Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 10 июля 2012 г. N 117-ФЗ в наименование статьи 32 настоящего Федерального закона внесены изменения
Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности
ГАРАНТ:
См. комментарии к статье 32 настоящего Федерального закона
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 10 июля 2012 г. N 117-ФЗ в часть 1 статьи 32 настоящего Федерального закона внесены изменения
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 2 июля 2013 г. N 185-ФЗ подпункт «а» пункта 1 части 1 статьи 32 настоящего Федерального закона изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 сентября 2013 г.
Информация об изменениях:
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 2 июля 2013 г. N 185-ФЗ в пункт 4 части 1 статьи 32 настоящего Федерального закона внесены изменения, вступающие в силу с 1 сентября 2013 г.
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 2 июля 2013 г. N 185-ФЗ подпункт «а» пункта 4 части 1 статьи 32 настоящего Федерального закона изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 сентября 2013 г.
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 2 июля 2013 г. N 185-ФЗ подпункт «б» пункта 4 части 1 статьи 32 настоящего Федерального закона изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 сентября 2013 г.
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 10 июля 2012 г. N 117-ФЗ в часть 2 статьи 32 настоящего Федерального закона внесены изменения
2. Правила отнесения зданий, сооружений и пожарных отсеков к классам по конструктивной пожарной опасности определяются в нормативных документах по пожарной безопасности.
К какому классу опасности относятся гаражи
При этом во введении есть следующие указание «Отнесение к категории В помещений хранения…….. подвижного состава, работающего на жидком и газообразном топливе согласовано……. с учетом выполнения мероприятий, указанных в письме ГУПО МВД СССР от 29.12.85 г. № 716/4286»
В Приложении 2 указывается допустимое прогнозируемое количество свободно разлившейся ЛВК, приходящееся на 1 м3 свободного объема помещения при t = 30С.
Согласно п.5.4 СНиП 21-02-99 Категории помещений и зданий для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с требованиями НПБ 105.
В связи с этим вопросы:
1.правильно ли я понимаю, что применение категорий указанных в Р 3107938-0301-89 возможно только при выполнении требований касающихся допустимого количества разлившейся ЛВК. И что именно это и имеется ввиду «с учетом выполнения мероприятий, указанных в письме ГУПО МВД СССР от 29.12.85 г. № 716/4286» При невыполнении- расчет по НПБ.
2.Вопрос практический- согласно выполненному расчету категория гаражного бокса на 2 автомобиля помещение бокса отнесено к категории А/В-1А. Расчет выполнен из расчета розлива всего бензина(90л) хранящегося в баке одной из машин.
Из опыта: насколько соответствует практике приведенные категории?
Не является ли вариант расчета из условия вылива 100% топлива из бака заведомо «ужесточенным»?
[04.12.2009 13:15:24]
Вы всё правильно говорить про ЛЖВ, про разлив, по категорию.
Но для гаражей, автостоянок есть исключение из правил.
[04.12.2009 22:18:05]
[04.12.2009 23:50:24]
Про исключение читал.У меня в боксе автобус.
Проблема в следующем: делали проект реконструкции электропроводки гаражных боксов. Категорию определяли за неимением у заказчика необходимых данных по Р 3107938-0301-89 и с учетом технического задания по пременяемому оборудованию. Когда проект согласовали с кем требуется заказчик выполнил все таки расчет категории, получил В-1А и теперь требует проект переделать.
[05.12.2009 10:48:00]
Расчет на категории А,Б,В,Г,Д (по НПБ 105) выполняется. То есть, Сергей получил для своего бокса при расчете категорию А? Это означает, что автобус ездит не на дизтопливе, а на бензине. вроде и автобусов таких нет.
[07.12.2009 11:41:10]
Нет смысла делать взрывозащищенную проводку, оборудование. В гараже.
Пары ЛВЖ воспламенятся не только от искры в выключателе.
Оборудование автомобиля само источник искрообразования!
Искры из выхлопной трубы!
Двигатель разогрет выше точки воспламенения ЛВЖ.
Нормотворец смирился с образованием взрывоопасной зоны с гараже.
В ПУЭ есть пункты огроваривающие снятие требований по взрывощащите к электрооборудованию для помещений где ведется процесс с образованием искр, открытого огня, нагрева оборудования выше точки воспламенения горючей среды.
Поищите эти пункты. Подойдите творчески.
[08.12.2009 17:17:25]
[08.12.2009 17:17:29]
[27.09.2010 15:55:45]
Согласно Перечня категорий помещений и сооружений автотранспортных и авторемонтных предприятий по взрывопожарной и пожарной опасности и классов взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок Р 3107938-0301-89
помещение хранения подвижного состава с двигателями, работающими на бензине и дизельном топливе относят:
по взрывопожарной и пожарной опасности-В
C введением СП 12.13130. все Перечни утратили силу. Автомобиль имеет 40 кг бензина—категория А. При наличии аварийной вентиляции, удовлетворяющей известным требованиям, можно получить категорию В2.И не будет противоречий.
[28.09.2010 5:43:09]
Так уж и все? Я знаю, например, Перечень национальных стандартов и сводов правил от 21.06.10. В него включен СНиП 21-02-99* «Стоянки автомобилей», а в СНиПе есть пункт 5.4 «Помещения для хранения легковых автомобилей допускается относить к категориям В1 — В4».
[18.02.2011 4:45:05]
Р А С Ч Ё Т
М о л я р н а я м а с с а (к г /к и л о м о л ь ):
Ч и с л о а т о м о в у г л е р о д а :
Ч и с л о а т о м о в в о д о р о д а :
Ч и с л о а т о м о в к и с л о р о д а :
Ч и с л о а т о м о в г а л о и д о в :
Р а с ч ё т н а я т е м п е р а т у р а в о з д у х а (0С ):
Р а с ч ё т н а я т е м п е р а т у р а ж и д к о с т и :
П л о т н о с т ь п а р о в (к г /м 3):
С т е х и о м е т р и ч е с к и й к о э ф ф и ц и е н т к и с л о р о д а в р е а к ц и и с г о р а н и я :
С т е х и о м е т р и ч е с к а я к о н ц е н т р а ц и я (% о б ъ е м н ы х ):
К о э ф ф и ц и е н т у ч а с т и я г о р ю ч и х п а р о в в г о р е н и и :
А т м о с ф е р н о е д а в л е н и е (к П а ):
Т е м п е р а т у р а в с п ы ш к и (0С ):
П л о т н о с т ь ж и д к о с т и (к г /м 3):
К о э ф ф и ц и е н т ы у р а в н е н и я А н т у а н а :
О п р е д е л я е м д а в л е н и е н а с ы щ е н н ы х п а р о в (к П а ):
Г е о м е т р и ч е с к и й о б ъ ё м п о м е щ е н и я (м 3):
О п р е д е л я е м с в о б о д н ы й о б ъ ё м п о м е щ е н и я (м 3):
О б ъ ё м т е х н о л о г и ч е с к о г о б л о к а (б е н з о б а к а ) (м 3):
О п р е д е л я е м о б ъ ё м в ы л и в ш е й с я ж и д к о с т и (м 3):
О п р е д е л я е м м а с с у в ы л и в ш е й с я ж и д к о с т и (к г ):
Р а с ч ё т н а я п л о щ а д ь п р о л и в а (м 2):
О п р е д е л я е м п л о щ а д ь и с п а р е н и я (м 2):
О п р е д е л я е м и н т е н с и в н о с т ь и с п а р е н и я (к г /с *м 2):
О п р е д е л я е м в р е м я и с п а р е н и я ж и д к о с т и (с ):
Р а с с ч и т ы в а е м и з б ы т о ч н о е д а в л е н и е в з р ы в а в п о м е щ е н и и (к П а ):
Инструкция о мерах пожарной безопасности в гараже, гаражном боксе, паркинге
Требования пожарной безопасности к гаражам для стоянки автомобилей установлены актами:
Требования и нормы ПБ в гаражах
Для строительства коммерческих боксов, стоянок, парковок в обязательном порядке требуется согласование с ГПН. Сооружения на частных участках (индивидуальные гаражи) не нормируются.
Хранение бензина в гараже
Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ), газообразные горючие вещества и неочищенную от топлива тару запрещено хранить в помещениях гаражей-стоянок в МКД, на подземных паркингах. Исключения:
Хранение резины в гараже
Шины и резиновые предметы следует держать раздельно с иными изделиями. Запрещено совместное хранение, под которым имеется в виду непосредственная близость, одна секция, сегмент помещения.
Расстояние между автомобилями
Автомобили ставят с промежутками в 0,5 – 0,8 м (Прил. А, СП 113.13330 ). Это же расстояние отмеряют от конструкций помещения. Между машинами на промышленных объектах – от 1 м.
Расстояния между гаражом и другими объектами
Для предприятий градостроительные нормы и СанПиН обязательные:
Правила по расстояниям содержит табл. B.1 СП 113.13330, табл. 10.1 СП 42.13330.2016 :
от гаражей и открытых стоянок при числе легковых автомобилей
от станций технического обслуживания при числе постов
В том числе торцы жилых домов без окон
Общеобразовательные школы и детские дошкольные учреждения
Лечебные учреждения со стационаром
Для индивидуального гаража правила рекомендательного характера:
Замеры делаются от краев выступающего цоколя или стен, от того, что больше выделяется до линии ближайшей детали соседней постройки.
Класс функциональной пожарной опасности гаража
Объекты для хранения автомобилей условно разделяют на 4 категории. Есть классы пожарной безопасности, степени огнестойкости, предопределяющие строгость требований:
Отдельно стоящие частные
Помещения гаражного кооператива
Категории от А до Д в зависимости от количества мест. Например, парковки возле супермаркетов относят к В1 и В2.
Классифицируются в зависимости от топлива, параметров самого здания.
Стоянки для газобаллоных машин размещаются в отдельных постройках I – V ст., класс C0. Запрещено использовать:
Пример расчета по категории гаража по взрывопожарной и пожарной опасности
Огнестойкость распространенных построек (по ФЗ 123, ст. 69, табл. 11):
Для грузового автотранспорта исчисления потребуются. Расчет включает сложные формулы. Определяется:
Учитывается наличие поддонов, сливных приямков. Данные сопоставляют с нормами НПБ и относят здание к соответствующему классу. Краткое изложение «Примера №17» из пособия к СП 12.13130.2009 для грузовика:
Определить степень огнестойкости здания гаража можно по СНиП 21-01-97. Для этого необходимо знать, из каких материалов построено здание. Процедуру осуществляют специалисты, поскольку потребуется провести испытания, применить классификацию различных веществ.
Средства пожаротушения в гараже
Пожарный щит: требования
Количество щитов, комплектация, их необходимость для классов и категории строений определяется таблицами СП 113.13330 и ППР.
Огнетушитель для гаража: какой выбрать
Для автостоянок рекомендованы порошковые или углекислотные огнетушители. Используются также пенные и водные первичные средства пожаротушения, но они малоэффективные для ГСМ. Для организаций количество и тип определяется по таблицам СП 113.13330, НПБ 166-97 (Прил. 1), ППР.
Сколько огнетушителей должно быть
Количество огнетушителей для стоянки, боксов до 200 м. кв. (табл. 1 ППБ):
Система дымоудаления в гараже
Минимум для гаража – это вытяжная противодымная система по СП 60.13330.2012 (СНиП 41-01-2003) (р. 
с учетом п. 7.2 и 7.3 СП 7.13130 для удаления продуктов, выделяющихся при возгорании веществ.
Пожарная сигнализация в гаражах: требования
Автостоянки с количеством парковочных мест от 10 шт. должны оборудоваться противопожарной сигнализацией. Оповещение в частных отдельных боксах отнесено на усмотрение владельца. Для сигнализации требуется проект по НПБ 88-2001.
Какие извещатели ставить
Дымовые извещатели – это стандарт, рекомендованный НПБ 88-2001 в п. 13.5. Есть мнение, что дымовые датчики часто срабатывают ложно от выхлопов. Это не всегда так – качественные извещатели имеют соответствующие настройки.
Противопожарные мероприятия в автогаражах
Меры состоят в следующем:
Работники, персонал допускаются к исполнению своих обязанностей только после прохождения инструктажей и проверки знаний. Обязательно для организаций разрабатывается инструкция о пожарной безопасности.
План эвакуации техники при пожаре в гараже
Разработку эвакуационной схемы организовывает руководитель предприятия. Схема вывешивается поэтажно и содержит:
Указатели эвакуационных путей (светящиеся таблички, стрелки) вывешиваются на каждом этаже. План обязательный для помещений:
Как тушить пожар в гараже
Правила ликвидации возгораний учитывают закрытость, компактность бокса, наличие вентиляции:
К какой категории по пожарной безопасности относятся гаражи?
В силу специфики назначения гаражей для них предусмотрены отдельные правила ПБ. Каждой стоянке присваивают категорию, делают расчет опасности и оборудуют пути эвакуации на случай пожара. От того, какая категория по пожарной безопасности у гаража, зависит комплектация пожарного щита, выбирают огнетушители, разрабатывают действия в случае возгорания.
Правила и нормы ПБ для гаражей
Государством разработаны инструкции о мерах пожарной безопасности для гаражей и автостоянок различного типа. Перечень правил установлен для кооперативных стоянок, коммерческих боксов, производственных парковок. Согласно нормам в гаражах всех типов запрещено сохранять:
Нельзя проводить сварочные работы с открытым пламенем, оставлять пролитые ГСМ, держать резиновые изделия (шины) без перегородок, защищающих от контактов с другими предметами.
Класс функциональной пожарной опасности рассчитывается для каждого строения отдельно.
Категории по взрывопожарной и пожарной опасности
Отдельностоящие гаражи для легковых авто не подлежат классификации, при условии, что они не являются частью СТО.
Гаражные кооперативы относят к классу 5.2, приравниваются к складам. Для них рассчитывается уровень ПО.
Подземные парковки классифицируются в зависимости от количества мест. Стоянки у супермаркетов относятся к категории В1 и В2.
Категория пожарной опасности автостоянки зависит от вида топлива, количества паркомест и конструкции строения.
Для расчета класса взрыво- или пожароопасности учитывают:
Чтобы определить, к какому классу относится стоянка, делают расчет по сложным формулам, с учетом установленных норм и коэффициентов.
Инструкция о мерах ПБ
К работе в местах стоянок автомобилей допускают сотрудников, ознакомленных с инструкцией по пожарной безопасности для гаражей. Персонал обязан знать:
На автостоянках для тушения возгораний используют порошковые и кислотные огнетушители. Водные и пенные средства борьбы с пламенем используют редко.
При обнаружении огня в первую очередь вызывают пожарную службу. Запрещено приближаться к очагу воспламенения, если есть угроза взрыва. При незначительном задымлении автомобиль выкатывают из помещения. При большом количестве дыма внутрь нельзя заходить.
Если есть пролитые ЛВЖ, их посыпают песком или землей. Тушение огня проводить снизу вверх, если огонь пылает на стене, сверху вниз, если тушится проем.
Дистанция между автопарковкой и другими объектами
Для производственных боксов и кооперативов соблюдение требований СНиП обязательно.
Расстояние в 10 м допускается для гаражей с количеством не более 10 и должно быть выдержано до объектов:
Дистанция 15 м соблюдается для открытых гаражей, с количеством мест в пределах 10 – 50 и для СТО.
Расстояние в 25 м должно выдерживаться от всех любых гаражей до лечебных заведений стационарного типа.
50-ти метровая дистанция должна быть от боксов на 101 – 300 мест и СТО на 10 мест до общеобразовательных школ и стационарных лечебных заведений. Расстояние до жилых домов (не торцевой части) не менее 15 м.
Не допускается устройство СТО для 10 – 30 автомест и гаражей для 50+ мест вблизи больниц.
Требования к гаражам различных типов
Парковочные места планируют с учетом расстояния между машинами – не менее 0,5 м для непромышленных объектов и не менее 1 м для производственных автобоксов.
Исходя из требований безопасности и уровня опасности в гаражах, устанавливают пожарные щиты, первичные средства защиты, оборудуют систему выведения дыма и газов. Если в помещении находится 10 авто и более монтируют пожарную сигнализацию.
В помещениях на 10 паркомест должен быть свободный выезд для одного автомобиля. На транспортных предприятиях для большего количества автомобилей устраивают проезд, позволяющий разъехаться 2 машинам.
Если в паркинге более 2 уровней,для него разрабатывают план эвакуации и устанавливают в доступном месте. В таких точках делают схему парковочных мест, описывают порядок парковки и очередность. Для таких автостоянок делают запас тросов, шлангов, из расчета 1 единица на 10 машин.
Когда возможны отклонения от СНиП?
Правила СНиП не распространяются на отдельностоящие гаражные строения, расположенные на частных земельных участках. Нормы, изложенные в документе, для этих объектов носят рекомендательный характер.
Категория пожарной опасности автостоянки
Данный вопрос является одним из острых вопросов при проектировании помещений для хранения автомобилей: автостоянок, автомобильных паркингов, гаражей.
Для начала следует ответить на вопрос: «А нужно ли определять категорию пожарной опасности автостоянки или гаража?».
Ответ однозначный – да, нужно. Если посмотреть в Технический регламент о требованиях пожарной безопасности (ФЗ №123), то в статье 32 есть для автостоянок четкая классификация – класс функциональной пожарной опасности Ф 5.2, как для складских помещений.
Т.е. категорию пожароопасности для автостоянки нужно определять однозначно, и единственным документом, по которому следует проводить расчет категории пожарной опасности стоянки или гаража, является СП 12.13130.2009.
В соответствии с п. 5.2 СП 12.13130.2009 категорию по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять последовательной проверкой от наиболее опасной категории (А) к наименее опасной (Д).
В связи с этим, расчет категории гаражей и автостоянок с автомобилями на газообразном (пропан) и жидком топливе (бензин, дизельное топливо) следует начинать с категории А по взрывопожарной опасности. Хотя многие инженеры и проектировщики на этот счет грешат и сразу ставят категорию В по пожарной опасности, что является недопустимым и неправильным.
Итак, мы решили, что определять категорию пожарной опасности автостоянки нужно, переходим к самим расчетам.
Пример расчета категории пожарной опасности автостоянки №1
Подземная автостоянка на 90 машиномест, рассчитанная на временную стоянку легковых автомобилей. Проектом не определен вид топлива, которое будет использоваться в автомобилях. Это в принципе и предусмотреть невозможно, не будет же потом на стоянке стоять охранник и проверять каждую заезжающую машину.
Размеры автостоянки 36X72 м, высота 4 м.
Поскольку конкретные марки автомобилей, вид топлива заранее узнать невозможно, начинаем проведение расчета с категории А по взрывопожарной опасности, т.е. в качестве топлива принимаем СУГ (пропан).
Наиболее часто в легковые автомобили устанавливают газовые баллоны, объемом 50 л. Поскольку газовые баллоны в соответствии с требованиями безопасности заправляют не более чем на 80%, то в качестве расчетного объема берем 40 л.
При расчете принимается, что вся масса газа, находящаяся в топливной системе автомобиля поступит в помещение автостоянки.
Суммарная масса газа, вышедшая в помещение, составит:
Свободный объем помещения принимается равным 80% от объема помещения:
Плотность паров пропана при расчетной температуре:
Средняя концентрация пропана в помещении стоянки составит:
Поскольку концентрация пропана меньше половины НКПР (НКПР пропана в воздухе равен 2,3% по объему), то возможно применение Приложения Д СП 12.13130.2009 по расчетному определению коэффициента участия горючего во взрыве.
Однако, проверим, превысит ли избыточное давление взрыва в случае, если коэффициент участия горючего во взрыве принять равным максимальному значению – 0,5.
Поскольку избыточное давление взрыва не превышает 5 кПа, то помещение автостоянки не будет относиться к категории А по взрывопожарной опасности.
Данный вывод получается при условии, что объем газового баллона не превышает 50 л.
Произведем расчет в случае размещения на автостоянке автомобилей на жидком топливе – бензине.
Пример расчета категории пожароопасности автостоянки №2
Объем топливного бака автомобиля принимаем равным 60 л, степень заполнения 95%.
Площадь пролива составит:
Для расчета интенсивности испарения бензина в качестве справочных данных можно воспользоваться данными по бензину АИ-93 из пособия к НПБ 105-95.
В помещении автостоянки всегда работает общеобменная вентиляция, работу которой необходимо учитывать в расчете при определении интенсивности испарения.
Скорость воздушного потока составит:
По таблице А.2 СП 12.13130.2009 находим значение коэффициента η для скорости воздушного потока в помещении стоянки 0,1 м/с и температуры воздуха 25°С равное 2,4.
Т.е. при данных условиях бензин будет испаряться почти в два с половиной раза быстрее.
Интенсивность испарения W составит:
Масса паров, поступивших в помещение, составит:
Проверим, не превышает ли расчетная масса бензина общей массы, содержащейся в бензобаке. Плотность бензина принимается по ГОСТ Р 51105-97 равной 780 кг/м 3 :
Поскольку реальная масса бензина в бензобаке меньше расчетной, то берем последнюю величину за основу.
Бензин представляет собой смесь углеводородов, а не индивидуальное вещество, поэтому при расчете избыточного давления взрыва следует применять формулу А.4, а не А.1 СП 12.13130.2009:
Поскольку избыточное давление взрыва более 5 кПа, то помещение следует относить к категории А по взрывопожарной опасности.
В соответствии с п. А.2.3 СП 12.13130.2009 допускается учитывать работу аварийной или общеобменной вентиляции. В нашем случае стоянка автомобилей оборудована общеобменной вентиляцией.
Проведем расчет при условии размещения дополнительных (резервных), которые будут запускаться при остановке основных, электроснабжение данных вентиляторов необходимо осуществлять по 1-ой категории надежности (см. ПУЭ).
В соответствии с п. А.2.3 количество паров бензина в помещении можно уменьшить на величину, равную:
где А – кратность, T – время поступления горючего вещества в помещение.
Определим последнюю величину.
Время полного испарения бензина составит:
Коэффициент К равен:
Т.е. общая масса паров бензина находящаяся в момент взрыва в помещении автостоянки за счет работы общеобменной вентиляции, оснащенной резервными вентиляторами и электроснабжением по 1-ой категории, может быть снижена в 2,7 раза.
Следовательно, и избыточное давление взрыва также снизится в 2,7 раза и составит 2,45 кПа, т.е. менее 5 кПа.
Таким образом, категория автостоянки по взрывопожарной и пожарной опасности уже не А, стоянку можно отнести к категории В1-В4 по соответствующему расчету.
Пример расчета категории автостоянки по пожарной опасности №3
Произведем расчет категории автостоянки по пожароопасности в случае, если она будет относиться к категории В1-В4 по пожарной опасности. Данный расчет применим для любого помещения хранения автомобилей, в том числе для гаража.
Для этого нам необходимо знать массу каждого горючего материала, входящего в состав автомобиля.
Такие данные, перерыв немало литературы, мне найти не удалось, поэтому предлагаю поступить по-другому. Известно, что доля горючих материалов от общей массы автомобиля составляет порядка 10%. Теплоту сгорания автомобильных материалов можно принять по базе типовой пожарной нагрузки (31,7 МДж/кг).
Еще раз оговорюсь, что заведомо знать, какие автомобили будут размещены на автостоянке, невозможно. Но, как показывает практика, можно ограничиться массой автомобиля в 3500 кг, что, кстати, является граничным значением при отнесении автомобиля к легковому, а также довольно большим запасом. К примеру, масса большинства легковых автомобилей составляет в пределах 1500 кг, крупных внедорожников в районе 2500 кг.
Итак, пожарная нагрузка автомобиля при принятых условиях составит:
Теперь нужно определить площадь размещения пожарной нагрузки. Она будет равна площади автомобиля в горизонтальной проекции. Условно можно принять ее равной площади прямоугольника, образованного двумя размерами: длиной и шириной единицы автотранспорта.
Удельная пожарная нагрузка составит:
Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой может быть отнесено к категории В3 по пожарной опасности. Необходимо проверить неравенство. В этом случае нам понадобится третий геометрический размер автомобиля – его высота. Высоту можно принять с достаточным запасом равной 2,5 м.
Как указано ранее, высота помещения составляет 4 м, с учетом этого, неравенство принимает вид:
11095≥0,64·1400·1,5 2 =2016
Т.к. условие выполняется (пожарная нагрузка превышает предельно допустимую), то помещение стоянки следует отнести к категории В2 по пожарной опасности.
Итак, помещение стоянки относится к категории В2 по пожарной опасности.