Что такое электронный птс автомобиля плюсы и минусы
Электронные ПТС, хорошо или плохо?
День «X» уже скоро, невольно хочется задуматься, что нам принесет очередное нововведение, поэтому хочется разобраться, кому это всё-таки выгодно, так как за любым действием стоят чьи-либо интересы.
С одной стороны, перевод на электронные носители информации в какой-либо отрасли — естественная ступень для информационного общества. С другой стороны, все законы в нашей стране, в большинстве случаев, лоббируют. И, прежде, чем вдаваться в негатив, надо рассмотреть, что, в первую очередь, мы с этого получим.
Несуразицей веет изначально, не будет обязательного перехода на электронный вид для тех, у кого уже есть на руках бумажная версия. Можно подумать, оно и понятно, если все разом ломанутся в ГАИ менять документы — очереди будут на несколько месяцев. Старые ПТС будут подлежать переводу только по добровольному волеизъявлению, либо когда некуда будет вписывать нового собственника. Получение новых ЭПТС будет стоить в районе 250 рублей, но это коснется исключительно официалов, а за замену с бумажного — 600 рублей. Не хилый оброк в сторону государства, если уж сами вводите реформу, зачем перекладывать финансовые расходы на население? Конечно, везде написано, что это по желанию — но мы прекрасно понимаем, что владельцам бумажных ПТС будут устраивать различные помехи, чтобы побудить их к сию действию.
Очень интересно станет с переоформлением машины, изначально это будет осуществляться на сайте:
Бывший собственник ЭПТС обязан туда заявку с ДКП, своего рода, это будет равносильно прекращению регистрационных действий, как я понимаю. А новый собственник обязан будет также направить своё ДКП, чтобы автомобиль стал на него. Данная услуга числится, как дополнительная и, наверняка, будет платной, пока четкой информации по этому поводу не нашел. И снова, скорее всего, оброк!
С переоформлением и получением разобрались. Теперь перейдем к информации, которую будет содержать ЭПТС. И тут, всё очень двояко.
Будет разный уровень доступа. Естественно, что у государственных органов будет вся информация о вашем автомобиле, включая информацию по техническому состоянию, полису, штрафам, официальному обслуживанию, установке и номере ГЛОНАСС…в общем то неплохая база, которую будут продавать в переходах метро или качать на закрытых торрентах.
Для собственника же можно будет сделать выписку, через этот сайт, а в будущем подключат и www.gosuslugi.ru/
Покупателю будет возможность сделать запрос через VIN или шасси и получить инфу по статусу автомобиля, не в угоне ли он и прочее, а возможно, по согласию собственника, будет предоставляться и информация по техническому состоянию. По сути, скорее всего, получим второй автокод, только по всей России.
Что самое страшное — вся информация будет забиваться операторами elpts.ru/, а как известно, любой школьник-фрилансер накосячит с ПО в 10 раз меньше, чем доверять такое государственным организациям…вспоминаю, как налоговая система переходила на другое ПО, там такое творилось…и до сих пор не все оправились…
К слову, они уже к этому приготовились и будет статус у ЭПТС «Аннулированный», если допущены ошибки при заполнении.
Теперь пора перейти к тому, кто с этого выиграет.
1) В первую очередь Государство, так как +оброки, +налоги (уже вряд ли получится занижать стоимость), пока не придумают другие схемы.
2) Контролирующие органы — зачем рыться по разным базам, когда можно всё объединить в одну, именно поэтому годом ранее и ввели реформу с ГЛОНАСС.
3) Крупные компании, выкупающие автомобили, по типу карпрайса и прочих, так как с введением ЭПТС у обычных перекупов возникнет огромное количество сложностей и, соответственно, отток пойдёт к первым.
4) Сервисы по техосмотру, прям как чую появления большого количества «однодневок-многодневок» забивающих «нужное описание»…и так то плохо проверяют во многих местах, а тут целый бизнес подтянется.
5) Добросовестные продавцы. Но их количество столь мало, что будет неощутимо…»не наебешь — не проживешь» сейчас и так, практически, девиз вторички.
Поворот от бумаги
Насколько система электронных паспортов готова к работе? Не рухнет ли она от наплыва большого количества оформляющих электронный ПТС?
Борис Ионов: Система работает уже больше года. Сегодня в ней оформлено более 1,4 миллиона электронных ПТС. До момента, когда она набрала большое количество данных, проводились тестирования, проводили нагрузочные испытания, все это делалось как раз для того, чтобы проверить ее работоспособность. Пока на сегодняшний день проблем со стороны системы электронных паспортов не зафиксировано. Иногда возникают проблемы, связанные с коммуникациями, в частности с взаимодействием с госорганами: с МВД, таможней, налоговой. Где-то бывают иногда сбои, мы это проверяем, обзваниваем все службы поддержки, стараемся решать эти проблемы максимально быстро и оперативно, чтобы исключить негативные последствия.
Готовы ли подразделения ГИБДД оформлять машины по электронным паспортам?
Роман Мишуров: Подразделения ГИБДД уже оформляют автомобили по электронным паспортам. Из более 1,4 миллиона машин с такими паспортами уже 85-90 процентов прошли регистрацию. Бывает, связь иногда нестабильно работает, но это оперативно решается.
На новые автомобили электронные ПТС оформляют производители или импортеры. Как должны будут действовать те, кто ввозит автомобили сам?
Хватит ли этих лабораторий? Сколько их всего?
Борис Ионов: Всего по России сейчас 19 лабораторий, которые имеют техническую и юридическую возможности оформлять электронные паспорта. Они все представлены и на сайте минпромторга в соответствующем реестре, и на нашем сайте.
А как с регистрацией таких автомобилей?
То есть сейчас все проходит достаточно гладко?
Роман Мишуров: Если гражданин получит выписку из электронного паспорта, он уже будет видеть, что статус еще не действующий и смысла ему ехать в подразделение ГИБДД нет, поскольку у него документ еще до конца не вступил в силу.
Что я смогу узнать из электронного паспорта? Например, на бумаге я вижу, сколько у машины собственников. Будет ли доступ к такой информации?
Борис Ионов: На нашем сайте есть возможность получить вход через портал «Госуслуги» абсолютно любому желающему, не важно, собственник он автомобиля с электронным паспортом или нет. Можно проверить наличие этого ПТС, проверить его статус, а также увидеть ограничения, если они есть, которые в частности накладывают таможенные органы.
Бумажные паспорта менять на электронные никто никого не обяжет. А имеет ли это смысл?
Роман Мишуров: У нас свободная страна и каждый может выбирать, что ему нравится. Лично мне нравится читать бумажный документ. Его можно потрогать, спрятать в сейф. Кому-то больше нравится электронный документ, с точки зрения удобства. Здесь каждый волен выбирать сам.
Электронный ПТС: что это такое, как получить и как оформить автомобиль в ГИБДД
Содержание
Вопрос перехода с бумажных ПТС на электронные в странах Евразийского экономического союза (Россия, Армения, Беларусь, Киргизия, Казахстан) обсуждался давно. Планировалось создать единую систему электронных паспортов (СЭП), которая помогла бы сделать прозрачными все операции с автомобилями.
В нашей стране первые электронные ПТС на автомобиль выдали в начале 2019 года при продаже новых машин из дилерских центров, и уже к ноябрю в системе было зарегистрировано 100 тысяч ЭПТС. К августу 2020-го, по данным «Автостата», их количество достигло 1 млн. Окончательный переход на новые электронные ПТС (ЭПТС) произошел 1 ноября текущего года.
Чем электронный ПТС отличается от бумажного
Электронные ПТС 2020 не имеют физического носителя. Это запись в единой электронной базе данных, которая имеет свой уникальный 15-значный код. Такая запись не потеряется, в отличие от бумажного документа, и автовладельцу не придется получать дубликат ПТС. Плюс это исключит мошеннические действия с потерянным паспортом авто.
Новый электронный ПТС содержит больше данных об автомобиле. Если в бумажном варианте информация фиксируется в 21 поле, то в электронном – в 150. Сведения, вносимые в ЭПТС, делятся на две части: обязательные и дополнительные.
В обязательной части указывается номер и статус электронного паспорта и технические данные авто. В дополнительные графы заносятся сведения о собственниках, наличии кредита, залога, ДТП, регистрационных ограничений, данные о ремонтах, страховках, факт угона или ареста и проч.
Информацию в ЭПТС вносят только представители уполномоченных организаций. По умолчанию это:
Ограниченный доступ к базе в рамках своей компетенции будут иметь операторы техосмотра, налоговые, органы сертификации, дилеры, кредитные организации, МВД и ФССП.
Данные в электронный ПТС вносятся методом пополнения и не могут корректироваться. Если при переоформлении автомобиля на нового владельца предыдущий не даст согласия на сохранение его персональных данных, они удаляются. Удаление происходит в момент передачи прав собственности. Однако у ГИБДД информация о текущем владельце транспортного средства останется.
К электронному ПТС прилагается выписка. Это миниверсия ЭПТС, в которой отображаются исходные данные транспортного средства: VIN-номер, марка, модель, номер шасси, номер двигателя, номер и цвет кузова, год изготовления, экологический класс, масса и проч.
Выписка нужна при покупке полиса ОСАГО. Получить ее можно после регистрации на портале системы электронных паспортов или в МФЦ. Выписка предоставляется бесплатно.
Какие преимущества дает введение ЭПТС
Введение ЭПТС, с одной стороны, уменьшит аферы с продажей б/у автомобилей на вторичке, с другой, – обезопасит покупателей от приобретения проблемного экземпляра. История эксплуатации будет видна как на ладони, поэтому нерадивый продавец не сможет скрыть реальное количество владельцев и прочие проблемы автомобиля, а покупатель, в свою очередь, будет знать реальное положение дел.
На данный момент полную информацию о машине можно получить через специальные онлайн-сервисы проверки истории авто. Avtocod.ru собирает информацию из более 13 баз данных и показывает, сколько собственников было у автомобиля, битый ли он, числится ли в лизинге или залоге, когда проходил технические осмотры и прочие данные. Посмотреть пример отчета
С автоматизацией процесса сократится влияние человеческого фактора и риск ошибок. Сведения о постановке на учет (а также об изменении конструкции или цвета авто) добавляются в базу сразу же, и госорганы смогут работать более оперативно.
Обязательно ли менять бумажный ПТС на ЭПТС
Менять в обязательном порядке бумажный ПТС на электронный не нужно. После 1 ноября 2020 года обязательная замена понадобится в случае:
Получить электронный ПТС можно в ГИБДД, таможне или испытательной лаборатории. Пошлина за ЭПТС составляет 600 рублей.
Одновременное наличие и бумажного, и электронного ПТС у одного автомобиля не допускается.
Как купить б/у автомобиль с бумажным ПТС
При покупке подержанного автомобиля с бумажным ПТС для владельца и покупателя порядок совершения сделки не изменится. Участники подписывают ДКП, вносят изменения в «бумажку», и новый владелец едет в ГИБДД переоформлять транспортное средство на себя.
При желании новый собственник автомобиля может обратиться в уполномоченные организации, чтобы заменить бумажный ПТС на новый электронный. К уполномоченным организациям относятся операторы техосмотра, список которых опубликован на сайте Минпромоторга.
Как купить автомобиль в кредит с новым электронным ПТС
Раньше при покупке автомобиля в кредит бумажный ПТС забирал банк и хранил его до того момента, пока долг не погашался полностью. Так как электронный ПТС — это всего лишь запись в базе данных, банковские сотрудники физически не имеют возможности изъять документ. Зато они будут заносить сведения о кредите и залоге в электронную систему.
Удалить информацию о кредите невозможно, изменить его статус может только банк. Потенциальные покупатели машины на вторичном рынке имеют доступ к этой информации.
Как поставить на учет автомобиль с электронным ПТС
Новые автомобили продаются в салонах уже с электронными ПТС. После покупки дилеры вносят номера ЭПТС в договор купли-продажи. С этим договором покупатель идет в страховую компанию, а после получения полиса — в ГИБДД.
Если покупается подержанное авто, после подписания ДКП новый собственник обращается с запросом в уполномоченные организации, чтобы те внесли изменения о владельце автомобиля в электронный ПТС. Заявку можно оставить через портал «Госуслуги», МФЦ или портал системы электронных паспортов (при наличии цифровой подписи у действующего собственника).
Смена собственника выстраивается по принципу двух согласий, то есть покупатель не сможет ничего сделать в системе, пока прежний владелец не даст ему доступ. Внесение изменений в электронный ПТС стоит 250 рублей.
Автор: Анна Сапронова
Как вы считаете, поможет ли введение электронных паспортов снизить количество мошеннических действий на вторичном рынке? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Стереть с бумаги: плюсы и минусы электронного ПТС
С июля следующего года взамен бумажной версии привычного ПТС у автомобилей должны появиться электронные паспорта. В виртуальной биографии будет указана информация о машине с момента выхода из заводских ворот до утилизации. Чего ждать от нововведения?
ПРИШЛОСЬ ОТСРОЧИТЬ
Идея ввести электронные ПТС начала внедряться в 2014 году. Россия, Белоруссия и Казахстан подписали межправительственное соглашение, к которому затем присоединились новые члены Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — Армения и Киргизия. Затем крупнейшие производители автотранспортных средств начали тестировать пилотную версию системы. С 1 июля 2017 года всех без исключения производителей автомобилей ЕАЭС обязали перейти на систему электронных паспортов. С этой даты бумажные ПТС больше не собирались оформлять.
Однако ввести новшество в срок не удалось. В России подготовить нормативную базу успели лучше, чем в странах-соседях. Но и российские автоконцерны, и дилеры выражали обеспокоенность поспешным переходом на «сырую» систему. В частности, не было ясно, кто будет оформлять ЭПТС для импорта, не было отлажено взаимодействие с ФТС. В связи с этим участники рынка стали грозить коллапсом с июля.
Евразийская экономическая комиссия признала необходимость отсрочки. Незадолго до «часа икс» было принято решение продлить переходный период на год — до 1 июля 2018 года. До этой даты страны-члены ЕЭС смогут выдавать на автомобили традиционные бумажные ПТС.
Когда переходный период все же завершится, Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения будут обязаны обеспечить выпуск транспортных средств по единым правилам на основании электронных паспортов. Паспорта на бумажном носителе больше не должны оформляться. Обязательной замены ранее выданных бумажных ПТС электронными не планируется, но устаревший документ заберут, когда кончится место для записи новых владельцев, либо если он будет испорчен.
Называется следующая схема выдачи электронных паспортов. При приобретении нового автомобиля ЭПТС, как и сегодня, покупателю будет оформлять автосалон. Когда владелец автомобиля поставит его на учет, ГИБДД должна будет сообщить об этом ОАО «Электронный паспорт». Эта компания внесет сведения о регистрации в электронный ПТС. Это же касается изменения конструкции или цвета машины, которые тоже подлежат регистрации.
Пользоваться данными из ЭПТС смогут аккредитованные структуры (банки, автосалоны и другие, кто заплатит за пользование системой), а также на бесплатной основе собственник транспортного средства.
Что ждать от нововведения автомобилистам и бизнесу?
ПЛЮСЫ ВИРТУАЛЬНОГО ПАСПОРТА
В «Ростехе», который руководит процессом «паспортизации», в связи с новшеством большие ожидания. В частности, ЭПТС могут увеличить продажи как новых, так и подержанных автомобилей через официальных дилеров и профессиональных независимых игроков в целом на 500 000 шт. ежегодно.
В ГИБДД считают, что ЭПТС имеют плюсы и для автовладельцев. По словам главы ведомства Виктора Нилова, автомобилистам «не придется хранить дома огромную простыню с данными о машине».
Нилов отметил, что в итоге может получиться российский аналог американской системы Carfax, которая хранит полную историю автомобиля, зарегистрированного на территории США и Канады. «В какой-то степени история автомобиля во всех ее проявлениях не очень нужна, но по идее это необременительная функция. А главное, автовладелец не должен за нее доплачивать. История его машины ведется на электронных носителях. А в случае продажи покупатель может с ней ознакомиться», — пояснил он.
В Минпромторге отмечали, что преимущество ЭПТС — возможность консолидировать и хранить историю транспортного средства с момента выпуска или ввоза в ЕАЭС до утилизации, что способствует защите прав потребителей.
Сведения о постановке автомобиля на учет (а также об изменении его конструкции или цвета) будут добавлены в эту базу сразу же, что позволит госорганам работать более оперативно.
Новшество должно также обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений. Покупатель сможет отслеживать полную историю транспортного средства. В перспективе эта мера должна исключить махинации на вторичном рынке, искоренив нечистых на руку автовладельцев и перекупщиков. Введение ЭПТС призвано сделать практически невозможной постановку на учет краденых автомобилей.
Новый документ, как было заявлено, объединит множество разрозненной сейчас информации. ЭПТС позволит видеть любые обременения машин (залог, арест, розыск автомобиля и проч.), их страховые случаи, пробег, а также информацию о настоящем и прошлых владельцах автомобиля.
То есть, приобретая подержанный автомобиль, всю его подноготную можно будет узнать непосредственно из ПТС, обещали в Минтрансе. Например, когда машина перестала ездить на дилерские ТО или как она пострадала в конкретных ДТП.
Как сообщалось, получение электронного паспорта транспортного средства взамен бумажного будет дешевле — 600 руб. вместо нынешних 800 руб. Правда, внесение изменений в него обойдется в 250 руб.
БЕЗ НЕДОРАБОТОК НЕ ОБОШЛОСЬ
К полной версии ЭПТС, как сообщается, получат доступ только налоговые и правоохранительные органы. Собственник машины получит выписку из ПТС в электронном виде. Содержание выписки будет весьма усеченным — это стало известно из проекта Порядка получения электронного паспорта транспортного средства (документ разработал Минтранс). В выписке будут следующие сведения:
Из выписки нельзя будет узнать даже месяц изготовления машины, что может иметь значение при ее продаже. Сегодня это можно приблизительно определить по дате оформления ПТС, которая указывается в бумажном паспорте, но в выписке из электронного она не предусмотрена. То же касается страны происхождения машины, данных о которой в выписке также нет (как правило, автомобили с иностранной сборкой ценятся дороже).
При покупке автомобиля будет сложно определить, что предъявитель выписки из ЭПТС и собственник автомобиля — одно и то же лицо. Ведь в самой выписке владелец машины не указан.
В выписке также не будет указано, кто владел авто раньше (в то время как сегодня это отмечается в бумажном ПТС в специальных графах). Таким образом, узнать историю машины, просто изучив документы на нее, уже не получится. В виде компенсации Госавтоинспекция создаст сервис, который позволит проверить, сколько собственников имела машина.
Полная версия ЭПТС содержит, помимо указанных сведений, подробную информацию об автомобиле с описанием всех его систем. Можно будет даже узнать, какое дополнительное оборудование имеет автомобиль. Наконец, ЭПТС включает и некоторую административную информацию: дату оформления ПТС, страну вывоза автомобиля, сведения об уплате утилизационного сбора, таможенные ограничения, статус ПТС (действует он или, например, аннулирован) и т. д.
ОЖИДАНИЯ РЫНКА
То, что в электронном паспорте не будет сведений о собственнике, в частности о его месте жительства, затруднит жизнь автостраховщикам, рассказал начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов. «Дело в том, что территориальный коэффициент (один из важнейших в ОСАГО) определяется по месту жительства собственника ТС, — пояснил он. — В Москве, например, он составляет 2, а в Крыму — 0,6. И без этого рушится вся тарификация ОСАГО».
Есть и другие опасения у участников рынка. Так, полностью нельзя исключать, что злоумышленники взломают базу данных ЭПТС, и эти сведения окажутся в руках мошенников.
Наконец, пока непонятно, каким образом новая форма ПТС повлияет на стоимость автокредитов. Дело в том, что в настоящее время банки довольно часто при выдаче займа под залог автомобиля требуют передать им ПТС, чтобы обезопасить себя от несогласованной продажи заложенной машины. А кредит на покупку машины без передачи ПТС, как правило, стоит дороже. Электронный же ПТС передать в принципе невозможно.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» в письме Минпромторгу жаловались на дороговизну электронных подписей у юрлица для оформления ЭПТС. Это примерно 4,5 тыс. руб. на сотрудника, что дорого в условиях текучки кадров.
В FM Logistic оценивают нововведение положительно — как в целом, так конкретно и для «профильного» рынка. «Для новых автомобилей каких-либо изменений мы не видим, кроме перехода с бумажного носителя на цифровой, — комментирует директор по закупкам транспортных услуг компании Дмитрий Колотильщиков. — А вот для потенциальных владельцев коммерческого транспорта, ввезенного и купленного в РФ с историей пробега по нашей стране, будет очень полезна такая информация, как технические осмотры, ремонтные работы, пробеги, обременения, страховые случаи. На основании этих данных потенциальный владелец будет принимать окончательно решение о покупке машины».
Среди «плюсов» он называет ускорение процесса регистрации, быстрый доступ к информации и т. п.
Однако недоработки действительно нужно убирать, считает эксперт. Правда, в большей степени они касаются покупки транспортных средств для личного пользования. В частности, тот факт, что из выписки нельзя будет узнать месяц производства автомобиля, что влияет на его стоимость. Еще один недостаток — отсутствие информации по ввезенным авто: не будет указана страна производства, что также является одним из важных факторов, влияющих на цену. То же касается и данных о предыдущих владельцах — этот фактор тоже важен.
Дмитрий Колотильщиков считает, что при условии доработки нововведение вполне можно реализовать в срок.
Генеральный директор «Авто-ПЭК» (автопарка транспортной компании «ПЭК») Дмитрий Иевлев тоже думает, что в срок реально успеть: за оставшееся время можно хорошо подготовить законодательную базу и наладить обмен информацией между участниками рынка. Эксперт рассчитывает, что нововведение сможет препятствовать неправомерным действиям на рынке, например, подделке документов, а также ускорит процесс оформления при регистрации транспортных средств.
Технический директор холдинга AsstrAAssociated Traffic AG Вадим Плотников настроен менее оптимистично, чем коллеги. Он не верит, что удастся запустить новшество в указанный срок. «Учитывая опыт внедрения подобных новшеств, мне кажется, переходный период продлится минимум до 2020 года, — считает он. — Если следовать планам и перейти на ЭПТС в 2018 году, то возможны непреодолимые проблемы у всех заинтересованных сторон: и у государства, и у собственников ТС».
Не верит эксперт и в то, что введение ЭПТС поможет избежать махинаций на рынке.
В целом же он не видит проблем для рынка от внедрения электронных паспортов. Но до этого необходимо обеспечить свободный доступ к базе данных всех желающих, считает он.
«При отчуждении транспортного средства за пределы РФ, скорее всего, потребуется выписка из базы ЭПТС. Такую процедуру необходимо организовать на доступном уровне», — добавляет эксперт.
ДМИТРИЙ КОЛОТИЛЬЩИКОВ / ДИРЕКТОР ПО ЗАКУПКАМ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ FM LOGISTIC
Перевод бумажных носителей информации в «цифру» — всегда позитивный момент. Снижение затрат на производство, быстрый доступ к необходимой информации, ускорение оформления, расширение истории автомобиля — все эти моменты имеют только положительный характер как для рынка коммерческого транспорта, так и для других областей, где задействован транспорт. По нашему мнению, главное условие исключения возможных махинаций на вторичном рынке — это четкое соблюдение конфиденциальности в хранении, предоставление данной информации только авторизированным третьим лицам, введение только одной структуры, имеющей право вносить информацию в ЭПТС.
ВАДИМ ПЛОТНИКОВ / ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ХОЛДИНГА ASSTRA-ASSOCIATED TRAFFIC AG
Сегодня покупатель транспортного средства никак не защищен от покупки «кривого» транспортного средства, которое не сможет встать на учет или сменить собственника. Каждый пытается бороться с этим как умеет. Думаю, ЭПТС никак не поможет избежать махинаций. Для этого требуется комплексная законодательная, правоприменительная и судебная реформа.
ДМИТРИЙ ИЕВЛЕВ / ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «АВТО-ПЭК» — АВТОПАРКА ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ «ПЭК»
На этапе ввода ЭПТС для владельцев крупных автопарков не должно возникнуть сложностей. Резкого перехода на электронные ПТС не будет: для бумажных паспортов, которыми сейчас снабжены транспортные средства, не потребуется замена — они продолжат действовать вплоть до окончания срока эксплуатации автомобилей.
Мы надеемся, что ЭПТС помогут препятствовать неправомерным действиям на рынке, например, подделке документов, а также ускорят процесс оформления при регистрации транспортных средств.