что такое тонировка sunset
Что из себя представляет тонировка sunset
Вопрос наличия тонировки на автомобиле уже давно не дискутируется. Общепринятое мнение – ее надо делать. Она предохраняет салон от излишнего воздействия солнечного излучения, уменьшает перегрев авто летом, а также частично предохраняет водителя от ослепления при езде ночью. Можно приводить еще множество доводов в ее пользу, но даже автопроизводителями подобная опция введена в комплект поставки отдельных машин. Примером может служить тонировка sunset, являющаяся штатной для некоторых моделей авто.
Тонировка стекол sunset, что это такое?
Рассуждать о тонировке достаточно просто, но и сложно одновременно. Дело в том, что она непосредственно связана с безопасностью движения, а также влияет на сохранность автомобиля, комфорт водителя и пассажиров. Поэтому подобная защита, выполняемая производителем, в частности Skoda, может только приветствоваться, т.к. она соответствует требованиям безопасности. Здесь необходимо сделать несколько отступлений. 
По требованиям безопасности и действующим нормативам, светозащитное покрытие задних, а также боковых поверхностей должно обеспечивать 70 %, а лобовое стекло – 75 % светопропускания. Учитывая потери в самом стекле (обычном, не тонированном), она должна обеспечивать не более пяти-десяти процентов затемнения.
Теперь можно коснуться процедуры выполнения подобной операции в заводских условиях. Обычно, она производится:
Есть еще один, наиболее доступный способ. Затонировать автомобиль атермальной пленкой можно в компании automania-group.ru
Обычная практика автопроизводителей, в том числе использующих тонировку sunset, – применение атермальных стекол. Статистика свидетельствует, что это характерно для восьмидесяти процентов производителей, об этом говорит зеленоватый оттенок, заметный на стеклах некоторых машин.
Каким может быть светозащитное покрытие?
Учитывая изложенные выше требования о светопропускаемости стекол, сложился определенный стереотип тонировки, не обращающий на себя внимания работников ГАИ и обеспечивающий определенный комфорт и удобства пассажирам в салоне автомобиля. При таком подходе она выполняется на задних и боковых стеклах, частично защищая салон от воздействия ИК излучения и пассажиров от посторонних взглядов. 
На них не распространяются требования об ограничении светопропускаемости, благодаря чему они обычно тонируются очень сильно. Следствием такого подхода является то, что порой поверх заводской защиты дополнительно наклеивается пленка.
Стоит обратить внимание на ещё один аспект. Существует специальная пленка, позволяющая обычным стеклам придать свойства атермальных. Применяя ее, можно добиться того же результата, что и при тонировке sunset.
Здесь надо отметить, что для потребителя разница в использовании sunset и обычной плёнки не столь заметна, что порой заставляет применять ее обычные сорта вместо атермальной. Кого-то не устраивает светопропускаемость заводской тонировки, хочется большей защиты от посторонних взглядов, кого-то наоборот привлекает ослабление излучения от солнца, так что, выбирая авто, вы во многих случаях можете заказать заводскую тонировку типа sunset, или машину без нее. Правда, потом придется делать подобную защиту в одной из многочисленных мастерских по своему выбору.
Автопроизводители заметили и четко определили интерес потребителей, направленный на тонировку автомобиля. Поэтому при продаже машин, в частности Skoda, присутствует такой вариант комплектации автомобилей как тонировка задних стекол sunset. Она выполняется в заводских условиях, обеспечивает защиту пассажиров и салона автомобиля от ИК излучения и взглядов со стороны.
» alt=»»>
Привет, SunSet! Плюс немного о минусах камеры заднего вида
Продолжаю тупо занудствовать по поводу допов-шмопов.
Итак, пребывая в эйфории во время формирования заказа, я тыкал пальцем практически во всё подряд, за исключением позиций с большим количеством нулей на ценнике. В том числе выбрал опции «Тонировка задних стекол SunSet» и «Камера заднего вида» (у меня бубнитола Bolero). На выходе образовалась полная фигня, сейчас объясню.
1. Тонировка SunSet фактически тонировкой не является, это абсолютно прозрачное напыление на задних стеклах, дающее непонятно какой эффект. Можно послушать сладкоголосого менеджера по продажам, поющего песни про защиту от УФ, ИК, перегрева, недогрева и прочих напастей, но здесь ведь как: хочешь верь, хочешь не верь, всё равно фиг проверишь. Зато по внешнему виду разницы никакой, взгляните на фотку:
Стекло водительской двери не тонировано вообще, задние стекла в «тонировке» SunSet. Как говорится в известной рекламе, если не видно разницы, зачем платить деньги за эту хрень?
3. Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения — удобная штука, но следует учитывать: после дерганья за соответствующий рычажок спинки задних сидений вовсе не ложатся в позицию «ровный пол», а лишь отходят от фиксаторов и слегка наклоняются вперед. Доводить их до сложенного состояния нужно вручную — мой приятель сегодня пытался сделать это, упершись длинной деревяшкой со стороны багажника, за что был обложен трехэтажным матом.
Помнится, у 3008-го «пыжика», если дернуть за рычаг, сидухи тут же с грохотом складываются в ровный пол, никаких дополнительных телодвижений не требуется.
На сегодня всё. Завтра поеду разбираться с омывателем левой фары, который не хочет убираться назад в бампер.