к каким последствиям приведет неправильная установка затяжки горизонтальных рычагов при чугунных

СДО для вагонников

Ответы для вагонников на часто встречающиеся вопросы в системе дистанционного образования ОАО«РЖД» (http://sdo.rzd.ru)

Ярлыки

Поиск по блогу

30 августа 2020

2020-36-39 ЦВ Инструктаж Все профессии

Ответы за сентябрь 2020:

2020-36-39 ЦВ Инструктаж Все профессии

2020-36 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

К каким последствиям приведет неправильная установка затяжки горизонтальных рычагов при чугунных колодках:
► Недостаточности тормозного нажатия

Максимальный наклон внутреннего вертикального рычага при колодках минимальной толщины:
► Не более 30°

Максимальный размер «а» для регуляторов РТРП-300:
► Не менее 50 мм

2020-37 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

В каком состоянии производят технический осмотр транспортеров при подготовке их под погрузку:
► Только в порожнем состоянии

Кем производится техническое обслуживание транспортеров сочлененного типа в пути следования:
► Работниками ПТО при участии работников обслуживающих бригад, сопровождающих транспортеры

Кто производит техническое обслуживание и текущий ремонт гидросистем и электрооборудования железнодорожных транспортеров:
► Обслуживающая бригада или работники специализированных вагонных депо

2020-38 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

Минимальная толщина металлокерамической накладки:
► 13 мм и менее

Минимальная толщина композиционной накладки:
► 5 мм и менее

Суммарный зазор между обеими накладками и диском:
► Не более 6 мм

2020-39 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

Действия работника перед разъединением соединительных рукавов:
► Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов

При продувке тормозной магистрали как следует удерживать тормозной рукав, во избежание удара:
► С усилием удерживать рукав рукой у соединительной головки, прижимая к бедру

С помощью чего проверяется совпадение отверстий в головках тяг и рычагов тормозной рычажной передачи:
► С помощью бородка

Источник

СДО для вагонников

Ответы для вагонников на часто встречающиеся вопросы в системе дистанционного образования ОАО«РЖД» (http://sdo.rzd.ru)

Ярлыки

Поиск по блогу

04 мая 2021

2021-18-21 ЦВ Инструктаж Все профессии

Ответы за май 2021:

2021-18-21 ЦВ Инструктаж Все профессии

2021-18 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

Какая допускается разница по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок грузового вагона:
⇒ Не более 100 мм

На какой высоте от литейного шва измеряется расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба:
⇒ 80 мм

При проверке действия предохранителя от саморасцепа шаблоном №873 какие признаки указывают о его годности:
⇒ Замок при нажатии на него уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм

2021-19 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

К каким последствиям приведет неправильная установка затяжки горизонтальных рычагов при чугунных колодках:
⇒ Недостаточности тормозного нажатия

Максимальный наклон внутреннего вертикального рычага при колодках минимальной толщины:
⇒ Не более 30°

Максимальный размер «а» для регуляторов РТРП-300:
⇒ Не менее 250-300 мм

2021-20 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

Деформация крышек, перемещения буксы вдоль оси ​ грузового вагона, боковой рамы тележки вместе с буксой указывает на следующую неисправность:
⇒ Разрушен подшипник, повреждено торцевое крепление, гайка М110 полностью сошла с шейки оси или оборваны головки болтов М20.

Выделение из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом указывает на следующую неисправность:
⇒ Неполностью отпущен тормоз

О какой неисправности свидетельствуют следующие признаки: корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси; боковая рама тележки опирается на корпус буксы одним краем?
⇒ Сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси

2021-21 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

Какую форму должен заполнить осмотрщик при техническом обслуживании грузового вагона, груженого опасным грузом?
⇒ ВУ-14

При каком условии разрешается тушение пожара вблизи сооружений контактной сети и ВЛ водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями?
⇒ Только при снятом напряжении и после их заземления

Ремонт котла цистерны груженой опасным грузом следует производить, если:
⇒ Цистерна отцеплена от состава, разгружена и проведена дегазация

Источник

К каким последствиям приведет неправильная установка затяжки горизонтальных рычагов при чугунных

Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон

С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска

Поделится с коллегами:

К каким последствиям приведет неправильная установка затяжки горизонтальных рычагов при чугунных кол.

Ответ на вопрос находится ниже.

Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.

По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте
Администрация сайта ПроКонспект.рф
Метрика.Яндекс
Все права защищены.

Источник

КРИТЕРИИ ПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ

ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1.1 Правильность регулировки тормозной рычажной передачи должна проверяться в отпущенном и заторможенном состоянии тормоза.

1.2 Для оценки правильности регулировки тормозной рычажной передачи при отпущенном тормозе необходимо проконтролировать:

а) износ тормозных колодок и их положение относительно колес;

Между колодкой и колесом обязательно должен присутствовать зазор величиной до 10 мм.

Колодка не должна выходить за наружную грань колеса

Более чем на 10 мм.

Минимальная толщина для композиционных колодок с сетчато-проволочным каркасом (колодки с сетчато-проволочным каркасом определяют по заполненному фрикционной массой ушку) составляет 10 мм, для композиционных колодок со стальным штампованным каркасом —14 мм, для чугунных колодок — 12 мм.

Толщина колодки, имеющей клиновидный износ по длине, определяется на расстоянии 50 мм от тонкого торца.

Колодка, имеющая явный однобокий износ с внутренней стороны (толщина колодки со стороны гребня колеса намного меньше, чем со стороны наружной грани колеса), может вызвать повреждение башмака и подрез гребня колеса.

При выходе колодки за наружную грань колеса более нормы или при явном однобоком износе колодки с внутренней стороны (со стороны гребня колеса) необходимо произвести замену колодки с обязательной проверкой крепления башмака на триангеле. Башмак должен быть жестко закреплен на триангеле — не иметь возможности продольного перемещения по швеллеру триангеля.

б) положение внутреннего вертикального рычага (рычага тележки, соединенного с тормозной тягой вагона);

Внутренний вертикальный рычаг при тормозных колодках толщиной 40 мм и более, должен иметь наклон своим верхним плечом в сторону шкворневой балки или занимать вертикальное положение (рисунок 1).

При колодках, имеющих толщину менее 40 мм, но ещё не достигших минимальной толщины, внутренний вертикальный рычаг может иметь наклон своим верхним плечом в сторону от шкворневой балки.

Максимальный наклон рычага при колодках минимальной толщины допускается не более 30° (рисунок 2). Не допускается касание оси колесной пары вертикальным внутренним рычагом.

в) положение наружного вертикального рычага (рычага тележки, соединенного с серьгой);

Угол, который составляют между собой рычаг и серьга, не должен приближаться к 180°.

Положение, при котором угол между рычагом и серьгой приближается к 180°, может привести к «завалу» рычага при торможении, и, как следствие, к заклиниванию колес.

Размер «а» не должен быть менее 150 мм.

Рисунок 3 — Схема симметричной тормозной рычажной передачи вагона

д) размер «А» (установочный размер привода регулятора).

Упорный рычаг привода регулятора (рисунки 3 и 5) или упор регулятора (рисунок 4) не должен касаться корпуса регулятора — между корпусом регулятора и упорным рычагом (упором регулятора) должен присутствовать зазор «А».

Размер «А» у вагонов с рычажным приводом регулятора (рисунки 3 и 5) должен ориентировочно находиться в пределе от 30 до 60 мм.

Размер «А» у вагонов с винтовым упором регулятора (рисунок 4) должен ориентировочно находиться в пределе от 15 до 30 мм.

При размере «А» более нормы регулятор работает как жесткая тяга и по мере износа тормозных колодок не стягивает тормозную рычажную передачу, что приводит к увеличению выхода штока тормозного цилиндра.

При размере «А» менее нормы регулятор чрезмерно стягивает тормозную рычажную передачу, после отпуска тормоза тормозные колодки могут остаться прижатыми к колесам, что может привести к их заклиниванию.

е) установку затяжки горизонтальных рычагов в зависимости от типа колодок (рисунок 6),

При композиционных колодках затяжка должна быть соединена по отверстиям в горизонтальных рычагах, расположенным ближе к тормозному цилиндру, при чугунных — дальше от тормозного цилиндра,

ж) положение ведущего горизонтального рычага (рычага, соединенного со штоком тормозного цилиндра) при симметричной тормозной рычажной передаче на вагоне;

и) установку тяги-затяжки промежуточных рычагов в зависимости от типа колодок (рисунки 4 и 5).

Источник

Вагонник.РФ

воскресенье, 17 января 2016 г.

Регулировка тормозной рычажной передачи в эксплуатации

ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Тормозную колодку необходимо устанавливать ушком в предусмотренный для этой цели центральный паз башмака. Концевые направляющие бобышки колодки должны входить в направляющие пазы башмака. Чека должна проходить через отверстия в выступах башмака и в ушке колодки. Тормозная колодка должна быть установлена так, чтобы округлая грань поверхности трения колодки была обращена к гребню колеса.

Регулировку наклона рычагов при необходимости следует производить в следующем порядке:

а) отрегулировать наклоны вертикальных рычагов на тележках перестановкой валика в соединении серьги с наружным вертикальным рычагом (рисунок 7);
Перестановка валика в соединении серьги с наружным вертикальным рычагом дальше от «мертвой точки» на одно отверстие дает перемещение внутреннего рычага в сторону к шкворневой балке на 50 мм.

Производить регулировку наклонов вертикальных рычагов на тележках перестановкой валиков в затяжке (распорной тяге) вертикальных рычагов при техническом обслуживании вагонов на ПТО запрещается. Такая регулировка при необходимости должна производиться в зависимости от диаметра колес при текущем отцепочном ремонте (ТОР).

б) у вагонов с симметричной тормозной рычажной передачей отрегулировать наклон ведущего горизонтального рычага путем перестановки валика в соединении тылового горизонтального рычага и тормозной тяги;

РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ С ПОТЕЛЕЖЕЧНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ

После регулировки тормозной рычажной передачи необходимо:

Источник