к какой глобальной катастрофе готовится европа
В ожидании большой беды: Европа готовится к глобальной катастрофе
Активную подготовку к резким изменениям климата, которые могут спровоцировать глобальную катастрофу, начинает Европейская комиссия. Она выпустила предписание, обязывающее проверить на прочность новые проекты энергетики и дорожной инфраструктуры, чтобы подготовиться к надвигающейся беде.
Согласно документу, страны смогут рассчитывать на дополнительное финансирование только при условии, что объекты соответствуют требованиям безопасности в условиях изменения климата. Компании, строящие автотрассы, железные дороги и электростанции, должны предоставить гарантии надежности своих проектов в условиях засухи и наводнений. При должном уровне экологичности и устойчивости перед лицом природных катаклизмов предприятиям будут из специального фонда ЕС выделяться деньги на развитие.
Еврокомиссия призывает оценивать вызванные климатическими изменениями риски и при необходимости корректировать дорожное строительство, возведение мостов и объектов энергетики, повышать их устойчивость к высоким температурам, рассчитать уровень выбросов парниковых газов, стремиться к достижению климатических целей нулевого уровня загрязнения к 2050 году, а также разработать эффективные системы аварийного реагирования при наводнениях.
Рекомендации Еврокомиссия вышли после разрушительных наводнений, которые в этом месяце произошли на Европы, когда оказалось, что даже богатые страны оказались не готовы к такому развитию событий. Длительные ливни привели к потопам, серьезному экономическому ущербу и срывам сроков поставок в мировой торговле.
ЕС начал готовиться к глобальной катастрофе
Европейская комиссия создала руководство, в соответствии с которым предприятия должны заняться проверкой на прочность новых дорог и объектов энергетики, чтобы подготовиться к надвигающейся глобальной катастрофе. Об этом 29 июля сообщало агентство Reuters.
Отмечается, что наводнения, обрушившиеся на северо-запад Европы в этом месяце, усилили опасения по поводу того, что даже в одних из самых богатых стран мира инфраструктура плохо подготовлена к изменению климата.
В соответствии с требованиями застройщики автомобильных и железных дорог, а также электростанций должны обеспечить их надежность при наводнениях и засухах.
Так, разработчики новых инфраструктурных проектов должны оценить, с какими рисками, сопряженными с климатом, может столкнуться их проект в ближайшие годы. В случае выявления значительных рисков разработчик должен изменить дизайн проекта. Это может включать изменение конструкции, чтобы справиться с высокими температурами, или создание систем аварийного реагирования на наводнения.
Целью Еврокомиссии является обеспечение того, чтобы мосты, железные дороги и электростанции могли противостоять воздействиям более нагревающейся на фоне глобального потепления планеты.
Ранее, 17 июля, на восток Франции обрушилось сильное наводнение. В департаменте Сона и Луара объявили «оранжевый» уровень погодной опасности.
15 июля в результате мощных ливневых дождей началось наводнение в Валлонии, южном регионе Бельгии. За сутки в стране выпала полуторамесячная норма осадков.
С 12 июля на западе и юго-западе Германии шли ливни, которые стали причиной выхода из берегов притоков Рейна рек Ар и Мозель, а также небольших рек Зауэр, Прюм, Нимс, Киль и Эрфт. В результате стихии несколько городов оказались заблокированы. Около 200 тыс. человек остались без света.
Европа начала готовиться к глобальной катастрофе
Европейская комиссия разработала руководство, по которому предприятиям на территории ЕС необходимо начать проверку новых проектов дорожной инфраструктуры и энергетики на прочность, чтобы подготовиться к надвигающейся глобальной катастрофе. Только при соответствии объектов требованиям безопасности в условиях изменения климата страны смогут претендовать на дополнительную финансовую поддержку, сообщает Reuters.
Материалы по теме
Час расплаты.
Искусственное мясо захватывает мир.
Застройщики автомобильных, железных дорог и электростанций должны гарантировать надежность проектов при наводнениях и разрушительной засухе. Эксперты прописали, какие именно требования нужно соблюдать предприятиям, какое оборудование применять для борьбы с последствиями изменения климата. При должном уровне экологизации и устойчивости в условиях экстремальных природных явлений бизнес сможет получить средства на развитие из специального фонда ЕС в 17,5 миллиарда евро (20,8 миллиарда долларов).
Предприятия должны учитывать возможные риски, связанные с изменением климата в будущем, а в случае выявления «слабых мест» — корректировать строительство дорог, мостов и предприятий энергетики. В качестве мер реагирования рассматриваются изменения конструкций объектов для повышения их устойчивости высоким температурам, создание систем аварийного реагирования при наводнении. Согласно требованиям ЕС, компании также должны рассчитать объем выбросов парниковых газов от запускаемого проекта, чтобы проверить его приемлемость и соответствие климатическим целям нулевого уровня загрязнения к 2050 году.
Рекомендации для застройщиков стратегически важной для стран инфраструктуры приняты на фоне катастрофических наводнений, которые в июле обрушились на северо-запад Европы. Члены комиссии ЕС подчеркнули, что даже самые богатые государства оказались не готовы к глобальному потеплению. Сильные дожди и непогода обернулись масштабными экономическими потерями из-за нарушений в цепочках поставок мировой торговли. Экстремальные наводнения в Германии и Бельгии привели к гибели и серьезным травмам сотен людей.
Все за сегодня
Политика
Экономика
Наука
Война и ВПК
Общество
ИноБлоги
Подкасты
Мультимедиа
Политика
Interia (Польша): Европа затягивает газовую петлю на своей шее
Энергетический кризис, с которым столкнулась Европа, должен склонить европейских руководителей изменить курс энергетико-климатической политики ЕС, иначе через несколько лет подобные явления станут обыденными, а европейское сообщество будет не задавать направление глобальных изменений, а само страдать от них.
Основой европейской климатической политики выступает стремление ликвидировать выбросы парниковых газов. Само по себе оно вполне резонно, однако, вопрос, в полной ли мере мы понимаем, как выглядит путь к достижению этой цели. Многие ведущие политики, журналисты и ученые хотят, чтобы европейская трансформация началась незамедлительно, но говорят об использовании технологий, которые будут доступны в соответствующем коммерческом масштабе по меньшей мере через полтора десятка лет.
Европа закрывает, с одной стороны, дающие много выбросов угольные электростанции, а с другой — не загрязняющие атмосферу АЭС. Заменить и те, и другие призваны ветряные и солнечные электростанции, а в будущем ко всему этому планируется добавить использование водорода и создание хранилищ энергии. Солнечные батареи уже появились на крышах сотен тысяч польских домов, кроме того, несмотря на препоны, созданные законом о расстоянии, на котором разрешено размещать ветряки от жилых строений, продолжают появляться наземные ветряные фермы. На горизонте маячит перспектива создания ветряных ферм в море. Это не те источники, которые сами по себе обеспечат нам такой доступ к энергии, какой мы имеем сейчас. Дело не в идеологии, а в характере технологии и специфике ее работы, которые никак не обойдешь, даже если задействовать триллионы евро, создать сотни научных исследований и привлечь к работе лучших ученых и экспертов.
Понимание этого постепенно приходит к тем, кто отвечает за формирование европейской энергетико-климатической политики, а тем более к политическим деятелям отдельных стран Западной Европы, которые видят в новой электроэнергетической системе ЕС место для возобновляемых источников и… газа. Газ призван играть роль стабилизатора, позволяющего сбалансировать неуправляемые возобновляемые источники энергии в те моменты, когда не светит солнце и не дует ветер. Предполагается, что он будет использоваться на переходном этапе, пока не станут популярными и доступными водородные технологии. Когда это произойдет? Лет через пять-десять, не раньше. Пока Европе придется справляться с ситуацией при помощи газа или угля, иначе не видать ей соевого латте.
Контекст
Очередной раскол в ЕС: испанская идея о централизованных закупках газа провалилась (Daily Express)
Читатели Daily Express о газовом кризисе в Молдавии: «Газпром» не фонд помощи бедным
Advance: почему Россия не открывает вентили?
Читатели Die Zeit о «Северном потоке — 2»: с какой стати мы должны отстегивать Украине за транзит?
Газ — это ископаемое, а поэтому неэкологичное топливо. По сравнению с углем он дает, правда, на 50-60% меньше выбросов, но в контексте возрастающих амбиций ЕС, стремящегося добиться климатической нейтральности, даже такой уровень может стать через пять лет проблемой. По подсчетам Ягеллонского института, уже при ставке в 120 евро за тонну CO2 даже при средних за последнее десятилетие ценах на газ (не сегодняшних!) производство электроэнергии на газовых электростанциях станет для европейской экономики проблематичным.
Газ в качестве топлива, призванного стабилизировать в будущем электроэнергетическую систему, имеет один принципиальный недостаток: 80% потребляемого Европой газа, а это почти 400 миллиардов кубометров в год, импортируется, при этом доля Российской Федерации в импорте составляет примерно 40%. Объем собственной добычи природного газа на территории Евросоюза с каждым годом неуклонно уменьшается. Это связано помимо прочего с истощением разведанных разрабатывавшихся месторождений, а также с решениями, в частности, Дании, которая решила приостановить добычу ископаемого топлива (в скором будущем к ней может присоединиться Норвегия). В такой ситуации Европе придется закупать сырье, необходимое для производства электроэнергии, работы заводов и обогрева домов, за границей. В Польше спрос на газ за последние семь лет вырос почти на 25%.
Один из ключевых аргументов в пользу зеленого разворота ЕС и переориентации на возобновляемые источники энергии был связан с преодолением зависимости от ископаемого топлива, которое привозится из разных уголков мира. Между тем предполагается, что газ будет использоваться в течение многих лет на этапе перехода к целевому топливу, которым должен стать водород (это еще не предрешено).
К такой ситуации много лет готовилась Россия. Проекты, которые до сих пор казались бессмысленными с экономической точки зрения, как, например, «Северный поток — 2» на дне Балтийского моря или «Турецкий поток» на дне Черного, могут скоро в ущерб нам стать важными транспортными магистралями, питающими европейскую энергетическую трансформацию. Более того, эти магистрали уже сейчас технически готовы к транспортировке водорода, произведенного в России на предприятиях «Газпрома» из природного газа.
Польша и страны Балтии осознавали, какие угрозы порождает такое положение дел. Наш регион неоднократно становился жертвой шантажа и разнообразных враждебных действий со стороны восточного соседа, который также претворял в жизнь многомиллиардные проекты, призванные физически связать нас с восточным направлением поставок энергоносителей — не только газа, но и нефти.
Россияне терпеливы, они будут ждать, пока Европа сама не затянет газовую петлю на своей шее. До того момента «Газпром» со всей прочей российской энергетической братией будет играть роль надежного и честного партнера, со стороны которого не может грозить никакой опасности. Реальность демонстрирует, однако, что именно они уготовали Европе на период, когда ее зависимость от газа дополнительно возрастет. Москва не смогла бы реализовать свои планы без активной помощи немецких властей, выступивших в том числе инициаторами изменений многих европейских законодательных норм. Россия и Германия эффективно используют как систему регулирования, так и развитую транспортную инфраструктуру. Два этих фактора выступают серьезным препятствием для внедрения в Европе альтернативных решений.
Ситуация, которая сложилась на европейском газовом рынке, демонстрирует не только риски, связанные с политическими играми России, но и выступает предостережением для европейского бизнеса. Очень сложно вести экономическую деятельность, когда энергетика опирается на топливо, цена которого в любой момент может резко взлететь до невиданных высот. Мы уже видим, что при сегодняшних, самых высоких за всю историю ценах на газ, несколько химических компаний в Западной Европе были вынуждены приостановить производство. Концерны, которым приходится останавливать работу, несут убытки, а цены, например, на удобрения, необходимые аграриям для обеспечения продовольственной безопасности Европы, растут. Дороже становятся отопление, транспорт, а рост ставок затрагивает всех потребителей, ведь электроэнергия, даже если лишь опосредованно, присутствует в любой нашей деятельности.
Нам пора задуматься о завтрашнем дне, принимая во внимание то, как выглядит энергетическая политика Европы, каких мы имеем партнеров и поставщиков энергоресурсов, какие цели мы как континент перед собой ставим. Это имеет большое значение не только для потребителей, но и для компаний, которым нужно планировать свою деятельность. Электростанцию быстро не возведешь, ее постройка требует времени. Важно уже сегодня ответить на вопросы, ответы на которые определят наше будущее.
Действительно ли российский газ — это подходящее топливо для приведения в движение процесса энергетической трансформации? Правильно ли мы делаем, поспешно закрывая очередные блоки атомных электростанций? Достаточно ли средств мы выделяем на развитие технологий, которые должны помочь свести в 2050 году выбросы парниковых газов в Европе к нулю? Нам, европейскому сообществу, нужно ответить на эти и многие другие вопросы уже сегодня, пока газовая петля не затянулась на нашей шее окончательно.
Автор — руководитель аналитического центра «Ягеллонский институт».
Комментарии читателей:
Huko
Dziwne
Okrutny
Dyzio
С чьей точки зрения газопроводы в Балтийском и Черном море были «бессмысленными»? Пожалуй, не с точки зрения покупателей, охотно подписывавших контракты. «Бессмысленными» они кажутся Польше и Украине, которые устраивают аукционы на транзитные мощности, но никто не хочет в них участвовать.
Głos
Я считаю, у России в руководстве ЕС и Европарламенте есть достаточное количество своих представителей, то есть коррумпированных сотрудников. Лучшим доказательством этого служит негодяй экс-канцлер Шредер. Думаю, в Чехии они тоже дали денег, кому следует, чтобы там устроили балаган с нашей ТЭЦ. Российская политика на протяжении веков опиралась на агентов и коррупцию, почему сейчас было бы иначе?
Как обычно, во всем виноваты русские, а не идиот из Брюсселя, который или не знает, что делает, или заинтересован в том, чтобы разрушить экономику стран ЕС. Только полный дурак не воспользовался бы такой ситуацией. Попадите в газовую зависимость от янки, тогда увидите, какие это «хорошие люди».
Olla 22
Спокойно, этой зимой мы будем согреваться при помощи пения. Запоем «Оду к радости», и всем на нервной почве станет жарко.
Lord
Как убедить руководителей 28 стран, что избранное направление оторвано от реальности? Я надеюсь, что кризис, который стремительно надвигается, подстегнет воображение всего ЕС и склонит его изменить подход к энергетике, сделав опорой конкретные данные, а не эмоции и мечты.
Подозреваю, что все больше людей начнет видеть в Евросоюзе из-за его действий организацию, которая принимает глупые решения. В конце концов несколько стран решат, что так больше продолжаться не может, и это станет началом конца ЕС.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
Европа начала готовиться к глобальной катастрофе
Европейская комиссия разработала руководство, по которому предприятиям на территории ЕС необходимо начать проверку новых проектов дорожной инфраструктуры и энергетики на прочность, чтобы подготовиться к надвигающейся глобальной катастрофе. Только при соответствии объектов требованиям безопасности в условиях изменения климата страны смогут претендовать на дополнительную финансовую поддержку, сообщает Reuters, передает Day.Az со ссылкой на Lenta.ru.
Застройщики автомобильных, железных дорог и электростанций должны гарантировать надежность проектов при наводнениях и разрушительной засухе. Эксперты прописали, какие именно требования нужно соблюдать предприятиям, какое оборудование применять для борьбы с последствиями изменения климата. При должном уровне экологизации и устойчивости в условиях экстремальных природных явлений бизнес сможет получить средства на развитие из специального фонда ЕС в 17,5 миллиарда евро (20,8 миллиарда долларов).
Рекомендации для застройщиков стратегически важной для стран инфраструктуры приняты на фоне катастрофических наводнений, которые в июле обрушились на северо-запад Европы. Члены комиссии ЕС подчеркнули, что даже самые богатые государства оказались не готовы к глобальному потеплению. Сильные дожди и непогода обернулись масштабными экономическими потерями из-за нарушений в цепочках поставок мировой торговли. Экстремальные наводнения в Германии и Бельгии привели к гибели и серьезным травмам сотен людей.