что такое тиман в коми
Тиманский кряж
Архангельский
Поход
Океан
ПолярныйУрал
Многих путешественников влечет суровый северный край. Одним из таких мест является Тиманский кряж. Эта природная достопримечательность объединяет в себе сразу несколько поводов для путешествия. Глухие малонаселенные места посещают ради уловистой рыбалки, сплавов по порожистым рекам, горных походов. На местных водоемах имеются довольно легко проходимые участки, что подходит для туристов с небольшим и средним уровнем подготовки. Вместе с тем, есть условия для категорийных маршрутов – сплавов, лыжных походов.
История открытия
Первое описание Тиманского кряжа относится к концу 18 века. Исследователь Фомин упоминал его в своей книге, правда, называл его камнем. Спустя полвека карту Тимана составили известные географы Кейзерлинг и Крузенштерн. Геологическая карта кряжа стала первой в своем роде для нашей страны. Ученые предположили, что это отдельный объект, а не часть Урала.
Где находится Тиманский кряж
Эта возвышенность территориально относится к Архангельской области и Республике Коми. Занимает северо-восточную часть Восточно-Европейской равнины. Протяженность достопримечательности достигает почти 900 километров. Кряж разместился в местности от Чёшской губы Баренцева моря до истоков реки Вычегда. Он делит на две части Двинско-Печерский бассейн.
Описание возвышенности Тиманский Кряж
Объект делится на три части:
На всей территории природного объекта есть множество полезных ископаемых. Тут разрабатываются месторождения нефти и газа, титановых руд, бокситов, агатов.
Этот регион нельзя отнести к категории густонаселенных. В районе Четласского камня деревни практически не встречаются. На западе населенными пунктами, надежно связанными с «материком», являются Вожгора и Шермас. На востоке в деревне Левкинской располагается метеостанция. Она удалена от Ямозера на 70 километров. На берегу этого водоема также имеются избы, где зимой находят пристанище рыбаки и путешественники. От них проложена санная дорога на Цильму.
Походы на Тиманский Кряж
Горы Тиманского кряжа находятся во власти континентального климата. Две трети осадков приходится на теплый сезон. Частым явлением считается мелкий дождь. Температура июля в среднем составляет +14 градусов.
Из Ямозера на Тиманском кряже неподалеку от границы с Архангельской областью вытекает река Пижма. Ледостав здесь начинается в конце октября. Покров на водоеме остается вплоть до начала мая. Бассейн пополняется талыми снегами.
Рыбалка здесь доступна в любые сезоны. Сюда организуют специализированные туры или любители ловли приезжают самостоятельно. В любом случае приходится прибегать к заброске на вертолете или вездеходах.
Высота крутых берегов, сложенных из известняковых пород, достигает местами 30 метров. В этой реке потоки славятся прозрачностью. Местные омуты достигают 8 метров в глубину. Здесь водятся почти полтора десятка видов рыб, среди которых важнейшие семга, хариус, сиг. В основном, их вылавливают спиннингом.
Из-за климатических особенностей реки на Тимане напоминают горные потоки. Благодаря обилию порогов их так любят поклонники водного туризма. Мезенская и Печерская Пижма, Сула, Цильма – эти и другие бассейны доступны для сплавов на байдарках. На отдельных участках акватории близки друг к другу, поэтому путешественникам удобно перемещать плавсредства по суше.
На реках Тимана возможны категорийные водные походы. Примером служит маршрут по Мезенской и Печерской Пижме. Он стартует в Вожгоре и заканчивается в селе Усть-Цильма. Расстояние в 520 километров рассчитано на 24 дня. Поход имеет третью категорию сложности.
Зимой водоемы покрываются прочным слоем льда, исключение составляют только порожистые участки. Прямые отрезки удобны для движения на лыжах. Один из маршрутов, который можно отнести к разряду экстремальных, включает посещение Четласского камня. Туристам предстоит осилить 260 километров. На это отводится около трех недель. Путь начинается в деревне Шегмас, что в 70 километрах от устья Мезенской Пижмы. Сюда летают самолеты с пересадкой в Лешуконской. Если такой способ недоступен, то стартовым населенным пунктов станет село Вожгора. Из-за этого продолжительность экспедиции увеличится на 3 или 4 дня.
Тиманский кряж создан для тех, кто не боится непростого климата. Наградой станут живописные места, которые можно встретить только на русском севере. А для поклонников активного отдыха есть множество возможностей приятно провести время.
Камни Тиманского кряжа: богатство Европейского севера России
Тиманский кряж тянется через Архангельскую область и ресублику Коми к Северному Ледовитому океану. Места там интереснейшие, но глухие. С дорогами не просто плохо, а очень плохо. В принципе, есть реки, в верховья можно добраться транспортом и сплавиться вниз по течению, но уже почти до моря. Только вот как потом выбираться уже оттуда? Погранзона, если нет пропуска, значит будут проблемы. Ну и транспорт. Либо «Аннушкой» по воздуху, а она берёт человек 8-10, если груза не очень много, либо на моторке по Белому морю, это если к западу от кряжа, и если договоришься и погода позволяет. Так что, при таком раскладе камней наковырять можно, но вот потом их увезти в цивилизацию. Сложно. А самолётом и сильно накладно. А вообще, места богатые и красивые. Эх! 🙂
Ну вот это сам Тиманский кряж и его природа:
В общем-то есть где полазить с молотком. Правда, и есть откуда навернуться 🙂
Ну и северное сияние. Судя по рельефу — это уже северная тундра.
Ладно, пейзажи там конечно обалденные, но вот что там есть из камней?
Алмазы есть в россыпях. В принципе, есть и коренные месторождения алмазов, но это уже ближе к Архангельску. Алмазы получше якутских, правда и кимберлитовые трубки поменьше.
«Экскаваторы и грузовики ежедневно вывозят из карьера тысячи тонн руды. В миллионе тонн здесь содержится примерно 100 кг алмазов. Разумеется, сначала для взвешивания добычи приходится использовать весы крановые до 10 тонн и даже больше. А ведь потом крупицы алмазного содержимого будут взвешивать на весах с делением в доли карата.»
Ну а вот эти алмазы.
И уже после огранки:
Ладно, хватит алмазов, поехали дальше, что там ещё есть? Агаты, естественно, классические тиманские агаты, аж три месторождения. Но нужное, естественно, на севере Тимана, то есть, попадаем в погранзону 🙂 Белые, серо-белые, серо-голубые, бело-голубые. Иногда с включениями горного хрусталя, аметиста, цитрина, кальцита — это всё агаты Тимана. Камни Севера, малость туманные, холодные, но лично мне очень нравятся 🙂
Вот жеода с горным хрусталём и аметистом в центре.
А вот дальше не очень понятно, скажем Южный Тиман близёхонько так подходит к Северному Уралу. И всё это Республика Коми, а даётся информация по камням по всей республике. Вот что где наковыряли — это не совсем понятно 🙂 Нет, конкретика по Тиману есть, но малость не в той теме: «В пределах Тиманского кряжа выявлены бокситовое, марганцевое, титановое, золотое и медно-никелевое оруденения».
Ладно, камней там не шибко много, из тех, что на ювелирку идут, так что ладно, посмотрим, что там в Республике Коми, где и Урал и Тиман? Вот группа кварцев — это, скорее всего, Урал, как раз Северный и Приполярный Урал на них богат. А вот лазулит и шеелит — это непонятно откуда.
Тут вон даже видно, что аметист нарастал на агатовой основе.
Это не обработаный, а вот ювелирный, после огранки.
Ну и раухтопазы напоследок. Правда, вот не уверен я, что именно тиманские, всё же Урал недалеко 🙂
И на прощание с Тиманом — останцы.
Это тоже останцы, остатки горного хребта. Ну или их ещё называют «мансийские боги», надо полагать, раньше им манси поклонялись.
Тиманский кряж – суровые красоты русского севера близ Баренцова моря
Для тех, кому еще не знакомо это чудо природы под названием «тиманский кряж», охарактеризуем его словами Валерия Брюсова: «Эти страны неизвестные открывали дали сказкам…». В России, вообще, таких восхитительных чудесных мест видимо-невидимо. Вот и эта возвышенность близ Баренцева моря… эти древние горы можно найти на карте Герритса 1611-го года.
Спросите любого из местных, и вы услышите непременно, что места красивее и изумительнее, чем Тиманский кряж, нет нигде на земле. Не найти больше таких фантастических каньонов, великолепных водопадов и рек, причудливых рельефных форм.
Для тех, кому посчастливилось своими глазами увидеть эти места, они остались в памяти ярчайшим впечатлением, а выражения Северный Тиман, Тиманская тундра, Каменный город, Каньон Большие ворота, Тимано-печорская нефтегазоносная провинция, река Белая – наполнились глубоким смыслом.
Но большинству о них известно лишь понаслышке.
История с географией
Тиманский кряж протянулся более чем на девятьсот километров и территориально расположен в южных районах Республики Коми и Ненецком автономном округе, который входит в состав Архангельской области.
В целом кряж представляет из себя пологую возвышенность, раскинувшуюся западнее р.Печоры аж до Канина полуострова, малоземельскую тундру с отдельными, не слишком высокими, сопками.
Когда-то здесь возвышались горы Северного Тимана. Их совсем не щадило время. Вода, лед и ветер тысячелетиями делали все, чтобы на земле не осталось от них и следа. А они устояли. И до наших дней дошли как хребты Тиманского кряжа:
что берут начало своё на Тиманском кряже.
Миллионы лет формировался этот рельеф. И в результате мы имеем каньоны, проложенные местными реками, пороги и водопады, в них образовавшиеся.
Геологическая структура в этом районе многослойна. Тут и известняки с песчаниками, базальты и конгломераты, а слои расположены настолько сложно, что каждый из них вскрывает практически каждая река на своем пути, чтобы современники наши могли видеть их по берегам необычайной красоты скал.
Тиманским кряжем подарено так много исключительных мест, любоваться которыми можно безгранично. Взять, к примеру, «Большие ворота» – каньон, что расположился по среднему течению Белой. Его береговые обрывы в высоту достигают 80-90 метров, а повсюду в их базальтах включения то агатов, а то иных полудрагоценных металлов. В обрывах этих хорошо видны и осадки бывшего в этих местах когда-то девонского моря в виде останков морских обитателей, отпечатков и обугленных остатков растений.
Или «Каменный город» – природный памятник, что по течению реки чуть повыше «Больших ворот». Как причудливы фигуры останцев. Осталось только дать волю воображению, и бесформенные булыжники превращаются в удивительные статуи, вазы, арки, фигуры животных и людей.
А какой здесь разнообразный растительный мир. Это и реальная дремучая тайга вдоль отдельных рек, и настоящие заросли ивняка и карликовой березы. Тут даже имеется особый вид берез – Тиманская, низкорослая, не более двух метров, разветвляющаяся у основания на многочисленные искривленные стволы. Переплетенные друг с другом, они образуют практически непроходимые заросли. Так что, часто единственную возможность в этот район поглубже проникнуть оставляют реки.
В этих краях просто отменная рыбалка. Чем выше по реке, тем рыбы все больше. И вся она непуганая, сама на крючок запрыгивает и человека не боится. Хариуса особенно много. Но щуки с язями тоже не редкость, а также семга, форель, арктический голец и морская кумжа. Но эти, в основном, проходные, как и горбуша, что косяками идет на нерест. Ловят их чаще всего в верховьях рек и ручьев.
Не редкость встретить здесь пасущиеся стада оленей. А из дикого зверя, встретить можно лося, ондатру и россомаху, и чуть ли не в реке – бобров. Хватает и дичи.
Так что охотникам и рыбакам здесь раздолье. Только вот с дорогами напряженно. Часто на верховье и на моторной ложке не добраться. Вертолет и самолет? Это уж как повезет. Где-то накладно, а где-то и мест может не хватать, всего от восьми до десяти человек берет на борт «Аннушка». К тому же погранзона, это означает, что без пропуска вы сюда не попадете.
Богатства Северного Тимана
Можно сказать, что в России, на всем ее Европейском Севере, богаче района не сыскать. Каких только месторождений здесь нет:
Алмазы россыпные, даже получше якутских, но и кимберлитовые трубки меньше. Каждый день вывозят руду из карьера, не сотнями даже – тысячами тонн. Если взять руды миллион тонн, включается в них алмазов около ста килограммов. Между прочим, чтобы взвесить алмазные крупицы, используются весы, деления у которых в доли карата.
Агаты. Тиманские – самых разных оттенков: чисто белые, и в смеси с голубым и серым цветами, а то и вовсе серо-голубые, или с включениями других пород полудрагоценных камней: горного хрусталя или аметиста, кальцита или цитрина. И все они, такие разные – агаты Тимана, немного туманные и холодные.
Аместисты, иногда нарастающие на агатовой основе.
А еще есть титановые россыпи, месторождения тяжелой нефти, залежи гипса и фосфатов. В недрах Тиманского кряжа найдутся и другие ископаемые. Богатства его неисчерпаемы.
Легенды Тиманского кряжа
Эти горы северной части Русской равнины древние греки называли Гиперборейскими, для скифов они были Рипейскими, как хребты Меру их прославляют гимны Ведов, а в Авесте величают горами Хару.
Только смелые, только сильные духом, как гласит предание, пройдут их и сумеют добраться до счастливой страны, что омывается белопенными морскими водами, где все, здесь живущие – блаженны. А без участия священной птицы по имени Гаруда добраться в эти чудные края невозможно, единственный способ, на ее крыльях. Иначе к этой индуистской «Земле святых», ведической «Земле избранных», в рай Индры, что является повелителем небесного царства Сварги, дороги вам не найти.
По одной из гипотез Гиперборейские горы относятся к Арктиде, горной стране над поверхностью океана, участку суши Евразии, когда-то затонувшему. Арийский эпос гласит, что в местах этих, где хребты Меру возвышаются, и день, и ночь по полгода длятся. Там зимой все утопает в снегу. А реки, что в тех самых горах начало свое берут, в золотых руслах текут. В лесах, коих тут в изобилии, огромное количество разного зверья и птицы. И не затопил те горы Ледовитый океан, а оказались они здесь, в малоземельской тундре.
Самым загадочным хребтом Тиманского кряжа считается Чайцинский Камень. На него не добраться никаким транспортом: нет взлетных полос, нет дорог, на 500 км одна непроходимая заболоченная тайга.
Разрезает его р.Белая, и есть в этом месте несколько сразу «Каменных городов», необыкновенных останцев песчаника самых причудливых форм. Как будто встали древние замки, застыли персонажи сказок, а между ними кварцевый песок, как снег белый и переливающийся на солнце. Это еще и самая высшая точка кряжа, 463 метра над уровнем моря. Здесь находят в большом количестве окаменелые останки морских обитателей девонского моря.
Берега речки Индиги и Белой, что впадает в нее, сплошь искромсаны каньонами. И все они, те берега, усыпаны россыпями алмазов и золота, агатов и аметистов. Последние каждый путешественник, приезжающий сюда, увозит с собой, а некоторые именно за ними и приезжает в эти края. Только здесь произрастает волшебный Марьин корень. Он злых духов изгоняет. Кто знает, может быть из этого самого корня изготавливался ариями в древности «сома» – напиток бессмертия. Если уж не бессмертие, так настроение он дает, это точно.
А населяют эти края «дети оленей», так себя называют сами ненцы. Более тысячи лет назад они пришли сюда с юга Сибири. В летописях древней Руси именовались они не иначе, как самоеды или юраки. Но не они стали первыми обитателями этих земель. Не ими возводились неолитические памятники, каких здесь много. И Каменные ворота – этот базальтовый каньон в сто метров, не их рук дело, как и идолы-болваны сопки Болванская, где ненцы, что официально признаны православными, установили настоящий жертвенник, роль которого принадлежит пирамиде, сложенной из камней. Так что несут сюда люди теперь с разных сторон монетки, брелоки, конфеты.
Один из карьеров Тиманского кряжа носит имя Асыв-Вож. Как раз здесь находится «горб Земли» – именно так назвали это место местные. Предание гласит, что всякий, кто к нему прикоснется, обретет силу и энергию Земли. Горные породы отвесных стен карьера образовались миллионы лет назад, когда на Земле еще даже не появились животные.
Город Ухта
В окружении сопок Тиманского кряжа много лет назад в долине р.Ухта вырос город. В России таких «нефтяных» городов немало: новейшая архитектура, довольно высокие цены в местных магазинах, развитая инфраструктура и прибранность.
Разные легенды объясняют появление городища в таком глухом и труднодоступном месте. По одной из них, древнейшей, в разгар лета вождь одного северного народа плыл по реке в поисках места для нового поселения. Несколько дней пути его сопровождали лишь заросли да болота. И уже отчаянье заставляло путников повернуть назад, но неожиданно река начала сужаться, и открылся сказочный закат солнца на лилово-розовом небе. А первой восклицание, которое вырвалось у вождя, было: «Ух ты!».
Здесь основали поселение и вопроса, как назвать его, не возникало. Сегодня на этом месте современный город нефтяников.
Тиманский кряж
Тима́нский кряж — возвышенность, расположенная на северо-востоке Восточно-Европейской равнины. Тянется от Чёшской губы Баренцева моря на юго-восток до истоков реки Вычегды. Длина кряжа составляет около 900 км. Разделяет Двинско-Печорский бассейн на две части.
В Тиманском кряже выделяют северную, среднюю и южную части.
Открытие
А. А. Кейзерлинг и П. И. Крузенштерн составили [когда?] первую карту Тиманского кряжа — одну из первых геологических карт России. Кейзерлинг первым назвал кряж Тиманским, предположив, что это не ответвление Урала, а самостоятельное горное сооружение. Но на 50 лет раньше А. И. Фомин в книге «Описание Белого моря с его берегами и островами…» (1797) первым описал Тиманский кряж (называя его камнем).
Ссылки
Полезное
Смотреть что такое «Тиманский кряж» в других словарях:
Тиманский кряж — возвышенность на С. В. Вост. Европ. равнины; Ненецкий а.о., Республика Коми, Архангельская обл. Местному населению издавна было известно название Таманский Камень, относившееся к сравнительно небольшой гряде близ Чешской губы. В этом названии… … Географическая энциклопедия
ТИМАНСКИЙ КРЯЖ — возвышенность на северо востоке Восточно Европейской равнины, между Чешской губой Баренцева м. и западными отрогами Урала. Длина ок. 900 км, высота до 471 м. Тундры, болота, на юге леса. Месторождения нефти и газа (Усинское, Вуктыльское и др.) … Большой Энциклопедический словарь
ТИМАНСКИЙ КРЯЖ — ТИМАНСКИЙ КРЯЖ, возвышенность на северо востоке Восточно Европейской равнины, между Чешской губой Баренцева моря и западными отрогами Урала. Длина ок. 900 км, высота до 471 м. Тундры, болота, на юге леса. Месторождения нефти и газа (Усинское,… … Русская история
Тиманский кряж — возвышенность на С. В. Вост. Европ. равнины; Ненецкий а.о., Республика Коми, Архангельская обл. Местному населению издавна было известно название Таманский Камень, относившееся к сравнительно небольшой гряде близ Чешской губы. В этом названии… … Топонимический словарь
Тиманский кряж — возвышенность в России, на северо востоке Восточно Европейской равнины, между Чешской губой Баренцева моря и западными отрогами Урала. Длина около 900 км, высота до 471 м. Тундры, болота, на юге леса. Месторождения нефти и газа (Усинское,… … Энциклопедический словарь
Тиманский кряж — Sp Timãno kalvãgūbris Ap Тиманский кряж/Timanskiy Kryazh L RF Archangelsko sr. ir Komijoje … Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė
Тиманский кряж — Тиманский кряж, возвышенность на северо востоке Восточно Европейской равнины, в Республике Коми и Архангельской области. Протягивается на 900 км от Чешской губы Баренцева моря до истоков р. Вычегда. Северная часть состоит из невысоких гряд:… … Словарь «География России»
Тиманский кряж — возвышенность на С. В. Восточно Европейской равнины. Протягивается от Чешской губы Баренцева моря на С. З, до истоков р. Вычегды на Ю. В. (в Коми АССР и Архангельской области РСФСР). Длина около 900 км. Долинами рр. Пижмы Печорской и… … Большая советская энциклопедия
КРЯЖ (возвышенность) — КРЯЖ, линейно вытянутая холмистая возвышенность (см. ВОЗВЫШЕННОСТЬ) без резких очертаний гребня и вершин (Донецкий кряж (см. ДОНЕЦКИЙ КРЯЖ), Тиманский кряж (см. ТИМАНСКИЙ КРЯЖ) ) … Энциклопедический словарь
кряж — а; м. 1. Цепь невысоких гор. Лесистые кряжи. 2. Толстый, короткий обрубок древесного ствола; чурбан. Дубовый к. 3. Разг. О крепком, коренастом человеке. * * * кряж I линейно вытянутая холмистая возвышенность без резких очертаний гребня и вершин… … Энциклопедический словарь
Красное золото Тимана
Российская империя в начале XIX века обладала громадными, но не исследованными и малоизученными территориями. В начале 1840-х годов Российский император Николай I отдал приказ Департаменту горных и соляных дел о создании геологической карты Европейской части страны.
Печорский край. Кейзерлинг и Крузенштерн
Один из отрядов большой экспедиции, снаряженный Корпусом горных
инженеров, под руководством Александра Андреевича Кейзерлинга, в 1843
году, исполняя царский указ, работал на территории Печорского края. С
целью проведения астрономических и картографических работ в отряд был
прикомандирован военный моряк Павел Иванович Крузенштерн. Выехав из
Усть-Сысольска, по Южной и Северной Мылве, экспедиция вышла к реке
Печоре и исследовала её верховья, реку Илыч, поднялась на гору Сабля.
Барельеф Кейзерлинг, Крузенштерн
Пройдя по всей Печоре до ее низовий, отряд прошёл по Тиманской тундре,
где был исследован северный край низкой, но широкой (около 65 км)
утесистой гряды. Основываясь на собранных геологических материалах, А.
Кейзерлинг пришел к выводу, что эта гряда, как и возвышенности на р. Воль,
принадлежит «к неизвестной до сих пор системе поднятия… из-за своей
незначительной высоты, заметной лишь в безлесной тундре». Кейзерлинг назвал эту возвышенность Тиманским кряжем. Переправившись через Индигу, экспедиция возвратилась на Печору в Пустозерск, поднялась по Печоре и Ижме
до устья р. Ухты, где было сделано первое научное описание Ухтинского нефтеносного района. В Усть-Ухте экспедиция разделилась. Кейзерлинг через Ухтинский волок вышел на Вымь, спустился по ней на Вычегду и возвратился в Усть-Сысольск. Крузенштерн в Усть-Сысольск прошел другим маршрутом — через верховья рек Ижма, Чер Ижемская и Чер Вычегодская, Вычегда.
Маршрут экспедиции Кейзерлинга и Крузенштерна
По итогам той экспедиции, в 1846 г., Кейзерлинг и Крузенштерн издали книгу. Их труд об итогах Печорской экспедиции был напечатан на немецком языке и назывался: Keyserling A. und Krusenstern P. «Wissenschaftlihe. Beobachtungen auf einer Reise in das Petschora-Land, im Jahre 1843» или «Научные наблюдения во время поездки в Печорский край в 1843 г.»
Обложка книги. Демидовская медаль за книгу
Авторы получили за книгу полную Демидовскую премию за 1847 год и медаль. Суммируя результаты проведённых исследований, Кейзерлинг А.А. составил первую геологическую карту Печорского края, а Крузенштерн П.И. — первую географическую, с подробным нанесением рек, озёр и населённых пунктов. На карте был выделен Тиманский кряж, как определил Кейзерлинг — более древнее горное образование, нежели Урал. Хочу отметить, что карта Крузенштерна, как основа для общих мелкомасштабных карт Коми-края, служила до Второй мировой войны.
Тиманский кряж на карте Архангельской губернии изд.1871 г.
В результате работы экспедиции на реке Соплес был обнаружен каменный уголь, на реках Вымь и Печорская Пижма — гипсы, дано первое научное описание Ухтинского нефтеносного района, выявлены водные минеральные источники, выходы медной руды на р. Мутная. Описаны и нанесены на карту Серёговское месторождение каменной соли и точильного камня на р. Вое, выходы кремня на притоках Вычегды. Кейзерлинг А.А. и Крузенштерн П.И. изучили достаточно обстоятельно Тиманскую малоземельную тундру — озёра и реки, их протяжённость, расстояния между ними,
основные притоки, выяснили, в какие бухты Тиманского берега Северного ледовитого океана могут заходить морские суда, в каких можно укрыться от бури. Наряду с подробным гидрографическим описанием авторы собрали сведения о том, какой лес растёт на берегах рек, дали материал о рыбной ловле, охоте и другой хозяйственной деятельности местного населения. Вполне понятно, что экспедиция Кейзерлинга за короткий летний период не могла провести полномасштабное геологическое обследование Печорского края и Тиманского кряжа в частности. Не попали в поле зрения исследователей и богатства Четласского камня — бокситовые руды, о которых пойдет мой дальнейший рассказ. Сразу скажу, путь к бокситам будет долгим и не лёгким.
Дорога к богатствам Четласа
Четласский камень — платообразная возвышенность Тиманского кряжа, между реками Мезень и Пижма, в Архангельской области и Республике Коми. Высота до 463 м. Сложена метаморфическими сланцами. Смешанные и хвойные леса, болота.
Большая советская энциклопедия, БСЭ. 2012 г.
До 1917 года в Печорском крае побывало более десятка геологических экспедиций. И практически все работали в районе реки Ухты, исследуя Ухтинский нефтеносный район. Геология Тимана, из-за его сложной доступности, обусловленной полным отсутствием дорог и суровым северным климатом, мало кого интересовала.
Ситуация стала меняться в лучшую сторону после Октябрьской революции 1917 года. Завершение гражданской войны на севере европейской России позволило Советскому правительству обратить пристальное внимание на богатейшие природные ресурсы этого малоисследованного региона. Чего только стоит записка В. И. Ленина члену президиума ВСНХ Г. И. Ломову о нефтеносном районе реки Ухты. В начале марта 1920 года вместо Комиссии по изучению и практическому использованию Русского Севера президиум ВСНХ учредил Северную научно-промысловую экспедицию. Несмотря на ограниченность материальных средств, экспедиция уже в 1920-1921 годах направила в Печорский край 23 исследовательских отряда, объединивших свыше 200 специалистов по самым различным областям знаний, с целью дальнейших исследований его по географии и геологии. Однако планомерное начало поиска и разработки полезных ископаемых в регионе пришлось на 30–40-е годы прошлого века, когда в Коми автономную область, в состав которой вошла большая часть территории Печорского края, пришёл ГУЛАГ. Поисковые партии Ухтпечлага, руководимые геологами-заключенными, вели поисковые работы на нефть, газ, уголь и другие полезные ископаемые. В 1933 г. геолог Иван Григорьевич Добрынин обратил внимание на повышенное содержания алюминия в глинах на Среднем Тимане. А в 1949 г. геологом Алексеем Васильевичем Ивановым в керне опорной буровой скважины Зеленец-1 были установлены настоящие бокситы с содержанием
Al2O3 до 47,6–62,2%. Однако результаты работ положили на полку. Перспективы бокситоносности района были оценены отрицательно и дальнейшие поиски прекратили. Видимо «наверху» кто-то решил, что бокситы стране не очень нужны, а
того алюминия, который получают на Уральских заводах, вполне достаточно для изготовления алюминиевых вилок, ложек и чайников.
В 1957 г. при проведении геологической съёмки в долине небольшой речки Пурзин, правом притоке реки Мезень, были найдены обломки бокситовых пород. В них оказалось повышенное содержание глинозёма, но серьёзного значения этой находке не придали, и вскоре о ней забыли.
В 1965 г. в верховьях р. Мезени, а в 1969 г. на смежной площади, геологами были обнаружены обломки красноцветных пород с высоким содержанием глинозёма. Это стало основанием для более основательных поисковых работ. Прорыв случился,
когда в начале октября 1970 года, на Четласском камне, в верховьях реки Ворыквы при проходке, одним из шурфов, на глубине 3,3 метра были вскрыты коренные породы красного цвета. Минералогические анализы взятых образцов показали высокое содержание в них алюминия. Весной 1971 г. на этом участке была пробурена первая скважина, давшая сенсационный результат — толщина бокситового пласта оказалась равной 15 метрам! Впервые на Тимане был вскрыт такой мощный бокситовый пласт. Месторождение, названное Верхне-Ворыквинским, позже было объединено с
Вежаюским и получило название Вежаю-Ворыквинское. Его разведанные запасы — 260 миллионов тонн. Это крупнейшее бокситовое месторождение в нашей стране — по объёму это 30% всех запасов России. Более 90% этих запасов можно добывать открытым способом.
Но, как говорит русская пословица, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Одно дело открыть месторождение и совсем другое начать его разработку. Никто не решался взяться за освоение залежей Средне-Тиманских бокситов в условиях северной тайги, бездорожья и полного отсутствия инфраструктуры. От разведки до разработки месторождения пришлось ждать ещё долгих 27 лет.
Рудник и железная дорога
Первый шаг был сделан в 1992 году. Для разработки бокситов, 15 декабря 1992 г. по решению Правительства РФ в Ухте было учреждено акционерное общество «Боксит Тимана». Учредителями его стали девять юридических лиц, наиболее крупными из которых были Фонд имущества Республики Коми, Ухтинская геологоразведочная экспедиция и корпорация НИПЕК. В апреле 1995 г. состоялось утверждение ТЭО на строительство Средне-Тиманского бокситодобывающего рудника. Неизвестно, насколько затянулось бы начало освоения Тиманского месторождения, если бы в феврале 1998 г. ОАО «Боксит Тимана» не вошло в состав Группы «СУАЛ » (Сибирско-Уральской алюминиевой компании), которая решительно и полностью взяла дело развития рудника и всей сопутствующей инфраструктуры в свои руки. На юговосточной оконечности Четласского Камня началась активная деятельность по строительству рудника и добыче бокситов. Создание бокситодобывающего предприятия положило начало развитию горнорудной промышленности в Республике Коми и тесного сотрудничества со Свердловской областью. В этом большую роль сыграли помощь и поддержка региональных тяжеловесов: Главы Республики Ю. А. Спиридонова и Губернатора Свердловской области Э.Э. Росселя.
Рудник. ОАО «Боксит Тимана»
Одним из первых шагов СУАЛа в установлении нормального функционирования Средне-Тиманского бокситового рудника (СТБР) стало строительство своего железнодорожного тупика на ст. Чинья-Ворык и приобретение современной, высокопроизводительной бульдозерной и экскаваторной техники. Результаты не заставили себя долго ждать. Первый миллион тонн боксита был добыт уже в 2000 году. Руда круглосуточно вывозилась по зимнику на промежуточный склад, с последующей погрузкой в вагоны и отправкой на Уральский алюминиевый завод. К этому времени уже стало понятно, что эффективная работа СТБР невозможна без изменения схемы логистики для поставки бокситов к потребителю.
Схема ЖД Чиньяворык-Тиман
И тогда руководством СУАЛа было принято решение о строительстве железной дороги от станции Чинья-Ворык непосредственно к руднику. Генеральным подрядчиком стала «Корпорация «Трансстрой». Договор на строительство был подписан в марте 2000 года, а уже в мае началось строительство первой в современной России частной железной дороги. 156 километров железнодорожного пути, десять малых мостов общей длиной 326 метров, 110-метровый однопролетный автомобильно-железнодорожный мост через реку Вымь и 130 водопропускных сооружений. Общая стоимость проекта — 72 миллиона долларов. Торжественное открытие железной дороги от ст. Чинья-Ворык до СТБР состоялось 20 сентября 2002 г. Под звуки военного оркестра красную ленточку разрезали Главы Республики Коми В. А. Торлопов, Губернатор Свердловской области Э. Э. Россель, президент СУАЛа В. Ф. Вексельберг и вице-президент «Корпорации Трансстрой» Е. В. Басин. В этот день с Тимана на Урал отправился первый железнодорожный состав с бокситами.
Открытие железной дороги Чиньяворык-Тиман. 2002 год.
Дальнейшие планы СУАЛа были не менее грандиозными и сомнений в их исполнении не возникало. В 2007 году РУСАЛ, СУАЛ и швейцарский сырьевой трейдер Glencore объединили свои активы и сформировали «Объединенную компанию «Российский алюминий» (РУСАЛ), ставшую крупнейшим в мире производителем алюминия и глинозема. И уже под флагом РУСАЛа в Республике Коми планировалось создание современного алюминиево-глинозёмного комплекса. В рамках проекта «Коми Алюминий» предполагалось строительство в Сосногорском районе глинозёмного
завода мощностью 1200 тысяч тонн в год и завода по производству алюминия под Печорой мощностью 600 тысяч тонн в год. Только для снабжения алюминиевого завода электроэнергией компания намеревалась вложить 50 млн. долларов в реконструкцию Печорской ГРЭС для обеспечения ввода в действие шестого энергоблока станции. Но… не случилось. А вот глинозёмный, недалеко от п. Керки под Сосногорском, строить начали.
Начиналось всё очень здорово. Для строительства была подготовлена территория площадью 1200 гектаров.
Строительство глинозёмного Керки 2008 г.
Площадка только самого завода — 2,5 х 1,5 км. За короткий срок была построена и заасфальтирована автомобильная дорога до объекта с продолжением на Керки. На площадке проложены временные дороги и железнодорожные пути постоянной эксплуатации с врезкой в главный путь Северной железной дороги, построена ж/д станция Синегорье. Для нужд строительства построены закрытый склад строительных материалов и открытая площадка для хранения железобетонных и стальных конструкций. Введены объекты по электроснабжению и освещению строительной площадки, сданы в эксплуатацию питьевой водозабор, очистные сооружения, собственный мини-завод по производству бетона и раствора, возведено здание административно-бытового корпуса, столовая. По всей площадке выполнен дренаж и построен прудотстойник. Практически под все заводские здания и сооружения забиты сваи и на 50% выполнены ростверки. Однако грянул кризис 2008 года. Уже в следующем году РУСАЛ столкнулся с серьёзными трудностями. Спрос и цена на
алюминий снизились до критического минимума, что отразилось на финансовом состоянии компании. В ходе мероприятий, направленных на сокращение издержек и оптимизации производства финансирование строительства многих объектов резко сократили. Строительство Сосногорского глинозёмного завода заморозили. Всё, что было построено, законсервировали. До настоящего времени строительство так и не возобновили.
Но вернёмся к бокситам. Благополучно пережив кризисные годы ОАО «Боксит Тимана», вошедшее в состав компании РУСАЛ и ставшее одним из четырёх добывающих предприятий алюминиевого гиганта, развивается и наращивает производство. В 2018 г. началась добыча бокситов на Верхне-Щугорском месторождении, разведанные запасы которого составляют около 65 млн. тонн руды. А 17 марта 2020 года горняки добыли юбилейную 50-миллионную тонну руды с начала промышленного освоения Средне-Тиманского рудника.