как узнать какой палец на нижнем прямом рычаге пассат б5

Подвеска: тонкий или толстый палец? Разбираемся.

Многие при покупки подвески бояться ошибиться, и задаются вопросом — Какая подвеска мне нужна, нижний прямой рычаг с тонким или толстым пальцем?

Почитав форумы выяснил для себя как же всё таки определить какой нужен палец.
Оказалось всё очень просто — определить можно по вин коду авто.

С тонким пальцем ставились на все авто выпущенные с 2003-го модельного года, начиная с номера шасси: 3B-3-072 001 (Не путать модельный год с годом выпуска авто!)
Соответственно с толстым пальцем ставились До номера шасси: 3B-3-072 000, в 2003 модельном году.

Как в этом всём разобраться? Всё просто:
3B — означает что автомобиль passat B5
3 — означает модельный год (2003)
072001 — означает заводской номер шасси

Теперь, где же искать эти цифры в ВИН коде?

Например: мой ВИН — WVWZZZ3BZ3P444578

7-ой и 8-ой символ (3B) указывает на то что модель passat B5
10-ый символ (3) указывает на модельный год 2003. Не путайте модельный год с годом выпуска авто!
12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы (444578) – заводской номер шасси

Таблица модельных годов:
1996 — T
1997 — V
1998 — W
1999 — X
2000 — Y
2001 — 1
2002 — 2
2003 — 3
2004 — 4
2005 — 5
2006 — 6
2007 — 7
2008 — 8
2009 — 9
2010 — A
2011 — B
2012 — C
2013 — D
2014 — E
2015 — F

Источник

Ревизия передней подвески

Говорят, что передняя подвеска у пассатов пятого поколения — расходник, ну что ж, вот пришел и мой черед =)
За время владения машиной я накатал на ней всего 60 тыс км, сменив лишь один верхний рычаг и перепрессовав на паре других верхних сайленты, остальные же повода не давали. Ровно до этой весны. До тех пор, пока на машине стало ездить совсем некомфортно, перед гремел и звенел на каждой неровности и все это отдавало в руль.
В общем были приговорены сайлентблоки всех нижних рычагов, рулевые тяги и наконечники. Шаровые оказались в норме, люфта нет. Верхние рычаги, как ни странно, без нареканий.

Вот такие вот слегка изношенные сайлентблоки были. Оригинальные, 4 кольца. В России нижние рычаги никто никогда не трогал, ни первый хозяин, ни я. В Америке за 5 лет и

120 тыс км с момента выпуска машины я сомневаюсь, чтобы кто-то менял нижние рычаги. Вывод — рычаги с сайлентами родные и им без малого 12 лет. А вы говорите, у пассатов передняя подвеска мало ходит =)
Рычаги решил новые не покупать, шаровые оказались нормальными, да и есть кое-какие мысли на ближайший год-два, а вот сайленты поменял на новые TRW. И заменил один дырявый пыльник:

Ну и до кучи поменял рулевые тяги с наконечниками, одна люфтила безбожно, вторая тоже была на подходе. Взял тоже TRW, на лемфердер в последнее время то ли много жалоб, то ли много слухов, что он испортился.

Левая тяга открутилась от рейки практически сходу:

Источник

Тема: Вопрос по рычагам передней подвески

Опции темы

Поиск по теме

Решил поменять комплектом рычаги. Взял такие: Moog vork5001, верхние встали отлично, нижние передние пришлось поменять на меьший конус, нижние задние в сервисе говорят с маленьким конусом (болтаются полтора милиметра в конусе опятьже. ), в запчастях говорят, что вариантов для этих (нижних задних) рычагов не бывает. Стоят Феби 11351 (сфоткал номер), Moog номер этих рычагов 8E0407694Q. Вопрос : бывают эти рычаги с более большим конусом (примерно 1,9 посередине( сейчас на новых 1,75) или нет? Может поставить Moog и так и должно быть?

Нет, не бывает. Может быть в кулаке есть втулка и при выпресовке рычагов Феби она вылезла вместе с конусом?

тоже первое на втулку подумал

Просто у новых про. н размер конуса, а потому что нечего всякое Г ставить.

нормально, Муг уже говно ))) хотя сам недавно писал про не лестные отзывы по ним.

Lupo Регистрация 04.02.2018 Возраст 33 Сообщений 171

Так кривые рычаги через втулку стоят. И когда старый вынимаешь, втулка остается на рычаге намертво, последний раз срезал палец со старого рычага и выбивал.
В кулаке отверстие то не конусное, а ровное цилиндрическое, конус во втулке.

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ПТ, 31.08.2018) после 15:00 по адресу: Привольная 57к1
Доставка: завтра (ПТ, 31.08.2018) после 15:00 подробнее.
Сроки актуальны до 19:00 (осталось 08:53:53)

Размер конуса на оригинале 17мм, на Сидеме 15,4мм

Источник

#10 — Номера передней подвески VW Passat B5+

Предистория…
После зимы и предыдущего хозяина была полностью осмотрена передняя подвеска. Благо криминального ничего не нашел. Я думаю это связано с тем, что предыдущий владелец заменил всю переднюю подвеску на новую Lemforder, притом скопом всю.
Но все же некоторые сайленты просятся под замену, пока не криминально, но все же. Это сайленты основного прямого рычага (в который амортизатор крепится и в подрамник). И так как я немного подпалил (когда пытался нагреть верхний болт крепящий два рычага) один из пыльников верхнего рычага, там образовалась дырка не большая и вода туда попадает. Как временное решение, набил под пыльник шприцом смазки ШРБ и засиликонил дырку, дабы возможно спасти шарнир. Пока на замен их есть б/у оригиналы в хорошем состоянии.

Так вот. Начал я шуршать каталоги, для поиска сайлентов, а в самом начале пути целого комплекта передней подвески. Как всегда выбор пал на именитые бренды 🔝 TRW и 🔝 Lemforder, так как зачастую они лежат в оригиналах и поставляются на конвеер, но увидев цену за комплект подвески Lemforder немного офигел, не то что б жалко отдать бабки за хорошую вещь, скорее настораживает КаЧестВо нынешних запчастей, даже той же именитой «СоВы» (про качество нынешней «СоВы» думаю сами почитаете в нете). Так же от количества разных сайлентов и рычагов немного ужаснулся, хотя слышал про алюминиевую подвеску и количества рычагов в ней, начал выписывать все кода, что б потом было проще заказывать, потом дошел до момента какой прямой рычаг заказывать (под толстый палец шаровой или тонкий и т.д.). Короче все превратилось в кашу.
Решил это немного систематизировать, так сказать, что б в любой момент открыть и заказать по оригинальному номеру нужную деталь или качественный заменитель.
Ну и потом уже решил выложить сюда, может кому-то тоже поможет с быстрым поиском.

☑ Все кода брались с ЕТКИ, он-лайн каталогов Lemforder и TRW.

✋️ ВАЖНО! Я делал подбор для Passat B5+ рестайл. Подойдёт ли все на дорейстайл, тут не ручаюсь, хоть подвеска одинаковая, но мало ли какие подводные камни, просто не углублялся.

Так же по удачному стечению обстоятельств по очень вкусной цене купил два прямых рычага оригинальных, человек уходил с офф-диллерского центра и прихватил кое что с собой. Потом с этим решил распрощаться, чему я рад.
В оригинальном исполнении прямого рычага VAG 4D0 407 151 P под толстый палец, оказался рычаг фирмы TRW. Как известно, нижние рычаги в оригинальном исполнении идёт от TRW, а верхние от Lemforder.
Дальше немного фото оригинальных рычагов, а так же решил проверить, сколько смазки в оригинальном рычаге (с виду её достаточно, единственное, что она нормально не утоплена и на размазана по низу как бы основания. Хотя думаю при изгибах шара, смазка попадёт куда надо, может перед установкой сам все поправлю 🙂 ).

Источник

Непонятка с толщиной пальца на кривом рычаге нижнем правом. Пассат б5+

Это старый толстый

Мне вообще везёт, у всех верхний болт на рычагах не снимается, но с нижним вечные траблы, — у меня ровно наоборот. У многих тупик из-за разной толщины пальцев прямых рычагов, но никаких проблем с пальцами на кривых — у меня ровно наоборот. Чёрт побери. Что творится. Меня заколдовали))

Вопрос — на кривых рычагах, таки, бывают толстые пальцы или нет?
И, если не бывает, то что в таком случае, творится на моей машине?

п.с. здесь www.drive2.ru/l/502325906996462657/
начали обсуждать эту проблему.
здесь www.drive2.ru/l/504542247560152036/
мои первые поиски и страхи
сильно не пинайте, я только учусь.

Запчасти

Volkswagen Passat 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2004

Volkswagen Passat, 1999

Volkswagen Passat, 2004

Volkswagen Passat, 2004

Комментарии 28

Синим толстый палец, красным втулка которая выскочила когда рычаг снимали под тонкий палец… Даже на глаз видно что слева диаметр больше … Удачи и ровных дорог!

AlexS9744 написал уже, что влулка вылезла с рычагом скорее всего, очень часто случается) если на рычагах номера какие-то есть, то это очень легко проверяется

Часто может, и случается, ьлдбкл я брутфорсом не смог найти такой информации. Видишь, даже такой опытный товарищ, как AlexS9744, не сразу понял, что за беда)
А на рычагах никаких номеров нет )

Кто то ужо поменял)

Короче, то, что я разглядел на твоем фото еще раз подтверждает, что у тебя вылезла втулка. Красная стрелка — верхняя манжета пыльника, а желтая — упорный бурт втулки, которая вылезла из кулака. Конуса я там чего-то не вижу пока)))
Для того, чтобы она не вылезала, нужно все затянуть обратно, потом поставить съемник так, чтобы он лапами был под упорным буртом, тогда втулка останется в кулаке над съемником.

Привет еще раз. Да фиг знает, я на этих фото не вижу ни хрена.

Надо было нам с тобой дальше на вектрах ездить)) Там и втулок таких нет, и рычагов, и расхода топлива))))) А вообще пасс конечно же хорош.

а сколько расход, у меня 20 литров — не знаю куда копать, правда седня спокойно сутра ехал и каким-то макаром 12 вышло по городу — вообще полтрейгейств (тоже авт)

Я на газу езжу. Город примерно 15-17 если спокойно. Трасса 10-12.

а сколько расход, у меня 20 литров — не знаю куда копать, правда седня спокойно сутра ехал и каким-то макаром 12 вышло по городу — вообще полтрейгейств (тоже авт)

Я тут на прошлой неделе в Углич из Сергиева ехал, и не через Калязин. Кто знает, тот всплакнёт. Примерно в Нагорье у меня ноль показало на баке. В Путчино обсох. Утром залили АИ-ХЗ какой из канистры для косилки, литра три, больше не ббыло в деревне))
И 70 км до Углича дотянули)
Так вот расход был, 7,1 литра на 100 км)))
Если чо
Но
Но, если я еду в Сыктывкар или в Краснодар (как завтра будет), то если я вижу 12 литров, я радуюсь как солнцу. Правда, там на участках в 500 км средняя скорость бывает и 121 км\ч. Средняя (!) ))

Надо было нам с тобой дальше на вектрах ездить)) Там и втулок таких нет, и рычагов, и расхода топлива))))) А вообще пасс конечно же хорош.

Честно говоря у вага из годного только кваттро наверное, во всем остальном как то не очень гениально) начиная с конца 90 какие то очень сомнительные техрешения особенно в электромеханике)

Ну почему же, халдекс на шаране мне лично, очень даже понравился (я в курсе, кто производитель халдекса, есличо). Сам двигатель VR6 — тоже. Но да, однако…
провод от дурака на генераторе, делающий этот генератор дорогим и эксклюзивным (читай — не таким, как на соседях), перетиращийся силовой провод на своём же кронштейне (и это при 150А) в машине и ещё ряд «эротичных» решений — да.
Про стоимость сраного пластика по цене сложного медицинского прибора я уже промолчу 🙂 )

фотки плохого качества — ничего не видно что там на фото замеряно.
Я думаю, что со втулкой.

все там понятно, если не первый раз с этим сталкиваться!

Источник