что такое трасса е95
Кому чья, а мне досталась трасса Е-95
Конечно, она уже давно не Е-95, поэтому слова песни Константина Кинчева могут ввести в заблуждение тех, кто не застал в зрелом возрасте смену названия. Кстати, перименование случилось буквально в том же 1997 году, поэтому такая вот интересная творческая отсылка фактически сразу же перестала быть актуальной. Но ведь и до этого в песне имелись некоторые несоответствия: автору явно интересен далеко не весь маршрут, пролегающий от Норвегии до Крыма, а только лишь его участок между Санкт-Петербургом и Москвой, именуемый на самом деле M10 по внутренней классификации. Итак, сегодня эта самая M10 является частью дороги Е105, а песня доставляет не меньшее удовольствие, чем 20 лет назад и является неплохим саундтреком для путешествий.
Забавная опечатка на указателе возле Твери. Однако, обозначение трассы верное.
С названиями вроде бы разобрались. А что же сама трасса? Известно, что это важнейшая транспортная артерия, соединяющая две столицы. Если вы с ней не знакомы, наверняка уже думаете о том, что главная трасса страны наверняка является самой современной, комфортной, быстрой и безопасной в стране. Вынужден расстроить.
Эта старая схема до сих пор может быть актуальной! Основные чек-поинты все еще на своих местах.
Разберемся (в 5 пунктах, чтобы не утомлять), что с ней не так. Ведь основные проблемы существуют уже десятилетиями и создают дороге дурную славу, при этом наделяя ее особенным колоритом с оттенками недоумения. Ну а опытные путешественники и профессиональные водители только иронично вздыхают.
1. Пробки на въезде и выезде
2. Качество покрытия
3. Отсутствие качественной инфраструктуры
4. Организация движения на трассе
5. Платные участки
Платный участок вокруг Вышнего Волочка. Левая полоса не убрана и таит опасность.
Собственно, пока так и живем. Удивительно, что главная трасса страны до сих пор настолько не соответствует своему статусу. Есть и надежда, что с введением в строй полноценной скоростной дороги M11 все изменится к лучшему. Интересно только какая судьба сложится у старой доброй M10, если даже сейчас отношение дорожников к ней крайне снисходительное.
Снова в ночь летят дороги
День в рассвет менять.
Трасса Е95 – Европейский маршрут
В конце девяностых годов 20 века популярная группа «Алиса» выпустила всем известную песню «Трасса Е95». В те времена она соединяла между собой две столицы – Москву и Петербург. На данный момент все изменилось и истинный маршрут шоссе знают немногие автолюбители.
Название
Данная автодорога несет в себе стандартное наименование для всех шоссе, проходящих частично через Европу. Именно по этой причине в перед цифирным обозначением находится буква «Е».
Информация
На данный момент дорога начинается в Восточной Европе, она проходит через четыре государства – Россию, Беларусь, Украину и Турцию. Имеет очень важное значение для разных стран. По пути можно встретить огромное количество достопримечательностей, а так как шоссе пролегает через ряд городов, не придется тратить время на поиск поворота к населенному пункту и движению к нему.
Маршрут
Общая длина автомагистрали составляет 3770 километров. Начинается автомагистраль в городе Санкт-Петербург. Далее автолюбителям необходимо проехать по Ленинградской области 38 километров, следующая остановка – Гатчина. На данном участке автомагистрали дорожное полотно широкое – шесть полос. Далее шоссе сворачивают в сторону от Луга содержит по одной полосе в каждую сторону. Совсем недавно проводилась реконструкция автомагистрали, теперь автолюбителям доступны по три полосы в каждую сторону.
Через 135 километров после начала пути шоссе также входит в Луга. Автомагистраль содержит по одной полосе в каждую сторону как в самом населенном пункте, так и на въезде и выезде из него. Несмотря на это по пути отсутствуют города и поселки, поэтому участок проезжается быстро.
На 280 км автолюбители въезжают в Псков. Автодорога опять содержит по одной полосе в каждую сторону. На 336 километре встретится город Остров, затем Опочка и Пустошка. В последнем населенном пункте установлено ограничение по скорости, оно составляет 40 км/ч. Последний город в Российской Федерации – Невель.
В целом на территории России автодорога проходит через леса и болота. Климат и, как следствие, температура, не меняется. Два раза за все шоссе встречаются резкие перепады высот.
В Беларуси Е95 называется М8. Въезд осуществляется через МАПП «Ерезище». Автомагистраль проходит через ряд населенных пунктов соседней республики, из крупных – Витебск и Гомель. Следующая страна на пути – Украина, попасть в нее можно через пункт пропуска под название «Новые Ярыловичи», который находится в Черниговской области, затем автомагистраль вливается в шоссе М01, пересекая: Чернигов, Кипти и Киев. Затем автомагистраль вливается в М5, из крупных городов автолюбителям на пути встретится Одесса.
Это конечный наземный пункт автомагистрали, в порту автолюбителю требуется найти паром и с его помощью попасть в Турции транзитом через Черное Море. В самом государстве местное шоссе называется D 795 и пролегает через Самсун и Мерзифон.
Характеристика
Планируя маршрут по автомагистрали Е95 автолюбителю необходимо учитывать ряд особенностей:
В целом стоит отметить, что при грамотном планировании пути многих проблем можно избежать. Для этого необходимо учесть сезон поездки и время. С собой лучше запастись едой, а по нужде останавливаться только на заправках. На автомагистрали такой возможности может и не представиться.
Пересечения
Автомагистраль Е95 проходит через большой количество населенных пунктов, по пути пересекая небольшие подъезды к маленьким городам и поселкам. Является частью панъевропейского коридора IX. Включает в себя шоссе М10, которое соединяет две столицы РФ – Москву и Санкт-Петербург.
Достопримечательности
Самая главная достопримечательность, которую видно во время движения по автомагистрали Е95 – природа. На территории России, Беларуси и Украины дорога проходит в основном по лесистой местности, благодаря чему автолюбители могут насладить прекрасными видами в окнах автомобиля. Отдельного внимание заслуживает переправа через Черное море на пароме – завораживающее зрелище морской глади приковывает к себе внимание. Помимо этого, стоит отметить следующие достопримечательности, которые нужно обязательно посетить, особенно если будет время:
На территории других государств также находится большое количество различных достопримечательностей, список которых можно посмотреть в любом путеводителе.
Заключение
Шоссе Е95 – длинная трасса европейского уровня, которая позволяет автолюбителям без проблем добраться из столицы России до Турции, по пути пролегая через несколько государств. На пути также встретится Черное Море, пересечь которое пока можно только при помощи парома.
Ленинградка – дорога двух столиц
Российское обозначение федеральной трассы – М10. Европейское обозначение трассы — Е105 (старое наименование Е95 существовало до 1997 года). Е95, о которой пел Кинчев, – это старый номер, который не используется с 1997 года.
Шоссе было открыто в 1822 году. В 1915-м оно стало носить имя Петроградское шоссе, в 1924 году переименовано вслед за Ленинградом в Ленинградское шоссе. В 1991 году, когда Ленинград снова стал Санкт-Петербургом, шоссе осталось по-прежнему Ленинградским.
Сами понимаете, дорога, соединяющая Москву со вторым по величине городом страны, некогда столицей Российской империи, по определению не может быть просто улицей. В конце XIX века направление называли Русскими Елисейскими полями. Прежде всего, из-за ширины проезжей части. В то время город заканчивался как раз у Белорусского вокзала. Так что сразу за Тверским путепроводом начиналось широкое загородное шоссе.
На участке от вокзала до Беговой улицы проезжая часть имела три конных пути и четыре пешеходные дорожки.
Удивительно, но подобная конструкция с небольшими изменениями просуществовала на всем Ленинградском проспекте более века. Думаю, многие из вас помнят красивый сквер и трамвайные пути, которые просуществовали вплоть до 2000-х годов.
В 1906 году Виндавская (Рижская) железная дорога отрезала Тверскую от пригорода. Тогда, конечно, это было нормально, так как все прекрасно понимали, что за Тверской заставой города нет. Тем не менее, некоторое время паровозы и повозки разъезжались в одной плоскости.
Несмотря на стратегически важное значение дороги, асфальт на этом направлении появился только в 1930 году, и то его положили лишь на центральном русле.
Боковые проезды обзавелись им только после войны и только на участке от Белорусского вокзала до нынешнего Третьего кольца. Далее асфальт был только на чётной стороне. На нечётной стороне ходил трамвай.
Особенность этого маршрута обусловлена не только двумя главными городами страны. Ни на одном другом направлении нет такого количества важных для города и страны объектов. Два аэропорта, авиационные заводы, спортивные сооружения, главные водные ворота города. И многое из этого появилось уже в начале ХХ века. До ВОВ здесь уже располагались: Петровский Путевой дворец, центральный аэродром на Ходынке, Северный речной порт, Машиностроительный и авиационные заводы (МиГ, Ильюшина, Сухого), Московский ипподром, стадионы «Динамо» и «Юных пионеров». ЦСКА появится уже после войны. Этот проспект заслуженно называли проспектом спорта и авиации.
Интересно, что есть в истории один человек, к которому напрямую относились все эти объекты. Василий Сталин – младший сын вождя, лётчик, командующий ВВС Московского военного округа, глава федерации конного спорта, большой поклонник спорта в принципе. Именно он создал «Красную Машину»– ЦСКА, а также активно способствовал развитию авто- и мотоспорта.
Жил Василий Сталин, как не трудно догадаться, на Ленинградском проспекте.
Многие знают, что на стадионе «Юных пионеров» в послевоенные годы был велотрек, там долго время проводились соревнования высокого уровня. Но не все вспомнят, что именно здесь в 1963 году состоялся первый чемпионат СССР по картингу. В том же году на трек попытались выпустить полноразмерные гоночные автомобили, но там им было явно тесно, подобные эксперименты больше не повторялись.
Еще одно знаковое место для моторхеда в те годы – соседний стадион «Динамо». До 1935 года вокруг футбольного поля работал мототрек. К сожалению, после очередной реконструкции его убрали.
На месте велотрека сейчас стоит бизнес-центр «Монарх», а на месте стадиона «Юных Пионеров» высится стройка очередного жилого комплекса.
Комментарии 48
Так же на ленинградке за белорусским вокзалом был тракторный завод, который снесли буквально года 2 назад.
«Монарх», а на месте стадиона «Юных Пионеров» высится стройка очередного жилого комплекса.
Да, обещал этот мэр не делать точечных застроек. Но жадность безмерна. Как с собой забрать планируют …
какое именно? Продолжения по другим направлениям вон уже сколько)
Продолжение о том как дальше реконструировалась ленинградка.Было бы интересно
Статьи про Ленинградку были самые первые. Сейчас я бы многое сделал иначе. Обещаю, что вернусь к ним с суровым редакторским красным карандашом)
Жду с нетерпением.Очень интересно Вас читать.
Спасибо
Спасибо за статью! очень интересно. Моя семья живёт недалеко от Динамо с 1923 года (раньше на Якиманке, рядом с будущим кт Ударник). Я тут с 1971 и до сих пор. Больно смотреть, как убили проспект с такой прекрасной инфраструктурой. СЮП, на котором провёл всё детство, Стадион Динамо — хрен знает что сделали и треть территории опять под апартаменты отжали. Перекресток Беговой и Ленинградки — это вообще теперь тихий ужас — нависающие вплотную к дорогам бегемотоподобные сооружения (поражаюсь, кто там жильё покупает, дурдом), еще сейчас 40-этажную башню строят напротив «Советской». Ипподром идёт под снос. Ааэродром и прилегающий вдоль левой стороны авиапром — всё убивается и застраивается жильём…Институт НАТИ ближе к Белорусской, тоже уничтожен и застроен — трактора стране не нужны. Глядя на старые фото понимаешь, что процесс перестройки неизбежен, но ощущение, что сейчас всё делается как-то хаотично и бездумно. Хотя и вопят про создание комфортной среды в городе, но вот как-то вся эта сплошная застройка никак с комфортом не ассоциируется. Есть элитные районы с полузакрытыми территориями, есть вылизанный перед футбольным чемпионатом центр, а есть всё остальное — толпы народа, битком набитый транспорт и бесконечные пробки.
Ох, представляю ваши чувства. Правда с ипподромом мне кажется вы дали маху. Его территория хоть и уменьшилась, сам ипподром никуда не денут, я вам обещаю)
Посмотрим, СЮП тоже по кускам постепенно отгрызали…
Спасибо за статью! очень интересно. Моя семья живёт недалеко от Динамо с 1923 года (раньше на Якиманке, рядом с будущим кт Ударник). Я тут с 1971 и до сих пор. Больно смотреть, как убили проспект с такой прекрасной инфраструктурой. СЮП, на котором провёл всё детство, Стадион Динамо — хрен знает что сделали и треть территории опять под апартаменты отжали. Перекресток Беговой и Ленинградки — это вообще теперь тихий ужас — нависающие вплотную к дорогам бегемотоподобные сооружения (поражаюсь, кто там жильё покупает, дурдом), еще сейчас 40-этажную башню строят напротив «Советской». Ипподром идёт под снос. Ааэродром и прилегающий вдоль левой стороны авиапром — всё убивается и застраивается жильём…Институт НАТИ ближе к Белорусской, тоже уничтожен и застроен — трактора стране не нужны. Глядя на старые фото понимаешь, что процесс перестройки неизбежен, но ощущение, что сейчас всё делается как-то хаотично и бездумно. Хотя и вопят про создание комфортной среды в городе, но вот как-то вся эта сплошная застройка никак с комфортом не ассоциируется. Есть элитные районы с полузакрытыми территориями, есть вылизанный перед футбольным чемпионатом центр, а есть всё остальное — толпы народа, битком набитый транспорт и бесконечные пробки.
Сейчас нет уж Москвы, есть бизнес проект штабелировать людей поплотнее и подороже. А тогда Якиманку расселяли ещё в Беляево, отец жил.
Хаа, по СЮП набегался вдоль и поперек в футбол играли. Это место отдельно красивое было, в зелени, а теперь всё — нет его, какие уж тут пионеры, один Паризьен в особнячке остался и теперь ЖК «Царская площадь», не меньше. Построили, на убой живущих, окно не открыть. Как «сороконожка» ещё жива. Понятно, что всё течет и меняется, но тенденция строить вплотную и без зелени угробит город, хотя кому есть до этого дело…
А так, по возможности путешествую по Мск по старым районам которые ещё живы своей историей и энергетикой, ибо скоро, с таким отношением, фото только и останутся.
Вообще интересно посмотреть хронологию (retromap.ru/m.html#l=0020…5&y=55.781315&x=37.561311)
Спасибо за статью! очень интересно. Моя семья живёт недалеко от Динамо с 1923 года (раньше на Якиманке, рядом с будущим кт Ударник). Я тут с 1971 и до сих пор. Больно смотреть, как убили проспект с такой прекрасной инфраструктурой. СЮП, на котором провёл всё детство, Стадион Динамо — хрен знает что сделали и треть территории опять под апартаменты отжали. Перекресток Беговой и Ленинградки — это вообще теперь тихий ужас — нависающие вплотную к дорогам бегемотоподобные сооружения (поражаюсь, кто там жильё покупает, дурдом), еще сейчас 40-этажную башню строят напротив «Советской». Ипподром идёт под снос. Ааэродром и прилегающий вдоль левой стороны авиапром — всё убивается и застраивается жильём…Институт НАТИ ближе к Белорусской, тоже уничтожен и застроен — трактора стране не нужны. Глядя на старые фото понимаешь, что процесс перестройки неизбежен, но ощущение, что сейчас всё делается как-то хаотично и бездумно. Хотя и вопят про создание комфортной среды в городе, но вот как-то вся эта сплошная застройка никак с комфортом не ассоциируется. Есть элитные районы с полузакрытыми территориями, есть вылизанный перед футбольным чемпионатом центр, а есть всё остальное — толпы народа, битком набитый транспорт и бесконечные пробки.
Да, за бассейн обидно… говорили, что все аварийное, рушится. А сами потом больше месяца крушили стены при сносе здания.
При постройке апартаметов эти дефективные в круглосуточном режиме сливали воду из речки в коллекторе. Там же естественный пруд был и речка, текущая в сторону Пресни. Поэтому и пустырь, и открытый аэрационный бассейн.
Что такое трасса е95
В состав этого европейского маршрута входят наши автомобильные дороги: М18 «Кола» от Мурманска до Петербурга, Р10 от Пограничного шоссе до Печенги, автомагистраль А118 от Печенги до Мурманска, М10 от Петербурга до Москвы, М2 «Крым» от Москвы до границы с Украиной. Дальше маршрут проходит по украинской территории. Трасса М20 от границы до Харькова, и трассы М-18 и М-03, Е40 от Харькова до Ялты.
Снова в ночь летят дороги
День просвет менять
Кому чья, а мне досталась
Трасса Е-95
Снова в ночь летят дороги
День просвет менять
Кому чья, а мне досталась
Трасса Е-95
Это над головой синяя даль ладит до звезд мосты
Я уверен, что когда-нибудь я стану лучом звезды
Ну а пока там, где вечер-туман ставит на дальний свет
Я лечу по своей земле, дороге, которой нет
Снова в ночь летят дороги
День просвет менять
Кому чья, а мне досталась
Трасса Е-95
Трасса Е-95
Трасса Е-95
Трасса Е-95
Трасса Е-95
Трасса Е-95
автомобильная дорога в Восточной Европе на территории России, Белоруссии, Украины, Турции. Имеет важное межгосударственное значение для восточнославянских стран, СНГ, а также важное международное значение. Проходит по территории Ленинградской и Псковской областей РФ, Витебской, Могилёвской и Гомельской областей Белоруссии, Черниговской, Киевской, Черкасской, Кировоградской, Николаевской и Одесской областей Украины, далее паромом по Чёрному морю, затем по территории Турции (илы Самсун и Амасья).
Основные города: Санкт-Петербург, Гомель, Киев, Одесса, Самсун, Мерзифон. Самый загруженный участок дороги приходится на сегмент между Киевом и Одессой (автострада М-05), но разрешённая скорость составляет 110 км/ч. Часть панъевропейского коридора IX.
я ехала по этой трассе,точно не помню,где то в Украине кажется,почему кажется? потому что я живу на дальнем востоке,и не часто бываю на материке,но что это где то там,это точно 
Сначала прямо, прямо, прямо, потом налево, налево, налево, затем за углом будет кафе, там спросить буфетчицу, она выйдет на улицу и покажет.
Общество с ограниченной ответственностью «Трасса Е95» находится в г.Энгельс,Саратовской области.
в Восточной Европе, Россия, Украина, Белоруссия. Идет на юг вдоль Пулковского меридиана
если судит по клипу (по-моему Кинчева) то где-то между двумя столицами)))
пролегает от Турции до Питера.По всему пулковскому меридиану
Забыла, кто эту песню исполняет? А я так-то не автомобилист.
Европейский маршрут E95
Европейский маршрут E95
Европейский маршрут E95 — автомобильная дорога в Восточной Европе на территории России, Белоруссии, Украины, Турции. Имеет важное межгосударственное значение для восточнославянских стран, СНГ, а также важное международное значение.
Европейский маршрут E95 Проходит по территории Ленинградской и Псковской областей РФ, Витебской, Могилёвской и Гомельской областей Белоруссии, Черниговской, Киевской, Черкасской, Кировоградской, Николаевской и Одесской областей Украины, далее паромом по Чёрному морю, затем по территории Турции.
Основные города:
Санкт-Петербург, Гомель, Киев, Одесса, Самсун, Мерзифон. Самый загруженный участок дороги приходится на сегмент между Киевом и Одессой (автострада M05), но разрешённая скорость составляет 110 км/ч. Часть панъевропейского коридора IX.
Общая протяжённость — 1 790 км
Описание
* Санкт-Петербург — Гатчина: двухполосное полотно, ширина позволяет обгонять практически без выезда на встречную полосу движения. Большой трафик
* г. Гатчина: двухполосная объездная дорога
* Гатчина — Луга: ничем не примечательная двухполосная дорога хорошего качества, умеренное количество населенных пунктов
* Луга: транзит через город с «ямочным» покрытием, объездную пытаются построить уже несколько лет.
* Псков: по западной окраине города, один светофор
* За Псковом небольшой участок с трехполосным движением
* Остров — объездная
* Опочка — объездная
* Пустошка — через город, ограничение 40км/ч
* Невель — объездная
* Киев — объездная
* Киев-Умань — по две полосы в каждом направлении
* Умань-Одесса — очень хорошее покрытие
* Одесса (за 50 км до города) по три полосы в каждом направлении
Посты ДПС
1. Пулковское шоссе
2. Перед Лугой
3. Перед Псковом
4. После Пскова
5. В Острове
6. Перед Опочкой Особенностью дорожного движения на рассматриваемой трассе является довольно сильный, в том числе и тихоходный, трафик в сочетании с двухполосным на большем протяжении полотном, что затрудняет обгон.
На юге Псковской области, после Опочки, местность преимущественно холмистая, встречаются довольно интенсивные перепады, что опять же затрудняет обгон, особенно в темное время суток. Относительно крутые повороты — перед п. Подберезье (30 км не доезжая Пскова) и в Пустошкинском районе Псковской области
Достопримечательности
1. Пулковская обсерватория(8км)
2. Мемориал «Партизанская Слава» (125 км, перед Лугой)
3. Площадь Победы (Псков, 275 км)
Интересные факты
Раньше трассой Е95 в России называлась дорога «Москва — Петербург» (ныне обозначается М10 или E105), воспетая в песне российской рок-группы Алиса с альбома Дурень (1997 год). Возможно, поэтому многие до сих пор полагают, что Е95 соединяет две столицы.