что такое распределенное сопротивление
распределенное сопротивление
Смотреть что такое «распределенное сопротивление» в других словарях:
Сопротивление продавливанию — Максимальное равномерно распределенное давление, приложенное под прямым углом к поверхности образца, которое он выдерживает до момента разрыва в условиях, определенных стандартным методом испытания … Краткий толковый словарь по полиграфии
Электромагнитная теория света — 1. Характерные свойства луча света. 2. Свет не есть движение упругого твердого тела механики. 3. Электромагнитные явления как механические процессы в эфире. 4. Первая Максвеллова теория света и электричества. 5. Вторая Максвеллова теория. 6.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Программа умерщвления Т-4 — У этого термина существуют и другие значения, см. T 4. Часть серии статей о Холокосте Идеология и политика … Википедия
Программа эвтаназии Т-4 — Пропаганда убийства неполноценных людей в нацистской Германии, на постере: «Этот больной за время жизни обходится народу в 60 000 рейхсмарок. Гражданин это и твои деньги!» Опубликовано в ежемесячном журнале Бюро расовой политики НСДАП Новые люди… … Википедия
Программа эвтаназии Т4 — Пропаганда убийства неполноценных людей в нацистской Германии, на постере: «Этот больной за время жизни обходится народу в 60 000 рейхсмарок. Гражданин это и твои деньги!» Опубликовано в ежемесячном журнале Бюро расовой политики НСДАП Новые люди… … Википедия
Уничтожение инвалидов — Пропаганда убийства неполноценных людей в нацистской Германии, на постере: «Этот больной за время жизни обходится народу в 60 000 рейхсмарок. Гражданин это и твои деньги!» Опубликовано в ежемесячном журнале Бюро расовой политики НСДАП Новые люди… … Википедия
ВНИМАНИЕ — ВНИМАНИЕ, представляет собой нервно псих. процесс, сосредоточивающий умственную деятельность человека в каком нибудь направлении. В. сопровождается обычно приспособлением всего организма для наилучшего воспринимания определенных раздражений и… … Большая медицинская энциклопедия
Про свечи зажигания и ВВ Провода нулевого сопротивления.
Меня всегда интересовал вопрос — Почему свечи на Ланос ставят с резистором?
Да, я понимаю, что резистор нужен для подавления электромагнитных помех системы зажигания (в первую очередь для исключения ошибок в работе ЭБУ, во вторую уже для магнитолы).
Развитие свечей зажигания в плане подавления помех закончилось уже давно. Ничего лучше, чем резистор в конструкции свечи уже не будет придумано. Это решение не идеально, и если несколько десятков лет назад этого было достаточно (приемник не трещит — все отлично), то с процессом «наполнения» авто всевозможными электронными системами вопрос подавления помех встал перед разработчиками с новой силой. Светлая научная мысль переключилась на ВВ провода.
Тут возможностей больше. кроме активного сопротивления появляется фактор реактивного (индуктивное и емкостное) сопротивления. Кому интересно могут спросить подробную информацию и Гугла. Для данного поста это не важно.
Важно то, что сегодня в продаже можно купить ВВ провода 3 видов (по конструкции токопроводящей жилы):
1) медная многожильная с сопротивлением 0,02 Ом/м (Ом на метр длины провода). С такими проводами необходимы дополнительные помехоподавительные резисторы; Такие провода ставятся на старые грузовые авто и пользуются огромным спросом для изготовления ВВ проводов с нулевым сопротивлением.
2) неметаллическая с металлической «обвивкой» — распределенное сопротивление до 2 кОм/м. Центральную часть сердечника изготавливают из стекловолокна, пропитанного графитом, льняной нити или кевлара. Часто бывает покрыта слоем ферропласта, который за счет своих свойств также препятствует распространению помех. Поверх навивается тонкая металлическая проволока. Требуются, как правило, дополнительные помехоподавительные резисторы; Эти провода используются в основном в современных грузовых авто, где длина ВВ провода довольно значительна — 1м. и более.
3) неметаллическая с высоким распределенным сопротивлением. Активное сопротивление — 10-12 кОм/м. Провода с такой жилой устанавливают без резисторов.
Самое интересное, что на Ланос продаются ВВ провода 3-го типа. И что в итоге мы получаем?
Берём ВВ провода, сопротивление у которых 5-10 кОм, берём наконечники, в которые уже встроен резистор 5-6 кОм, берём свечи со встроенным резистором на 5-6 кОм. Получается 10-22 кОм активного сопротивления.
Да, работать будет, ехать будет. Искра будет и при сопротивлении цепи в 300-500 кОм. Только при увеличении активного сопротивления снижается энергия каждого последующего имульса.
И потом мы удивляемся что Ланос потряхивает на ХХ, плохо заводится в сильный мороз, пропуски зажигания…
Есть очень популярное решение — провода нулевого сопротивления
А теперь главный вопрос — Нужны ли на самом деле провода нулевого сопротивления?
Первый тезис — сопротивление 0 Ом делать нельзя по 2-м причинам:
1) Спалим катушку
2) Есть зависимость от сопротивления меньше сопротивление, тем мощнее искра но одновременно она и короче. Почему так получается с длительностью импульса? Упрощенно — сопротивление цепи это часть «колебательного контура»
Второй тезис — высокое реактивное сопротивление — гораздо меньше снижает мощность искры.
Для систем зажигания определяют диапазон сопротивления в системе от 5 кОм до 20 кОм.
У тут мы подходим к идеальной системе:
— активное сопротивление — 0
— реактивное — 15-20 кОм
К сожалению такой системы добиться не получится.
И что у нас получается с ВВ проводами нулевого сопротивления?
Получается не очень. Да. активное сопротивление снижено до 6-8 кОм. искра стала мощнее, но длительность искры так же снизилась.
Выбор высоковольтных проводов: не верить, а проверить!
В одном из номеров журнала «За рулем» проведен обзор высоковольтных проводов (ВВП) для карбюраторных «Самар». Сейчас я предлагаю рассмотреть выбор высоковольтных проводов (ВВП) для инжекторных двигателей, чтобы знать одну из возможных причин, почему двигатель «троит», а зимой или в дождь плохо, или вообще не заводится. С одной из таких проблем столкнулся в начале осени и я. Зачем мне ВВП для инжекторной «Самары»? Пусть пока это останется маленьким секретом.
Как известно, существует ГОСТ 14867-79, определяющий основные требования к ВВП. Краткие выдержки из него:
Провода высокого напряжения ТУ 16-705.273-83.
Назначение: применение в экранированных системах зажигания автомобилей
Марка: ППОВ (П — провод; П — полиэтиленовая изоляция; О — облученный; В — поливинилхлоридная оболочка).
Условия эксплуатации:
-климатическое исполнение О по ГОСТ 15150-69.
— рабочая температура от минус 60 до 110°С.
— провод устойчив к воздействию масла, бензина, озона, плесневых грибов, не распространяет горение.
Требования техники безопасности: по ГОСТ 12.2.007.0-73.
Технические характеристики:
— максимальное напряжение передаваемых проводом импульсов зажигания, кВ – 22
— пробивное напряжение провода, кВ, не менее – 40
— электрическая емкость провода, пФ/м, не более – 100
— срок службы – 8 лет
— гарантийный срок устанавливается 5 лет со дня ввода провода в эксплуатацию при наработке, не превышающей 2000 моточасов двигателя или 40 тыс. км пробега автомобиля
Конструкция и принцип действия
Токопроводящая жила изготовлена из медных проволок и соответствует 4-му классу по ГОСТ 22483-77, изолирована радиационно-модифицированным полиэтиленом марки 153-118 по ТУ 6-05-05-77. Поверх изоляции наложена оболочка из поливинилхлоридного пластиката марки ИТ-105 по ГОСТ 5960-72.
Номинальное сечение токопроводящей жилы, мм2 – 1,0
Число и диаметр проволок, мм – 19×0,26
Номинальный диаметр жилы, мм – 1,3
Минимальная радиальная толщина, мм: изоляции – 2,0, оболочки – 0,55
Максимальный наружный диаметр провода, мм – 7,3.
Однако, с 1979 г. из-за изменения схемотехники и конструкции систем зажигания условия их работы и требования, предъявляемые к ним, сильно изменились. Связано это в первую очередь с введением стандартов Евро-2, 3, 4 и переходом на микропроцессорные бесконтактные системы зажигания, что потребовало увеличения мощности искры, а во-вторых, с ужесточением требований по электромагнитной совместимости (ЭМС) из-за увеличения числа электронных систем автомобиля и обеспечения их надежной работы.
Подойдем к выбору одной из важнейших составляющих системы зажигания автомобиля с практической точки зрения. В качестве основных параметров определим следующие: активную составляющую сопротивления, пробивное напряжение, уровень создаваемого электромагнитного поля и, конечно, цена.
Образование инженера-программиста, полученное в ВУЗе и работа, связанная с разработкой систем защиты информации, позволили подобрать необходимый набор оборудования для оценки каждого из указанных параметров именно с практической точки зрения.
Итак, состав лабораторного оборудования:
— мультиметр MY68
— установка пробойная универсальная УПУ-1М
— измеритель уровня электромагнитных излучений П3-31 с набором НЧ/ВЧ зондов (в диапазонах частот 0,01…30 МГц и 0,03…300 МГц).
Учитывая, что разброс окружающих температур, в которых приходится работать проводам в средней полосе России достаточно широк – от минус 30 до плюс 30 град.С, а, учитывая температуру подкапотного пространства – до плюс 100 град.С., а также то, что чем провода более жесткие, тем быстрее ослабляются их контакты в соединениях, предлагаю сразу остановить свой выбор исключительно на проводах с силиконовой изоляцией. Вот некоторые из них: Slon / Ween / Cezar / Хорс / Tesla / Finwhale.
Показания прибора П3-31 для различных комплектов варьировались от 2 до 10 В/м и от 0.3 до 1 А/м, что не превышает предельно допустимых уровней, определенных в ГОСТ на электромагнитную совместимость.
Результаты измерений для удобства сравнения я свел в таблицу.
Итак, «сухой остаток», или что выбрать? Каждый выбирает сам, исходя из своих финансовых возможностей. Но, учитывая наши дождливые осени и морозные зимы, все же посоветовал бы брать провода с минимальным активным сопротивлением и самым высоким напряжением пробоя. Не хочется ведь сидеть в холодном сыром лесу с разряженным аккумулятором и ждать помощи друга! Оценив все параметры я выбрал ВВП фирмы Tesla и не пожалел!
PS. В качестве дополнения – про выбор свечей. Если используете свечи со встроенными резисторами в паре с высокоомными проводами, в ряде случаев могут возникнуть проблемы искрообразования. Тем более, если двигатель форсирован, т.е. с повышенной СЖ или в сырую погоду. Поэтому, если помех работе электронного оборудования нет, лучше выбирать «безрезисторные» свечи (без индекса Р или R в наименовании).
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Распределенное сопротивление
При двух источниках помех, включенных по концам провода, распределенное сопротивление действует лучше, чем сосредоточенное, включенное на конце провода. В этом случае действие распределенного эквивалентно действию двух сосредоточенных сопротивлений, имеющих общее сопротивление, равное распределенному. [31]
Необходимо отметить, что вследствие значительно меньшей подверженности проводов с распределенным сопротивлением паразитным связям ( особенно в схеме рис. 2.28 а) реальная эффективность их действия может приближаться к эффективности действия проводов с сосредоточенными подавительными сопротивлениями. [33]
В реально выполненном коаксиальном резонаторе активные потер и обусловлены не только распределенным сопротивлением в токопроводящих поверхностях, но и сосредоточенными сопротивлениями в контактах коротко-замыкающего поршня, в контактах сочленения с лампой и в вакуумных спаях лампы. [34]
На практике пользуются упрощенным методом расчета электрических сетей, лри котором распределенные сопротивления и проводимости отдельных участков сети заменяются сосредоточенными. [38]
На рисунке приведен также график убывания напряжения радиопомех между проводам с распределенным сопротивлением и массой двигателя. [40]
Математическая формула теплового потока Фурье подобна формуле закона Ома для цепи с распределенными сопротивлениями и емкостями. [42]
Таким образом, действуя в цепи с одним источником радиопомех, провода с распределенным сопротивлением меньше ослабляют радиопомехи, чем провода с обычным сосредоточенным подавительным сопротивлением, включенным у источника. [44]
Однако измерения при такой высокой плотности затруднительны, так как падение напряжения на распределенном сопротивлении коллектора приводит к насыщению коллекторного перехода. [45]
Высоковольтные провода «нулевого сопротивления» и свечи, размышления!
После того, как я помыл двигатель…
Пришлось купить ВВ провода и свечи. Выбор пал на Tesla T711B и Denso K20TT.
Если внимательно посмотреть на коробку проводов Tesla, то можно увидеть, что они предоставляют провода трёх видов (а может и больше):
1) Silicone Resistive — проводящий силиконовый сердечник (стекловолокна с углеродной пропиткой)
2) Silicone Copper — медный сердечник (медная оцинкованая проволока)
3) Silicone Inductive — индуктивный сердечник (вообще огонь, кевларовые волокна, стальная проволока)
Теперь посмотрим на коробку свечей Denso: Видим надпись RESISTOR!
На ютубе я нашёл обзор свечей Denso K20TT, в котором говорится, что сопротивление у свечей 5 кОм.
Я сделал замер сопротивления своих новых проводов Tesla T711B = 4-6 кОм.
Т.е. общее сопротивление проводов и свечи будет примерно 10-11 кОм.
Как я понимаю, раньше были свечи без сопротивления и к таким свечам нужны провода с сопротивлением или в катухе/трамблёре оно должно быть.
А такие свечи существуют, вот например NGK 5327 B7EB-11 Standard Plug — Resistor: No
А также вот например бегунок с резистором : 8. Подсоединив щупы омметра к контактам бегунка трамблера, замеряем сопротивление резистора. Оно должно быть в пределах 5,0-6,0кОм.
Если свечи уже с резистором, то я думаю можно использовать провода с медным сердечником, т.е. провода с «нулевым сопротивлением».
Либо на ВАЗе классике где трамблёр с сопротивлением — использовать свечи без резистора и провода с медным сердечником.
Так же ВВ провода «нулевого» сопротивления предлагаются с сопротивлением в 1 кОм.
Т.е. если у вас свечи без сопротивления то можно установить вот такие провода с сопротивлением в 1 кОм для подключения к катушке.
Здесь на драйве я нашёл таблицы сравнения ВВ проводов разных фирм, провода Finwhale с сопротивлением 2-3 кОм, что есть меньше чем мой экземпляр с сопротивлением 4-6 кОм).
Посту 5 лет и его похоже давно никто не читал, раз ведутся споры о проводах «нулевого сопротивления».
Я тут в коментариях читал камент типа «поставь себе ВВ провода нулевого сопротивления и твоя катушка скоро сгорит» (не дословно).
Может быть в этом есть логика, ведь если от катушки до массы сопротивление почти 0 — возможно это большая нагрузка на катушку.
Устройство комплектов — медный сердечник:
Провода зажигания с медным сердечником гарантируют передачу энергии без потерь. Подавление помех обеспечивает сопротивление — резистор, размещенный в свечном наконечнике провода и в наконечнике на распределитель (катушку).
Устройство комплектов — индуктивный сердечник:
Конструкция сердечника провода гарантирует максимальный перенос энергии к свече зажигания за счет
снижения величины сопротивления и уменьшения потерь напряжения.
Идём дальше.
На сайте Теслы, для ланоса с движем 1.6 16 клапанов предлагают следующее:
Daewoo Lanos (KLAT) 1.6 16V, год 05.97-, двигатель A16DMS, kW/ccm 78 /1598
T711B — Комплект проводов для Daewoo Lanos (KLAT) 1.6 16V
Так же в одном из интернет магазинов я нашёл провода Tesla T777C — C = Copper = медные, цена вопроса — примерно 1000 грн 🙂
Недолго думая я снова пошёл на сайт Теслы и интуиция меня повела к старшему брату производства компании GM, а именно к Шевроле Лачетти с двигателем 1.8:
Chevrolet Lacetti 1.8, год 03.05-, двигатель T18SED, kW/ccm 90 /1799
T777C — Комплект проводов для Chevrolet Lacetti 1.8 O — original — комплект с медным сердечником (возможно заменить комплектом с резистивным сердечником)
T986B — Комплект проводов для Chevrolet Lacetti 1.8 A — alternative — комплект с резистивным сердечником равноценный комплекту с медным сердечником
СМОТРИМ В КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ!:
C — Chevrolet Europe J03 — LACETTI + NUBIRA + OPTRA (J200) [EUR] 2005 1 — ДВИГАТЕЛЬ 7 — ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ КАБЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (FAM-II ДВРВ) (1713)
022 93742299 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ FLR8LDCU (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&L84) 2003-2005 4
022 09146367 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ FLR8LDCU (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&L84) 2003-2005 4
FLR8LDCU — из гугла — это свечи Bosch походу они с резистором.
C — Chevrolet Europe T97 — LANOS (T100) [EUR] 2000 1 — ДВИГАТЕЛЬ 7 — ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ КАБЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (FAM-I ДВРВ) (1711)
006 96130723 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BKR6E-11 (69, 08, 48) (&L44) 1997-2002 4
BKR6E-11 — из гугла — это свечи NGK и они походу тоже с резистором 🙂
Как ни крути, резистор всё равно присутствует, либо в проводе (Tesla T711B — резистором выступает сам сердечник и T777C — резистор находится в колпачке), либо в новомодной, нестандартной свече.
Мой ответ — да ничто не мешает, ваш движ, вкручивайте какие хотите свечи и ставьте какие хотите провода 🙂
Главное только катуху не закоротить совсем-совсем нулевым сопротивлением 🙂
Учитывая что мои текущие новые провода Tesla T711B и старые Bosch шмаляют искрами при резком газе, которые видно в темноте (подтверждение), на корпус-массу, на болты клапанной крышки (привет владельцам алюминиевой клапанной крышки, кстате, может потому и стали ставить пластиковую клапанную крышку?) —
— хочу теперь попробовать провода с медным сердечником, т.е. провода «нулевого сопротивления» или с сопротивлением в 1 кОм из ссылки выше.
На одну катуху я уже встрял, теперь спортивный интерес: если я уменьшу сопротивление свечи+провода с 10 кОм до 5-6 кОм, теоретически искра должна шмалять сильнее и возможно лучше дожигать топливо 🙂
А вот и ответ, цитирую автора: Дело не просто в сопротивлении. Оно должно быть распределенное, т.к. помеха в связке «провод с нулевым сопротивлением + свеча с сопротивлением 5 кОм» будет больше, чем «провод с распределенным сопротивлением 5 кОм + свеча с нулевым»
ЗЫ — двигатель не станет «турбированым» от проводов «нулевого сопротивления», может быть хоть одна лошадь да и добавится 🙂
ЗЫ2 — ваши мысли, критику, соображения, жду в комментариях!
ЗЫ3 — сегодня у одного ланосовода в гаражах спросил: «А какие у вас высоковольтные провода и свечи?» — «Не знаю», был ответ. Ребята, о чём говорить дальше? Какие там резистивные провода и свечи с резисторами…
ЗЫ4 — я ничего не утверждаю, я просто изложил свои мысли.
Репост пожалуйста 🙂 — хочется что бы почитали и высказали своё мнение не только ланосоводы.