что такое троллей над рекой
Восторг, приключение, виды!
Эй! Троллей
Троллей — воздушный маршрут, который позволяет испытать счастье свободного полета и полюбоваться с высоты Воронежем.
Троллей проложен с правого берега 8-го этажа центра «Сабуров» на дамбу Чернавского моста.
| Понедельник – четверг | 900 ₽ |
| Пятница – воскресенье | 1200 ₽ |
| Прокат экшен‑камеры | 300 ₽ |
Приобретите подарочный сертификат на стойке администратора троллея в центре «Сабуров»
с понедельника по пятницу
10:00 – 13:00: 1000 ₽ за троллей и завтрак в ресторане 15/86, меню
13:00 – 16:00: 1200 ₽ за троллей и обед в ресторане 15/86, меню
О троллее
Ограничение по весу: минимальный вес 40 кг, максимальный 120 кг.
Ограничение по возрасту: до 18 лет только в присутствии и с согласия родителей или опекунов.
Парное катание: преодолеть дистанцию смогут одновременно два человека благодаря параллельным воздушным трекам.
Протяжённость воздушного маршрута: 410 м.
Продолжительность полёта:
Возврат к точке старта: довезем на авто, при благоприятных погодных условиях — на лодке через водохранилище, пешком прогулка через мост составит 600 метров.
Корреспондент «РГ» протестировала троллей над воронежским «морем»
На стартовой площадке инструкторы просят повисеть на страховочных ремнях и убедиться, что ничего нигде не давит. Последние рекомендации: держаться за поручень, не раскачиваться и в конце пути держать лицо подальше от ремней, чтобы при срабатывании тормозного механизма не удариться.
Сдвигаемся к краю платформы, остается только оттолкнуться и. Ладошки потеют. Пока я их вытираю о шорты, дочка на соседней дорожке уже полетела. Никаких криков «а-а-а-а-а» и «верните меня на землю». Я тоже шагаю вперед.
Я, признаться, тоже не успеваю понять и испугаться. Но приятным ветерком и видами цветущего воронежского «моря» наслаждаюсь.
Пока мальчишки на дамбе снимают наш полет на телефонные камеры, дорожники скептически качают головой, но тоже не скрывают любопытства, оставив на время работу.
На противоположном берегу водохранилища нас снова встречают инструкторы, которые помогают снять страховочное снаряжение.
Спускаемся с платформы вниз, чтобы сесть в лодку (переправа включена в стоимость билета), слышим от тех самых дорожников осуждающее: «Деньги на ветер».
Максимальная пропускная способность, по информации организаторов, составит 200 человек в день. В первые два дня после открытия на троллее прокатились более 100 человек.
Соцсети быстро стали наполняться не только красивыми фотографиями и видео спусков на воронежском троллее, но и колкими комментариями к ним: «Легкое метро с правого на левый берег, которое мы заслужили».
Напомним, тему строительства метро в Воронеже обсуждают давно. Но в последние годы этот вопрос встал особенно остро, так как транспортная инфраструктура города-миллионника исчерпала себя.
Но 411 метров через водохранилище ведь совсем не про это. Поэтому лучше не троллить, а троллеить.
Справка «РГ»
Воронежцы смогут перелететь водохранилище на первом в городе троллее
Аттракцион свяжет крышу ресторана на набережной с Чернавской дамбой.
Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео
Фото: Скрин из видео Big Event
В Воронеже появится первый в городе троллей через водохранилище. Деньги на него частично выделят из бюджета России. Проект выиграл грант федерального агентства по туризму, сообщила пресс-служба компании Big Event в понедельник, 16 ноября.
Троллей – спуск за счёт гравитации по стальному канату, закреплённому между двумя точками с перепадом высот, со страховочной системой. Аттракцион свяжет крышу видового ресторана «1586» на набережной и прогулочную зону Чернавской дамбы. Маршрут составит 410 м через водохранилище. Перепад высоты – 30 м. Инициаторы идеи отметили, что сверху воронежцам откроется «восхитительная панорама города».
Подобные проекты реализованы в Москве от Воробьевых гор до Лужников и в сочинском «Скайпарке» над Ахштырским ущельем. Воронеж станет третьим городом с подобным проектом.
Субсидии выделят из федерального бюджета для развития внутреннего и въездного туризма региона. В конкурсе выиграли сразу несколько воронежских проектов. Они получат по 3 млн рублей. Обязательным условием получения гранта было софинансирование не менее 50% от компании-заявителя.
Скоростная канатная дорога в будущем также может появиться на Петровской набережной. На ней воронежцы смогут передвигаться по маршруту «Советская площадь – Чернавская дамба – улица Димитрова».
Над Воронежским водохранилищем запустили троллей
В воскресенье, 1 августа, в Воронеже официально заработала натяжная переправа – троллей. Это современный гибрид скоростного транспорта и в меру экстремального отдыха. Троллей представляет из себя стальную канатную дорогу, соединяющую две точки, расположенные на разной высоте. К этому стальному тросу крепится эластичный механизм, влезая в который человек «вылетает» в направлении левого берега. И никакого электричества – механика и гравитация.
Журналист РИА «Воронеж» испытал аттракцион на себе и поделился полученными эмоциями. Далее рассказ пойдет от первого лица.
. Мне сегодня представится возможность пролететь над Воронежем на троллее.
По сути, это современный доступный экстрим-транспорт. Хотя каждый день так на работу не разлетаешься. Во всяком случае, в ближайшее время. Так что это скорее аттракцион, туристический маршрут и, конечно, место для свиданий и предложений (рук и сердец).
Так вот, я поднялся на крышу «Сабурова», потом взошел на первый ярус открытой надстройки, натянул выданные «штаны» (эластичный каркас), закрепил легкий и удобный шлем, потом поднялся еще раз. Выдохнул, оценил даль и перспективу. И вот вокруг меня защелкали крепежные крюки.
Нет, не на дорожку. Приседаешь в этих поддерживающих эластичных ремнях, которые крепятся к бегунку на стальном тросе и благодаря которым ты (местами) чувствуешь себя как Человек-паук. Все, вроде бы я правильно присел-завис, держась руками за перекладинку. Неужели сейчас полечу?
– Будете уже притормаживать – голову отведите назад, чтоб резинка по носу не щелкнула.
Пока я пытаюсь понять, каковы предпосылки, риски и последствия носового столкновения с резинкой, мне буднично говорят: «Шагай и садись». И я шагнул, присел и полетел, сразу же намертво вцепившись в перекладинку. И мне моментально приходит в голову преинтереснейшая идея – что если меня закрепили плохо? Проверили неправильно. Аномальная жара, инструктор потерял сознание через мгновение после старта троллея.
Назад в реальность. Полводохранилища перелететь – это событие, это веха, как ни крути. А город у нас действительно красивый, жаль, что до другого берега не долететь. Слушайте, а левый берег-то преобразился, особенно если смотришь на него в отдалении. Но мгновение – и левый берег остается за пределами взгляда, а побережье дамбы во всем своем архитектурно-ландшафтном многообразии стремительно приближается к тебе, сужаясь в финальную точку маршрута – резинку, которая должна щелкнуть по носу.
Но не щелкнула, я заблаговременно отклонился назад. А вот шлем довольно неожиданно пропикировал прямиком в специальную магнитную ловушку. Таким образом, я получил финальный тормозной «щелбан», голову мягко отдернуло назад, и я стал медленно дрейфовать к финишной точке. Меня притянули за эластичный экзоскелет, и я ступил на крышу аналогичного помоста. Только на этаж пониже.
Предстоял долгий обратный путь к правому берегу на электромоторном катамаране. Люди, решившие добираться на электросамокатах, справились быстрее. Зато мы причалили к пристани, на которой что-то оживленно обсуждали подозрительно интеллигентные десантники.
Воронежский троллей, длина которого составила 410 м, соединил Чернавскую дамбу с крышей ресторана «1586». Здесь 2 августа и прошла пресс-конференция с организаторами диковинного экстрима.
По словам Сергея Слабунова, совладельца компании-организатора, общая стоимость проекта составила 15 млн рублей, причем государственные гранты покрыли лишь 20% стоимости. Окупить троллей планируют в течение трех-четырех лет.
Желающие насладиться видами Воронежа, пролетая над водохранилищем, могут сделать это каждый день с 10:00 до 20:00, стоимость одного полета составляет 1000 рублей (1200 – в выходные), причем ограничений по возрасту, как ни странно, нет.
– Возраст в данном случае играет второстепенное значение, потому что главный критерий – это масса тела. Желающий прокатиться на троллее должен весить хотя бы 45 килограммов, – пояснил Слабунов. – Троллей абсолютно безопасен, страховочная и тормозная системы многократно проверены, имеют дублирующие колеи и выдерживают приземление человека массой до 120 килограммов.
Важный нюанс – при приближении к берегу следует слегка откинуться назад, чтобы вертикальная крепежная резинка не щелкнула по носу. Но и этот форс-мажор не превосходит по неприятным ощущениям укус комара.
Также можно взять в прокат камеру GoPro, чтобы попробовать снять ваш полет над родным городом. Но только если у вас получится разжать руку с наперчаточной камерой – это проблематично, страховочную перекладинку интуитивно сжимаешь намертво. И не только из-за банального инстинкта самосохранения, но и из-за возможной потери горизонтального баланса – может попросту «раскрутить». Это не смертельно, однако неприятно.
Начав свое путешествие на крыше ресторана «1586», вы окажетесь в прогулочной зоне дамбы Чернавского моста уже через две-три минуты. Обратно можно добраться как на электросамокате, так и на специальном электрокатамаране.
Как был и есть Троллей.
2002 г. Лето, жара, молодость, Тучково, река, берег, веревки, железо – Троллей.
Так родился Троллей.
Еще раньше троллеи – горизонтальные, с перепадом высоты или без него, переправы использовались спелеологами, альпинистами для преодоления различных препятствий в горах и пещерах. По туго натянутой веревке человек мог перебраться на другую сторону каньона, трещины, колодца или переправить груз. У некоторых горных народов подобнее переправы до сих пор являются основным средством сообщения с миром (например, дети ездят в школу на другую сторону ущелья).
Мы приняли спортивный вызов: скорость райдера на Троллее достигает 50 км/ч, а в 2007 году под Киевом был натянут самый длинный троллей в 650 м (с берега на остров на реке Днепр).
Идеология фестиваля «Троллей» родилась сразу: середина июня это время, когда формируются составы большинства летних экспедиций спелеологов, альпинистов, туристов. Через пару недель все разъедутся и вернуться в Москву только к началу осени. Собраться вместе, обсудить планы, вспомнить пройденное (послушать рассказы, посмотреть фильмы и фотографии), посоревноваться (посмотреть, как подготовлены ты и твои товарищи) – это и есть «Троллей».
Если в 2002 году на берегу собралось порядка 50 человек, знакомых друг с другом по спелеоэкспедициям, в 2007 – около 1000 человек посетило поляну Троллея за три дня фестиваля. Среди них были альпинисты, туристы, велосипедисты, водники и джипперы, лыжники и сноубордисты – вся молодая активная тусовка.
Что меняется с каждым годом? Длина троллея – он растет. К сожалению, в Подмосковье нет мест с большим перепадом высот. Каждую весну мы совершаем вылазки все дальше от города в поисках нового места. В истории троллевского движения – озеро Ястребиное
Каждый год на троллее возникают новые традиции: так например, в 2007 году в рамках спелеосоревнований Шура Новиков с командой придумали грязевой склон. А в 2006- ом был проведен заплыв за ящиком пива. На следующий фестиваль участники заранее объединились в команды, чтобы завладеть призом. В 2008 на соревнованиях SRT командой Шуры Новикова был построен настоящий сифон и обводненный колодец.
Фишкой же 2009 года будет командный зачет. О нем читайте в новостях.