Что творится у крымского моста люди в панике
«Крымский мост обречен»: почему и когда развалится главный проект Путина
В России перенесли запуск железнодорожного сообщения по Крымскому мосту с декабря 2019 года на июнь 2020 года. Официальной причиной назвали сохранение уникального памятника археологии – античной усадьбы, которая была обнаружена на этапе подготовки территории к строительству.
Но у специалистов есть сомнения в правдивости такой причины. OBOZREVATEL спросил у российского гидрогеолога, кандидата геолого-минералогических наук Юрия Медовара, что же на самом деле случилось с переносом запуска ж/д перевозок.
– На самом деле, это уже не первый перенос запуска ж/д перевозок, какая реальная причина на этот раз?
– Все эти артефакты, которые якобы нашли, – это отмазка для Путина, чтобы он не поснимал этих нерадивых корректировщиков и строителей.
Дело в том, что месяц назад там обвалился тоннель со стороны Керчи. Как раз там распространены карбонатно-осадочные породы – известняки, которые карстуются. Для понимания, в связи с тем, что в Каховское водохранилище не поступает вода, которая на 80% обеспечивала питьевой водой полуостров, идет активная эксплуатация подземных вод. За счет этого образуются мощные воронки, которые приводят к карстовым провалам.
Я считаю, что примерно то же самое произошло в этом тоннеле – образовался провал, за ним был обвал, там погиб рабочий. И как теперь там пускать поезда, если там тоннель провалился?
Если там образовался провал, то решить проблему никак нельзя, и теперь они ищут другие пути, меняют трассу, а это очередные миллиарды рублей. А чтобы сделать хорошую мину при плохой игре, они нашли городище, которое никого не волнует. У нас половину Москвы снесли вместе со всеми артефактами и никогда это не волновало.
Установка ж/д пролетов на Крымском мосту
– Но в то же время говорят, что на полгода переносится запуск только грузовых перевозок, а пассажирские анонсированы на конец 2019 года?
– Как они их могут осуществлять, если тоннель провалился? Как я понимаю, вообще никаких ж/д перевозок не может быть, у них не может две линии – на грузовые и пассажирские перевозки.
– И все же, в целях безопасности, не было бы логичнее пустить грузовые вагоны и проверить мост на прочность, прежде чем пускать вагоны с пассажирами?
– На месте нормальных людей я бы по этому мосту не ездил, он обречен. Зачем рисковать своим здоровьем и свое жизнью? Мои друзья знают, на чем он стоит, и они не катаются.
– Мы часто слышим о том, как проблемна геология акватории Керченского пролива для строительства моста, а насколько быстрым будет эффект, если, например, активизируются грязевые вулканы?
– В СССР был СНиП (строительные нормы) – это основы, по которым все строилось. Нарушение СНиП приводило к уголовной ответственности. Так вот, в этих правилах было написано, что в сейсмических районах арочные мосты могут строиться только на скальном основании.
В Керченском проливе более 1000 м вглубь полутвердых, песчаных, обводненных глин, и по старому СНиПу строить на этих глинах ничего нельзя. А они начали строить, они нарушили закон, и их нужно судить за это.
Поезд на Крымском мосту
Представьте себе, если хлопнет грязевой вулкан, глина поднимется выше и уйдет из-под опоры, и опора рухнет. Она же стоит пятками на глине, и это довольно серьезная вещь на самом деле. Этот ненужный большинству мост строился только для одного человека. На него выкинули кучу денег, и я уверен, что эксплуатационные расходы превысят стоимость строительства самого моста. К эту все идет, посмотрим.
Проблемы усугубляются
Уже сейчас поддержание моста в рабочем состоянии стоит оккупантам немалые деньги. А сколько он сможет простоять, зависит от самой природы. Но дело в том, что само его строительство повлекло за собой и другие проблемы, и пока он будет стоять они будут только усугубляться.
Само строение несет угрозу для судоходства, при этом не только украинского, что мало волнует россиян, но и для них самих.
По публикуемым сведениям о фактических глубинах акватории порта Керчь, Керченский подходной канал осенью 2015 года позволял проводить в торговый порт суда с осадкой до 8 метров, а в январе 2019 года проходная осадка судов уменьшилась до 4,9 метра. Причем этот процесс резко активизировался после начала стройки Крымского моста.
«Поток воды из Азовского моря выносит песок и ил, который не может полностью пройти мимо опор моста. Создается эффект «расчески». Поток стремится обогнуть мост и ил заносится в акваторию Керченской бухты, которая начинает активно мелеть», – рассказал эксперт местному изданию «Керч.ФМ».
Керченский подходной канал выделен красным
Отмечается, что этот фактор негативно сказывается на Керченском порту, зарплаты сотрудников морской отрасли уже снизились в несколько раз за последние 5 лет.
В комментарии OBOZREVATEL автор двух украинских проектов Крымского моста, инженер и мостостроитель Георгий Росновский подтвердил, что объект полностью нарушает нормы судоходства в Керченском проливе.
«То, что они строят – это ужасно. Даже есть документы, в которых сказано, что строить мост там нельзя из-за условий судоходства, там высота под мостом всего 35 метров – это недопустимо, должно быть не меньше 50, а лучше 70 метров. Небольшая часть моста открыта для судоходства, а дальше идут маленькие пролеты, это тоже недопустимо», – говорит мостостроитель.
Сумма потерь Бердянского и Мариупольского портов колоссальна, в июле 2019 года глава Администрации морских портов (АМПУ) Райвис Вецкаганс сообщил, что за время агрессии со стороны России азовские порты потеряли практически половину грузов, а количество судозаходов уменьшилось более чем в два раза. В итоге с 2014 года порты недополучили дохода на сумму около 6 млрд грн.
При этом, экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявлял, что в целом морской отрасли Украины нанесен ущерб в объеме порядка 10 млрд гривен.
Но страдает не только торговая отрасль, но и экологическая. Нарушив все правила экологической безопасности, Россия нанесла Украине ущерб на более 10 млрд гривен.
По данному факту прокуратура АР Крым проводит досудебное расследование по признакам уголовного преступления, предусмотренного ст. 236 УК Украины
«Строительство транспортного перехода осуществляется с грубым нарушением правил экологической безопасности, вредит экосистеме Азовского моря, привело к экологическому загрязнению значительной территории Украины, нанесло непоправимый экологический ущерб острову Тузла (Украина), что заключается в его уничтожении как уникального природного объекта, и другие тяжелые последствия природной окружающей среде», – сообщали в прокуратуре.
«Так быть не должно»: люди заметили странности с Крымским мостом
Продолжение: «Ждать недолго»: над Крымским мостом нависла страшная угроза
Каких только баек про переправу через Керченский пролив не придумали всевозможные «доброжелатели» за последние несколько лет. Особенно в сочинении небылиц про Крымский мост преуспели украинцы.
ПО ТЕМЕ
Строители Крымского моста оставили после себя десятки бездомных
«Никто не ездит»: поезда через Крымский мост начали отменять
Крымский мост
Вряд ли можно перечислить все мифы, которыми пропагандисты из Незалежной пичкали собственный народ. Крымский мост строится в неправильном месте, его уничтожат землетрясения, грязевые вулканы, оползни. Разве что про инопланетян не вспомнили.
После успешного запуска автомобильной части переправы разнузданные критики умолкли. Все ожидали, что они активизируются с запуском железной дороги. Но произошло удивительное: поезда запустили, а сочинители мифов почему-то отмалчиваются.
Конечно, язвительные публикации о Крымском мосте появляются в украинских СМИ и сейчас. Но текущий масштаб информационной кампании против переправы не идет ни в какое сравнение с событиями 2018 года, когда открывали автомобильную часть переправы.
На нехарактерное молчание украинских пропагандистов и доморощенных «экспертов» обратили внимание пользователи Сети. «С Крымским мостом происходит странное. Поезда запустили, а воплей о том, что он скоро обвалится, нет», – пишет пользователь «Твиттер» с ником «Кремлевский Связной».
Молчание ангажированных украинских СМИ и блогеров комментатор назвал удивительным. «Украинские диванные эксперты, где же ваши авторитетные мнения?) Так быть не должно, а ну-ка, клавиатуры в руки – и вперед, в окопы борьбы с «москальской агрессией», – иронизирует пользователь.
Железная дорога через Крымский мост была открыта 23 декабря. Сейчас поезда связывают полуостров с Москвой и Санкт-Петербургом. К летнему сезону ожидается открытие других направлений.
Народ бежит в ужасе: опасное явление у Крымского моста сняли на видео
Продолжение: Раскрыто истинное предназначение Крымского моста
Народ в ужасе бежит на берег, завидев возле себя корнеротов. Это самая крупная медуза* в Черном море. В диаметре она может достигать 60 сантиметров и весить до десяти килограммов. Вдобавок ко всему, они действительно опасны для человека – могут вызывать зуд кожи, похожий на последствия ожога крапивой.
ПО ТЕМЕ
Крымский мост перекрыли после жуткой аварии
Сюжеты Новости Крыма
Крымский мост
Туристы же, выбравшие себе для отдыха побережье российского полуострова возле Крымского моста, рискуют и вовсе не заходить в воду. В Керченском проливе и Азовском море в районе города Щелкино, на мысе Опук и у поселка Новоотрадное замечено настоящее нашествие корнеротов, передает издание «Крым. Реалии». Очевидцы сняли происходящее на видео.
Отметим, пользователи Сети неоднозначно отреагировали на попытку украинских СМИ выдать миграцию скопления медуз за некое чрезвычайное происшествие. Отдельно комментаторы обратили внимание на попытку ряда изданий приплести сюда Крымский мост.
«Медузы, привлеченые опорами Крымского моста, собрались на тусу. Медовар не даст соврать! (здесь и далее орфография и пунктуация авторов сохранены. – Прим. ред.)», – иронично заметил один из читателей портала «Обозреватель». Таким образом он припомнил другие скандальные материалы, в которых о якобы существующих проблемах переправы рассказывал гидролог Юрий Медовар.
Еще один предположил, что оккупировавшие прибрежную зону Крыма в районе Керчи корнероты являются яростными сторонниками нынешней украинской политики и подобным образом протестуют против связавшей полуостров с материковой частью России дороги. Ему оппонировали другие интернетчики – по их мнению, медузы, наоборот, были отправлены российской властью для патрулирования береговой линии.
Кто-то в шутку предложил украинским журналистам с подобным же пафосом сообщать о любых скоплениях живности в районе переправы. «Стая кровавых комаров в районе Крымского моста не наблюдалась?», – поинтересовался комментатор.
В целом пользователи Сети с юмором отнеслись к новости о нашествии медуз на побережья Крыма. Судя по всему, существование этих животных в Черном море и их периодическое появление около берега ни для кого не было загадкой, поэтому напугать людей обычной медузой, пусть и плавающей возле Крымского моста, не удалось.
* СМИ, включенное в реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента
Народ взбунтовался против Крымского моста
Продолжение: Странное явление у Крымского моста взволновало россиян
Автомобильная часть Крымского моста открылась в мае прошлого года, но украинцы до сих пор не смирились. По мнению тамошних «экспертов», переправа давно должна была треснуть, разрушиться, затонуть, а то и вовсе уйти под землю. Но многочисленные неблагоприятные прогнозы так и не сбылись.
ПО ТЕМЕ
Раскрыто истинное предназначение Крымского моста
Крымский мост перекрыли после жуткой аварии
Крымский мост
Сейчас строительство Крымского моста выходит на финишную прямую. Министр транспорта России Евгений Дитрих на днях заявил, что движение поездов по переправе через Керченский пролив будет запущено до конца текущего года.
Украинские СМИ закатили по этому поводу знатную истерику. «Россия запустит поезда по Крымскому мосту: оккупанты назвали сроки и направления» – с таким заголовком вышел материал на сайте издания «Обозреватель».
Им вторят комментаторы. Простого украинца почему-то не интересует отсутствие нормальной власти, плачевное состояние собственной инфраструктуры и бегство миллионов людей за границу. Зато обсудить очередные нелепые фейки про Крымский мост они всегда горазды.
Простые украинцы и тамошние СМИ постоянно высказывают недовольство и протестуют против строительства переправы, но сделать ничего не могут. Остается сочинять фейки и писать желчные комментарии про Крымский мост.
Крымский мост был открыт в мае прошлого года. Фото: most.life
«Думаю, крымчане унюхали, куда подул ветер? Вместо богатого туриста попрет всякий сброд из Екатеринбурга, Мурманска, Казани, Архангельска, Челябинска, Перми, Новосибирска, Воркуты», – разразился истерикой один из комментаторов.
Так он отреагировал на объявление о железнодорожных маршрутах через Крымский мост. Сообщается, что поезда соединят полуостров не только с Москвой и Санкт-Петербургом, но и Ростовом-на-Дону, Кисловодском, Брянском, Екатеринбургом и другими городами.
Вскоре по крымскому мосту пойдут поезда. Фото: most.life
«Кругом вонь и грязь»: люди ахнули от происходящего у Крымского моста
Продолжение: Крымский мост перекрыли после жуткой аварии
Пляж с видом на Крымский мост находится в ужасном состоянии, пишет сайт «Керчь ИНФО» со ссылкой на сообщение местной жительницы. Журналисты отмечают, что берег зарастает травой, возможно, амброзией.
ПО ТЕМЕ
На Крымском мосту начался демонтаж после аварийной ситуации
Не нужен: люди откровенно высказались о Крымском мосте
Крымский мост
В таких условиях отдыхают люди. «И это все на пляже, откуда открывается чудесный вид на Крымский мост», – сокрушаются журналисты.
Почему люди продолжают отдыхать в этом месте? Причина, отмечают местные СМИ, в отсутствии пляжей в центральной части Керчи. А ехать до горпляжа в душном и тесном автобусе – то еще «удовольствие», заключили журналисты.
Ранее сообщалось, что молодожены повесили на Крымском мосту символический замок в форме сердца, который позже пришлось демонтировать. Кроме того, остановкой на трассе новобрачные создали угрозу дорожно-транспортного происшествия.
В конце текущего года на переправе через Керченский пролив заработает железная дорога. Об этом сообщил министр транспорта России Евгений Дитрих. Строители уже уложили рельсы, работы идут по графику.
Скоро по Крымскому мосту поедут поезда. Фото: most.life
Билеты на поезда через Крымский мост можно купить с сентября. Железнодорожное сообщение свяжет крупнейшие города полуострова – Симферополь, Севастополь и Евпаторию – с Москвой, Санкт-Петербургом, Ростовом-на-Дону, Казанью, Екатеринбургом.