что такое увд в авиации
Управление воздушным движением
Управление воздушным движением (УВД) — система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полетов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ.
Содержание
Основные сведения
Управление воздушным движением находится в компетенции государства. В России функции УВД возложены на органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД).
В последние годы часто используется термин Организация воздушного движения и аббревиатуры ОВД, ОрВД, ЕС ОрВД. В англоязычных источниках используется термин Air Traffic Control (ATC) или Air Traffic Management (ATM).
ЕС УВД включает широкую сеть пунктов управления: районные центры (РЦ) УВД на воздушных трассах, аэропортовые контрольно-диспетчерские пункты (КДП), местные диспетчерские пункты (МДП) и т. д.
Воздушное судно управляется согласно правилам визуального полета (ПВП) или правилам полетов по приборам (ППП). При выполнении полёта по ПВП экипажи воздушных судов обязаны визуально следить за другими самолетами (во избежание столкновений), и не должны входить в зоны с низкой облачностью и плохой видимостью. ППП применяются экипажами, управляющими воздушными судами по приборам при отсутствии визуального контакта с землёй и другими воздушными судами. Экипаж может руководствоваться теми или иными правилами полета в зависимости от погодных условий, но в любых обстоятельствах он обязан следить за показаниями приборов и выполнять государственные и международные авиационные правила. В целях безопасности гражданские воздушные лайнеры обычно используют ППП, за исключением полётов по местным воздушным линиям 2 категории и авиационных работ.
При следовании воздушных судов по авиалиниям применяется эшелонирование.
Система управления воздушным движением
Система управления воздушным движением — автоматизированный сервис, обеспечиваемый наземными службами для управления воздушным движением (см. авиадиспетчер).
Задача системы состоит в таком проведении воздушных судов через зону своей ответственности, чтобы исключить их опасное сближение по горизонтали и вертикали. Вторичная задача заключается в регулировании потока воздушных судов и доведении необходимой информации экипажам, в том числе погодных сводок и навигационных параметров.
Во многих странах СУВД регулируют воздушные суда всех классов — частные, гражданские и военные. В зависимости от каждого конкретного полёта и типа судна СУВД может давать различные инструкции, обязательные к выполнению экипажем этого судна, либо просто предоставлять необходимую полётную информацию (в том числе рекомендательного характера). В любом случае экипаж несёт ответственность за безопасность своего полёта и может отклоняться от полученных инструкций в чрезвычайных ситуациях.
Комплекс управления воздушным движением
Комплекс управления воздушным движением — совокупность служб, сооружений и технических средств на территории аэродрома, предназначенная для непосредственного обеспечения взлёта, посадки и руления воздушных судов (самолётов, вертолётов и планеров).
1. Служба организации воздушного движения (ОрВД). Рабочие места персонала (диспетчеров управления воздушным движением), оснащённые тем или иным оборудованием (от бинокля и радиостанции до автоматизированных рабочих мест на базе быстродействующих вычислительных комплексов), находятся в здании командно-диспетчерского пункта (КДП), который обычно расположен вблизи перрона в точке с хорошим обзором всего лётного поля, взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и мест стоянок, а на ряде аэродромов — дополнительно в зданиях стартовых диспетчерских пунктов (СДП), расположенных вблизи торцов ВПП.
2. Служба электрорадиотехнического обеспечения полётов — радиотехнические комплексы, позволяющие экипажам воздушных судов вести связь с землёй, определять своё местонахождения в той или иной системе координат и выдерживать заданные траектории маневрирования в районе данного аэродрома, а также заход на посадку, посадку, взлёт и выход из района аэродрома. Обычно включает в себя:
3. Служба электросветотехнического обеспечения полётов: световое оборудование ВПП и рулёжных дорожек.
4. Метеорологическая служба. Оборудование для наблюдения за фактической погодой на аэродроме с последующей передачей этих данных (посредством радиовещательных передач АТИС, ВОЛМЕТ и по другим радиоканалам) экипажам воздушных судов, производящих взлёт или посадку на аэродроме, и авиадиспетчерам. На небольших аэродромах метеорологическое оборудование (датчики для измерения параметров ветра, горизонтальной видимости, облачности, температуры и влажности воздуха, атмосферного давления и т. д.) располагаются на метеоплощадке вблизи КДП, а на крупных аэродромах — в нескольких точках лётного поля (у торцов ВПП, вблизи середины ВПП и т. п.).
5. Штурманская служба.
6. Служба аэронавигационной информации.
Важной составляющей информационного обеспечения комплекса управления воздушным движением является Сеть авиационной фиксированной электросвязи (АФТН).
См. также
Ссылки
Коммерческие авиаперевозкиАвиалинииСписок авиакомпаний • Список пассажирских авиалинийОрганизацииIATA • ICAO • ISTAT • SITAАвиационные альянсыOneworld • Star Alliance • SkyTeamБронирование мест и оформление билетовГлобальная дистрибьюторская система • Система бронирования авиабилетов • Сирена (сеть) • Авиабилет • Лоу-кост-авиакомпания • Код-шеринг • Эйрпасс • Электронный билет (воздушный транспорт) • Бонусные программы авиакомпаний • OneTwoTrip • Open-jaw • Ночной полёт (авиация) • Кругосветный билет • Туристическая поисковая система • Турагент• Варшавская конвенция 1929 годаАэропортХаб (авиация) • Аэропорт • ВИП-зал • Местный аэропорт • Международный аэропорт • Региональный аэропортБагажБагажная бирка • Норма провоза багажа • Ручная кладь• Багажная лента • Выдача багажа • Розыск багажаРегистрацияСтойка регистрации • Посадочный талон • Список на подсадку • Предполётный досмотр • Посадка • Выход на посадку • Пассажирский трапПосадкаМесто в самолёте • Первый класс • Бизнес-класс • Эконом-класс • Туристический классНа бортуБортовое питание • Программа развлечений на борту • Торговля на борту • Бортовой туалет • Пакет для тех, у кого воздушная болезньЭкипажDeadheading • Стюард • ПилотПаспортный контрольКарточка прибытия • Карточка убытияБезопасностьУправление воздушным движением • Инструкция по безопасности на борту • Авиационная безопасность • Администрация аэропорта • Полиция аэропорта • Ведомства воздушного транспорта • Бортовой самописец • Демонстрация безопасности в полёте • Аварийный выход на крыло
Полезное
Смотреть что такое «Управление воздушным движением» в других словарях:
Управление воздушным движением — (УВД) в нашей стране организация, планирование, координирование движения воздушных судов, выполняющих полёты или движущихся по аэродрому в связи с совершением взлётно посадочных операций. Конечная цель УВД обеспечение безопасности, регулярности и … Энциклопедия техники
управление воздушным движением — (УВД) в нашей стране организация, планирование, координирование движения воздушных судов, выполняющих полёты или движущихся по аэродрому в связи с совершением взлётно посадочных операций. Конечная цель УВД обеспечение безопасности,… … Энциклопедия «Авиация»
управление воздушным движением — (УВД) в нашей стране организация, планирование, координирование движения воздушных судов, выполняющих полёты или движущихся по аэродрому в связи с совершением взлётно посадочных операций. Конечная цель УВД обеспечение безопасности,… … Энциклопедия «Авиация»
УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ — (УВД) комплекс мероприятий по контролю и управлению движением ЛА в воз д. пространстве в целях обеспечения безопасности и регулярности полётов. УВД в р не аэродромов и на возд. трассах осуществляется сетью наземных диспетчерских пунктов на основе … Большой энциклопедический политехнический словарь
наземное управление воздушным движением — antžeminis skrydžių valdymas statusas T sritis radioelektronika atitikmenys: angl. airport traffic control vok. Bodenflugsteuerung, f rus. наземное управление воздушным движением, n pranc. contrôle du trafic aérien de sol, m … Radioelektronikos terminų žodynas
ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЕ — система и процесс, обеспечивающие порядок и безопасность полетов в диспетчерском воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием ЭВМ и радионавигационных средств. Управление воздушным … Энциклопедия Кольера
Схема управления воздушным транспортом в России — В России управление воздушным транспортом находится под контролем государства. Имеются управления по контролю за воздушным транспортом и линейные отделы на авиалиниях в России. Каждая авиакомпания платит налог на диспетчерское обслуживание.… … Википедия
Федеральное управление гражданской авиации США — (ФАА, Federal Aviation Administration, FAA) агентство Министерства транспорта США, управляющее всеми аспектами гражданской авиации согласно Федеральному акту об авиации от 1958 … Википедия
Инцидент в Колорадо с воздушным шаром — произошёл 15 октября 2009 года в американском городе Форт Коллинз, штат Колорадо, когда Ричард и Маюми Хин выпустили шарльер, наполненный гелием, в атмосферу, а потом утверждали, что на шаре находится их шестилетний сын Фэлкон. В это время СМИ… … Википедия
Что такое увд в авиации
Организация воздушного движения (сокр. ОВД) (устар. Управление воздушным движением (сокр. УВД)) — система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полетов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ.
Управление воздушным движением находится в компетенции государства. В нашей стране функции УВД возложены на органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД).
В последние годы часто используется термин Организация воздушного движения и аббревиатуры ОВД, ОрВД, ЕС ОрВД. В англоязычных источниках используется термин Air Traffic Control (ATC) или Air Traffic Management (ATM).
ЕС УВД включает широкую сеть пунктов управления: районные центры (РЦ) УВД на воздушных трассах, аэропортовые контрольно-диспетчерские пункты (КДП), МДП и т.д.
Самолет управляется согласно правилам визуального полета (ПВП) или правилам полетов по приборам (ППП). При выполнении полёта по ПВП экипажи воздушных судов обязаны визуально следить за другими самолетами (во избежание столкновений), и не должны входить в зоны с низкой облачностью и плохой видимостью. ППП применяются экипажами, управляющими воздушными судами по приборам при отстутствии визуального контакта с землёй и другими воздушными судами. Экипаж может руководствоваться теми или иными правилами полета в зависимости от погодных условий, но в любых обстоятельствах он обязан следить за показаниями приборов и выполнять государственные и международные авиационные правила. В целях безопасности гражданские воздушные лайнеры обычно используют ППП, за исключением полётов по местным воздушным линиям 2 категории и авиационных работ.
ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЕ
ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЕ, система и процесс, обеспечивающие порядок и безопасность полетов в диспетчерском воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием ЭВМ и радионавигационных средств.
Управление воздушным движением (УВД) находится в компетенции государства. В США УВД осуществляется федеральным управлением гражданской авиации (ФАА) – отделением министерства транспорта. В Канаде эти функции осуществляет управление воздушного транспорта. В нашей стране УВД было возложено на органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД).
Во всех странах мира используются аналогичные методы УВД. Система УВД США имеет широкую сеть пунктов управления, обслуживающих 50 штатов и заморские территории США, такие, как Гуам, Восточное Самоа и Пуэрто-Рико. Эта сеть включает центры УВД на воздушных трассах, аэропортовые контрольно-диспетчерские пункты (КДП), центры авиадиспетчерской службы, радиолокационные станции дальнего действия и диспетчерские РЛС, радионавигационные станции и системы автоматизированного управления посадкой. Приблизительно половина сотрудников ФАА занимается вопросами УВД.
Правила полетов.
Самолет управляется в соответствии с правилами визуального полета (ПВП) или правилами полетов по приборам (ППП). Согласно ПВП, летчики, выполняя полет, обязаны следить за другими самолетами, не допуская столкновений, и не должны входить в зоны с низкой облачностью и плохой видимостью. ППП применяются летчиками, управляющими самолетом по приборам в соответствии с указаниями авиадиспетчера. Летчик может руководствоваться теми или иными правилами полета в зависимости от погодных условий, но при любых обстоятельствах он должен следить за показаниями приборов и выполнять государственные и международные авиационные правила. В целях безопасности гражданские воздушные лайнеры обычно используют ППП.
Воздушное пространство.
В США воздушное пространство делят на диспетчерское и неконтролируемое. Службы УВД осуществляют контроль в диспетчерском воздушном пространстве, в которое включают низкие и высотные воздушные трассы, диспетчерские зоны аэропортов и диспетчерские районы.
Воздушные трассы.
Воздушная трасса представляет собой коридор, границы которого отстоят на 6,5 км от осевой линии. Внутри этого коридора гарантируется безопасность полета самолета по приборам.
Диспетчерские зоны аэропортов.
Диспетчерская зона – это воздушное пространство около аэропорта, ограниченное полусферой радиусом 8 км. В диспетчерских зонах крупных аэропортов обеспечивается безопасность полета самолетов в условиях плохой видимости.
Диспетчерские районы.
Под диспетчерским районом аэропорта понимается обслуживаемая диспетчерской службой часть воздушного пространства, выходящая за пределы воздушных трасс и диспетчерских зон. Диспетчерский район позволяет отделить летчиков, работающих по ПВП, от летчиков, использующих ППП.
Средства управления воздушным движением.
Средства УВД делятся на три категории: центры УВД на воздушных трассах, аэропортовые КДП и центры авиадиспетчерской службы.
Центр УВД на воздушных трассах.
Центр УВД на воздушных трассах управляет полетом самолета от аэропорта отправления до аэропорта назначения. Такой центр осуществляет контроль воздушного движения над территорией, площадь которой может составлять 260 тыс. кв. км и более. Типичный центр УВД на воздушных трассах использует до семи РЛС дальнего действия и включает от 10 до 20 пунктов связи воздушного судна с наземными станциями. Радиус действия РЛС составляет 320 км. В часы пик в таком центре УВД может быть занято до 150 авиадиспетчеров.
Аэропортовые КДП.
Вблизи аэропорта движение самолетов управляется с КДП. КДП управляет взлетом и посадкой самолетов и осуществляет радиолокационное наблюдение за самолетами в районе основного аэропорта и запасных аэродромов. КДП обеспечивает заход на посадку и выход из зоны аэропорта самолетов, работающих по ППП, и обслуживает самолеты, использующие ПВП. КДП размещается в специальной высотной конструкции – вышке – или в куполе на крыше здания аэровокзала.
ФАА разработало и установило во всех крупных аэропортах компьютерные системы УВД. Такая система выводит на экран дисплея радара всю необходимую информацию, включая опознавание самолета, его скорость, высоту и направление движения.
Центры авиадиспетчерской службы.
Эти центры ведут свое происхождение от станций связи, которые предоставляли сведения о погоде летчикам почтовых авиалиний в 1920-х годах. В настоящее время эти центры обслуживают как гражданские, так и военные воздушные суда. Некоторые центры информируют летчиков о погодных условиях на воздушных трассах и в аэропортах, силе и направлении ветра и сообщают другие полезные сведения, позволяющие скорректировать план полета. Они могут предоставить навигационную помощь летчикам, потерявшим связь с землей. Некоторые центры авиадиспетчерской службы, как и КДП, работают круглосуточно.
Перспективы.
ФАА эксплуатирует постоянно модернизируемую сеть автоматизированных центров авиадиспетчерской службы, которые обслуживают полеты на всей территории США.
Разрабатываются усовершенствованные автоматизированные системы, использующие новейшие достижения в вычислительной технике и программном обеспечении, которые позволят выбирать безопасный маршрут полета самолета и топливосберегающие траектории движения, выявлять и устранять возможности столкновений самолетов друг с другом или с землей, соблюдать интервалы движения и транслировать всю необходимую информацию непосредственно на борт самолета. См. также АЭРОНАВИГАЦИЯ; АВИАЦИЯ ГРАЖДАНСКАЯ; АЭРОПОРТ; НАВИГАЦИЯ; РАДИОЛОКАЦИЯ.
Крыжановский Т.А. и др. Организация управления воздушным движением. М., 1988
Управление воздушным движением. М., 1988
Управление воздушным движением
Полезное
Смотреть что такое «Управление воздушным движением» в других словарях:
Управление воздушным движением — Авиадиспетчеры за работой Управлен … Википедия
управление воздушным движением — (УВД) в нашей стране организация, планирование, координирование движения воздушных судов, выполняющих полёты или движущихся по аэродрому в связи с совершением взлётно посадочных операций. Конечная цель УВД обеспечение безопасности,… … Энциклопедия «Авиация»
управление воздушным движением — (УВД) в нашей стране организация, планирование, координирование движения воздушных судов, выполняющих полёты или движущихся по аэродрому в связи с совершением взлётно посадочных операций. Конечная цель УВД обеспечение безопасности,… … Энциклопедия «Авиация»
УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ — (УВД) комплекс мероприятий по контролю и управлению движением ЛА в воз д. пространстве в целях обеспечения безопасности и регулярности полётов. УВД в р не аэродромов и на возд. трассах осуществляется сетью наземных диспетчерских пунктов на основе … Большой энциклопедический политехнический словарь
наземное управление воздушным движением — antžeminis skrydžių valdymas statusas T sritis radioelektronika atitikmenys: angl. airport traffic control vok. Bodenflugsteuerung, f rus. наземное управление воздушным движением, n pranc. contrôle du trafic aérien de sol, m … Radioelektronikos terminų žodynas
ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЕ — система и процесс, обеспечивающие порядок и безопасность полетов в диспетчерском воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием ЭВМ и радионавигационных средств. Управление воздушным … Энциклопедия Кольера
Схема управления воздушным транспортом в России — В России управление воздушным транспортом находится под контролем государства. Имеются управления по контролю за воздушным транспортом и линейные отделы на авиалиниях в России. Каждая авиакомпания платит налог на диспетчерское обслуживание.… … Википедия
Федеральное управление гражданской авиации США — (ФАА, Federal Aviation Administration, FAA) агентство Министерства транспорта США, управляющее всеми аспектами гражданской авиации согласно Федеральному акту об авиации от 1958 … Википедия
Инцидент в Колорадо с воздушным шаром — произошёл 15 октября 2009 года в американском городе Форт Коллинз, штат Колорадо, когда Ричард и Маюми Хин выпустили шарльер, наполненный гелием, в атмосферу, а потом утверждали, что на шаре находится их шестилетний сын Фэлкон. В это время СМИ… … Википедия
ПРОЕКТ «ЧЕЛОВЕК. ЗЕМЛЯ. ВСЕЛЕННАЯ»
Инструменты пользователя
Инструменты сайта
Боковая панель
Содержание
Управление Воздушным Движением
Введение
Вы можете запрашивать и получать разрешения, вас будут предупреждать о воздушном движении возле вас, вы будете получать вектора, и будете слышать как Диспетчеры разговаривают с другими самолетами.
Функции Управление Воздушным Движением (УВД)
Если вы новичок в авиасимуляторе полетов, то, возможно, вы сперва научитесь летать, используя обычные полёты без Управления Воздушным Движением (УВД). Как только вы освоитесь, прочтите различные статьи про Управление Воздушным Движением (УВД) и научитесь использовать Управление Воздушным Движением (УВД) и радио коммуникации.
Для выбора из меню Управления Воздушным Движением (УВД) используются цифры вверху клавиатуры. Цифры на цифровой клавиатуре (обычно с правой стороны клавиатуры) используются для других функций в cимуляторе полетов.
Описание Управления Воздушным Движением (УВД)
Есть разные виды диспетчеров Управления Воздушным Движением (УВД), которые общаются с пилотами с того времени, когда пилот запрашивает разрешение, будь то выруливание, взлет, полет, прибытие, посадка, и выруливание на парковку. Некоторые диспетчеры Управления Воздушным Движением (УВД) работают в высоких башнях, которые вы видели в аэропортах; другие смотрят на экраны радаров в километрах от любого аэропорта. Некоторые диспетчеры Управления Воздушным Движением (УВД) заняты более, чем одной ролью; например, Диспетчер в башне может работать наземным контролем. (См. Действия с Вышкой (Контролем) дальше в этой статье.)
Позывные
Диспетчеры Управления Воздушным Движением (УВД) следят за теми, с кем общаются по радио, с помощью позывных. Позывные созданы из регистрационных букв и чисел, написанных на боку самолета в гражданской авиации, летные номера авиалиний у авиалайнеров, и часто это комбинация названия отделения и номера для военной авиации. Большинство стран используют только буквы для позывных, но Соединенные Штаты используют комбинацию букв и цифр для многих позывных. Вы можете изменить позывной вашего самолета в авиасимуляторе полетов (см. Изменение Позывного).
Н700МС указывает на самолет с гражданской регистрацией «Н700МС.» Позывной произносится как «Ноябрь семь ноль ноль Майк Сиерра». Ноябрь, в этом примере, это буква с которой в Соединенных Штатах начинается вся регистрация самолетов.
Ворлд Тревел 455 относится к Рейсу 455 Авиалиний Ворлд Тревел. Обычно вы говорите это как «Ворлд Тревел четыре пятьдесят пять» или «Ворлд Тревел четыре пять пять».
Неви 44Ф отмечает военный рейс. Это произносится как «Неви четыре четыре Фокстрот». Есть много вариаций военных позывных, в зависимости от рода службы, части назначения, и типа самолета, который летит. Вы можете воспользоваться поиском в Интернет, чтобы узнать какие настоящие позывные используются сегодня.
Коды Транспондера (Сквак)
Вдобавок к позывным, самолет можно идентифицировать на радаре по коду «сквак». Большинство современных самолетов укомплектованы специальным радио, которое называется транспондер.
Пилот может набрать сирию из четырех номеров (код трансподнера, или код сквак) на транспондере. Код транспондера идентифицирует самолет на экране радара Управления Воздушным Движением (УВД).
Стандартный сквак-код в реальном мире для полетов ППП это 1200. Если это полет ВПП (и в некоторых случаях для ППП), то Диспетчер даст сквак-код пилоту.
В авиасимуляторе полетов, функция Автоматической настройки устанавливает сквак-код для вас. Все самолеты в авиасимуляторе полетов— кроме Швайзера 2–32 гидролета и исторического самолета Века Полетов — имеют транспондеры.
Управления Воздушным Движением (УВД) в Реальном Мире
Обычное ошибочное понимание системы Управления Воздушным Движением (УВД) в том, что считается что каждый самолет в небесах находится под контролем систем Управления Воздушным Движением (УВД). На самом деле, самолет может летать в неконтролируемом или пространстве без вышки. В этом случае, они не обязаны с кем-то говорить. Самолет также может лететь в контролируемом пространстве по определенным условиям, без общения с диспетчером. Как бы то ни было, есть определенные условия, при которых самолет обязан общаться с диспетчерами Управления Воздушным Движением (УВД). Для большей информации смотрите «Понимание Воздушного Пространства».
Есть два свода правил, по которым полеты проводятся в большинстве стран: визуальные правила полетов (ВПП) и правила полетов по приборам (ППП).
Полеты по ВПП
Если погода в состоянии выше определенного установленного стандарта, то есть видимость выше минимальной для таких полётов, пилот может лететь по визуальным правилам полета. В режиме ВПП, пилот может влетать и вылетать из неконтролируемых зон без любых требований общаться с диспетчером Управления Воздушным Движением (УВД). Полеты по ВПП также могут проводиться в воздушном пространстве, где требуется их общение с диспетчером Управления Воздушным Движением (УВД).
Полеты по ППП
Когда погода ухудшается до уровня ниже стандарта ВПП, пилоты должны «читать приборы», чтобы летать. Есть также требование во многих странах, чтобы пилоты летали по приборам выше определенной высоты (18,000 футов, или Летный Уровень 180, в Соединенных Штатах). Большинство лайнеров в Соединенных Штатах летают по ППП-летным планам, хотя в авиасимуляторе полетов вы можете выбрать полет на лайнере по ВПП. В режиме ППП, пилот должен общаться с с диспетчерами Управления Воздушным Движением (УВД), если они доступны по радио. В авиасимуляторе полетов, как правило, покрытие Управления Воздушным Движением (УВД) распространено по всему миру.
Язык Управления Воздушным Движением (УВД)
Многие начинающие пилоты боятся языка Управления Воздушным Движением (УВД), но его на самом деле не тяжело выучить. Он структурирован и часто это абревиатуры, но как только вы узнаете, чего ожидать и какой должен быть правильный ответ, использование языка Управления Воздушным Движением (УВД) дает вам больше опыта в полетах.
Подумайте о минимальном количестве информации, которое вы можете передать кому-нибудь и все это сделать важным сообщением. Именно так вы создаёте коммуникации Управления Воздушным Движением (УВД).
Когда вы связываетесь с Диспетчером в первый раз, важна такая информация:
Обычная передача наземному контролю может состоять в следующем: