что такое сапоги скороходы
Значение слова «сапоги-скороходы»
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
Надевший сапоги получает способность передвигаться с большой скоростью: каждый сделанный шаг переносит владельца сапог на значительное расстояние (отсюда «семимильные», то есть как вариант, каждый шаг равняется семи милям).
В русских сказках сапоги-скороходы хранятся, как правило, в запертом волшебном ларце.
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
сапоги-́скорохо́ды
1. вымышленная обувь, перемещающая с большой скоростью
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: суши-бар — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Кто такие скороходы?
Это должность или сапоги? А может быть, так раньше называли курьеров?
Вкратце. Скороходами действительно называли курьеров, которые быстро бегали, но не только их.
Молодой скороход. Рисунок Оноре Домье. До 1879 года National Gallery of Art, Washington DC
Бегущий воин. Краснофигурная роспись на килике. Афины, около 495 года до н. э. Walters Art Museum
Форма российских скороходов. Рисунок Иосифа Шарлеманя. 1855 год babs71.livejournal.com
Другой обязанностью скорохода было пешее сопровождение господина, едущего верхом или в экипаже, во время путешествия или торжественных процессий. Так, в 1740 году на триумфальном шествии в Петербурге по случаю заключенного годом ранее мира между Россией и Турцией графа Бирона, ехавшего верхом, сопровождали два пеших скорохода. Подпоручик Юзефович, служивший в Порт-Артуре и в 1905 году представленный Николаю II в Царскосельском дворце, вспоминал в мемуарах, что скороход открывал перед посетителями двери в царский кабинет.
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
Американский инженер Кихи Сеймур создал ботинки Bionic Boots, позволяющие даже не спортивному человеку бежать со скоростью до 40 километров в час! Такая скорость позволит соревноваться даже с велосипедистами, тем более, что бежать можно не только по дорогам, но и по пересеченной местности.
Однако, вот вам разработка 80-х годов в России …
«Сапоги-скороходы» (или мотоскороходы, или устройства моторизации бега) разработаны на основе линейных свободнопоршневых двигателей. Линейный свободнопоршневой двигатель – поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором отсутствует кривошипно-шатунный механизм, а поршень или цилиндр непосредственно воздействуют на опору. Устройства с линейными двигателями отличает компактность, автономность, экономичность.
Идея моторизованных «сапог-скороходов» возникла около 30 лет назад у студента первого набора кафедры Гордеева В.К., который впоследствии многое сделал для их разработки и популяризации. Идею поддержал и осуществил молодой преподаватель кафедры Рудой Б.П.
«Сапоги-скороходы» являются результатом длительной научной и опытно-конструкторской работы и содержат ряд оригинальных конструктивных решений и уникальных технологий, разработанных на кафедре ДВС (Уфимский Государственный Авиационный технический университет).
«Сапоги-скороходы» применяются для бега человека, прикрепляются к его ногам и увеличивают длину шага и высоту подскока до 1,5 – 2 раз. Они снижают энергозатраты человека при беге, увеличивают скорость его бега и могут применяться в сфере развлечений, спорте, армии, работе курьеров, милиции и т.д.
Конструктивно «сапоги-скороходы» представляют собой пару устройств, надеваемых на каждую ногу. Каждое устройство включает в себя линейный свободнопоршневой двигатель и систему креплений к ноге. Принцип работы основан на передаче человеку импульса силы, источником которого является энергия сгорающего в рабочей камере топлива. В зависимости от положения тела человека в момент толчка изменяются горизонтальная и вертикальная составляющие силы, и человек может использовать импульс для увеличения высоты подпрыгивания либо длины шага.
В перспективе масса каждого устройства может быть снижена до 1 кг. При этом экономия энергозатрат человека при беге может доходить до 70%.
В настоящее время выпущена опытная партия мотоскороходов для людей массой 63 – 80 кг. Изготовлены макетные образцы устройств для людей массой 45 – 55 кг и 80 – 92 кг.
Я – киборг: Тестируем сапоги-скороходы
Поначалу лежавшие у ног блестящие железки показались очень усовершенствованными протезами летчика Мересьева из «Повести о настоящем человеке».
В кабинете завкафедрой двигателей внутреннего сгорания Уфимского государственного авиационно-технологического университета (УГАТУ) профессора Бориса Рудого мысль о протезах была навеяна испытанием «конкурирующего» с его разработкой южнокорейского устройства Poweriser («Усилитель мощи»). Пока я ждал, когда из лаборатории привезут то, что Рудой и его ученики называют «сапогами-скороходами», решил попробовать азиатскую «игрушку».
Закрепил четырьмя ремнями — на ступнях и голенях — что-то похожее по форме на ноги сатира, с трудом поднялся. Мощные и жесткие, оканчивающиеся пластиковыми «копытами», пружины-рессоры создавали ощущение, что стоишь на ходулях, у которых подставки для ступней еще и «плавают» под ногами. А уж когда, попытавшись попрыгать несколько минут, снял устройства, мышцы икр и бедер гудели так же, как у героя повести Полевого.
Пламенный мотор
Вопреки ожиданиям почти часовой тест-драйв уфимских «скороходов» принес совсем другое «послевкусие». Я почувствовал себя не по силам мощным, быстрым и прыгучим. Не знаю, могли бы киборги, вроде шварценеггеровского Терминатора, чувствовать что-то подобное, но я ощущал себя почти киборгом.
Термин «cybernetic organizm» (сокращенно «cyborg» — «киборг») придуман в 1960 году специалистом по космической медицине Манфредом Клайнсом. Он означает существо, в теле которого совмещены биологические и механические элементы. По идее это — искусственная мутация человека. К примеру, как в известной песне, «вместо сердца пламенный мотор». Или вдобавок к нервам — микрочип, как у одного английского профессора, который пытается исследовать, может ли мозг одного человека управлять мускулатурой другого. Для этого он вживил себе и своей жене устройства, считывающие и передающие через беспроводную компьютерную сеть электрические сигналы нервной системы.
Мне не встраивали в организм никаких механизмов. Просто ученик Бориса Рудого, старший научный сотрудник кафедры и один из основных испытателей «сапог» Сергей Атанов помог приладить пару «пламенных моторов» к моим ногам. После чего я встал и — несмотря на скептические прогнозы Рудого, которые он подтвердил видеосъемкой неуклюжих падений других новичков, — пошел пружинящей походкой. Потом, выйдя в длинный университетский холл, смог и побежать.
Про «пламенный мотор» упоминаю не для красного словца. Ведь приводят сапоги в действие не пружины. За двадцать лет работы над устройством создан новый вид двигателя внутреннего сгорания — с вязкоупругим поршнем (официальное название изобретения — устройство моторизованного бега, УМБ).
Пока «сапожный» двигатель еще не работал, упругость шагам придавал воздух, сжимаемый поршнями в цилиндре двигателя (в надетом состоянии расположен с внешней стороны ноги) и в трубке-направляющей (с внутренней). Последняя, на первый взгляд, служит просто пружинящей опорой, но это не так, и о ее назначении — чуть позже. А пока нужно сказать, что цилиндр двигателя и трубка образуют раму: к штокам движущихся в них поршней крепится расположенная поперечно стопе узкая резиновая «ступня». Собственно сапога как такового в устройстве нет. Внутри рамок с плотно охватывающими икры манжетками к специальным платформам намертво прикреплены винтами беговые кроссовки.
Двухпринципный двигатель
Двигатель «сапога» бензиновый и при начале бега работает по классической схеме (воздушно-топливная смесь поджигается искрой свечи). Однако когда цилиндр прогреется, свеча отключается и смесь самовоспламеняется под воздействием давления и температуры, как в дизеле.
Чтобы «завести» «сапоги» надо попереминаться, подпрыгивая и приземляясь на прямые ноги. Тогда прикрепленный к голени цилиндр, надеваясь на поршень, создаст в подпоршневом пространстве разрежение, а в верхней части появится повышенное давление, и топливовоздушная смесь воспламеняется от свечи.
Этот двухтактный двигатель эффективней обычного потому, что разработчики создали систему продувки и зарядки цилиндра. Она использует воздух из расположенной с внутренней стороны ноги направляющей трубки. Вытесненный находящимся внутри нее поршнем воздух поступает в цилиндр через клапанно-распределительную коробку.
Кроме того, двигатель снабжен системой наддува. К началу такта сжатия специальный золотник перекрывает выхлопное окно и в подпоршневом пространстве создается дополнительное давление. При этом, если у обычного двигателя отношение хода поршня к диаметру цилиндра близко к единице, здесь оно составляет 4/1.
. Первый толчок, когда мой левый «сапог» впервые сработал, был мягким, но довольно мощным. Стопу подбросило, колено согнулось, и сила толчка погасилась. Профессор Рудой предупреждал меня, что «главная проблема создания человекомашинной системы — вязкоупругие свойства человека, которые вызывают необходимость проектирования нового типа двигателя». Теперь я убедился сам и постарался снизить свою «вязкоупругость», приземлившись в следующем шаге на почти прямую ногу.
Новый беззвучный толчок почти без моих усилий бросил тело вверх и вперед. Оставалось только переставлять ноги циркулем, стараясь не сгибать, но занося каждую немного в сторону, чтобы внутренняя часть рамы не задевала другой «сапог». Приходилось немного покачиваться, двигаясь, как лошадь-иноходец. Я чувствовал, что обычное при беге соотношение времени опоры и полета изменилось. Если при обычном беге время опоры примерно в два раза меньше времени полета, то теперь все было не так: полет стал дольше, шаги — летящими. После каждого закрепленный на ноге «пламенный мотор» негромко пыхал. Позади оставалась струйка выхлопа («сапоги» работают на топливе легких фракций марки «А»).
Тем временем в вестибюле собралась небольшая толпа студентов и преподавателей. И это несмотря на то, что некоторые из них знают о «сапогах» около двадцати лет, а в последнее время видели их в работе множество раз и даже пробовали на себе. Могу себе представить интерес, который вызовет аттракцион «Укрощение сапог-скороходов» на местной ВДНХ, для него уже изготовлено тридцать пар. И только те, для кого, собственно, изначально создавалось устройство, давно о нем забыли.
«Сапожное» прошлое
В 1973 году, набегавшись на военных сборах по приволжским степям, студенты кафедры пришли к профессору Рудому с «бредовой» идеей облегчить солдатскую участь. И вскоре был готов первый макет «сапог», в которые крепились обычные кирзачи.
Поначалу думали сделать что-то вроде «лягушки» — прыгающие платформы. Однако опыт ткнул носом в ту же проблему вязкости-упругости: с грузом «лягушка» скакала, а на человеческих ногах отказывалась. Тогда «скороходы» и стали обретать сегодняшний вид в работе студента Сергея Володина, защитившего потом кандидатскую диссертацию о соотношении хода поршня и диаметра цилиндра в двигателе нового типа.
А уже в 1974 году о первых разработках написала газета «Правда». Пятикилограммовые «скороходы» показывали занимающемуся проблемами жизнеобеспечения летчиков и космонавтов НПП «Звезда» в подмосковном Томилине, Научно-исследовательскому центру ВДВ. В 1985 году специальное поручение давал министр обороны Дмитрий Устинов. Нужно было сделать так, чтобы из «гири на ноге» УМБ превратилось в легкое работающее устройство, весящее около 1 кг. Когда же ученые стали приближаться к цели (сегодняшняя, одиннадцатая по счету, модель весит 2,3 кг), грянула перестройка, и за другими армейскими заботами в Минобороны о чудо-сапогах забыли.
Более того, с ним, по-видимому, согласны некоторые зарубежные военные специалисты. Чертежи «сапог» пытались выкрасть или купить у технологов. По сведениям ученого, одна из многочисленных делегаций, приезжавших недавно в университет, состояла сплошь из разведчиков.
Сапожник с сапогами
Как некоторые книги для взрослых становятся со временем любимыми детскими сказками, так боевые технологии превращаются иногда в основу развлекательной индустрии.
Не получив на развитие УМБ ни копейки от Минобороны, уфимские изобретатели подумали, что их «сапоги» могут стать популярной забавой, вроде роликов или скейтборда. И деньги на производство они нашли, с помощью мэрии бывшего закрытого города Трехгорного открыли предприятие «Экомотор», наладившее промышленный выпуск устройств.
Спрос на них растет в геометрической прогрессии, обостряясь после приезда каждой очередной зарубежной телевизионной группы. По словам Рудого, их английский партнер готов продавать необычное средство передвижения по 1,5 тыс. фунтов стерлингов за пару. А ученые, заработав на новые исследования, продолжают совершенствовать свое детище.
Профессор Рудой дал подержать в руках то, что не видел пока никто, двенадцатую модель «сапог», каждый из которых весит 1,25 кг. Однако объяснить новые принципы пока отказался. Сказал только, что в попытках облегчить устройство им приходится идти против традиций мирового двигателестроения, стремившегося, к примеру, усилить цилиндры ребрами жесткости. Новая модель, выполненная из титана и алюминиевых сплавов, «дышит» при движении поршня. Детали, говорит Рудой, приходится делать «ажурными и эластичными».
Одновременно на «Экомоторе» осваивают другие необычные изделия, созданные по принципу работы «скороходов»: отбойные молотки, ледорубы для очистки улиц, железнодорожные костылезабивщики, виброплиты для трамбовки плиточных тротуаров. И названия для своих разработок придумывают тоже сказочные — «Сивка» и «Буян».
Сапоги-скороходы
Сапоги-скороходы, они же семимильные сапоги — волшебная обувь, которая фигурирует в европейских, в том числе славянских, сказках.
Надевший сапоги получает способность передвигаться с большой скоростью: каждый сделанный шаг переносит владельца сапог на значительное расстояние (отсюда «семимильные», то есть как вариант, каждый шаг равняется семи милям).
В русских сказках сапоги-скороходы хранятся, как правило, в запертом волшебном ларце.
См. также
 |
Полезное
Смотреть что такое «Сапоги-скороходы» в других словарях:
сапоги-скороходы — сущ., кол во синонимов: 1 • сапоги (28) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
сапоги-скороходы — сапоги/ скорохо/ды, сапо/г скорохо/дов … Слитно. Раздельно. Через дефис.
сапоги-скороходы — В волшебных сказках: чудесные сапоги, быстро переносящие надевшего их на большие расстояния … Словарь многих выражений
сапоги-скороходы — сапог и скорох оды, сап ог скорох одов … Русский орфографический словарь
сапоги-скороходы — (мн. мн.), Р. сапо/г скорохо/дов … Орфографический словарь русского языка
сапоги-скороходы — сапог/и/ скор/о/ход/ы … Морфемно-орфографический словарь
сапоги — краги, полусапожки, кирза, кирзачи, луноходы, опорки, полсапожки, пимы, чеботы Словарь русских синонимов. сапоги сущ., кол во синонимов: 28 • бакари (2) • … Словарь синонимов
сапоги — пог, ам; мн. (ед. сапог, а; м.). 1. Род обуви с высоким голенищем. Кожаные, резиновые с. Зимние с. С. на меху. Женские, мужские с. Болотные, охотничьи, рыбацкие с. (с голенищами выше колен). Сапоги бродни. Валяные с. (валенки). Ходить в сапогах.… … Энциклопедический словарь