к какому классу относится танк т 90

Танк Т-90 — последний советский и первый российский

Краткая история создания

Парк бронетанковой техники советских войск в восьмидесятые годы отличался разнообразием. В строю одновременно стояли: первенец советских ОБТ Т-64, удешевлённый и более технологичный конкурент Т-72, представитель нового поколения Т-80 с газотурбинным двигателем, и его дизельный “родственник” Т-80УД, и это только основные.

Помимо них, в строю оставались и модернизированные “старички” Т-55 и Т-62.

Наиболее современным и эффективным считался Т-80 — в то же время оказавшийся дорогим и сложным в производстве и эксплуатации. В 1988 году стартовали работы по доведению до нужной эффективности надёжного и безотказного Т-72.

Весной 1991 года экспериментальный “Объект 188” рекомендовали к принятию на вооружение.

Предполагалось назвать его “Т-72БУ”, но в советскую армию он так и не попал. Он стал новейшей машиной уже российской армии, и окрещён был — Т-90.

Смену названия связывают с желанием президента РФ Б.Ельцина иметь полностью новый танк. Возможно и то, что после войны с Ираком в 1991 репутация Т-72 была серьёзно подмочена, и новое обозначение могло помочь продавать технику на экспорт.

Устройство танка

Корпус Т-90 сварен из листов брони, башня ранних образцов- литая. Длина корпуса (без пушки) составляет 6.8 м. У поздних модификаций башни стали сварные. Лобовая броня корпуса (верхняя деталь) выполнена из комбинированной брони, установлена под наклоном в 680. Борта толщиной 70-80 мм — вертикальные, без наклона. Это выше, чем у большинства аналогов (хотя от попадания бронебойного снаряда защищает одинаково плохо).

Борта закрыты резинотканевыми экранами, частично — блоками динамической защиты. Для дополнительной защиты возможна установка противокумулятивных решёток, широко распространившихся в последнее десятилетие.

В конструкции башни Т-90 комбинированная броня применена для защиты лобовой проекции, частично — бортов и крыши.

Высота достигает 2.2 метра, а весит Т-90 около 46 тонн.

На Т-90 установили систему активной защиты “Штора”. Если его облучается лазером наведения, то “Штора” оповещает об этом экипаж и отстреливает аэрозольные гранаты. Получившаяся дымовая завеса не только маскирует танк визуально, но и рассеивает луч лазера.

Первая динамическая защита, появившаяся на Т-90 имела обозначение “Контакт-5”. От тандемных зарядов она не защищала и не работала на повышение стойкости против бронебойных снарядов. Новейшая модель комплекса защиты “Реликт”, которую получили Т-90АМ, снижает бронепробиваемость снарядов противника на 40% и защищает от тяжёлых ПТУР с тандемным зарядом. Кроме того, модернизированные блоки для системы “Контакт” поднимают её эффективность почти до “реликтового” уровня.

Негативно на живучести сказывается плотная компоновка — баки с горючим приходится размещать в боевом отсеке. Впрочем, на поздних модификациях их изолировали от экипажа стальными переборками. Уязвим остаётся автомат заряжания — он находится за слабозащищённым бортом прямо под экипажем. Можно сказать, что командир и оператор вооружения сидят на выстрелах.

Размещение экипажа неизменно со времён появления Т-64. Место механика-водителя расположено впереди по центру корпуса. Наводчик находится в левой половине башни, а командир танка – справа от пушки.

Силовая установка досталась Т-90 в наследство от Т-72.

Это многотопливный 12-цилиндровый дизель В-84МС объёмом 38,8 литров, развивающий 840 л.с. У модификации Т-90А мотор заменён на усовершенствованный вариант В-92, базирующийся на том же блоке. Его мощность доходит до 1000 л. с. Трансмиссия 7-ступенчатая, включает в себя отдельные планетарные коробки передач. Для облегчения управления применены гидравлические приводы. Подвеска у Т-90 торсионная, амортизаторы гидравлические.

Вооружение Т-90

Главный калибр танка — “традиционная” для советских, а затем и российских машин пушка “Рапира” калибра 125мм. Т-90 получил её вариант 2А46М-5, кучность стрельбы которой (по сравнению со старыми версиями) увеличена на 15-20%.Стабилизатор орудия — двухплоскостной.

Автомат заряжания карусельного типа “достался” от Т-72, но теперь может управляться с места командира. В “карусели” размещены 22 выстрела, остальные (общим количеством до 43) — в укладках в корпусе. Экипаж своими силами либо заряжает ими собственно пушку, либо может осуществить перезарядку автомата заряжания.

С пушкой, как и на предыдущих танках, спарен пулемёт ПКТ калибра 7.62мм.

Его боезапас составляют восемь 250-патронных лент, практическая скорострельность — до 250 выстрелов в минуту. Машины первых выпусков в качестве зенитной установки имели дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемёт НСВТ. Позже его заменили на схожий внешне, но отличающийся по конструкции пулемёт КОРД.

Электронное оборудование

Система управления огнём “Иртыш” досталась ранним танкам от предшественника — Т-80. Но уже доработанный танк Т-90А получил новую систему управления огнем (СУО) 1А42. В неё входят прицельно-дальномерный прибор наведения (сочетающий лазерный дальномер с прицелом) и автоматический электронный баллистический вычислитель 1В528-1.

Наблюдательный прибор Т01-К04 даёт возможность вести огонь не только из зенитного пулемёта, но и основного орудия. Ночью он может работать как в пассивном, и активном (с подсветкой цели ИК-прожектором) режиме.

На последующих сериях СУО модернизировалась, а модификации танка АМ(СМ) получили новейшую систему “Калина”. Этот многофункциональный комплекс объединяет в себе не только прицелы и вычислители — он встраивает танк в электронную систему управления батальоном, повышая эффективность взаимодействия с прочей бронетехникой и пехотой.

Тепловизоры ранних машин относились к ранним моделям и значительно уступали аналогичным зарубежным.

На поздних сериях (и некоторых экспортных версиях) устанавливали тепловизоры французского производства. Для связи служит радиостанция Р-163-50У, работающая в УКВ-диапазоне. Командирские модели получали, в дополнение, коротковолновую радиостанцией с дальностью действия до 50 км.

Тактико-технические характеристики

В таблице приводятся технические характеристики Т-90А, как самой распространённой модели, и его ближайших аналогов и конкурентов.

Согласно цифрам, российский танк равен конкурентам по скорости хода и его запасу. В плане стратегической мобильности превосходит за счёт меньшего веса и габаритов, облегчающих транспортировку. Возможно, что более совершенный автомат заряжания “Леклерк” может дать ему некоторые преимущества в бою за счёт высокой скорострельности.

Стоит упомянуть и то, что систему заряжания Т-90 пришлось дорабатывать для возможности применения новых снарядов (большей длины), ограничивая боевые возможности ранних танков.

Достоинством российских танков (не только Т-90) считают наличие штатного осколочного снаряда.

Управляемое вооружение по-прежнему широкого распространения не имеет (можно назвать разве что израильские ракеты LAHAT). В то же время, до сих пор не известны случаи, когда танку пришлось применять ПТУР в бою.

Модификации

За линейными танками Т-90 последовал командирский вариант — Т-90К, оснащённый дополнительной радиостанцией и системой навигации. С 2004 года начались поставки Т-90А с более мощным двигателем, усиленной бронёй и улучшенными тепловизорами. В 2006 году и у этого танка появился командирский вариант Т-90АК, тоже с более мощным радионавигационным оборудованием.

Проект “Прорыв” привёл к появлению серьёзно переработанных танков Т-90. Башня модификации Т-90АМ получила отсек для размещения дополнительного боекомплекта, Среди других изменений — штурвал вместо рычагов управление и трансмиссия, автоматически переключающая передачи.

А версия Т-90М получила новую пушку 2А82 и другую компоновку — топливные баки и боекомплект перенесли, чтобы повысить живучесть.

Отдельно стоит упомянуть танки, созданные специально для экспорта. Т-90С и Т-90СК были в целом аналогичны оригинальному Т-90, но прожекторы системы “Штора” на них не устанавливались. Специально для Алжира производились модели Т-90СА и Т-90СКА. Доработанный для лицензионной сборки в Индии Т-90 получил даже имя собственное “Бишма”.

Новейший танк для экспортных поставок получил индекс Т-90СМ, и соответствует по своим данным танку Т-90АМ. Шасси Т-90 применяли для постройки инженерной техники: артиллерийских “самоходок” и РСЗО. Отдельного упоминания заслуживает оригинальная “Боевая машина огневой поддержки”, прикрывающая танки в бою.

Применение в боях и след в истории танкостроения

Есть заявления о Т-90, участвовавших в первой кампании в Чечне, но документальных подтверждений этому нет. А вот его участие в сирийском конфликте — факт. В Сирии применяются танки Т-90 российской армии.

За более чем два года были потеряны лишь 2 танка, и еще 2 выведены из строя.

Получило известность видео, запечатлевшее Т-90, оставшийся целым после попадания в его башню ракеты TOW. А вот опубликованное фото Т-90 с оторванной башней доказывает, что боеукладка остаётся его уязвимой зоной.

Пожалуй, правильно будет сказать, что Т-90 сам является “следом в истории танкостроения”. Следом, который оставили идеи, впервые материализованные в Т-64. Т-90 вобрал в себя всё лучшее от предшественников — безотказность Т-72, техническую “продвинутость” Т-80.

Танк Т-90 стал лучшей и наиболее мощной машиной в этой лестнице развития. И одновременно ознаменовал её завершение, когда был разработан полностью новый танк Т-14. При этом по своим боевым качествам Т-90 продолжает удерживаться на высоком уровне, и скорое снятие с вооружения ему не грозит.

Очень просто ругать Т-90, называя его “всего лишь модернизацией Т-72”. Но ведь и “Абрамс” и “Леопард” — совсем не новые танки, а модификации “самих себя” 30-летней давности.

Ирония: если бы за танком сохранилось обозначение Т-72БУ, никто бы и не заявлял, что старую машину выдают за новую.

Конечно, для контрпартизанских войн Т-90 не предназначался, но, во-первых, ни один из его конкурентов (за исключением, разве что, танк “Меркава”) тоже для этих целей не задумывался. Во-вторых, в Сирии Т-90 показывает себя достойно. А преемственность конструкции и обеспечила возможность выпуска танка в тяжёлые для страны годы. На сегодняшний день он среди лучших образцов танков, и это бесспорно.

Видео

Источник

Как создавался Т-90

Именно такая задача была поставлена перед конструкторским бюро под руководством Владимира Поткина. Произошло это в 1986 году, и спустя всего три года, УКБТМ представило для прохождения государственных испытаний опытный образец машины с заводским индексом “Объект 188«.По сути, Т-90 является проектом глубокой модернизации танка Т-72Б. Здесь нет принципиально новых технических решений, однако, в отличие от прототипа, опытный образец получил следующие улучшения:

Танк 6 месяцев тестировался на полигонах Кемеровской, Джамбульской и Московской областей, проходя испытания в различных климатических зонах. По итогам, машина доказала свою надёжность, и была заявлена для принятия на вооружение. Однако окончательного решения по этому вопросу принято не было: в 1991 году распался Советский Союз, и работы по этому проекту были заморожены.

Второй шанс на существование, Т-92 получил в 1992 году. В июле, цеха Уральского вагонного завода посетил первый президент России Борис Ельцин. Всего через два месяца после этого визита, серийное изготовление Т-90 было возобновлено, а в октябре танк был принят на вооружение. Фактически, машина появилась в результате желания президента заполучить первый танк российского производства.

Конструктивные особенности Т-90

Танк Т-90 представлен в низкопрофильной компоновке с двухместной обитаемой башней: рабочие места командира и наводчика. Благодаря автоматической системе заряжания, скорострельность орудия составляет 8 выстрелов в минуту. Мехвод располагается в передней части, ровно по центру. Машинное отделение изолировано от модуля экипажа. Гусеничный движитель строится на шести основных и трёх поддерживающих катках. Подвеска танка относится к торсионному типу. Рассмотрим конструкцию основных узлов более детально.

Бронирование

Броня Т-90 относится к композитному типу: состоит из нескольких слоёв броневой стали. Верхняя лобовая деталь корпуса и башни обладают рациональными углами наклона в 35 градусов. Борта вертикальные, образованы за счёт установленных бронеплит и краёв днища. Башня Т-90 может быть сварной или литой в зависимости от модификации. Здесь нужно отметить, что сварная башня изготавливается из стальных сплавов со средними показателями твердости, поэтому по противоснарядной устойчивости, превосходит литой аналог в среднем на 15%. Дно штампованное, обладает сложное геометрической формой. Поверх основной брони, установлены блоки динамической защиты.

Возможности вооружения

Дополнительное вооружение представлено:

Танк Т-90

Мобильность

Первые модификации танка оборудовались 12-цилиндровыми двигателями В-84 с V-образным расположением цилиндров. Производительность этих агрегатов составляла 840 «лошадок». На последующие модели устанавливались двигатели В-92 и В-96 с заявленной мощностью 950 и 1250 л. с. соответственно. Благодаря 7-ступенчатой коробке и торсионной подвеске, танк демонстрировал отличные показатели проходимости и маневренности независимо от типа грунта.

По шоссе техника разгонялась до 65 км/час, дальность хода составляла 550-700 километров. Верхнее значение указано с учётом установки дополнительных топливных баков.

Средства связи

Штатной радиостанцией является Р-163-50У, работающая в УКВ-диапазоне. Эта станция, дополненная 2-метровой штыревой антенной, обеспечивает дальность связи на дистанции 20-ти километров.

На командирские машины устанавливались коротковолновые радиостанции класса «арбалет-50К», обеспечивающей связь на 50-километровой дистанции. Когда танк стоит в точке постоянного/временного базирования, на него устанавливается 11-метровая мачта, что расширяет радиус связи до 350 км.

Комфортабельность

Внутри некоторых Т-90 работают системы кондиционирования. Жилой отсек экипажа изготовлен из износоустойчивых материалов, предусмотрены гидроусилители модулей управления.

Ремпригодность

Для поддержания функциональности узлов и систем Т-90 проводится плановое техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт. Первое ТО выполняется после пробега в 2 500 километров, занимает порядка 12 часов. Второе — после 5 000 пробега, и на него отводится в среднем 30 часов. Текущий ремонт занимает в среднем 2 часа, работы выполняются непосредственно на месте поломки, если нет возможности доставить выведенную из строя машину в ремонтный бокс. «Капиталка» выполняется после 11 000 пробега, время проведения не регламентировано. Рабочий ресурс гусеничного движителя рассчитан на 6 000 км пробега.

Огневая мощь

Здесь используется система управления огнём, унифицированная с основным боевым танком Т-80-У, дополненная прицелом «Буран-ПА». В целом, комплекс продемонстрировал высокую эффективность стрельбы. Например, передвигаясь со скоростью до 30 км/час, Т-90 мог с высокой вероятностью уничтожения бронетехники противника первым снарядом с расстояния 5 километров.

В ходе проведения танковых испытаний из основного орудия было выпущено 24 противотанковые ракеты, и все они поразили установленные мишени. При этом стреляли необученные танкисты. Квалифицированный наводчик поразил 7 целей на дистанции 2-2.5 километра, потратив на это 54 секунды. При этом танк двигался со скоростью 25 км/час.

Основные технические параметры

Варианты модернизации

На базе Т-90, который, кстати, после смерти главного конструктора получил второе название «Владимир», были построены следующие машины:

Боевое применение

Предполагается, что Т-90 проходили боевую обкатку во время второй Чеченской компании. Однако достоверного подтверждения этому нет. Единственное, что свидетельствует об этом, пара служебных документов, где указаны рекомендации по устранению технических недостатков, выявленных в ходе боевых действий.

По-настоящему эти машины проявили себя в Сирии, куда танки поставляются с 2015 года. В сети есть видеоролик, где бойцы Свободной Сирийской Армии обстреливают Т-90 ПТУРом. Однако в результате этого обстрела, экипаж не пострадал: на видео видно, как наводчик покидает машину через люк.

Экспортные поставки

В каких странах стоит на вооружении

На сегодняшний день, танки Т-90 используются вооружёнными силами:

Преимущества и недостатки

К безусловным преимуществам машины можно отнести следующие моменты:

Недостатками считаются невысокая скорость движения заднего хода, установка устаревших систем управления вооружением на старых модификациях. Кроме этого, у командира нет панорамного прицеливания, на большинстве вариаций Т-90 сложно провести полную замену двигателя.

Машины, построенные на базе Т-90

Сюда относятся такие виды бронетехники:

Заключение

Источник

Танк Т-90: история создания, основное вооружение, боевое применение

История создания

В середине 80-х годов прошлого века военная промышленность СССР выпускала танки трёх моделей – Т-64, Т-72 и Т-80. Такое положение дел едва ли можно было считать нормальным. В конце концов, сама концепция основного боевого танка предполагает его универсальность и отсутствие необходимости одновременного изготовления и использования нескольких разных по своей конструкции машин. Чрезмерное модельное изобилие усложняло обучение войск и перенапрягало советскую экономику, которая и без того переживала в те годы серьезнейший кризис.

Следует отметить, что Министерство обороны СССР первоначально считало Т-64 и Т-80 машинами, подходящими для вооружения наиболее боеспособной части армии, в то время как Т-72 был создан в качестве «мобилизационного танка», приспособленного для массового производства в условиях военного времени. Именно поэтому на нём не было новейшего электронного оборудования, а в качестве силовой установки использовался «заурядный» дизельный двигатель, наследник мотора В-2, использовавшегося еще на Т-34.

В армии Т-64 и Т-80 показали себя довольно сложными в эксплуатации машинами. Экипажам и техническому составу требовалось немало времени для их освоения, но самым неприятной особенностью стала недостаточная надежность обоих танков. Нарекания вызывала как ходовая часть, так и двигатели этих боевых машин – двухтактный пятицилиндровый мотор Т-64 и газотурбинная силовая установка Т-80. На этом фоне куда более простой для обслуживания и в то же время надежный Т-72 со временем стал выглядеть довольно выигрышно.

По своим боевым возможностям «мобилизационный танк» поначалу уступал своим конкурентам, однако после создания модификации Т-72Б, у которой уже имелась динамическая броня и управляемое ракетное вооружение, этот разрыв существенно сократился. Кроме того, имелась возможность устранить его полностью – требовалось только установить на машину современное электронное оборудование.

Опытная машина, созданная на основе Т-72БМ и оснащенная переделанным КУО «Иртыш», получила заводское название «Объект 188». Параллельно создавался еще и «Объект 187» с улучшенной схемой бронирования, измененным корпусом и новым орудием 2А66. Этот проект выглядел еще более многообещающим, но в силу различных причин (в основном, видимо, финансовых) дальнейшего развития не получил.

Государственные испытания «объекта 188» начались в 1989 году. Они проводились одновременно в различных климатических условиях – в Подмосковье, в южной части Казахстана и близ Кемерово. Проверка была довольно жесткой, с длительным использованием техники на предельном режиме эксплуатации. В конце марта 1989 года машину рекомендовали принять на вооружение под обозначением Т-72БУ («усовершенствованный»).

Началу серийного производства нового танка помешали несколько событий. Первым из них стала война в Персидском заливе, после которой стало ясно, что советская бронетехника нуждается в усилении защиты от управляемых средств поражения. Для этого на «объект 188» решили установить ТШУ-1 «Штора» – комплекс, создающий активные помехи для противотанковых ракет в оптическом и электронном диапазоне.

Работы продвигались довольно успешно, но тут произошло следующее неприятное событие – распался СССР, вместе с которым прекратила свое существование и Советская армия. Острейший экономический кризис и нарастающий хаос, разумеется, не способствовали успешному завершению проекта «объект 188». В этих сложных условиях определенную роль сыграло вмешательство Б.Н. Ельцина, первого российского президента.

На вооружение этот танк был принят 5 октября 1992 года, спустя всего шесть дней после того, как на «Уралвагонзаводе» подготовили к повторным испытаниям первый экземпляр улучшенного «объекта 188». До конца 1992 года успели изготовить 13 боевых машин – первую «установочную» серию. После этого выпуск Т 90 продолжался вплоть до 1998 года, но весьма вялыми темпами. Нужный «политический эффект» был получен, а вопросы обеспечения армии современной техникой тогдашнее руководство России практически не интересовали.

Роковым событием в судьбе Т-90 мог стать печально знаменитый «дефолт» в августе 1998 года, из-за которого серийное производство танка пришлось остановить – и без того крайне скудное финансирование почти полностью прекратилось. К этому моменту на вооружении армии имелось всего только 120 таких машин – ничтожно мало по сравнению с потребностями.

Планы по возобновлению выпуска Т-90, по всей видимости, у правительства всё же имелись. На это косвенно указывает последовавшее в 1999-м решение о присвоении танку дополнительного наименования «Владимир» – в память о Владимире Ивановиче Поткине, конструкторе, внесшем наибольший вклад в создание машины.

Спасла «первый российский танк» Индия, подписав в феврале 2001 года контракт на поставку крупной партии Т-90 для нужд своих вооруженных сил. Следует отметить, что возможность экспорта танка предусматривалась изначально – именно с этой целью была создана модификация Т-90С. Представители Индии «присматривались» к новой машине практически с момента её появления, так что подписание контракта являлось не случайной удачей, а результатом многолетних переговоров и консультаций.

Улучшение экономической обстановки в стране и финансовые средства, полученные от экспортных поставок, позволили «Уралвагонзаводу» в 2004 году возобновить серийное производство танков для Российской армии, на этот раз в модификации Т-90А. Выпуск этих боевых машин продолжался вплоть до 2011 года, но о «вытеснении» из сухопутных войск старых, созданных еще в СССР, танков Т-72 и Т-80 по-прежнему не приходится.

После того, как в 2015 году во время парада на Красной площади был показан новейший танк Т-14 «Армата», могло показаться, что в истории «Владимира» поставлена завершающая точка, однако этого не произошло. Недавнее появление новых модификаций Т-90АМ и Т-90СМ указывает на то, что потенциал модернизации машины не исчерпан.

Т-90 является основным боевым танком. Это обозначает, что он мог бы стать единой универсальной моделью, пригодной для оснащения всех подразделений, входящих в Сухопутные войска. Конструкция машины и её вооружение позволяют применять танк Т 90 в любой климатической зоне и успешно решать все поставленные командованием задачи.

Компоновка

В передней части Т-90 размещено отделение управления, где находится рабочее место механика-водителя танка. Первоначально поворачивать машину приходилось при помощи «традиционных» рычагов. Начиная с модификации Т-90М, в отделении управления появился намного более удобный штурвал.

Средняя часть танка отведена под боевое отделение. Здесь находится вращающаяся башня, в правой части которой установлено место командира экипажа, а в левой – кресло наводчика. Кроме того, внутри боевого отделения размещается основное вооружение танка и почти весь боекомплект.

Задняя часть Т-90 занята моторно-трансмиссионным отделением. Здесь находится дизельный двигатель и гидромеханическая коробка переключения передач.

Таким образом, компоновка Т-90 – классическая. От танков западного производства её отличает в основном доведенный до минимума внутренний объём, составляющий всего 11 кубических метров. Чтобы достичь такого результата, конструкторам пришлось существенно увеличить плотность размещения различных агрегатов и узлов. В итоге Т-90 стал намного более компактным, чем танки стран НАТО или Израиля.

Бронирование

Корпус танка Т-90 изготовлен из высокопрочной стали особой марки, все элементы соединены между собой при помощи сварки. Толщина брони неравномерна, наиболее защищенной является передняя проекция. Башня, начиная с модификации Т-90А, также сделана сварной, однако на танках экспортных серий Т-90С она была литой.

Верхняя лобовая бронеплита наклонена под углом в 68 градусов (такой же особенностью отличаются и другие танки, разработанные в послевоенные годы в СССР).

Следует отметить, что на Т-90 применено многослойное комбинированное бронирование передней части корпуса и башни. Бортовые проекции и крыша защищены несколько слабее. Они лишь частично состоят из комбинированной брони.

Уровень защиты лобовой проекции Т-90 при попадании бронебойного подкалиберного снаряда эквивалентен тому, который обеспечивала бы гомогенная стальная плита толщиной в 830 миллиметров. Это далеко не так много, как, например, на танке М1 Abrams, однако у «Владимира» есть еще и дополнительная динамическая защита. Её элементы устанавливаются на верхней лобовой детали корпуса, верхней части башни и на бортовых экранах. Динамическая защита предотвращает поражение танка как кумулятивными боевыми частями современных гранатометов и противотанковых управляемых ракет, так и бронебойными подкалиберными снарядами.

Силовая установка

«Исходный» двигатель танка Т 90 – это В-84С. Его максимальная мощность которого составляла 840 лошадиных сил. Появившийся в 2004 году Т-90А получил более современный мотор В-92С2. Использование турбонагнетателя и ряд других усовершенствований позволили довести мощность силовой установки до 1000 л.с.

В 2011 году на Т-90СМ впервые был установлен опытный двигатель В-92С2Ф (исходное название – В-93). Мощность мотора составила 1130 л.с. «Доводка» этой силовой установки закончилась в 2017 году. По всей видимости, таким же двигателем (или его еще более новым вариантом В-99) будут оснащаться танки Т-90АМ для Российской армии.

Все эти моторы многотопливные. Они 12-цилиндровые и четырехтактные, с V-образной конструктивной схемой и непосредственным впрыском.

Трансмиссия и ходовая часть

Ранние танки Т-90 оборудовались гидромеханической коробкой переключения передач. На Т-90МС, как сообщается, вместо этого устанавливается «коробка-робот» – более передовое устройство, автоматически подбирающее оптимальный режим работы трансмиссии. При этом сохранен прежний набор передач – семь вперед и одна назад.

Ходовая часть Т-90 была скопирована с танков Т-72Б без изменений. Усовершенствования выполнялись, начиная с модификации Т-90А. Подвеска – индивидуальная торсионная. На трёх её узлах имеются гидравлические амортизаторы, обеспечивающие плавность движения даже при поездке по сильно пересеченной местности. Компоновка ведущих колес – задняя (как и у Т-72).

Средства наблюдения и связи

Для наблюдения за окружающим пространством командир экипажа может использовать прицельно-наблюдательный комплекс Т01-К04, представляющий собой часть системы управления огнём. Механик-водитель располагает прибором ТНПО-168, при помощи которого обеспечивается довольно широкий угол обзора, что облегчает управление танком. Допускается замена ТНПО-168 на ТВН-5 – активно-пассивный прибор ночного видения.

Поздние модификации Т-90 оборудовались телевизионной системой, предназначенной для обзора задней полусферы. Она позволяет механику-водителю двигаться задним ходом без посторонней помощи, в то время как другие члены экипажа получили возможность своевременно заметить угрозу, исходящую из непосредственного «тыла».

Связь на обычном танке осуществляется при помощи ультракоротковолновой радиостанции (Р-163-50У). Максимальная дистанция – 20 километров. Командирские машины комплектуются коротковолновой радиостанцией «Арбалет-50К» с дальностью действия в 50 км.

Комплекс вооружения

Для выполнения поставленных командованием задач танк Т-90 может использовать обычные снаряды, управляемые ракеты и пулеметы. Кроме того, на борту имеется небольшой комплект вспомогательного вооружения. Применять его следует уже после того, как экипаж покинет выведенную из строя боевую машину.

Артиллерийское оружие

Основным вооружением танка Т-90 является 2А46М, пушка с гладким стволом, использующаяся также в качестве пусковой установки для управляемых ракет. У этого орудия со временем появлялись новые модификации. В частности, на Т-90А устанавливалась пушка 2А46М-5, а на Т-90МС допускается использование 2А46М-6.

Баллистические характеристики этого орудия позволяют вести огонь осколочно-фугасными снарядами на расстояние до 10 километров, однако при этом не обеспечивается прицеливание. Поэтому стрельба обычно осуществляется на следующие дальности:

Орудие стабилизировано в двух плоскостях, что позволяет вести огонь в движении. Имеется система, определяющая изгиб ствола из-за нагрева при выстрелах и вносящая соответствующие поправки в ходе прицеливания. Пушка сопряжена с автоматом заряжания, которым управляет командир экипажа.

Боекомплект к орудию состоит из сорока двух выстрелов. Часть из них – это управляемые ракеты. Сколько именно их берется на борт, определяет командир экипажа. Двадцать два выстрела помещаются в карусель автомата заряжания, остальные хранятся в различных боеукладках, находящихся внутри корпуса и башни.

Управляемые ракеты

Дальность поражения достигает пяти километров, то есть намного больше, чем при ведении огня обычными снарядами. Вероятность попадания почти стопроцентная.

Дополнительное оружие

Танки Т-90 оснащаются двумя пулеметами. Один из них – это ПКТМ, спаренный с гладкоствольной пушкой. Калибр пулемета – 7,62 мм, питание – ленточное. Боекомплект достигает двух тысяч патронов (восемь лент).

Вспомогательное вооружение – это десять гранат Ф-1, укороченный вариант автомата Калашникова и ракетница для подачи сигналов при неисправной связи.

Система управления огнём

Первоначально танки Т-90 оборудовались комплексом управления огнем «Иртыш» 1А45Т. Наряду с телевизионной системой, обеспечивающей задний обзор, командирской «панорамой» и прицелом ночного видения в этот комплекс входила система управления огнем 1А42. С её помощью осуществлялся поиск целей, передача данных от командира к наводчику, прицеливание, внесение необходимых поправок и ведение стрельбы.

Программное обеспечение и электронное оборудование позволяют учитывать не только скорость движения самого танка и цели, но и крен в момент выстрела, воздействие влажности воздуха, ветра и других внешних факторов. При этом обеспечивается точное наведение на цель не только орудия, но и спаренного пулемета – такой возможности у танков Т-64 и Т-80 не имелось.

Т-90МС и Т-90АМ оснащаются еще более совершенной системой управления огнём «Калина», позволяющей реализовать самую оптимальную на сегодняшний день схему ведения боя «охотник- стрелок». Кроме того, танки с такой СУО могут использоваться в рамках реализации концепции «сетецентрической войны», обеспечивающей хорошее взаимодействие отдельных машин и целых танковых соединений на поле боя.

Средства защиты и маскировки

С целью предотвращения поражения танка управляемыми ракетами с лазерным наведением Т-90 оснащается комплексом «Штора-1». Главной частью этого комплекса является станция оптико-электронного подавления. Она создаёт ложную подсветку, уводящую ракету, выпущенную по танку, в сторону от цели.

Если атакующий управляемый боеприпас использует наведение по отраженному лучу, можно воспользоваться системой постановки завес. Она фиксирует факт облучения танка лазером и может, действуя в автоматическом режиме, выпустить в опасном направлении специальную аэрозольную гранату 3Д17, создающую маскировочное «облако». При использовании полуавтоматического режима решение о применении 3Д17 принимает командир экипажа.

Тактико-технические характеристики

Танк Т-90 с годами становился всё более совершенным, и его технические характеристики улучшались. Тем не менее основные показатели оставались более или менее постоянными:

Максимальная скорость, приведенная в таблице, достигается на модификации Т-90АМ, у более ранних танков она составляла до 65 км/ч по шоссе и до 40 км по пересеченной местности. Цена экспортных танков Т-90С составляла около 2,5 млн. долларов, в то время как у наиболее новой модификации Т-90МС этот показатель вырос до 4,5 млн. долларов (примерно 288 млн. рублей). Для сравнения можно отметить, что французские «Леклерки» могут стоить до 10 млн. евро.

Модификации танка Т-90

Серийное производство Т-90 начиналось с базовой модификации («объект 188»). Такие машины выпускались в следующих вариантах:

Модификация Т-90АМ была создана в рамках реализации программы «Прорыв-2».Эти боевые машины получили новую систему управления огнем и модернизированное орудие 2А46М-5. Кроме того, на крыше башни была размещена установка «УДП Т05БВ-1» для ведения огня по воздушному противнику. На Т-90АМ уже имелась «коробка автомат» и штурвал вместо привычных рычагов управления. Экспортный вариант Т-90АМ получил обозначение Т-90СМ.

Дальнейшее развитие программы «Прорыв» позволило конструкторам «Уралвагонзавода» создать новейшую модификацию танка Т-90М и её экспортный вариант Т-90МС. Главным отличием Т-90М от своих непосредственных предшественников стал обновленная конструкция башни с пушкой 2А82-1М. Такое же орудие устанавливается на танк Т-14 «Армата». Следует, впрочем, отметить, что экспортный вариант комплектовался прежней пушкой – 2А46М-5.

Сравнение с иностранными аналогами

Примерно такой же массой обладают и два других широко известных западных танка, немецкий «Леопард 2» и английский «Челленджер». Своего рода «чемпионом» выглядит израильская «Меркава» – 70 тонн.

Основная причина столь значительного разрыва в весе – это отсутствие у иностранных танков автомата заряжания орудия. Из-за этого приходится включать в состав экипажа еще одного человека и существенно увеличивать забронированный объем.

Исключением на этом фоне выглядит французский танк «Леклерк» – он также оснащается автоматом заряжания, и поэтому весит намного меньше, чем его «собратья по НАТО» – 54,6 тонны (поздние модификации – до 57 тонн).

Огромная масса и большие габариты могут, конечно, производить сильное внешнее впечатление на плохо подготовленного противника, но в действительности подобные качества никак нельзя считать положительными.

Западные танки намного сложнее перевозить по любым дорогам, перебрасывая их вдоль фронта или с одного театра военных действий на другой. Неудивительно, что специалисты по логистике из стран НАТО, прекрасно зная, сколько весит танк Т 90, могут разве только позавидовать подобным показателям.

Большие размеры иностранных машин, особенно в боковой проекции – это настоящий подарок для партизанских формирований, вооруженных гранатометами и ПТУР – необходимо учитывать, что именно с таким противником приходится воевать современным армиям.

Вообще говоря, традиционные для западной прессы заявления о сокрушительном технологическом перевесе американского или немецкого танкостроения над российским плохо сочетаются с необходимостью ручного перезаряжания пушки. В скором будущем, когда на поле боя появятся машины с необитаемой башней или полностью беспилотные танки, отсутствие автомата и вовсе нельзя будет выдать за преимущество, как это делается сегодня в пропагандистских целях.

На Западе по непонятным причинам распространено мнение о том, что их танки обладают более высокой огневой мощью по сравнению с Т-90. В действительности баллистические характеристики иностранных пушек калибра 120 мм практически никак не отличаются от показателей 125-мм орудия 2А46М-5. Единственным реальным преимуществом можно считать наличие в боекомплекте американских «Абрамсов» подкалиберных снарядов с сердечниками из обедненного урана.

Практическое применение Т-90

Несмотря на то, что первые танки Т-90 были изготовлены еще в 1992-м году, на протяжении двух с лишним десятилетий эти машины не участвовали в каких-либо реальных боевых действиях. Видимо, их было просто слишком мало. В «нулевые» годы сотнями Т-90 располагала только Индия (к сегодняшнему дню счет идет уже на тысячи), однако крупномасштабного конфликта между этой страной и соседним Пакистаном, к счастью, удалось избежать.

Правда, в этом «индийском» случае можно было наблюдать бесконтактное противостояние между Т-90С и украинскими танками Т-80УД, которые приобрело правительство Пакистана. Сообщения об эксплуатации обеих боевых машин довольно противоречивы. Известно, в частности, что Т-90 продемонстрировали несколько более высокую техническую надежность в ходе эксплуатации.

Вопреки многочисленным сообщениям в социальных сетях, в ходе военного конфликта на востоке Украины, начавшегося в 2014 году, Т-90 не использовался и в поединки с Т-64 не вступал.

На поле боя «Владимир» впервые появился в Сирии. Начиная с 2015 года в эту страну, где всё ещё продолжается гражданская война, были направлены до 30 Т-90А. Использовались они, как правило, во вторых эшелонах правительственных войск, выступая, таким образом, в качестве САУ. Эта тактика позволила не подпускать к танкам вражеских гранатометчиков.

Тем не менее иногда террористам удавалось выпустить по Т-90 противотанковые управляемые ракеты. Чаще всего они не достигали цели – комплекс «Штора» оказался весьма эффективным средством защиты. В ряде случаев ракеты всё же попадали в танк – и тут хорошо показала себя динамическая защита. Известен лишь один достоверно подтвержденный эпизод, в ходе которого попадание ПТУР в Т-90 привело к гибели члена экипажа (механика-водителя).

В целом информации о применении Т-90 очень немного. Во всяком случае, этот танк оказался намного более защищенным от ПТУР, чем использовавшиеся на севере Сирии немецкие «Леопарды 2» или американские «Абрамсы».

Источник