Что творится с блаблакаром
Пора рассказать, почему в России хотят заблокировать BlaBlaCar
Сегодня пришла веселая весточка: краснодарский суд постановил заблокировать сайт BlaBlaCar в России и, по сути, запретить сам сервис.
Я пользуюсь BlaBlaCar уже 3 года. И знаете, что? Я обрадовался.
Но не блокировке сервиса. А его отныне неизбежной реакции на тот хаос и безнаказанность, которые творятся в нём последние два года.
BlaBlaCar в России правда захвачен коммерческими перевозчиками
Ни дать, ни взять – суд сказал всё как есть. И вот пруфы.
Открываем маршрут Воронеж – Москва, 29 ноября.
Из 41 свободной поездки насчитал примерно 25 маршруточников. И ладно бы заявки были настоящими. Но 90% из них на самом деле являются фейками.
Чтобы вы понимали, на скриншоте уместилась фактически одна и та же поездка: одно время, место встречи, одна группа водителей-перевозчиков. Одна из заявок обычно соответствует реальной, а остальные фейковые полностью или наполовину (другой водитель/автомобиль).
Окей, вдруг мне повезло? Пробуем другой маршрут, Краснодар – Москва.
Меньше секунды поиска. Бинго, 5 фейков подряд! Первые несколько на одно время, остальные прибавляют по часу к времени отъезда, чтобы уравнять поток людей и заполнить автомобили равномерно.
Еще обратите внимание на описание поездки. Заметьте, как ребята хитрят с пробелами и буквами, чтобы их не забанила автомодерация.
У опытного «попутчика» фраза «мерседес спринтер» должна вызывать только одну реакцию: закрыть поездку немедленно. То же самое касается любых других предложений маршруточников. Человек уже на этой стадии вас обманывает и прикрывается левым профилем – что будет дальше?
Это были лишь два примера, но ситуация универсальна для всех популярных маршрутов и городов России.
Увы, «новичков» и «терпил» очень много. Некоторые боятся оставлять негативные отзывы. Или считают, что так должно быть. Тем временем реальные водители на легковых автомобилях с хорошими ценами, лучшими условиями и чистыми салонами остаются без пассажиров – их просто не видно.
Итог: коммерческие перевозки процветают в BlaBlaCar и мешают всем остальным.
Как маршруточники работают с профилями и отзывами BlaBlaCar
Чтобы организовать бизнес на попутчиках из BlaBlaCar, нужен стабильный поток желающих и отсутствие конкуренции.
Желающих набирают толпами через фейковые профили водителей, создающие одинаковые или похожие поездки на одно время и направление.
Фейковые профили – основа работы таких маршруточников. Во-первых, так проще работать с негативными отзывами: просто забиваешь на «провинившийся» профиль и продолжаешь работать через остальные.
Во-вторых, много профилей позволяют забить ленту вариантами, обойти ограничение на максимальные свободные места и набрать побольше людей в маршрутки, а иногда вообще в автобус.
Фейковые профили также позволяют легко «убирать» конкурентов. Например, на одно время с маршруточником размещены предложения других водителей. Места у незадачливого водителя бронируются через фейковые профили – и конкурент исчезает из доступных вариантов. Реальные попутчики вынуждены идти к маршруточнику, так как альтернативные варианты якобы заполнены.
Маршруточники работают в группах по 2-4 машины сразу. Пассажиров зовут на один и тот же адрес. Прибывающую толпу народа сортируют по машинам, которые затем отправляются в путь по мере заполнения. Довозят всех до указанного адреса (дай бог) – и всё. Могут брать предоплату перед выездом.
Ну и что такого плохого в маршрутках? Вы зажрались!
Ребята. И особенно водители. Нет ничего плохого в маршрутках. Более того, несколько моих поездок в них были отличными, за исключением скорости и большого количества остановок.
Но это было исключение из правил. Потому что остальные такие поездки были ужасными, долгими, неудобными и часто в неприятных компаниях. А компания в поездке – неотъемлемая часть впечатлений от BlaBlaCar и райдшеринга.
Мой опыт, как и опыт тысяч других попутчиков, доказывает одно: чисто по статистике и среднему впечатлению, поездки через таких маршруточников оставляют НАИХУДШЕЕ впечатление.
Почему-то в маршрутках самые хамоватые водители. Не все, но большинство. Это даже не знаю, как объяснить. Жизнь тяжелая, не иначе.
Интерьер типичного Mercedes Sprinter, в котором возят людей
Машины часто грязные внутри и снаружи, поломанные из-за регулярного извоза. Салоны тесные из-за плотной компоновки кресел для максимальной вместительности.
Окна не открываются, печки/кондиционеры не всегда работают. Места для вещей либо почти нет, либо их надо сваливать в прицеп сзади. И остановки! Постоянные, регулярные из-за большой группы людей. Одним в туалет, другим поесть. Сидишь и тупо ждёшь, пока все закончат свои дела.
Приезжаешь в итоге на час, два, а то и четыре часа позже. Уставший, не отдохнувший вообще, со сплошным негативом за сотни километров. Зачем это терпеть, когда есть альтернативы?
Забыл сказать: поездка в маршрутке обходится либо в столько же денег, сколько на легковой машине, либо дороже на 20-30%.
А почему BlaBlaCar «виноват»? Они же борятся!
Да, у ребят есть модерация и контроль за действиями пользователей, но в какой форме – загадка.
В 2014 году я общался с руководителем BlaBlaCar в России Алексеем Лазоренко. Он сказал, что в штате работают модераторы, вручную проверяющие не только содержание профилей пользователей, но и описания поездок.
С тех пор сервис захлестнула взрывная популярность. Подозреваю, что после этого было решено отказаться от ручной проверки описания поездок. Иначе бы маршруточникам не сходили с рук описания с пропущенными буквами и пробелами между ними. Бот такое не заметит, а вот человек – легко.
Первый раз ситуацию с маршруточниками я приметил два года назад, но решил, что это был единичный случай. С тех пор количество их заявок вначале превысило, а затем и затмило остальные. Отсутствие контроля и коммерческий интерес водителей маршрутных такси нашли друг друга.
Жалобы начали выплывать в рунет примерно год назад, но сильного резонанса не вызывали, так как исходили от обычных юзеров. Реальной реакции, кроме общих фраз, я не увидел. Позитивных последствий у этих мини-скандалов тоже не было.
Позиция BlaBlaCar вкратце: мы не вмешиваемся во взаимоотношения юзеров, а предлагаем им удобный сервис для организации поездок.
Но ситуация с краснодарским судом доказала – BlaBlaCar недооценивает свою ответственность. А еще недооценивает внимание к себе со стороны регуляторов и правоохранительных органов. Возможно, ребята забыли, что оперируют в «серой» юридической зоне, фактически не предоставляя своим пользователям НИКАКИХ гарантий безопасности, здоровья и жизни.
Может, забыли, что у единственного реального конкурента – BeepCar от Mail.ru – с самого начала есть страхование здоровья и жизни на время поездок?
Реальность, увы, напомнила обо всём.
Что теперь придется делать «блаблакару»?
Мое сугубо дилетантское, но все же мнение: BlaBlaCar сейчас очень попал, и успешно вылезти из этой ямы сможет только при двойном подходе.
Мало сейчас убеждать краснодарский суд – надо бесцеремонно выжечь собственный сервис, убрав оттуда всех маршруточников и внедрив жесткий контроль профилей.
1. Надо зачистить российские маршруты сервиса от заявок маршруточников – вероятно, вручную.
2. Заблокировать все профили маршруточников на основании запрета коммерческих перевозок по условиям использования сервиса и разблокировать их при полной идентификации и ограничении максимальных мест, доступных для бронирования в их автомобилях.
3. Требовать паспортные данные, фото паспорта и реальные фото с каждого участника, чтобы усложнить создание фейковых профилей.
4. Требовать номер ПТС с его валидацией (проверкой) и закреплением за юзером сервиса, чтобы не позволять указывать в профиле фейковые автомобили.
5. Быстрее и заметнее реагировать на жалобы на коммерческих перевозчиков и фейковые аккаунты. Сейчас кажется, что BlaBlaCar вообще никак не реагирует на жалобы.
С первых дней BlaBlaCar в России занимал нарочито отстранённую позицию по поводу всего, что происходит вне их приложения и сайта.
Юридические особенности организации сервиса райдшеринга – которым и является BlaBlaCar – и консервативные европейские корни сервиса довели ситуацию до сегодняшнего состояния. Я рад не тому, что у «блаблакара» проблемы. Просто теперь что-то наконец-то может измениться.
В BlaBlaCar рассказали, как «воюют» с автобусами и когда сервис станет платным
Редактор, Общество, 8:34, 25.03.2020
Руководитель компании в России Ирина Рейдер в интервью «ТОЛКу» объяснила, как и зачем сервис начал сотрудничать с автобусными перевозчиками
Сервис BlaBlaCar пока остается бесплатным для россиян, но это вопрос времени. Об этом рассказала «ТОЛКу» руководитель компании в России Ирина Рейдер. По ее данным, сервисом пользуются 25 млн россиян. Ежедневно они совершают около 100 тысяч поездок. Алтайский край в плане пользования сервисом является «плотным середнячком».
Поездка с попутчиком и на автобусе – не конкуренты
– Ирина, легальные пассажирские перевозчики жалуются, что сервис BlaBlaCar отнимает у них клиентов, а водителей называют нелегалами. Согласны ли вы с таким статусом? Как вы реагируете на попытки конкурентов законодательно или как-то иначе ограничить работу сервиса?
– Ответ на этот вопрос нужно разделить на две части: до 2019 года и после. До 2019 года BlaBlaCar во всем мире и в России развивался как сервис поиска попутчиков. Такая деятельность в международной практике получила название “карпулинг”. Мы не сотрудничали с автобусными перевозчиками, а только позволяли простым автовладельцам находить попутчиков и за их счет частично компенсировать расходы на топливо, но не получать прибыль.
Ни уехать, ни приехать: почему «похоронили» автобусное сообщение на Алтае
Жители жалуются, что нельзя доехать из одного села в другое, а из деревни в город
Такая деятельность не противоречит законам ни одной из 22 стран, в которых мы работаем, в том числе России, потому что закон не может водителю запрещать подвозить друзей, родственников или просто знакомых, если эта деятельность не направлена на извлечение прибыли.
Ровно по той причине, что эта деятельность не противоречит законодательству РФ, мы выиграли несколько судебных исков у перевозчиков.
– И что изменилось с 2019 года?
– В 2019 году глобальный BlaBlaCar сменил стратегию развития и теперь стремится стать маркетплейсом автодорожных поездок. Это значит, что мы на одной платформе объединяем несколько транспортных опций: поездки с попутчиками и на автобусах.
Если говорить конкретно про Россию, то в прошлом году мы купили компанию Busfor – крупнейшего дистрибьютора онлайн-билетов на автобусы в Центральной и Восточной Европе. Сегодня на нашей платформе можно купить билеты у более чем 7 тысяч перевозчиков. Практически все автовокзалы России сегодня имеют возможность продавать билеты на нашей платформе.
Обращаю внимание, что это именно легальные регулярные автобусные перевозчики. Для всех остальных перевозчиков – например, тех, которые оказывают перевозки “под заказ”, – использование нашей платформы запрещено. Мы следим за соблюдением наших правил, пользователей с подозрительной активностью блокируем.
– Сейчас можно увидеть, что перевозчики выставляют свои поездки на вашем сервисе. Это происходит в рамках новой стратегии?
– Мы хотим дать пассажирам возможность выбирать, каким образом им удобнее ехать – с попутчиком или на автобусе.
Тут важно понимать, что карпулинг и автобус не конкурируют друг с другом, а дополняют. Нашему сервису 14 лет, и еще ни одна автобусная компания из-за деятельности нашей компании не пострадала. Потому что пассажиры всегда будут предпочитать автобусные поездки, когда они едут из одного крупного города в другой, когда у них большой багаж, когда они едут большой компанией людей или когда предстоит длинная ночная поездка. В этих случаях автобус всегда удобнее карпулинга.
Небезопасно? Перевозчики требуют запретить BlaBlaCar в России
Несмотря на риск и возможные неудобства, такие приложения, как BlaBlaCar, пользуются большой популярностью
Поездки с попутчиками выбирают люди, которым приходится делать сложносоставные маршруты. Например, приехать из небольшого населенного пункта в другой, там сделать пересадку на вокзале, а потом ехать в третий населенный пункт. Это тяжело, неудобно, нерационально.
Также бывает неудобное автобусное расписание между населенными пунктами. Например, автобус идет только утром и вечером. А пассажиру удобно ехать днем. Тогда он тоже выбирает поездку с попутчиками.
К приложению на Алтае подошли «спустя рукава»
– Пару лет назад перевозчики Алтайского края пытались разработать собственное приложение BlaBlaBus. Как считаете, почему этот проект не удалось реализовать?
– Начнем с того, что как минимум это название им бы не досталось, потому что оно нарушает наши права на товарный знак. С юридической точки зрения они к этому вопросу подошли спустя рукава. Но это другая тема.
Есть миллион и одна причина, почему тот или иной сервис запустился, а другой нет. Мне сложно прокомментировать конкретно этот случай. Возможно, не хватило экспертизы, технических навыков, бюджетов. Мы не следили за этим проектом, хотя слышали про него.
Станет ли BlaBlaCar платным для россиян?
– В октябре 2018 года сообщалось, что сервис BlaBlaCar ввел монетизацию в России. Тогда говорили, что вводится абонентская плата для пассажиров. Но сервис остается бесплатным. Это надолго?
– Мы регулярно проводим разные тесты, перед тем как запустить ту или иную фичу. Так было перед запуском функции верификации пользователей по паспортам, так было перед началом работы с автобусными перевозчиками.
BlaBlaCar запустит в России идентификацию по паспортам
Меры предпримут из соображений безопасности пользователей
В 2018 году мы тестировали монетизацию в некоторых регионах России, но в итоге решили отложить полноценный запуск на поздний срок. Монетизация – очень важный и сложный шаг, к которому нужно подойти аккуратно и взвешенно. Спешка тут ни к чему.
Сегодня BlaBlaCar монетизирован в половине из 22 стран своего присутствия, при этом Россия – крупнейший рынок. Так что запуск монетизации – это вопрос времени.
Алтайский край – плотный середнячок
– Сколько сейчас пользователей у сервиса BlaBlaCar в России? Как эта цифра соотносится с другими странами?
– Я сейчас говорить буду про попутчиков. В России у нас 25 млн пользователей. Каждый день сервисом пользуется более 100 тысяч россиян. Первые несколько лет мы росли по экспоненте. Сейчас, когда у нас уже такая огромная база пользователей, рост чуть замедлился, что естественно. Но все равно это не менее 30% новых пользователей в год.
Что касается автобусных перевозок, то у компании Busfor до того, как мы ее купили, в месяц было около 7 млн пользователей в Центральной и Восточной Европе, где Россия – крупнейший рынок. Предполагаем, что после нашей сделки это число по итогам года также увеличится.
– Есть ли отдельная статистика по Алтайскому краю?
– Мы не раскрываем данные по конкретным регионам, это коммерческая тайна. Но могу сказать, что ваш край – это “плотный середнячок” в нашей статистике.
Кто гарантирует безопасность
– Случается, что автомобили сервиса BlaBlaCar попадают в серьезные ДТП. Какие меры безопасности предусмотрены в компании?
– За водительские навыки автовладельца и правила соблюдения ПДД в нашей стране отвечает ГИБДД.
BlaBlaCar намерен усилить безопасность поездок в России
В России эта идея будет реализована в ближайшие два года
Мы как платформа гарантируем удобство связи между автовладельцем и его попутчиками. Следим за тем, чтобы все пользователи были верифицированы, чтобы в случае чрезвычайной ситуации полиция могла быстро установить фактическое имя каждого участника поездки.
Также мы создали удобную систему взаимных отзывов и рейтингов. Соответственно, бронируя место у водителя, пассажир может почитать, какие отзывы ему оставили предыдущие попутчики, и принять решение, ехать или нет. Водитель также по отзывам пассажиров может решить, кого брать в попутчики, а кого нет.
– Если трагедия уже произошла и доказано, что в ДТП попала машина сервиса BlaBlaCar, родные погибших или пострадавшие могут рассчитывать на какие-либо компенсации?
– Государство обязывает каждого автовладельца оформлять полис ОСАГО, который страхует всех участников поездки.
Что касается BlaBlaCar, то в некоторых странах, где мы монетизированы, мы дополнительно страхуем пользователей, но в России пока не можем позволить себе такую опцию.
– Есть какие-либо ограничения для водителей и пассажиров, которые никогда не смогут пользоваться сервисом, условный «черный список»?
– Каждый автовладелец, которому государство выдало водительские права, имеет право зарегистрироваться на нашей платформе. Но, безусловно, у нас есть определенные ограничения.
Например, мы позволяем совершать поездки только на легковых автомобилях категории B. Также мы за различные нарушения правил использования сервиса можем заблокировать аккаунт. Например, если водитель завышает рекомендованную нами цену или если пассажиры жалуются на его манеру вождения. Эти пользователи попадают во вполне конкретный «черный список».
Грузовикам с 1 апреля запрещено ездить по дорогам Алтайского края
Такие ограничительные меры ежегодно принимаются весной для сохранения покрытия дорог
«По пути к теще на блины»
– Заинтересованы ли в более четком законодательном регулировании работы вашего сервиса?
– Конечно, заинтересованы! Если к автобусной части нашего бизнеса ни у кого нет вопросов, то законность карпулинга нам уже несколько раз приходилось отстаивать в суде, и все суды мы безоговорочно выигрывали.
Проблема в том, что сегодняшнее законодательство в области пассажирских перевозок сильно отстает от текущих реалий. Это нормально, законодательство не может идти впереди инноваций. Прямо сейчас правительство занимается вопросом по актуализации закона. Министерство транспорта уже подготовило проект закона о поездках с попутчиками, который в данный момент проходит межведомственное обсуждение.
Как только закон будет принят (надеемся, это случится в этом году), будет проведена четкая граница между простыми автовладельцами и коммерческими перевозчиками – такси, автобусы и т. д. Закон защитит не только компании, предоставляющие услуги карпулинга, но и простых автовладельцев, которые за символическую компенсацию раз в полгода подвозят попутчиков по пути к теще на блины.
В приложении BlaBlaCar массово блокируют водителей за предложение поездки
если у кого то возникли сомнения в правдивости такого огромного количества негативных отзывов, попробуйте создать поездку на BlaBlaCar’е или забронировать место в машине, уехать никуда не уедете, но эмоций получите много 🙂 так для чего это приложение? для чего, и кому потребовались паспортные данные россиян с номерами телефонов? (марку, номер машины тоже просят указать, но не так настойчиво)
собственно вопрос: насколько законен сбор личных данных в приложении BlaBlaCar? какая контора в РФ регулирует деятельность подобных площадок?
пысы: будет осторожны, берегите личные данные, сейчас они на вес золота)
Что такое крайние отзывы?
Уважаемый, если Вы не сталкивались в последнее время с данным сервисом, то не надо писать, что это провокация или попытка создать панические настроения. Вот Вам вести с полей, так сказать. Эффективные менеджеры блаблакара что-то покурил и создали шикарный фильтр, который забанил всех подряд, кроме мошенников. У меня был акк более года, на котором 2 поездки водителем, 1 пассажиром, между ними интервал несколько месяцев. Ставил цену ниже предлагаемой и не набивал полную машину, так как больше хотелось взять именно пару попутчиков, чтобы не скучно ехалось. Меня заблочили 4 мая, за пункт 6, типа я озолотился на сервисе. Оспорить данную блокировку нельзя, написал в саппорт, пришёл шаблонный ответ, что блокировка вечная. Хотя писал на позитиве с полной уверенностью, что эта какая-то ошибка, мол типа ребята посмотрите историю поездок мою да разберитесь. Далее ещё интереснее. У супруги моей аккаунт около 5 лет, куча поездок именно пассажиром, рейтинг 5. Вчера решили взять пару попутчиков из одного города в другой 250 км, с её аккаунт создали поездку, указали, что 2 пассажира максимум, поставили цену 300 рублей. И, бинго, блокировка тут же. Нормальный подход к людям, которые действительно корректно пользуются сервисом. В блаблакар более не ногой, даже если не будет альтернатив, буду пользоваться общественным транспортом
Звучит как лишнее обливание грязью от автора конкурирующего сервиса
Ну что?) Решили прижать наконец «бизнесменов» и пукан рванул?
Про паспортные данные смешно, они и так раскидываются постоянно и не являются секретом. Уверяю, менеджеры тогож тинька уже поржали над вашим оплывшим лицом и не раз.
А так как по мне водителям, как и пассажирам не плохо бы вообще для регистрации приезжать в офис и снимать биометрию. Это сразу решило бы некоторые вопросы и уменьшило риски.
если у кого то возникли сомнения в правдивости такого огромного количества негативных отзывов, попробуйте создать поездку на BlaBlaCar’е или забронировать место в машине, уехать никуда не уедете, но эмоций получите много 🙂
если у кого то возникли сомнения в правдивости такого огромного количества негативных отзывов, попробуйте создать поездку на BlaBlaCar’е или забронировать место в машине, уехать никуда не уедете, но эмоций получите много 🙂
Развод на продажу катера
Надеемся на консультацию Лиги Юристов.
Сложилась не очень приятная ситуация. Наш отец, 62 года владелец катера с двигателем 60 л.с. и прицепом. На данный момент болен раком простаты 4 стадии. Летом (когда ещё был в состоянии ходить) отдал в ремонт катер знакомому «другу» для ремонта двигателя + с пластиком от прицепа и судовым билетом (чтобы его друг потом смог его привезти). Спустя несколько месяцев из-за болезни перестал ходить и данный друг предложил ему выкупить данный катер предложив цену 300к, с описанием того какой он плохой и за больше он не продаст. При этом они написали расписку о передаче 150к за катер (двигатель и прицеп не упоминались), где так же указали, что цена 300к. Договор о купле-продаже не составляли. Чуть позже мы узнали от отца о продаже. Так же пробили реальную стоимость катера, прицепа и двигателя, которая составляет как минимум 650к. В декабре была встреча с целью получения суммы остатка по расписке, на которой данный «друг» отказался возвращать двигатель с прицепом обосновывая тем, что в устной договорённости всё это входило в стоимость 300к. При этом наш отец отрицает то, что двигатель и прицеп входил в сумму. В итоге ни 150к, ни всего остального мы не увидели. Как нам лучше поступить в этом случае и какие меры мы можем предпринять? По его словам он уже подарил данное имущество другому человеку и мы ничего из данного имущества не увидим. Стоит ли писать заявление в полицию о вероятной краже или можем ли обратится в суд о расторжении данной расписки и устного договора? Имеет ли юридическую силу устный договор и данная расписка без свидетелей?
Как меня кинул OZON
Частенько заказывал на Озон всякие безделушки, и увидел данное предложение у них на сайте, прочитал правила, согласились, решил попробовать.
Таким образом, вы нагоняете им клиентов в течение месяца авансом, а затем принимаете их обновленную оферту и надеетесь, что вас не кинут на деньги.
А кинуть могут легко:
— В эту оферту можно добавить что угодно и отказать вам в выплате за прошедший месяц.
— Сотрудники скам отдела Озон могут самостоятельно разместить ваш промокод на запрещенном сайте, в группе вк и так далее уже после того как вы заказали выплату, и отказать вам в выплате всех денег за прошедшее время. У них есть все инструменты и мотивация для этого.
