обусловленное аэродинамической подъемной силой,

где α — коэффициент, характеризующий аэродинамические свойства элементов

подвижных рам и полозов;

ν_т — скорость движения токоприемника или скорость встречного воздушного потока.

Испытания токоприемников показывают, что их аэродинамическая подъемная сила зависит главным образом от аэродинамической характеристики полоза: подъемная сила рам обычно не превышает 30 % подъемной силы полозов.

Динамическая составляющая нажатия токоприемника

где т_Т — приведенная масса токоприемника, кг;

Приведенной массой токоприемника называют такую массу, которая, будучи сконцентрирована в точке соприкосновения полоза с контактным проводом, оказывает такое же воздействие на контактную подвеску, как и рассматриваемый токоприемник. Приведенная масса токоприемника зависит как от его геометрических размеров, так и от жесткости пружин кареток полоза, трения в шарнирах подвижных рам, размера демпфирования рам и полоза токоприемника; она несколько изменяется от высоты подъема токоприемника.

Для практических целей приведенную массу токоприемника с подрессоренным полозом принимают равной сумме массы полоза т_а и приведенной массы подвижных рам т_р, т. е. /п_т = т_п + m_v.

Приведенную массу подвижных рам токоприемника m_v на различной высоте его подъема обычно определяют по периоду свободных колебаний подвижной системы при отключенных пружинах (рис. 8.6,б). Токоприемник подвешивают за верхний шарнир на пружине с известной жесткостью, раскачивают его и определяют период свободных колебаний. Испытания производят во всем рабочем диапазоне токоприемника через каждые 100 мм.

Приведенная масса m_v для каждой высоты подъема токоприемника

где Тр — период свободных колебаний рам токоприемника;

ж — жесткость пружины.

По полученным данным строят график изменения приведенной массы в зависимости от высоты подъема токоприемника. Этот график называют динамической характеристикой токоприемника. У токоприемников типов Л и Т, предназначенных для скоростей до 160 км/ч, приведенная масса должна соответственно быть не более 33 и 45 кг.

Источник

Вставки полоза токоприемников

Технические характеристики токоприемников

Предельные характеристики для всех токоприемников по нажатию

Приведенной массой токоприемника называют такую массу, ко­торая, будучи сконцентрирована в точке соприкосновения полоза с контактным проводом, оказывает такое же воздействие на кон­тактную подвеску, как и рассматриваемый токоприемник. У токо­приемников типа Л и Т, предназначенных для скоростей движе­ния до 160 км/ч, приведенная масса составляет соответственно не более 33 и 45 кг.

Вставки полоза токоприемников

Угольно-графитовые материалы выгодно отличаются от других токосъемных материалов малой плотностью, большой термостой­костью, стойкостью к электрической эрозии. Они обладают отличными антифрикционными свойствами (коэффици­ент трения в пределах 0,1—0,25) и высокой полирующей способ­ностью.

Эти свойства угольных вставок позволяют обеспечить сниже­ние износа контактного провода при высокой износостойкости самих вставок.

Угольные вставки изготавливают двух типов: А — на коксо­вой основе (собственно угольные) и Б — на графитовой основе (рис. 3). Графит снижает электрическое сопротивление вставок, но твердость их меньше. Длина вставок 240 мм, могут быть дли­ной до 600 мм. Угольные вставки типа А не маркируют. Вставки типа Б маркируют на одной из боковых поверхностей риской глу­биной 0,1—0,2 мм на высоте 16—20 мм от опорной поверхности подошвы вставки.

Профиль вставок для конкретных условий выбирают максималь­ной площади сечения при условии соблюдения требований по ди­намическому взаимодействию токоприемника с контактным прово­дом. Допускаемый ток токоприемника с угольными вставками для режимов движения и стоянки ЭПС и перегрузочную способность токоприемника для режима движения выбирают с учетом требова­ния, чтобы не было перегруза и непрерывного по длине пути ис­крения в скользящем контакте, т.е. возникновения непрерывной контактной электровзрывной эрозии.

Рис. 3. Профили угольных вставок: а — типа А; б — типа Б

Длительные допустимые токи токоприемников, полозы кото­рых имеют медную подложку и три ряда угольных вставок, при­ведены в табл. 3.

Допустимые токи токоприемников для различных типов вставок

Примечания. 1. Без скобок — допускаемый ток для однополозного, в скоб­ках — для двухполозного токоприемника.

2. В режиме движения допускается кратковременная (в течение 1 мин) пе­регрузка на 40 % сверх указанных значений.

3. При двух контактных проводах в цепной подвеске ток для режима сто­янки увеличивается в 1,5 раза.

4. Однополозный токоприемник с двумя рядами угольных вставок в режи­ме движения допускает ток 600А.

Угольные вставки снижают интенсивность изнашивания кон­тактного провода по сравнению с медными пластинами в 3—4 ра­за и являются наиболее экономичными. Наряду с угольно-графитовыми практический интерес представляют спеченные материалы, которые получают методом порошковой металлургии прессовани­ем и последующим спеканием различных металлических и неме­таллических (графитовых) порошков. Сочетание поло­жительных свойств всех компонентов в этих материалах дало воз­можность иметь такие их характеристики, которые нельзя полу­чить металлургическими методами.

На электровозах постоянного тока используют пластины из по­рошкового спечен-ного материала на железной основе (рис. 4) ти­па ВЖЗ. Такие пластины изготавливают методом прокатки из сме­си порошков: железного (77 %), медного (22 %) и никелевого (1 %). Заметного улучшения эксплуатационных свойств спеченных плас­тин типа ВЖЗ достигают их пропиткой в автоклаве жидким лег­коплавким свинцовым сплавом, содержащим олово. Разработаны также металлоугольные пластины.

Рис.4. Пластина из спеченного материала на железной основе

Основным положительным качеством пластин из спеченных материалов является то, что они имеют относительно невысокое контактное сопротивление между пластиной и проводом. Если при­нять это сопротивление для медных пластин за единицу, то при ме­таллокерамических пластинах оно равно 1,5, а при угольных встав­ках — 3,5. В результате этого нагрузочная способность токоприем­ника с металлокерамическими пластинами в режиме стоянки (оп­ределяемая нагревом контактного провода) в 3 раза выше, чем у токоприемников с угольными вставками.

Пластины из спеченного материала обеспечивают съем с оди­ночного контактного провода однополозным токоприемником на стоянках тока до 300 А. Такой ток могут потреблять на стоянке пассажирские электровозы (оборудованные однополозными токо­приемниками), при централизованном электроснабжении (отопле­ние, вентиляция, кондиционирование воздуха и др.) пассажирских вагонов. Опыт эксплуатации показал эффективность при­менения контактных пластин из спеченного материала на желез­ной основе на электровозах постоянного тока, снимающих боль­шие токовые нагрузки. Пластины из спеченного материала обес­печивают эффективную работу угольных вставок при их совмест­ной эксплуатации.

Разработаны многослойные контактные пластины из спеченных материалов, представляющие собой биметалл (сталь—спеченный композиционный материал). Размер пластин 8 х 28 х 400 мм; проч­ность на разрыв 150—170 МПа и на изгиб 250—300 МПа; удель­ное электрическое сопротивление 0,3 Оммм 2 /м; при четырех ря­дах пластин на полозе нагрузочная способность токоприемника 2600А. Способность рабочего слоя многослойных пластин само-смазываться позволяет уменьшить износ контактного провода на 30—50 % на участках, где электровозы потребляют большие токи.

Комиссионная проверка токоприемников электроподвижного состава

1. Осмотр токоприемников электроподвижного состава

В условиях изморози, гололеда, и ветра усложняется взаимо­действие контактного провода и токоприемника. При подготов­ке контактной сети к работе в зимних условиях проводят провер­ку состояния контактной сети и комиссионно — проверку токо­приемников ЭПС.

Осматривая токоприемник, обращают внимание на состояние рабочей части полоза, крепление пластин или вставок, наличие медных подложек, шарнирных соединений, гибких шунтов, их се­чение и крепление, состояние и крепление изоляторов, воздушных рукавов, подъемно-опускающих механизмов. Основные поврежде­ния: износ угольных вставок, металлокерамических пластин, обрыв более 25 % жил гибкого шунта не допускается. Убеждаются в от­сутствии заедания в шарнирных соединениях.

При осмотре медных накладок проверяют их крепление. Голов­ки винтов долж-ны быть утоплены или находиться заподлицо с на­кладкой. Износ головки винта не допускается. Накладки должны быть на одном уровне и иметь толщину не менее 2,5 мм. Не до­пускаются задиры, прожоги, отставания от каркаса концов край­них накладок. Наплывы удаляют напильником.

При осмотре угольных вставок проверяют плотность закрепле­ния пластин и стыковку вставок между ними и с концевыми ме­таллическими пластинами. Не допускается смещение вставок. За­зор между вставками не должен быть более 0,8 мм. Внутренний ряд должен быть на одном уровне с наружными или ниже их, но не более чем на 1 мм. Допускается в эксплуатации скол поперек вставки не более 50 % ее ширины, длина скола вдоль вставки не нормируется. Не допускаются тре-щины на вставках, закрепленных отдельными плашками. При закреплении сплош-ной полосой мо­жет быть не более одной трещины. Вставку признают изношенной, если толщина оставшейся части составляет 10 мм и менее или ес­ли от поверхности вставки до края крепежных элементов карка­са остается 1 мм летом и 2 мм зимой. Пропилы, прожоги и сколы устраняют напильником. Обращают внимание на наличие медной подложки между угольной вставкой и каркасом полоза, подклю­чение ее к шунту.

При осмотре металлокерамических пластин (накладок) проверяют качество их крепления к полозу, наличие медной подложки. Зазо­ры между накладками не должны превышать 1,0 мм, концы край­них накладок в средних рядах должны быть опилены.

Срывы крепежных винтов, смещение пластин не допускают­ся. Измеряют износ пластин. Оставшаяся высота сечения плас­тин должна быть не менее 2,5 мм, при этом головки винтов долж­ны быть утоплены на глубину 1,5—2,0 мм ниже верхней плоскос­ти пластин. Поверхность пластин должна быть ровной, не иметь наплывов, сколов и инородных включений. Неровности и наплы­вы удаляют напильником. На нерабочей поверхности пластин до­пускают выступы и впадины глубиной не более 0,2 мм. При на­личии сухой графитовой смазки проверяют ее состояние, заполне­ние ею пазов между пластинами. Смазка должна быть соединена с полозом плотно, т.е. создавать единый монолит. Отслоение смаз­ки не допускается. В период гололеда должна применяться смаз­ка типа ЦНИИ КЗ.

2. Снятие статических характеристик токоприемников

Статические характеристики токоприемников снимают дина­мометром ДТ—002. В диапазоне рабочей высоты токоприемника измеряют нажатие на контактный провод при подъеме и — от­дельно — при опускании.

Значения нажатий на провод должны находиться в установлен­ных пределах для тяжелого и легкого типов токоприемника (см. табл. 9.1). Разница между нажатием на контактный провод при подъеме и опускании на одной и той же высоте не долж-на превы­шать установленные нормативные значения. В зимних условиях эксплу-атации нажатие полоза на контактный провод должно быть увеличено на 10—20 Н.

Путем неоднократного подъема и опускания токоприемника оп­ределяют время подъема до максимальной рабочей высоты и вре­мя опускания в сложенное поло-жение. При температуре —20 °С и ниже статическую характеристику токопри-емника проверяют на открытом воздухе.

3. Протокол комиссионной проверки токоприемников электроподвижного состава

Протокол №____ от «__ »_______ 20_ г.

Проверки токоприемников электровозов

ПТО________ ТЧ___ Тип_____ №______

*Контролируется по риске.

Выводы: токоприемник исправен, неисправен (ненужное зачеркнуть)

Динамометр №________ Проверен ____________20_____ г.

Секундомер № ________ Проверен ____________20_____ г.

Штангенциркуль №____ Проверен ____________20_____ г.

Линейка, инстр. №_____ Проверен ____________20_____ г.

Шаблон №_____________Проверен_____________20_____ г.

Инструкция ЦТ-ЦЭ 844 «О ПОРЯДКЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОКОПРИЕМНИКОВ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРИ РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ»

1. Назначения и типы токоприемников ЭПС.

2. Как снимают статическую характеристику токоприемника?

3. Чем отличаются легкие и тяжелые токоприемники?

4. Назовите токосъемные элементы и их характеристики.

5. От каких факторов зависит эластичность контактной под­вески?

6. Как измеряют износ контактного провода?

7. Какие меры применяют для снижения износа контактно­го провода?

Источник

ГОСТ 32204-2013 ТОКОПРИЕМНИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Добавил: Богдан Кривошея

Дата: [04.05.2016]

ГОСТ 32204-2013 ТОКОПРИЕМНИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Current collectors of railway electric rolling stock. General specifications

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.601-2006 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 2584-86 Провода контактные из меди и ее сплавов. Технические условия

ГОСТ 2991-85 Ящики дощатые неразборные для грузов массой до 500 кг. Общие технические условия

ГОСТ 6267-74 Смазка ЦИАТИМ-201. Технические условия

ГОСТ 6962-75 Транспорт электрифицированный с питанием от контактной сети. Ряд напряжений

ГОСТ 12549-2003 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Окраска. Технические условия

ГОСТ 12969-67 Таблички для машин и приборов. Технические требования

ГОСТ 12971-67 Таблички прямоугольные для машин и приборов. Размеры

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 15543.1-89 Изделия электротехнические и другие технические изделия. Общие требования в части стойкости к климатическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 16962.1-89 (МЭК 68-2-1-74) Изделия электротехнические. Методы испытаний на устойчивость к климатическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 18620-86 Изделия электротехнические. Маркировка

ГОСТ 23216-78 Изделия электротехнические. Хранение, транспортирование, временная противокоррозионная защита, упаковка. Общие требования и методы испытаний

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 16504, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 аэродинамическая характеристика: Зависимость изменения вертикальной составляющей силы, действующей на токоприемник, от воздействия встречного воздушного потока.

3.2 время опускания токоприемника: Время опускания токоприемника с наибольшей рабочей высоты до сложенного положения от момента начала движения полоза.

3.3 время подъема токоприемника: Время подъема токоприемника от сложенного положения до наибольшей рабочей высоты от момента начала движения полоза.

3.4 вставки: Токосъемные элементы, обеспечивающие контакт с контактным проводом.

3.5 допустимый длительный ток в движении: Наибольший ток, протекающий через токоприемник при движении в течение 20 мин, при котором нагревы элементов токоприемника не превышают допустимых температур.

3.6 допустимый длительный ток на стоянке: Наибольший ток, протекающий через токоприемник на стоянке в течение 20 мин, при котором нагревы элементов токоприемника и контактного провода не превышают допустимых температур.

3.7 железнодорожный электроподвижной состав; ЭПС: Электровозы и электропоезда с питанием от контактной сети железнодорожного транспорта общего пользования.

3.8 каретка: Устройство для крепления полоза на верхней раме токоприемника, включающее неподвижную (относительно верхней рамы) и подвижную части, соединенные упругим элементом.

3.9 полоз: Часть токоприемника, образуемая каркасом, вставками и крепящими деталями.

3.10 поперечная жесткость: Отношение силы, приложенной к верхнему шарниру верхних подвижных рам в поперечном направлении, к горизонтальному смещению шарнира в направлении действия силы.

3.11 приведенная масса: Условная масса тела, которое движется вертикально со скоростью точки контакта полоза и провода при их безотрывном движении и обладает такой же кинетической энергией, как масса подвижных частей токоприемника.

3.12 продольная жесткость: Отношение силы, приложенной одновременно к верхним шарнирам верхних подвижных рам в продольном направлении поочередно в обе стороны, к горизонтальному смещению шарнира в направлении действия силы.

3.13 рабочая высота: Диапазон высотных положений полоза, при которых сохраняются нормированные параметры токоприемника.

3.14 статическая характеристика: Зависимость активного (при движении вверх) и пассивного (при движении вниз) нажатий полоза токоприемника на контактный провод от рабочей высоты.

3.15 токоприемник (железнодорожного электроподвижного состава): Устройство, предназначенное для передачи электроэнергии от контактной сети на железнодорожный электроподвижной состав.

3.16 удерживающее усилие: Сила, удерживающая токоприемник в сложенном состоянии.

3.17 устойчивость к отрывам: Отсутствие нарушения контакта между полозом и колеблющимся в вертикальной плоскости контактным проводом или имитирующим его устройством при изменении частоты и амплитуды гармонических колебаний последнего.

3.18 характеристика опускающей силы: Зависимость опускающего усилия, создаваемого подъемно-опускающим механизмом токоприемника или собственным весом его подвижных частей, от рабочей высоты.

4 Классификация

4.1 Классификация токоприемников по типам и допустимому длительному току в движении приведена в таблице 1.

Допустимый длительный ток в движении, А

Грузовые и пассажирские электровозы переменного тока, электропоезда переменного и постоянного тока

Грузовые и пассажирские электровозы постоянного тока и двойного питания

4.2 Токоприемники различают по конструктивному исполнению:

а) по количеству ступеней:

б) по очертанию верхней ступени:

в) по количеству полозов:

4.3 Обозначение токоприемника должно содержать:

— обозначение очертания верхней ступени;

— номер модели токоприемника по классификации предприятия-изготовителя;

— исполнение (если имеется);

— наибольшую скорость движения, на которую рассчитан токоприемник, км/ч.

5 Технические требования

5.1 Основные показатели

5.1.1 Конфигурация и размеры полозов для всех типов токоприемников должны соответствовать указанным на рисунке 1.

5.1.2 Основные технические показатели токоприемников в пределах рабочей высоты должны соответствовать указанным в таблице 2.

Значение показателя для токоприемника типа

— наименьшее активное, Н, не менее

— наибольшее пассивное, Н, не более 90

Разница между наибольшим и наименьшим нажатиями при одностороннем движении токоприемника, Н, не более

Двойная величина трения в шарнирах, приведенная к контактной поверхности полозов, Н, не более

Опускающее усилие, Н, не менее

Удерживающее усилие, Н, не менее

Время подъема токоприемника, с, не более

Время опускания токоприемника, с, не более

Поперечная жесткость токоприемника, Н/мм, не менее

Продольная жесткость токоприемника, Н/мм, не менее

Приведенная масса, кг, не более

1 У токоприемников, предназначенных для работы на железнодорожном электроподвижном составе с наибольшими скоростями до 120 км/ч, допускается увеличение приведенной массы до 55 кг.

2 При температуре окружающего воздуха ниже минус 30°С допускается увеличение времени подъема и опускания токоприемника в полтора раза.

5.1.3 При съеме токоприемником допустимого длительного тока при движении и на стоянке температура токоведущих элементов не должна превышать предельно допустимых значений, указанных в таблице 3.

Наименование токоведущего элемента

Допустимая температура нагрева, «С

Вставки при движении ЭПС зимой и летом:

— на основе углерода

— на железной основе

Контактный медный провод сечением 85 мм 2 при стоянке* ЭПС

Гибкие медные соединения

Контактные соединения медных или латунных деталей, спаянных оловянным припоем

Разъемные контактные соединения деталей, контактные поверхности которых покрыты

слоем олова или цинка

Токоведущие детали в местах, не имеющих контактных соединений

* Скорость обдувающего воздушного потока не более 1, 0 м/с.

5.1.4 Рабочая высота должна изменяться от 400 до 1900 мм относительно контактной поверхности вставок полностью опущенного токоприемника. Наибольшая высота подъема полоза должна быть не менее 2100 мм.

5.1.5 Конструкция токоприемника должна обеспечивать:

— смещение центра полоза от вертикали на наибольшей рабочей высоте не более:

— угол поворота полоза вокруг оси его крепления от 5° до 7° относительно его горизонтального положения;

— предельное вертикальное перемещение подвижной части каретки относительно неподвижной от 50 до 100 мм;

— вертикальное перемещение подвижной части каретки относительно неподвижной от 20% до 50% от предельного при приложении к центру полоза (полозов) вертикальной силы, направленной к основанию токоприемника и равной пассивному нажатию;

— угол наклона продольной оси полоза относительно плоскости основания токоприемника не более 2°;

— увеличение вертикальной составляющей силы полоза на контактный провод с ростом скорости ЭПС.

5.1.6 При подъеме на стоянке и при движении ЭПС со скоростью до 40 км/ч токоприемник должен обеспечивать соприкосновение полоза с контактным проводом на рабочей высоте без последующего отрыва полоза.

5.1.8 Токоприемник должен опускаться и подниматься в пределах рабочей высоты при условиях, указанных в 5.1.7.

5.1.9 Неработающий токоприемник должен надежно удерживаться в опущенном положении при условиях, указанных в 5.1.7. Для обеспечения этого требования допускается предусматривать специальное запирающее устройство, управляемое из кабины машиниста.

5.1.10 Полоз токоприемника не должен отрываться от контактного провода, колеблющегося в вертикальной плоскости с амплитудой (40±2) мм и частотами от 0, 5 до 1 Гц.

5.1.11 Токоприемники, предназначенные для эксплуатации со скоростями движения 160 км/ч и более, должны быть оборудованы устройством аварийного опускания. Устройство должно обеспечить складывание токоприемника при наезде на препятствие, расположенное ниже поверхности трения контактного провода.

5.1.12 Изоляция токоприемников относительно кузова ЭПС должна быть обеспечена путем установки их на опорные изоляторы, выбранные по технической документации, утвержденной в установленном порядке, в зависимости от принятого напряжения в контактной сети. По величине этого напряжения также выбирают изолирующие элементы в пневматической цепи (подвод сжатого воздуха к токоприемнику).

5.1.13 Детали и сборочные единицы, быстроизнашивающиеся в эксплуатации или сменные (вставки, гибкие соединения и др.), должны иметь конструкцию, позволяющую производить их замену.

5.1.14 Все шарнирные соединения механизма токоприемника, находящиеся в цепи электрического тока, должны быть зашунтированы гибкими электрическими соединениями (шунтами).

5.1.15 Все резьбовые соединения должны быть предохранены от самоотвинчивания.

5.1.16 Основание, подвижные рамы токоприемника и каркас полоза (кроме частей, соприкасающихся с контактным проводом и шунтов) должны быть окрашены в красный цвет.

5.1.17 Открытые поверхности деталей из черных металлов (кроме оговоренных в 5.1.16) должны быть защищены от коррозии в соответствии с ГОСТ 12549*. Защита от коррозии должна быть рассчитана на срок не менее гарантийного, указанного в 9.2.

5.1.18 Все элементы токоприемника, подверженные воздействию электрической дуги, возникающей в точке контакта вставки и контактного провода, должны быть изготовлены из негорючих или трудногорючих материалов.

5.1.19 В конструкции токоприемника должно быть предусмотрено устройство для транспортирования его подъемным краном.

5.2 Требования надежности

5.2.2 Каретки должны сохранять работоспособность, обеспечивая не менее 1 млн. 200 тыс. циклов колебаний.

5.3 Требования стойкости к внешним воздействиям

По стойкости к климатическим воздействиям токоприемники должны соответствовать исполнению для макроклиматических районов с умеренным и холодным климатом категории 1 по ГОСТ 15543.1 и ГОСТ 15150, которое характеризуется следующими номинальными значениями:

— высота над уровнем моря не более 1200 м;

— температура окружающего воздуха от минус 50°С до плюс 40°С;

— относительная влажность окружающего воздуха не более 95% при температуре 20°С.

В комплект поставляемого токоприемника должны входить:

На основание каждого токоприемника прикрепляют табличку по ГОСТ 12969 с размерами в соответствии с ГОСТ 12971, на которой должны быть нанесены любым способом (гравировка, травление, деколь и др.) в соответствии с ГОСТ 18620 следующие сведения:

— обозначение очертания верхней ступени;

— наибольшая скорость движения, на которую рассчитан токоприемник, км/ч;

— допустимый длительный ток в движении, А;

— обозначение настоящего стандарта;

— месяц и год выпуска;

— номер токоприемника по нумерации предприятия-изготовителя.

5.6.1 Токоприемники упаковывают в ящики по ГОСТ 2991 или, по согласованию с заказчиком, в другую тару, изготовленную по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

5.6.2 В целях предупреждения повреждений токоприемник должен быть жестко закреплен в упаковке.

5.6.3 Перед упаковкой токоприемника все электрические контакты, кроме вставок, покрывают слоем смазки ЦИАТИМ 201 по ГОСТ 6267.

6 Правила приемки

6.1 Токоприемники подвергают испытаниям для обязательного подтверждения соответствия приемо-сдаточным, периодическим, квалификационным и типовым по программе, указанной в таблице 4 и 6.5.

6.2 Приемо-сдаточным испытаниям подвергают каждый токоприемник.

6.3 Периодические испытания проводят на одном токоприемнике, произвольно взятом из партии, один раз в два года. За партию принимают 10 токоприемников, выпущенных с последовательными номерами, либо меньшее количество, изготовленных в течение одного года.

Источник