что такое скайлайн в песне
Skyline
См. также
 | Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью. |
Смотреть что такое «Skyline» в других словарях:
Skyline — puede referirse a: Al término anglosajón para describir el Panorama urbano. Lugares Estados Unidos de América Skyline, Alabama Skyline, Kentucky Skyline, Minnesota Skyline Boulevard, una Autopista de California Cavernas Skyline, Virginia Skyline… … Wikipedia Español
Skyline — Skyline, AL U.S. town in Alabama Population (2000): 843 Housing Units (2000): 357 Land area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
Skyline, NM — Skyline Ganipa, NM U.S. Census Designated Place in New Mexico Population (2000): 1035 Housing Units (2000): 242 Land area (2000): 6.155810 sq. miles (15.943473 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000):… … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
Skyline — (Велонадес,Греция) Категория отеля: Адрес: Velonádes, Велонадес, 49081, Греция … Каталог отелей
Skyline — (Мицпе Рамон,Израиль) Категория отеля: Адрес: Nahal Reim 16, Мицпе Рамон, 80600, Израиль … Каталог отелей
Skyline, AL — U.S. town in Alabama Population (2000): 843 Housing Units (2000): 357 Land area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 3.869025 sq. miles (10.020728 sq. km) FIPS… … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
Skyline, MN — U.S. city in Minnesota Population (2000): 330 Housing Units (2000): 125 Land area (2000): 0.188299 sq. miles (0.487693 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 0.188299 sq. miles (0.487693 sq. km) FIPS… … StarDict’s U.S. Gazetteer Places
skyline — 1824, from SKY (Cf. sky) + LINE (Cf. line) … Etymology dictionary
skyline — profile, contour, *outline, silhouette … New Dictionary of Synonyms
skyline — ► NOUN ▪ an outline of land and buildings defined against the sky … English terms dictionary
И так хотел хочу поделиться и своим опытам и своим наблюдениями!
Сразу говорю информация и душевная и в тоже время очень жесткая будет
И так приступим! Для начало разобьем все на 2 часть для того чтобы легче было все усвоить,
Первое…
Nissan Skyline, что это за машина и с чем его едят и почему спустя столько лет он еще в цене и не дает покоя многим людям, а многие так и продолжают пускать слюни и мечтают видеть его в своем владение.
Давайте разберемся! Наблюдая за многими людьми абсолютно разных классов в обществе которые владеют данным автомобилем и которые очень его любят заметил общею черту, почти все в один голос говорят что это ЭМОЦИИ который дарит автомобиль своему хозяину…
Первый лагерь…
Это люди которые купили данный автомобиль в стоке или в хорошем тюнинге, скажем так без вложений «ну мы с вами понимаем что это редкость » Эти люди поддерживают Nissan Skyline в хорошем состояние,
Они всегда ухоженные и в рабочем состояние и не когда не скупятся отдать деньги за хорошие запчасти, бензин и масло! Nissan Skyline в свою очередь дарит таким владельцам очень много положительных эмоций, и как показывает практика Nissan Skyline их не разу не подводил! Что сказать про таких людей реально большое уважение!
Третий лагерь…
Это тюнеры! Этим людям вечно всего мало… и хочу сказать упорством которым они обладают меня восхищает, они люди живут от заезда до заезда, кажется только месяц назад у него было Nissan Skyline на 300сил
А уже спустя некое время у него у же 500 и ему вечно мало! Это корчи строители не как не могут успокоится там от стока остается наверно если только название Nissan Skyline ииииии то в документах! Поскольку эти машины то в дрифте, то на драге, то на айматак, то в кольце! Они ставят рекорды на нем и живут таким образом! Эти люди просто уникальные!
И так становится общая картина боле или мене видной, но почему многие покупают их и живут с ними до гроба! Ответ простой! Nissan Skyline очень крепкий и душевный автомобиль который дарит своему владельцу очень много эмоций и как говорят нормальные владельцы данного автомобиля они пришли к своей цели только благодаря данному автомобилю, кто то нашел любовь свой мечты, кто то добился успеха в бизнесе или авто спорте, А всю потому что этот Nissan Skyline не просто средство передвижение, а автомобиль который заползает в душу своего хозяина, и который раскрывает потенциал не только автомобиля а еще и хозяина
По сколько все то что казалось не возможно преодолено! И дальше останавливаться не хочется! И когда со всех сторон все надоедает ты садишься в него и едешь под музыку или шум двигателя с выхлопом поскольку он рушит все стереотипы!
Мы узнали почему многие берут это автомобиль и за что его так любят! Тут изложено не все! Как говорится описать словами все нельзя!
Теперь разберем что это за машина
А теперь поговорим а тех Nissan Skyline которые шли почти гражданские и гражданские! И имели коробку передач как АКПП так и МКПП! Тут все просто до тупизны! От старшего брата они получили крепкий кузов, подвеску «почти всю», надежность и рулежку,
Гражданские автомобили имели кузова как купе так и седан, и получили в тоже время как двигатель со спортивными характеристиками так и слабые!
Давайте разберемся почему! И тут все просто! Они получили от старшего двигателя все и в тоже самое, и в то же время не чего! Одна общая база но только слабее и оббьем другой на гражданских шли двигатель наследием RB но со слабыми характеристиками! И были такие двигатели маркировкой RB20DE, RB25DE по получали они как и полный привод так и задний с моей стороны решение спорное потому что эти двигателя жрали и жрут бензин! При этом едут так себе, а RB20DE так вообще не едет! А расход почти одинаковый!
Машины с двигателем RB20DE вообще можно было называть нищебродами! А вот автомобили с двигателем RB25DE имели 2 модификации как полный привод так и задний, притом что полный привод имел систему АТТЕСА от Nissan Skyline GT-R но при этом имел нудный атмосферный двигатель! Эти автомобили простые до безумие, НО!
Они просят уход за собой как за Nissan Skyline GT-R! Этот автомобиль вообще не любит китайской херни! Он как бы тебе говорит ну поставь потом тебе прилетит и потом не ной! И были такие автомобили почти граждански!
А теперь поговорим о том что мы поняли! Nissan Skyline легко поддается тюнингу как и внешне так и внутренне, это машина создавалась для гонок притом как кольцевых так и уличных и соответственно имеет эти черты и наследие, и так же мы должны понимать что это автомобиль не простой хоть и имеет ряд своих больных мест, таких как гниение кузова, катушки зажигания, и масленый насос, которые легко лечится должным образом и давайте не будем забывать что этот автомобиль создавался в эпоху надежности! А не маркетинга! И люди которые обладают данными автомобилями
Не могут найти себе замену! Да просто потому что ее нет! Да! Да! Нет таких больше автомобилей! А то что вы когда либо слышали типа Skyline
Говно! И RB не едет и не надежный двигатель! Это все бред и вранье тех людей которые не уделяли должное внимание Skyline, эти люди от дельные персонажи они просто потребители, рукожопые, скупые, и жадные, у этих людей отсутствует понимание что за машиной надо следить, им важна только скорость и то что это Skyline! А то что у этого автомобиля свой характер не хотят даже понимать! И потом наматываются на столбы и погибают к сожалению!
Что такое скайлайн?
В песне Любимка NILETTO (Время пострелять, между нами пальба) есть слова «Мне нужен скайлайн, чтоб отсюда слинять». Что такое скайлайн?
В современных песнях это регулярно
Это надо певца спросить что он имел в виду)
У ниссана была модель скайлайн
Ее уличные гонщики уважают
участник хип-хоп дуэта Tanir&Tyomcha,
песни в исполнении которого («Da Da Da», «Медляк», «Полетели со мной», »Кроме неё», «Разбуди меня») стали довольно популярными.
Свой день рождения он празднует 20 марта.
Послушать и скачать песни музыканта можно здесь.
Ниже можно посмотреть один из музыкальных видеоклипов Tanir&Tyomcha.
А в 2019 году группа Kush Kush спела эту же самую песню,с тем же названием. Только на выходе получилось далеко не так: от оригинального «Im Blue» лишь взят припев и немного мотива в проигрышах. У коллектвиа не оказалось своих идей. В общем, получилось ужасно. Кроме того, вариант от Kush Kush явно получил ЛГБТ оттенок, хотя оригинал никак на это не намекал.
Из отличной танцевальной композиции в 2019 сделали отвратительный трек. Kush Kush – Im Blue скачать и слушать можно в интернете, она в свободном доступе уже есть.
Треком «Джадуа» прервал долгое молчание популярный исполнитель Бахтияр Мамедов под псевдонимом Jah Khalib. Главный сингл под названием «Джадуа» был представлен этим казахстанским русскоязычным рэпером в новом альбоме. Клипмейкер Макс Шишкин стал
режиссером ролика. По сюжету танцевального трека одно из сердец находит тайный орден. Древней ведьме они давали силу. Разумеется, ничем хорошим для них не заканчивается её воскрешение в кипе казахстанского рэпера.
Сразу несколько жанров объединяет в себе сюжет ролика: экшн, триллер, мистику, ужасы. В начале 20 века начинаются действия, когда с целью воскресить древнюю ведьму, приходят в усыпальницу члены тайного ордена. Монахи оживляют существо, проведя ритуал: 1 из пяти священных сердец, способных ее пробудить, принесено в жертву. Однако ведьма. воскреснув, отправляется на поиски остальных сердец, которые могут увеличить ее силу. Много бед наделала она, погубив людей, пока ее не уничтожил один из охотников.
Из игры в реальность: стоит ли покупать Nissan Skyline R34 за 800 тысяч рублей?
Буквально на днях исполнится ровно 15 лет с момента выхода игры из серии Need for Speed, которая положила начало новой концепции этих аркадных гонок: в конце 2003 года на консолях и ПК вышла Need for Speed: Underground. Те, кто сейчас мечтательно закатил глаза от ностальгии, легко ответят на вопрос, какой автомобиль был самым последним из открываемых по мере прохождения, самым желанным и одновременно ненавистным, так как на нем ездил главный антагонист. Его имя – Nissan Skyline в кузове R34, и с тех пор он, как ни странно, нисколько не растерял своего имиджа. Так что сегодня детские мечты о самой крутой тачке можно осуществить примерно за 700-800 тысяч рублей – и мы с коллегами из Авито Авто решили разобраться, насколько оправдана сегодня такая покупка.
N issan Skyline – это, пожалуй, тот случай, когда несмотря на хорошую надежность, главным драйвером успеха стала даже не она, а спортивный статус. «Скаи», поколение за поколением получавшие версии купе с явным уклоном в идею «driver’s car», завоевывали популярность среди любителей активной езды, участвовали в гонках – официальных и уличных – и при этом сохраняли свою концепцию, одним из ключевых элементов которой были рядные шестицилиндровые моторы.
Несмотря на то, что при упоминании имени Skyline большинство вспоминает исключительно широкое купе с четырьмя красными кругами задних фонарей, которые стали его своеобразной визитной карточкой, автомобиль выпускался и в кузове седан. И несмотря на то, что в таком виде он несколько теряет в агрессивности, а также в изящности (к примеру, двери здесь самые обычные, в отличие от безрамочных у купе), характерные черты внешности вкупе с рядной «шестеркой» у него не отнять. Кстати, те, кто готов поступиться эффектной внешностью ради практичности, могут взглянуть на родственные модели в лице Laurel и Stagea: эти седан и универсал не идентичны Скайлайну технически, но тоже получили шестицилиндровые моторы и даже полный привод.
Nissan Skyline GT-X Turbo Sedan (R34) ‘1998–2000
Учитывая, что выпуск Skyline в кузове R34 начался в 1999 году, самые старые экземпляры уже готовятся справлять свой двадцатилетний юбилей, а значит, надеяться на идеальное состояние кузова при покупке не приходится. Однако учитывая пресловутый статус модели как автомобиля для активной и очень активной езды, шанс встретить следы кузовного ремонта (качественного и не очень) даже выше, чем найти крупные и застарелые очаги коррозионного разложения. Бояться самого кузовного ремонта уже не стоит, но вот хотя бы примерно разобраться с биографией автомобиля стоит: машины, восстановленные после «тотала» или собранные из нескольких кусков, не нужно включать в список потенциальных покупок. Минимальные требования просты: слой шпатлевки на крашеных элементах должен быть небольшим, геометрия кузова – правильной, а сварные швы на несущих элементах – отсутствовать.
Последнее, к слову, касается и особенностей ввоза автомобилей из Японии – об этом мы уже упоминали в рассказе о выборе Toyota Mark II. Особо экономные перепродавцы ввозили автомобили в виде «распилов» или «конструкторов», и первый вариант – крайне рискованное приобретение, учитывая, что речь идет о машине, на которой собираются ездить активно, а порой даже агрессивно. Поэтому изучить кузов на предмет наличия сварных швов в районе моторного щита и задних стоек нужно обязательно. Кроме того, ужесточившиеся после 2008 года ввозные пошлины сделали еще более невыгодным ввоз машин с полной растаможкой, так что большая часть приехавших в это время машин – это как раз «распилы». Это также нужно учитывать при выборе, уточняя дату ввоза автомобиля в Россию.
Моторы Skyline – это само по себе то, за что его можно любить. Мы уже сказали, что в списке значатся исключительно рядные шестицилиндровые агрегаты, а теперь кратко пройдется по всем имеющимся вариантам. Все они относятся к семейству RB, а конкретные характеристики можно понять уже из обозначения. К примеру, в базовом RB20DE два литра объема (индекс 20), два распредвала в головке блока (D – dual overhead cam) и электронное управление впрыском (E – electronic fuel injection control). Он выдает 153 л.с. и 186 Нм крутящего момента, и это – самый слабый вариант, встречающийся на модели. У следующего RB25DE, как несложно догадаться, уже 2,5 литра рабочего объема, а также 197 л.с. и 255 Нм крутящего момента, а RB25DET отличается от него наличием турбины (T – turbocharged) и отдачей в 280 л.с. и 343 Нм.
Все эти моторы имеют чугунный блок и алюминиевую ГБЦ, а привод ГРМ осуществляется ремнем. С 1993 года 2,5-литровые двигатели стали оснащать системой изменения фаз газораспределения VTC, но для серии RB их применяли только на впуске. Кроме того, стоит отметить, что на это поколение Skyline устанавливались только моторы линейки NEO, которые получили ряд изменений в ГБЦ: из важных с точки зрения облуживания стоит отметить более «горячий» термостат, а также отказ от гидрокомпенсаторов – привод клапанов здесь осуществляется обычными толкателями, и ему требуется периодическая регулировка. В целом же двигатели зарекомендовали себя как надежные, и никаких «детских болезней» у них нет. Поэтому при выборе можно ориентироваться исключительно на собственные амбиции, а также состояние конкретного мотора – ну и помнить о том, что чем он мощнее, тем более тяжелой была его жизнь до вас. Ну и с амбициями, кстати, тоже лучше определиться заранее: турбировать атмосферный RB – занятие неблагодарное, особенно при условии, что его можно просто заменить на версию с наддувом. Что, собственно, обычно и советуют тем, кто не подумал об этом наперед.
Под капотом Nissan Skyline GT-R ‘1999–2002
Отдельно в списке моторов стоит RB26DETT, который устанавливался исключительно на «настоящий» GT-R. «Расшифровать» его несложно: объем увеличен до 2,6 литра, а турбин здесь две. Впрочем, отличий по «железу» хватает и помимо твинтурбо – из интересного можно отметить индивидуальные дроссельные заслонки для каждого из 6 цилиндров. Номинальная отдача этого мотора ограничена 280 л.с. из-за договоренности не продвигать более мощные машины на внутреннем японском рынке, но, разумеется, этот мотор способен на гораздо большее. Впрочем, если вы серьезно настроены на покупку Skyline именно с RB26DETT, вы наверняка хорошо к этому подготовлены – как технически, так и финансово.
Nissan Skyline GT-R ‘1999–2002
Трансмиссия также не подкидывает сюрпризов: единственным не слишком приятным нюансом может стать лишь то, что автоматы Jatco, которые ставили на «Скай», имеют всего 4 ступени. Так что альтернатива в лице пяти- или даже шестиступенчатой механики выглядит вполне оправданной, если на автомобиль имеются большие «гоночные» планы. Ну а еще одной особенностью Skyline является возможность выбрать полноприводную машину. Помимо безальтернативно полноприводного GT-R были и более «гражданские» варианты GT и GT-X, в том числе и четырехдверные: они оснащались атмосферным RB25DE. Полный привод здесь реализован посредством «мокрой» многодисковой муфты, которая способна передавать до 50% крутящего момента на переднюю ось при пробуксовке одного или обоих задних колес. Система с длинным названием ATTESA E-TS в версии GT-R была дополнена приставкой Pro, означавшей наличие активного заднего дифференциала, который заведовал распределением крутящего момента между задними колесами, обеспечивая блокировку при необходимости.
Nissan Skyline GT Sedan ‘1998–2000
На практике все эти радости от широты выбора оборачиваются тем, что стоит проверять не только состояние агрегатов, но и соответствие установленного тому, что указано в документах. Если замена автомата на механику (а это вполне распространенный вариант как тюнинга, так и «бюджетного ремонта» при поломке АКП) или наоборот – это еще полбеды, так как придется лишь разбираться с перепутанной электрикой и комплектностью «железа», то замена мотора нынче – вопрос просто и сложный одновременно. В том смысле что замена двигателя на аналогичный не вызовет документальных сложностей – но кто же будет менять мотор в Skyline на такой же, если всегда можно поставить что-то помощнее, не так ли? Вот и получается, что прекрасные на первый взгляд варианты вроде этого могут быть серьезно омрачены невозможностью переоформления до решения вопроса с заменой мотора, хотя перспектива сэкономить на транспортном налоге, платя за 200 сил вместо 280, и кажется светлой.
Nissan Skyline GT-R ‘2002
Так что если уж вы всерьез нацелились прикоснуться к детской мечте, получив машину из компьютерной игры, стоит задуматься о том, чтобы получить все и сразу. К примеру, выбрав автомобиль вроде вот этого: без лишних потенциально дорогих в ремонте элементов вроде полного привода, но с самым мощным турбированным RB25DET, автоматической коробкой передач и уверенностью в том, что в случае критической поломки мотора можно будет смело менять его на аналогичный, не терзая себя муками выбора. Правда, заплатить за такой агрегат придется щедро: в Японии есть предложения по цене под 300 тысяч рублей без учета доставки. А еще помимо правого руля, старого кузова, большого пробега и богатой биографии стоит быть готовым и к транспортному налогу в 42 000 рублей – в Москве за 280 лошадиных сил придется заплатить именно столько.
Skyline (музыкальный альбом)
17 октября 2011 года
Содержание
Об альбоме
Предрелизная кампания
В июле 2011 года студия Mute Records выложила на YouTube клип с композицией «Monuments», сделанный в виде мультфильма, но рассказывающий совсем не о детских вещах. Композиция в клипе показывала слушателям общее настроение будущего альбома, и оно было более позитивным, чем настроение вышедшего в 2010 году Dust Lane. В начале октября на музыкальном хостинге SoundCloud были выложены все треки альбома, предназначенные для ознакомительного прослушивания, и доступными они были всего три дня. Непосредственно перед релизом альбома стал доступен его предзаказ на официальном сайте Яна. Первые сто человек, предзаказавшие специальное издание альбома в виде бокс-сета получали автограф музыканта внутри.
Первыми обо всех предрелизных событиях узнавали участники почтовой рассылки, организованной официальным сайтом Яна.
Синглы «I’m Gonna Live Anyhow» и «Monuments»
Помимо основного альбома, перед ним вышли два сингла на 7-дюймовом виниле.
«Monuments»
Сингл вышел 8 августа 2011 года. На нем находится непосредственно композиция «Monuments», в которой автор хочет показать, что мы, умирая, оставляем следы после себя, но все они все равно тонут в пучине времени напрасно. [1] Помимо этого, в сингл вошла композиция «Love me», нерелизная версия песни «Fuck me» из альбома Dust Lane. Примечательно, что подписчикам рассылки официального сайта предзаказ сингла стоил на 10% дешевле.
«I’m Gonna Live Anyhow»
Cингл вышел 10 октября 2011 года. Основная композиция появилась на свет под вдохновением от Алана Ломакса и его альбома 1959 года «I’m Gonna Live Until I Die». Ян поет о минутных моментах счастья, которые делают его живым. [2] Помимо основной песни, в альбом вошла инструментальная композиция «Vanishing Point», сотканная из сэмплов и мелодий из композиций со всего альбома Skyline.
Релиз альбома
За три дня перед выходом альбома в Лондоне стартовал концертный тур в его поддержку. Альбом вышел в трех форматах. Эксклюзивный бокс-сет, внутри которого помимо винила и диска находится футболка с логотипом, арт-бук с фотографиями, иллюстрирующими работу над альбомом и А4-постер на стену, а также обычная виниловая пластинка и СD-диск.