КОСПАС-САРСАТ
Коспас-Сарсат (англ. Cospas-Sarsat ) — спутниковая система, разработанная для оповещения о бедствии и местоположении координат радиобуев, установленных на судах и самолётах в случае аварийных ситуаций.
Состоит из шести низкоорбитальных спутников, расположенных на околополярной орбите, пяти геостационарных спутников, локальной земной станции связи, центра управления и координационно-спасательных центров. Абонентами системы являются спутниковые аварийные радиобуи.
Функционирование спутниковой части системы осуществляется на частоте 406 МГц, взаимодействие с поисковыми самолетами на частоте 121,5 МГц.
Международная спутниковая система КОСПАС-SARSAT является одной из основных частей ГМССБ и предназначена для обнаружения и определения местоположения судов, самолетов, других объектов, потерпевших аварию. Система КОСПАС-SARSAT одобрена Международной морской организацией (ИМО) и Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Система образована в 1977 году на основе международного сотрудничества СССР (КОСПАС) с одной стороны и США, Канады и Франции (SARSAT) с другой. Функционирование КОСПАС-SARSAT началось с запуска 30 июня 1982 года советского спутника КОСПАС-1.
Первый практический случай спасения людей с помощью системы произошел в сентябре 1982 года еще на стадии отработки технических средств системы, когда советский спутник КОСПАС-1 ретранслировал сигнал бедствия с разбившегося в горах Канады небольшого самолета. Аварийный сигнал через спутник был принят канадской наземной станцией. В результате спасательной операции были спасены три человека. На начало 2002 года с помощью системы КОСПАС-SARSAT спасено более 10 000 человек. В одном только 1998 году произведено 385 спасательных операций в результате которых было спасено 1334 человека.
05 декабря 1997 года на заседании межведомственной комиссии Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС) России было принято решение рассматривать систему КОСПАС-SARSAT как необходимый элемент организации поиска и спасания объектов, попавших в кризисную ситуацию.
С 1 февраля 2009 года прекращена обработка сигналов ELT, работающих на частотах 121,5/243 МГц
Что такое система cospas sarsat
Система поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ
Международная спутниковая система поддержки поисково-спасательных операций предназначена для оперативного оповещения о чрезвычайных ситуациях и определения географических координат места бедствия. Совместный проект СССР, США, Канады и Франции. Доступ к системе предоставляется всем государствам на равноправных условиях, а использование является безвозмездным для терпящих бедствие.
Международная спутниковая система поддержки поисково-спасательных операций КОСПАС-САРСАТ позволяет в режиме реального времени отслеживать сигналы бедствия судовых, авиационных и персональных аварийных радиомаяков, определять их географические координаты и мгновенно информировать о чрезвычайных происшествиях поисково-спасательные службы и ответственные координационные центры. Доступ к системе является открытым, а использование — безвозмездным для терпящих бедствие.
Сотрудничество с Международной организацией гражданской авиации, Международной морской организацией, Международным союзом электросвязи и другими межправительственными учреждениями позволяет расширять парк космических аппаратов и развивать возможности проекта в точном соответствии с потребностями, стандартами и рекомендациями пользователей из разных стран.
Радиомаяки и радиобуи КОСПАС-САРСАТ используются в случае чрезвычайной ситуации для подачи аварийных сигналов, а также для оперативной радиопеленгации поисково-спасательными службами терпящих бедствие — ближнего определения — когда уже известен квадрат поиска, но по какой-то причине не уточнены координаты.
Обслуживаются три типа радиомаяков:
В случае бедствия АРБ активируются в зависимости от модели автоматически или вручную. После активации они излучают радиопосылку мощностью 5 Вт и длительностью
0.5 с каждые 50 секунд. Она содержит в цифровом виде: данные о стране регистрации, идентификационный номер радиобуя, сообщение вида бедствия и, если используется модель с навигационным приемником, вычисленные географические координаты.
Благодаря тому, что используемая при этом частота 406 МГц отслеживается и геостацонарными, и низкоорбитальными спутниками, радиосигналы быстро обнаруживаются, позволяя незамедлительно начинать поисково-спасательные операции. Время доставки аварийного сообщения до спасательных служб в случае использования нового поколения аварийных радиобуев АРБ-406 не превышает 5 минут даже в самых сложных погодных и географических условиях.
Ранее в системе так же обслуживались частоты 121,5 МГц и 243 МГц, однако технология была признана устаревающей, и с 2009 года внутри КОСПАС-САРСАТ частоты не используются. Стабильность новой частоты 406 МГц гарантирует более высокую точность определения местоположения, а высокая пиковая мощность увеличивает вероятность обнаружения. Тем не менее, большинство маяков до сих пор поставляются со сдвоенными рабочими частотами 121.5/406 MHz.Во многих странах аварийные радиобуи являются компонентом национальной инфраструктуры поиска и спасания и в ультимативном порядке устанавливаются на морские суда и летательные аппараты.
Сеть станций приема и обработки информации (СПОИ)
Сеть координационных центров системы (КЦС)
Аварийные радиобуи (АРБ)
Космический сегмент
Спутники на низкой и геостационарной орбитах (в режиме реального времени наблюдают поверхность Земли 24 часа в сутки 7 дней в неделю, в случае обнаружения аварийных сигналов, они обрабатывают их и передают на Станции приема и обработки информации. Радиоконтроль осуществляется в диапазоне частот 406,0–406,1 МГц.
Глобальность обслуживания обеспечивается тем, что бортовой компьютер космических аппаратов способен не только однократно получать и передавать сигналы на Землю, но и ретранслировать их многократно, сохраняя в собственной памяти. Спутники на низких орбитах в течение дня совершают до 18 витков вокруг Земли, траектория их движения проходит над разными регионами, во многих из них расположены пункты приема космической информации. Местоположение каждого аварийного радиомаяка, таким образом, может быть определено всеми функционирующими наземными станциями системы, попавшими в поле радиовещания спутника.
Станции приема и обработки информации
СПОИ осуществляют прием ретранслируемых космическим сегментом сигналов, определяют местоположение источников и передают информацию соответствующему координационному центру.
Для повышения точности во время каждого сеанса связи производится уточнение параметров орбиты: в системе создана сеть высокостабильных орбитографических маяков, координаты которых известны с высокой точностью.
Каждая СПОИ периодически проводит самодиагностику.
Координационные центры
Функции координационных центров — сбор данных с собственных СПОИ и обмен информацией с другими КЦС и поисково-спасательными службами. Взаимодействие осуществляется в соответствии с правилами, согласованными на международном уровне, в частности, в рамках ИМО и ИКАО.
КЦС устанавливаются в каждой стране, имеющей хотя бы одну СПОИ. В России четыре СПОИ сходятся в московский КЦС.
В Российскую часть международной системы КОСПАС-САРСАТ входят следующие элементы:
Дальнейшее развитие программы КОСПАС-САРСАТ связано с обновлением и расширением космического сегмента, так как эффективность системы напрямую зависит от численности орбитальной группировки. На многих спутниках, предназначенных, например, для метеорологии, при наличии возможности устанавливаются процессоры сигналов 406 МГц в качестве дополнительной полезной нагрузки. Сейчас в эксплуатации находятся уже семь таких аппаратов и их количество увеличивается.
Так же ведутся работы по размещению оборудования КОСПАС-САРСАТ на космических аппаратах, предназначенных для работы в составе глобальных навигационных систем ГЛОНАСС, GPS и Galileo. В перспективе все они могут быть оснащены соответствующими бортовыми комплексами, что обеспечит постоянное повсеместное покрытие и экстремально высокую точность определения координат. 26 февраля 2011 года ракетой-носителем «Союз-2» на средне-высотную орбиту был выведен первый спутник «Глонасс-К» российской глобальной навигационной спутниковой системы, оснащённый эксплуатационной поисково-спасательной нагрузкой КОСПАС. «Глонасс-К» является первым среднеорбитальным спутником, оснащённым эксплуатационным ретранслятором для передачи сигналов из диапазона 406 МГц в L-диапазон. В настоящее время ведутся испытания полезной поисково-спасательной нагрузки спутника.
Новый орбитальный сегмент в текущем проектном состоянии называют MEOSAR или DASS. Предполагается, что орбитальная группа MEOSAR обеспечит практически мгновенное обнаружение, идентификацию, получение и определение географического положения с помощью эффекта Допплера аварийных сигналов 406 МГц. Кроме того, теоретически возможна реализация обратной связи с аварийными радиобуями. Предполагается, что первые результаты опытной эксплуатации будут доступны к 2014 году.
В число участников проекта КОСПАС-САРСАТ входят:
Руководство программой из штаб-квартиры Международной организации морской спутниковой связи осуществляет Совет КОСПАС-САРСАТ при поддержке Секретариата КОСПАС-САРСАТ. В управлении так же принимают участие Международная морская организация, Международная организация гражданской авиации и Международный союз электросвязи. Технические и эксплуатационные вопросы рассматривает Объединенный комитет. КОСПАС-САРСАТ является составной частью Глобальной морской системы связи при бедствиях и для обеспечения безопасности. Получаемая системой информация об авариях и чрезвычайных ситуациях передается в национальные поисково-спасательные службы на недискриминационной основе — независимо от участия государства в программе.
Объединив Восток и Запад. Как устроена изнутри система КОСПАС-САРСАТ? Направления перспективного развития программы
На сегодня Программа КОСПАС-САРСАТ объединяет в своих рядах 44 Участников. 12 ноября 2017 г. государство Катар стало ее новым членом. В январе 1992 г. Россия официально взяла на себя ответственность и обязательства бывшего Советского Союза по Соглашению о Международной Программе КОСПАС-САРСАТ. Как один из лидеров Системы КОСПАС-САРСАТ и одна из сторон Соглашения о Международной Программе КОСПАС-САРСАТ Российская Федерация приняла на себя ответственность и обязательства бывшего СССР за участие в Программе, включая обязательства по запуску и эксплуатации спутников, установке станций приема и обработки информации, а также созданию и эксплуатации центра Системы КОСПАС, обеспечивающего обработку и маршрутизацию аварийных данных.
О том, как зародилась программа читайте в статье Как поживаешь, КОСПАС-САРСАТ? Часть 1
Секретариат КОСПАС-САРСАТ
Секретариат КОСПАС-САРСАТ — это административный орган Международной Программы КОСПАССАРСАТ, миссия которого состоит в оказании помощи Совету в реализации всех его функций по управлению Программой, включая проведение заседаний, административную поддержку, ведение документации Системы и осуществление международных связей.
Сотрудники Секретариата обеспечивают техническую и экслуатационную поддержку и экспертизу для стран-участниц/организаций, а также пользователей по таким вопросам, как статус Системы, спецификации и рабочие характеристики Системы, одобрение типа аварийных радиобуев, регистрация радиобуев, работа космического и наземного сегментов и маршрутизация аварийных данных.
Эксплуатация и развитие Системы осуществляются под руководством Секретариата, базирующегося в г. Монреаль, Канада. Среди 44 Участников Программы КОСПАС-САРСАТ: четыре Стороны, обеспечивающие космический сегмент; 29 государств, обеспечивающих наземный сегмент; два государства — операторы наземного сегмента; девять государств — пользователи Программы. Соглашение о Международной Программе КОСПАССАРСАТ не создало новой международной организации, но определило структуру управления Программой Советом и постоянным административным органом — Секретариатом. Для выполнения услуг Секретариата было решено связаться с Международной организацией морской спутниковой связи (Инмарсат), базирующейся в Лондоне, Великобритания. Этот срочный шаг был сделан в августе 1987 г. перед подписанием соглашения, и данное сотрудничество продолжалось до 1999 г., когда произошла приватизация Инмарсат, и Секретариат КОСПАС-САРСАТ перешел под крыло преемника Инмарсат — IMSO (Международной организации подвижной спутниковой связи).
Соглашение оказалось краеугольным камнем успеха Международной Программы КОСПАС-САРСАТ. В частности, оно позволило КОСПАС-САРСАТ преодолеть множество политических проблем в четырех странах, предоставивших космический сегмент, и выжить в результате существенных международных изменений, вызванных развалом СССР в 1991 г.
Совет КОСПАС-САРСАТ
В состав Совета КОСПАС-САРСАТ входят по одному представителю от каждой из четырех Сторон Соглашения о Международной Программе КОСПАС-САРСАТ (ICSPA), а именно от России, Канады, США и Франции. Совет собирается, по крайней мере, один раз в год, чтобы выполнить соответствующие задачи и скоординировать действия сторон, но для выполнения своих функций он может встречаться по мере необходимости и чаще. Решения Совета принимаются единогласно представителями Сторон.
На закрытых заседаниях Совета присутствуют только Стороны, и рассматриваются прежде всего вопросы деятельности Секретариата и управления Программой, включая отношения с потенциальными участниками, пользователями Системы, производителями и международными организациями.
Совет также собирается, по крайней мере, один раз в год на открытом заседании, во время которого ассоциированные страны и организации (участники КОСПАС-САРСАТ) могут обсуждать любую проблему, имеющую отношение к администрированию Программы и управлению Системой, которые представляют интерес для участников КОСПАС-САРСАТ. К этим вопросам относятся общие затраты Программы, эксплуатация Системы и ее развитие, отчет и рекомендации Объединенного комитета (органа Программы, помогающего в подготовке решений Совета) и отношения с международными организациями.
Немного статистики
На рисунке справа показаны количество поисково-спасательных (ПС) операций и численность спасенных при использовании аварийных данных КОСПАССАРСАТ за период с января 1994 г. по декабрь 2016 г.
МЕЖДУНАРОДНАЯ РЕГИСТРАЦИОННАЯ БАЗА ДАННЫХ РАДИОБУЕВ 406 МГЦ (МБДР)
В мире насчитывается около 95 национальных баз данных радиобуев 406 МГц, куда Администрации загружают свои национальные регистрационные данные радиобуев для гарантии круглосуточной доступности к ним служб ПС при наличии информации об активации радиобуев. Помимо этого, КОСПАС-САРСАТ поддерживает Международную регистрационную базу данных радиобуев 406 МГц (МБДР), к которой организован свободный доступ для пользователей, не имеющих национальных баз данных. Позволяя пользователям радиобуев зарегистрировать свои радиобуи в МБДР, Администрации помогают упростить надлежащую регистрацию радиобуев их владельцами и предотвращают административные расходы и неудобства их правительствам.
По состоянию на декабрь 2017 г. в МБДР было зарегистрировано 72 940 радиобуев (23 846 — авиационных, 33 260 — морских и 15 834 — персональных) от 145 национальных администраций (всего в мире 2 млн радиобуев). В среднем в месяц более 350 раз поисково-спасательные службы обращаются в МБДР для получения информации о зарегистрированных радиобуях.
Системы НССПС и ГССПС
На декабрь 2017 г. пять космических аппаратов системы НССПС (низкоорбитальная спутниковая система поиска и спасания) находились в эксплуатации: Sarsat-7, Sarsat-10, Sarsat-11, Sarsat-12 и Sarsat-13. Запланированные запуски аппаратов НССПС включают три российских Метеора-M с ПС-нагрузками КОСПАС на борту. Запуски Метеора-M № 2–2, Метеора-M № 2–3 и Метеора-M № 2–4 запланированы в IV квартале 2018 г., а также в 2020 г. и 2021 г. Спутники серии Метеор-M № 2 рассчитаны на работу на орбите не меньше чем на пять лет. По программе США в отношении системы НССПС планируется финансирование выделенного спутника НССПС, который будет запущен не ранее 2021 г.
Также в декабре 2017 г. в работе находились пять аппаратов системы ГССПС (геостационарная спутниковая система поиска и спасания): GOES-13 и GOES-15 (США), INSAT-3D и INSAT-3DR (Индия), MSG-2 и MSG3 (EUMETSAT). Российские ПС-нагрузки на аппаратах Электро-Л № 2, Луч-5А и Луч-5В проходят тестовые испытания.
Наземный сегмент систем НССПС и ГССПС включает на сегодня 30 координационных центров системы (КЦС), 54 станций приема и обработки информации (НИОСПОИ) в системе НССПС и 23 станции приема и обработки информации (ГЕОСПОИ) в системе ГССПС.
А что же дальше?
Направления перспективного развития программы КОСПАС-САРСАТ
Первое направление развития — это Среднеорбитальная спутниковая система поиска и спасания (СССПС)
Настойчивое совершенствование и продвижение Системы КОСПАС-САРСАТ происходит с внедрением сегодня системы СССПС. Согласованы параметры совместимости трех созвездий Системы — НССПС, ГССПС и СССПС. По завершении фазы ПЭГ (полная эксплуатационная готовность) системы СССПС ее космический и наземный сегменты будут гарантировать выполнение требований глобального покрытия, производительности и точности. Точно так же технические требования для радиобуев 406 МГц второго поколения позволят обеспечить дальнейшее совершенствование Системы КОСПАС-САРСАТ.
Идет переход от низкоорбитальной и геостационарной спутниковых систем к созданию новой среднеорбитальной группировки спутников под названием «система СССПС».
В настоящее время активно внедряемая система СCCПC рассматривается в качестве замены существующей низкоорбитальной системы НССПС. Эта система обеспечит почти мгновенное обнаружение радиобуя.
Система СССПС создается на базе группировок навигационных спутников Глонасс (Россия), Galileo (Европейский Союз) и GPS (США). Начавшаяся 13 декабря 2016 г. фаза ранней эксплуатационной готовности (РЭГ) уже разрешает использование операционных данных системы СССПС. В период РЭГ развивающаяся система СССПС позволит улучшить эксплуатационные параметры всей Системы, включая точность определения координат аварийного радиобуя, в дополнение к существующим — Низкоорбитальной спутниковой системе поиска и спасания (НCCПC) и Геостационарной спутниковой системе поиска и спасания (ГССПС), а поисково-спасательным службам (ПС) — ознакомиться с системой СССПС до завершения ее фазы демонстрации и оценки (ДИО). К настоящему моменту успешно проходят комиссионные испытания в рамках системы СССПС для наземного сегмента системы. В настоящее время на этапе РЭГ система СССПС пока еще не обеспечивает глобальное покрытие и не полностью отвечает ожидаемым требованиям к ее производительности, особенно в отношении параметра точности. Каждая последующая фаза после РЭГ (т. е. начальная эксплуатационная готовность (НЭГ) и полная эксплуатационная готовность (ПЭГ)) предусматривает улучшение эксплуатационных параметров всей Системы.
На конечной стадии фазы НЭГ все оборудование наземного сегмента системы СССПС будет соответствовать требованиям по производительности без какихлибо ограничений.
На стадии ПЭГ у системы СССПС будут уже достаточные ресурсы космического сегмента и возможность предоставления глобального обслуживания.
Переход к фазам НЭГ и ПЭГ ожидается в течение последующих нескольких лет. В результате полного внедрения системы СССПС с годами предполагается выведение из эксплуатации существующей системы НССПС.
Второе направление развития — это радиобуи второго поколения
Радиобуи второго поколения будут способствовать улучшению эксплуатационных параметров Системы, удовлетворяя новым более жестким требованиям по вероятности обнаружения радиобуя, точности определения его местоположения и емкости системы.
Радиобуи второго поколения предполагают также еще одну инновацию: реализацию системы квитирования (обратной связи), при которой аварийному радиобую посылается уведомление после того, как он был обнаружен Системой КОСПАС-САРСАТ.
Радиобуи второго поколения существенно повысят точность локализации. В комбинации с системой СССПС точность от километров дойдет до сотен метров.
Предлагается новый дизайн приемников наземных станций для системы СССПС в виде фазированной антенной решетки вместо традиционной спутниковой антенны типа тарелки.
Внедрение ГАССБ (глобальная авиационная система связи при бедствии) — ИКАО
В дополнение к радиобуям второго поколения проводятся также разработки по включаемым в полете АРМ, которые в какой-то мере вписываются в тематику радиобуев второго поколения, в частности в попытке обращения к проблеме самолетов, терпящих крушение в отдаленных районах, — при определенных обстоятельствах эти самолеты может быть трудно найти. Идея включения АРМ в полете позволяет знать местоположение объекта перед его крушением — ведь если после удара о землю радиобуй разрушается, то при таких обстоятельствах высока вероятность того, что вообще не будет никакой передачи сигналов.
В ответ на недавние авиационные инциденты ИКАО начала реализацию Глобальной авиационной системы связи при бедствии (ГАССБ) с целью повышения эффективности глобального поиска и спасания. Предполагается, что маршрутизация аварийных данных КОСПАС-САРСАТ от нового типа АРМ (DT) (аварийный передатчик-указатель положения для отслеживания бедствия в полете), как и прежде, будет выполняться непосредственно в СКЦ. Однако ставятся дополнительные требования: «тревоги» должны немедленно поставляться в СКЦ, а «данные об отслеживании бедствия» должны быть доступны для участвующих сторон (сервисные отделения воздушного движения (ATSU), операторы авиакомпаний, следственные органы, СКЦ и т. д.).
КОСПАС-САРСАТ рассматривает разработку средств для ATSU, чтобы получать доступ к данным об отслеживании бедствия, при этом продолжая посылать аварийные данные непосредственно в СКЦ. Крайний срок ИКАО по готовности АРМ(DT) — 1 января 2021 г. С точки зрения КОСПАС-САРСАТ, готовность документации по АРМ (DT) — это 1 января 2019 г.
Считается предпочтительным, чтобы единственным хранилищем всех данных ADT (данные автономного отслеживания бедствия) стал КОСПАС-САРСАТ.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ГМССБ (глобальНая морская система связи при бедствии) — ИМО
Система КОСПАС-САРСАТ является составной частью системы ГМССБ (ИМО). Принимая во внимание запрос 3-й сессии (2016 г.) подкомитета ИМО по навигации, связи и поиску и спасанию (NCSR) о возможности распределения цифровых аварийных данных системы ГМССБ в дополнение к маршрутизации в существующей наземной сети КОСПАС-САРСАТ данных от аварийных радиобуев 406 МГц, КОСПАС-САРСАТ проводит анализ и оценку данного предложения. Разработка и внедрение в практику принципиально нового метода поиска и спасания потерпевших бедствие людей через спутниковую Систему КОСПАС-САРСАТ стали знаковым явлением конца XX в.
Заключение
Так вот, возвращаясь к событию 35-летней давности — 10 сентября 1982 г., мы разыскали одного из спасенных (а им оказался все еще действующий пилот Боинга Джонатан Зайгихайм (Jonathan Ziegelheim), и он нам поведал следующую историю.
«Моя 24-летняя дочь, узнав, что я направляюсь на совещание КОСПАС-САРСАТ, поинтересовалась: «Мама рассказала мне о каком-то спутнике, который когда-то спас тебе жизнь…»
«Да, — подтвердил я. — Меня обнаружил спутник. И я лечу на встречу с людьми, которые каждодневно обеспечивают работу этой спутниковой Системы».
Тогда дочь спросила: «И если бы не этот спутник, который тебя нашел, то меня бы не было на этом свете. »
В ответ я кивнул: «Да, это так!»
И тогда, выдержав паузу, она попросила: «Пожалуйста, передай этим людям лично от меня огромное спасибо».
Очень рекомендуется посетить веб-сайт КОСПАССАРСАТ: http://www.cospas-sarsat.int.
Также вам будет небезынтересно посмотреть видео КОСПАС-САРСАТ: http://www.cospas-sarsat.int/en/ search-and-rescue/programme-videos-en.
А вот что говорят люди:
— Моя главная гордость — это спасенные нами жизни людей с использованием аварийных данных КОСПАС-САРСАТ. Нам повезло и мы чувствуем себя счастливыми, что работаем в Системе КОСПАССАРСАТ и участвуем в этой воистину гуманитарной программе.
— Что больше всего меня поражает в КОСПАС-САРСАТ, так это свидетельства людей, которые были спасены с помощью Системы. Это их истории, которые вызывают эмоции, когда их слушаешь.
— Потрясающие люди разработали эту Систему. Мы же, молодое поколение, продолжаем ее совершенствовать.
А еще в 2016 г. вышла книга об истории создания и развития Системы КОСПАС-САРСАТ, и в первую очередь речь в ней идет о человеческой (а лучше и точнее сказать, человечной) кооперации стран-участниц. Очень советую перелистать — интересно.
Перечислить всех просто невозможно — столько славных имен. И чтобы никого не обидеть, просто загляните, если есть такая возможность и есть интерес, в эту книгу.
Все же я бы назвал среди первых и наиболее запомнившихся наших соотечественников Юрия Георгиевича Зурабова из Морсвязьспутника, а также Aрнольда Сергеевича Селиванова и Владислава Ивановича Рогальского из НИИКП (РКС).
Из последних публикаций по теме КОСПАС-САРСАТ: «Ракетно-космическое приборостроение и информационные системы» ().
Основную концепцию и другую основополагающую информацию о Системе КОСПАС-САРСАТ можно найти на трех рабочих языках Программы (английском, французском и русском), зайдя на сайт: www.cospas-sarsat.int.
В марте 2016 г. была принята Федеральная космической программа России на 2016–2025 гг., в которую в том числе заложены планы и бюджет по дальнейшим поддержке и развитию Системы КОСПАС-САРСАТ, включая использование новой для этой Системы группировки из российских спутников Глонасс, американских GPS и европейских Galileo.
От себя хочется добавить, что Федеральное государственное унитарное предприятие Морсвязьспутник (www.marsat.ru), Российское космическое агентство (www.federalspace.ru), Министерство транспорта (www. mintrans.ru) и Министерство иностранных дел (www.mid. ru/home) вносят свой значительный вклад в поддержание и развитие международной кооперации в рамках Программы КОСПАС-САРСАТ.
Перед нами реально осязаемый пример международного сотрудничества в интересах людей — оказать им помощь в беде. Хороший образец для подражания.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. The History and Experience of the International CospasSarsat Programme for Satellite-Aided Search and Rescue / D. Levesque, J. King, W. Ruark, C. Gal, W. Carney, V. Studenov // International Astronautical Federation. — 2016. — 222 p.
2.Ракетно-космическое приборостроение и информационные системы : науч.-техн. журн. — 2017. — Т. 4, вып. 3.
3.Сайт Программы КОСПАС-САРСАТ // Электрон. дан. — Канада, 2017. — Режим доступа: http://www. cospas-sarsat.int/en/. — (Загл. с экрана).
4.CSC-57/OPN Summary Record, December 2016. — Paris, France, 2016.
5.JC-30 Report, October 2016. — Montreal, Canada, 2016.