что такое санавиация в больнице
Коммерческая санавиация: самолёты, вертолёты для перевозки пациентов
Заявка на санавиацию
Полное предоставление информации поможет
нам более оперативно рассмотреть Вашу заявку.
Компания «МедЭкспресс» предоставляет платные услуги санитарной авиации. Если пациенту требуется экстренная госпитализация (в течении 24 часов) в зарубежные клиники или больницы России самолетом, Вы можете позвонить нам по телефону и получить возможность санавиации в считанные часы:
Мы организуем перевозку больного самолётом или вертолётом с учётом индивидуальных требований!
Санитарная авиация требует выполнения ряда формальностей, поэтому информацию о пациенте (медицинскую документацию, ксерокопию заграничного паспорта, паспорта Российской Федерации пациента и сопровождающего его лица) Вы можете выслать нам по адресу: me-info@medical-express.ru.
Оформление визы на лечение в Европе и Азии при наличии медицинских показаний происходит в экстренном порядке. При необходимости эта услуга предоставляется параллельно с санавиацией.
Транспортирование пациента начинается с больничной палаты. К трапу самолета в России пациента перевозит реанимационная бригада «Скорой помощи». Воздушная перевозка больных завершается в стране прибытия, где пациента от трапа самолета до клиники (больничной палаты) доставляет реанимационный автомобиль.
Пациента во время перелета могут сопровождать один или несколько (в зависимости от типа самолета) сопровождающих родственников, друзей. А также во время санитарной авиации пациента сопровождает русскоговорящий врач – реаниматолог.
Варианты санавиации:
Каждый из этих вариантов имеет свои достоинства и недостатки. Для подробной информации, нажмите на эту ссылку.
Санавиация на индивидуальном борту
Воздушная перевозка больных осуществляется:
В наличии действующая база медицинских самолётов, в которой вы сможете ознакомиться с основными техническими характеристиками индивидуальных авиалайнеров. На борту воздушного транспорта для санитарной авиации находиться медицинское оборудование: Shiller, Weinmann, Dragger, Terumo, Ambu, Spencer, Criticare.
В экипаж санитарного авиарейса входят: командир, второй пилот, врач и ассистент. Все врачи, принимающие непосредственное участие в перевозке больного самолётом или вертолётом за границу владеют иностранными языками, а так же имеют постоянную шенгенскую визу.
Возможно, что для транспортировки пациента по медицинским показаниям потребуются специализированные бригады санитарной авиации:
Стоимость услуг санавиации Вы можете узнать у специалистов Medical-Express.ru по телефону:
Санитарная авиация на регулярном авиарейсе
На лечение за границу или в города России также возможна транспортировка пациента обычным регулярным авиарейсом. Такая перевозка больного самолётом значительно экономичней, чем индивидуальным авиатранспортом и требует, как правило, около 24-36 часов для организации вылета. Рейсы подбираются по критерию цена-качество. При наличии особых предпочтений в пользу отечественных авиалиний (например, перевозка больного самолётами Аэрофлота), есть возможность воспользоваться специальной акцией.
До и после полета загрузка и выгрузка лежачих пациентов осуществляется специальными подъемниками. Носилки, как правило, устанавливаются в хвосте салона экономического класса и отделяются от остальных пассажиров специальной занавеской.
Стоимость услуг санитарной авиации рассчитывается для каждого конкретного случая отдельно.
Мы осуществляем воздушную перевозку даже очень тяжело больных с самыми разнообразными диагнозами. С примерами транспортировки пациентов вы можете ознакомиться в таблице.
Санитарная авиация больных, организованная компанией МедЭкспресс:
По вопросам экстренной госпитализации в клиники Германии, Израиля или другие страны мира, а также санавиации по России и из заграницы в Россию Вы можете проконсультироваться с нами по телефону:
или написав нам: me-info@medical-express.ru, Skype: medical.express1 или оставив свою заявку ниже.
Если у Вас остались вопросы, смотрите видео:
Компания «МедЭкспресс» предлагает широкий спектр услуг по организации лечения за границей:
В каждом регионе Российской Федерации предоставляется услуга дежурства бригады скорой помощи на мероприятиях.
Считаете материал полезным? Поделитесь статьей о лечении за рубежом с друзьями:
Заявка на транспортировку пациента
Полное предоставление информации поможет
нам более оперативно рассмотреть Вашу заявку.
КОММЕНТАРИИ И ОТЗЫВЫ
Если у Вас есть что добавить по теме, или Вы можете поделиться своим опытом, расскажите об этом в комментарии или отзыве.
ИМЕЮТСЯ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА
Служба санитарной авиации: оперативная помощь в экстренных ситуациях
В некоторых ситуациях у пострадавшего нет возможности воспользоваться услугами обычной скорой помощи. Служба санитарной авиации обеспечит оперативную транспортировку больного в лечебное учреждение вне зависимости от места происшествия. Именно этот вариант помощи используют при поиске и спасении воздушных судов, после терактов и других бедствий.
«Профессиональная Медицинская Лига» организует быструю и безопасную транспортировку пострадавшего в самых тяжелых состояниях.
Даже если беда произошла в пределах города, люди не всегда могут рассчитывать на быстрое прибытие скорой помощи. Из-за большой загруженности ждать медиков иногда приходится часами. Если человек сильно пострадал, то каждая минута промедления может стоить ему жизни. Служба санитарной авиации поможет сохранить самую большую ценность – здоровье.
Какие виды санитарной авиации существуют?
«Профессиональная Медицинская Лига» стремится помочь каждому человеку, который нуждается в оперативной транспортировке в больницу. Мы предлагаем:
Услуги санитарной авиации в России предоставляют немногие компании. Это связано с высокой стоимостью оборудования и дефицитом специально подготовленных сотрудников. «Профессиональная Медицинская Лига» располагает необходимыми транспортными средствами. У нас организована грамотная работа десятков опытных сотрудников:
Основные преимущества санитарной авиации
К основным достоинствам транспортировки больных самолетами и вертолетами можно отнести:
Результат слаженной работы медицинского персонала – сохранение жизни и здоровья человека, который попал в критическую ситуацию!
Порядок оказания медицинской помощи в форме санитарной авиации
Санавиация осуществляет доставку квалифицированных специалистов к месту нахождения пациента либо его транспортировку в соответствующую медицинскую организацию для оказания консультативной, диагностической и лечебной помощи в рамках гарантированного объема бесплатной медицинской помощи с использованием наземного или воздушного санитарного авиатранспорта.
31. Услуги санавиации включают:
транспортные услуги (доставка специалистов к месту нахождения пациента, транспортировка пациента);
32. Воздушный санитарный авиатранспорт (вертолет, самолет) используется:
в районах трудной доступности;
для вывоза и перевозки больных, рожениц и пострадавших, находящихся на расстоянии более 150 километров от места расположения медицинской организации, предоставляющей услуги санитарной авиации на воздушном транспорте;
для доставки квалифицированных специалистов, в том числе из республиканских организаций здравоохранения, к месту назначения при необходимости оказания экстренной специализированной медицинской помощи при: травмах и отравлениях, состояниях, угрожающих здоровью, жизни пациента и окружающих лиц, в случаях затруднения в постановке диагноза;
для доставки пациента в республиканские организации здравоохранения в случае невозможности оказания медицинской помощи или отсутствия данного вида услуг на уровне областных, городских медицинских организаций;
для оказания скорой медицинской помощи при дорожно-транспортных происшествиях на загородных автомагистралях.
33. Отделения саниавиации организуются в областных центрах, городе республиканского значения и столице с целью обеспечения постоянной готовности и оперативного управления врачебными бригадами санавиации, и являются структурным подразделением медицинских организаций, оказывающих круглосуточную помощь (республиканские, областные, городские многопрофильные клиники, станции скорой медицинской помощи), оборудуются вертолетной площадкой для воздушного транспорта.
34. Зоны обслуживания отделений санавиации определяются местными органами управления здравоохранения по согласованию с уполномоченным органом в области здравоохранения с учетом численности, плотности и возрастного состава населения, территориальных особенностей, наличием и состоянием транспортных магистралей, интенсивности движения и так далее, с расчетом обеспечения 2-х часовой доступности на воздушном авиатранспорте.
36. Экстренная и консультативно-диагностическая медицинская помощь осуществляется выездными бригадами отделения санитарной авиации, которая формируется заведующим отделением санитарной авиации из числа штатных и привлеченных специалистов.
37. Состав штатной выездной бригады службы санитарной авиации включает в себя врача (специалиста с высшим медицинским образованием имеющего диплом по специальности «лечебное дело» или «педиатрия» и сертификат по специальности «скорая медицинская помощь»), фельдшера (специалиста со средним медицинским образованием имеющего диплом по специальности «лечебное дело», сертификат), санитара и водителя (пилота). К оказанию специализированной медицинской помощи могут привлекаться специалисты с высшим медицинским образованием, имеющие диплом по специальности «лечебное дело» или «педиатрия», сертификат врача по профильной специальности.
38. По показаниям Республиканским Координационным Центром комплектуются мобильные бригады из привлеченных высококвалифицированных врачей-специалистов, готовых к оказанию выездной экстренной и консультативно-диагностической специализированной и высокоспециализированной медицинской помощи на территории Республики Казахстан в круглосуточном режиме.
39. Вызов службы санитарной авиации осуществляется на основании заявок государственных организаций здравоохранения. При экстренных ситуациях (ДТП, несчастный случай и так далее) вызов санитарной авиации также может быть осуществлен медицинскими работниками, пострадавшими или очевидцами с места происшествия через звонок в службу санитарной авиации.
40. При поступлении заявки от медицинских организаций на оказание услуг санавиации диспетчер отделения санавиации:
организует связь с заведующим отделением санавиации, при необходимости консультацию с профильным специалистом;
доводит до сведения непосредственно принимающей медицинской организации городского, областного, республиканского уровней, оказывающих экстренную и неотложную специализированную и высокоспециализированную медицинскую помощь, информацию о доставляемом пациенте;
при необходимости осуществляет связь между отправляющими и принимающими медицинскими организациями;
организует доставку выездной бригады к месту дислокации санитарного авиатранспорта;
запрашивает информацию о подтверждении прибытия выездной бригады к месту назначения, доставке больного, роженицы или пострадавшего в принимающую медицинскую организацию.
41. Заведующий отделением санавиации:
уточняет характер заболевания, тяжесть состояния больного, роженицы или пострадавшего;
при необходимости транспортировки определяет рекомендации по подготовке больного, роженицы или пострадавшего к транспортировке, необходимость в использовании дополнительного оснащения во время транспортировки, определяет непосредственно принимающую городскую, областную или республиканскую медицинскую организацию;
принимает решение о виде транспортировки больного или доставки специалистов к месту назначения (санитарный авто-или авиатранспорт); при этом он учитывает расстояние, наличие и состояние транспортных магистралей, интенсивность движения, местонахождение ближайшей принимающей медицинской организации независимо от территориальной принадлежности, предполагаемый объем оказания экстренной и неотложной медицинской помощи;
в случае использования санитарного автотранспорта направляет сформированную выездную бригаду к месту назначения легковым автомобилем (для оказания медицинской помощи на месте, консультативная помощь), санитарным автомобилем или реанимобилем (с целью транспортировки);
в случае принятия решения об использовании санитарного авиатранспорта, формирует и передает летное задание в авиакомпанию, представляющую транспортные услуги по санавиации;
при необходимости, по согласованию с Республиканским Координационным Центром, привлекает мобильную бригаду санавиации республиканского уровня;
с целью повышения эффективности оказания экстренной медицинской помощи определяет необходимость привлечения и координацию работы со службой ЧС.
42. Все отделения санитарной авиации обеспечиваются постоянной городской, междугородней и мобильной телефонной связью с медицинскими организациями, службами Министерства внутренних дел, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Министерства обороны, Министерства юстиции Республики Казахстан, авиакомпаниями, предоставляющими транспортные услуги по санавиации, а также радиосвязью и навигационными системами с выездными бригадами.
44. При чрезвычайных ситуациях отделения санитарной авиации действуют по указанию территориального центра медицины катастроф Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан.
45. Отделения санитарной авиации ведут учетно-отчетную документацию по формам, утвержденным уполномоченным органом в области здравоохранения (приказ и.о. Министра здравоохранения Республики Казахстан от 23 ноября 2010 года № 907 «Об утверждении форм первичной медицинской документации организаций здравоохранения» зарегистрированный в Реестре нормативных правовых актов № 6697).
46. Штаты отделений санитарной авиации устанавливаются в соответствии с типовыми штатами и штатными нормативами, утвержденными уполномоченным органом в области здравоохранения (приказ Министра здравоохранения Республики Казахстан от 27 апреля 2010 года № 238 «Об утверждении типовых штатов и штатных нормативов организаций здравоохранения», зарегистрированный в Реестре нормативных правовых актов № 6173).
47. Объем услуг санитарной авиации Республиканскому Координационному центру на текущий год определяется администратором бюджетных программ.
Служба санитарной авиации
Для повышения эффективности выполнения срочной медицинской эвакуации пострадавших, транспортировки пациентов заграницу, экстренной перевозки больных из регионов в городские учреждения здравоохранения все больше используют услуги службы санитарной авиации, используя единые принципы медицинской эвакуации. Транспортировку тяжелых пациентов обеспечивают различные ведомства и организации, используя воздушные суда различной принадлежности.
В распоряжении Национальной службы санитарной авиации целый парк медицинских вертолетов, самолетов, которые позволяют выполнять следующие задачи:
Единая служба санитарной авиации в России только создается, но есть и множество частных компаний которые предлагают широкий спектр услуг в данном направлении. В том числе наша организация ПегасМед.
Возможности санавиации
Единая система экстренной медицинской помощи посредством применения авиации только начинает свою работу. В распоряжении службы уже есть собственная база авиатехники в специальной одинаковой окраске.
Холдинг «Вертолеты России» занимается изготовлением и поставкой в регионы специализированной техники и оборудования. Уже выполняют свою работу 60 воздушных суден (вертолеты bell-407 и МИ-8амт с бортовыми номерами). Они совершили более 12 тысяч вылетов и перевезли около 18 000 тяжелых пациентов. Служба планирует совершать порядка 15,5 тысяч вылетов ежегодно с постоянным наращиванием технической базы и объемов работы.
Чтобы сделать отечественную систему медицинской помощи еще более высокотехнологичной и доступной, планируется создать единый операторский центр, который будет отвечать за коммуникацию всех служб. 130 точек базирования вертолетов, 1500 вертолетных площадок на территориях учреждений здравоохранения позволят действовать максимально оперативно для спасения человеческих жизней.
Когда не обойтись без медицинского вертолета
Медицинские вертолеты оснащены всем необходимым современным оборудованием для диагностики и оказания медицинской помощи во время полета. Практически все модели имеют дополнительно специальный модуль с системой жизнеобеспечения для перевозки новорожденных.
Служба санитарной авиации выполняет перевозку:
Каждого пациента сопровождают врачи, ассистенты-парамедики, специализирующиеся на неотложной медицинской помощи и имеющие многолетний клинический опыт в области анестезии и реанима
Летающая скорая помощь
Развитие санитарной авиации является одним из приоритетов нацпроекта «Здравоохранение». На сегодняшний день санавиация уже работает в 45 субъектах страны, и в ближайшее время воздушная скорая помощь станет доступной каждому россиянину.
Ростех – активный участник этого масштабного проекта с 2016 года. Корпорация инициировала создание единого оператора – Национальной службы санитарной авиации (НССА), а также является ключевым поставщиком вертолетной техники и медицинского оборудования. Специально для НССА будет изготовлено и поставлено 150 вертолетов – рекордный объем заказа для российской санавиации.
Первая «санитарка»
Санитарная авиация возникла в нашей стране еще в 1930-е годы. Причем с самого начала речь шла не о модернизации уже выпускавшихся самолетов под медицинские нужды, а проектировании совершенно новых воздушных судов. Так, еще в 1927 году появился первый в истории отечественной авиации санитарный самолет, получивший индекс К-3. «Санитарка», как ласково окрестили машину конструкторы, строилась по заказу Российского общества Красного Креста и Красного Полумесяца. Разрабатывался он при непосредственном участии медиков.
Пик развития санитарной авиации пришелся на вторую половину XX века: появились воздушные суда, которым не нужна специально подготовленная взлетно-посадочная площадка – вертолеты. Главной летающей «скорой» страны стал Ми-2.
В одно время санитарной авиацией в стране занималось Министерство гражданской авиации, позже этот вопрос был передан Министерству здравоохранения, а в 1994 году формированием парка санавиации занялось Министерство по чрезвычайным ситуациям РФ.
Проект национального масштаба
Санитарная авиация страны даже в сложные 1990-е сохранилась вопреки всем трудностям. В отсутствие единой государственной политики в данной сфере, каждый субъект самостоятельно обеспечивал функционирование санавиации либо путем эксплуатации собственных вертолетов, в основном устаревших моделей, либо, как правило, привлекая вертолеты и самолеты коммерческих операторов. Как итог – неутешительная сравнительная статистика: в 1970-х годах количество вылетов авиации в медицинских целях было свыше 100 тыс. в год, а на май 2012 года, по данным практической конференции «Санитарная авиация и медицинская эвакуация – 2012», количество вылетов санитарной авиации составило 15 тыс. в год.
На реализацию проекта с 2016 по 2020 годы из бюджета будет выделено почти 10 млрд рублей, в том числе за 2018-2019 годы – по 3,3 млрд рублей. Ожидается, что проект позволит увеличить количество вылетов санитарной авиации с использованием новых медицинских вертолетов отечественного производства. В результате доля лиц, госпитализированных по экстренным показаниям в течение первых суток, вырастет к 2025 году до 90%.
Федеральный проект развития санитарной авиации реализуется Минздравом и Минпромторгом России в рамках поручения президента России. Госкорпорация Ростех является активным участником проекта с самого начала – 2016 года.
НССА: единый оператор санавиации
Национальная служба санитарной авиации, созданная по инициативе Ростеха, займется выполнением авиационных работ с целью оказания медицинской помощи по единому стандарту в формате 24/7. Регионы получат право заключать контракты с НССА как с единым исполнителем, их стоимость рассчитает заказчик на основании общедоступной цены летного часа.
Проект единого оператора санитарной авиации предусматривает и создание соответствующей инфраструктуры: 130 точек базирования воздушных судов, сети мобильных топливно-заправочных комплексов, вертолетных площадок на территории более чем 1,5 тыс. учреждений здравоохранения.
Для бесперебойного функционирования системы деятельность санитарной авиации будет синхронизирована с системами вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» в субъектах России и Единой государственной информационной системой в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ).
НССА планирует выполнять более 15,5 тыс. вылетов в год с последующим наращиванием объемов услуг. К концу 2021 года создаваемый парк воздушных судов НССА обеспечит возможность совершать полеты по санитарным заданиям на всей территории страны. Это поможет сделать воздушную скорую помощь доступной каждому россиянину и существенно увеличить число спасенных жизней.
Национальная служба санитарной авиации уже транспортирует пострадавших, нуждающихся в неотложной помощи, в Санкт-Петербурге, Московской, Ленинградской, Свердловской, Новгородской областях и Республике Карелия.
Вертолеты спешат на помощь
Для решения подобной масштабной задачи необходимо для начала иметь специальную технику, в первую очередь – оснащенные медицинским оборудованием вертолеты.
Предприятия Ростеха производят современную авиатехнику и медицинское оборудование. На текущий момент холдинг «Вертолеты России» поставил в регионы 60 машин с медицинским модулем, которые совершили уже более 12 тыс. вылетов и перевезли почти 18 тыс. пациентов, в том числе около 3 тыс. детей. Всего к 2021 году Ростех поставит НССА 104 «Ансата» и 46 Ми-8 в медицинской комплектации. Как сообщал гендиректор Ростеха Сергей Чемезов, планируемый объем инвестиций в обновление парка санавиации составит порядка 40 млрд рублей.
Поставляемые вертолеты – настоящая летающая скорая помощь, машины полностью оснащены современным оборудованием для оказания медицинской помощи во время полета.
«Ансат» – легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Это первый российский сертифицированный вертолет, который может использоваться для оказания помощи пострадавшим в местности со сложным рельефом, в отдаленных районах со сложной транспортной доступностью.
«Ансат» развивает скорость до 275 км/ч и совершает перелет на расстояния свыше 500 км. Его медицинский модуль позволяет оказать первую помощь сразу на месте происшествия, включая реанимацию, интенсивную терапию, а также мониторинг основных функций жизнедеятельности организма пострадавшего во время его транспортировки.
По словам специалистов, у «Ансата» самая просторная грузопассажирская кабина в своем классе. Пациента могут сопровождать двое медиков – врач реаниматолог-анестезиолог и фельдшер, которого в случае необходимости может заменить врач узкой специализации, например акушер-гинеколог, нейрохирург или хирург. В кабине имеется аппарат искусственной вентиляции легких, система мониторинга и дефибрилляции, аспиратор – все то, что позволяет оказывать медицинскую помощь в полевых условиях даже самым тяжелым пациентам.
Многоцелевые вертолеты Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1 обладают высокими летно-техническими характеристиками и могут круглосуточно применяться в самых сложных климатических условиях. В скоростных Ми-8 есть все, что дает медикам возможность оказать помощь пациенту уже в полете, в частности реанимационный модуль, кислородный баллон, дефибриллятор, аппарат для вентиляции легких.
Медицинские модули Ми-8 оснащаются носилками с регулируемым положением спинки, вакуумным матрасом, приборами и оборудованием первой медицинской помощи. При этом общее время монтажа модуля на вертолет не превышает 15 минут.
События, связанные с этим
Неонатальное оборудование «Швабе»: детские жизни – в приоритете
ОДК развивает импортозамещение в авиационном двигателестроении