Что такое приямок лифта
Приямок лифта
Постановление Госгортехнадзора РФ от 16.05.2003 N 31 «Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.05.2003 N 4597)
Смотреть что такое «Приямок лифта» в других словарях:
приямок — 3.40 приямок: Часть шахты лифта, расположенная ниже уровня нижней этажной (погрузочной) площадки. Источник: ГОСТ Р 53780 2010: Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке оригинал документа … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
приямок шахты — 3.1.13 приямок шахты: Часть шахты, расположенная ниже уровня пола нижней посадочной (погрузочной) площадки. Источник: ГОСТ 5746 2003: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры оригинал документа 3.1 … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Лифт — У этого термина существуют и другие значения, см. Лифт (значения). Вариант пиктограммы лифта … Википедия
ГОСТ Р 53771-2010: Лифты грузовые. Основные параметры и размеры — Терминология ГОСТ Р 53771 2010: Лифты грузовые. Основные параметры и размеры оригинал документа: 3.25 буфер: Устройство безопасности лифта, предназначенное для замедления и остановки движущейся кабины (противовеса) при переходе крайнего рабочего… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 53780-2010: Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке — Терминология ГОСТ Р 53780 2010: Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке оригинал документа: 3.12 «запорный» клапан: Управляемый вручную двухходовой клапан, который пропускает или перекрывает поток жидкости. Определения… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 53770-2010: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры — Терминология ГОСТ Р 53770 2010: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры оригинал документа: 3.20 внутренние размеры кабины, шахты, машинного помещения: (см. рисунки 1 3). Определения термина из разных документов: внутренние размеры… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Лифт — (от англ. lift поднимать) стационарный Подъёмник обычно прерывного действия с вертикальным движением кабины или платформы по жёстким направляющим, установленным в шахте. Прообразы Л. имелись в Древнем Риме ещё в 1 в. до н. э.,… … Большая советская энциклопедия
ГОСТ 5746-2003: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры — Терминология ГОСТ 5746 2003: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры оригинал документа: 3.1.1 грузоподъемность лифта номинальная: Значение, равное массе груза, на транспортирование которого рассчитан лифт. Определения термина из разных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ЛИФТ — (от англ. lift поднимать) стационарный подъёмник прерывного действия с вертик. движением кабины или платформы по жёстким направляющим, установл. в ограждённой со всех сторон шахте. Различают Л. пассажирские (обычные, скоростные, больничные)… … Большой энциклопедический политехнический словарь
Приямок. Шахта лифта. Часть 3
Основные требования к шахте лифта
3.12.1 В нижней части шахты лифта должен находиться приямок.
Приямок должен быть защищен от попадания в него грунтовых и сточных вод. При возможности попадания в приямок атмосферных осадков он должен быть оборудован дренажным устройством.
После установки креплений направляющих, буферов, разнообразных решеток и т.д., не должна быть нарушена гидроизоляция приямка.
3.12.2 Приямок глубиной более 2500 мм должен быть оборудован дверью для доступа в приямок.
Эта дверь должна соответствовать требованиям п. 5.1.3.
3.12.3 Приямок глубиной более 0,9 м от уровня порога дверного проема для входа в приямок должен быть оборудован стационарным устройством из негорючего материала (лестница, скобы и т.д.), расположенным в пределах досягаемости из дверного проема. Устройство должно быть оборудовано поручнем, верхний край которого должен находиться на высоте не менее 1,1 м над уровнем порога проема для доступа в приямок.Допускается не оборудовать устройство поручнем, если его верхняя ступень (скоба) находиться на высоте не менее 1,1 м над уровнем порога проема для доступа в приямок
3.12.4 При нахождении кабины на полностью сжатых буферах, одновременно должны выполняться следующие условия:
а) в приямке должно быть предусмотрено свободное пространство, достаточное для размещения «прямоугольного блока» с размерами не менее 0,5 м 0,6 м 1,0 м, лежащего на одной из своих граней;
б) зазор между дном приямка и самыми нижними частями кабины должен быть не менее 0,5м. Зазор может быть уменьшен до 0,1м в пределах измеренного по горизонтали расстояния 0,2м между:
1) фартуком или деталями вертикально-раздвижной двери и примыкающей стеной (стенами) шахты;
2) самыми нижними частями кабины и направляющими;
3.12.5 Для обеспечения безопасного входа в приямок в шахте лифта должно быть установлено электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям п.6.4.31.
Расположение электрического устройства безопасности должно обеспечивать его доступность при открытии двери для входа в приямок и с пола приямка. В зависимости от глубины приямка должно устанавливаться одно или два устройства:
а) если расстояние от пола приямка до порога двери для входа в него не более 1550 мм, то приямок должен быть оборудован одним электрическим устройством безопасности:
расстояние от пола приямка до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не более 2,0 м;
расстояние над уровнем порога двери для входа в приямок до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не менее 0,45 м;
горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не более 0,75 м:
б) если расстояние от пола приямка до порога двери для входа в него более 1550 мм, то приямок должен быть оборудован двумя электрическими устройствами безопасности:
расстояние над уровнем порога двери для входа в приямок до управляющего элемента верхнего электрического устройства безопасности должно быть не менее 1,0 м;
горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента верхнего электрического устройства безопасности должно быть не более 0,75 м:
расстояние от пола приямка до управляющего элемента нижнего электрического устройства безопасности должно быть не более 1,2 м.
3.13 В шахте допускается размещение механического и электрического оборудования лифта при условии выполнения требований п.4.4.
3.14 При нахождении лебедки в машинном помещении в шахте лифта допускается расположение канатоведущего шкива при условии возможности его проверок, испытаний и обслуживания из машинного помещения;
3.15 В шахте лифта не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключением систем пожарной и охранной сигнализации, диспетчерского контроля и систем, предназначенных для отопления и вентиляции шахты. При этом любые устройства управления и регулировки отопительной аппаратуры должны размещаться вне шахты лифта. Запрещается прокладка в шахте газопроводов, парового отопления и водяного отопления высокого давления
3.16 Освещение шахты лифта должно отвечать требованиям п.6.6.6. Включение освещения шахты должно производится из шахты и/или машинного помещения. Установленный в шахте выключатель освещения должен быть доступен при открывании двери шахты: горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента выключателя должно быть не более 0,75 м:
3.17 Если существует риск, что работающие в шахте люди могут попасть в «ловушку», выход из которой невозможен ни через кабину, ни через шахту, то в местах, где подобный риск существует, должно быть установлено устройство сигнализации.
3.18 В приямке лифта должна быть установлена электрическая розетка, отвечающая требованиям п.6.6.5.
Рабочие зазоры, указанные на рис.3 должны обеспечиваться на всем протяжении срока службы лифта.
Рис.3 Зазоры между кабиной и стеной
3.19.1 Горизонтальное расстояние между внутренней поверхностью шахты лифта и порогом кабины, обрамлением дверного проема шахты и ближней створкой раздвижных дверей кабины должно быть не более 0,15 м.
Указанное расстояние:
а) может быть увеличено до 0,2 м на участке шахты, высота которого, не превышает 0,5 м;
б) может быть увеличено до 0,2 м по всей высоте подъема грузового лифта, оборудованного вертикально-раздвижными дверями;
в) не ограничивается для кабин, оборудованных дверьми с механическим замком, который отпирается только в зоне отпирания дверей. Работа лифта должна автоматически зависеть от запирания соответствующей двери кабины, за исключением случаев, рассмотренных в п. 5.1.13.1. Такое запирание должно контролироваться электрическим устройством безопасности, отвечающим требованиям п. 6.4.15.
3.19.2 Горизонтальное расстояние между порогом кабины и порогом дверей шахты лифта должно быть не более 35 мм.
3.19.3 Горизонтальное расстояние между дверью кабины и дверьми шахты лифта должно быть не более 0,12 м.
3.19.4 При сочетании распашной двери шахты и складчатой двери кабины, в любой из зазоров между этими дверьми не должен проходить шар (цилиндр) диаметром 0,15 м (Рис.4)
3.19.5 Кабина, вместе с относящимися к ней деталями, должна находиться на расстоянии не менее 50 мм от противовеса или уравновешивающего устройства кабины и связанных с ним деталей.
Приямок гидравлических лифтов
Под приямком подразумевается часть лифтовой шахты, заключенная между порогом нижней остановки и полом шахты.
Поскольку кабина может спускаться в приямок, его размеры в плане совпадают с размерами лифтовой шахты.
Глубина приямка определяется, во-первых, техническими требованиями, а во-вторых, соображениями безопасности пассажиров и технического персонала, выполняющего ремонтные и профилактические работы.
При нахождении кабины на упоре или полностью сжатом буфере расстояние от пола приямка до выступающих частей кабины должно быть не меньше 750 мм.
Для определения глубины приямка необходимо учитывать, что:
• Необходимо наличие минимального свободного пространства, которое кабина будет проходить прежде, чем достигнет амортизаторов. Учитывая низкую скорость срабатывания выключателя остановки, можно считать достаточным свободное пространство примерно в 50 мм;
На дне приямка должны быть установлены буферы для безопасной остановки кабины, если вследствие механической или электрической неисправности кабина продолжает проходит уровень нижнего этажа.
Согласно европейским нормативам, минимальный ход буфера энергонакапливающего типа не должен быть меньше, чем:
К вышеуказанным размерам необходимо прибавить свободное пространство, служащее для обеспечения безопасности ремонтных рабочих; это пространство должно иметь высоту не менее 500 мм.
Что касается минимальной высоты, которая обычно обеспечивается за счет установки стопоров против направляющих, следует принимать во внимание следующие аспекты.
1) Для лифтов, в которых цилиндр располагается в центре ямы, высота измеряется при полностью сжатых буферах между выступающей частью кабины и ее рамы, исключая те части, которые располагаются вблизи направляющих и стен ямы, и дном самой ямы, если ее пол плоский, и цилиндр поддерживается бетонной подушкой. Согласно нормам, такое пространство не должно быть меньше объема, занимаемого параллелепипедом со сторонами 0,5×0,6×0,8 м.
2) В случае, если цилиндр или цилиндры опираются на балки, пересекающие яму частично или полностью, высота должна измеряться между верхней частью балок, и наиболее выступающей частью кабины и ее рамы.
Как в первом, так и во втором случаях между самой высокой частью трубопровода подачи жидкости в цилиндр, исключая участок вблизи самого цилиндра, и самой нижней частью кабины и ее рамы, должно иметься расстояние высотой не менее 300 мм.
Для лифтов непрямого действия минимальная высота свободного пространства, отведенного для электромеханика, должна измеряться, с учетом полностью сжатых амортизаторов, между полом ямы, если он ровный, или его наивысшей частью и наиболее выступающей частью кабины и ее рамы.
С учетом изложенных выше соображений, глубина приямка не должна быть меньше, чем:
На рис. 13.6 приведен общий вид оборудования приямка шахты лифта с задним расположением гидроцилиндра прямого действия. Гидроцилиндр опирается с помощью фланца на пол приямка. Опорой пружинных буферов и направляющих служат бетонные подушки, высота которых выбрана с учетом обеспечения необходимой глубины приямка.
Для приямка обычно используется вертикальное пространство между первым этажом, обычно совпадающим с первой нижней остановкой, и подвалом. Поскольку высота между этими уровнями больше необходимой глубины приямка, для облегчения проведения ремонта следует уменьшить ее за счет создания опорной поверхности выше уровня пола подвала.
Общий вид дна приямка шахты лифта с гидроцилиндром непрямого действия приведен на рис. 13.7.
Если нижняя остановка лифта находится на уровне земли, стенки приямка должны быть облицованы гидроизолирующим материалом во избежание проникновения воды.
Рис.13.6 Вид приямка шахты лифта с гидроцилиндром прямого действия
Рис. 13.7. Вид дна приямка шахты для лифтов непрямого действия
В любом случае пол приямка должен выдерживать нагрузки от гидроцилиндра и направляющих кабины, так как в гидравлических лифтах все вертикальные нагрузки, нормального и аварийных режимов, приходятся на дно шахты, практически не воздействуя на конструкцию здания.
На дно приямка постоянно оказываются воздействия, передаваемые направляющими, буферами и цилиндром, который посредством поршня поддерживает кабину.
При нормальной работе лифта направляющие подвергаются трению башмаков кабины и в отдельных случаях верхней части поршня, а в аварийных ситуациях подвергаются воздействию ловителей или стопорных устройств.
Если учитывать наличие кронштейнов крепления направляющих, величину нагрузок при нормальной работе лифта можно считать незначительной, чего нельзя сказать о нагрузках при срабатывании ловителей или других устройств аварийной остановки кабины.
Дно приямка, таким образом, должно выдерживать не только действие силы тяжести направляющих, но и нагрузки при срабатывании ловителей или стопорных устройств. Нагрузка, передаваемая на землю или железобетонное перекрытие пола приямка при посадке кабины на буфер, определяется максимальной величиной тормозной силы, зависящей от его конструкции и параметров.
Предельная допустимая величина ускорения замедления кабины по физиологическим ограничениям не должна превышать 2,5 g. Из этого следует, что максимальная тормозная сила буфера при полной нагрузке кабины равна:
На цилиндр воздействуют силы тяжести поршня, масла в цилиндре, кабины и
Чтобы учесть действие сил инерции, возникающих при пуске и остановке, величину соответствующей силы тяжести необходимо умножить на коэффициент динамичности.
Так, например, по нормам безопасности, действующим в Италии, величина коэффициента динамичности принимается равной 1,5.
При определении необходимой несущей способности плиты дна приямка учитывается, что срабатывание ловителей или стопорных устройств происходит не одновременно с посадкой кабины на буфер.
Нагрузки распределяются по дну приямка по разному, в зависимости от количества гидроцилиндров, от их расположения, типа и наличия канатного мультипликатора.
Таким образом, невозможно дать общие рекомендации, применимые ко всем случаям.
Ниже мы рассмотрим только два наиболее распространенных случая: гидравлический лифт, в котором гидроцилиндр прямого действия расположен в центре приямка в специальном отверстии в земле, и гидравлический лифт с боковым расположением гидроцилиндров и канатным мультипликатором.
При центральном расположении гидроцилиндра с установкой в яме, дно приямка выполняется в виде армированного бетонного блока с центральным отверстием, опорами для фланца цилиндра и подушками для установки буферов.
Если же дно приямка образовано железобетонным перекрытием, через которое проходит цилиндр, то на нем, как и в предыдущем случае, ставятся опоры и подушка для направляющих и цилиндра. Однако, в этом случае предпочтительно опирание цилиндра на две горизонтальные балки достаточного сечения, закрепленных в конструкции здания.
Если лифт оборудован гидроцилиндром непрямого действия или если шток гидроцилиндра воздействует на верхнюю балку каркаса кабины, то цилиндр опирается непосредственно на дно приямка или на колонну, обычно представляющую собой достаточно длинную стальную стойку.
Под днищем цилиндра или его опорной стойкой располагается стальная рама, распределяющая нагрузку по дну приямка. Она же служит опорой для крепления буферов и направляющих кабины. На конструкции рамы закрепляется неподвижная ветвь канатов мультипликатора.
В случае, если железобетонное перекрытие не может выдерживать нагрузки, приходящиеся на эту балку, она должна закрепляться в конструкции здания.
Узлы и детали лифта
Оборудование приямка
В приямке расположены буферные устройства кабины и противовеса. На одной из направляющих кабины установлено натяжное устройство каната ограничителя скорости, а также на специальном кронштейне размещены электроаппараты блока приямка, включающие в себя: пост с кнопкой «Стоп» (SA3), звонковую кнопку (ST3), штепсельную розетку телефонной связи (XS3), розетку ремонтного напряжения (XH3) и клеммную коробку со звонком (HA3). Электроаппараты в приямке предназначены для предотвращения движения кабины (противовеса) при нахождении обслуживающего персонала в приямке лифта, а также для подключения ремонтного освещения и переговорной связи. Если расстояние от пола приямка до порога двери для входа в него более 1,55 м в шахте устанавливается дополнительный выключатель приямка (SA3-1) согласно монтажному чертежу.
Шунты и датчики
Шунты и датчики точной остановки предназначены для обеспечения автоматической работы лифта.
Шунты ТО выполнены раздвижными, для регулировки точности остановки при подходе к этажу сверху и снизу.
При вхождении шунта точной остановки, расположенного в шахе, в датчик точной остановки (SQ1), установленный на кабине, происходит изменение местоположения движущейся кабины на единицу. При подходе к этажу назначения кабины замедляется по сигналу замедления и останавливается по достижении очередного шунта точной остановки.
Двигатель лебедки отключается, накладывается тормоз, кабина останавливается (более подробно см. проект электропривода и автоматики).
На крайних остановках установлены датчики коррекции (ДНЭ-SQ4) и (ДВЭ-SQ5), взаимодействующие с шунтом на кабине. Нахождение шунта кабин в любом из этих датчиков вызывает переход на малую скорость и остановку кабины в ближайщей точной остановке независимо от команд счетной системы замедления.
На основном посадочном этаже, если он не является крайним, устанавливается датчик основного посадочного этажа (ДПЭ-SQ6).
На основной посадочный этаж кабина прибывает по сигналу «Пожарная опасность», также в административных зданиях на этом этаже происходит дистанционное отключение лифта.
При оснащении главного привода лифта преобразователем частоты работу лифта и настройки преобразователя см. проект электродвигателя и автоматики.
Канаты
Тяговые канаты, на которых подвешена кабина и противовес, воспринимают нагрузку от них и передают ее через лебедку на строительную часть здания.
Канат ограничителя скорости является связующим звеном между ограничителем скорости и ловителями кабины. Назначение каната – передать ловителям усилие, необходимое для приведения их в действие при срабатывании ограничителя скорости.
Канат привода двери кабины обеспечивает синхронное открывание и закрывание створок двери кабины.
Вводное устройство
Вводное устройство (QB1) с ручным приводом, расположенным сбоку, применяется в качестве входного аппарата, прерывающего электрическое питание всех цепей, за исключением электрических цепей по п.6.1.4 Пб 10-558-03. В конструкции вводного устройства предусмотрена возможность блокировки устройства в отключенном положении посредством запираемого замка.
Также компания «СтройЛифтСервис» занимается установкой диспетчерских для лифтов и полной заменой лифтов.
§ 4. Шахта лифта
Шахта лифта — это пространство, в котором перемещается кабина, противовес и (или) уравновешивающие устройства кабины. Она должна быть отделена от примыкающих к ней площадок и лестниц, на которых могут находиться люди или оборудование, стенами, перекрытием и полом или расстоянием, достаточным для обеспечения безопасности.
Шахта может быть полностью или частично огражденной (рис. 2.9), а также приставной (рис. 2.10).
В качестве строительных материалов для ограждения шахт применяют кирпич, железобетон, металлическую сетку, стальные листы, стекло, стеклоблоки, перфорированные листы. Ограждение стеклом шахты лифта самостоятельного пользования в жилом доме со стороны, доступной пассажиру, запрещено.
Рис. 2.9. Общий вид наружной установки лифтов в частично огражденной шахте
Рис. 2.10. Приставная шахта лифта:
1 — приямок; 2 — средняя секция шахты; 3 — верхняя секция шахты; 4 — секция машинного помещения; 5 — несущая рама; 6 — опорная балка
Часть шахты, расположенная ниже уровня края нижней этажной площадки, называется приямком. В нем размещается следующее оборудование: буферные устройства или упоры кабины и противовеса, натяжное устройство каната ограничителя скорости, выключатель приямка и др. (рис. 2.11).
Рис. 2.11. Оборудование приямка (общий вид):
1 — буферное устройство кабины; 2 — буферное устройство противовеса; 3 — натяжное устройство каната ограничителя скорости
Буферные устройства и упоры служат для амортизации и остановки движущейся вниз кабины (противовеса) при переходе нижнего рабочего положения. Буферные устройства могут быть пружинными и гидравлическими (рис. 2.12).
Рис. 2.12. Гидравлический буфер:
а — с изменяющейся площадью кольцевого отверстия: 1 — гайка; 2 — втулка; 3, 20 — амортизаторы; 4 — шток; 5 — корпус; 6 — фасонная шайба; 7 — контактное устройство; 8 — цепь (канатик); 9 — резервуар; 10, 16 — кольца; 11 — втулка гидроцилиндра; 12 — фасонная гайка; 13 — пружина; 14 — чехол; 15 — плунжер; 17 — пружинное кольцо; 18 — торцевая шайба; 19 — кронштейн; 21 — линейка; 22 — сливная пробка;
б — с изменяющимся числом калиброванных отверстий: 1 — плунжер; 2 — сжатый азот; 3 — щуп; 4 — крышка; 5 — резервуар; 6 — масло; 7 — калиброванное отверстие; 8 — корпус (цилиндр); 9 — шток; 10 — контактное устройство; 11 — линейка
Натяжное устройство каната ограничителя скорости (рис. 2.13) предназначено для натяжения каната ограничителя скорости.
Рис. 2.13. Натяжное устройство каната ограничителя скорости:
1 — буфер; 2 — направляющая кабины; 3 — концевой выключатель; 4 — блок; 5 — рычаг; 6 — груз
Электрическое устройство контроля обрыва или вытяжки (выключатель) натяжного устройства каната ограничителя скорости необходимо для размыкания цепи управления лифтом при ослаблении крепления или вытяжении каната ограничителя скорости.
Выключатель приямка служит для размыкания цепи управления лифтом при выполнении электромехаником кратковременных работ в приямке.
Также в приямке размещают приборы освещения и лестницу или скобы, необходимые для входа в приямок.
Противовес (рис. 2.14) служит для уравновешивания массы кабины и части полезного груза, находящегося в кабине. Противовес связан с кабиной несущими канатами, которые прикреплены к каркасу противовеса при помощи пружинной подвески. Противовес состоит из каркаса, башмаков и наборного груза. На противовесе могут быть установлены ловители, если под шахтой возможен проход людей.
Рис. 2.14. Противовес:
1 — вертикальный стояк; 2 — направляющий башмак; 3 — верхняя балка; 4 — пружинная подвеска; 5 — упор; 6 — груз; 7 — стяжка; 8 — нижняя балка; 9 — пластина
Гибкие уравновешивающие элементы применяются на пассажирских лифтах при высоте подъема более 45 м, так как при большой высоте подъема и его значительной грузоподъемности существенно возрастает масса тяговых канатов, приближаясь к величине, соизмеримой с номинальной грузоподъемностью лифта.
Гибкие уравновешивающие элементы необходимы для компенсации или уменьшения влияния перетекающих масс на работу лифтовой установки. В качестве гибких уравновешивающих элементов на лифтах с номинальной скоростью движения кабины до 1,4 м/с используют сварные цепи, при скоростях свыше 1,4 м/с — стальные канаты, на лифтах зарубежных конструкций — резинотросовые ленты.
Направляющие предназначены для направления движения кабины и противовеса в шахте. Они удерживают кабину и противовес от горизонтального смещения, обеспечивая тем самым необходимые зазоры между кабиной, противовесом и оборудованием шахты. На направляющих удерживается кабина (противовес) при срабатывании ловителей.
Направляющие кабины и противовеса, а также элементы их крепления рассчитывают на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта и при его испытаниях.
Размещают направляющие, как правило, с боковых сторон кабины и противовеса (по две направляющие на кабину и противовес) по всей высоте шахты. Изготавливаются направляющие из специального металлического профиля (рис. 2.15).
Канаты, применяемые на лифтах, по назначению подразделяются на тяговые, ограничителя скорости и уравновешивающие.
Тяговые канаты предназначены для передачи тягового усилия от подъемного механизма (лебедки) кабине и противовесу, а также для преооразования вращательного движения канатоведущего органа в поступательное движение кабины и противовеса.
Канаты должны соответствовать ГОСТ 3241—80 и иметь документ (сертификат) о качестве.
Рис. 2.16. Шестипрядный канат односторонней свивки (а) и его сечение (б):
1 — проволока; 2 — прядь; 3 — сердечник
На лифтах применяются стальные канаты односторонней свивки (рис. 2.16). Они обладают высокой гибкостью, прочностью, долговечностью. Канаты изготавливают из стальных проволок, которые скручивают в пряди вокруг сердечника из органического или искусственного волокна, пропитанного смазкой.
Кабина пассажирского лифта закрепляется не менее чем на трех канатах, каждый из которых имеет не менее двенадцатикратного запаса прочности. Номинальный размер диаметра тяговых канатов должен быть не менее 8 мм для лифта, в котором допускается транспортировка людей, и 6 мм для лифта, в котором не допускается транспортировка людей.
Для крепления канатов к подвесным устройствам кабины и противовеса их концы заделывают разными способами (рис. 2.17).
Рис. 2.17. Заделка концов канатов для укрепления к подвесным устройствам:
а — заплеткой; б — зажимами; в — заливкой во втулке; г — клином во втулке; 1 — коуш; 2 — зажим; 3 — втулка; 4 — клин
На концах каната делают петлю с коушем, который закрепляют за-плеткой или зажимами. Число пробивок каната прядями и количество зажимов определяют при проектировании лифта.
Зажимы состоят из скобы с резьбой на обоих концах, фигурной планки с двумя отверстиями и двух гаек. Планка должна прилегать к рабочей ветви каната для того, чтобы скоба ее не пережимала. Расстояние между зажимами и длина свободного конца каната после последнего зажима составляет не менее шести диаметров каната.
Кроме того, применяется заделка концов каната путем его заливки в стальной конусной втулке легкоплавким сплавом или закрепления во втулке с помощью клина. Применение чугунных конусных втулок не допускается.
Распашные двери шахты (рис. 2.18) представляют собой каркасы, сваренные из стальных уголков.
Рис. 2.18. Распашная дверь шахты:
1 — створки; 2 — дверь; 3 — вызывной аппарат; 4 — смотровое отверстие; 5 — притворная планка
Распашные двери шахты пассажирского лифта прикрепляются к порталу, открываются наружу, имеют остекленные смотровые отверстия и оборудованы автоматическими и неавтоматическими замками (рис. 2.19).
Рис. 2.19. Неавтоматический и автоматический замки дверей шахты:
1 — засов; 2 — шток; 3, 4, 6 — выключатели контроля притвора двери шахты, выхода ригеля и запирания двери шахты неавтоматическим замком соответственно; 5 — ригель; 7 — ролик; 8, 9 — рычаги; 10 — ручка
Автоматический замок установлен на портале с внутренней стороны шахты и предназначен для запирания двери шахты перед тем, как кабина отойдет от уровня этажной площадки на 150 мм.
В корпусе автоматического замка установлены электрические устройства безопасности (выключатели), контролирующие закрытие двери шахты, выход ригеля (запирание двери шахты автоматическим замком) и запирание двери шахты неавтоматическим замком. Если замок не заперт или дверь не закрыта, кабина не должна прийти в движение.
Для запирания и отпирания автоматических замков предназначена электромагнитная отводка, расположенная на кабине. На рис. 2.20 изображена электромагнитная отводка с вертикальным перемещением якоря типа ЭМО-602.
Рис. 2,20. Электромагнитная отводка с вертикальным перемещением якоря типа ЭМО-602:
1 — электромагнит; 2 — тяга; 3 — рычаг; 4 — линейка
Неавтоматический замок установлен на створке двери шахты и предназначен для запирания и отпирания двери вручную и удержания ее в закрытом положении, когда кабина стоит на этаже.
Двери шахты грузового и больничного лифта имеют две створки, открывающиеся наружу, с остекленными смотровыми отверстиями. В зависимости от модели лифта двери имеют конструктивные различия.
Одна модель имеет автоматический замок, который установлен на верхней балке шахты и запирает дверь шахты прежде, чем кабина отойдет от этажа на 150 мм. Когда кабина стоит на этаже, двери удерживаются от открытия специальными фиксаторами.
Другая модель имеет ригельный (автоматический) замок, который также установлен на верхней балке двери шахты и служит для запирания двери шахты прежде, чем кабина отойдет от уровня этажа на 150 мм, и шпингалетный (неавтоматический) замок, установленный на створке двери шахты и запирающий дверь шахты, когда кабина стоит на этаже. Вместе эти устройства образуют шпингалетно-ригельный замок (рис. 2.21).
Рис. 2.21. Шпингалетно-ригельный замок дверей шахты грузовых лифтов:
1 — шпингалет; 2 — упор; 3, 7 — пружины; 4 — шестерня; 5 — ригель; 6 — выключатель; 8 — ролик
Электрические устройства контроля закрытия двери шахты и запирания автоматического замка (выключатели) в обеих моделях установлены на верхней балке двери шахты.
Выключатель контроля закрытия двери шахты размыкает цепь управления лифтом при открытой двери шахты.
Выключатель контроля запирания ригельного (автоматического) замка размыкает цепь управления лифтом, если не заперт ригельный (автоматический) замок.
Электрические устройства контроля закрытия двери шахты и запирания автоматического замка (выключатели) в обоих случаях устанавливаются на верхней балке двери шахты и при необходимости размыкают цепь управления лифтом.
Автоматические раздвижные двери шахты (рис. 2.22) открываются автоматически при помощи электропривода дверей кабины. Две створки дверей прикреплены к кареткам, которые перемещаются по наклонной линейке при помощи роликов и контрроликов. Линейка закреплена на верхней балке двери шахты.
Рис. 2.22. Раздвижная дверь (а) шахты с автоматическим замком (б):
1 — линейка; 2 — каретка; 3 — рычаг; 4, 8 — выключатели; 5, 6, 11 — ролики; 7 — контрролик; 9 — двуплечий рычаг; 10 — приводной ролик; 12 — защелка; 13 — створка; 14 — порог; 15 — балка; 16 — кронштейн; 17 — упор
На верхней балке двери шахты расположены автоматические замки, предназначенные для запирания и отпирания дверей шахты от воздействия элементов кабины.
[an error occurred while processing this directive]
На верхней балке двери шахты установлены электрические устройства безопасности (выключатели), контролирующие работу замков и закрытие створок дверей шахты.
Два выключателя контролируют запирание автоматических замков, а один, установленный в точке смыкания створок, — закрытие дверей.
Выключатель контроля закрытия двери шахты размыкает цепь управления лифта при незакрытых дверях шахты. Выключатель контроля запирания автоматического замка размыкает цепь управления лифта при незапертом автоматическом замке. Если двери шахты останутся незапертыми или дверной проем будет открыт, то выключатели не должны допустить движение кабины.