что такое фара afl
AFL – Инновационная система освещения
Руссельсхайм. Opel представляет новейшую систему освещения, которая получила название адаптивной системы головного освещения (AFL). Применение этой системы дает ощутимые преимущества с точки зрения повышения уровня активной безопасности и комфорта. В систему AFL входят двигающиеся горизонтально биксеноновые фары, способные освещать дорогу в направлении, перпендикулярном направлению движения автомобиля. Система особенно важна при проезде перекрестков и движении в узких поворотах. Система будет предлагаться в следующем году для Opel Vectra и нового Signum. Opel является первым производителем автомобилей, сделавшим новейшую систему освещения доступной для широкого круга покупателей среднеразмерных автомобилей. Система AFL, которая является совместной разработкой Opel и Hella, вскоре появится и на других моделях Opel.
Перед специалистами компании Opel, занимающимися разработкой световых приборов, стояла задача сделать управление автомобилем в темное время суток и в плохую погоду легче и безопаснее. Согласно последним данным федерального бюро статистики Германии, более 40 процентов автомобильных аварий со смертельным исходом происходят ночью, несмотря на то, что в это время суток загруженность дорог на 80 процентов меньше, чем днем. И это неудивительно. Визуально водитель воспринимает 90 процентов всей необходимой дорожной информации. Научные исследования показали, что этот показатель снижается до 4-процентного уровня в условиях плохой видимости в ночное время суток. Адаптивная система головного освещения повышает безопасность в условиях плохой видимости, особенно осенью и зимой.
Необходимым условием для внедрения технологии AFL является изменение существующих правил ECE (Economic Commission for Europe, Европейская экономическая комиссия). Первоначально были разрешены только подвижные (с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости) фары дальнего света, но запрещен ассиметричный поворот фар в горизонтальной плоскости. Внесение изменений в существующие правила ожидается в начале 2003 года.
По сравнению со стандартными фарами, новая адаптивная система головного освещения выполняет следующие дополнительные функции:
Что такое адаптивные фары в автомобиле и как они работают?
Стандартного освещения для поездки в ночное время суток или в плохие погодные условия бывает недостаточно. При поворотах свет попадает не на весь участок дороги, что может негативно отразиться на безопасности движения. Для предотвращения подобных ситуаций производители автомобилей начали исследования в сфере оптических систем и разработали адаптивные фары. Они изменяют световые режимы в зависимости от внешних условий, включая погоду, время суток и ситуацию на дороге.
Что такое система адаптивного освещения в автомобиле?
Система адаптивного освещения транспортного средства создана для увеличения безопасности во время движения. Умные фары, установленные на машины, больше не требуют ручной регулировки, поскольку все изменения происходят автоматически. Система интегрирована с различными модулями автомобиля и управляется электронным блоком, который обрабатывает информацию о внешней среде и изменяет режим работы и яркость оптики.
Рассмотрим наиболее распространенные примеры, когда стандартных режимов головного света недостаточно:
Система может адаптировать интенсивность освещения и оптику для поворотов исходя из внешних условий.
Назначение и режимы работы
Адаптивные фары позволяют увеличить безопасность движения при плохих погодных условиях и улучшить видимости пути следования. Это реализовывается благодаря конструктивным особенностям системы и наличию блока электронного управления. Адаптивная оптика, в зависимости от типа автомобиля и установленных датчиков, может обеспечить до шести режимов работы света:
Система определяет и подсвечивает пешеходов на дороге и обочине, что снижает риск возникновения ДТП.
Виды адаптивных систем
Большое количество аварий на дорогах в ночное время суток происходит из-за плохой освещенности. Водители не видят препятствия на дороге, точный радиус поворота, движущихся пешеходов или велосипедистов. Все это приводит к опасным ситуациям и увеличивает вероятность аварии. Чтобы справиться с проблемой, производители разработали умные фары. В зависимости от конструктивных особенностей и принципа работы различают два основных вида решений:
Несмотря на разные названия и конструктивные отличия, оба решения имеют похожий функционал.
Устройство и принцип работы системы AFS
Разработка AFS от Volkswagen — решение для адаптивного и динамического головного освещения, которое изменяет направление светового потока. В автомобиле устанавливаются ксеноновые фары с системой регулировки наклона (LWR), специальный датчик AFS и блок управления, связанный с другими модулями транспортного средства для получения данных и изменения угла освещения. Рассмотрим, как работают штатные адаптивные фары:
Для включения системы AFS необходимо поставить переключатель в режим Auto. Исходя из скорости движения, система будет изменять параметры света.
Блок управления AFS активно распознает повороты, стандартное движение в городских условиях и по трассе, а также анализирует информацию с других модулей автомобиля для распознавания плохих погодных условий.
Устройство и принцип работы системы AFL
Разработка AFL от компании Opel — комбинированный вариант управления освещением, который реагирует на угол поворота руля и включает в работу дополнительные лампочки в фарах. Главная особенность системы заключается в том, что AFL начинает отслеживается угол поворота руля и изменять направление света только на высоких скоростях движения. Во всех остальных случаях маневрирования электронный блок просто включает дополнительную лампочку подсветки.
Критическая скорость движения для изменения угла освещения составляет 70 км/час.
В адаптивных фарах AFL используются специальная оптика, которая обеспечивает одинаковую интенсивность света при дальнем и ближнем режиме работы. К дополнительным свойствам системы необходимо добавить:
Адаптивные фары обеспечивают яркий и интенсивный световой поток и позволяют забыть про ручное управление освещением. Больше не нужно думать о встречных машинах и переключении режима работы света. Главный недостаток AFL — дороговизна и сложность ремонта фар при повреждениях.
Что значит надпись AFS OFF?
Надпись AFS OFF на приборной панели говорит о том, что адаптивная работа фар отключена. Если система намеренно не выключалась, необходимо повторно активировать функцию и уведомление пропадет. Если не помогло, то причины, почему появляется AFS OFF могут быть связаны с неисправностями:
При возникновении подобной неисправности для начала стоит детально изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, если решение не найдено – обратиться в сервис за диагностикой.
Как называются подобные системы у разных производителей?
Производители автомобилей стараются следить за новинками рынка, которые направлены на увеличение безопасности и комфорта вождения. Разработкой систем адаптивного освещения занимаются следующие компании:
Что такое система AFLS?
Техническое решение адаптивных фар от компании Mazda, которое управляет наклоном оптики по вертикали и горизонтали. Система AFLS выполняет следующие функции:
Максимальная компенсация по вертикали составляет 7 градусов. Большие наклоны не допускаются, чтобы не слепить встречных водителей.
В ближайшем будущем оптические системы автомобиля будут кардинально изменяться. Об этом свидетельствуют адаптивные и матричные фары, которые значительно увеличивают безопасность езды и освещение на дороге. Водители смогут сосредоточиться на поездке, не думая о переключении света.
Фары AFL
Давно вынашивал мысль приобрести фары AFL. Практически все опелеводы в курсе насколько это крутая опция. Для непросвещенных напишу, что же это за такие фарки.
AFL – адаптивная система головного освещения (Adaptive Forward Lighting)
по сравнению со стандартными фарами, новая адаптивная система головного освещения выполняет следующие дополнительные функции:
-Изменение направления световых пучков фар при движении в повороте: Поворот световых пучков фар на угол до +/- 15 градусов в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля. Освещенность дороги при движении в повороте улучшается на 90 процентов. Это не только повышает безопасность автомобиля, но также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики автомобиля и повышает уровень комфорта.
-Боковой свет: Улучшается освещенность дороги при проезде перекрестков и движении в узком повороте. Фары позволяют осветить зону глубиной приблизительно 30 м в направлении, почти перпендикулярном направлению движения автомобиля. Боковой свет может включаться только на скорости движения, не превышающей 50 км/ч. Таким образом, он не активируется при смене полосы движения на автомагистрали.
-Фары дальнего света: Биксеноновые фары создают чрезвычайно яркий дальний свет. В интеллектуальной системе биксеноновых фар компании Opel ближний и дальний свет фар создает одна (на каждую фару) ксеноновая лампа. Подвижный механизм обеспечивает переключение ближнего света фар на дальний. Преимуществом такой системы является чрезвычайно яркий и интенсивный свет фар, причем цвет световых пучков ближнего и дальнего света фар одинаковый.
Про AFL (адаптивное освещение)
Хотел бы поделиться впечатлениями.
Когда был «ждуном» прочитал про большое количество положительных эмоций от AFL на опелях.
Став владельцем, дико радовался этой классной штуке, и сейчас очень доволен, она очень полезная, помогает в дороге, отличное освещение улиц, НО! есть одно но, в салонах, в рекламе слишком красочно про AFL рассказывают, говорят что фары поворотные, регулируют расстояние между встречными автомобилями. На первый взгляд это так, но если посмотреть внимательно, то на самом деле оказывается что при разгоне до 60 км/ч левый луч света становится чуть короче правого (всегда одинаково), что создает впечатление той самой регулировки светового луча до впереди идущей машины, это первое.
Второе, как я машину не терзал и не наблюдал за ней, фары не поворотные, просто напросто включается дополнительная лампа которая светит в бок, но на ходу или на месте фары в стороны не поворачивают. Владельцы GTC с afl отзовитесь, может это я не замечаю и совсем слепой, а все работает нормально?
PS Фото не мое, но очень красивое, хотел поделиться:)
Opel Astra GTC 2012, 180 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 51
Добрый вечер, а как вам в целом качество света. У меня тоже афл, поменял лампы, но сказать, что я доволен светом, не могу. До этого была джета с обычным галогеном, и свет был более плотный.
ошибаетесь! поворачиваются! линзы поворотные! все механизмы Hella! Сам лично вскрывал не одну фару!
На неосвещенной трассе сам включатся дальний и когда не встречу, либо впереди появляется Машина — он его выключает.
Но часто с такой финной люди моргают, Т.к он поздно соображает переключить на ближний, а людей уже слепит
всего у astra j afl фары имеют 13 режимов работы
вопрос: возможно ли откалибровать ближний свет? а то светит как то совсем близко!
если вопрос конкретно про астру, то возможность есть, но регулируется не как у всех, есть датчик отвечающий за угол наклона
вопрос: возможно ли откалибровать ближний свет? а то светит как то совсем близко!
Тоже близковато, пожалуй единственный минус. А так свет отл!
Не знаете что делать, если afl очень низко светит? Может датчик некорректно настроен? Или вообще вышел из строя?
примерно знаю, как то раз лазил под машиной, и на задней балке погнул какую-то железяку, она мне мешала, а в итоге оказалось что это датчик положения кузова, и фары стали светить вообще вниз
вот-вот! только хотел сказать, что все поворачивается) летом живу за чертой города, езжу уже туда в ночное время. Дальний врубается фантастически круто. И видно как пучи заглядывают за поворот с поворотом руля. Хотел бы спросить что за гибрид света такой? То есть если выключить автоматический дальний, но оставить режим света на авто, то будкт гибрид?
если выключить автоматический дальний, то фары все равно будут повторять движения руля, так что это исключает возможность самостоятельного подключения дальнего света.
на стоянке у меня зеркальная стена) и если стоя на месте крутить рулем, то огонечки следуют за рулем ) правда-правдА)))
это же видно как дополнительный отдел освещения включается)а глазками она поворачивает только на скорости
Если в темное время РЕЗКО перестроится из рядя в ряд и обратно, явно видно как фары двигаются за машиной, пытаясь успеть)
нашел на драйве про обычную пятидверку
спасибо, полезно почитать, узнать точно весь функционал
Ближний свет для просёлочных дорог (работает на скоростях от 50 до 100 км/ч). В этом случае фары дают более широкий световой пучок.
Поворотный свет. Работает на скорости свыше 40 км/ч. Угол поворота фар — до 15 градусов.
Автоматический дальний свет сам переключается на ближний, если встроенная камера заметила поблизости другие едущие автомобили, а также на перегибах.
Ближний свет для плохой погоды (активируется по команде датчика дождя). В этом случае мощность правой фары возрастает, а левой, наоборот, снижается (чтобы не слепить встречных водителей).
«Дневной свет». Уголочки светодиодов в передних фарах светят с достаточной яркостью, чтобы заменить ближний свет, а служат дольше и энергии потребляют меньше.
Ближний свет для трассы включается на скорости выше 100 км/ч, если нет риска ослепления встречных водителей. Мощность фар увеличивается, а дальность пучка возрастает до 140 метров.
Ближний свет для города. При скорости менее 50 км/ч световой пучок становится шире и слабее.
На скорости менее 30 км/ч вдобавок к этому фары ещё разворачиваются на 8 градусов в сторону обочин.
Поворотный свет для дворов и парковок. На скорости менее 40 км/ч при сильном повороте руля в фаре загорается дополнительная боковая секция.
все поворачивается на ура с АФЛ+, как указано постом выше накатал на своей уже почти 12 тыс км.
Порой на трассе даже хочется побаловаться — повилять дабы порадоваться за фары ))
на месте когда машина стоит фары не поворачиваются, а включаются доп. огни.
Авторегулировка дальнего включается двойным нажатием на рычаг дальнего света (слева от руля).
Пробовал ездить с автоматическим дальним — порой тупит и слепит народ… не смог долго ехать, а так побаловаться — забавно )
В принципе хватает и простого света почти всегда!
На больших скоростях ночью адаптивный свет слепит встречку ( когда ночью едешь более 130-140 км/ч очень уж высоко задирается пучок… начинают мигать )
И еще многие не замечаются из-за особенности нашего света, когда ты им мигаешь (осторожно ДПС!) и не понимают что произошло — меня это печалит ) люблю предупреждать о засаде )
повилять иногда и вправду иногда хочется, очень прикольно наблюдать за тем как фары поворачиваются))
Фары AFL и линзы Hella 3R и почему им не быть вместе.
Всем привет, дорогие друзья!
Брал я линзы, естественно, в свои фары.
Подобрав время, снял с машину одну фару для разбора и установки в них линзу.
Ох, эти муки разбора второй раз описывать я не буду. Все уже описывал ТУТ. Одно лишь добавлю:
Опыт прошлого раза помог разобрать фару за час, ничего не повредив и не сломав.
Разобрав фару, провел ревизию штатной линзы, иии, был одновременно обрадован и огорчен.
Линза пребывала в шикарнейшем состоянии. Не было даже намеков на прогорание хрома. Это конечно же обрадовало.
Но решил снять линзу и проверить, встанет ли 3R.
И результат сильно огорчил (хотя об этом предупреждали))
Как видно по фоткам, разница в железках, держащих линзу — колоссальная. Проблема именно для фар с Адаптивным светом — Рамка не позволит закрепить линзу по-другому.
И переставить крепления тоже не получится, на фотках видно, почему.
С учетом того, что мои штатные линзы чувствуют себя хорошо, возникшие отличия меня не расстроили.
Вывод по линзам: Hella 3r однозначно не встанут в AFL фары (в обычные с определенными доработками отлично войдут). На замену надо брать Hella 2, либо Hella Evox-R (эвоксы встанут с небольшими переделками).
Но их, к сожалению, нет на али с «тонировкой».
Ну, а так как света не хватало, понял, что надо привести стекла в вид, приближенный к новым))
ПРОСТО ВЗЯЛ И ПОЛИРНУЛ БЛ*АТЬ