как определить какой мост на саньенг кайрон
Определение типа моста на SsangYong
Так как я занимаюсь установкой блокировок (дифференциалов) и главных пар на разные машины, но больше всего на SsangYong-и.
Но в связи с тем, что на Ёнгах последние несколько лет ставят 4 типа моста, точнее 5 но будем разговаривать о 4-ых, так как 5-ый я ни разу не встречал, часто возникают вопрос: «а что мне подойдёт?». люди не знают какие у них стоят мосты, ну оно и не удивительно без определённых знаний понять что за мост очень тяжело. Вот этот вопрос я и хочу прояснить в этой статье.
в общем на данный момент на Ёнги стявят следующие мосты:
ВНИМАНИЕ! на Musso, Korando, Tager и RoadPortner ставятся мосты ТОЛЬКО R85
1 — KSC (кск) R85
2 — TONGIL (тонгил) R85
3 — KSC (кск) R90
4 — TONGIL (тонгил) R90
мосты R85 что тонгил что кск практически одинаковые и имеют не большие отличия во внутреннем убранстве, что в принципе практически ни как не влияет на возможность установки какой либо блокировки, по этому мы их объеденим в один комплекс и будем называть просто R85.
В общем имеем 3 глобальные разницы от которых и зависит возможность установки блокировок.
Перво наверво нужно увидеть разницу между тонгилом и кск.
Это сделать элементарно для этого хватит простой линейки
вот пробка от тонгила
наружный размер примерно 25 мм, почему примерно потому, что в реале НОВАЯ она равняется 1 дюйму то есть 25.4 мм.
так же внутреннее отверстие под квадрат 1/2 дюйма то есть 12.7 мм но чтобы квадрат входил туда легко её сделали около 14 мм.
а вот пробка от кск
наружный размер примерно 20 мм, почему примерно потому, тут она тоже в дюймах и либо 6/10 дюйма либо 5/8 дюйма
внутреннее отверстие под квадрат 3/8 дюйма то есть 9.5 мм очень к стаи аккуратно с пробками КСК грани срываются на раз потому что в сервисах их закручивают с немалым усилием а по книжке там всего 15-20 Нм, так как пробки конусные и этого усилия хватает.
и так определили какой мост ТОНГИЛ или КСК, теперь остаётся определить все 3 типа мостов.
1 — TONGIL (тонгил) R90
2 — KSC (кск) R90
3 — R85 (KSC — TONGIL)
теперь разница между R90 и R85
самое главное отличие это их размер крышки R90 будет в любом случае больше (по высоте) чем крышки R85, это всё из-за того что мосты R90 имеют диаметр планитарки 9 дюймов а мосты R85 имеют диаметр планитарки 8,5 дюймов то есть разница не меньше чем в 13 мм.
вот их размеры:
Замена подшипника задней полуоси SsangYong Kyron (Мост KSC R85)
Прежде всего хочу выразить благодарность MUSSOvod за подробный пример определения типа заднего моста!
С чего все началось
Моя история началась при проверке ходовой перед поездкой в Крым в августе 2019 г. После проведенной проверки всех узлов передней подвески решил также почистить и смазать задние супорта до поездки оставалась еще целая неделя как мне показалось это огромный промежуток за который можно перебрать по болтикам всю машину, а вот по поводу доставки запасных частей я как-то не задумывался. Так вот, какое было мое удивление когда я добрался до последнего заднего правого колеса! Когда я поднял машину домкратом при проворачивании колеса я заметил огромный люфт с побрякиванием, после не хитрых операций с подергиванием колеса сразу же поступило заключение о неисправности наружного подшипника полуоси!
Первым делом в интернет
В интернете был просмотрен ролик по замене подшипника, в принципе ничего нового я не увидел, а вот когда я дошел до момента заказа в экзисте деталей я вошел в ступор! Разновидность мостов устанавливаемых на наши машины меня поразила, а самое страшное что в определении типа моста не помог даже VIN код на кузове! вот тут то я и наткнулся на статью MUSSOvod Определение типа моста на SsangYong Но как оказалось не все так было просто так как для точного определения типа моста без снятия крышки понадобился лошадиный штангенциркуль
. И этого было также мало так как линейка циркуля упиралась в асфальт, пришлось ехать вечером в гараж на яму, так был потерян 1 драгоценный день.
Покупка деталей
после определения типа моста со спокойной душей приступил к заказу деталей в экзисте:
4242505001 Сальник полуоси наружный заднего моста (в экзисте записан почему то переднего моста)
4242605000 Сальник заднего моста внутренний
4243105601 Подшипник полуоси задней
4243205001 Кольцо стопорное
4894205001 Ротор АБС
42099050A0 Пыльник тормозного механизма ручника задний
Как оказалось наружный сальник и подшипник (машина после 2007 г. подшипник двухрядный) одинаковые что на TONGIL что на KSC очень долго искал подтверждение этому в интернете (да и продавцы во всех опрошенных мною магазинах не могли однозначно сказать подходят ли они).
Размеры деталей:
Простая Методика определения мостов или как определить мосты на SsangYong
Всем привет. В данной статье хочу более глубже и понятнее описать разницу между мостами, и как определить мост на SsangYong
Сразу скажу у кого есть цель понять какой мост стоит у вас, прочитайте статью внимательно и целиком всю!
И так сразу хочу ответить на основные вопросы которые мне задают:
1 — Спереди и сзади могут стоять мосты разного производителя, многих почему-то это удивляет, если сзади KSC (КСК) то спереди может стоять какой угодно хоть Тонгил хоть КСК
2 — Передние мосты ни чего общего в размерности не имеют с задними, они меньше и значительно это как мост от уаза сравнивать с мостом от жигулей, ну и как следствие запчасти от одного в другой конечно же не подойдут
3 — на старых машинах как МУССО, КОРАНДО ну и их реплика ТАГЕР и РОАД ПОРТНЕР, на зад ставились мосты ТОЛЬКО р85 в их каталогах даже нету других вариантов.
4 — На тагазах Тагер и Роад Портнер ставились с завода только мосты тонгил, ну о том что сзади стоит р85 мы поймём с предыдущего пояснения.
5 — Часто обращаются за ремонтом мостов с дифференциалами LSD и просят определить что за мост, так вот дифференциалы LSD ставились ТОЛЬКО в мосты КСК р85 (тагаз не в счет)
6 — Главные пары и частично подшипники, ну и частично дифференциалы от КСК в мосты ТОНГИЛ и наоборот не подходят, даже если они одной размерности то есть от кск р85 главная пара в мост тонгил р85 не подходят.
— если частые вопросы будут появляться то буду их тут добавлять.
И так, мы имеем 2-ух производителей мостов в кореи:
KSC (он же КСК он же КСЦ он же КаЭсСи) — это фирма DYMAS думаю многим известная, и раздатки американские она копирует и собирает, и коробки ну и мосты с редукторами.
TONGIL (он же ТОНГИЛ он же ТОНЖИЛ) — что это за зверь я ХЗ но некоторые размеры в мостах и формы пересекаются и с лэнровером и с ниссаном ну и с американскими
на SsangYong-и выпускалось 3 размера мостов, при чём у каждого производителя размерность одинаковая Р85, Р90 и Р96.
что это значит? всё просто это размер планетарки в десятых дюйма, ну то есть мосты Р85 = 8,5 дюймов, Р90 = 9,0 дюймов и т.д. то есть мы имеем 6 разных мостов
Конечно ещё были машины с независимой подвеской REXTON XVT и RODIUS он же STAVIC он же KORANDO TURISMO.
При чём подвеска хоть и не зависимая но редуктора стоят разные от слова СОВСЕМ!
например на REXTON-е XVT стоит американский AAM — обзор по нему я делал в видео:
Обзор конструкции
А на RODIUS-е стоит редуктор от мерседеса, на него я тоже делал обзор в видео:
Обзор конструкции
Независимую рассматривать не будем там с ними всё плохо.
Как определять производителя (КСК или ТОНГИЛ) мы уже умеем по прошлой статье а точнее по размеру пробки: www.drive2.ru/b/272026/
но там возникало очень много вопросов, так как фотографии может не очень были понятные, да и мерить крышку на мосту практически невозможно. по этому часто возникают ошибки.
ну и сразу скажу мосты на старых ёнгах (муссо корандо и их репликах) рассматривать не буду там кроме р85 ничего больше не ставилось.
Теперь конкретно как поределить мосты использую обычную рулетку или линейку да что угодно чем можно мерить:
Диаметр пробки: (20мм)
Расстояние между верхним креплением моста и чугунякой
С права: (
Диаметр пробки: (20мм)
Диаметр пробки: (25мм)
Расстояние между верхним креплением моста и чугунякой
С права: (
Диаметр пробки: (25мм)
Расстояние между верхним креплением моста и чугунякой
С права: (
Ну и вкратце про передние мосты
Тот что с лева это тонгил обычный
по середине это КСК обычный
Тот что с права это мост 8-ми дюймовый который ставился на SsangYong-и с раздаткой ТОД
Отличаются они все так же по пробке.
ну а кому читать лень можно посмотреть вот это видео оно добавляет и частично заменяет эту статью:
Ну и хочу из своей более чем 12-ти летней практики рассказать на какие машины и на какие комплектации ставились какие мосты с каким передаточным числом, это к стати тоже частый вопрос.
Тут просто сбор комплектаций читать все комплектации не нужно, просто находим свою и дальше уже просто определяете по пробке кто производитель.
Kyron:
— 2.0 DT МКПП — 4.27 мосты шли как ТОНГИЛы так и КСК но в основном Р85 (я других не встречал), по 2010 год в такие авто часто ставились мосты с LSD (то есть кск р85)
— 2.0 DT 5-АКПП — 3,54 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2.0 DT 6-АКПП — 4,27 ТОНГИЛы + КСК — Р90. в некоторых комплектациях мог устанавливаться самоблок типа LD он же GOV-LOC он же G80
— 2.3 I МКПП — 4.55 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2.3 I 4-АКПП — 5.38 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2.3 I 6-АКПП — 4,89 ТОНГИЛы + КСК — Р90. см. выше для Р90
— Так же были комплектации которые для России не выпускались они шли в другие страны:
— 2,7 DT 5-АКПП — 3,31 вот тут интересно ко мне приезжало 4 таких машины у всех стоял мост КСК р96, в теории на них могут стоять мосты Р90, и после определённого года они стали идти с независимой подвеской и стали XVT
— 3,2 I 5-АКПП — 4,27 я таких не встречал но в теории они существуют, в Европе в продаже видел такие. тут с мостами скорее всего всё тоже самое что и с мотором 2.7
— сразу по коробка замечание: 4-ёх ступка АКПП ставилась ТОЛЬКО на бензиновые 2,3, а 5-ти ступка АКПП ставилась на ВСЁ кроме 2,3 бензинки.
ACTYON:
— 2.0 DT МКПП — 4.27 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2.0 DT 4-АКПП — 4,55 ТОНГИЛы + КСК — Р90 + Р85.
— 2.0 DT 6-АКПП — 4,27 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
— 2.3 I МКПП — 4.55 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2.3 I 4-АКПП — 5.38 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2.3 I 6-АКПП — 4,89 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
ACTYON SPORTS:
— 2.0 DT МКПП — 4.27 или 4.55 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
— 2.0 DT 4-АКПП — 4,55 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
— 2.0 DT 6-АКПП — 4,27 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
REXTON: самая сложная машина так как имеет 3 поколения и самое большое количество двигатель коробок и мостов.
REXTON I:
— 2,3 I МКПП — 4.55 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2,3 I 4-АКПП — 5.38 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2,8 I 4-АКПП — 4.88 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2,9 DT МКПП — 4,27 так же были 3,91 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2,9 DT 4-АКПП — 4,88 ТОНГИЛы + КСК — Р85, см. выше для Р85
— 2,7 DT 5-АКПП — 3,31 я на таких машина встречал мосты в основном КСК р96 крайне редко Тонгил Р90 и один раз на картинке видел тонгил р96
— 2,7 DT МКПП — 3.73 я таких не встречал что там за мосты стоят не могу сказать но либо Р96 либо Р90 уж точно не р85
— 3.2 I 5-АКПП — 4.27 я на таких машина встречал мосты в основном КСК р96, но подозреваю что там всё так же как на 2.7 акпп
REXTON II:
— 2,7 XDI 5-АКПП — 3,31 Тут картина наоборот в основном мосты Тонгил р90 крайне редко кск р90 и совсем редко кск р96
— 2,7 DT МКПП — 3.73 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
— 2,7 XVT 5-АКПП — 3,31 со второго рекстона в такой комплектации идёт независимая подвеска, для каких-то стран шли мостовые но у нас таких не найти.
— 3.2 I 5-АКПП — 4.27 со второго рекстона в такой комплектации идёт независимая подвеска, для каких-то стран шли мостовые но у нас таких не найти.
REXTON W:
— 2,7 XDI 5-АКПП — 3,31 в основном мосты Тонгил р90 крайне редко кск р90
— 2,7 DT МКПП — 3.73 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
— 2,7 XVT 5-АКПП — 3,31 независимая подвеска, для каких-то стран шли мостовые но у нас таких не найти.
— 3.2 I 5-АКПП — 4.27 независимая подвеска, для каких-то стран шли мостовые но у нас таких не найти.
— 2,0 DT МКПП — 4,27 ТОНГИЛы + КСК — Р90.
— 2,0 DT 5-АКПП — 3,54 ТОНГИЛы + КСК — Р90
RODIUS STAVIC KORANDO TURISMO на них на всех независимая подвеска а передаточные числа такие же как на рекстоне
— 2,7 XDI 5-АКПП — 3,31
— 2,7 DT МКПП — 3.73
— 3.2 I 5-АКПП — 4.27
— 2,0 DT МКПП — 4,27
— 2,0 DT 5-АКПП — 3,54
Вот такие имеем размеры и комплектации, думаю теперь не должно возникать проблем с определением мостов. если же что-то не сходиться, например кайрон бенз на мешалке будет иметь мост Р90, то мост могли и поменять и поставить от того же актиона спорта, коих в кореи валом.
Возможно мог где-то ошибиться, поправьте и не кидайте тапками, систематизировать всю эту вакханалию с мостами очень сложно, по этому просто укажите на ошибки и я поправлю)
Хочу сделать статью ещё по запчастям для мостов а точнее по подшипникам и всё необходимое для их замены, думаю лишним не будет
ну и стоит ли такую статью делать по передним мостам как эту? там всё гораздо проще конечно и вроде как в видео всё рассказал)
Как определить какой мост на саньенг кайрон
КОРЗИНА
Автохолодильник Alpicool
ВЫБОР ПО МАШИНЕ (заполняется на д.м.)
ДВИГАТЕЛЬ
Для КВАДРОЦИКЛОВ (для ATV/UTV)
ИНСТРУМЕНТЫ
МАСЛО/ПРИСАДКИ
МОСТ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
ОСНАСТКА ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ
ПОДВЕСКА И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
РАМА-КУЗОВ
РЕЗИНА и ДИСКИ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
СВЕТОВАЯ ОПТИКА
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ТРАНСМИССИЯ РКПП, МКПП, АКПП
УДОБСТВО В ДОРОГЕ
ЭКИПИРОВКА
ЭЛЕКТРИКА
| 4X4PRO.SU » Интересные темы |
