конец батарейки в ключ-карте
Рано или поздно, почти каждый реновод (у кого безключевой старт/стоп) сталкивается с проблемой под названием «села батарейка» в ключ-карте. Когда такое произошло на меган2, как на зло, был срочный случай и машина была у жены, приехала она на спецзадание, парконулась, закрыть-то она ее закрыла, а вот открыть с севшей батарейкой не смогла. Пришлось звать на помощь 🙂
С латитюдом такой неожиданности не будет (вернее, она сводится к минимуму), ибо он прямо на табло выводит вот что:
Практически недвусмысленно говорится, что делать. Пошарив свои запасы, оказалось, что у меня есть от мегана2 почти тот самый элемент питания.
Почти тот самый вот почему: штатно в ключ-карте идет батарейка 2032, она чуть толще и емкость у нее чуть больше, но 2025 и 2032 — одинакового вольтажа и диаметра, то есть наверняка полностью взаимозаменяемы, но из-за функции «свободные руки» предпочтительнее 2032, т.к. у 2032 больше ёмкость. Ну а зачем добру пропадать, если уже есть 2025? :))
Отцепил вспомогательный ключ от ключ-карты — это делается интуитивно легко, а вот дальше появилось затруднение, даже прочтение инструкции не сильно спасло:
Но оказалось всё просто: крышка3 открывается как пластмассовая крышка с банки с вареньем 😉
На третьем фото видно, что в инструкции сказано, что срок службы батарейки примерно 2 года. В моем случае ровно так и вышло. Зная, что батарейка 2025 на четверть меньшей ёмкости, наверняка она прослужит несколько меньше 2032, как говорится, время покажет.
Предполагаю, что в лагуне/флюенсе/мегане и других рено с ключ-картой выдается точно такое же сообщение, но это всего лишь предположение, и если это не так, есть все шансы оказаться в таком же положении, как в свое время моя жена на мегане2 🙂 Буду признателен, если зрители данной записи в комментах подтвердят или опровергнут инфу о выдаче информационного сообщения о конца батарейки в ключ-карте на лагуне/флюенсе/мегане и других рено с ключ-картой.
Заодно хочу дать ещё одну подсказку, какая наверняка сделает мою заданную месяц назад загадку, весьма и весьма прозрачной. О чем это я? Да о том, что даже если батарейке в ключ-карте пришел конец, при вложении ключ-карты в картаприёмник, машина ключ-карту даже без батарейки прочитает и заведётся, и всё благодаря ему:
Ремонт выкидного ключа
Пост ни о чем, просто так.
Ключ перестал с первого раза открывать и закрывать автомобиль, приходилось нажимать раз по 5 а то и больше, и еще выкидной механизм за 4 года эксплуатации набрал в себя много пыли, из-за чего ключ выходил медленно и не с первого раза защелкивался когда его складывал.
и так, половиню ключ
разбираю его полностью
беру плату и на ней видно что резиновые подушечки лопнули пополам
также лопнули подушечки резиновой прокладки между кнопками и платой, на них четко видно знак +
все протерев и собрав, вставляю обычную бумагу сложенную много раз
далее разбираю выкидной механизм, все разбирается легким нажатием на кнопку и ее поворачиванием.
далее самой пружинкой под кнопкой тем же способом снимаем то что держит ключ в корпусе
все разобрано, протираю мокрым ватным диском, и вся грязь вычищена.
собираю в обратной последовательности.
Ключ стал срабатывать с первого раза, приятно, почти как новый)))
Замена АКБ
Всем доброго времени!
Нежданно-негаданно в один день вышла из строя аккумуляторная батарея. За 4 года эксплуатации ни разу не было нареканий на работу аккумулятора. Не хватил напряжения на то, что бы запустить авто. Убедившись в исправности генератора и проверив утечку тока, оставались подозрения на АКБ, в последствии, после проверки, выяснилось, что аккумулятор перестал принимать заряд. В итоге решил приобрести новый, заранее более мощный аккумулятор фирмы BOSCH S5 Silver Plus 577 400 078. По отзывам вроде бы пользуется популярностью.
И так, его характеристики:
Полярность: Обратная (R+);
Тип клемм: Euro;
Производитель: Bosch;
Серия: S5 Silver Plus;
Модель: S5 008 (0.092.S50.080);
ETN: 577 400 078;
Напряжение, В: 12;
Емкость, Ah: 77;
Пусковой ток, A: 780;
Особенности: Минимальный саморазряд, Ручка для переноски;
Дополнительно: Аккумуляторная батарея необслуживаемая, Аккумулятор обеспечивает энергией легковой автомобиль бизнесс-класса, Устойчивость к эксплуатации в городском цикле, Максимальная безопасность благодаря герметичной крышке-лабиринту и двойным пламяотсекателям;
Габариты устройства: 190 x 278 x 175 мм;
Вес устройства: 18.6 кг.
Замена АКБ производится достаточно легко, после снятия защитной пластмассовой крышки все интуитивно понятно. Со старой АКБ сначала снимаем минусовую клемму, затем плюсовую, после установки новой АКБ сначала ставим плюсовую, затем минусовую клеммы.
Всем спасибо за внимание!) Верных и выносливых аккумуляторов!)
# 029. Замена АКБ
Нежданно негаданно и без объявления войны пал смертью храбрых мой АКБ. Стоял еще родной, прослужил он верой и правдой целых 8 лет, что вполне себе неплохой показатель.
Случилось это максимально неожиданно, 1 сентября. С самого утра я был «на колесах» и все было нормально, было несколько поездок, запуск двигателя происходил уверенно, что называется «с пол тычка», и очередной раз сев в авто нажал старт произошел какой то достаточно громкий щелчок и авто просто сошел с ума.
Загорелся «stop» и по очереди все ошибки, которые только есть: неисправность тормозной системы, неисправность абс и т.д. При этом электрооборудование в авто работает, музыка при включении играет, фары светят, только приборка периодически еле заметно помаргивает.
Выхожу, закрываю авто, открываю, пробую еще раз — щелчок и все тоже самое, единственное отличие в том, что педаль тормоза стала просто каменной и вообще практически не выжималась.
Решаю скинуть клемму с АКБ и подождать, попутно смотрю преды — все в норме, гуглю симптомы и офигеваю. Со схожими признаками у людей ослаблялось крепление клеммы на стартере, либо кончался сам стартер (к которому хрен подлезешь) и даже сгорали мозги. В шоке и предвкушении попадалова ставлю клемму и пробую — никаких изменений.
Звоню бате, чтобы ехал с тросом. Перед зацепом говорю, дай свой акум подкинуть посмотреть, что будет. Ставим, «ключ на старт» и машинка оживает. Ставим мой в отцовскую шкоду, вуаля там тоже бардак на приборах и при попытке запуска все тухнет.
Мчим в магазин, так как по определенным жизненным обстоятельствам машина нужна была сиюминутно и в целом может понадобится в любое время выбираем из того, что есть в наличии. Продавцы, как всегда, дают «дельные советы», что на бензинку и 60ки хватит и пусковой вообще не важен. На вопрос почему производитель засунул такую мандулу под капот когда мог сильно сэкономить, и что делать если акум будет болтаться как гавно в проруби в своей большой корзине немое молчание и очень задумчивый взгляд. Проблема оказалась еще в том, что все АКБ с гуманными ценниками были 20 года. В итоге из наличия выбрал близкий по показателям и размерам к заводскому, 21 года выпуска, но недешевый.
Теперь под капотом VARTA Silver Dynamic 12V 74Ah 750A арт. 574 402 075 316 2. Обошлась сия радость в 293,1 BYN’a ($117,04)
Единственный его косяк — он немного ниже штатного, переживал как минусовые клеммы подключатся, но все стало нормально. Для надежной фиксации под крепежную рамку подложил куски резины, чтобы не подпрыгнул на ухабах в случае чего.
После покупки спустя 10 минут АКБ уже выполнял свою прямую обязанность. Стартовал как с добрым утром. Но вечером все равно снял его и поставил «погонять» для профилактики. Езжу уже неделю, никаких нездоровых признаков авто больше не показывало.
Старичка реанимировать не пробовал, так как не вижу в этом смысла. Он уже свое отходил. Сдал в приемный пункт, завесил он 18,4 кг., дали мне за него 22 BYN’a ($8,75)
Замена батарейки в ключе Рено Флюенс
Если вы владелец Рено Флюенс, нового или поддержанного, приходит момент когда ваш ключ, который работает в паре с центральным замком, начинает подводить, либо вообще отказывается работать. Это может произойти в гараже или в другом неподходящем месте. Чтоб обезопасить себя от данной проблемы следует знать, как ее решить.
Причина и решение проблемы с неработающим ключом
Бывает только 2 причины, следствием которых является то, что брелок перестает работать и не открывает автомобиль Рено.
Практически каждый сталкивается с этим, и многие не знают, как его поменять, или просто боятся повредить сам брелок при разборке.
Перед тем, как разбирать брелок, нужно удостовериться, что батарейка действительно села и ее нужно заменить. На панели приборов загорается индикатор, который сигнализирует о необходимости замены.
Чтоб это сделать, следует нажать на кнопку сбоку корпуса брелока и достать механический ключ, который предназначен для аварийного открывания дверей автомобиля, так же поможет поддеть и открыть круглую крышку на корпусе основного брелока. Не следует бояться сломать ее, она очень жесткая и прочная и отойдет, если приложить усилие.
Внутри, под крышкой, и находится аккумуляторный элемент, его следует поддеть чем-то с тонким началом, вроде маленькой отвертки. Он легко выскочит, главное не сломать или не погнуть плюсовые и минусовые медные контакты, они очень хрупкие и подвергаются деформации.
После установки батарейки, нужно проверить на работоспособность сам брелок, после чего все собрать в обратном порядке. Если он не работает, значит дело в самой плате, либо батарейка попалась не качественная или не рабочая.
Тип батарейки и где ее купить
После того, как разборка брелока произошла успешно, нужно извлечь элемент питания и отправляться покупать новый, взяв старый с собой для сравнения. Но многие задаются вопросом, где приобрести необходимый вид аккумуляторного элемента.
Название данного элемента питания CR 2032 с напряжением 3 вольта, он продается практически в каждом фотомагазине, да и во многих киосках с канцтоварами.
Так же, такие образцы можно снять с часов или будильника, если лень искать по магазинам. Многие покупают более дорогие экземпляры, надеясь на более долгую работу. На самом деле, не стоит тратиться на самую дорогую батарею, так как она прослужит практически то же время, что и дорогая. Мощность заряда – это единственное их отличие, которое мало влияет на качество подаваемого ключом сигнала.