Что такое праймер для триммера

Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Может конечно и я не прав, но в праймере воздуха как-раз не должно быть (так у меня раньше было(при подкачке)).
При нормальной работе праймера достаточно 5-7 раз нажать на колпачек праймера, чтобы полностью заполнить его топливом. При этом топливо в колпачке не должно содержать пузырьков воздуха.
Подтверждение из Вашей-же вкладки.

Вполне, но что там нетак я не нашёл

сказочник написал :
У Вас,какая модель триммера? У меня виден только закрытый подшипник,а сальника нет.

packard spence psgt 260a. Сальник я имел ввиду на валу редуктора, а не штанги. В штанге, кстати вообще подшипников нет, только пластиковый вкладыш на всю длинну штанги. А болтики сбоку действительно под смазку, около 15 гр. ШРУСА закачал.

спасибо за эксперимент. у нас фильтр продается только в комплекте с полкосилкой)))

ВладимирФ написал :
Косил 4-х лопастным диском, лучше чем 3-х, меньше ударов о камни, и не такие сильные. Косил без кожуха, получил за нарушение ТБ по ногам,
и по физиономии, но косить легче на много.

у меня диск не кидает вообще. вы уже поняли что чем больше зубьев тем лучше? я диском кошу без кожха

хорошая покупка. не пожалеете

ВладимирФ написал :
Одна головка из комплекта, разлетелась на пятой минуте работы ею, вторую не стал и ставить.

у меня продержалась 5 дней((( пластик колкий

ВладимирФ написал :
Набил редуктор Литолом, исчез характерный «стрекот», но нагревается и начинает вытекать, и опять начинает «стрекотать». Куплю фирменную смазку от Штиль или ОлеоМак, хватит на долго,

ВладимирФ написал :
и диск с победитовыми напайками.

4470 написал :
Начал грешить на подсосо воздуха где иначе, но при очередном ворожении возле карба обнаружил что вручную (думаю и при работе) бензин слабо качает. Половина праймера еле закачивается. Кто подскажет где косяк? Заранее спасибо.

vaselgo написал :
Может кто-нибудь сказать как определить, что катушка зажигания накрылась?

только поставить новую. теоретически можно попросить продавца под залог в течении дня поставить новый блок проверить работу и потом уже покупать или отдавать обратно

vaselgo написал :
Завести тяжело, работает очень не стабильно и на холостых глохнет

у меня разом так 2 китая вышли с работы. проблема типичная. нет времени разбираться. грешу на карб. завести тяжело но потом работает как зверь.

vaselgo написал :
Говорят бывает дохнет мембрана, но как визуально понять, что она испортилась?

она не должна быть вытянутой или деформированной

POG65 написал :
Я пришел к выводу, что проще поставить карб в сборе

Источник

нужен совет по бензотримеру Champion T 286

лопнула кнопка подсоса на карбюраторе от других моделей можно что нибудь подойти

забыл описать симптомы косу мне отдали у неё была маленькая дырочка поскольку опыта нет я решил что так и должно быть а сейчас дыра здоровая и перестала заводится

От других карбюраторов подобрать можно. От каких именно не скажу.
Придется снять праймер с карбюратора и кататься с ним по ремонтным мастерским.
А родной отдельно заказать нельзя?
Какой карбюратор стоит на триммере?

Соединить напрямую и все. Или лишние пару-тройку раз стартер дернуть неприемлимо?

был вчера на двух базарах нету только на заказ из Москвы и ждать три недели или советую купи новый триммер, а без Праймера не заводится совсем дёргать можно весь день бесполезно

сергей 1125 написал :
без Праймера не заводится совсем дёргать можно весь день бесполезно

Если там раньше была дыра и двигатель запускался, это значит что без праймера он тоже работает, потому что даже при малейшем отверстии праймер уже бесполезен и топливо в карбюратор затягивается разряжением создаваемым в картере двигателя когда Вы вытягиваете шнур стартера

дырка была очень маленькая двигатель работал как то не очень чтоб завести надо было подёргать минут пять ну если завел то плохо на газ реагировал то мощность двигателя подала мог заглохнуть,потом дыра увеличилась и всё глухо вроде нашел от пилы похожий буду пробовать

поставил кое где подпилил подточил заработала, но возникла другая бяка там в карбюраторе стоит воздушный фильтр поролоновый когда ево убираю заводится потом на ходу ставлю на место работает, но если заводить когда он стоит завести не получается вчём может быть проблема

сергей 1125 написал :
там в карбюраторе стоит воздушный фильтр поролоновый когда ево убираю заводится

Дак может его помыть, или заменить нужно)))

постирал воздушный фильтр шампунем промыл водой посушил заводится как часы спасибо за советы

сергей 1125 написал :
постирал воздушный фильтр шампунем промыл водой посушил заводится как часы спасибо за советы

Удачи! Форум есть форум)))

возникла проблема залегли кольца на поршневой от какой косы или пилы может подойти?

сервисный центр за триста км вести смыла нет и времени сегодня снял цилиндр кольца залегли со стороны выхлопной аж впрессовывались ели выковырнул а со стороны карбюратора всё норма как я понял движок 28сс если кто то знает подскажите и за этого мог триммер плоха работать долго не заводится если заведется то на пару минут обороты плавают и потом глохнет короче полный песец

сергей 1125 написал :
сервисный центр за триста км вести смыла нет и времени сегодня снял цилиндр кольца залегли со стороны выхлопной аж впрессовывались ели выковырнул а со стороны карбюратора всё норма как я понял движок 28сс если кто то знает подскажите и за этого мог триммер плоха работать долго не заводится если заведется то на пару минут обороты плавают и потом глохнет короче полный песец

Мог конечно, ведь компрессии в цилиндре небыло. А кольца залегли из за перегрева. Толи масло плохое, толи пропорция неправильная, толи бензин некачественный.

Источник

Что такое праймер в бензопиле

Как правильно заменить праймер

Добрый день уважаемые подписчики и гости канала!
Мысли написать статью на тему праймера возникли в тот момент когда ко мне на ремонт попала Хускварна 240. Помните статью — «Я могу и сам» — как некоторые владельцы ремонтируют бензопилы.

В этой статье я писал как владелец пилы самостоятельно поменял карбюратор и заодно праймер. Когда я проводил осмотр бензопилы сразу заметил, что праймер установлен не правильно и именно по этому решил рассказать вам, может кому-то информация будет полезна.

Как правильно устанавливать

Конструкция праймера имеет два выхода под подключение шлангов от бензопилы. Точнее, один из них вход, а второй выход. Вход должен подключаться к карбюратору. Выход к обратному шлангу идущему в бак.

В момент нажатия на праймер, топливо из него выдавливается в бак, затем клапан на выходе закрывается и за счет разряжения в праймере, через входной патрубок, топливо протягивает в карбюратор.

Как правило, выходной патрубок имеет большую длину, входной меньшую. Подключение лучше начинать с входного патрубка, это дает возможность проверить работоспособность праймера, по крайней мере я делаю именно так.

Подключив праймер к входному патрубку идущему от карбюратора, можно несколько раз на него надавить, до момента когда из выходного патрубка начнет поступать бензин. Именно это говорит о том, что праймер установлен правильно.

Что будет если поменять шланги местами?

Если поменять шланги местами, то движение топлива пойдет в обратном направлении, т.е. через обратный шланг, праймер и только потом в карбюратор. Причем насос будет вдавливать топливо в карбюратор под небольшим давлением и в результате бензин попадет через главную топливную форсунку в диффузор и далее цилиндр и воздушный фильтр. А это значительно затруднить запуск инструмента.

Уважаемые читатели, ремонтируйте свои инструменты правильно, не забывайте поставить лайк и
подписаться на канал, что бы не пропустить свежие публикации. До скорых встреч!

Похожие записи

Не считая перечисленных узлов на бензопилах имеется система чистки подаваемого в карбюратор воздуха, шина с пильной цепью, стартер, механизм натяжения цепи, зажигание, глушитель и др.

Двигатель

Движок бензопилы имеет наибольшие обороты около 13500 об/мин. Это накладывает жесткие требования к маслу добавляемому в топливную смесь.

Муфта сцепления

При малых оборотах элементы с фрикционными накладками (1), имеющие степень свободы в круговом направлении, притягиваются к центру вала пружинами (2) и не передают вращение на барабан (3), соединенный со звездочкой движущей цепь. Когда обороты мотора бензопилы добиваются значений, при которых центробежная сила превосходит усилие пружин, фрикционные сегменты прижимаются к внутренней поверхности барабана и начинают его крутить. В итоге начинает крутиться ведущая звездочка, приводящая в движение пильную цепь.

Как видно на фото, звездочка находится за сцеплением.

У других бензопил, звездочка может находиться с наружной стороны сцепления.

Основным достоинством муфт подобного типа будет то, что при заклинивании цепи сцепление бензопилы проскальзывает, не глуша движок и не вызывая поломки устройств, передающих движение от мотора к цепи.

Система зажигания

Электрическое зажигание бензопилы содержит в себе маховик (1) со встроенными магнитами, модуль зажигания (2) с электрической схемой, свечу (3) и провод высочайшего напряжения (4). Крутящийся маховик с магнитами индуцирует в модуле э.д.с., преобразующуюся при помощи электрической схемы в электронные сигналы, подаваемые на свечу. В итоге меж контактами последней проскакивает искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь.

Карбюратор

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Карбюраторы имеют дроссельную заслонку, позволяющую обеднять либо обогащать смесь зависимо от критерий работы. Для узкой опции есть некоторое количество винтов, при помощи которых делается регулировка низких и больших оборотов мотора, также холостого хода. Сверху карбюратора устанавливается воздушный фильтр, очистительный поступающий в него воздух.

Топливная система

Чтоб по мере израсходования топливной консистенции, топливный бак наполнялся воздухом и в нем не создавалось отрицательное давление, которое не даст горючему поступать из него в карбюратор, и при всем этом, чтоб из отверстия для воздуха не вытекало горючее, в крышке, закрывающей заливное отверстие, изготовлен сапун. И кстати, если сапун забьется грязюкой, то бензопила заглохнет.

Как пользоваться бензопилой

Правильно пользоваться бензопилой важно, чтобы избежать травмоопасных случаев. Лучше всего о правилах работы бензопилы сказано в инструкции к ней. Главное — крепко держать инструмент двумя руками и всеми пальцами.

Как правильно заводить бензопилу

Прежде чем завести мотопилу, нужно включить тормоз цепи и снять защиту шины.

После этого сделать следующее:

Как правильно пилить бензопилой

Чтобы правильно работать бензопилой, нужно следовать основным рекомендациям:

Защититься от случайных порезов поможет спецодежда. На голове должен быть защитный шлем с маской, для рук нужны плотные перчатки, для тела — костюм с подкладкой, а для ног — прочная обувь.

Бензопилы с праймером, это резиновый прозрачный пузырёк, по определению заводятся быстрее и легче, чем бензопилы без того самого подкачивающего устройства.

Но скажу так — в профессиональных устройствах их часто нет, да и профессиональные пильщики считают эту деталь лишней в конструкции бензопилы.

Запуск бензопилы с праймером производится с предварительной его прокачкой в несколько нажатий, а вот если его нет то бензопила заводится без этой процедуры.

Запуск холодной бензопилы производится так:

Включить зажигание, закрыть воздушную заслонку, несколькими энергичными (не резкими!) движениями потянуть за стартер, до появления первой вспышки, открыть воздушную заслонку и завести бензопилу, дать её поработать несколько минут для прогрева — после чего приступать к работе.

Кроме того, что праймер весьма спорно помогает в запуске бензопилы, по мне так вообще есть он или нет разницы ни какой в облегчении не ощущал, так ещё эта резинка, может в самый неподходящий момент просто потечь и бензопилу использовать уже не получится, поэтому всегда с собой нужно возить это маленький презерватив на праймер, иначе приехав на дачу подпилить дровишек, можно просто прокатать бензин на поездку назад и обратно в магазин за этой мелкой резинкой, вот такой он праймер.

Не считая перечисленных узлов на бензопилах имеется система чистки подаваемого в карбюратор воздуха, шина с пильной цепью, стартер, механизм натяжения цепи, зажигание, глушитель и др.

Какой тип карбюратора используется в современных бензопилах

На всех современных бензопилах используют карбюраторы мембранного типа. Они были разработаны немецкими конструкторами ведущего мирового производителя бензопил компании Stihl в середине 50-ых годов прошлого века и произвели революцию в конструкции бензопил.

До этого использовались поплавковые карбюраторы, которые могли работать только, когда бензопила находилась в вертикальном положении или под наклоном не более 45-50 градусов. Новые мембранные устройства позволили работать бензопилой даже в перевернутом положении.

Карбюратор мембранного типа с разных ракурсов.

Система смазки цепи

Масляные насосы имеют различную конструкцию (поршневого либо мембранного типа) и делаются из различных материалов (металла либо пластмассы). Они приводятся в действие при помощи зубчатой передачи, получающей свое движение от ведущей звездочки. Когда движок работает на холостом ходу (ведущая звездочка и цепь не крутятся), подача масла не происходит. Производительность насоса находится в зависимости от числа оборотов ведущей звездочки, чем они выше, тем больше масла поступает на пильную цепь. Некие масляные насосы обустроены ручным механизмом регулировки производительности — при помощи регулировочного винта (1).

Видео демонстрирующее устройство бензопилы:

Кнопка подкачки топлива (праймер) или, по-другому, ручной топливо-подкачивающий насос, подходит для бензопил китайского производства с объемом двигателя 25, 38, 45 и 52см3, для бензопил Partner 340S, Partner 350S, Partner 360S, для бензопил и бензотриммеров Champion.

Артикул: 574227201 Производитель: Benzoritm (Бензоритм)

Код детали на схеме: 9142-310002, 574227201, 25056, 38116, 4552144

Праймер крепится к корпусу при помощи защелки.

Поплавковые карбюраторы

Принцип работы мембранных и поплавковых карбюраторов одинаков. Отличие в том, что в старых карбюраторах вместо мембраны использовали поплавок. Это герметичная легкая ёмкость из медного сплава со стальной осью по центру. Нижняя часть оси входит во втулку на дне камеры и служит для удержания поплавка. Верхняя сделана в виде иглы.

На фото изображен разобранный карбюратор поплавкового типа, бензопилы Дружба, посередине (в виде коромысла из двух бочонков) находится поплавок.

При наполнении камеры поплавок всплывает, игла перекрывает подачу топлива, как и в мембранном варианте. Но если бензопилу с поплавковым карбюратором положить набок, поплавок не сможет всплыть до конца и игла не перекроет подачу топлива. Карбюратор начнет «переливать», в результате двигатель перестанет нормально работать. Возможен залив свечи, когда пропадает искра и двигатель глохнет окончательно.

На старых бензопилах «Дружба» и «Урал» этот недостаток поплавковых карбюраторов компенсировался особенностями конструкции самой бензопилы.

В отличии от современных бензопил, у старых моделей регулировалось положение режущей гарнитуры. Сам двигатель мог оставаться в стабильном положении, вертикально (свеча вверху), а шину с цепью можно было повернуть горизонтально для повала дерева или вертикально для распиловки лежащего ствола.

Более подробный разбор устройства поплавковых карбов рекомендуем почитать в нашей статье про карбюраторы бензопилы Дружба.

Более подробно, устройство и принцип работы поплавкового карбюратора разобран в нашей статье о карбюраторе бензопилы Дружба 4.

Тем не менее, рабочее положение бензопилы с поплавковым карбюратором всегда ограничено, что уменьшает возможности при работе. Бензопила с мембранным карбюратором может работать в любом положении, даже перевернутом, что важно при опиливании суков на высоте и работе в труднодоступных местах.

Надежность обоих вариантов зависит от качества используемых материалов и сборки. Мембрана должна быть выполнена из пластика, стойкого с бензину и долго сохраняющего эластичность.

Поплавки выходили из строя из-за потери герметичности и окислов в канале, когда игла в нем начинала застревать.

Мембранный карбюратор подходит для бензопил наилучшим образом. Сам принцип работы остается неизменным более полувека, но качество этих устройств постоянно улучшается. Они становятся легче, компактнее, образуют более качественную топливную смесь. В итоге ДВС бензопил с современными карбюраторами потребляют меньше топлива и выбрасывают меньше вредных выхлопных газов в атмосферу.

Бензопила Partner.Карбюратор ремонт,регулировка.

заводится
бензопила Partner
.Карбюратор за 7 баксов,недочеты,как поправить.

Прямо где дроссельная заслонка. Поршень засасывает воздух. Через жиклер тем же воздухом засасывается и распыляется смесь. Механизм работы струйного насоса. Или краскопульта быстрее. Разряжение воздуха в карбюраторе принуждает впрыскиваться смесь. Так как поршень, когда идет ввысь делает разряжение. Жиклер играет функцию подачи топливной консистенции в воздух. Это очень четкая деталь с установленным поперечником, рассчитанная на правильное соотношение топливной консистенции и воздуха, превращая её в топливо-воздушную смесь. Малюсенькое отверстие понизу цилиндра. импульсный канал. Средством разряжения воздуха поршнем принуждает двигаться мембрану, и тем закачивать топливную смесь из бака. Праймер должен стоять на оборотном шланге, он прокачивает бензин (топливную смесь) через карбюратор назад в бак, тем облегчая пуск. Если праймера в пиле нет, то горючее из бака в карбюратор закачивает диафрагма снутри карбюратора. Для пуска мотора без праймера требуется больше рывков.

Появилась странность при работе бензопилы Partner

352. На прохладную заводится легко, однако пока прогревается увеличиваются обороты холостого хода, даже цепь бежать начинает. Потом, когда мотор прогреется, делаем прогазовку и холостой ход восстанавливается, пила продолжает работать в обыкновенном режиме. В чём причина? Карбюратор настроен, просто на улице жара. Пилю мало, однако нередко. На жаркую заводится просто, правда при с полгаза. Подскажите, что и где поглядеть?

Так и надо сделать, приблизительно. Начинает то она прохладная, там испаряемость бензина малая и его как буд-то мало. Когда чуток прогреется, испаряемость возрастает, и мотор начинает получать не просто паров бензина. Однако вам понравятся и напротив. На подсосе идет столько бензина, что прохладный мотор не имеет возможностей его переварить и развивается равномерно. Что-то поменялось, раньше так не иметь, однако пока это укладывается в норму. Может быть у Вас много осадков масла в картере, если Вы уж очень кратко работаете. Попытайтесь попилить что то огромноедлинноватое и толстое и дольше на полном газу. Может пробьет и будет как лет 30. Хотя и на данный момент нормально.

Пила Партнер 371, на холостых работает нормально, а газ давайте, только если заслонка прикрыта на одну вторую. При на сто процентов открытой заслонке при нажатии кнопки газа начинает глохнуть. Как поправить?

Устройства бензопилы и двухтактного двигателя

По конструкции все модели современных бензопил представляют собой механизм, запускаемый двигателем внутреннего сгорания. Обычно это одноцилиндровая двухтактная версия, в которой отсутствует классический редуктор. Его функцию выполняют одноступенчатая цепная передача, которая и приводит в действие пильную гарнитуру. Основные компоненты конструкции бензопилы:

Рисунок 1 – Внешнее устройство бензопилы
Бензопилы оснащаются сцеплением центробежного типа, которое срабатывает автоматически в зависимости от оборотов двигателя. При достаточной мощности специальные элементы прижимаются к внутренней стороне барабана, запуская в движение ведущую звездочку. Достоинство такого механизма – при заклинивании пилы в резе сцепление начинает проскальзывать, снижая риск поломки внутренних механизмов.

Важно! ДВС в бензопилах имеет максимальные обороты до 13,5 тыс. в минуту. Качество его работы напрямую зависит от топливной смеси, масла.

Тормоз цепи

Включение тормоза цепи может быть контактным и инерционным. 1-ое происходит при нажатии тормозного упора (1) на руку рабочего, которое самопроизвольно происходит при отбросе пилы. Возникающее при всем этом смещение упора приводит к затягиванию тормозной ленты (2) на барабане муфты сцепления и его остановке, в итоге чего останавливается и пильная цепь.

Инерционное включение тормоза основано на возникающих при резком ударе в шину инерционных силах, воздействующих на элементы тормоза, что приводит к тому же результату, что и в первом случае — затягиванию тормозной ленты и остановке цепи. Инерционное включение тормоза происходит резвее, чем контактное. Но 2-ое более накрепко. Всякая подготовка к работе, также сборка бензопилы после ее ремонта либо обслуживания должны заканчиваться проверкой работы тормоза цепи. Если он не срабатывает, пилу следует считать неисправной.

Как заводить бензопилу?

У большинства европейских моделей система запуска и стартер имеют похожее устройство, механизм работы. Исключение – старые бензопилы отечественного производства (Урал, Лесник). На корпусе находится ручка, через которую пропущен тросик. Если ее поднять, трос сцепляется с барабаном храпового механизма, происходит несколько оборотов коленчатого вала. Одновременно с этим происходит выброс топливной и ее воспламенение с помощью свечи, после чего и начинается запуск бензопилы. Для упрощения старта в качественных моделях бензопилы могут быть реализованы следующие механизмы:

Стартер постоянно подвергается динамической нагрузке. Из-за этого он может в любом момент выйти из строя прямо во время запуска. При частой эксплуатации пилы рекомендуется проводить профилактику не реже одного раза в год. Замену шнура в стартере рекомендуется проводить только вдвоем, так как требуется надежно фиксировать пружину.

Стартер

Механизм стартера состоит из барабана (1) с тросиком (2) и ручкой (3), и из каркаса (4) с возвратимой пружиной. При резком вытягивании ручки ввысь, храповик барабана заходит в зацепление с зубьями, имеющимися на валу мотора, и проворачивает коленчатый вал. При отпускании ручки, возвратимая пружина возвращает её в начальное положение.

Чтоб провернуть коленчатый вал со скоростью, при которой запускается движок, требуется определенное усилие. Запустить бензопилу с 1-го рывка нередко не удается, приходится дергать пару раз. Для облегчения пуска употребляют разные методы — обогащение топливной консистенции при помощи заслонки карбюратора, либо понижение давления в цилиндре при помощи декомпрессионного клапана (для облегчения прокручивания коленвала). Клапан делают автоматом закрывающимся при повышении давления в цилиндре, происходящем при воспламенении консистенции. Время от времени в механизме стартера употребляют дополнительную пружину, которая при вытягивании тросика поначалу сжимается, а потом резко разжимается, раскручивая мотор.

Как включить бензопилу?

После подготовки инструмента к пилению и заправки топливного бака можно приступать непосредственно к запуску. Следует помнить, что после приобретения бензопилы требуется обкатка – запуск на холостом ходу, резка древесины (до 10 см в диаметре) на средних оборотах. Иностранные модели выходят на полную мощность после выработки 5-7 баков, старые отечественные пилы обкатываются с неполной нагрузкой в течение 24 часов (3-4 полных заправки). В течение этого периода категорически нельзя нагревать двигатель, допускать продолжительной работы вхолостую и давать максимальные нагрузки при распиловке.

Этапы запуска

После всех проверок можно запускать инструмент для последующей работы. Для этого пилу нужно установить на устойчивую поверхность, чтобы шина не касалась земли. Пошаговый алгоритм:

После того, как двигатель запустится, дать полный газ и полностью отпустить рычаг дроссельной заслонки. В норме блок пускового механизма должен автоматически отключиться.

Важно! Положение пилы при запуске зависит от конкретной модели, а также вашей ведущей руки. Компактные версии данного инструмента допускается заводить на весу.

Особенности запуска при холодном и горячем двигателе

Чтобы запустился двигатель, в устройстве одновременно происходит сразу несколько процессов. Начинается подача топливной смеси на поршень двигателя, она сжимается и воспламеняется от искры свечи. При этом качество воздушной смеси отличается при запуске при холодном и горячем ДВС.

Если в разогретом состоянии достаточно нормального уровня воздуха, то в холодном виде его не хватает. В такой ситуации требуется множество раз тянуть стартер, что приводит к износу его тросика. Для регулировки подачи воздушной массы в карбюраторе имеется специальная заслонка. В холодную погоду ее нужно полностью открыть, при необходимости накачать топливо непосредственно в карбюратор с помощью праймера. Это ускорит запуск бензопилы и снизит риск поломки ее основных компонентов.

Как держать инструмент?

Есть несколько методов удержания бензопилы для запуска. Наиболее простой вариант – установить инструмент на ровную поверхность, левой рукой схватить верхнюю рукоять, ногой придерживая защиту. Второй способ – удерживать рукой верхнюю ручку пилы, а заднюю часть закрепить между ног. Такая позиция подходит только для маломощных и компактных моделей бытовых бензопил.

Рисунок 4 – Как можно держать бензопилу

Проверка подачи масла

Для достижения скольжения цепи по гарнитуре в картере двигателя находится специальный масляный бак – он подает масло на шину. Его работа контролируется специальным насосом, который запускается при увеличении оборотов двигателя. Чтобы проверить подачу и работу смазочного процесса, требуется снять боковую защиту шины, завести инструмент. Если масло поступает на гарнитуру и убавляется в бачке (проверить с помощью щупа), то никаких действий не требуется. При недостаточном количестве смеси рекомендуется почистить или заменить фильтр, после чего отрегулировать подачу.

Отличительные особенности заводки разных марок

У некоторых моделей система запуска может несколько отличаться. Главное различие в расположении основных элементов на корпусе (наличие или отсутствие праймера, количество болтов для натяжки цепи и другие), а также в пропорции приготовления топливной смеси. После приобретения инструмента следует внимательно прочитать инструкцию, в которой всегда указан алгоритм первого запуска, обкатки и частота профилактических мероприятий.

Важно! Особенно часто отличаются конструктивные элементы у китайских бензопил. При выборе такого инструмента следует заранее проверить наличие подробной инструкции.

Особенности запуска зимой

Перед началом работы зимой бензопилу рекомендуется сначала занести в теплое помещение на 10-15 минут. Если такой возможности нет, запустить инструмент на холостом ходу, выдвинув воздушную заслонку на среднее положение. Усиливать мощность двигателя только после предварительного прогрева. У некоторых моделей имеется возможность переключения забора воздуха в летнем и зимнем режиме – это оптимальное решение, если вы часто работаете в лесу в любое время года.

Можно ли завести без стартера?

Завести бензопилу без наличия стартера невозможно. При отсутствии этого элемента возникнут нарушения в процесс охлаждения двигателя, поскольку в нем находится так называемая «улитка, регулирующая поток холодного воздуха от крыльчатки маховика к цилиндру ДВС.

Как устроена бензопила

Устройство бензопилы не слишком сложное. Основные элементы ее конструкции:

Поговорим о каждом из них подробнее.

Система зажигания

В системе зажигания современных бензопил есть элементы, которые в зависимости от скорости пилы регулируют импульс. Большинство производителей сегодня оснащают свое оборудование электронным зажиганием вместо контактного.

Система электронного зажигания состоит из следующих элементов:

Магнето — разновидность генератора переменного тока. Он подает электрическую энергию на свечу зажигания. Любое магнето состоит из катушки с сердечником и высоковольтными обмотками, маховика и магнита постоянного типа. Магнето бывают контактными или бесконтактными.

У контактного магнето есть два вывода обмотки. Первый идет к свече зажигания, второй — к земле. К такой схеме может подключаться конденсатор, чтобы контакты не перегрелись и не окислились.

В бесконтактном магнето регулятор подачи напряжения — катушка. Тиристор, диод и конденсатор регулируют величину тока. Электрическая сеть функционирует в такт с поступательным движением цилиндров и поворотом коленчатого вала. Однако схема соединения всех деталей бесконтактного магнето между собой зависит от модели пилы.

Зажигание работает таким образом:

В любом зажигании искра образуется, когда поршень двигателя не доходит до своей «мертвой точки» примерно 3-4 мм.

Свеча состоит из корпуса, изолятора и электродов: центрального и бокового. По ее состоянию можно зрительно определить неисправности зажигания.

После возгорания топливной смеси мотор начинает работать. Время от времени всю систему зажигания необходимо регулировать.

Карбюратор

На большинстве моделей бензопил карбюраторы устроены одинаково.

Они имеют заслонку в корпусе. С ее помощью регулируются оба винта (главный и холостого хода), диффузор, импульсный канал и входной штуцер. Также заслонка регулирует подачу атмосферного воздуха.

Понимание принципа работы карбюратора помогает правильно выполнять его регулировку. Он работает так:

С помощью заслонки можно регулировать интенсивность поступления воздуха в топливо, с помощью винтов — настроить обороты мотора, с помощью жиклера — скорость поступления бензина в диффузор.

Топливная система

Состоит из фильтра топлива, карбюратора и топливного насоса ручного типа. При этом насос есть не во всех бензопилах: в некоторых моделях бензин из бака поступает в карбюраторный узел просто по шлангу. Конец шланга с топливным фильтром погружают в бензин, и бензин прекращает поступать в узел карбюратора, когда бачок заполнен воздухом. Чтобы избежать этого, на крышку бака приделывают сапун: когда он загрязняется, мотор глохнет.

Топливный насос ручного типа позволяет заранее заполнять карбюраторный отдел топливом, поэтому мотор запускается быстрее.

Система очистки воздуха

Бензопилы оснащены системой предварительной и тонкой очистки, чтобы газ, используемый для составления топливно-воздушной смеси, был хорошего качества.

Предварительно воздух фильтрует сетчатый фильтр, потом — фильтры тонкой очистки.

Из-за загрязнения фильтров в узел карбюратора поступает меньше воздуха. Как следствие, падает мощность мотора. Чтобы это предотвратить, фильтры необходимо постоянно чистить: продувать или промывать.

Стартер

Стартером запускается мотор бензопилы. Механизм стартера состоит из рукоятки, троса, барабана и возвратной пружины.

Если резко вытянуть рукоятку с торсом, барабан сцепится с валом, вал начнет прокручиваться. Пружина поможет вернуть ручку в первоначальное положение. Чтобы за поворотом вала последовал запуск мотора, нужно будет вытягивать рукоятку не один раз.

Шаг цепи — промежуточное расстояние между тремя заклепками, располагающимися рядом.

Чем больше шаг цепи, тем больше и мощность двигателей, и ее производительность, и прилагаемые усилия для увеличения вращения приводной звездочки.

Зато цепи с малым шагом (больше зубьев и меньше расстояние между ними) меньше вибрируют, их движения более плавные при пропиле, а срез чище.

Шины для бензопил различаются по длине. Длина шины — длина рабочей части, то есть расстояние от передней части пилы до закругленного кончика носа шины. Как правило, длина шины указана в инструкции.

Что делать, если бензопила не заводится?

Есть множество факторов, почему бензопила не заводится при соблюдении технологии запуска. Наиболее распространенные причины и способы их устранения:

Если эти простые советы не помогают, нужна полная диагностика проблем. Рекомендуется отдать бензопилу в сервисный центр, где могут проверить компрессию цилиндра и картера, а также работу карбюратора.

Правильный запуск бензопилы обеспечивает стабильную и надежную работу этого инструмента. При старте перед началом пиления следует правильно подготовить и залить топливную смесь, отрегулировать основные элементы конструкции. Важно учитывать погодные условия, а также особенности конкретной модели.

Топливная система

Неисправности топливной системы также довольно часто становятся основной причиной, не позволяющей бензопиле работать максимально эффективно. В первую очередь необходимо проверить качество топливной смеси.

Некоторые владельцы предпочитают использовать не рекомендованную марку бензина, а спиртосодержащие растворы или добавлять масла больше чем того требуется.

Течет бензин из бензопилы

Если на корпусе бензопилы периодически появляются бензиновые капли, то необходимо проверить герметичность топливного бака. Со временем, он может рассохнуться. Или же прокладка «задубела» и она уже не может выполнять свою прямую функцию.

Читать также: Лопата отвал на мотоблок

Если появились полноценные бензиновые ручейки, то велика вероятность, что придется менять лопнувший шланг, соединяющий карбюратор и топливный бак.

Не поступает бензин в цилиндр бензопилы

Причин, по которым топливная смесь перестала поступать в цилиндр несколько:

Бензопила не держит холостые обороты

В этом случае следует начать искать неисправность с фильтрующих элементов. В большинстве своем, именно из-за снижения пропускной способности воздушного и бензинового фильтров обороты на холостом ходу начинают «плавать».

Источник