Что такое швартовая утка на лодке пвх
Утки и полуклюзы
Битенг из полированной нержавеющей стали.
Кнехт сварной из полированной нержавеющей стали.
Швартовный кнехт. Крепление – резьбовые шпильки.
Производитель: Китай
Сварная скоба из полированной нержавеющей стали.
Полуклюз из полированной нержавеющей стали.
Материал: нержавеющая сталь.
Длина: 102, 127, 152 мм.
Высота: 16, 19 мм.
Вес: 180, 230 г.
Производитель: Китай
Полуклюз из полированной нержавеющей стали. Скругленные кромки. Поставляется парами.
Киповая планка (полуклюз), угловая.
Производитель: Китай
Киповые планки с роликами, облегчающими работу со швартовыми и предохраняющими швартовные концы от истирания.
Производитель: Китай
Полуклюз (киповая планка) из полиованной нержавеющей стали. Предназначен для работы с цепью калибром 6-8 мм или тросом диаметром до 14 мм. Может использоваться в качестве направляющего вместе с якорной лебедкой.
Швартовные утки из прочного, стойкого к ультрафиолету нейлона. Два сквозных отверстия под крепежные винты. Не провоцируют гальванической коррозии на алюминиевых корпусах.
Производитель: «Osculati», Италия.
Утки из прочного пластика. Два сквозных отверстия под крепежные винты. Не провоцируют гальванической коррозии на алюминиевых корпусах.
Производитель: «TMC», Тайвань
Утка с отверстием. Используется как швартовная утка, а также в качестве рыма, в том числе подъемного. Имеет резьбовое гнездо (М16) под шпильку, связывающую утку с кильсоном или иными конструкциями судна (шпилька в комплект не входит).
Швартовная утка. Крепление – резьбовые шпильки.
Производитель: Китай
Швартовная утка утапливаемой конструкции. Выдвигается при швартовных работах и утапливается в основание при отсутствии в ней необходимости. Имеется дренаж для предотвращения попадания воды в корпус судна.
Производитель: Китай
Утка швартовная из нержавеющей стали. Длина 200 мм. Расстояние между осями крепежных шпилек – 60 мм. Диаметр крепежных шпилек.
Производитель: «Osculati», Италия
Утка из нержавеющей стали.
Носовая швартовная утка с щелевым стопором под трос с максимальным диаметром 15-16 мм. Имеет монтажное основание из ПВХ ткани. Наклеивается на баллон в носовой части надувной лодки.
Производитель: «Ceredi», Италия.
Материал: нержавеющая сталь.
Размеры в мм (длина х высота): 102 х 25, 114 х 27, 152 х 31, 203 х 36, 254 х 46.
Вес: 100, 110, 220, 320, 650 г.
Производитель: Китай
Нейлоновая швартовная утка специальной формы. Не требует заведения троса традиционными восьмерками, достаточно просто провести трос между гребнями утки. Также используется в качестве направляющей планки (киповой планки).
Швартовная утка из полированной нержавеющей стали. Крепление — резьбовые шпильки.
Материал: нержавеющая сталь.
Размеры в мм (длина х высота): 125×25, 152×31; 203×36, 254×46.
Вес: 320, 500, 810 г.
Производитель: Китай
Кнехт из полированной нержавеющей стали.
Высота 70 мм
Диаметр 32 мм
Страна-производитель: Россия.
Швартовная утка серповидной формы со сквозными отверстиями под крепежные винты.
Кнехт из полированной нержавеющей стали.
Высота 125 мм
Диаметр 60 мм
Страна-производитель: Россия.
Утка из нержавеющей стали. Крепление — резьбовые шпильки.
Помимо этого оно может быть применено для буксировочных, якорных, швартовных и других тросов и канатов малых кораблей, яхт, шлюпок и катеров во время швартовки или буксировки. Высокое качество швартовной утки является одной из важнейших задач при компоновке любого плавательного средства. Ведь они играют важную роль в обеспечении надежности и безопасности судна во время швартовки.
Условия, при которых осуществляется эксплуатация уток швартовных, весьма тяжелые: соленая вода, влажность, постоянный ветер и воздействие солнечных лучей. Все эти факторы объясняют жесткие требования к материалам, из которых делаются данные изделия. Покрытие должно быть коррозионно-устойчивым и быть способным не терять своих технических характеристик под воздействием выше перечисленных явлений. Утки швартовные надо покупать, ориентируясь на размер судна и условия его эксплуатации. Если допустить просчет, оборудование может подвести в самый неподходящий момент.
НОВОСТИ
Сообщаем Вам.
Что с 08.11.21 магазин «Мореман» Работает в обычном режиме.
Уважаемые Покупатели!
Розничные магазины МОРЕМАН закрыты c 30.10.2021 по 07.11.2021
НО МЫ РАБОТАЕМ ОНЛАЙН!
V Совершить покупки Вы можете в нашем интернет-магазине: www.moreman.spb.ru
V Уточняйте любую интересующую вас информацию по телефонам
с 10.00 до 18.00:
+7-921-903-28-31 или 326-55-70 (МОРЕМАН на пр.Стачек, д.47, к.3)
+7-921-903-29-31 или 496-89-09 (МОРЕМАН на ул.Школьная, д.73 к.2)
Режим работы в праздники.
10 мая с 10:00 до 18:00
Утки швартовые
Утки швартовые
Швартовые утки для лодок и катеров предназначены для крепления на борт судна и служат для швартовки к пристани. Швартовые утки являются важным и пожалуй основным элементом без которого не осуществить надежную стоянку вашей лодки или катера. Швартовые утки могут быть изготовлены из ударопрочного пластика или из нержавеющей стали.
Швартовая утка из пластика
Крепятся на борт лодки или катера, различаются между собой размерами (длиной) от 100 до 250 мм, подходит для малогабаритных лодок и катеров.
Швартовая утка из нержавеющей стали
Данный тип швартовых уток подходит для лодок и катеров средней длины, так как способен выдерживать большую нагрузку в отличии от пластиковых уток.
Утапливаемая швартовая утка
Установка данного типа швартовых уток на открытые участки палубы будет являться отличным решением, так как в сложенном состоянии утка не создает препятствия для перемещения по судну. Рекомендуется для установки на катерах средней длины и выше.
Краткий обзор представленных в ассортименте магазина FinTovar швартовых уток позволит вам сделать правильный выбор швартовой утки для вашей лодки или катера. Отправка осуществляется по всем регионам, если вам необходима консультация, пожалуйста звоните по бесплатному номеру 88002220512
Кнехты и утки в Москве
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):300 Длина резьбы ( мм ):82 Высота утки ( мм ):62 Диаметр резьбы ( мм ):16 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):300х144х80
Нет в наличии 6 996 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):62 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):62х62х84
Нет в наличии 3 672 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):60 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):60х10х5
Нет в наличии 140 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):80 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):80х15х7
Нет в наличии 140 РУБ.
Материал:пластик Длина ( мм ):87 Высота утки ( мм ):24 Диаметр троса:до 8 мм Цвет:черный Габариты ( мм ):87х44х24
Нет в наличии 226 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):89 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):89х31х65
Нет в наличии 1 452 РУБ.
Материал:пластик Длина ( мм ):125 Высота утки ( мм ):38 Цвет:белый Габариты ( мм ):125х43х60
Нет в наличии 942 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):250 Высота утки ( мм ):48.5 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):250х48.5х70
Нет в наличии 2 862 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):250 Длина резьбы ( мм ):67 Высота утки ( мм ):45 Диаметр резьбы ( мм ):12 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):250х102х70
Нет в наличии 4 830 РУБ.
Материал:анод. алюминий Длина ( мм ):150 Высота утки ( мм ):34 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):150х34х38
Нет в наличии 768 РУБ.
Материал:анод. алюминий Длина ( мм ):152 Высота утки ( мм ):30 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):152х30х25
Нет в наличии 1 014 РУБ.
Материал:анод. алюминий Длина ( мм ):200 Высота утки ( мм ):43 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):200х43х50
Нет в наличии 1 912 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):203 Высота утки ( мм ):43 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):203х43х35
Нет в наличии 2 120 РУБ.
Материал:анод. алюминий Длина ( мм ):250 Высота утки ( мм ):52 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):250х52х63
Нет в наличии 3 150 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):101 Длина резьбы ( мм ):41 Высота утки ( мм ):30 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):101х71х20.4
Нет в наличии 664 РУБ.
Материал:пластик Длина ( мм ):130 Высота утки ( мм ):26 Цвет:черный Габариты ( мм ):130х26х18.5
Нет в наличии 74 РУБ.
Материал:пластик Длина ( мм ):165 Высота утки ( мм ):33 Цвет:черный Габариты ( мм ):165х33х20.5
Нет в наличии 144 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):152 Высота утки ( мм ):31 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):152х31х20.4
Нет в наличии 1 024 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):152 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):152х70х50
Нет в наличии 1 186 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):152 Длина резьбы ( мм ):52 Высота утки ( мм ):32 Диаметр резьбы ( мм ):8 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):152х84х20.4
Нет в наличии 1 244 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):203 Высота утки ( мм ):36.5 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):203х36.5х20.4
Нет в наличии 1 542 РУБ.
Материал:пластик Длина ( мм ):205 Высота утки ( мм ):36 Цвет:черный Габариты ( мм ):205х24,5х36
Нет в наличии 180 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):203 Длина резьбы ( мм ):54 Высота утки ( мм ):35 Диаметр резьбы ( мм ):12 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):203х89х60
Нет в наличии 2 662 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):203 Длина резьбы ( мм ):44 Высота утки ( мм ):37 Диаметр резьбы ( мм ):9.5 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):203х81х20.4
Нет в наличии 1 602 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):152 Высота утки ( мм ):70 Диаметр резьбы ( мм ):15 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):152х70х49
Нет в наличии 2 240 РУБ.
Материал:нерж. сталь Длина ( мм ):178 Длина резьбы ( мм ):25 Высота утки ( мм ):64 Диаметр резьбы ( мм ):15 Цвет:серебристый Габариты ( мм ):178х89х49
Нет в наличии 3 466 РУБ.
Швартовые кнехты и утки
Владельцы яхт, катеров и прочих плавсредств, любящие путешествовать на большие расстояния, понимают, насколько важно оснастить судно качественным якорно-швартовным оборудованием, к которому, в том числе, относятся кнехты и утки.
Что такое кнехт и для чего он нужен?
Кнехт – это тумба с отверстиями, устанавливающаяся на палубе судна с целью крепления тросов и канатов. В прежние времена это приспособление изготавливалось из древесины, но современные модели делаются из металла (как правило, из нержавеющей стали).
При изготовлении кнехтов предусматриваются специальные шляпки, которые обеспечивают надежную фиксацию тросов, предотвращая их соскальзывание.
Традиционно данное оборудование устанавливается возле клюзов:
Сфер применения кнехтов достаточно много. Их используют для:
Об утках и их назначении
Утка – это незаменимая вещь на любом судне, где используется бегучий такелаж. Визуально она представляет собой 2-рогую деталь, изготовленную из нержавеющей стали или пластика. Изделие может крепиться в любой части судна. Для установки используются монтажные разъемы, обеспечивающее жесткое крепление к корпусу.
В зависимости от конструкции, утка может использоваться для:
На что обратить внимание при выборе кнехтов и уток?
В первую очередь при выборе якорно-швартовного оборудования следует обращать внимание на назначение приспособления. Так, например, изделие, предназначенное для швартовки, не подойдет для фиксации якорного каната.
Помимо этого, рекомендуется обратить внимание на такие моменты:
«Водомоторика»: клиентоориентированный магазин лодочного оборудования
Онлайн-магазин «Водомоторика» уже более 5 лет занимается продажей якорно-швартовного оборудования по выгодным ценам. Многие владельцы судов, единожды сделавшие покупку у нас, становятся постоянными клиентами.
Все товары, представленные в электронном каталоге, отвечают высочайшим стандартам качества. Мы уважаем вас и, к тому же, дорожим своей репутацией, поэтому не торгуем дешевой продукцией, надежность которой вызывает хоть малейшие сомнения.
Коммерческая политика «Водомоторики» предлагает множество бонусов. Так, многие товары можно приобрести по акции с хорошей скидкой. Кроме того, мы одна из немногих компаний, предлагающих купить кнехты и утки в кредит на очень выгодных условиях.
Чтобы оформить заказ, выберите подходящий товар в каталоге, добавьте его в «Корзину» и заполните заявку. Получить больше информации о кнехтах и утках можно у менеджера по телефону, указанному на сайте.
Что такое швартовая утка на лодке пвх
—>
• Доступно только
для
зарегистрированных
пользователей
Итак, после этапа установки фанерных усилений ( я их так называю) различных Gunwale,bearer,carli. и т. д. и перед фазой вклеивания накрытий палуб, самое время обратить свой взор на, собственно, а как мы будем, впоследствии, фиксировать носовую швартовую утку?
А вот есть у меня ответ на этот вопрос! В предыдущей статье (об самостоятельном изготовлении швартового приспособления) есть краткое изложение принципа по которому утка фиксируется на продольном наборе плавсредства. Речь идет о металлической пластине с двумя резьбовыми отверстиями М8.
Имея под рукой все необходимое, приступаю к разметочно- сверлильным работам. Первым делом, в соответствии с рекомендациями автора, определяю местоположение утки на носовой палубе ( см. фото вверху). Дальше, собственно, сверление двух отверстий диаметром 9 мм. В качестве направляющей для сверла использую заранее заготовленный брусок с просверленными на стационарном сверлильном станке отверстиями. Используя такой своеобразный кондуктор с уверенностью констатирую перпендикулярность направления сверления к носовой king plank.
На очереди самое сложное- привинчивание обратной пластины к king plank. Но это на первый взгляд. Все намного прозаичнее. Достаточно собрать конструкцию в цельный модуль «так оно и будет» и дрелью снизу засверлить отверстия под шуруп. После чего, все той- же дрелью с насадкой или, как я, вручную- отверткой, закрутить всего- то три шурупа, зафиксировав кусок железа на элементе продольного набора.
На секудочку замечу: перед тем как собрать все элементы в позейшн » так оно и будет» я саму пластину, а точнее ту часть которая будет непосредственно контактировать с king plank, густо намазал эпоксидной смолой с отвердителем и аэросилом.
Вот, что в результате получилось:
Если Вы думаете, что это все, перестаньте так думать. Еще необходимо спроецировать крепежные отверстия на заготовки носовых полупалуб!
Но это уже совсем другая история. И расскажу я об этом в главе «Палубы и пр.» модуля «Дао».
Утапливаемые утки: можно ли ставить на четко вертикальный борт?
Обычные ставить не хотим по эстетическим соображениями. Плюс у нас такие уже установлены в других местах, где есть небольшой наклон борта (в штатных местах).
Если мне не изменяет память, то подобные утки имеют фиксацию крайних положений. По крайней мере сами не выскакивают и на падают когда они установлены в вертикальном положении. Для тог что-бы их привести в рабочее положение или убрать, приходится приложить некоторое усилие.
Но раз они у вас уже стоят, то вам это должно быть известно. Или вы занимаетесь рекламой этих уток?
Эти утки правда есть дешевле, даже в России в других магазинах, я взял первую попавшуюся ссылку. Такие штуки я только покупаю)))
Мореман рулит.
Тут они ровно в два раза дешевле.
www.marinepartdepot.com
А доставка и условия оплаты?
Рулевой 1-го класса
я бы беспокоился больше о том, что при такой установке утки будут работать не на сдвиг, а на выдергивание их из борта. а там еще и подвижные части китайские.
я бы беспокоился больше о том, что при такой установке утки будут работать не на сдвиг, а на выдергивание их из борта. а там еще и подвижные части китайские.
Рулевой 1-го класса
развиваться то у нас все развивается, только почтовые расходы изрядные и время доставки из сша в питер, например, месяц или полтора. бессмысленно покупать в штатах железку за 1000р и тащить сюда почтой.
Рулевой 1-го класса
ну как же, все на стоянке должны видеть какие они быстрые ездюки и кааакие от них волны расходятся. идиоты. в питере я других не видел.
ну как же, все на стоянке должны видеть какие они быстрые ездюки и кааакие от них волны расходятся. идиоты. в питере я других не видел.
А, да, с этим трудно что-то поделать. )))
Хотя страшнее когда то же самое на чем-нибудь более существенном исполняют. Недавно на соседней стоянке один весельчак под шафе две колонки рулевых оставил около бетонного пирса вместе с кормой. хорошо все живы.
Чтобы не было оффтопом: при такой ситуации даже очень крепкая некитайская утка не удержит если что. ))
Рулевой 1-го класса
Чтобы не было оффтопом: при такой ситуации даже очень крепкая некитайская утка не удержит если что. ))
конечно, в ситуации, когда что то должно сломаться, лучше уж пусть ломается утка, чем ее с куском борта вырвет. но в вашем случае, imho, от знакопеременных нагрузок, направленных на выдергивание утки из борта, механизм утки придет в негодность раньше времени. конечно, если использовать утку аккуратно, то проблем не будет. но в реальной жизни это сложно. зачем вам лишняя головная боль думать о том, чтобы на утку правильно веревки заводили строго вдоль борта?
а что у вас за пароход, если не секрет, что утки в бортах приходится ставить?
конечно, в ситуации, когда что то должно сломаться, лучше уж пусть ломается утка, чем ее с куском борта вырвет. но в вашем случае, imho, от знакопеременных нагрузок, направленных на выдергивание утки из борта, механизм утки придет в негодность раньше времени. конечно, если использовать утку аккуратно, то проблем не будет. но в реальной жизни это сложно. зачем вам лишняя головная боль думать о том, чтобы на утку правильно веревки заводили строго вдоль борта?
а что у вас за пароход, если не секрет, что утки в бортах приходится ставить?
Рулевой 1-го класса
на ум такие варианты решения задачки приходит:
на ум такие варианты решения задачки приходит:
Посмотрел, штуки неплохие, но для более крупных лодок. Есть для кранцев маленькие крепежи на борта, наподобие карабинов. Возможно их возьму.
К меня на Stingray 200 с завода стоят вот такого плана крепления для кранцев: