как узнать какой sync установлен

На пути к Sync 3. Часть 1 (В процессе изучения)

Уже почти год прошел с тех дней, когда я только начинал «ковырять» Sync 2. Вот мой прошлый пост: ссылка.
Время не стоит на месте, технологии Ford’a тоже. Неизменным остается только моя любовь к изучению различного ПО…

Изучение Sync 3 началось с того, что мне его прислал Universe на изучение. Было это 20 октября 2016 года.
Вот он, чистый «америкос»:

Пользоваться им у нас конечно можно, но вот есть одна беда. Нет русского языка и нет европейских карт.
Да, карты на Sync 3 хранятся не на SD-карте, как в Sync 2, а во внутренней памяти устройства.
С памятью тоже веселуха. Имеется вот такая градация: 8 Гб, 16 Гб, 32 Гб и 64 Гб. Прям как у Apple с их iPhone))

Европейские Sync 3 имеют на борту 64 Гб памяти, а вот американцы 32 Гб. Соответственно без «танцев с бубном» просто так не прошить на америкоса евро-прошивку, тупо не хватит места в памяти!(( Нужно было что-то с этим делать…

И вот спустя неделю, не без помощи добрых людей мне все же удалось начать процесс переделки прошивки Sync 3. Началось все с самого простого — получения рут доступа:

Дальше уже все шло намного веселее и вот уже спустя еще одну неделю мне удалось прошить своего «американца» в «европейца».

Ну вот, технология перешивки обкатана и уже активно используется. Что же делать дальше?

2. Нештатная навигация и Android-приложения

Сначала я начал прорабатывать варианты с нештатной навигацией, ведь на Sync 3 стоит QNX, который в принципе имеет возможность запуска Android-приложений. Но увы, недостающие файлы находятся под замком и найти их в открытом доступе мне не удалось =(
Для запуска Android-приложений нужны «QNX SDK for Apps and Media 1.1» и «Runtime for APK 1.0». Где их взять — не ясно…
В общем не все так просто как было с Sync 2: Нештатная навигация и видео на Sync 2

3. Навигационные карты с USB-флешки

Отложив Android-приложения в долгий ящик было принято решение сделать что-нибудь еще и этим чем-нибудь стал запуск штатной навигации с флешки. Зачем это нужно? А фиг знает, версии Sync 3 без навигации (8 Гб и 16 Гб) урезаны не только памятью для файлов, но и оперативной памятью (1 Гб у Sync 3 без нави, 2 Гб на Sync 3 с нави). Из-за этого штатная навигация на урезанных Sync 3 тупо глючит. Возможно, удастся что-то с этим придумать.

Вот так работает нави с флешки на моем Sync 3, который раньше имел штатную американскую навигацию:

Если флешка была вставлена ДО запуска Sync, то навигация становится доступна почти сразу после запуска.

Раз уж с навигацией особо не заладилось, то нужно сделать еще что-нибудь полезное. Например просмотр видео! Работы с плеером еще куча, но начало уже положено:

Да-да. Что-то крутое берет свое начало из вот такой корявой поделки… Дальше будет круче!)

В общем работы предстоит еще много. Что-то получится, а что-то так и останется на уровне желаний и планов.
Спасибо Вам, если осилили эту стену слабо-связанного текста, оставайтесь на связи, дальше будет еще интересней!))

P.S Если кто-то сможет найти необходимые файлы или знает того, у кого есть доступ к ним — пишите, будем договариваться))

Источник

37. 📎 ГУ SYNC3. ⭐ Памятка: stable Update, Rus (all Ford and Lincoln)

🆕 Ну что, вот и счастье привалило, новая инструкция! ))

Пост буден полезен не только владельцам мустангов, но и фокусникам, фиестоблудам, кугадавам, пикаперам, линкольнофапам и всем остальным а/м от нашего общего концерна «голубой овал»)))

Текста и фото много (потому как уровень подготовки автовладельцев разный), а по факту — действий на 5 минут.

Тема повышения мощности у нас закончилась в предыдущей статье, но это не значит, что в Мустангах нам будет нечем заняться =)
Сегодня на очереди статья, которую уже многие просили, долго ждали и не выдерживая — ставили себе китайские тормозные Теслы, обновляли за большие деньги и делали многие другие глупости ))) – да, сегодня поговорим о мультимедиа, приборке, русском языке, обновлениях и т.п. – ура? ))

Тема из непростых, пришлось в качестве подопытного кролика использовать свой RubyMuscle =)
Роль хирурга досталась одноклубнику Диме MadDog, подсказывал одноклубник Андрей из Новороссийска, а я же возложил на себя тяжкую ношу ассистирующего и поддерживающего вокруг хроническую панику писаря, несколько раз даже едва не «даванул» на сиденье =)
И закончим на этом… )

…А начнем/продолжим издалека:
На всех последних автомобилях марки Ford (года с 11-12) устанавливаются 3 вида ГУ с ПО от 2х производителей.
1. SYNC2 — самые ранние, из описываемых. Производитель ПО – Microsoft.
Мультимедийное устройство, на момент появления предоставляющее неплохие возможности, достаточную производительность, но со странной эргономикой. На сегодняшний момент – довольно устаревшее, медленное, но по-прежнему исправно выполняющее свои задачи. Однако есть существенный минус для меня – не читает музыкальные lossless форматы, только WAV если кто интересуется чистым звуком.

2. SYNC3 – Модель ГУ, устанавливаемая на машины с

2016г. Производитель ПО – QNX (Blackberry).
Относительно совершенное устройство, как и полагается, с превосходной системой защиты, построено на ядре Linux. Обладает хорошей производительностью и предлагает достаточно много функций, в т.ч. голосовое управление, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto и прекрасно дружит со всеми популярными музыкальными форматами.

3. SYNC «Calculator» =) ничего о нем не знаю и даже знать не хочу ))))

Прошу обратить пристальное внимание — версии Sync месжду собой обратно не совместимы. Т.е. нельзя на Sync2 накатить ПО от Sync3 — у них «разное железо».

Итак, нынешняя статья будет посвящена SYNC3

______________________________________________
❗ Репост, лайк, подписка на БЖ и телеграм-канал MuscleCar_RU.
Для вас — это минимум усилий, а для меня — это выражение благодарности за проделанную работу
👍🏻 И после этого — читаем дальше )
______________________________________________

Инструкция по обновлению и русификации ⬇️

Модели ГУ с навигацией, поставляемые для Американского и Европейского рынков, отличаются объемом памяти: 32Гб — для USA и 64Гб – для EU, поэтому на американскую модель легально залить карты Европы — чисто физически нельзя. Но, нас это не остановило 😉

Самая ранняя версия ПО этого ГУ, которую мне довелось видеть это v1.0.
Обновить ПО можно несколькими способами:

Метод 1. Подключить ГУ к интернету по WiFi, в настройках выбрать «обновление ПО» и ждать финала обновления.

В этом случае, скорее всего, ПО магнитолы обновится максимум до v3.0, при этом оно будет на языке той страны, для чьего рынка было создано ваше ГУ и автомобиль в который оно встроено (у большинства Мустангов – это естественно USA), аналогично и с картами – будут обновлены согласно региону принадлежности VIN-номера автомобиля.

Метод 2. На официальном сайте FORD по VIN — запись на USB носитель.

Тут инструкция обновления ГУ.
Тут инструкция обновления Карт.
Результат обновления по USB — будет аналогичен 1 методу.

⚠️ Внимание! После загрузки скаченного обновления, необходимо извлечь накопитель, воткнуть его в лэптоп или ПК, вновь зайти на сайт FORD, вбить свой вин, выбрать пункт: «ПО загружено» и с этого накопителя загрузить файл-отчет, тогда у FORD в базе появится информация о вашем обновлении.

Метод 3. Воспользоваться нашими прошивками, по инструкции, которую мы вам подготовили.

Методом научного тыка, и многих часов тестирования на совместимость и устойчивость были состряпаны 4 максимально стабильные европейские прошивки с последними доступными Gracenote (1.1.1.2211) и картами Европы (F10 от 03.2021), а также максимально полным голосовым пакетом.
Пакет карт включает в себя страны: Албания, Андорра, Австрия, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Германия, Гибралтар, Великобритания, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Россия, Сан-Марино, Швеция, Швейцария, Сербия, Словения, Словакия, Испания, Турция, Украина, Ватикан.
А вот Францию пришлось удалить — терпеть не могу лягушатников )))

Разница версий ПО v3.3 и v3.4

Рекомендую – нашу v3.4 (сборка 21020), новее карты, лучше прорисовка, и лучшая реализация работы со звуком, а также добавлены косяки с BТ.

⚠️ Примечание: На текущий момент существуют версии 3.4 более новых модификаций чем те, что собраны нами, однако у них у всех выявлены недостатки, нестабильность BT, странные лаги и подвисания.
Поэтому были отобраны самые стабильные и на их основе были собраны представленные тут версии.

Результат обновления на v3.4:

❗Attention! Если у вас Mustang 2021+ или другой Форд 2020+ а синк3 с MY20, то вам необходимо воспользоваться другой инструкцией.

Для начала – необходимы:
• I. ELS27 или ELM 327 V1.5 или любой другой прибор способный работать по MS и HS (важно наличие переключателя).
• II. Программа FORScan для Windows 7-8 (⬅️ расширенная лицензия, можно получить бесплатно на 2 месяца).
А тут инженерная версия только для тех кто умеет ею пользоваться FORScan 2.4.3.20210405 (активируется так же чз регистрацию и получение бесплатного периода).
• III. Лэптоп с Windows на базе Windows 7/8/8.1 (с десяткой не подходит).
• IV. USB флэшки 2шт (1+ Гб. и 16+ Гб.), обе отформатировать в формат FAT32 (используйте только хорошие носители, как показала практика — на некоторых носителях выбивает ошибку, при этом тот же архив в этой же машине, но на другой флешке — отрабатывает отлично). Для корректного форматирования лучше всего использовать программу HP USB Disk Storage FormatTool 2.2.3 скачена с rutracker и мной на вирусню проверена.
На маленькую флэшку – скачать и распаковать загрузочный диск на MEGA или гуглодиск.
На большую флэшку – скачать и распаковать саму прошивку с MEGA или тут с гуглодиска
🔸 versia v3.4 (сборка 21020) (для ГУ с модулем навигации)

И отдельно:
🔸 versia 3_4_NO_gps (для ГУ без модуля навигации)
🚫 Пришлось выложить архивы на Гуглодиск, т.к. возникали проблемы у МЕГА — но с гугла могут удалить, перезаливать не буду. На Mega – как правило, надежнее всего.

⚠️ Примечание: Распаковывать архив не сразу на флешку, а сначала в папку на PC и только потом переносить на флешку.

Установка ПО для ГУ:

✔️ 1. Завести автомобиль и на приборной панели, в меню настроек снять галку с пункта «выключать зажигание при простое». ОБЯЗАТЕЛЬНО!

✔️ 2. В USB разъем под магнитолой поместить флэшку с загрузочным диском, дождаться активации режима обновления. Извлечь накопитель.

✔️ 3. Следом поместить в этот же разъем флэшку с прошивкой и ждать. Все пройдет на автомате. У меня на заливку ушло 26,5 мин. Зависит от скорости носителя.

✔️ 4. После окончания заливки, при достижении 100%, извлечь накопитель и ничего больше не трогая, снова — ждать. ГУ перезагрузится и некоторое время будет настраиваться.

✔️ 5. Пройти в меню ГУ по пути Settings/General settings/Master reset и произвести сброс. Обязательно!

Готово. Обновленное ПО для ГУ установлено.

⚠️ Примечание: Скорее всего, у большинства после обновления ГУ может появляться ошибка «несовместимость с USB хабом», а также может перестать работать Apple carplay или даже отказаться функционировать разъем USB в подлокотнике (хотя, на трех проверенных автомобилях он продолжал работать). Выход – приобрести обновленную версию USB HUB USB хаба.

Русификация панели приборов и ГУ, настройка плюшек.

В дело вступает ELM 327 или ELS27

⚠️ Внимание: для Fusion и Mondeo русификация по ЭТОЙ инструкции.

Для Мустанга и Focus — ниже ⬇️

⚠️ Внимание: Русификация панели приборов в Mustang 2019+ происходит немного иначе. В APIM модуле везде, где есть указание «страна» (5 строк) вместо US установить PL, а дальше в меню приборки или ГУ выбрать русский язык.

✔️ 1. Подключить его в OBD2-разъем и к лэптопу. Запустить FORScan для Windows.

✔️ 2. Запустить плэй для определения имеющейся конфигурации Мустанга

Блок APIM
✔️ 3. Сменить язык на ГУ с US на RS

✔️ 4. Сменить для ГУ RDS режим радиостанций Европейский

✔️ 5. Записать в блок

Блок IPC
✔️ 6. Сменить язык для приборки с US на RS

❗❗ Смена языка приборки в Mustang 2019+ происходит совершенно иным образом. Таким простом способом она уже не обновляется. Кто имеет Mustang 2019+ и живет в МСК или может приехать в МСК, при этом желает поэкспериментировать с русским языком на своей машине — обращайтесь в личку (денег не требуется).

Там же можно сменить параметры:
• Chimes – Driver Belt Minder — отключение сигнала не пристёгнутого ремня
• Chimes – Passenger Belt Minder — отключение сигнала не пристёгнутого ремня

• В блоке ACM пункт 727-04-01 изменить данные: 0001 0255 53DE на 0301 0255 53DE — настройка радиостанций с шагом 0,05 МГц

• В блоке APIM пункт 7D0-01-01 первую цифру уменьшить на 2, т.е. Если было 622А – нужно сделать 422А — отключение спутникового радио Sirius

• В блоке APIM пункт 7D0-02-01 данные в первом окошке 5253 изменить на 5753 – управление навигацией в движении.

Ну а с остальными пунктами разберетесь ) Там же можно найти и активацию режима поднятия стекол (не работающее) ну и многое др. Полная табличка с доступными командами в посте номер 39.

✔️ 7. Записать в блок.
Готово, прибор можно извлечь из OBD2.
Выключить зажигание, открыть и закрыть воительскую дверь, подождать 1 минуту до перехода в режим экономии, как погаснет пробег с БК — включить зажигание и радоваться эффекту. Осталось теперь в настройках панели приборов, в разделе языков, удержанием выбрать русский язык. После этого и язык приборки и ГУ изменится на русский.

Ну вот и все. Написано много, а делать это всего минут 5 (правда ожидание заливки прошивы ГУ – довольно длительное).

Если знаете или найдете еще какие-то пункты с интересными настройками – пишите в комментариях, дополню.
Есть еще пара идей реализации дополнительных возможностей, буду обновлять эту статью по мере появления новостей.

Что делать владельцам с…
— SYNC2 – ожидать новой статьи по обновлению и русификации своего ГУ. — ГОТОВО — следующая статья
— SYNC Калькулятор – ожидать инструкции по самому вандальному способу уничтожения этого ГУ и замену его на кое-что достойное ) Чувствую, что и владельцам SYNC2 и SYNC3 это будет очень интересно )

⚠️ Вопросов по обновлению очень и очень много, не могу разорваться и со всеми решить их проблемы.
Поэтому, прежде чем задать вопрос, прочтите инструкцию заново, следуйте корректно всем пунктам и прочтите комментарии ниже, в основном у всех типичные ошибки, или многое сделано не по инструкции, можете обратиться в комментариях к людям, кто уже решил аналогичную проблему. Там уже много ответов на большинство вопросов, инструкцию максимально расширил со всеми возможными объяснениями, удачи!

Пользуйтесь с кайфом )

Лайк ⬇️ Подписка ⬇️ Репост ⬇️
_____________________________________________

Вся приведенная в статье информация и указанные в ней данные — являются личным мнением автора.
Все действия со своим автомобилем вы производите на свой страх и риск, автор не несет никакой ответственности за последствия частного восприятия, кривых рук и др.
_____________________________________________

© Copyright
Копирование полностью, либо частично — без ссылки на источник запрещено.
Интеллектуальная собственность охраняется законом.
ГК РФ ст. 1225, 1259, 1265

Теги: Обновление Sync3 стабильная версия 3.4 карты Европы F9 Русский язык, панель приборов на русском (Форд Мустанг); головное устройство.
Sync3 update stable version 3.4 of the map of Europe F9 Russian language, the instrument panel in Russian (Ford Mustang)

Источник

Бесплатно обновляем/русифицируем SYNC3. Syn3Updater

Решил закатить новую версию прошивки для SYNC3 под номером 3.4.20196 по двум причинам. Первая, на версии 3.4.20021 наблюдались разные мелкие глюки вроде когда хочешь переключить следующий трек, почему то включалось радио, это случалось в основном при первом переключении после того как завёл авто. Выбрав снова источник USB такого больше не повторялось. Вторая, это выпуск обновлённых карт навигации F9 (Сентябрь 2020). Просто так создавать пост о том, что я обновился или помыл машину как минимум странно, по этому, я хочу рассказать об одной замечательной программе, с помощью которой Вы сами сможете, в полностью автоматическом режиме обновить свой SYNC3 с любой версии до самой актуальной!
Если Вы не уверены в своих действиях, то попросите помощи того, кто знает что делает. По своей структуре модуль APIM довольно сложно уложить, даже если обновление оборвется по каким либо причинам, но если что, я предупредил!
Но сначала давайте познакомимся с приложением и его возможностями. Информация с офф сайта разработчиков.
cyanlabs.net/applications/syn3-updater/

Syn3 Updater является наследником FordSyncDownloader, является еще более простым за счет автоматического выбора варианта перехода на более раннюю версию или переформатирования.
Как и FordSyncDownloader, Syn3 Updater — это приложение для Windows, созданное, чтобы максимально упростить процесс обновления Ford Sync 3.
Syn3 Updater позволит вам загрузить желаемую версию Sync 3 по официальным ссылкам Ford, а после завершения загрузки он автоматически подготовит USB-накопитель, который можно будет вставить в usb разъем автомобиля. Это приложение предотвращает ошибку пользователя из-за неправильного форматирования или разделения USB-накопителей и обеспечивает использование правильного метода обновления.

— Автоматическое определение наилучшего режима установки (автоматическая установка, переформатирование или возврат к более ранней версии) только с 1 USB-накопителем.
— При желании можно отменить установку отдельных пакетов.
— Возможность установки «С навигацией» или «Без навигации».
— Множественные процессы проверки (проверка файлов и CRC) для обеспечения успешности загрузки и копирования.
— Подробная информация для каждого выпуска с указанием версии «APPS» и версии «MAPS» для вашего региона.
Разрешите обновление до более новых версий Sync, чем официально поддерживается вашим автомобилем (все версии SYNC 3).
— Автоматическая проверка обновлений, чтобы убедиться, что вы используете последнюю версию.
-Поддержка нескольких языков (перевод осуществляется краудсорсингом)

Вот некоторые из преимуществ обновления до Sync 3.4+.

Возможна навигация Android Auto на маленьком экране (IPC).
Возможна навигация Car Play на маленьком экране (IPC).
Гораздо более быстрый и отзывчивый пользовательский интерфейс.
Более красивая стоковая синяя тема.
Новейшие картографические данные для навигации.
Если вы обновите прошивку APIM, вы также можете получить логотипы Radio и Calm Mode.
Намного лучше выглядящий медиаинтерфейс для 3.4.20196 и выше.

Короче более или менее понятно, как вывести навигацию от карплей на приборку я еще буду тестировать, но именно этой функции мне всегда не хватало, штатная навигация всегда отображает маршрут с повортами и подсказками, а при подключении телефона с Waze информация на приборной панели говорит Вам: смотрите на экран синка) какое то кидалово.
И так скачали программу, нужно узнать текущую версию ПО Sync3 вашего или не вашего автомобиля)

Сфоткали или записали и погнали дальше работать только с компьютером, и флешкой, для версии без навигации хватит 8 Гб, для версии с навигацией я рекомендую использовать 32 или 64Гб.

Запускаем Syn3Updater и тыкаем Конфигурация, тут указываем все данные по текущей версии Sync3 установленной в автомобиле.
Полная версия — узнали чуть выше!
Регион APIM — если авто пригнана из США и модуль точно родной выбираем NA, если Ваш авто Mondeo/Kuga и тд то выбираем EU. В моём случае, я выбрал EU так как ранее, свой Sync2 я сменил на Sync3 от европейского Mondeo.
Навигация ставим галочку если пункт навигация на вашем Sync3 присутствует, убираем если нет!
Не пытайтесь установить версию с картами на модуль без навигации! Это приведет к ошибке при обновлении, так как на модуле без навигации физически отсутствует память для размещения этих карт! По этому еще раз повторю, если навигации не было изначально, не пытайтесь ее добавить, получите ошибку при обновлении.

Место загрузки По умолчанию, обновление закачивается в папку «документы» на диске С перед тем как они будут записаны на флешку, я сталкивался с тем что у меня там было свободно около 10Гб, а обновления с картами занимают 32 и выше, в таком случае ничего не выйдет, выбирайте место загрузки где точно будет достаточно свободного места.
Всё, программу настроили нажимаем «сохранить конфигурацию» и возвращаемся к главному окну программы
Втыкаем флешку в ПК и выбираем нужную
Затем выбираем Регион: EU (для русского языка и соответствующих карт)
Версия: 3.4.20196 это последнее доступное обновление на данный момент, его и выбираем. Вы можете выбрать более раннюю версию если это необходимо

Источник

Hi,
i would like to ask how to have configuration files for APIM using VIN# such as (maps, gracenote, nav voice, etc.) if some one can get them to me or help me to know how to download them from ford oasis please let me know, i need configuration files for middle east

Эти настройки идут для конфигурации блоков. После конфигурации нужно еще прошивать саму медиасистему прошивкой с флешки, потому что америкосы для экономии памяти в устройстве тупо не поместили туда русский язык. Прошивка лежит в шапке темы.

No need to remove the motherboard, usb upgrade 3.0 to 3.2
Нет необходимости удалять материнскую плату, usb-обновление 3.0 до 3.2

reformat.lst

Dear friend, share a link to the file 1U5T-14G386-CB.tar.gz

Here you can see a constants that is used for different MY. So you can change those constants and the binary will prepare the partitions with size that you want. This is the easiest way to install 3.2 firmware onto the 3.0 modules. I have tried it already.

Вкратце. Имея возможность подправить исполняемый файл «partition» можно заставить его разбить EMMC на разделы, подходящие для прошивки 3.2.

I Just tried update from 3.0 to 3.4 and it worked fine, no need to edit any excutable.

I Tried on an MY17 Hardware udpated to MY18.5 calibration. I’ll tell you more, trying install 3.0 on that hardware return error.
So i can confirm that it’s possible to update from 3.0 to 3.2 / 3.3 or 3.4 without JB the unit or obtain HW access to the flash memory. What you need to do is just update APIM calibration to any MY18.5.

Я только что попытался обновить с 3,0 до 3,4, и это работало нормально, нет необходимости редактировать какие-либо оправдать.

Я попробовал аппаратное обеспечение MY17 с обновлением до калибровки MY18.5. Я расскажу вам больше, пытаясь установить 3.0 на эту ошибку возврата оборудования.
Таким образом, я могу подтвердить, что можно обновить с 3.0 до 3.2 / 3.3 или 3.4 без JB устройства или получить доступ HW к флэш-памяти. Что вам нужно сделать, это просто обновить калибровку APIM до любого MY18.5.

DedMedic
А вот Auron интересную вещь рассказал. Можно залить директ конфиг от 18.5 модуля в 3.0 модуль и используя пакет выше прошить 3.0 в 3.2. Может попробует кто-нибудь.. Я то Форда давно продал)

you need UCDS or Forscan to update the APIM calibration (not direct config!)

вам нужно UCDS или Forscan, чтобы обновить калибровку APIM

AuRoN89
Есть UCDS, не подскажешь какие файлы (калибровки) нужно залить?, нет vin кода автомобиля с 18.5

нет, совершенно неправильно Вы должны поставить только сценарий. это установит его в системе, и вы больше не сможете запускать Sync O.S, вместо этого появится флэш-инструмент. После этого создайте еще один USB-ключ с файлом reformat.lst, который вы хотите перепрограммировать (ТОЛЬКО ДЛЯ СИСТЕМЫ), затем вставьте USB-ключ по запросу.

no, totally wrong. you have to put the script only. this will install it on the system and you will no longer able to run the Sync O.S, instead, a flash ‘tool’ appear. After that, create another USB Key with the reformat.lst file with the you want to flash (DO THE SYSTEM ONLY), then insert the usb key when requested. Files need to be placed on SyncMyRide folder. (do not put the path in the reformat.lst)

DedMedic
У тебя первым идёт реворматтер, только он и нужен. После его установки Синк будет грузиться не в систему, а в реформаттер. Там на экране будет крутиться обои с тачками Форда и с прогресс-баром. Синк будет ждать usb-флешку с файлом reformat.lst, в котором лежит список файлов.

Короче в autoinstall другие файлы не нужны. А в reformat вроде всё верно. Осталось дело за калибровками

И так приступаем, очень давно мечтал обновится с 3.0 до версии 3.2 и выше. И тут неожиданно в субботу слили информацию как это сделать.
Хочу поблагодарить:
carlchina
AuRoN89
STL1te
Без этих людей еще долго не было бы возможности сделать подобное, спасибо.

Думаю все должны понимать что процесс обновления через USB разъем занимает длительное время от 9 минут, до 1 часа, поэтому нужно позаботиться что бы во время обновления не сел АКБ, рекомендую обновляться на заведенном автомобиле или с подключенным зарядным устройством которое способно работать в режиме источника питания.

* Имеется в виду обновление через OBD2 разъем (например с помощью дилерской IDS или UCDS, ADS и т.д.)
** После обновления слетает конфигурация модуля (Direct Config) и Висят ошибки U2100, U3000 чтобы их устранить нужно залить заводскую конфигурацию модуля apim (версии v3.2 и выше) или сохраненную перед обновлением.
*** Не рекомендую обновляться китайским ELM327 и подобными шнурками, в случае сбоя во время обновления модуль apim в некоторых случаях не восстановить.
*** Данный пункт необязателен, но желательно его выполнить, так как в заводском исполнение данные калибровки идут с модулями apim v3.2 и выше, для более стабильной работы и реализации дополнительного функционала конфигурации модуля (Direct Config).
*** Калибровки указанные выше подходят для всех Focus 3 и Kuga 2, у Explorer, Mondeo, Edge и т.д. другие калибровки, могут перестать работать некоторые функции.

После этого обратного пути нет!

Подготавливаем вторую USB флешку FAT32 (не менее 8гб):
Скачиваем например последнее официальное обновление 3.3.19052 из шапки темы для версии Sync 3 без/non NAV.
В корневой папке флешки создаем папку SyncMyRide и файл reformat.lst и записываем в него:

reformat.lst

* Рекомендую после всех манипуляций выполнить сброс настроек sync до заводских (в разделе меню «Настройки»)
** Возможность откатиться есть, например с v3.4 на v3.3 или v3.2. Вернуться на v3.0 не пробовал, но пишут что нет возможности.
*** Вариантов reformat.lst может быть великое множество, дерзайте!
*** В версии v3.4.19274 и выше загрузчик 1U5T-14G386-CB.tar.gz был внесен в черный список. Для возможности использовать загрузчик нужно откатится на более старую версию, например v3.4.19200.

Модуль apim у меня: JR3T-14G371-AFB
Для модулей с навигацией практически аналогичный процесс.

Для модулей Sync 3 с NAV (Информация собрана, можно обновляться!)

* Имеется в виду обновление через OBD2 разъем (например с помощью дилерской IDS или UCDS, ADS и т.д.)
** После обновления слетает конфигурация модуля (Direct Config) и Висят ошибки U2100, U3000 чтобы их устранить нужно залить заводскую конфигурацию модуля apim (версии v3.2 и выше) или сохраненную перед обновлением.
*** Не рекомендую обновляться китайским ELM327 и подобными шнурками, в случае сбоя во время обновления модуль apim в некоторых случаях не восстановить.
*** Данный пункт необязателен, но желательно его выполнить, так как в заводском исполнение данные калибровки идут с модулями apim v3.2 и выше, для более стабильной работы и реализации дополнительного функционала конфигурации модуля (Direct Config).
*** Калибровки указанные выше подходят для всех Focus 3 и Kuga 2, у Explorer, Mondeo, Edge и т.д. другие калибровки, могут перестать работать некоторые функции.

После этого обратного пути нет!

Подготавливаем вторую USB флешку желательно на 32гб:
Скачиваем например последнее официальное обновление 3.3.19052 из шапки темы для версии Sync 3 с NAV.
Для модулей apim на 64gb
В корневой папке флешки создаем папку SyncMyRide и файл reformat.lst и записываем в него:

Закидываем файлы в папкуSyncMyRide:
4U5T-14G381-AN.tar.gz
4U5T-14G391-AJ.tar.gz
4U5T-14G423-AA.tar.gz
1U5T-14G658-AD.tar.gz
4U5T-14G422-BAE.tar.gz
4U5T-14G422-BBE.tar.gz
4U5T-14G422-BCE.tar.gz
4U5T-14G422-BDE.tar.gz
1U5T-14G421-BAF.tar.gz
1U5T-14G421-BBF.tar.gz
1U5T-14G421-BCF.tar.gz
1U5T-14G421-BDF.tar.gz
1U5T-14G421-BEF.tar.gz
1U5T-14G421-BFF.tar.gz
1U5T-14G421-BGF.tar.gz
1U5T-14G421-BHF.tar.gz
1U5T-14G421-BJF.tar.gz
Вставляем флешку в usb разъем синка и ждем, фотки процесса установки можно посмотреть чуть выше в инструкции для модулей без навигации.
Все необходимые файлы можно найти в теме, ссылка 1 и ссылка 2

reformat.lst

* Собрал информацию для модулей с nav, карты навигации F9, актуальные на данный момент
** Рекомендую после всех манипуляций выполнить сброс настроек sync до заводских (в разделе меню «Настройки»)
*** Возможность откатиться есть, например с v3.4 на v3.3 или v3.2. Вернуться на v3.0 не пробовал, но пишут что нет возможности.
*** Вариантов reformat.lst может быть великое множество, дерзайте!
*** В версии v3.4.19274 и выше загрузчик 1U5T-14G386-CB.tar.gz был внесен в черный список. Для возможности использовать загрузчик нужно откатится на более старую версию, например v3.4.19200.
Отпишитесь о результатах кто решиться обновить синк с nav

Все действия описанные выше выполняете на свой страх и риск. так что перед обновлением хорошо подумайте.

Источник