что такое теплоход фото
Фотографии речных пассажирских теплоходов.
Здесь я собираю ссылки на мои фотографии речных пассажирских теплоходов. Все фотографии я сделал в разных местах и в разное время. Следим по фотографиям за историей теплоходов.
Для этого раздела моего Живого Журнала подойдут такие названия, как: фотографии речных пассажирских теплоходов, фотоохота на теплоходы, фотографии теплоходов и shipspotting. У каждой фотографии теплохода указано место и примерное время съемки.
Иногда разные ссылки (разные названия теплоходов) приведут вас к одному и тому же посту. Ошибки тут нет. Все правильно. Теплоходы иногда переименовывают.
Не обойдется тут и без казусов. Ссылки на теплоходы с разными именами, разных проектов, разных годов и стран постройки тоже могут привести к одному и тому же посту. Ошибки тут тоже нет. По правилам Российского Речного Регистра и такое возможно.
Дизель-электроходы проекта 785 (производство Чехословакия).
Теплоходы проекта Q-040 (производство Австрия).
Теплоходы проекта Q-056 (производство Австрия).
Теплоходы проекта Q-065 (производство Австрия).
Теплоходы проекта 305 (производство Венгрия).
Теплоходы проекта 301 (производство Восточная Германия).
Теплоходы проекта 302 (производство Восточная Германия).
Теплоходы проекта 588 (производство Восточная Германия).
Теплоходы проекта 646 (производство Восточная Германия).
Теплоход проекта PV08 (производство Российская Федерация).
Теплоход проекта РЕКГ.002 (производство Российская Федерация).
Теплоходы проекта 26-37 (производство Чехословакия).
Теплоходы проекта 92-016 (производство Чехословакия).
Описания речных пассажирских теплоходов, фотографии их кают и интерьеров смотрите здесь.
Круизное разное. Теплоходы.
Здесь выложу самые разные фотографии из разных круизов, в которых мне довелось побывать. Первая подборка будет посвящена теплоходам.
№1. Утром на палубе. Теплоход «Глеб Кржижановский», река Свирь.
№2. Сухогрузный теплоход «Тотьма» (тип «Шестая пятилетка») в шлюзе Волго-Балтийского канала.
№3. Пассажирский теплоход «Паллада» на Волге у города Мышкин.
№5. Речной теплоход-толкач «Шлюзовой-125» с приставкой груженой песком. Волга, недалеко от города Мышкин.
№6. Носы. Теплоходы «Владимир Мономах», «Октябрьская революция» и «Юрий Никулин» у причала города Плес. «Владимир Мономах» сменил имя и пол, теперь он называется «Анна Ахматова».
№7. Пассажирский дизель-электроход «Украина» (пр.785) у причала речного вокзала в Самаре. В навигацию 2010 года дизель-электроход был переименован в «Булгарию», работал от круизной компании «Водафлот».
№9. Пассажирский теплоход «Цезарь» в Северном порту Москвы. До получения своего «салатного» имени этот теплоход носил имя «Эрнст Тельман».
№10. Быстроходный теплоход на подводных крыльях «Ракета-191» на канале имени Москвы («глубокая выемка»). Долгое время эта «Ракета» носила номер 244, пока реальная «Ракета-191» не попала в аварию.
№11. Сухогрузный теплоход-площадка «Окский-10» с грузом щебня в подходном канале шлюза №1 канала им.Москвы в г.Дубна.
№12. Не очень белый и красивый, но тоже весьма полезный теплоход. Мусоросборщик МС-2 на канале им.Москвы в «глубокой выемке». На заднем плане пассажирский теплоход «Рылеев».
№13. Пассажирский теплоход «Иван Кулибин» (пр.26-37) на Волге в районе Балахны. Теплоход следует рейсом из Астрахани в Москву. Здесь он еще в традиционном синем цвете. Совсем скоро круизная компания «Гама», которой принадлежат 6 теплоходов, перекрасит свои корабли в зеленый цвет.
№14. Тоже круизный флот, правда, для круизов индивидуальных. Вот такая красота на канале им.Москвы, совсем новая. Название закрыто.
№15. Яхта на реке Свирь.
№16. Быстроходный теплоход на подводных крыльях «Комета-2» в кижских шхерах. Теплоход выполняет рейсы между островом Кижи и Петрозаводском по Онежскому озеру.
№18. Сухогрузный теплоход «Галац» (проект «Шестая пятилетка») в подходном канале шлюза в г.Углич. Теплоход оборудован упорами для толкания приставки. Вообще, очень жаль, что эти трудяги реки уходят на покой. Большинство теплоходов этого типа уже списаны.
№19. Сухогрузный теплоход-площадка «Окский-70» на реке Волга в г.Ярославль.
№20. Танкер «Волгонефть-262» у причальной стенки Нижнесвирского шлюза.
№21. Танкер «Волгонефть-266» в балласте (пустой) на Волге недалеко от Ярославля.
№22. Речной теплоход-толкач «Шлюзовой-28» без приставки у города Бор Нижегородской области.
№23. Вот такая вот симпатичная яхта «Гранд-Н.Н.». Из чего переделана не знаю. Волга недалеко от Саратова.
№24. Речной пассажирский теплоход «Арабелла». Навигацию 2010 года теплоход простоял без работы из-за поломки двигателя, да и отсутствия пассажиров. «Арабелла» продана в Казань, скорее всего теплоход сменит название.
№25. Речной пассажирский теплоход «Ленин» на Онежском озере. Удивительно, как ему повезло, несмотря на все неурядицы и смены приоритетов в стране, ни разу не менять название.
№26. Речной пассажирский теплоход «Космонавт Гагарин» на реке Ковжа. Теплоход выполнял не совсем обычный рейс до Санкт-Петербурга с 3 дневной стоянкой в Питере. В это время туристам предлагался круиз на морском пароме в Хельсинки и Стокгольм.
№27. Рейсовый теплоход «Москва-213» в Кинемше. Здесь этот теплоход выполняет пригородные рейсы.
№29. Теплоход «Очарованный странник» проходит мимо затопленной Калязинской колокольни Никольского собора.
№30. Теплоход «Николай Щорс» (теперь «Михаил Танич») в Костроме.
№31. Пассажирский теплоход «Семен Буденный» отправился в рейс из Самары.
№32. Пассажирский теплоходы выходят из шлюза №4 на канале им.Москвы.
№33. Теплоход «Кронштадт» отправляется с острова Кижи.
№34. Теплоходы «Николай Щорс» и «Рылеев» в камере шлюза №6 канала им.Москвы.
№35. Теплоход «Алдан» на Средней Волге недалеко от Чебоксар. Как и остальные теплоходы фирмы «Гама» сейчас перекрасился в зеленый цвет.
№36. Теплоход «Президент» отправляется в рейс из Ярославля.
№37. Теплоходы «Александр Фадеев» и «Григорий Пирогов» у причала в Кинешме.
№38. Пассажирский теплоход «Александр Радищев» (Водоход) на канале им.Москвы в «глубокой выемке». Следует в Москву.
№39. Теплоход «Рылеев» заходит под мост Октябрьской железной дороги в Химках.
№40. Теплоход «Григорий Пирогов» у причала в Калязине.
№41. Теплоход «Александр Фадеев» на Волге недалеко от Плеса.
№42. Теплоход «Михаил Шолохов» на Волге недалеко от Углича. Следует в Москву.
№43. Теплоход «А.С.Попов» рейсом С.Петербург – Валаам – С.Петербург под вантовым мостом Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга.
chronograph
chronographФотоблог Вадима Кондратьева
Самарская область и Поволжье
Волжские пароходы, теплоходы и прочие суда на старых фотографиях. Часть фото из архива Владимира Самарцева.
01. Волга, постройка баржи
02. Пароход «Святослав» около Жигулёвского пивзавода в Самаре
03. Пароход «Жигулёвский завод» на Волге
04. Корабли на Волге в Самаре
05. Корабли на хлебной пристани Ровное, фото Максима Дмитриева
06. Пристань в Ярославле, фото Максима Дмитриева
07. Корабли на Волге около села Батраки близ Сызрани
08. Нижний Новгород, около 1895 года
09. Пароход «Байрам Али» в Самаре
10. Товаро-пассажирский пароход «Аллегани» общества Зевеке в Нижнем Новгороде
11. Канонерская лодка «Монгол» (разработана и создана в Нижнем Новгороде, перевезена частями по железной дороге на реку Амур и там собрана) около 1907 года
12. Пароход «Ворошилов»
13. Буксирный пароход «Островский»
14. Пароход «Спартак»
16. Пароход «Память товарища Маркина» на Волге
17. Пароход «Глеб Успенский»
18. Пароход «Иосиф Сталин»
19. Пароход «Карл Маркс»
20. Пароход «Карл Маркс»
21. Пароход «Соперник» на Волге, 1931 год
22. Пароход «Михаил Калинин»
23. Пароход «Михаил Калинин»
24. Пароход «Академик Тимирязев» (подбит в боях под Сталинградом)
25. Пароход «Память товарища Маркина»
26. Пожарный пароход «Гаситель»
27. Канонерская лодка «Чапаев» на Волге в годы ВОВ
28. Экипаж парохода «Гончаров» в 1946 году
29. Пароход «Волгарь»
30. Пароход «30 лет ВЛКСМ», 1952 год
31. Грузовой теплоход «Черкессия»
32. Пароход «Кремль» на пристани в Жигулёвске
33. Пароход на пристани в Жигулёвске
34. Теплоход «София», 1958 год
35. На Волге, 1958 год
36. Теплоход «Эрнст Тельман», 1958 год
37. Теплоход «Эрнст Тельман», 1958 год
38. Теплоход «Л. Доватор»
39. Теплоход «Л. Доватор»
40. Судоремонтный завод в Тольятти, 1980-е годы
Больше исторических фотосборников моего блога можно найти ЗДЕСЬ
frocush
Андрей Кузьмичев
Блог о круизах и водном транспорте
Фотографии теплоходов. Навигация 2012.
Накопилось у меня немного фотографий, которые я еще не выкладывал. Сегодня покажу фотографии речных пассажирских теплоходов во время навигации 2012 года.
9 мая 2012 года. День Победы. Северный речной вокзал Москвы. У причала стоят теплоходы «Зосима Шашков» и «Константин Федин». Теплоходы украшены флагами расцвечивания.
9 мая 2012 года. МСРВ. Теплоход «Русь».
02. 
11 мая 2012 года. Северный речной вокзал Москвы. Теплоход «Леонид Соболев».
03. 
11 мая 2012 года. Северный речной вокзал Москвы. Теплоходы «Александр Бенуа» и «Н.А.Некрасов». На следующий день 12 мая 2012 года в Угличе теплоход «Н.А.Некрасов» потеряет носовой герб. Сдует порывом ветра.
04. 
11 мая 2012 года. Теплоход «Прикамье» идет по Химкинскому водохранилищу. Хорошо заметен крен на правый борт.
05. 
06. 
20 мая 2012 года. Теплоход «Кронштадт» у причала Северного речного вокзала Москвы.
07. 
20 мая 2012 года. МСРВ. Экс «Нарком Пахомов» и экс «Петергоф». В навигацию 2012 года теплоходы вышли под новыми именами: «Викинг Ингвар» и «Викинг Рюрик».
08. 
2 июня 2012 года. Теплоход «Прикамье» с креном на правый борт идет по Клязьминскому водохранилищу.
09. 
2 июня 2012 года. Клязьминское водохранилище. Теплоход «Леонид Соболев».
10. 
11. 
2 июня 2012 года. Теплоход «Леонид Соболев» расходится с теплоходом «Кронштадт» в Клязьминском водохранилище.
12. 
13. 
2 июня 2012 года. Теплоход «Кронштадт» в Клязьминском водохранилище.
14. 
2 июня 2012 года. Клязьминское водохранилище. Банкетник «Светоч». Новинка. Построен на Московском судостроительном и судоремонтном заводе в 2012 году, построечный №503. Это третье судно проекта 23020 «Пилигрим» (модификация прогулочно-экскурсионного судна) после «Столичного-1» (2011 года постройки) и «Столичного-2» (2012 года постройки).
15. 
2 июня 2012 года. Северный грузовой порт Москвы. Теплоход «Сергей Абрамов».
16. 
16 июня 2012 года. У причала Северного речного вокзала Москвы теплоходы «Викинг Рюрик» и «Викинг Ингвар».
17. 
1 июля 2012 года. Химкинское водохранилище. Теплоход «Петр Чайковский».
18. 
5 июля. МСРВ. Теплоход «Княжна Виктория» и теплоход «Викинг Ингвар».
19. 
6 июля 2012 года. Еще парочка переименований теплоходов в навигацию 2012 года. Теплоход «Викинг Хельги» (бывший «Алексей Сурков») и теплоход «Викинг Трувор» (бывший «Сергей Киров») у причала Северного речного вокзала Москвы.
20. 
6 июля 2012 года. «Ривер палас 2» пробрался в Химкинское водохранилище.
21. 
8 июля 2012 года. Хлебниково. Теплоход «Очарованный странник».
22. 
8 июля 2012 года. Хлебниково. «Ракета-185» обгоняет теплоход «Викинг Хельги».
23. 
8 июля 2012 года. Хлебниково. Теплоход «Порт-Артур».
24. 
8 июля 2012 года. Хлебниково. Теплоход «Александр Радищев».
25. 
26. 
8 июля 2012 года. Теплоход «Александр Радищев» проходит под Хлебниковским мостом Савеловского направления МЖД через канал имени Москвы.
27. 
25 июля 2012 года. Химкинское водохранилище. Новинка навигации 2012. С момента постройки в 1988 году теплоход «Маршал Кошевой» работал в Украине, совершая круизы по Днепру с выходом в Черное море. В 2012 году теплоход под именем «Сергей Рахманинов» ходит по маршруту Москва — Санкт-Петербург.
28. 
Старое название теплохода «Маршал Кошевой» на бортах теплохода еще не успели поменять. Вывешен только баннер с новым названием «Сергей Рахманинов». Окна кают на главной палубе теплохода снаружи оборудованы рольставнями.
29. 
25 июля 2012 года. Химкинское водохранилище. Теплоход «Принцесса Анабелла».
30. 
26 июля 2012 года. Химкинское водохранилище. Теплоход «Николай Чернышевский».
31. 
26 июля 2012 года. Химкинское водохранилище. Теплоход «Константин Симонов».
32. 
33. 
27 июля 2012 года. Химкинское водохранилище. Теплоход «Н.А.Некрасов».
34. 
27 июля 2012 года. Химкинское водохранилище. Теплоход «Михаил Танич».
35. 
27 июля 2012 года. Минус первый причал Северного речного вокзала Москвы. Теплоходы «Сергей Рахманинов» и «Принцесса Анабелла».
36. 
4 августа 2012 года. Потерявший 12 мая 2012 года в Угличе носовой герб теплоход «Н.А.Некрасов» и теплоход «Афанасий Никитин» у причала Северного речного вокзала Москвы.
37. 
31 августа 2012 года. Теплоход «Александр Бенуа» в Химкинском водохранилище.
38. 
20 сентября 2012 года. Теплоход «Ф.И.Панферов» у причала МСРВ.
39. 
28 сентября 2012 года. Теплоход «Василий Суриков» в Москве.
40. 
41. 
Обзор круизного судостроения в России за 150 лет
В 2020 году, совершил несколько круизов первый российский круизный теплоход проекта PV300 «Мустай Карим». Этот четырехпалубный теплоход был построен в России. Впервые в истории России и СССР мы строим речные пассажирские суда такой величины.
Российские пассажирские теплоходы
Поначалу России было не до круизных пароходов. Сначала у населения не было денег, позже хватало иностранных круизных судов закупленных еще в СССР. Но в последние годы, их сроки жизни подходят к концу. Необходимо их заменять, строя новые корабли либо полностью модернизировать старые, к примеру «Глеб Кржижановский» стал «Александром Пушкиным» по проекту PV18. Но проблема заключается в том что своей круизной судостроительной промышленности в России не было с царских времен.
В середине прошлого года на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) заложили пассажирское судно проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский» В этом году заложат еще одно судно. По условиям контракта суда должны будут быть переданы заказчику в 2023 и 2024 годах.
Уже ходит в рейсы, четырёхпалубный теплоход, проекта PV300 «Мустай Карим». Самое дорогое судно ( на заглавной картинке) его стоимость 4 млрд руб. Спущено на воду и достраивается головное судно серии «Петр Великий». Готов проект PV500 на 500 пассажиров. Есть и модификации PV300VD на 310 пассажиров.
Прототипом проекта PV300VD был проект PV09, ныне судно «Штандарт» на 36 пассажиров
За бортом обзора остались заложенные грузо-пассажирские суда проекта PV22 «Адмирал Геннадий Невельской» «Павел Леонов» и проекта МИБ CNF11CPD «Александр Деев» и «Василий Ощепков», как не относящиеся к круизным. Но все же, это довольно крупные пассажирские суда.
Пассажирские суда в России не строили более 60 лет. В результате, суда заказываются на верфях не имеющими опыта строительства пассажирских судов. Проекты, разработаны людьми не имеющих опыта такого проектирования. Отсюда детские болезни, срывы сроков и увеличения сметы строительства. Не имеющая опыта строительства гражданских судов верфь «Лотос» не может сдать головной корабль проекта PV300 «Петр Великий». «Красное Сормово» немного опытней и «Мустай Карим» который по планам должен был сдан на год позже головного «Петра Великого», был сдан на год раньше. Но и «Мустай Карим» сделанный на верфи «Красное Сормово», после спуска на воду, трижды вытаскивали на слип, что означает какие то исправления в конструкциях.
Дореволюционные круизные пароходы.
Первые пароходы на Волге появились в конце 1810-х годов. В 1843 году по решению правительства было создано «Общество пароходства по Волге» с центром в Санкт-Петербурге, а регулярная пароходная навигация организована с 1846 года. Впоследствии на Волге были организованы и другие крупные пароходные общества — «Самолётъ», «По Волге», «Кавказъ и Меркурий», а также множество небольших компаний, которые конкурировали друг с другом. Пароходная компания «По Волге» имела суда «Царь», «Царица», «Царевич», «Царевна», «Государь» и «Государыня». Общество «Дружина» называло свои пароходы именами святых – «Александр», «Павел», «Михаил», «Владимир», «Олег» и «Игорь». Названия, более близкие к теме путешествий, придумали в пароходной компании «Самолет» — «Путник», «Странник», «Турист», и даже «Телеграф» и «Депеша». Владельцы самарского пароходного общества «Миссури» присвоили судам. С того времени по Волге ходили пароходы этого общества «Субботин», «Чернов», «Лев Сорокин», «Королев» и «Иван Любимов». Уже потом, чтобы хоть как-то приблизить имена своих судов к американской топонимике, в этой же компании решили назвать три новых парохода «Миссисипи», «Колорадо» и «Ниагара». К 1875 году на реке работало около 600 пароходов.
Теплоход «Царьград», позже переименован в «Урицкий».