что такое трещетка в машине
Гаечный ключ-трещотка: принцип действия и преимущества
В последнее время большую популярность приобретают новые модели, оснащенные дополнительными приспособлениями, значительно облегчающими работу домашнего мастера. Большим спросом в специализированных магазинах пользуются инструменты для закручивания гаек, снабженные так называемой трещоткой. Однако правильнее будет употреблять такое название: «гаечный ключ со встроенной трещоткой».
Ключ-трещотка накидной
Инструмент, снабженный трещоткой, состоит из следующих элементов:
Основные преимущества и недостатки
Вот основные преимущества ключа, снабженного трещоткой:
Однако у прибора есть и недостатки. В частности, из-за наличия трещотки на вспомогательном конце инструмента держать его порой не очень удобно. Если домашний мастер держит ключ неправильно, он может травмировать мягкие ткани ладони. Кроме того, наличие трещотки увеличивает вес и длину. И, наконец, трещотки у ключей иностранного производства не всегда подходят к отечественным болтам и гайкам. Поэтому, приобретая продукцию известных западных фирм, домашний мастер рискует напрасно заплатить деньги.
Назначение ключа
Гаечные ключи выпускаются самых разных размеров и форм. Многие домашние мастера часто используют их во время ремонтных работ в квартире или дома. Так, например, инструмент больших размеров очень удобен, когда нужно открыть старый, заржавевший от времени клапан для спуска воздуха у батареи парового отопления. Сантехники часто используют такой инструмент при ремонте раковин и сливных бачков унитазов. Также инструменты, снабженные дополнительным механизмом, используются:
Самые крупные и тяжелые ключи используются для ремонта автомобилей, а самые маленькие и тонкие – для починки разнообразной бытовой техники и электроники. Для того чтобы подобрать ключ подходящих размеров, нужно знать размер крепежных деталей. Опытные специалисты-ремонтники определяют его на глаз и уже «с ходу» выбирают нужный.
Как выбрать ключ с трещоткой
Если домашний мастер часто пользуется гаечными ключами, лучше всего приобрести набор инструментов. Обычно в такой набор входит 10-12 ключей различных размеров. Чем больше ключ, тем больше трещотка у него на конце, и наоборот. Совсем маленькие инструменты трещоткой не снабжаются, потому что в этом нет необходимости. Отвинчивать и завинчивать маленькие гайки и болты несложно, прикладывать физические усилия для поворота ключа не нужно.
Приобретая набор инструментов, следует обратить особое внимание на производителя. Лучше отдать предпочтение инструментам отечественного производства, так как в этом случае диаметр ключа не будет расходиться с диаметром крепежных деталей. Кроме того, на заводской упаковке от отечественных инструментов четко указываются основные технические характеристики: длина ключа, его ширина и толщина, диаметр трещотки и рабочей поверхности, материал, из которого сделан инструмент.
Поверхность гаечного ключа должна блестеть. Если на поверхности имеются признаки начинающейся коррозии (коричневые пятна), от покупки лучше воздержаться. Во время поворота ключ с трещоткой не должен издавать скрипа и других посторонних звуков. Качественный инструмент поворачивается вокруг своей оси быстро и спокойно, и прикладывать к вращению дополнительные физические усилия не нужно.
Если инструмент изготовлен из качественного металла, срок его службы практически не ограничен. Однако в последнее время на отечественном рынке появилось много китайской продукции, сделанной из некачественных сплавов. Обычно такие наборы продают по низким ценам на «развалах», в электричках и в подземных переходах. Соблазняться низкой ценой не стоит. Во-первых, сомнительные металлические сплавы быстро ржавеют, и инструмент приходит в негодность. Во-вторых, эти сплавы могут быть токсичными.
Гаечный ключ с трещоткой – очень удобная вещь. Справиться с этим инструментом легко сможет даже новичок или ученик старших классов. Трещотка – это приспособление, которое намного облегчает работу и помогает закрутить гайки быстро, качественно, плотно. Для того чтобы ключ прослужил в хозяйстве долгие годы, следует отдавать предпочтение моделям известных фирм и приобретать инструмент только в специализированных, желательно фирменных, магазинах. Также заказать эту «палочку-выручалочку» можно по Интернету, с доставкой через курьера или по почте.
О трещоточных ключах. Краткий обзор нескольких брендов в ходовых размерах.
Получив смешанные ответы (а в общем и отсутствие ответов за редким исключением) я волевым решением взял и навыбирал всякого. 🙂
От идеи взять набор я отказался и решил сделать подборку разных типов и разных производителей, в расчете даже если что-то окажется говном, остальное будет тру.
Еще раз напомню вводные — эти ключи дополнение к полному набору трещоточных ключей с шарниром от Форс, и их задача — помогать крутить (но не срывать и не затягивать) гайки без извлечения полного набора Форс и в тех случаях, когда шарнир не добавляет удобства.
Постепенно список размеров получился вот такой:
1) 10мм (клеммы аккумулятора)
2) 12мм (гайка крепления тяги АКПП к ручке + еще где-то)
3) 14мм (гайки крепления стойки амортизатора к чашке)
4) 17мм (гайки крепления стойки стабилизатора + еще что-то)
5) 19мм (болты крепления скобы суппорта и еще чего-то).
Итоговая выборка с ценами
1) и 2) — дело техники в укороченном варианте. Так как такие размеры силового затягивания по сути не предполагают, и удобнее работать малышами в ограниченных пространствах. (151р и 175р)
3) Ключ Арнези из АвтоРуси с переключателем (244р) 14мм
4) Ключ Айрлайн без переключателя (264р) 17мм
5) Ключ непонятного бренда Болк с переключателем.(считай бесплатно в моем случае. Но так он стоил 360р) 19мм
Вот собственно видос, для тех кто хочет поглазеть. И там и сравнение с трушной трещоткой от Форс и с простым накидным от Форс.
Для тех же кто, как и я, не любит смотреть на телефоне видосы краткое резюме:
1)Ключи Дело Техники явно делают не там же где делают их обычные дешевые накидные ключи. Видимо, в данном случае цена ключа за счет трещотки такова, что остается и на приличный металл и на покрытие. Малыши прекрасно ложатся в руку (и в ней же и скрываются). Трещотка достаточно частая, что-то вроде 70 зубьев судя по углу щелчка.
2) Ключ Арнези на вид самый фуфельный. Он достаточно тонкий, и его покрытие скорее матовое, а не блестящее как у остальных. Переключатель направления ходит достаточно туго. Трещотка тоже достаточно частая. Но в любом случае смотрится он увереннее чем безтрещоточная китайчатина (еще бы, за его цену можно целый набор китайчиков купить)
3) Ключ Айрлайн сделан хорошо, толстый, увесистый, трещотка тоже работает хорошо.
4) Ключ Болк пропорционально здоровый, переключатель направлений ходит более нежно чем у Арнези.
В общем все эти ключи выглядят кондово и я предполагаю что рожковой частью даже можно и затягивать гайки, впрочем не уверен что захочу это проверять.
Возвращаясь к ключам форс, по качеству изготовления они конечно не уступают ни одному из ключу из подборки (естественно, ведь там один ключ стоит почти как все эти). Форсы же безтрещоточные я часто использую в варианте удлинения одним другого и они держут очень хорошие нагрузки. Так что в любом случае, срывать придется гайки ими 🙂
В итоге за 834рубля у меня 5 ключей, которые подняли мое ЧСВ, прописались в моей инструментальной сумке (и наверное позволят выбросить оттуда древнюю китайчатину лежавшую на всякий случай) и спасут меня за частым беганием за набором форс.
Всем общий привет, за рулем не бухаем, дома не сидим
Если вам понравились буковки в записи — кормим Лайку,
Подписи, репосты, и прочие активности тоже приветствуются и мотивируют тратить время на эти неблагодарные записи.
Потрещим! Какая трещотка лучше?
Как выбрать трещотку для профессионального авторемонта (и не только) или в домашнюю мастерскую? Подробно рассказываем о главных характеристиках, на которые стоит обратить внимание, и о необычных инструментах со встроенными «лайфхаками».
Как правило, размер посадочного квадрата у трещоток измеряется по «имперской» системе: в долях дюйма. Вычислить усилие, с которым откручивается конкретная гайка или болт, невозможно.
Зато размер привода легко выбрать, ориентируясь на головку крепежа:
Кстати, профессиональные наборы инструмента чаще всего комплектуют двумя трещотками — для разных задач. Поэтому, при покупке инструмента по отдельности, также рекомендуем брать пару. Например, две трещотки: на ¼ и ½, перекроют 90% потребностей любого легкового или коммерческого автосервиса.
Сколько зубьев должно быть у «правильной» трещотки? Тут все напрямую зависит от характера работ:
Для работ с большим усилием (срыв «закисшего» или «прикипевшего» крепежа) пригодится трещотка с малым количеством зубов. А если основное время наедине с трещоткой вы проводите в ограниченном пространстве (например, под капотом авто), лучше подобрать инструмент «позубастее».
24 зуба. Такой механизм чаще всего применяется на трещотках на ¾ и 1 дюйм. Экстремальные условия эксплуатации диктуют экстремальный дизайн: инструменты часто лишены пластиковой рукоятки, чтобы удобнее было надевать удлинитель, типа трубы. Да, это запрещено! Но часто ли это кого-то волнует, если сорвать ржавую гайку на тракторе посреди поля или на самосвале в угольном карьере надо любой ценой?
36 зубов. Таким храповиком оснащаются трещотки для суровых, но не экстремальных условий. Диапазон размеров привода: ¼ — ½ дюйма. Для подходящего по размеру крепежа в неограниченном пространстве — самое то.
48 зубов. Хит и бестселлер для трещоток всех размеров, кроме “дюймовых”. Как показала практика, такой инструмент оптимален в наших постсоветских реалиях по соотношению “угол поворота / неубиваемость”. С одной стороны — угол поворота составляет всего 7,5°. С другой — размера зубьев хватает, чтобы “пережевать” попадающие в храповик пыль, грязь и абразив.
72 зуба. В целом, применима там же, где и 48-зубая, плюс труднодоступные места, благодаря малому углу поворота в 5°. Но за состоянием трещоточного механизма нужно следить внимательнее, своевременно разбирать и промывать-продувать от грязи.
Главное помнить: чем больше зубьев, тем меньше их размер! Поэтому повредить трещотку на 72 зуба легче, чем инструмент с 24 зубьями.
Существуют и даже продаются инструменты с количеством зубов от 80 до 120! Их предназначение сомнительно, как и срок их службы в наших условиях. А «исключительная мягкость и плавность в работе» (по уверениям маркетологов) по факту нужна разве что для рекламы.
! Кстати, если в вашем арсенале есть инструмент с таким «акульим» количеством зубов — напишите в комментарии, когда и где он вам пригодился.
Помимо стандартных моделей с храповиком, ходом «вправо-влево» и прямой рукояткой, существуют инструменты с некоторыми конструктивными улучшениями, которые реально полезны в ограниченном пространстве.
С изогнутой рукояткой. Очень удобна, когда в механизме головка соседнего крепежного элемента мешает работе. Пример — затяжка фланцев.
Со средним положением. Механизм оснащен стопором. Выставляя флажок в среднее положение, можно работать трещоткой как обычным воротком.
Телескопическая. Раздвигающийся корпус позволяет добраться до труднодоступного крепежа и увеличивает плечо рычага. Даже трубу надевать не надо))
С доводчиком. С помощью специального колесика можно за несколько поворотов довернуть или отвернуть крепеж, когда для хода рукоятки недостаточно места.
С шарниром. Головка крепится к рукоятке подвижным шарниром, что дает доступ к крепежу под углом.
Бесшаговая. Обеспечивает любой угол поворота, так как в конструкции нет храповика. В основе механизма — обгонная муфта.
Остались вопросы по этой статье или есть предложения, о чем написать следующие? Пишите в комментарии!
А с ассортиментом трещоток можно познакомиться в каталоге на нашем сайте.
Принципы работы и виды тормозных трещеток, их настройка и замена
Каждое нажатие на педаль торможения провоцирует трение между движущимися элементами и постепенно приводит к износу тормозной системы. Чтобы спасти узел от преждевременного израсходования ресурса, в грузовую технику с пневматическим приводом устанавливается тормозная трещетка. Принцип действия устройства основан на поддержании оптимального зазора между накладными колодками и барабаном. Благодаря выверенному расстоянию элементы соприкасаются с усилием, не ведущим к перегреву либо к неэффективому замедлению скорости грузовика.
После каждых 100 тысяч повторений операции необходима замена тормозных трещеток. Без этого транспортное средство становится опасным для эксплуатации: повышается риск возникновения аварийных ситуаций на дороге из-за не откликающегося на действия водителя тормоза. GRONAX рекомендует не пренебрегать правилами безопасности. Воспользуйтесь широким каталогом интернет-магазина и обеспечьте своему автопарку защиту от неисправностей!
Типы регулировочных тормозных рычагов
Широко распространены конструкции ручного и автоматического типа. Внешне они схожи и представляют собой расширяющийся к низу стальной рычаг. На корпусе предусмотрены отверстия для проведения монтажа к вилке тормозной камеры.
Версия с ручным регулятором оснащается приёмным элементом со шлицом для червячной шестерни. Сбоку корпуса располагается червячная ось, предохраняемая от непроизвольного прокручивания стопорной пластинкой. На торце оси, выведенном на наружную сторону, размещается отверстие под ключ-шестигранник.
Дополнительно конструкция оборудуется шариково-пружинным фиксатором с резьбовой пробкой. Внутренние элементы закрываются от попадания загрязнений и воздуха накладками и уплотнительными кольцами. Подача смазки производится через пресс-маслёнку, избыток смазочного материала выводится с помощью предохранительного клапана.
Недостаток такого элементарно устроенного механизма — в необходимости проведения его самостоятельной настройки. После длительного использования фрикционные накладки постепенно истираются до уровня, при котором они не могут обеспечить нужной для уверенной остановки автомобиля силы прижатия к барабану. Регулировка тормозных трещеток в большинстве случаев проводится достаточно просто: потребуется повернуть червячный вал за шестигранник и поймать оптимальное расстояние между прижимающимися при торможении частями.
Автоматические трещотки отличаются тем, что в них предусмотрены дополнительные узлы:
Работа тормозной трещетки происходит следующим образом: уменьшение толщины накладок приводит к увеличению угла поворота рычага. На это реагирует поводок, через муфту и толкатель заставляющий храповик провернуться на один зуб. Объединённый в единую систему механизм провоцирует прокручивание шлиц-шестерни и вала разжимного кулака. Щель между барабаном и накладками сама устанавливается на необходимом уровне.
Замена тормозных трещоток
Узел может выйти из строя до указанного производителями в техпаспорте количества срабатываний по двум причинам:
Признаки того, что устройство становится опасным для использования и подлежит замене:
Последовательность действий при съёме отработавшего свой срок комплекта может быть различной (в зависимости от модели транспортного средства). Опираться стоит на инструкции по монтажу, прилагающиеся в комплекте с технической документацией. В общем виде алгоритм таков:
Перед началом работ настоятельно рекомендуется проверить, есть ли воздух в тормозной системе. В противном случае агрегат намертво зафиксируется на месте тормозными колодками. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
Желательно проводить замену запчастей парой, чтобы на одной оси (задней или передней) не оказалось агрегатов от разных производителей с отличающимися длинами хода штока. Несоблюдение этого условия может привести неравномерному торможению колёс и возникновению аварийных ситуаций на дороге.
Ремонт тормозных трещоток невозможен без использования специализированного оборудования. Поэтому при необходимости починить забарахливший агрегат, а не поменять в нём изношенные детали, следует обращаться в профильные мастерские.
Автомобильный инструмент
В штатном комплекте инструментов были: отвёртка, маленькие пассатижи, колёсный ключ, и домкрат. Штатный ключ для колёс давно пошабашил, у него слизались грани в самый неподходящий момент. Заменил его на ключ Alca с Г-образной телескопической ручкой. Но ключ для колёс – это ещё не инструмент. А без хорошего функционального инструмента ни открутить то, что отвалилось, ни прикрутить что-то новое никак не получается. А такая необходимость иногда возникает.
Вот такой набор ключей подарил мне как-то отец. Я поселил его в машину под пол.
А недавно жена с тёщей подарили маленький набор головок с трещёткой.
Такой маленький (по габаритам) наборчик – специально для того, чтобы хранить его в машине – в перспективе, в правой нише багажника.
Огромные наборы инструментов возить с собой как-то мне не очень хочется, да и не всё из большого набора реально используется. Теперь только определюсь что ещё нужно и куплю отдельно. Уже понятно, что мелких рожковых колючей надо иметь больше одного каждого размера, чтобы если ключ обломается, а такое тоже случается, была ему замена.
Головки большего размера (17, 19, 21) и трещётку следующего размера докуплю со временем.
Update 05/08/2013
Заимел набор шестигранников.
Сразу же подкрутил салонное зеркало.
Update 19/03/2014
Добавил ещё немного актуального инструмента: маленькую отвёрточку и ковырялки.
Уже попробовал доставать кнопку стеклоподъёмника из дверной карты — очень быстро и просто.
Однако, для чего нужна большая часть ковырялок — для меня загадка. Ещё непонятно, где это всё хранить в машине.
Update 13/10/2014
Накрутил я тут стяжек пластиковых в самые разные места, куда можно и куда не можно. Временно. Проводку «поддерживать».
Пришло время их снять, и… Внезапно оказалось, что такого инструмента у меня нет. Даже дома нет. Раньше, если у одной-двух стяжек надо было откусить хвостик, я справлялся ножом, то сейчас стяжек слишком много. Сгонял в магазин и купил бокорезы.
Нужны ли они в машине — не знаю, но сейчас точно нужны.
Update 06/03/2015
Купил я намедни трещётку следующего размера, принёс её домой, а она под квадрат ⅜». Классно, т.е. имеющиеся у меня несколько полдюймовых головок к ней не подойдут. Вот это я отжёг.
Update 19/03/2015
Интересный момент выяснился намедни, как раз тогда, когда случился ближайший повод применить инструмент по назначению. Трещётка ⅜», которую я купил без набора головок, и которая лежала у меня без дела, неожиданно пригодилась. Оказалось, что в топтуловском наборе есть переходник с маленького квадрата на средний. Таким образом можно использовать маленький набор головок ещё одной трещёткой. Два разных размера головок одновременно бывают нужны.
Update 17/12/2015
Зима — самое время добавить то, чего так не хватало в прошлом сезоне. Мне очень не хватало такого инструмента, которым я мог бы вытащить упавшую в моторном отсеке гайку и застрявшую где-то в шлангах.
Update 23/02/2016
Заказал я универсальную головку 7-19, она приехала, я её испытал — работает. Головка под квадрат ⅜, т.е. как раз под мою большую трещётку.
Update 30/03/2016
Спустя месяц разжился переходниками с шестигранного разъёма шуруповёрта под квадраты для головок.
Update 18/04/2016
Купил у китайцев, на всякий случай, головку для топливного фильтра 76-14. Головка под квадрат ⅜. Надо будет как-нибудь потестировать, выдержит ли китайский металл откручивание фильтра, не слижутся ли грани. А пока поискал дома, не найдётся ли фильтра для примерки. Фильтр нашёлся, головка подходит.
Update 01/05/2016
Ящик, типа с инструментами, который валаяется в багажнике и хранит всё то, что не имеет своих коробочек, я выложил из него всё ненужное, вроде болтиков и саморезиков. И ящик теперь наполовину пуст. Видимо, мне нужен ящик поменьше, чтобы меньше места занимал.
Update 12/05/2016
Ещё один «инструмент» добавил: щуп для проводки. Научиться бы теперь им пользоваться.
Update 27/05/2016
Уверовав в полезность переходников, особенно имея головки трёх размеров, я заказал ещё четыре переходника. Три размера. Переходник от каждого к каждому.
Update 09/10/2016
Благодаря консультациям aleksandr96rus у меня появилась свечная головка. Теперь я почти автослесарь, скоро научусь свечи менять самостоятельно.
Update 03/01/2017
Следуя идее «возить в машине только самый нужный инструмент«, дополнил топтуловский набор, кроторый всегда ездит в машине переходником для головок с ¼ на ⅜, чтобы, например, маленькой трещёткой можно было открутить топливный фильтр съёмником и переходником с шестигранного хвостовика на головку ¼, чтобы головку можно было крутить любым шуруповёртом или дрелью.
Остальные переходники с шестигранным хвостовиком, наверное, разумно будет хранить с шуруповёртом. А вот где хранить переходник с ¼ на ½, чтобы, например, свечную головку можно было использовать с маленькой трещёткой, я пока не придумал. Для зелёной коробки топтула он очень большой, а просто в багажнике затеряется, вставить в свечную головку разве что, чтобы вместе лежали.
Update 20/01/2017
Вот чем разжился за последнее время: мини щётки (стальная, бронзовая, пластиковая), переставные клещи, плоскогубчики\кусачки по-мелочи.
Клещи уже опробовал: снимают хомуты просто великолепно, а остальное, надо ли его возить в машине — время покажет.
Update 30/04/2017
Ещё немного инструмента. Сегодня к нам присоединились: пара отвёрток, пара стальных щёток, ключи, и телескопический фонарик.
Время покажет, нужно ли это всё в машине.
Update 01/05/2017
С нами здесь ключи: 14х17, 17х19, 19х22, 22х24, 24х27.
Газовый фильтр под ключ 24, таких ключа надо два. Распорка передних стаканов под ключи 22 и 24. Можно было бы обойтись двумя ключами 22х24 и 24х27, но пусть будут и те, которые меньше — пригодятся. С нами ещё отвёртки 100 мм, плюс PH2 и минус 6 мм.