Что такое перевал на дороге
Значение слова «перевал»
1. Действие по глаг. перевалить—переваливать 1 (в 3 знач.). Перевал через горы прошел успешно.
2. Наиболее удобное, доступное для перехода место в горном хребте или массиве. Дорога от Батуми до Тифлиса с знаменитым Сурамским перевалом оригинальна и поэтична. Чехов, Письмо Н. А. Лейкину, 12 авг. 1888. Тяжелые машины взбираются на высокие перевалы, спускаются в глубокие горные долины. Соколов-Микитов, В горах Тянь-Шаня.
3. Разг. Поворот в развитии, ходе, течении чего-л. Было то время года, перевал лета, когда урожай нынешнего года уже определился, когда начинаются заботы о посеве будущего года и подошли покосы. Л. Толстой, Анна Каренина.
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
По происхождению различают: эрозионные перевалы, возникающие вследствие сближения верховьев речных долин, расположенных на противоположных склонах; тектонические перевалы (местные погружения антиклинальной складки); ледниковые перевалы, образуемые соединением и последующим разрушением стенок противолежащих каров или цирков.
По доступности для прохождения в различное время года различают перевалы круглогодичного и сезонного действия.
Через перевалы часто проходят пешеходные и вьючные тропы, автомобильные, реже железные и другие дороги. Верхняя часть перевала зачастую единственное ровное место в окру́ге, поэтому на многих перевалах издревле располагались постройки или даже небольшие населённые пункты. С военной точки зрения перевалы могут быть стратегически важными объектами.
ПЕРЕВА’Л, а, м. 1. только ед. Действие по глаг. перевалить в 1, 2 и 3 знач. — переваливать. П. через хребет был назначен в 6 ч. утра. 2. Горная дорога через хребет. Крестовый п. (через Кавказский хребет, по Военно-Грузинской дороге). 3. Глубокая вспашка, при к-рой верхний слой земли перемещается на место нижнего (с.-х.).
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
перева́л
2. наиболее низкое и доступное для перехода место в горном массиве
3. место, пригодное или приспособленное для переправы через что-либо
4. глубокая вспашка, при которой верхний слой земли перемещается на место нижнего
5. перен. резкое изменение, поворот в развитии, ходе, течении чего-либо
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова кадриль (существительное):
Правила проезда перевалов
Каким бы не был ваш автомобиль: быстрый, медленный, большой, легкий, маленький; дорога через перевал всегда была, есть и будет самой опасной и требует к себе особого внимания. А при путешествиях по Алтаю нужно привыкнуть к некоторым правилам преодолевания перевалов, чтобы подобный участок у вас не вызывал лишних проблем, и что бы вы своей манерой езды не мешали никому.
И так, давайте же рассмотрим какие действия нужно выполнять для правильного прохождение спусков, подъёмов горных перевалов Республики Алтай, а также несколько уловок и хитростей, которые обязательно должны помочь вам в пути, на опасных участках дорог.
Самое главное, подъезжая к перевалу вам обязательно нужно выбрать место и остановиться передохнуть. Отличным примером подобного места является река Сарлык, у подножья Семинского перевала, тут можно пополнить запасы воды, чего ни будь пожевать, либо банально передохнуть от длительного сидения за штурвалом, только не надо, во время такой стоянки мусорить, ведь мало кому и даже вам будет приятно, когда вы остановились после долгой дороги передохнуть, а открыв дверь своего автомобиля, вы наступите на забросанную мусором стоянку.
Теперь обо всём по порядку. Подъем: Техника подъема должна быть следующая.
Разогнаться следует на ровной поверхности, до тех пор, насколько вам это позволит трасса (естественно не до 200 км/ч) и продолжаем давить на педаль акселератора, пока ваш автомобиль идёт на высшей передаче. Пренебрегая первоначальным разгоном, некоторые водители совершают грубые ошибки, за счет чего они вынуждены уже через короткий отрезок подъема переходить на вторую, а то и на первую передачи. Данное пренебрежение является своеобразной ловушкой в основном для малолитражных автомобилей и тяжеловесов. И в такой ситуации им придется пилить на первой передаче до самой вершины перевала.
Для обеспечения безопасности на всех перевалах Алтая, где есть хотя бы по одной полосе в обе стороны движения, по середине дороги через перевал нанесена сплошная линия разметки, и из за этого, выше описанные тихоходы выстраивают за собой вереницы попутных автомобилей. Некоторые автомобилисты по дороге через перевал ездят с нажатой в пол педалью газа. Но страх сдесь очень не велик на самом деле. Стоит лишь отпустить акселератор и ваш автомобиль остановится сам.
Когда вы двигаетесь по Чуйскому тракту (М — 52),вы можете ехать в гору даже не ощущая этого. Вроде бы и дорога ровная, а автомобиль не едет. Зачастую водители думают что их автомобиль неисправен, но эти предположения обманчивы — вы просто едите в горку.
Вершина перевала.
Зачастую на перевалах, находится место отдыха или смотровая площадка. На ней тоже рекомендуется остановится и размяться. На таких площадках как правило продают огромное множество сувениров (далеко не по самым дешевым расценкам), кое где есть буфет, закусочные, туалет и прочее подобные услуги. Но в основном в летний период, так как зимой туристов на Алтае почти не бывает.
Спуск с перевала:
Если в подъем необходимо было «жать тапок в пол», то на спуске все наоборот: требуется придерживать ногу на педали тормоза. На дороге через перевал я зачастую поражаюсь водителям, которые просто мчатся с горы вниз. Не делайте так. Первый же крутой поворот может заставить улететь ваш автомобиль в низ. Если попытаться объехать опасный объект на высокой скорости при спуске, прибегая к торможению, огромная нагрузка перейдет на тормозные диски, в результате чего, они сильно начнут перегреваться, и эффективность вашей тормозной системы значительно упадет. Помимо этого, на высоких скоростях при спуске есть вероятность войти в занос, зачастую по обочинам бывают участки где осыпается скальная порода, на них стоит проявить особое внимание.
Дорога через перевал является самой опасной в горах и вам ещё может пригодится информация о прохождении горных серпантинов.
При выезде на участки дороги, с которого просматриваются некоторые смежные отрезки серпантина, у вас появляется возможность просмотреть, есть ли на пути встречные автомобили. Эта информация поможет вам определить возможность прохождения опасных поворотов с большим радиусом, это поможет вам не потерять скорость.
Тем не менее, следует помнить, что к прохождению закрытых поворотов это не относится – по этому велик риск столкнуться с встречным автотранспортом, который может находиться вне поле зрения, к примеру за отвесной скалой.
Так же рекомендовано не устраивать остановки на спусках и подъемах, это может привести к ДТП, вот как раз для избежания подобных ситуаций и нужно в начале подъёма сделать остановку.
И напоследок давайте посмотрим видео про подъем на Семинский перевал.
Перевал
Перева́л — понижение в гребне горного хребта или массива. Перевалы служат местами наиболее легкого и удобного перехода из одной горной долины в другую. Наиболее широкие, глубоко опущенные перевалы, имеющие часто важное транспортное значение, называются горными проходами.
По происхождению различают: эрозионные перевалы, возникающие вследствие сближения верховьев речных долин, расположенных на противоположных склонах; тектонические перевалы (местные погружения антиклинальной складки); ледниковые перевалы, образуемые соединением и последующим разрушением стенок противолежащих каров или цирков. [1]
По доступности для прохождения в различное время года различают перевалы круглогодичного и сезонного действия.
Через перевалы часто проходят пешеходные и вьючные тропы, автомобильные, реже железные и другие дороги. Верхняя часть перевала зачастую единственное ровное место в окру́ге, поэтому на многих перевалах издревле располагались постройки или даже небольшие населённые пункты. С военной точки зрения перевалы могут быть стратегически важными объектами.
Содержание
Перевал в спортивном туризме
В спортивном туризме перевалом называется логичное для данного маршрута место перехода через водораздельную линию хребта. Таким образом, в спортивном туризме перевал — это далеко не всегда самое низкое и доступное место в гребне горного хребта или массива.
Многие спортивные перевалы проходятся не через самое низкое место в данной части гребня просто потому, что рядом (выше по гребню) — более простой и безопасный путь, например, в обход трудных скал и камнепадоопасных участков маршрута.
Известно множество спортивных перевалов, которые с точки зрения обывателя смотрятся как безумство: рядом простая удобная тропа через хребет, а туристы лезут на «отвесные скалы». Такие перевалы проходятся с целью повышения спортивного мастерства и подготовки к более сложным походам без выезда за пределы легкодоступных горных районов. Большое количество таких перевалов в последние годы пройдено на Кольском полуострове, Урале.
В качестве перевалов туристы-спортсмены могут использовать классические, веками известные горные проходы с хорошими тропами; древние ледниковые седловины; тектонические трещины в горных массивах; понижения между скальными бастионами и «жандармами» горных гребней; платообразные части горных цепей; перемётные ледники и другие формы горного рельефа. Разновидностью спортивного перевала является траверс хребта, когда после подъёма на его гребень осуществляется переход по водораздельной линии и спуск в соседнюю долину. Два и более перевала, между которыми нет сравнительно сложных для прохождения участков, а также подъём на водораздельный гребень (или на какой-либо из перевалов), путь вдоль гребня до следующего перевала и спуск с него называется перевальной связкой. Такая связка рассматривается как один перевал.
Классификация перевалов
В спортивном туризме перевалы классифицируются по категориям трудности (к.тр.), которые отражают сложность перевала (или перевальной связки) для прохождения его туристами. Категория трудности определяется методом экспертной оценки по совокупности классификационных признаков, характеризующих степень доступности перевала: высота над уровнем моря; крутизна склонов и характер их поверхности; технические приёмы, применяемые при прохождении перевала; условия ночлегов и т. д. Принято выделять 3 категории трудности, каждая из которых делится на полукатегории А и Б. Перевалы 1А категории трудности считаются самыми простыми, 3Б категории трудности — самыми сложными. Перевалы, сложность которых ниже 1А, принято классифицировать как некатегорийные (н/к). Перевалы, сложность которых может возрастать на полукатегорию в зависимости от погодных и других условий (снегопад, внезапное обледенение склонов и проч.), принято дополнительно классифицировать «звёздочкой» (например, 2А*).
В «Перечне классифицированных перевалов высокогорья» и «Перечне классифицированных перевалов среднегорья» для каждого перевала указываются его местоположение, название, высота над уровнем моря, категория трудности для разных времён года, реки и ледники по обеим сторонам перевала, особенности прохождения, препятствия, опасности. Категория трудности для каждого перевала периодически переоценивается специально создаваемой комиссией Туристского спортивного союза России (ТССР) и утверждается на съезде ТССР. Последний официально утверждённый Перечень перевалов вышел в 1986 году. В настоящее время ведётся работа над новыми Перечнями перевалов.
Перевальная топонимика
Перевалам могут присваиваться имена лиц, непосредственно принимавших участие в их открытии, первопрохождении, изучении. Имена выдающихся государственных и общественных деятелей, представителей науки и культуры и других имеющих заслуги перед государством лиц посмертно могут присваиваться безымянным перевалам. Имена перевалов должны состоять не более, чем из трёх слов и должны естественно вписываться в уже существующую систему наименований географических объектов данной территории.
Следует воздерживаться от присвоения перевалам имён:
Фотографии перевалов Западного Кавказа
Вид с Чучхурского перевала на северо-запад. Видны вершины: пик Инэ, Беллала-Кая и Сулахат (на заднем плане.
Значение слова перевал
Словарь Ушакова
перев а л, перевала, муж.
2. Горная дорога через хребет. Крестовый перевал (через Кавказский хребет, по Военно-Грузинской дороге).
3. Глубокая вспашка, при которой верхний слой земли перемещается на место нижнего (с.-х.).
Словарь золотого промысла Российской Империи
м. // Бедный перевал. Участок золотоносного пласта с низким содержанием золота. — Нельзя обойти молчанием явление так называемых бедных перевалов в россыпи. Россыпь по всему разносу начинает беднеть содержанием золота: обеднение это происходит иногда вдруг, иногда даже постепенно, хотя золотоносный пласт при этом сохраняет прежнее его свойство. Такие перевалы простираются иногда на 20, на 30 и даже на 50 саж. в длину. Еще замечено, что в перевалах золото бывает всегда мелкое, менее веское и совершенно бледно-желтое. ГЖ, 1867, № 3: 505—506.
Толковый сельскохозяйственный словарь
пересадка горшечной культуры в горшок того же размера с частичной заменой почвенной смеси вокруг корней растения.
Геоморфологический словарь-справочник
понижение в гребне горного хребта или массива, доступное для его пересечения (обычно с удобными подходами). По происхождению различают: эрозионные П. (возникают вследствие сближения верховьев речных долин, расположенных на противоположных склонах, в результате попятной эрозии); тектонические П. (местные погружения оси антиклинальной складки, соответствуют опусканиям свода складки вдоль разлома и т. п.); ледниковые П. (образуются вследствие соединения и последующего разрушения стенок, противолежащих каров или цирков, или после исчезновения перемѐтных ледников). Наиболее широкие, плоскодонные и глубоко опущенные П., имеющие часто важное транспортное значение, называются горными проходами. По срокам использования различают П. круглогодичного и сезонного действия, через П. часто проложены вьючные тропы, иногда автомобильные дороги, ещѐ реже железные дороги.
Москва. Энциклопедический справочник
литературная группа. Возникла в конце 1923 при первом советском «толстом» литературно-художественном и научно-публицистическом журнале «Красная новь» (выходил в Москве в 1921—42); ответственный редактор (до 1927) А.К. Воронский, первый редактор литературно-художественного отдела М. Горький; вокруг журнала группировались так называемые попутчики («сочувствующие» советской власти). Название, вероятно, связано со статьёй Воронского «На перевале», опубликованной в журнале «Красная новь» (1923, № 6). Первоначально немногочисленная группа «Перевал» объединяла молодых писателей из литературных групп «Октябрь» и «Молодая гвардия». В сборниках «Перевал» (№ 1—6, 1924—28) участвовали А. Весёлый, М. Голодный, М.А. Светлов, А. Ясный и др. Когда группа разрослась, в «Красной нови» (1927, № 2) был опубликован манифест «Перевала», подписанный 56 писателями (в том числе М.М. Пришвиным, Э.Г. Багрицким, Н. Огневым, И.И. Катаевым, А.А. Караваевой, Д. Кедриным, А.Г. Малышкиным, Дж. Алтаузеном и др.), выступившими против «бескрылого бытовизма» в литературе, за сохранение «преемственной связи с художественным мастерством русской и мировой классической литературы». Эстетическая платформа «Перевала» выдвигала, в противовес рационализму ЛЕФа и конструктивистов, принципы «искренности» и интуитивизма — «моцартианства» творчества. В конце 20-х — начале 30-х гг. из «Перевала» вышли Багрицкий, Пришвин и др. РАППовская критика рассматривала «Перевал» как враждебную советской литературе группировку. «Перевал» прекратил существование в 1932.
Дороги на которых стоит побывать) Или очень опасные поездки.
Всем привет.
Сижу такой, и думаю дай выложу запись в блог про опасные дороги или как их ещё называют, серпантины.
Толи я в Colin McRae переиграл или ещё чего, но побывать в этих местах очень хочется))
Все мы здесь водители, и у каждого из нас есть любовь к поездкам за город, по трассе, да или вообще в городе.
Так что думаю будет интересно почитать всем.
Информацию рыл в интернете с разных источников)
Погнали.
Лестница троллей в Норвегии.
Лестница троллей является частью норвежской национальной дороги RV63, соединяющей города Ондалснес и Валлдал.
Дорога была открыта королём Хоконом VII 31 июля 1936 года, после 8 лет строительства. Даже в наши дни Лестница троллей может служить примером инженерного и конструкторского искусства. Дорога во время подъёма делает 11 резких поворотов, высота подъёма иногда составляет 9 %. Парочку новых седых волос с лихвой компенсируют неземные красоты водопада Стигфоссен и горной гряды с королевскими названиями.
Местами ширина дороги не превышает 3,3 метра, поэтому проезд машин, длина которых больше, чем 12,4 метра, запрещён.
В осенне-зимний период Лестница троллей закрыта для проезда. Обычно этот участок дороги открывается во второй половине мая и закрывается в октябре, но в зависимости от погодных условий эти даты могут сдвигаться.
На самой вершине (858 метров над уровнем моря) есть большая парковка и множество сувенирных магазинчиков. В нескольких минутах ходьбы от парковки расположена обзорная площадка, с которой открывается вид на петляющую Лестницу троллей и на водопад Стигфоссен, высота которого составляет 180 метров.
Дорога тысячи касб в Марокко.
124 километра, участок трассы R704 между городами Бумальне-Дадес и Агудал.
Чтобы спуститься в ущелье Дадес по Дороге тысячи касб, нужны внедорожник и крепкие нервы. Докажите, что не только крутым перцам из рекламы «Кадиллака» сотня поворотов нипочем! Только имейте в виду: когда на закате песочные горы переливаются красноватым оттенком, следить за дорогой становится гораздо сложнее.
Перевал Сан-Болдо в Италии.
Этот горный перевал расположен между провинциями Тричиана и Товена в Италии. Протяжённость – 17 километров.
Перевал Сан-Болдо похож на изъеденную мышами головку сыра. Из пяти тоннелей-дырок и шести мостов получилась живописная дорога. Перевал находится на южной окраине Альп и соединяет вал Belluna с вал Mareno на высоте 706 м (2316 футов). Здесь одностороннее движение, которое регулируется несколькими наборами сигнальных огней.
Существует ограничение скорости 30 км / ч (19 миль / ч) и ограничение высоты 3,2 м (10,5 фута), после того, как автобусы неоднократно застревали в тоннеле.
Са Калобра в Испании.
13 километров, участок трассы MA-2141 между городом Эскорка и бухтой Калобра.
По сравнению с высокогорной Са Калобра на Майорке другие серпантины могут показаться детским лепетом. На вершине перевала, который метко окрестили «узлом галстука», дорога делает крутой разворот на 360 градусов и спускается к морю опасными петлями через суровые скалы. Наградой за мужество в конце пути станет живописная бухта Калобра с кристально чистой водой.
Перевал Серра-да-Леба в Анголе.
1,7 километра, участок трассы EN280 между провинциями Уила и Намибе.
На купюре в 5 ангольских кванз запечатлен страшный сон любого водителя – горный хребет, заштопанный кривым швом дороги. Ехать меньше двух километров, а серпантин через перевал Серра-да-Леба за это время успевает сделать 7 головокружительных петель. Их можно с полным правом назвать мертвыми: во время войны за независимость в Анголе полвека назад отсюда сбрасывали пленных.
Перевал Фурка в Швейцарии.
31 километр, участок трассы 19 между городом Андерматт и деревней Глеч.
Швейцарский перевал Фурка так же красив и опасен, как Джеймс Бонд в фильме «Голдфингер», — его и снимали в этих местах. Мурашки бегут по коже, даже когда просто смотришь, как винтажное авто карабкается по серпантину на высоту в 2,4 километра. А каково быть в этот момент за рулем? Берите с собой фотоаппарат: живописная дорога вьется в нескольких сотнях метров от тающего ледника Рона и железной дороги, вырубленной прямо в скалах.
Перевал Кату-Ярык на Алтае в России.
3,7 километра, участок дороги Балыктуюль − Коо − Балыкча на спуске в долину реки Чулышман.
В рейтинге самых сногсшибательных мест Алтая лидирует дорога через перевал Кату-Ярык. Только настоящие смельчаки рискнут спуститься в долину реки Чулышман по грунтовой дороге в одну колею. На каждом из девяти крутых поворотов сердце уходит в пятки, но неописуемые красоты того стоят. Кстати, подниматься из речной долины на Улаганское плато куда труднее, чем спускаться: с подъемом справятся только высокие кроссоверы с полным приводом, да и тех в начале пути страхует дежурный трактор.
Дорога на Зулук в Индии.
Трехуровневая дорога в индийский поселок Зулук зигзагом петляет по Великому шелковому пути из Тибета в Индию. Со смотровой площадки Тамби на высоте 3,5 километра ее «шпильки» видны как на ладони. Когда 32 крутых поворота остаются за спиной, ясно ощущаешь, что только что постиг дзен.
Дорога Лясé-де-Монверньé во Франции.
3,4 километра, участок трассы D77В между Сен-Жан-де-Морьен и Ла-Шамбр.
В переводе с французского lacets значит «шнурки», что недалеко от истины на серпантине Лясé-де-Монверньé. С высоты витиеватая дорога и впрямь кажется шнурками, забытыми великаном на склоне. Каждые 150 метров – поворот на 180 градусов у отвесной скалы — трасса непростая, зато идеальная для велогонок уровня Тур де Франс.
Серпантины Ирохазака в Японии.
7 километров, участок между курортами Никко и Окуникко.
В 2,5 часах езды от Токио вас поджидает целых два незабываемых серпантина под общим именем Ирохазака. Первый параллельно с канатной дорогой карабкается наверх к озеру Чузенджи, а второй спускается к древнему городку Никко через водопады и смотровые площадки. Эти узкие повороты поднимаются вдоль склона горы на 800 метров к месту под названием «Тюдзэндзи Онсен». Онсен — означает минеральные термальные источники, в этом же месте же находится шикарный водопад. Эта трасса так же известна, как Romantic Highway. Движение вдоль дороги одностороннее (обратный маршрут пролегает где-то недалеко), двуполостное. Дорога снабжена разделительными катафотами по середине, по которым большой автобус громко стучит покрышками, не вписываясь в полосу на поворотах. Время от времени он останавливается на специальных участках, чтобы пропустить легковые машины и мотоциклы.
Дорога Ирохазака состоит из 48 поворотов, на каждом из которых написана одна из букв японского алфавита, что в сумме составляет стихотворение. Именно на этой дороге снимали фильм «Гонки сектора Д».
Трансфэгэрашское шоссе в Румынии.
151 километр, участок трассы DN7/E81 между городами Питешти и Арпашу-де-Жос.
Самое высокогорное в Румынии Трансфэгэрашское шоссе, построенное диктатором Чаушеску — подарок судьбы для гонщиков. После руин замка Дракулы — крепости Поенари — дорога петляет вдоль водопадов, разрезает скалы через длинные тоннели и скатывается зигзагами в долину Брашова. Проехать по ней от начала до конца можно только летом и ранней осенью, пока нет снежных завалов.Сегодня это шоссе считается одной из красивейших дорог в мире и является одной из достопримечательностей Румынии.
В 2009 году на этой дороге тестировали свои спорткары ведущие Top Gear, и Джереми Кларксон назвал её лучшей для езды на спортивных машинах.
Небесное шоссе Тяньмэнь в Китае.
11 километров, участок дороги 104 на подъеме к пещере Тяньмэнь.
Горное шоссе в национальном парке Тяньмэнь точь-в-точь дракон, изогнувшийся 99 кольцами на зеленых склонах. У китайцев все символично: в их мифологии девятка считается священным числом. Если так и не решитесь промчаться в облака по спине дракона, можно полюбоваться зубчатым серпантином Небесного шоссе из подвесной кабинки.
Шоссе Серра-ду-Рио-ду-Растро в Бразилии.
13 километров, участок шоссе SC-390 сквозь нацпарк Серра-ду-Рио-ду-Растро.
Одного взгляда на извилистое шоссе SC-390 в бразильских горах Серра-ду-Рио-ду-Растро достаточно, чтобы затряслись поджилки. Справиться с двумя сотнями изгибов может только опытный водитель. Страшно до жути, но когда вокруг расстилаются умопомрачительные пейзажи и где-то вдалеке сверкает Атлантический океан, все по плечу.
Склон Липан в Аргентине.
17 километров, часть шоссе 52 между городом Пурмамарка и пиком Абра-де-Потрерийос.
Перед поездкой по крутейшему склону Липан в аргентинских Андах слабонервным лучше запастись термосом с ромашковым чаем. На тридцатом повороте станет уже не до лам за окном. Сперва серпантин карабкается на перевал высотой 4,1 километра, а затем ухает вниз к соляной пустыне Салинас-Грандес — настоящее танго на колесах!
Моки Дагвей в США.
5 километров, часть национальной трассы Utah State Route 261 между местечком Мексикан-Хат и плато Сидар-Меса.
Спуститься по шоссе Моки Дагвей в Долину Богов, резервацию индейцев навахо, – все равно что слетать на Марс. Фантастические силуэты скал на горизонте знакомы любому поклоннику голливудских блокбастеров. Но гораздо круче самому промчаться по грунтовке, оставляя за собой шлейф пыли и тихо молясь, чтобы острые камни не прокололи колесо.
Перевал Стельвио в Италии.
21,5 километра, участок трассы SS38 между коммунами Стельвио и Бормио.
На высокогорном перевале Стельвио в Восточных Альпах от восторга до ужаса – всего пара метров. Чтобы проскочить 48 крутых поворотов, порой приходится выкручивать руль до упора. На особо живописных местах стоят лавочки, где можно унять дрожь в коленках и полюбоваться потрясающими пейзажами. Перевал открыт с мая по октябрь и очень популярен среди велогонщиков.
Перевал расположен всего в 200 метрах от швейцарской границы. Над перевалом есть гора, которую называют «вершиной трех языков», так как рядом проходят границы с Австрией и Швейцарией, и в этом регионе господствуют три языка: итальянский, немецкий и ретороманский.
Дорога Хайрама Бингема в Перу.
9 километров, дорога из города Агуас-Кальентес к Мачу-Пикчу.
Дорога к затерянному городу Мачу-Пикчу названа в честь его первооткрывателя Хайрама Бингема. С высоты она напоминает молнию, нацарапанную на зеленом склоне, но молниеносную скорость здесь не наберешь. Водителям автобусов, ползущих по крутому серпантину, хочется пожать руку: в некоторых местах асфальт давно стерт, а полотно настолько узкое, что кому-то приходится сдавать назад.
Атлантическая дорога в Норвегии.
Atlantic Road — участок двухполосного шоссе оригинальной конструкции в Норвегии, в губернаторстве Мёре-ог-Ромсдал.
Открыта для движения дорога эта была в 1989 году, причем во время шестилетней стройки пережила несколько штормов — нормальное природное явление для этих широт. Говорят, и сегодня путешествие по ней в ненастную погоду — удовольствие для экстремалов.
На протяжении 8,27 км шоссе проходит по семи мостам общей длиной 891 метр. Самый высокий мост Storseisundet поднят над водой на высоту в 23 метра специально ради возможности прохождения под ним судов. Под определенным углом зрения этот мост, прозванный в народе «пьяным», напоминает американскую горку, обрывающуюся прямо в небо.
Для путешественников на дороге созданы четыре застекленных панорамных смотровых площадки с парковками для машин и щитами туристической информации. С площадок можно фотографировать, обозревать живописные окрестности (иногда в воде можно увидеть даже китов) и ловить рыбу с оборудованных помостов.
Дорога в Туктояктук. Канада.
Дорога из деревни Иувик в самую северную деревню Туктояк, которая располагается за Полярным кругом, функционирует с декабря до апреля. В остальные месяцы по дороге можно разве что проплыть. Дело в том, что дорога формируется только благодаря тому, что в холодное время года замерзает русло реки Маккензи, превращаясь в продолжение шоссе Демпстер. Толща льда достигает 2,5 метров, но каждый день изменения толщины обязательно отслеживают.
Хотя за дорогой ведется неусыпный контроль, аварии здесь – случай частый: снежные заносы, глубокие трещины и полярные метели. В ближайшем будущем на месте дороги планируют строительство моста, так что ледяной трассы скоро может совсем не стать.
Зоджи Ла Пасс, Индия.
Опасная извилистая дорога Зоджи Ла Пасс находится в индийском Кашмире. Дорога на перевале поднимается до высоты 3500 м и имеет длину более 11 км. Перевал часто закрывают зимой, местные власти пытаются очищать перевал от снега для организации движения, но это не всегда удаётся. Дорога очень узкая, поэтому движение на ней одностороннее. Так как разъезжаться не получается, машины пропускают друг друга по очереди. Такие условия приводят к несчастным случаям со смертельным исходом.
20 фотографий лимит. 20 дорог) И это ещё далеко не всё. Так что я думаю будет продолжение.
Всем до скорого!)