что такое тракционные пути железнодорожные
ТРАКЦИОННЫЕ ПУТИ
Смотреть что такое «ТРАКЦИОННЫЕ ПУТИ» в других словарях:
ДЕПОВСКИЕ ПУТИ (тракционные) — станционные пути, обслуживающие нужды локомотивного и вагонного х ва (экипировку, осмотр, ремонт подвижного состава и т. п.) в пределах между контрольными постами (пограничными стрелками). Д. п. находятся в ведении нач. локомотивного депо. Пути… … Технический железнодорожный словарь
Бекасово (железнодорожный узел) — У этого термина существуют и другие значения, см. Бекасово. Бекасово (железнодорожный узел) крупный транспортный узел на пересечении Киевского направления Московской железной дороги и Большого железнодорожного кольца МЖД и вдоль Большого… … Википедия
Сонково (станция) — Координаты: 57°46′50″ с. ш. 37°09′30″ в. д. / 57.780556° с. ш. 37.158333° в. д. … Википедия
Медведево (станция) — У этого термина существуют и другие значения, см. Медведево. Координаты: 57°52′54.3″ с. ш. 34°06′31.4″ в. д. / 57.88175° с. ш. 34.108722° в. д … Википедия
Депо — (франц. dépôt, буквально склад, хранилище) предприятие, обеспечивающее эксплуатацию и ремонт подвижного состава (См. Подвижной состав); вагонов, локомотивов, мотор вагонных секций ж. д. и метрополитена, трамваев, а также пожарных машин.… … Большая советская энциклопедия
Локомотивное депо — Паровозное депо железной дороги Northwestern Pacific Railroad (Чикаго) Локомотивное депо (Тяговая часть … Википедия
Паровозное депо — Локомотивное депо (Тяговая часть, ТЧ) депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится… … Википедия
Тяговая часть — Локомотивное депо (Тяговая часть, ТЧ) депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится… … Википедия
БЕЗОГНЕВАЯ ЗАПРАВКА ПАРОВОЗОВ — снабжение паровозного котла горячей водой и паром под давлением около 8 am без разведения огня в топке. После предварительного прогрева промытого паровозного котла паром (по одному варианту до 120°, а по другому до установления в котле давления в … Технический железнодорожный словарь
Виды железнодорожных путей
Виды железнодорожных путей
Главный путь
Главный путь – железнодорожный путь на перегоне, предназначенный для движения организованных поездов, а так же путь раздельного пункта, являющийся продолжением путей прилегающих перегонов. Поезда, следующие через раздельный пункт без остановки, пропускаются, как правило, по главному пути. Поэтому в отличие от других станционных путей верхнее строение главного пути устраивается того же типа, что и на перегонах. В зависимости от числа главных путей различают однопутные, двухпутные и многопутные железные дороги. На однопутной железной дороге движение поездов по главному пути осуществляется в обоих направлениях со скрещением встречных поездов на станциях и разъездах. На двухпутной железной дороге по каждому главному пути движение поездов осуществляется нормально только в одном направлении. На многопутных железных дорогах специализация главных путей устанавливается в зависимости от характера потоков поездов по направлениям.
Станционный путь
Станционный путь – железнодорожный путь, расположенный в границах раздельных пунктов с путевым развитием. Станционные пути включают главные пути в пределах станции, приемо-отправочные пути, горочные пути, вытяжные пути, сортировочные, горочные, погрузо-выгрузочные, деповские пути, а так же ходовые пути для локомотивов, соединительные пути, пути стоянки пожарных и восстановительных поездов и отдельных пассажирских вагонов, весовые, перегрузочные пути и так далее. Кроме того к станционным путям относятся пути специального назначения: подъездные пути, предохранительные тупики, улавливающие тупики. На крупных станциях пути, предназначенные для выполнения однородных операций, объединяют в группы путей (парки путей).
Приемо-отправочный путь
Соединительный путь
Соединительный путь – станционный путь, который служит для соединения основных станционных путей и парков путей друг с другом, с грузовыми площадками, складами, пунктами ремонта подвижного состава и так далее. На двухсторонних сортировочных станциях соединительный путь предназначен для передачи углового вагонопотока из одной сортировочной системы в другую. Соединительный путь проектируется в плане из криволинейных и прямых участков. Длина соединительного пути зависит от его назначения и от условий рельефа местности.
Повышенный путь
Погрузочно-выгрузочный путь
Предохранительный тупик
Вытяжной путь
Вытяжной путь – станционный путь, являющийся продолжением группы сортировочных, погрузо-выгрузочных или иных путей станции и предназначенные для выполнения маневровой работы по сортировке вагонов, формированию состава поездов, передачи вагонов внутри узла и перестановке вагонов с одного пути на другой. Маневровая работа на вытяжном пути должна быть изолирована от маршрутов приема и отправления поездов, а так же от маршрутов пропуска поездных локомотивов. Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками локомотивом, а при соответствующих условиях в сочетании с действием силы тяжести вагонов. Длина вытяжного пути должна быть не менее длины маневрового состава, что позволяет выполнять работу целым составом. Вытяжной путь располагают на прямых участках, а в трудных условиях в кривых, радиусом, как правило, не менее 1200 метров.
Горочный путь
Горочный путь – станционный путь, предназначенный для надвига состава на сортировочную горку, его роспуска. Горочный путь располагается от предельного столбика выходной горловины парка путей (при последовательном расположении парков приема и сортировочного) или от предельного столбика последнего стрелочного перевода перед горочной горловиной (при параллельном расположении парков путей приема и сортировочного). Горочный путь проектируется таким образом, что бы перед горбом горки был подъем не менее 8 промилле на протяжении не менее 50м. Остальной участок горочного пути располагается на площадке. На горках малой мощности при параллельном расположении парков приема и сортировочного конец горочного пути располагается на протяжении 200м на спуске с кулоном около 10 промилле в сторону горки.
Деповской путь
Деповской путь – станционный путь локомотивного и вагонного хозяйства. К ним относятся пути, на которых осуществляется ремонт локомотивов и вагонов в депо, пути экипировки локомотивов, а также пути кратковременной стояки готовых к работе локомотивов. Число путей стоянки локомотивов определяется расчетом по графику их оборота. Длина каждого пути рассчитывается под одновременную постановку 4-5 локомотивов.
Обгонный пункт
Обгонный пункт – раздельный пункт на двухпутной железнодорожной линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой. Кроме того, на обгонных пунктах, имеется здание дежурного по пункту, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ.
Сортировочный путь
Сортировочный путь – станционный путь, предназначенный для накопления составов и групп вагонов далее формирование составов. Полезная длина сортировочного пути принимается равной длине поезда, увеличенной не менее чем на 10%.
Съезд
Съезд – соединение двух путей с применением стрелочных переводов. Различают Одинарные съезды, которые соединяют два пути с использованием двух стрелочных переводов, двойные перекрестные съезды (с четырьмя стрелочными переводами) и глухое пересечение путей. Бывает так же сокращенный съезд это стрелочный перевод минимальной длины с одного рельсового пути на другой. Сокращенный съезд представляет собой два стрелочных перевода, расположенных на соединяемых путях крестовинами, обращенными друг к другу и соединительный путь между ними. Сокращенный съезд применяется при больших междупутных расстояниях (обычно более 7 метров). Что бы получить наименьшую длину соединения. Применение сокращенных съездов позволяет сокращать длину площадки раздельного пункта и экономить средства на укладку дополнительных рельсовых путей.
Глухое пересечение путей
Глухое пересечение путей – устройство для пересечения в одном уровне двух железнодорожных путей с одинаковой или разной шириной колеи под различными углами. Используют косоугольные и прямоугольные глухие пересечения путей. Косоугольное глухое пересечение состоит из двух острых и двух тупых крестовин, контррельсов и рельсов соединительных путей. В прямоугольном глухом пересечении все четыре крестовины одинаковые. Для обозначения марок глухих пересечений и марок острых и тупых крестовин, составляющих пересечение, удваивают числитель в марке соответствующей крестовины стрелочного перевода (например, 2/9, 2/11).
Деповские пути
Депо́вские пути́ — станционные пути локомотивного и вагонного хозяйств. К ним относятся пути, на которых осуществляется ремонт локомотивов и вагонов в депо, пути экипировки локомотивов, а также пути кратковременной стоянки готовых к работе локомотивов. Число путей стоянки локомотивов определяется расчётом по графику их оборота. Длина каждого пути рассчитывается на установку 4—5 локомотивов. Длину путей стоянки локомотивов резерва в период снижения размеров движения определяют по установленному для депо проценту от рабочего парка локомотивов. На территории локомотивного хозяйства для подвоза материалов, топлива и для других нужд укладывают тупиковые пути длиной 100-150 метров.
Литература
 |
Полезное
Смотреть что такое «Деповские пути» в других словарях:
ДЕПОВСКИЕ ПУТИ (тракционные) — станционные пути, обслуживающие нужды локомотивного и вагонного х ва (экипировку, осмотр, ремонт подвижного состава и т. п.) в пределах между контрольными постами (пограничными стрелками). Д. п. находятся в ведении нач. локомотивного депо. Пути… … Технический железнодорожный словарь
ТРАКЦИОННЫЕ ПУТИ — см. Деповские пути. Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941 … Технический железнодорожный словарь
СТАНЦИОННЫЕ ПУТИ — жел. дор. пути, укладываемые на станциях дополнительно, помимо главных путей, являющихся непосредственным продолжением перегонов в пределах станций, разъездов и обгонных пунктов. С. п. служат для приема, отправления, расформирования и… … Технический железнодорожный словарь
Станционные ж/д пути — Станционные пути. Пути в границах станции главные, приемо отправочные, сортировочные, погрузочно выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные (соединяющие отдельные парки на станции, ведущие к контейнерным … Официальная терминология
станционные железнодорожные пути — железнодорожные пути в границах станции главные, приемо отправочные, сортировочные, погрузочно выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные (соединяющие отдельные парки на железнодорожной станции, ведущие… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
деповский — ая, ое. depôt m. Отн. к депо <транспорта>. БАС 2. Вечером из депо тихо, без гудков, вышел бронепоезд, и так же тихо закрылись за ним деповские ворота. Н. Островский Как закал. сталь. Деповские пути. ЖТ 1995 267. ♦ Деповские их, мн. в знач.… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
Словарь метротерминов — Эта страница глоссарий. Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге. Подавляющее большинство сокращений пришли в метрополитен с железной дороги напрямую или образованы по… … Википедия
Одесский трамвай — Трамвайная система … Википедия
Одесский Трамвай — Содержание 1 Основные трассы 1.1 В центре 1.2 Черноморское Побережье … Википедия
Станционный путь — железнодорожный путь, расположенный в границах раздельных пунктов с путевым развитием. Разновидности … Википедия
Что такое тракционные пути железнодорожные
Статья 2. Основные понятия
1. В настоящем Федеральном законе используются следующие основные понятия:
(в ред. Федерального закона от 03.08.2018 N 312-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Федерального закона от 08.11.2007 N 258-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Федерального закона от 31.12.2014 N 503-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Федерального закона от 22.07.2008 N 141-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Федерального закона от 22.07.2008 N 141-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.1. Особо опасными, технически сложными объектами инфраструктуры являются тоннели длиной более 500 метров, мостовые переходы с опорами высотой от 50 до 100 метров, железнодорожные вокзалы расчетной вместимостью свыше 900 пассажиров, сортировочные горки с объемом переработки более 3500 вагонов в сутки, а также объекты инфраструктуры, в состав которых входят объекты, относящиеся в соответствии с настоящим пунктом к особо опасным, технически сложным объектам.
(п. 1.1 введен Федеральным законом от 03.08.2018 N 312-ФЗ)
2. Понятия «грузоотправитель (отправитель)», «грузополучатель (получатель)», «пассажир», «груз», «опасный груз», «багаж», «грузобагаж», «места общего пользования», «места необщего пользования» используются в значениях, указанных в статье 2 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
тракционные пути
Смотреть что такое «тракционные пути» в других словарях:
ТРАКЦИОННЫЕ ПУТИ — см. Деповские пути. Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941 … Технический железнодорожный словарь
ДЕПОВСКИЕ ПУТИ (тракционные) — станционные пути, обслуживающие нужды локомотивного и вагонного х ва (экипировку, осмотр, ремонт подвижного состава и т. п.) в пределах между контрольными постами (пограничными стрелками). Д. п. находятся в ведении нач. локомотивного депо. Пути… … Технический железнодорожный словарь
Бекасово (железнодорожный узел) — У этого термина существуют и другие значения, см. Бекасово. Бекасово (железнодорожный узел) крупный транспортный узел на пересечении Киевского направления Московской железной дороги и Большого железнодорожного кольца МЖД и вдоль Большого… … Википедия
Сонково (станция) — Координаты: 57°46′50″ с. ш. 37°09′30″ в. д. / 57.780556° с. ш. 37.158333° в. д. … Википедия
Медведево (станция) — У этого термина существуют и другие значения, см. Медведево. Координаты: 57°52′54.3″ с. ш. 34°06′31.4″ в. д. / 57.88175° с. ш. 34.108722° в. д … Википедия
Депо — (франц. dépôt, буквально склад, хранилище) предприятие, обеспечивающее эксплуатацию и ремонт подвижного состава (См. Подвижной состав); вагонов, локомотивов, мотор вагонных секций ж. д. и метрополитена, трамваев, а также пожарных машин.… … Большая советская энциклопедия
Локомотивное депо — Паровозное депо железной дороги Northwestern Pacific Railroad (Чикаго) Локомотивное депо (Тяговая часть … Википедия
Паровозное депо — Локомотивное депо (Тяговая часть, ТЧ) депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится… … Википедия
Тяговая часть — Локомотивное депо (Тяговая часть, ТЧ) депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится… … Википедия
БЕЗОГНЕВАЯ ЗАПРАВКА ПАРОВОЗОВ — снабжение паровозного котла горячей водой и паром под давлением около 8 am без разведения огня в топке. После предварительного прогрева промытого паровозного котла паром (по одному варианту до 120°, а по другому до установления в котле давления в … Технический железнодорожный словарь