что такое тактическая авиация

2. ТАКТИЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ

Тактической авиацией называется та часть современной авиации, которая непосредственно взаимодействует с наземными войсками.

Таким образом, тактическая авиация состоит из соединений, которые косвенно или непосредственно осуществляют поддержку наземных войск. Эти соединения имеют на вооружении легкие бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, дневные и ночные истребители, а также разведывательные и транспортные самолеты.

В основном их задачи заключаются в следующем:

1. Завоевание и удержание господства в воздухе, достигаемое в некоторых случаях во взаимодействии с другими видами авиации.

2. Ведение тактической разведки в интересах наземных войск и авиации.

3. Изоляция поля боя путем нарушения снабжения, недопущения подхода подкреплений и переброски резервов противника.

4. Участие в бою наземных войск путем уничтожения целей, находящихся в непосредственной близости от своих войск.

5. Снабжение по воздуху окруженных или отрезанных войск, оказавшихся в тяжелом положении.

Непосредственное влияние на боевые действия наземных войск оказывает лишь выполнение авиацией двух последних задач. Однако они стоят на последнем месте, так как остальные задачи в масштабе общего плана операции в большинстве случаев имеют решающее значение.

В круг задач тактической авиации входит также противовоздушная оборона района боевых действий, на которой здесь подробно останавливаться не следует.

Успех совместных боевых действий наземных войск и авиации зависит от четкого взаимодействия этих видов вооруженных сил. Это взаимодействие достигается путем соответствующей организации, которая начинается в высших инстанциях, как-то генеральный штаб сухопутных войск и главный штаб ВВС, и заканчивается в соединениях сухопутных войск, непосредственно участвующих в бою, и в боевых авиационных соединениях.

На театре военных действий высшими инстанциями, организующими взаимодействие, обычно являются: в наземных войсках — группа армий, а в авиации — воздушный флот. Они подчиняются общему командующему вооруженными силами на театре военных действий, который принимает окончательное решение по всем спорным вопросам, возникающим при ведении совместных боевых действий. На основе полученных указаний командующие группой армий и воздушным флотом совместно планируют необходимые мероприятия для успешного выполнения поставленных перед ними задач. Необходимым условием при этом является взаимное знание принципов использования и возможностей взаимодействующих войск. Значительно облегчает взаимодействие совместное расположение штабов.

Низшими инстанциями, организующими оперативное взаимодействие, являются: в наземных войсках — армия, в авиации — авиационная дивизия. Дальнейшая децентрализация в управлении авиацией уже будет противоречить принципу сосредоточения усилий на решающем направлении, поведет к распылению сил и снизит эффективность ее использования. Тесное взаимодействие на этой ступени также зависит от совместного расположения штабов и создания (в целях координации действий) общего командного пункта. Оба штаба на основе указаний вышестоящих командных инстанций совместно планируют предстоящие операции и ставят задачи соответствующим соединениям.

Помимо этих инстанций взаимодействие обеспечивается: в наземных войсках — через офицеров связи от авиации, находящихся при корпусах и дивизиях, а в авиации — через офицеров связи от наземных войск, направляемых в авиационные эскадры и разведывательные эскадрильи. Офицеры связи от авиации являются консультантами командиров соединений сухопутных войск по вопросам боевого применения авиации, а офицеры связи от наземных войск постоянно информируют авиационных командиров о ходе боевых действий своих соединений. При дивизиях наземных войск находятся передовые авиационные органы управления, так называемые посты наведения тактической авиации, которые могут выделять более мелкие группы постов наведения тактической авиации. В их задачу входит наведение на цели самолетов, находящихся в воздухе. Пост наведения тактической авиации состоит из офицера ВВС, назначенного для управления действиями авиации на поле боя, офицера наземных войск и отделения радиосвязи.

Целью взаимодействия является, с одной стороны, обеспечение экономного использования сил авиации и, с другой стороны, использование результатов воздушных налетов наземными войсками. Кроме того, такое взаимодействие позволяет сосредоточить основные усилия авиации на наиболее важном направлении, облегчить взаимное опознавание целей и предотвратить бомбардировку своих войск.

В качестве примера приводится желаемая современная организация воздушного флота, предназначенного для взаимодействия с группой армий. Эта организация не может быть постоянной. Она зависит от обстановки, замысла операции, а также наличия сил и средств.

Такой воздушный флот может иметь в своем составе от одной до четырех бомбардировочных эскадр, от одной до четырех эскадр истребителей, одну-две эскадры ночных истребителей, разведывательную авиационную эскадру, две эскадры транспортных самолетов и две авиационные дивизии.

Бомбардировочная эскадра должна иметь 48 самолетов, а эскадра истребителей 75 самолетов. Эскадра ночных истребителей должна состоять из 36 самолетов. В разведывательной авиаэскадре — 54 самолета и в каждой транспортной — по 48 самолетов. Обе авиационные дивизии, входящие в состав воздушного флота, также состоят из авиационных эскадр. В каждой дивизии должно быть две эскадры истребителей, четыре — восемь эскадр истребителей-бомбардировщиков по 75 самолетов в каждой и одна разведывательная авиационная эскадра.

Для того чтобы приближенно оценить мощь воздушного флота такой организации, можно сравнить его с воздушным флотом периода Второй мировой войны. Примером организации воздушного флота, предназначенного для взаимодействия с наземными войсками в Восточной кампании, может служить 1-й воздушный флот, действовавший в 1944 г. в полосе группы армий «Север».

1-й воздушный флот в то время состоял из истребительной эскадры, в которой находилось около 100 самолетов, штурмовой авиационной эскадры, насчитывавшей также примерно 100 самолетов, разведывательной авиационной группы, имевшей около 36 самолетов, и одной-двух авиационных групп ночных штурмовиков, в каждой из которых имелось по 40 самолетов.

Источник

2. предназначение, состав, организационная структура и основы боевого применения тактической авиации

2. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ, ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА И ОСНОВЫ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ ТАКТИЧЕСКОЙ АВИАЦИИ

2.1. Тактическая авиация, ее предназначение и организационная структура

Тактическая авиация (ТА) предназначена для:

— завоевания и удержания превосходства в воздухе;

— авиационной поддержки сухопутных войск;

— изоляции районов боевых действий;

Кроме того, самолёты ТА ведут воздушную разведку, РЭБ и выпол­няют другие задачи.

Завоевание и удержание превосходства в воздухе является непремен­ным условием успешного ведения боевых действий. Под термином «пре­восходство в воздухе» понимается достижение такого положения в воз­душном пространстве, при котором сухопутным войскам, ВМС, авиации обеспечивается возможность выполнять задачи, не встречая значитель­ного противодействия со стороны ВВС и ПВО противника.

Завоевание превосходства в воздухе планируется достичь нанесением массированных ударов по аэродромам, позициям зенитных средств, пунктам управления и уничтожением самолетов противника в воздухе. При этом главными ударными средствами будут тактические истребите­ли F-15, F-16, F-117, «Торнадо».

Авиационная поддержка сухопутных войск. Непосредственная авиа­ционная поддержка считается одной из важнейших задач ТА, предусмат-

ривает нанесение ударов с воздуха по целям, которые не могут быть уничтожены средствами сухопутных войск или могут понести при этом большие потери, и возлагается главным образом на авиационные части и подразделения, на вооружении которых имеются штурмовики А-10А, «Альфа Джет», тактические истребители типа «Торнадо», F-15, F-16.

Изоляция районов боевых действий состоит в том, чтобы воспретить своевременный ввод в сражение вторых эшелонов (резервов) противника, сорвать (ограничить) маневр войсками, затруднить (исключить) подвоз ма­териальных средств. Основными объектами ударов ТА при этом являются:

ракетно-ядерные средства, вторые эшелоны и резервы в местах сосредоточе­ния и на марше, переправы, аэродромы, базы снабжения, КП (ПУ). К уча­стию в ударах привлекаются истребители-бомбардировщики.

Рис.2.1. Организация ТИАКР Рис.2.2. Организация ТРАКР

В последние годы значительное внимание уделяется развитию палубной авиации как более гибкому средству авиационной поддержки войск. Палуб­ная авиация входит в состав авиации ВМС и морской пехоты. Она предна­значена для действий с многоцелевых авианосцев (а штурмовики морской пехоты и с десантных кораблей) и нанесения ударов по морским, прибреж­ным наземным объектам, а в случае необходимости и в глубине территории противника, причем и в районах, весьма далеких от побережья (учитывая тактический радиус современных палубных самолетов). В настоящее время в составе авиации ВМС помимо вертолетов имеются палубные самолёты:

Отличительными конструктивными особенностями самолетов палуб­ной авиации, связанными с базированием на кораблях, являются:

— наличие хвостового крюка (гака) для зацепления троса аэрофини­шера при посадке для сокращения пробега;

— наличие крепления для катапульты (для обеспечения взлета);

— усиление конструкции ЛА для компенсации повышенных взлетно-посадочных нагрузок;

— использование специального бортового оборудования для полетов над морем.

В последние годы появился класс самолетов вертикального (укоро­ченного) взлета и посадки (СВВП), что существенно расширило область применения ПА, особенно при поддержке морских десантов, действуя как со специальных, так и с переоборудованных кораблей (в том числе и гра­жданских). Так, в США самолеты такого класса (AV-8B) сосредоточены в авиации морской пехоты.

2.2. Основы боевого применения тактической авиации

Для выполнения бомбометания летчик совершает попет к цели на малых и предельно малых высотах и на определенном удалении, применяя маневр в го­ризонтальной и вертикальной плоскостях, выходит на нее для эффективного преодоления системы ПВО и надежного обнаружения цели (рис.2.3).

Рис. 2.3. Схема бомбометания обычными боеприпасами с горизонтального полета

Тактические истребители при нанесении ударов по объектам могут применять вооружение с горизонтального полета, пикирования и кабри-рования.

Рис. 2.4. Схема типового захода на бомбометание с пикирования

Бомбометание с кабрирования в зависимости от того, что является ори­ентиром, может выполнятся под углом 45, 90, 110° (рис.2.5).

Рис.2.5. Схема бомбометания с кабрирования

Бомбометание под углом 45° позволяет поразить цель, не входя в зону ПВО цели. Если цель является сама ориентиром, то чаще всего применя­ется бомбометание под углом 110°. Этот способ называют еще «бомбоме­тание через плечо». Маневр начинается непосредственно над цепью. Точ­ность бомбометания невысокая, но позволяет сократить время пребыва­ния над цепью, быстро уйти от огня ЗА и ЗУР малой дальности.

23. Самолеты тактической авиации

Тактическая авиация имеет в своем составе самолеты, которые по на­значению подразделяются на:

— специальные самолеты. Их тактико-технические характеристики приведены в табл.2.1.

Источник

Тактическая авиация

Фронтовая авиация — составная часть военно-воздушных сил (флота) вооружённых сил какого-либо государства, предназначенный для решения боевых задач в боях и операциях сухопутных войск, военно-воздушных сил и военно-морских сил [1] (флота).

Содержание

История

Фронтовая авиация зародилась перед Первой мировой войной (1914—1918 гг.) и получила в её годы опыт боевого применения.

Перед началом Второй мировой войны в ряде государств фронтовая авиация была представлена главным образом подразделениями разведки, истребительной и бомбардировочной авиации.

В послевоенный период фронтовая авиация нашла широкое применение в локальных войнах и конфликтах.

В 70-е годы XX века фронтовая авиация получила дальнейшее развитие, её основу стали составлять вертолёты различного назначения, самолёты и беспилотные летательные аппараты.

Роды́ ФА

Для выполнения своих целей фронтовая авиация делится на несколько родов авиации:

Применение фронтовой авиации

В культуре

Компьютерные игры жанра «авиасимулятор» (например, War Thunder) часто предлагают игроку управлять машинами фронтовой авиации определённого периода, например, Второй мировой.

Источник

Тактическая авиация

Смотреть что такое «Тактическая авиация» в других словарях:

Тактическая авиация — часть ВВС во многих странах, предназначенная для ведения боевых действий самостоятельно или совместно с сухопутными войсками и ВМС. На вооружении тактической авиации состоят тактические истребители, истребители бомбардировщики, штурмовики,… … Морской словарь

Авиация ВМФ России — Авиация военно морского флота Неофициальная эмблема Авиации ВМФ России Страна … Википедия

Армейская авиация — Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. Армейская авиация (АА) (так … Википедия

МОРСКАЯ АВИАЦИЯ — МОРСКАЯ АВИАЦИЯ, род сил военно морского флота (военно морских сил), предназначенный для уничтожения сил флота противника, прикрытия корабельных группировок, ведения воздушной разведки. В составе морской авиации РФ: морская ракетоносная авиация,… … Энциклопедический словарь

Бомбардировочная авиация — Первый тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» Стратегический бомбардировщик США B 2 Spirit Бомбардировщик военный самолёт, предназначенный для поражения наземных (подземных) или надводных (подводных) объектов при помощи бомбового или ракетного… … Википедия

Фронтовая авиация — один из видов авиации ВВС, в некоторых иностранных государствах (США, Великобритания и др.) называется тактической авиацией. Предназначена для решения боевых задач в боях и операциях сухопутных войск и ВВС, а на приморских направлениях и… … Большая советская энциклопедия

Разведывательная авиация — род дальней (стратегической), фронтовой авиации и авиации ВМФ, предназначенный для ведения воздушной разведки с целью добывания сведений о противнике на сухопутных и морских (океанских) театрах военных действий. В армиях наиболее развитых … Большая советская энциклопедия

ТА — тактическая авиация танковая армия телефонный аппарат территориальное агентство технический архив тормозная аппаратура торпедный аппарат транспортная авиация транспортный автомобиль тягач аккумуляторный тяговый агрегат … Словарь сокращений русского языка

Бомбардировщик — Сюда перенаправляется запрос «Авианалёт». На эту тему нужна отдельная статья … Википедия

Авианалёт — Первый тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» Стратегический бомбардировщик США B 2 Spirit Бомбардировщик военный самолёт, предназначенный для поражения наземных (подземных) или надводных (подводных) объектов при помощи бомбового или ракетного… … Википедия

Источник

Тактической, армейской авиацией

Стратегическая авиация является одним из компонентов стратегических наступательных сил и предназначена для уничтожения важнейших объектов на территории противника. Ударную мощь стратегической авиации составляют тяжелые бомбардировщики.

По опыту учений, на стратегическую авиацию в ядерной войне возлагается решение следующих задач:

· уничтожения административно-политических центров и крупных военно-промышленных объектов в тылу противника;

· нарушения управления государством и вооруженными силами путем уничтожения узлов связи, крупных подземных командных пунктов;

· нарушения важнейших коммуникаций;

· ведения стратегической воздушной разведки.

В обычной войне стратегическая авиация может решать следующие задачи:

· непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск;

· изоляции района боевых действий;

· нанесения ударов по объектам в глубине территории противника;

· постановки минных заграждений;

· радиоэлектронного подавления средств ПВО в интересах тактической авиации;

· поддержания сил флота и борьбы с надводными кораблями противника.

Тактическая авиация ВВС иностранных государств предназначена для боевого использования во всех видах войн и операциях на всех театрах военного действий как самостоятельно, так и совместно с другими видами вооруженных сил. Командование США и НАТО рассматривают тактическую авиацию как основную ударную силу на ТВД, способную решать следующие задачи:

· ведение тактической воздушной разведки;

· завоевание ядерного превосходства и превосходства в воздухе;

· непосредственная авиационная поддержка сухопутных войск и ВМС;

· изоляция районов боевых действий.

· проводит скоротечные и длительные операции по уничтожению авиации противника, нарушению его линий коммуникаций, подавлению или уничтожению наземных сил непосредственно противостоящего противника и одновременному огневому (ядерному) поражению его вторых (последующих) эшелонов;

· осуществляет взаимодействие с другими видами ВС при организации ПВО, проведении морских и воздушных десантных операций, проведении рейдов мобильных сил, а также войск специального назначения в тыл противника.

· проведение совместно с ВМС по уничтожению противника на море;

· ведение противолодочной борьбы и охраны морских коммуникаций;

· выполнение задач по постановке мин с воздуха.

Армейская авиация – это особый вид авиации, объединяющий в своем составе вертолеты и легкие самолеты. По взглядам военного руководства США и других стран, применение армейской авиации в значительной степени повышает боевые возможности и мобильность сухопутных войск. Основными задачами, решаемыми армейской авиацией, являются:

· непосредственная огневая поддержка войск с воздуха;

· высадка тактических воздушных десантов, разведывательных и диверсионных групп в тыл противника;

· переброска частей и подразделений в районы боевых действий в ходе аэромобильных операций, обеспечение управления и связи;

· эвакуация с поля боя раненных и больных.

Опыт локальных конфликтов последних лет показал, что наряду с пилотируемыми средствами в них широко использовались беспилотные летательные аппараты (БЛА). В общем плане БЛА могут решать следующие задачи:

· вести радиотехническую, радио-фоторазведку;

· осуществлять подсветку наземных целей лазерным лучом при ведении по ним огня средствами, имеющими головки самонаведения;

· поражать наземные объекты, сильно защищенные средствами ПВО, ЗРК и РЛС системы ПВО авиационными бомбами, ракетами класса «воздух–земля», размещенными на ударных БЛА, и ударными БЛА одноразового применения;

· усложнять воздушную обстановку посредством использования БЛА «беспокоящего» действия в качестве ложных целей;

· осуществлять радиоэлектронное подавление РЭС ПВО с помощью размещенной на БЛА аппаратуры РЭП и с использованием забрасываемых передатчиков помех.

Формы и способы его применения

Для обеспечения высокой живучести сил и средств ВВС и войск ПВО в условиях применения по ним ВТСП и снижения эффективности его применения требуется использование специальных способов и средств защиты, которые включают целый ряд организационных мероприятий по комплексному применению всех средств активной борьбы и пассивной защиты, созданию системы разведки с единым информационным полем на земле и в воздухе, средств своевременного оповещения войск и объектов об угрозе ударов. Системная защита предусматривает также единое управление всеми силами и средствами в период подготовки и в ходе отражения ударов, организацию взаимодействия по уничтожению ВТО противника, быстрое восстановление боеспособности войск.

Мероприятия по огневому и радиоэлектронному подавлению ВТСП, их носителей и обеспечивающих средств обязательно должны сочетаться с организационными и техническими мероприятиями по обеспечению временной и энергетической скрытности радиоизлучающих средств, отвлечению средств поражения радиолокационных станций и зенитных ракетных комплексов от объектов удара и смещению точки наведения, инженерному оборудованию и защите позиций, использованию естественных укрытий, применению специальных средств маскировки.

ВТСП можно классифицировать по следующим признакам:

1. По тактическому предназначению, уровню радиолокационной и оптической заметности – классификация аналогична классификации средств разведки, управления и наведения.

2. По месту базирования: космические, стратосферные, воздушные, наземные, морские (надводные, подводные).

3. По диапазону используемых электромагнитных волн:

· оптические (телевизионные, тепловизионные, инфракрасные, лазерные);

4. По типу системы самонаведения:

· с активной следящей системой наведения (ССН);

· с полуактивной ССН;

· с комбинированной ССН, включающей ССН и инерциальную навигационную систему, корректируемую радионавигационной системой NAVSTAR через приемник GPS.

· с неядерной (обычной) БЧ – кассетной, унитарной;

· с БЧ на новых физических принципах (направленной и ненаправленной энергии).

6. По целевому предназначению:

· для поражения стационарных объектов (командных пунктов, объектов экономики, мостов, взлетно-посадочных полос, шахт межконтинентальных БР, заглубленных и незаглубленных объектов);

· для поражения радиоэлектронных средств (РЛС, ЗРК, систем радиотехнической разведки, узлов связи, телецентров);

· для поражения бронетехники (танков, боевых машин пехоты);

· для поражения автомобильной техники;

· для поражения живой силы.

На вооружении армий США и стран НАТО в настоящее время находятся следующие ВТСП:

· стратегические КР типа ALCM-B (AGM-86B), CALCM (AGM-86C), ACM (AGM-129А), GLCM (BGM-109G), SLCM (BGM-109A) (США);

· тактические КР типа Tomahawk (BGM-109B, C, D), Tomahawk-2 (AGM-109A), SLAM-ER (AGM-84H), JASSM (Joint Aiг-Surface Stand-off Missile) (AGM-158) (США), SCALP, SCALP-EG, Storm Shadow (Франция, Великобритания);

· ПРР типа HARM (AGM-88 В, С, D, Е) (США), Martel (АS-37) (Франция), ARMAT (Франция, Великобритания), ALARM (Великобритания), Х-25МП(У), Х-58У (Э), Х-31П, Х-31 ПД (РФ);

· АУР типа Maverick (AGM-65 A, B, D, Е, F, G, G2, H, K, L), Martel (Missile Anti-Radar Television) (AJ-168), SLAM (Stand-off Land Attack Missile) (AGM-84);

· УАБ типа GBU-10, 12, 15, 16, 24, 27, 28, GBU-29, 30, 31, 32, 35, 38 (JDAM), GBU-36, 37 (GAM), AGM-130A, C, АGM-154 A, B, C (JSOW) (США), BARB (ЮАР), BLG1000 (Франция), MW-1 (ФРГ), RBS15G (Швеция), Griffin, Guillotine, Lizard, Lizard-3, GAL, OPHER, SPICE (Израиль);

· суббоеприпасы индивидуального наведения типа LOCAAS, BLU-97, 108, Bat, Skeet, SADARM (США);

· управляемые кассеты типа CBU-78, 87, 89, 94, 97, 103, 104, 105, 107 (США), BLG66 (Франция), BL755 (Великобритания), MSOV (Израиль).

По физическому принципу функционирования систем обнаружения, целеуказания или наведения ВТСП подразделяют на инерциальные, радионавигационные, тепловизионные, инфракрасные, телевизионные, лазерные, оптические, радиолокационные, радиотехнические или комбинированные. Существуют как автономные боеприпасы, оснащенные системой самонаведения, так и боеприпасы с внешним наведением или коррекцией траектории полета.

Несколько условно эти группы можно объединить в три: инерциально-радионавигационные, оптоэлектронные и радиолокационные. Кроме того, широко распространены комплексы ВТО с комбинированными системами, в которых применяются несколько систем наведения на различных участках полета исполнительной системы, например, на начальном – инерциальная или радионавигационная, на среднем – корреляционная или радиокомандная, на конечном – оптоэлектронная.

Интеллектуальные системы наведения призваны обеспечить:

· универсальность по поражаемым целям;

· программное обеспечение гибкой тактики полета к цели;

· оптимизацию управления полетом, включающую идентификацию цели, оценку причиненного ущерба, переориентацию ВТО в полете на другую цель, работу по внезапно обнаруженным целям, возможность барражирования.

Крылатые ракеты представляют собой беспилотные летательные аппараты самолетного типа и предназначены для надежного преодоления системы ПВО противника и высокоточного поражения ядерными или обычными боевыми частями его точечных и площадных объектов и группировок войск на глубину от 500 до 5000 км. Запуск КР может осуществляться с земли, самолетов-носителей, надводных кораблей и подводных лодок. Такие свойства КР, как большая дальность полета на предельно малых высотах, малая ЭПР, малая уязвимость, возможность массированного применения, возможность перенацеливания в полете и сравнительно низкая стоимость сделали КР одним из важнейших средств воздушного нападения.

По месту базирования КР подразделяются на ракеты воздушного (ALCM-В, CALCM, ACM, SLАM-ER), морского (SLCM (BGM-109A), Tomahawk, Tomahawk-2) и наземного (GLCM (BGM-109G) базирования.

По тактическому предназначению КР подразделяются на стратегические и тактические.

Крылатые ракеты морского базирования SLCM (Sea-Launched Cruise Missile), получившие впоследствии название Tomahawk (Томагавк, Томахок), делятся на два класса:

1) стратегические крылатые ракеты RGM-109А, C, D, запускаемые с надводных кораблей;

стратегические крылатые ракеты, запускаемые с подводных лодок, получившие наименование UGM-109А, C, D;

2) тактические крылатые ракеты RGM-109B, E и UGM-109B, E, запускаемые с надводных кораблей;

тактические крылатые ракеты UGM-109B, E, запускаемые с подводных лодок.

Крылатые ракеты Tomahawk предназначены для нанесения ударов по надводным кораблям, военно-морским базам, объектам ПВО, аэродромам, командным пунктам и другим объектам на приморских направлениях. Они применялись во всех локальных конфликтах 1991–2003 гг.

Тактика применения современных КР основывается на высокой плотности налета с различных направлений (в результате чего происходит перенасыщение пропускной способности системы ПВО противоборствующей стороны), использовании боевых свойств ракет и осуществлении различных мероприятий, дезинформирующих систему ПВО.

Рис. 2. Схема применения крылатых ракет

Подготовка к пуску КР, например, типа Tomahawk осуществляется следующим образом. С получением приказа на применение КР командир объявляет тревогу и переводит корабль в повышенную техническую готовность. Начинается предстартовая подготовка ракетного комплекса, на что затрачивается около 20 минут. После этого осуществляется запуск КР. Через 4…6 с после старта с окончанием работы стартового двигателя пиротехническими зарядами сбрасывается хвостовой термообтекатель и раскрывается стабилизатор ракеты. В течение этого времени КР выходит на высоту 300…400 м.

Затем на нисходящей ветви стартового участка длиной около 4 км раскрываются консоли крыла, выдвигается воздухозаборник, отстреливается за счет пироболтов стартовый двигатель, включается маршевый двигатель, к которому начинает поступать топливо из баков, и через 50…60 с после старта КР выходит на заданную траекторию полета. Высота полета КР составляет от 5…10 м (над морем) до 60…100 м (над сушей с огибанием рельефа местности), а скорость до 300 м/с.

Источник