Что такое электростартер на питбайке
Как поставить электростартер на питбайк
Раньше, до того как в жизнь байкеров вошли электростартеры, им нужно было приложить не мало усилий для того, чтобы «завести» своего железного коня. Поэтому появление электростартеров это огромный шаг вперёд! Но не все питбайки оснащены этой опцией изначально, поэтому возникает резонный вопрос, как поставить электростартер на питбайк. В данной статье мы постараемся разобраться в этом. Прежде всего, разберёмся что такое электростартер и каков принцип его работы.
Электростартер– это двигатель, работающий на электричестве и служащий для запуска двигателя внутреннего сгорания. Когда вы включаете стартер, электроток через реле включения поступает на соленоид. Его сердечник втягивается и через тяговую передачу вводит в зацепление большую шестерню электродвигателя. Контакты реле стартера замыкаются. После этого муфта свободного хода позволяет вращаться независимо друг от друга маховику двигателя и двигателю стартера, все детали стартера возвращаются в первоначальное состояние.
Первое что нужно сделать – купить электростартер. Когда вы приобрели новый электростартер, то он уже готов к установке. Разбирать и собирать его нет необходимости. Вам нужно лишь установить его. Это может быть агрегат как российского, так и зарубежного производства. Выбор за вами и зависит он, прежде всего, от модели вашего питбайка.
Как установить электростартер на питбайк
Сам процесс установки выглядит таким образом:
Как поставить электростартер на питбайк
Раньше, до того как в жизнь байкеров вошли электростартеры, им нужно было приложить не мало усилий для того, чтобы «завести» своего железного коня. Поэтому появление электростартеров это огромный шаг вперёд! Но не все питбайки оснащены этой опцией изначально, поэтому возникает резонный вопрос, как поставить электростартер на питбайк. В данной статье мы постараемся разобраться в этом. Прежде всего, разберёмся что такое электростартер и каков принцип его работы.
Электростартер– это двигатель, работающий на электричестве и служащий для запуска двигателя внутреннего сгорания. Когда вы включаете стартер, электроток через реле включения поступает на соленоид. Его сердечник втягивается и через тяговую передачу вводит в зацепление большую шестерню электродвигателя. Контакты реле стартера замыкаются. После этого муфта свободного хода позволяет вращаться независимо друг от друга маховику двигателя и двигателю стартера, все детали стартера возвращаются в первоначальное состояние.
Первое что нужно сделать – купить электростартер. Когда вы приобрели новый электростартер, то он уже готов к установке. Разбирать и собирать его нет необходимости. Вам нужно лишь установить его. Это может быть агрегат как российского, так и зарубежного производства. Выбор за вами и зависит он, прежде всего, от модели вашего питбайка.
Как установить электростартер на питбайк
Сам процесс установки выглядит таким образом:
Как установить электростартер на питбайк
Еще не настал тот счастливый момент, когда все питбайки выпускают оснащенными электростартерами. Но это проблема вовсе и не проблема, умелые руки и необходимые запчасти превратят вашего «железного тулпара» в современное и удобное в эксплуатации чудо техники.
Да не все питбайки имеют на вооружении этот помогатор, поэтому мы рассмотрим вопрос, как исправить ситуацию и установить электростартер на питбайк. Сначала разберемся, как работает электростартер.
Принцип работы электростартера
После включения стартёра электричество через реле включения переходит на тяговое реле (соленоид). Сердечник соленоида втягивается и через рычажную передачу вводит в зацепление шестеренку электродвигателя стартёра с зубчатым венцом маховика. После этого замыкаются контакты. Через это реле проходит электрический ток на электродвигатель. После этого муфта (бендикс) позволяет независимо друг от друга вращаться маховику двигателя и электродвигателю стартёра. После выключения стартёра все возвращаеся в исходное положение.
Как поставить электростартер на питбайк
Итак, есть питбайк и есть электростартер. Нужно лишь установить его. Выбор и мощность электростартера зависит от модели подопытного питбайка.
Как поставить электростартер на питбайк
Процесс установки выглядит так:
Цвета с реальными проводами могут не совпадать. Это просто наглядная схема.
На реле стартера четыре провода:
1 красный с гайкой – на стартер (коричневый) 2 красный с гайкой – на аккумулятор (фиолетовый) 3 зеленый – масса на аккумулятор (синий) 4 желтый – плюс, приходящий с кнопки, а на кнопку входной от аккумулятора.
Как установить электростартер на питбайк
Еще не настал тот счастливый момент, когда все питбайки выпускают оснащенными электростартерами. Но это проблема вовсе и не проблема, умелые руки и необходимые запчасти превратят вашего «железного тулпара» в современное и удобное в эксплуатации чудо техники.
Да не все питбайки имеют на вооружении этот помогатор, поэтому мы рассмотрим вопрос, как исправить ситуацию и установить электростартер на питбайк. Сначала разберемся, как работает электростартер.
Принцип работы электростартера
После включения стартёра электричество через реле включения переходит на тяговое реле (соленоид). Сердечник соленоида втягивается и через рычажную передачу вводит в зацепление шестеренку электродвигателя стартёра с зубчатым венцом маховика. После этого замыкаются контакты. Через это реле проходит электрический ток на электродвигатель. После этого муфта (бендикс) позволяет независимо друг от друга вращаться маховику двигателя и электродвигателю стартёра. После выключения стартёра все возвращаеся в исходное положение.
Как поставить электростартер на питбайк
Итак, есть питбайк и есть электростартер. Нужно лишь установить его. Выбор и мощность электростартера зависит от модели подопытного питбайка.
Как поставить электростартер на питбайк
Процесс установки выглядит так:
Цвета с реальными проводами могут не совпадать. Это просто наглядная схема.
На реле стартера четыре провода:
1 красный с гайкой – на стартер (коричневый) 2 красный с гайкой – на аккумулятор (фиолетовый) 3 зеленый – масса на аккумулятор (синий) 4 желтый – плюс, приходящий с кнопки, а на кнопку входной от аккумулятора.
Кикстартер — нужен ли он в современном мотоцикле?
В нынешнюю современность такой выбор моделей мотоциклов, что можно найти чуть ли не любую комплектацию, а если ваши запросы слишком оригинальны, то любое кастом-ателье нет-нет, да найдет способ удовлетворить ваши запросы. Установка кикстартера на мотоцикл, на котором его нет, явление достаточно частое.
Кикстартер, как основной способ пуска двигателя, применяется не везде, хотя раньше, конечно, был обязательным атрибутом.
Старожилы наверняка улыбнуться, вспоминая, древний советский мотопром. На личном опыте хочу сказать, что кикстартер для новичка что-то из разряда «успех или сломанная нога». Потому что ничто не убивает так, как кикстартер. Дело в том, что внутреннее строение хоть и элементарное, но имеет последствия неверного обращения.
Да, кикстартер имеет скидки на модель мотоцикла, но в базе всегда будут значиться:
Прежде, чем приводить примеры, рассмотрим принцип действия кикстаретра. Пусковые системы могут быть как снаружи, так и внутри коробки передач. Возвратная пружина крепится одним концом к сектору, зубчатой части шестерни, другим концом к стенке картера. К слову, там еще должна быть шайба, для уменьшения трения пружины о картер. Если вам доводилось разбирать и собирать пусковые механизмы, то думаю, вы понимаете, как неприятно терять шайбы, потому что они там действительно нужны. При нажатии на педаль, через рычаг, происходит вращение вала с сектором, а пружина, прикрепленная к нему, будет скручиваться. Сектор войдет в зацеп с шестернями, которые в последствии начнут проворачивать вал двигателя.
А то, что пружина скручивается не просто так, она возвращает в обратное положение и сектор, который выходит из зацепа в своем первичном состоянии, и рычаг с педалью. Если у вас соскользнула нога, то пружина моментально вернет вам пинок в колено педалью, подарит смачный синяк и искры из глаз.
Это свойство пинаться, часто встречается на древних моделях. Не просто так мы упомянули советскую технику. В то время, когда нормальные дети тащили домой щенков, котят и любую живность, которую успели поймать, мне подфартило притащить детище ИЖМАШа, которое на тот момент уже было старше меня раза в два. И думаю, родители согласились бы на 20 щенков Алабаев, чем на это. Так вот, отбить колени и желание иметь мотоцикл попытались по средствам кикстартера. На тот момент никто не предупреждал, что мотоцикл на раннем зажигании может легаеться как осатанелая кобыла всадника аппокалипсиса! Оказалось, что заводить мотоцикл с кика тоже нужно уметь.
В современных мотоциклах кикстартер не дерется, нужно только правильно им пользоваться. Про соскальзывающие ноги упоминали, но новички еще не всегда могут совладать с механикой действия, так как мотоцикл нужно завести, а не уложить на асфальт. А сколько людей забывает про переключение передачи? Про любителей выкручивать гашетку до упора, заливая слишком много смеси или неудачные попыткb найти верхнюю мертвую точку тоже молчу.
Сейчас кикстартер оставляют как палочку-выручалочку, если аккумулятор вышел из строя или другие неприятности не дают запустить двигатель без применения грубой силы. Более чем актуальны кикстареры на кроссовых мотоциклах, эндуро и питбайках, так как электростартеры для них не всегда удобны или несут лишнюю массу. Кикстартер на мотоциклах-туристах как подстраховка на непредвиденные обстоятельства действительно хорош. Для других мотоциклов, которые используются в лайтовых условиях города, он не обязателен, но лишним не будет точно.