какая антенна для рации лучше на магните или врезная

Коротыш CB на магните vs «Удочки»

Есть такая тема среди определенного круга СиБишников, что короткие антенны — фуфло и ставить их себе дороже. Так этот круг тусуется на всем известном форуме и высказывания в защиту коротких антенн либо трётся либо банится.
Я лично не понимаю такой узколобости мышления и зашоренности взглядов. Меня постоянно банят на том форуме за инакомыслие, поэтому я там выбрал себе статус «Джордано Бруно»: чувствую себя там постоянно преследуемый инквизицией и горящим на костре за высказывание крамольных мыслей.

К счастью Драйв2 не такой и я хочу поделится своими мыслями с дорогими форумчанами.

Тем не менее хочется сказать несколько слов в защиту коротких антенн. Их использование вполне оправданно, если вы ставите себе целью получить устойчивую связь на небольшом растоянии, например при движении в колонне.

Теперь про мой опыт.
Я лично не стал врезать себе хлыст, связью пользуюсь нечасто, как правило на трассе для связи с дальнобоями и машинами друзей, когда мы идем колонной, и смысла в постоянно болтающейся на крыше длинной «удочки для ловли радиоволн» я не вижу.

Для решения своих задач было принято решение подобрать короткую антенну на магните ( бобр с кабаном сейчас и-икнули ) с параметрами, отвечающими поставленной задаче.

Порыв интернет и различные форумы я наткнулся на российскую самоделку, чему был несказанно рад, поскольку с кЕтайщиной связываться не хотелось: доверия местным кулибиным у меня больше.

Причин тому несколько. Во-первых моя антенна намотана медью, а не манганином, а следовательно спокойно выдержит мощность с помощника, когда Т3-27, к примеру, начинает ощутимо греться на 20-ти минутном сеансе и даже может поплавить усадку. Лично не проверял, но форумы говорят об этом и интуитивно чувствую, что это правда.
Во-вторых: собранная руками мелкосерийная антенна держит параметры настройки лучше, чем сделанная под прищурливый взгляд китайских разнорабочих.

Надо сказать, что в ожиданиях я не обманулся. Дальних связей с коротышом конечно не получить, но те задачи, которые я перед собой ставил — я с успехом решил. Антенна легко строится на КСВ 1.1, однако имеет очень узкую полосу. Я настроил на 17 канал, чтобы она успешно трудилась на 15 канале дальнобойщиков и на 19 канале «Службы 112» ( бывшая МСС ). Т.е. фактически я её использую на полосе всего 4-5 каналов в сетке «С».

Теперь о дальности. Для связи с МСС Москву я покрываю по МКАД почти полностью. Помощник выдаёт около 60Вт и этого достаточно для сеанса как правило всегда. Если эфир чистый и нет проходов.

По трассе рация нагружена чисто на антенну, Средняя дальность при ровном рельефе около 5-7 км. Бывают и дальние сеансы около 10-15км, но это как исключение, а не как правило.

Всё вышесказанное есть ИМХО и чисто личный опыт.
В завершение доказательство сеанс связи с МСС из Митино ( за МКАД ) с расстояния 23 км до базы.

точка на карте и фотка из Яндекса для идентификации точки связи.

Источник

Ci-Bi.com Форум любительской радиосвязи

27.245МГц / 144.975МГц / 435.245МГц

Магнитка против врезной.

Магнитка против врезной.

Re: Магнитка против врезной.

Если коротко то выглядит так:

1 место врезка в центр или край крыши
2 место правильно установленный кронштйен
3 место неправильно установленный кронштейн или врезка в багажник
4 место магнитка

Re: Магнитка против врезной.

Re: Магнитка против врезной.

Re: Магнитка против врезной.

Спасибо, короче как я понял неизбежен кроншнейн намертво прирученный к крыше и на нее 2001 турбу. Ну вот как-то так http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=4021 (У меня такая же машина).

Пока на магнитке на крыше. Связь конечно не ахти.

Re: Магнитка против врезной.

Re: Магнитка против врезной.

Ага. А есть ли смысл покупать у Кабана «доработанную» антенну или это все бред?

Re: Магнитка против врезной.

Ага. А есть ли смысл покупать у Кабана «доработанную» антенну или это все бред?

Сам решай

Re: Магнитка против врезной.

Ага. А есть ли смысл покупать у Кабана «доработанную» антенну или это все бред?

Сам решай

Спасибо за ссылку, но большей степени интересует доработки не для увелечения срока службы, а для улучшения качества связи. Или Кабан таких не делает?

Re: Магнитка против врезной.

Спасибо за ссылку, но большей степени интересует доработки не для увелечения срока службы, а для улучшения качества связи. Или Кабан таких не делает?

Источник

Делюсь опытом! #6: Выбор антенны, проблемы выбора, антенны врезные и на магните

Шестой подкаст из рубрики Делюсь Опытом (ДО). В этом выпуске я начну тему об автомобильных антеннах гражданского диапазона. Длинные и короткие антенны, проблемы выбора, антенны врезные и на магните.

✅ Автор и создатель журнала RADIOCHIEF.RU Радиолюбитель (позывной R2AAB). Более 10 лет в сфере гражданской и профессиональной радиосвязи. Пишу и снимаю обзоры на технику связи, а также занимаюсь ремонтом и доработками радиостанций.

Спасибо за выпуск.
Жалко, что идёт только звук без картинки. Новичкам было бы интересно глянуть о чём речь.

Не совсем понял, но уловил мысль что высота места установки антенны важнее её длинны. Т.е. вроде как Т3-27 на кабине Камаза лучше чем АТ-2001 на крыше легковушки?

В общем виде, это скорее всего будут тождественные установки. Но та антенна которая находится выше, будет слышна дальше, при прочих равных.

по итогам видео.
имеется легковой автомобиль. рация. нужна АНТЕННА врезная для 15 канала.
какая длинна штыря будет оптимальна?(про марку антенны не спрашиваю т.к. фирменные изделия+доработка сведёт их в одну нишу)

А чем Перформер-5000 не устраивает?
Я для себя выбрал оптимальную – АТ-1000 Eagle.
( от Лемм или Оптим )

не устраивает высотой. не мно ли 190см. может 150 поставить….

Lemm AT-1000 Eagle 158 см
Sirio Performer 5000 198 см
короче ставить и пудрить мозги с этими 50см

Там не только в длине разница 40 см.
Там штырь ещё толще на 1 мм., ну и тяжелее и жёстче…

А ещё неплохо бы что бы оповещение о новых комментариях по почте работало.
Галочку ставишь, а сообщений нет.

Попробую починить, там какие-то проблемы с плагином…

У меня работает

Спасибо Денис за вашу работу. Читаю с удовольствием. Удачи и жду очередных выпусков. Удачи.

Не надо на Дениса наезжать.Почти на все вопросы есть ответы в статьях,надо просто не линиться их поискать,и конечно не отвлекать по пустякам.У меня тоже было так что не получил ответа,оказалось ответ давно выложен в статье.

Не понял. Куда уж лояльнее? Что-то где-то не доходчиво написано? Не нравится, пишите сами, опубликую, если это будет достойно публикации. Я и так большую часть своего личного времени провожу на ресурсе и работаю над ним по всем направлениям, чтобы закрыть почти все вопросы связанные с темой журнала. И людям кто не делает ничего подобного в своей жизни зачастую сложно понять, каково это, делать подобный ресурс. Не надо думать, что у меня тут сидит огромная команда крутых профессионалов, которая только и делает, что пишет статьи, снимает и монтирует видео, фотошопит фотографии, записывает подкасты, отвечает на комментарии здесь и ВКонтакте, ну и заодно делает еще кучу всякой рутины, а я как хозяин ресурса сижу и балду пинаю, иногда снисходя до ответов на комментарии некоторых ленивых неопытных пользователей. Вы что, серьезно так думаете? Вы то видите только готовый результат в журнале и на ютубе, а как он фактически получается и чего стоит его сделать, Вам совершенно неведомо. И как у Вас язык поворачивается чему-то возмущаться? Попробуйте сами сделать нечто подобное, тогда и поговорим.

Кстати, по поводу коаксиальных кабелей, используемых вместе с антеннами. Часто, требуется обеспечить скрытое расположение кабеля, в основном от вандалов. RG-58 бывает не протянуть из-за диаметра в 5мм. Есть RG-316, тот же радиолабовский. По расчётам, на требуемой длине в 3-4 метра в нём будут потери в 0.43 дБВт, по сравнению с 0.3 дБВт для RG-58C. На первый взгляд не критично. Но какие возможны подводные камни ещё? Кто пробовал использовать такой кабель (короткий, естественно)?

Источник

Немного об антеннах автомобильных радиостанций CB-диапазона…

Как-то купил себе радиостанцию в машину, выбор пал на MegaJet MJ-300. Довольно-таки отличная радиостанция с самыми основными функциями, которые нужны при езде с радиостанцией. Но радиостанция без антенны никому не нужна. Тут и встал вопрос о выборе антенны…

На Митинском рынке, как и везде, где торгуют радиотоварами, выбор антенн огромен — от красивых коротких до практичных длинных… Пообщавшись с продавцами, я понял, что они примерно все схожи по своим параметрам, а разница только в длине и цене. И я выбрал себе не очень длинную антенну, дабы не привлекать к себе внимание спецслужб, да и как-то не эстетично бы смотрелась антенна на крыше «восьмерки» имея длину около 3-х метров…

У моего друга тоже такая же рация, но другая антенна (намного длиннее). Сравнив качество связи его рации и то, что имею я, в голову начали лезть мысли о том, что я где-то был не прав изначально, положившись на продавцов. Немного пошуршав мозгами, я пришел к выводу, что моя антенна немного не подходит для использования на данной частоте, несмотря на то, что специально была настроена на 27 MHz.

Одним из основных параметров, показывающих, насколько грамотно установлена и согласована с рацией антенна, является КСВ (коэффициент стоячей волны, он же SWR). Мягко говоря, этот коэффициент показывает, какая доля мощности отданного рацией сигнала ушла в эфир. Это проверяется на специальном приборе, который собственно на Митинке можно найти и приобрести, но смысла в его приобретении нет, поэтому на 3-м этаже этого же торгового центра расположился дедушка-связист, который все настроит и, при желании, может провести познавательную лекцию по связи, которую я частично прослушал… Вернемся к результатам показаний… Отличным считается результат, если КСВ равен 1.2, допустимым — 1.4-1.5, при КСВ>3 присутствует риск испортить рацию.

Следующий параметр — это длина антенны. Тут мнения многих продавцов расходятся… Оно и понятно, ибо каждый хочет «впарить» свой товар, а техническая часть вопроса их не интересует, т.к. они просто продавцы, а не ученые (хотя создается впечатление, что они довольно-таки умны).
В этом вопросе пришлось вспоминать курс высшей школы (к сожалению после приобретении антенны), т.к. при поверхностном изучении вопроса о длине антенны в интернете типа «какую длину антенны выбрать для автомобильной радиостанции» мнения так же расходятся.
Традиционная присказка гласит, что антенны много не бывает. Из присказки можно сделать вывод, что длинная антенна не всегда хорошо, ибо учеными была выведена формула эффективной длины антенны, при которой у нее наблюдается максимальная эффективность приема и передачи.

Собственно формула:
L=¼λ, где
λ — длина волны.

Длина волны рассчитывается по формуле:
λ=c/f, где
c — скорость света,
f — частота волны.

Несложно посчитать эффективную длину антенны.
Длина волны получается:
11,10342437037037037037037037037 (м)

Эффективная длина антенны:
2,7758560925925925925925925925926 (м)

Это точный результат, но такую точность никто не обеспечит, поэтому, округлив, получаем эффективную длину антенны равной 2,78 (м) (напоминаю, что это расчет для частоты 27 MHz)

Исходя из этого уже можно делать выбор понравившейся антенны из того изобилия, которое предлагается рядовому покупателю. Тут уже решает каждый сам: эстетический вид антенны, местность по которой передвигается автомобиль, ибо есть вероятность сбить антенну веткой, если ездить по лесу или т.п.
Хотелось бы еще обратить внимание, на тот факт, что в основании антенны находится согласующее устройство позволяющее проводить настройку антенны на заданную частоту и согласовывать различные виды штырей. На мой взгляд, можно иметь короткую антенну, но с грамотно настроенным согласующим устройством, то можно добиться от нее максимального результата…

Кстати, сюда бы я включил еще один параметр, который скорее всего, уже учли производители антенн при производстве оных — это диаметр трубки (штыря). Думаю, это будет полезно тем, кто изготавливает антенну самостоятельно… Но пост не об этом.

Про тип кабеля говорить не буду, т.к. не изучал, да и поставляется он вместе с антенной. Единственная рекомендация — не изменять длину кабеля, этим самым можно испортить настройки антенны… Затухание сигнала в нем минимальное, и на связь влияния оказывать не будет. Если он слишком длинный — лучше его смотать и где-нибудь спрятать в машине.

Следует упомянуть о выборе места установки антенны. Тут вариаций много, но законы физики не обмануть, и диаграмма направленности будет меняться в зависимости от места установки антенны.
Для обеспечения круговой диаграммы направленности антенны наиболее предпочтительным местом для установки автомобильной антенны является геометрический центр машины, расположенного на максимальной высоте от земли (у меня например это где-то около центра крыши). Это все описано в инструкции к радиостанции, поэтому, так же не буду на этом останавливаться.

Думаю, на этом свой пост закончу, т.к. основные параметры для выбора антенны я описал, далее дело вкуса и желаний, которые, прежде всего, будут определяющими при покупке…

Спасибо тем, кто дочитал до конца. Если где-то не прав, то прошу поправить…

Источник

Какую лучше всего взять антенну магнит или на Рейлинги?

Метки: мегаджет 555

Комментарии 53

Кронштейн закажи из нержавеющей стали в CB Kron
По мне врезная антенна намного лучше.
Уже много разных испробовал моделей.
Завтра будет тест Optim CB Union Altair. Длина 1,25 м
Вместо Optim 2001 длина 1,95
Вот человек который этим занимается, производством кронштейнов, vk.com/id203907198

Заказывал уже два раза. Качество вышка.
Удачи)

Делает на совесть. Знает свою работу.
Сегодня сменил оптим 2001 на Альтаир

Только с антенной небольшой облом получился-не успел до холодов поставить.

Видел фотки в группе) да с холодом печаль.
Я сам без антенны гонял. Тут поставить решил т3_27 сирио магнитку. А эта зараза крышу поцарапала. Лёд был небольшой на крыше. Хотя магнит с калошей. Вот думаю или я магнитом из-за льда полосанул крышу или авто мойка. Не часто смотрю на крышу и ищу на ней царапки😀

А у тебя какая антенна?

Плохо конечно что до холода не поставил.

На фокусе магнитка на скорости 50км на бок сползла, царапина глубокая получилась, так что ну их нафик.
У меня Optim CB-1000, друг должен был летом из отпуска привезти, забрать по дороге, чтобы не отправлять тк или почтой.
В результате всё растянулось до первых заморозков, тёплого гараже нет а холодных целых 2.

А тут я просто ставил. И так получилось. На куй.
Про оптим 1000 думал, но захотелось ещё короче взять штырь. Поэтому выбрал Альтаир. Аналог Фобос.
А так выбор хороший.

Жалко что нет тёплого гаража. Сам мучаюсь без него.

Нашему крокодилу Санте 1.5 метра не помеха ))
Единственно где будет мешать это в подземных паркингах, но там мы бываем раз в год в отпуске.
2 не стал брать потому что при близкой связи слишком много грязи в эфире прёт от неё.
Знакомый Андропов, который с дрома, который к Константину на весте вагоне заезжал на днях для замера крона под неё, тоже жалуется на 2 метровый хлыст при работе вблизи. У него на окте стоит.

У меня, если всё срастётся, в мае будет пробег Нягань-Ижевск-Екб-Тюмень-Нягань, вот проверим обкатаем антенну и радейку, аполло v3. И по трассе и по городу.

Был аполло 3 версии.
Продал.
А ща чёт скучно. Снова хочу 😀

Из всего что смотрел и щупал больше всего понравилась. Ну и огромный плюс-управление на тангете. А сама радейка у меня в ящике по сиденьем. ну или кому куда удобно можно закинуть. Там удлинитель 2 метра на тангету насколько помню же.

Да. Удлинитель. У меня под сиденьем крепление блока было на стяжках

А тут я просто ставил. И так получилось. На куй.
Про оптим 1000 думал, но захотелось ещё короче взять штырь. Поэтому выбрал Альтаир. Аналог Фобос.
А так выбор хороший.

Жалко что нет тёплого гаража. Сам мучаюсь без него.

Видел фотки в группе) да с холодом печаль.
Я сам без антенны гонял. Тут поставить решил т3_27 сирио магнитку. А эта зараза крышу поцарапала. Лёд был небольшой на крыше. Хотя магнит с калошей. Вот думаю или я магнитом из-за льда полосанул крышу или авто мойка. Не часто смотрю на крышу и ищу на ней царапки😀

А у тебя какая антенна?

Плохо конечно что до холода не поставил.

Китай. Кто ещё будет 😂 тест прошёл ночью нормально. Из двух золотых середин это Альтаир и Оптим CB 1000.
Разница. В длину 1,25 и 1,5 м.
Масса уже с завода в месте крепления багажника была, туда же и ставится кронштейн. В районе петли.
Если надо чтоб тебя слышали ещё лучше. Ставишь кп*101.

Тест был конечно как. Я в авто. А товарищ дома из базовой станции с Алан 48 и усилком 100 Вт.
Но тем не менее расстояние 2,5 — 3 км. Между машинами не плохо считаю. Все зависит и от того, как твой собеседник оборудован

Делает на совесть. Знает свою работу.
Сегодня сменил оптим 2001 на Альтаир

Кронштейн закажи из нержавеющей стали в CB Kron
По мне врезная антенна намного лучше.
Уже много разных испробовал моделей.
Завтра будет тест Optim CB Union Altair. Длина 1,25 м
Вместо Optim 2001 длина 1,95
Вот человек который этим занимается, производством кронштейнов, vk.com/id203907198

Заказывал уже два раза. Качество вышка.
Удачи)

Нах… слушать всех мега радистов? Ты себе сам задай вопрос, тебе зачем эта рация нужна? Ты хочеш ловить сигналы из космоса? Или ставить рекорды по дальности связи на 27 мгц? Или просто быть в теме, что происходит на трассе в пределах пары тройки км, по трассе? Если просто быть в теме, то нах… тебе этот гемор с врезными антеннами? Ставь магнитку с большим магнитом и никого не слушай. Про разбитые стекла и улет антенны с крыши, это какой то бред! Если ее и сбивает ветками, то она так и лежит на крыше. А если у кого то на пузатерке ее ветром снесло или ветками и она там что то разбила, то это не закономерность, а случайность. Так что, сделай выводы сам. А здесь такое спрашивать безполезно. Сколько людей, столько и мнений. А тебе, просто нужно определиться с тем, что ты от нее хочешь.

Я тоже за магнит, он практичнее. У меня стояла на крыше, разгонялся до 160 и ничего не падало.

Пока люди будут путать электрическую массу с радио, то так и будут пихать что попало и куда попало. radiochief.ru/antenny/rad…yazi-na-avtomobile-massa/

Не надо делать дырки. Надо мозг включить — и все без дырок будет работать прекрасно.

cbkronru, под релинг

Если не планируется продажа машины, то врезать в крышу, если жаль авто, то крепление на крышку багажника. На рейлинги не посоветовал бы, на них если и есть масса, она всегда хуже, чем на кузове. Про магнит вообще молчу — исключительно городской вариант, для малых скоростей и коротких связей.

У меня на рейлинге есть масса — поставил врезку через кронштейн — 13 км устойчивой связи.

Паставь как у я, нармальная магнитка. Ужэ больше 2х лет работаит бис нариканий

Источник