Сплав на байдарках: отдых или экстремальное развлечение?
Сплав на байдарках — интересное развлечение, которое одни приписывают к экстремальным занятиям, а другие зовут отдыхом для души. Что же из себя представляет этот род деятельности и как правильно к нему подготовиться?
Что такое сплав на байдарках?
Прежде всего, нужно сказать об отличиях байдарки от остальных видов водного транспорта — она представляет собой легкое узкое судно, состоящее из крепкого каркаса, обтянутого пластиком или железом. Сидящий в такой лодке человек герметично «пристегивается» к ней при помощи специальной одежды, поэтому внутрь судна водна не попадает.
Поход на байдарках можно осуществлять в количестве до трех человек — редко встречаются лодки с большей пассажировместимостью.
Байдарочный поход можно устроить как на открытых широких водоемах, так и на узких речках. Однако, второй вариант встречается намного чаще и более привычен для этого водного транспорта.
Передвигается лодка за счет человеческой силы — участник похода одной рукой держит короткое весло посередине, а другой — рукоятку на его конце. Надавливая всей силой на рукоять, человек опускает весло в воду и гребет. Можно поставить и паруса, но ими пользуются крайне редко, а в некоторых случаях они даже мешают.
Можно также использовать двойные весла — обе лопатки прикреплены к одной рукояти.
В России очень много мест, позволяющих устроить сплав на байдарках — это реки Алтая и Забайкалья, река Лена, водоемы Якутии и Камчатки. В Украине тоже есть реки для сплава: горные речки Карпат, Южный Буг, бассейны Десны и Днестра.
Собираем сумку для похода
Поскольку катание на байдарках — очень специфическое занятие, нужно правильно к нему подготовиться. Ниже вы увидите список необходимых вещей.
Одежда
Гардероб отдыхающего на реке включает в себя 2 комплекта: «сухой» и «мокрый». Первый обязательно должен состоять из футболки и удобных брюк, кроссовок, пары хлопковых носков, ветровки. Даже если вы собираетесь устроить летний отдых на лодках, ночью может быть прохладно, а длинные штанины защитят вас от ядовитых растений и насекомых.
«Мокрый» комплект нужен непосредственно во время заплыва. Сюда относятся купальник, нейлоновые брюки, легкая светлая рубашка с длинными рукавами, дождевая накидка (на случай осадков), пляжные резиновые тапочки.
Походное снаряжение
Все остальное вы берете по желанию. При сборах помните, что багажный отсек в байдарке довольно маленький и может вместить лишь ограниченное количество вещей.
Правила безопасности на воде
Поскольку сплав на лодочках по узким порожистым речкам — занятие не из простых, нужно придерживаться определенных правил поведения. Они несложные и при правильном выполнении помогут вам сохранить здоровье и получить удовольствие от похода:
Кроме того, во время стоянок и при движении старайтесь всегда находиться в поле зрения товарищей или иметь какую-либо постоянную связь вроде раций.
Как видите, путешествие по реке должно быть заранее и тщательно спланировано во избежание несчастных случаев. Тем не менее, при соблюдении техники безопасности это экстремальное приключение легко превращается в незабываемый отдых, полный впечатлений.
Подробнее про одиночный сплав на байдарках вы сможете узнать из видео:
Сплавы на байдарках. Виды и снаряжение. Подготовка и особенности
Сплавы на байдарках — весьма увлекательное занятие, которое как вид туризма завоевало огромную популярность. Одни относят сплавы к экстриму, другие считают активным отдыхом. И в том, и в другом случае необходимо знать, что представляет собой подобный водный поход и как к нему подготовиться.
Чем отличаются сплавы на байдарках
Туристическое путешествие представляет собой прохождение маршрута в безопасных водах, спокойных либо с умеренным течением. Они рассчитаны на любителей, не стремящихся к получению острых ощущений. Профессиональные спортивные сплавы на байдарках выполняются по бурным порожистым рекам, с водопадами и множеством различных препятствий. Для таких сплавов необходимо иметь хорошие навыки и определенный уровень физической подготовки.
Для сплава используются байдарки — узкие, длинные лодки с заостренным носом и кормой. Управляют ими при помощи двухлопастных весел. Достоинства байдарки заключаются в том, что она обладает хорошей устойчивостью, может легко передвигаться на мелководье и в местах с бурной растительностью. Умещается в байдарке обычно от 1 до 3 человек, но можно встретить и четырехместное судно.
Сплавы на байдарках можно организовать на любом водоеме, но чаще всего для этого используются узкие речушки. Судно развивает скорость за счет силы гребца. Весло имеется у каждого участника похода. Иногда байдарку оснащают парусом, но как показывает практика, он не всегда необходим и удобен.
Маршруты для новичков прокладываются по рекам, в которых порогов нет либо они присутствуют в малом количестве. Более опытные туристы предпочитают маршруты посложнее. Для преодоления порогов, даже если они не слишком сложные, необходимо быть физически сильным, владеть техникой и знать особенности прохождения порогов в зависимости от вида байдарки.
Какие бывают байдарки
Сегодня выпускается три вида таких судов:
Каждая разновидность имеет свои преимущества и недостатки и предназначается преимущественно для конкретного типа сплава. Поэтому, готовясь к походу, важно правильно определиться с лодкой.
Надувная байдарка
Признается оптимальным вариантом для начинающих туристов. Она универсальна — на ней можно сплавляться по горным речкам, прогуливаться вдоль берега в спокойной воде, ловить рыбу. Представляет собой бескаркасное судно, состоящее из двух баллонов, наполненных воздухом. Оболочка лодки выполнена из ПВХ, устойчивого к воздействию агрессивных сред, грибков и различных микроорганизмов.
Преимущества надувных байдарок следующие:
К недостаткам надувных конструкций можно отнести:
Каркасная байдарка
Предназначена для прогулок в спокойной воде. Представляет собой прочное судно, сделанное из дюраля либо алюминия, обтянутого прочной оболочкой. Иногда конструкция дополняется специальным фартуком, препятствующим попаданию в лодку воды.
Плюсами каркасных байдарок являются:
Минусы судна:
Каркасно-надувная байдарка
Эта разновидность объединяет в себе характеристики двух предыдущих. Основу конструкции составляет металлический каркас, а снаружи имеется два воздушных баллона, за счет которых достигается высокая устойчивость и маневренность. Такие лодки подходят для путешествий по ровной глади с умеренным течением.
Достоинства каркасно-надувных лодок таковы:
Основными недостатками считаются длительность сборки и слишком дорогой ремонт в случае повреждения.
Как выбрать байдарку
Выбор судна зависит, прежде всего, от цели похода. Но в то же время следует оценить и основные характеристики байдарки, ведь от них напрямую зависит комфорт путешествия:
Как подготовиться к походу
Сплавы на байдарках, как и любые путешествия по воде, требуют тщательной подготовки.
Экипировка для сплава включает в себя 2 комплекта одежды и обуви:
К основному инвентарю, который может пригодиться в многодневном походе, можно отнести:
По желанию перечень можно дополнить. Однако следует иметь в виду, что багажник в байдарках, даже вместительных, все же имеет ограниченный объем.
Правила безопасности
Вода всегда представляет собой потенциальную опасность для человека. А потому сплавы на байдарках требуют соблюдения определенных правил поведения. Особенно это касается преодоления порожистых рек с быстрым течением.
Если знать и соблюдать приведенные ниже правила, путешествие станет безопасным и принесет только положительные эмоции:
Таким образом, сплавы на байдарках подразумевают заблаговременную и тщательную подготовку, а также соблюдение несложных требований безопасности. Это непременное условие успеха, призванное сделать прогулку незабываемой, подарить массу незабываемых впечатлений и при этом сохранить свое здоровье и жизнь.
Как перестать бояться и начать сплавляться: мой опыт водных походов на байдарках
Моя история сплавов на байдарках началась в 2015 году. Друг однажды сказал, что у родителей лежат две байдарки Таймень, почему бы нам, дескать, не подгадать отпуска и не организовать водный поход этим летом? Так я ввязался в долгую, но увлекательную авантюру.
В первом сплаве мы активно набивали шишки. Конечно мы перечитали много статей «что взять в байдарочный поход» и «как подготовиться к сплаву», сверились с прогнозом погоды и посоветовались со старшими и опытными товарищами, но теория — это одно, а практика совсем другое.
Ворона протекает по Пензенской, Тамбовской и Воронежской областям. Нас интересовала Тамбовская, оттуда было удобнее всего начинать путешествие. В количестве 6 человек мы собрались на пляже в селе Уварово и начали собирать байдарки. В активе было 2 советские байдарки Таймень и одна каркасно-надувная, безымянного производителя. Надувная позже показала свою несостоятельность на воде и была сдута и отправлена в багаж, а мы вшестером продолжили путешествие на двух тайменях.
Многие при упоминании байдарок и водных походов начинают вспоминать все стереотипы вроде «да как там сидеть вообще можно», «да она же перевернётся», «да что туда влезет вообще». Можно, не перевернётся, влезет. Байдарка Таймень состоит из металлического каркаса и непромокаемой оболочки из ПВХ. Длина от 5 до 5.7 метров и грузоподъемность от 250 до 375 килограмм в зависимости от количества мест.
Вещи раскладываются внутрь между гребцами, запихиваются в нос и корму байдарки, и раскладываются вдоль сидений параллельно бортам. На самом деле то количество вещей, которое можно уместить в байдарку, впечатляет каждый раз при её сборке и спуске на воду. Туда легко влезают: личное снаряжение в рюкзаках, палатки, спальники и одежда в гермомешках, туристические коврики, топоры, запасная обувь, костровая тренога, комплект котелков, запас провизии на весь маршрут, запас питьевой воды, складной стол, стулья, тент, мачете и от двух до трёх гребцов. И всегда остаётся небольшой запас, а вдруг что.
Однажды мы тащили в поход сваренный из арматуры и металлических уголков котёл для походной бани. Было страшно, но влез и он.
Маршрут по Вороне был тщательно просчитан, но мы были не очень хороши в математике. Уже на второй день наша экспедиция стала сильно отставать от расчётного времени прибытия. Позже выяснилось, что за 5 дней путешествия мы собирались пройти по реке до точки высадки 90 километров (сведения из картографических источников), но в действительности до неё мы прошли 145 километров. Это было очень безответственное планирование маршрута, но при этом очень интересное приключение.
Грести до заката солнца нельзя, ведь в темноте легко пропустить коряги или камни под водой, да и хороших мест для разбивания лагеря ближе к вечеру встречается всё меньше и меньше. Вставать пришлось раньше обычного, собираться быстрее, а работать вёслами интенсивнее. Постоянное отставание от маршрута не огорчило нас, а наоборот добавило поводов для шуток и подкалывания друг друга. При этом всегда оставалось время для того, чтобы остановиться на перекус или для купания. Температура +30℃ обязывает иногда сделать передышку и спрятаться в тени или охладиться в реке.
В назначенное время мы всё же успели. Когда поняли, что сильно отстаём, в день пришлось проходить по 30-35 километров вместо положенных 18. Было сложно, но это нас закалило и сплотило. К следующему походу мы готовились уже более серьёзно, а сейчас и вовсе начинаем подготовку за полгода до старта. Именно начало подготовки к сезону 2020 и побудило меня написать этот текст.
Держать весло и грести им новички учатся обычно за 15-20 минут. На следующий день садясь в байдарку с больными плечами и спиной они понимают как правильно работать вёслами и это знание уже будет с ними до конца жизни.
Берём с собой крупы, овощи, два или три вида тушёнки для разнообразия и готовим на костре. Технология приготовления пищи на открытом огне не сильно отличается от готовки на газовой плите, правда объёмы и техника безопасности уже другого масштаба.
Готовлю в походах обычно я сам, люблю варить борщ и гороховый суп, часто делаю тушёный картофель, плов с говядиной, гречку со свининой, макароны, каши. Обычно даже получаю комплименты в сторону своих блюд, хотя чёрт его знает, может просто боятся хамить повару. Но вроде получается сносно.
Достаточно безопасно, если постараться учесть все детали. Изучить карту, обозначить стратегические места схода с маршрута на случай травм или болезни. Собрать аптечку, назначить корабельного доктора, ответственного за здоровье группы. Со временем наша походная аптечка из небольшой автомобильной стала всё больше напоминать укладку врача скорой медицинской помощи, скоро можно будет даже небольшие операции делать прямо на берегу.
Бывают. Один раз мы во время стоянки на берегу видели гадюку и один раз (почти) видели медведя. От первых спасает обувь с высоким голенищем, от вторых громкий шум. Громкие разговоры, горящий огонь, звяканье посуды сами отгоняют диких зверей от вашего лагеря. Поверьте, им эти неприятности ни к чему, от таких гостей как голодная и ругающаяся компания туристов лучше держаться подальше. Естественно, это всё работает летом, когда у зверя много возможностей накормить себя и не работает поздней осенью, зимой и ранней весной, когда зверь голоден.
Чаще всего из диких животных мы встречаем ежей, мышей-полёвок и ужиков, которые смешно виляя головой переплывают реку поперёк течения.
Не всегда. Отправляясь в водный поход, неплохо заранее знать кого и на что можно поймать. И без хороших навыков рыбной ловли не рассчитывать на то, что рыбалка станет вашим основным источником пищи. Мы рыбу ловим, но снасти берём только тогда, когда знаем что на этом водоёме можно что-либо поймать.
Грибов набрать пока так и не довелось. Либо червивые и засохшие – сплавляемся мы обычно не в грибной сезон, либо их много и крупные – но это мухоморы.
А вот ягод в прошлом году наелись вдоволь. Карельская черника вдоль рек растёт сплошным ковром, останавливайся и набирай сколько хочешь.
1. Найти единомышленников. Лучше начинать поиски среди друзей и друзей друзей. Можно поискать профильные группы в соцсетях или форумы.
Я не очень рекомендую коммерческие организованные сплавы на 10-20 человек из-за личной неприязни к такому виду отдыха. Но для многих это может стать единственным шансом отправиться в поход, поэтому закрывать глаза на такую возможность нельзя.
2. Собрать снаряжение. Долго расписывать не буду, вся информация легко гуглится. Скажу только, что не стоит в первый сплав покупать дорогое снаряжение, лучше пообщаться со знакомыми и одолжить у них спальник, палатку или рюкзак во временное пользование. Позже вы поймёте какими свойствами должны обладать необходимые вам вещи. А купить с первого раза ненужное снаряжение проще простого.
3. Раздобыть байдарки. Самый сложный пункт. Новая двухместная байдарка Таймень-2 стоит от 35 000 рублей и выше. Подержанную можно купить за 20 000 рублей. Есть компании и частники, которые сдают лодки в аренду за 500-700 рублей в сутки, делая скидки при аренде на долгий срок.
Нелишним будет спросить у родителей, а нет ли у них друзей с простаивающими без дела байдарками. В советские годы байдарочные походы были гораздо более распространённым явлением, чем сейчас, поэтому не исключено что у кого-то из ваших знакомых лежит в гараже без дела свободное плавсредство.
4. Расписать маршрут. Определить пути «заброса» и «выброски», обозначить селения с магазинами, где можно пополнить запасы провизии, отметить на карте возможные места «обноса» – участки реки, по которым пройти на байдарках невозможно, например под низким мостом.
Кроме этого нужно посчитать километраж и количество свободных дней. Оптимально в день проходить по 15-25 километров. Тогда вечером у костра будет чувствоваться приятная усталость, а не полное истощение.
5. Продумать продуктовую раскладку, решить вопрос с питьевой водой и медикаментами. Вариантов раскладок в интернете существует множество. Мы в походе устраиваем два полноценных приёма пищи. Утром каша или чай с печеньем, вечером суп или второе блюдо. В обед перекусываем консервами с хлебом, орехами или вяленым мясом. В жаркую погоду есть в обед обычно не хочется и перекуса хватает чтобы дотянуть до ужина.
Питьевая вода – важный момент. Не все реки достаточно чистые, чтобы можно было безбоязненно пить воду из них. Для очистки чаще всего используют кипячение, марганцовку или специальные туристические фильтры. Мы берём бытовой фильтр-кувшин чтобы убрать цвет и мутность воды и затем кипятим её чтобы обеззаразить.
Аптечка собирается назначенным заранее походным доктором. Обычно это стандартный набор лекарств от простудных заболеваний, бинты, пластыри, йод и обезболивающее. Со временем вы поймёте чего именно не хватает в вашей аптечке.
6. Решить вопросы с транспортом. Продумать как вы будете добираться на точку А и выбираться с точки Б. Традиционно в город или деревню отправления прибывают на поезде или на автомобиле, который затем оставляют на охраняемой стоянке. Добраться непосредственно до реки помогают водители на газелях из ближайшего крупного города. Цена за километр пути на пассажирской газели по межгороду колеблется в разных регионах от 10 до 20 рублей. В пересчёте общей стоимости на каждого участника группы такой проезд получается не сильно дороже, чем такси от дома до работы.
Если вас заинтересовала тема сплавов, снаряжения, маршрутов – задавайте вопросы в комментариях, постараюсь на них ответить.
Также рекомендую подписаться на мой блог, скоро выйдет ещё одна путевая заметка в которой я подготовлю описания маршрутов, фотографии из предыдущих походов и дам пару советов начинающим.
Сколько стоит пойти в сплав
Этим летом я сходил в первый в жизни сплав на спортивную реку: с мужиками, автономно, с суточной заброской на место старта.
Расскажу, как готовился и сколько это стоит, если идете в первый раз.
Что за сплав вообще
Сплав по горной реке — вид водного экстремального туризма. Обычно это бывает так: люди добираются до верховья реки, собирают плавсредства, загружают на них все свои вещи, гребут вниз по течению по нескольку часов в день, ищут место для лагеря, чалятся, ставят лагерь, ужинают макаронами с тушенкой, поют песни у костра, спят — а на утро все заново. И так неделю или две.
Когда я собирался в поход, то ничего этого не знал — мне просто хотелось в какое-нибудь путешествие. Идея спуститься по реке на надувных баллонах не вдохновляла, но я решился. После финиша почувствовал себя настоящим мужиком.
На туристических реках тоже бывают препятствия — пороги и шиверы, но если в реке невысокая вода, то все равно сплавляться можно даже с детьми.
У рек и препятствий бывает 7 категорий. Они считаются по сложности всех препятствий, близости к цивилизации и возможности проведения спасательных работ.
0, или бескатегорийная — прогулочная река без препятствий. По таким ходят в семейные походы.
1—3 категории — реки для новичков. На них появляются несложные преграды: перекаты, шиверы, небольшие пороги.
4—5 категории — для людей с опытом, которым скучно на простых реках. Тут сложные пороги, прохождение которых предварительно планируют и страхуются.
6 категория — сложные реки, на которые лучше вообще не ходить.
6+ — специальная категория, которую назначили участку алтайской реки Аргут под названием Карагемский прорыв. Это 20-километровый участок с практически непроходимыми препятствиями. По нему начали ходить в 1986 году, а полностью прошли (живые и в сознании) только в 2003. Специально для прохождения этого прорыва советские инженеры придумали плавсредство под названием «бублик».
В России сплавляться ходят везде. Коммерческие и несложные маршруты есть практически на любой горной реке: в Хабаровском крае, Карелии или Приморье. Основные спортивные маршруты в России — в Восточных и Западных Саянах, на Кавказе, Алтае и в Карелии.
На первые реки обычно ездят поближе. Если у вас рядом с городом есть река, то по ней можно сплавиться. Вокруг Москвы сплавляются по Волге, Оке, Клязьме, Москве-реке, Медведице.
Опасности
Риск для жизни есть даже на бескатегорийной реке. В Хабаровском крае на простых реках каждый год гибнут рыбаки, попадая под деревянные заломы. Вроде ничего сложного, но зазевался, затянуло — все.
Уровень воды в реках часто меняется. Он влияет на сложность прохождения порогов. Поэтому все приходится планировать на месте: команда причаливает недалеко от порога и идет вперед по берегу — смотреть на препятствие и планировать тактику прохождения.
Река Снежная, на которую ходили мы, во время паводка из 4 категории сложности превращается в стабильную 5. Там уже нет никакого контроля: куда понесет вода, там и выйдешь. В такую воду не ходят, МЧС запрещает выход к маршруту.
На чем плывут
Чаще всего сплавляются на плотах, байдарках, каяках, рафтах и катамаранах. Плоты — самый простой и удобный способ сплава по рекам нулевой сложности. Они не предназначены для вхождения в пороги, но комфортны: по ним можно перемещаться во время сплава, готовить еду или читать книги.
Рафты — надувные лодки для прохождения порогов. Бывают разных размеров: от 4 до 20 мест. Это самый популярный тип сплавного судна в мире.
мы потратили на новую раму для катамарана
С кем идти
На спортивную реку в одиночку не ходят, нужна команда. Есть три варианта: купить путевку, вступить в спортивный клуб или организовать собственный сплав.
Если хотите просто сходить на реку и посмотреть, что это такое, — купите путевку. Цены зависят от длительности сплава и сложности заброски на реку. Например, безопасный сплав по карельской Шуе на 2 дня стоит 4900 Р с человека, а 10-дневный сплав по бурятской реке Снежной, на которую ходили мы, обойдется в 43 600 Р с человека.
В водном походе важна слаженность команды. Купив путевку, вы познакомитесь с группой уже в пути. Неизвестно, что от кого можно ждать, включая инструкторов. Если хотите чему-то научиться — вступайте в турклуб или организовывайте свою команду.
стоит двухдневный безопасный сплав по реке Шуя в Карелии
Если все же решились идти по путевке, обращайте внимание на детали. Поговорите с инструкторами: как часто ходят на спортивные реки сами, какой опыт прохождения по реке, на которую собрались вы, сколько лет работают на рынке. Узнайте про снаряжение: есть ли каски, какие спасжилеты, на чем ходят, что с сотовой связью, что в аптечке, что в кухне. Почитайте отзывы. Чем дотошнее отнесетесь и чем больше «а что, если…» придумаете — тем лучше.
Еще есть вариант вступить в спортивный клуб. Но проблема в том, что в нашей стране рафтинг как вид спорта не очень развит, поэтому представительства федерации есть далеко не в каждом городе. По советской традиции много клубов при вузах, но как туда попасть человеку с улицы — не ясно. В общем, это спорная опция.
Меня позвали в команду, которая состоит из бывших спортивных туристов. Наш капитан Саша Костюков всю жизнь водит людей по рекам, спускает в пещеры и летает покорять непальские хребты. Меня позвали присоединиться к сплаву, и я согласился.
Чтобы понять слаженность команды, руководитель организовывает пеший поход выходного дня: поставить лагерь, натянуть тенты, распределить обязанности. Команда, к которой я присоединился, уже не раз ходила в водные походы. Поэтому в этот раз поход выходного дня они не организовывали.
Перед походом мы несколько раз встречались: знакомились, разбирали отчеты других групп, считали общие траты. Роли распределили уже на реке. Есть бессменный руководитель похода — он командир и отвечает за все. Есть завпит — человек, который следит за количеством еды и распределяет все по рациону. Если завснар, или ремонтник, который подскажет, как починить каску проволокой и листьями, и залатает катамаран прямо на ходу. Еще есть ответственные за тенты, костер и дрова.
Еще до сплава мы договорились: если идет дождь, то первым делом на стоянке все занимаются общественным и строят лагерь. Если дождя нет — можно спокойно переодеться, а потом приступить к лагерной работе.
Выбрать реку
Для этого стоит почитать отчеты о прохождениях на тематических сайтах: Skitalets.ru, форум компании «Сплав-ру» и поспрашивать знакомых туристов.
Для начала подойдет река попроще и рядом с вами. Если живете в Хабаровске, вероятно, пойдете на Анюй или Туюн, если в Петербурге — поедете в Карелию.
Общая экипировка
Перед походом команда собирает общую экипировку: тенты, кухню, инструменты. У нас было два тента: вещевой 4×3 метра и костровой 4×5,8. Под вещевым прятали рюкзаки, под костровым ставили кухню.
Кухня — это сумка с поварской утварью: котелками, газовой горелкой, банками со специями, поварешкой и топорами. Ее возят на дежурном катамаране, команда которого в этот день отвечает за обед, ужин, перекусы на коротких стоянках и завтрак. Потом дежурство переходит другой команде.
У нас было три котелка по 12 литров: в одном варили основное блюдо, в другом кипятили воду для чая, в третьем — техническую для мытья. Вся утварь покупается в туристических магазинах или несется из дома. Например, сковородку нам кто-то подарил. Всю кухню можно собрать в туристических или охотничьих магазинах.
стоит котел из нержавеющей стали на 12 литров
Сколько стоит походная кухня
Рации. Если идете несколькими катамаранами, советую взять рации с защитой от воды. Они обязательно пригодятся для страховки при прохождении порогов. Страхующие на скалах говорят о своей готовности, команда на воде рапортует о своей. «Через минуту стартуйте». — «Поняли, готовы».
Р каждая. Дополнительно мы упаковывали их в полиэтиленовые кейсы» loading=»lazy» >
Надо уточнять, при каких условиях залог остается у компании. Обычно в походе по спортивной реке с катамараном обязательно что-то случается: ломается рама, рвется баллон или царапается шкура. Когда идешь на своем катамаране, с этим проще: любые дополнительные расходы делятся поровну между всеми участниками команды.
стоит аренда четырехместного катамарана на 10 дней
Весла — расходный материал. Мы взяли по одному на каждого плюс по одному дополнительному веслу на катамаран на случай потери. У нас было два таких случая, и оба в одном пороге Мунгул-Гольском.
Мотор дополнительно берут в некоторые походы. Он нужен там, где долгий выход с реки — километров 30—50. Без мотора приходится идти по спокойной воде на руках несколько часов. Мы не брали, потому что со Снежной выход быстрый — всего километров 15.
Обычно берут лодочный мотор в 3,5—5 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы тянуть 2—3 груженых катамарана весом под 400 кг каждый.
Встать на учет в МЧС
Если вы собрались за спортивными разрядами, нужно еще встать на учет в маршрутно-квалификационной комиссии — это бесплатно.
Осталось найти личное снаряжение и взять билеты до места, откуда доберемся до старта сплава, и скинуться на общее.
Дальше разберемся с тратами. Чтобы было удобнее, я разделил все необходимые вещи на три типа: в чем идти по реке, в чем нести вещи и что надевать на стоянке.
Личное снаряжение на реку
Гидрокостюм. Температура воды в горной реке 10—15 °C, поэтому весь день на воде без костюма делать нечего. Есть туристы, которые до сих пор ходят в советском камуфляже из «Коробка», но это неудобно и бессмысленно.
Если идете не на горную реку, а на обычную, например в Карелии, то смотрите по погоде. Жарким летом в Карелии гидрокостюм не нужен. На майских праздниках там же — обязателен.
Гидрокостюмы бывают сухими и мокрыми. Сухой в принципе не пропускает воду, но дорогой и массивный. Мокрый воду пропускает, но не выпускает обратно, из-за чего сохраняется тепло. Мокрые костюмы отличаются по длине и толщине. Для катания на водном мотоцикле достаточно костюма с укороченными штанинами и рукавами. А серферы на Камчатке катаются в 9 мм зимних костюмах. Для горной реки подойдет костюм в полный рост толщиной не меньше 3 мм.
я заплатил за новый гидрокостюм
Костюмы одинаковой толщины и длины часто отличаются по цене. Китайский «Джос» стоит вдвое дешевле «Акваланга». Все дело в качестве материалов и удобстве конкретной модели. Чем дешевле, тем сильнее натирает и хуже сидит.
Гидрокостюмы можно брать у друзей, можно покупать с рук: все дефекты заметны.
Сколько стоят гидрокостюмы
Перчатки и ботинки из неопрена. Ботинки лучше взять чуть толще, чем гидрокостюм, потому что ноги будут постоянно в воде. Ботинки нужны для похода по реке любой температуры, потому что они хорошо защищают от острых камней на дне.
Такие ботинки плотно облегают ноги, а подошва защищает от острых камней. «Акваланг» 6,5 мм стоят 3500 Р
Ветровка. Легкая и защищает от ветра между порогами и на суше. В сами пороги ветровку надевать не рекомендуется, потому что куртка создает дополнительное сопротивление, из-за которого сложнее выплыть из потока, если вдруг упадете в воду.
Спасжилет. Жилеты бывают надувными и с пенными вставками. В пенных ходят рыбаки. Этого достаточно, чтобы остаться на плаву на спокойной воде, но в пороги в таких лучше не соваться. В пороге с высокой скоростью течения есть риск выпасть. Из такого порога вас с большей вероятностью вытянет надувной жилет. Важно брать те, которые предназначены для сплавов. Например, у компании «Вольный ветер» такие называются «Каскад» или «Экстрим».
Нож всегда должен быть под рукой. Лезвие должно быть с зазубринами, чтобы можно было быстро достать и перерезать мокрый канат.
Десантный стропорез. Таким вдвшники перерезают запутавшиеся стропы — это концы парашюта. Можно найти на «Авито» за 2500 Р
Если брать спички или зажигалку, то в полиэтилене. Обратите внимание, что сухое горючее нельзя провозить в самолете: ни с собой, ни в багаже. Мне свое пришлось выкинуть.
Личное снаряжение для стоянки
На стоянке переодеваетесь из гидрокостюмов в теплое и сухое, ставите лагерь, ужинаете и идете спать. Программа повторяется каждый день за исключением дождя: в дождь все сначала ставят лагерь, а потом переодеваются из гидрокостюмов в теплое.
Теплое и сухое подбирается в зависимости от места, в которое идете. Например, нам в Восточных Саянах пригодились свитеры, шапки и термобелье, потому что было холодно. Ночью +9 °C, днем +17 °C, и то — если прогревало солнце.
я потратил на термобелье
Вот полный список того, что пригодится на стоянке:
Нет смысла расписывать каждый пункт. Остановлюсь на моментах, которые показались важными мне.
Налобный фонарь берите на батарейках, а не на аккумуляторах. Аккумуляторы быстро садятся, а заряжать не от чего.
Термобелье надевают на голое тело, только так оно греет. Я купил дешевый набор «Глиссад» в «Спортмастере» за 1649 Р — и его хватило.
стоит новый спальник
В чем нести снаряжение
Чтобы упаковаться поплотнее, вниз кладут тяжелые вещи, наверх — полегче и те, что быстрее пригодятся. К концу похода я мог собрать-разобрать рюкзак быстро и оставить 30% свободного места по сравнению с первыми днями. Все просто: мотай плотнее, пихай сильнее.
Гермомешок, который вставляется в рюкзак. Рюкзак постоянно окатывает водой, поэтому без гермомешка в сплаве никак. Дешевая альтернатива — огромные полиэтиленовые мешки. Но они не такие удобные, потому что приходится постоянно завязывать-развязывать.
стоит столитровый гермомешок
Все это можно купить в любом сетевом спортивном магазине вроде «Декатлона», «Спортмастера», «Экспедиции».
Скинуться на общее
Общие расходы — это логистика от места сбора до точки старта маршрута, траты на еду, аптечку и спутниковую связь. Сверху закладывается дополнительная сумма на случай непредвиденных трат, например эвакуации. Если деньги остаются — гуляем на них после выхода в город.
Общие деньги на 12 человек — 265 000 Р
| Заброска на реку: микроавтобусы, камаз, вездеход | 150 000 Р |
| Еда на все дни похода | 30 000 Р |
| Доставка снаряжения в обе стороны | 15 000 Р |
| Новая рама для катамарана | 15 000 Р |
| Именные футболки | 10 500 Р |
| Хостел в Иркутске на 3 суток | 9690 Р |
| Билеты в кино | 6000 Р |
| Возвращение в Иркутск на микроавтобусах | 6000 Р |
| Аптека | 5000 Р |
| Веревки, мешки, карабины | 5000 Р |
| Ремонтный комплект | 5000 Р |
| Спутниковая связь | 4500 Р |
| Дополнительная батарея для дрона | 3000 Р |
Заброска
Катамараны и тяжелую экипировку мы отправили за неделю до путешествия транспортной компанией. Она должна была привезти все на вокзал в тот же день, когда нас будут ждать микроавтобусы. Так и получилось.
мы потратили на заброску: поездки на микроавтобусе, камазе и вездеходе
Обычно спортивные реки находятся в местах без инфраструктуры. Туристов закидывают на реки местные. Их контакты есть на сайтах и форумах, посвященных водному туризму. Между ними есть договоренности, и законы свободного рынка тут не действуют. Например, из Иркутска на реку Снежную не возят, только из Улан-Удэ. Потому что местные так договорились.
Организаторы коммерческих сплавов пользуются услугами тех же водителей.
Мы выбирали из четырех вариантов заброски: пешком, на лошадях, на вездеходе или вертолете.
Наши четыре варианта заброски
| Способ | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Пешком | 48 часов | бесплатно |
| На лошадях | 48 часов | 30 000 Р |
| На вездеходе | 12—20 часов | 135 000 Р |
| Вертолетом | 2—3 часа | 290 000 Р |
Выбрали вариант с вездеходом. Пеший не рассматривали, на лошадях медленно, на вертолете слишком дорого.
В итоге наш маршрут выглядел так:
На все заложили 48 часов — на случай, если что-то пойдет не так.
В самом начале пути у микроавтобуса сломался задний мост, пришлось искать в поселке другой транспорт. Нашли за полтора часа, перегрузились — поехали дальше.
С 10:00 до 19:30 добирались до полузаброшенного поселка Баянгол, где раньше добывали уголь, а сейчас ничего нет. Тут живут пенсионеры и водитель камаза, который повезет нас дальше. Оказалось, что в вездеходе вместе с нами поедут друзья нашего водителя — оперативники из Улан-Удэ. Сегодня день полиции — значит, надо сгонять на охоту, а места же всем хватит.
В три ночи вездеход встал, а нас попросили выйти. Оказывается, мы доехали до перевала Хамар-Дабан и теперь, чтобы духи не прогневались, нужно выпить стопку водки и помедитировать на спасение всех живых существ на Земле. Вот предыдущая группа отказалась и ехала двое суток. Пришлось пить.
Спланировать время заброски на вездеходе нереально. Нам водитель сказал, что самое быстрое время, за которое он добрался до места — 3,5 часа, а самое долгое — 2 суток. Вот где-то в этом промежутке и приедем. Мы доехали за 5 часов — считаем, что повезло.
В водном походе рюкзаки едут не на спине, а на катамаране. Поэтому еды можно взять побольше. Основные продукты во всех походах одинаковые: крупы, тушенка, сгущенка, макароны, печенье. На первые три дня — хлеб, потом сухари. Главное, чтобы было больше углеводов.
мы потратили на еду на все дни похода
В первый же день оказалось, что закупщики просчитались и взяли не по 120 г крупы на ужин, а по 80. Ну это ничего. Мы ловили и готовили на костре рыбу: запекали ее в фольге, а иногда ели и сырую — просто с солью и перцем.
И наконец сам поход
Весь поход занял восемь дней. Все дни был дождь, но нас это не смущало: в какой-то момент ты просто принимаешь сложившиеся условия и радуешься простым вещам вроде перекуса сникерсами.
По карте первые два дня легкие: шиверы, неглубокая вода. Идеально, чтобы отработать команды и подстроиться друг к другу. Ближайший отмеченный порог на карте — 13-й, он будет на третий день:
Первые три дня я не чувствовал никакого удовольствия, потому что было непонятно, холодно и мокро. Но потом мы успешно одолели 29-й порог под названием Калибр, который сверху казался очень страшным и непроходимым, — и появилась сила. Это сложно описать, но примерно как если вы года два жили с депрессией, а потом вам прописали таблетки и жизнь заиграла.
Поход отнимает много энергии на бытовые действия, на которые обычно не обращаешь внимания. Развести костер, сходить за водой, поставить палатку, натянуть тенты, переодеться, просушить одежду, помыться в ледяной воде. Наверное, дело в холоде. Было бы теплее — затрат было бы меньше. Еще наблюдения: черные ногти не парят, а лучшая одежда — сухая и функциональная.
Самым сложным порогом оказался Мунгул-Гольский. Это каскад порогов из трех длинных ступеней по 100 метров каждая. Всеми тремя катамаранами проходили его часа три вместе с просмотром и принятием решений. Прошли неидеально: первый катамаран распорол гондолу и чуть не потерял весло. Наш, второй, чуть не перевернуло уже в самом конце, когда сильная струя начала забивать под скалу. Третий катамаран все-таки упустил весло — пришлось доставать запасное.
Самая впечатляющая часть на маршруте — 12-метровый водопад Хармын-Дулю, в переводе с бурятского — «полет белки». Он считается непроходимым, обычно его обносят по выпиленной трассе в лесу. Мы тоже обносили.
Выходили с маршрута под нудный дождь, который шел весь день. Сначала хотели остановиться на теплых озерах в Выдрино, но там не было мест, поэтому причалили у случайно обнаруженной с воды турбазы «Соболиная». Она недавно открылась, есть баня и место для остановки — красота. На следующий день собрали катамараны и мокрые вещи, погрузились в микроавтобусы и поехали в Иркутск.
Поход оказался для меня важным событием этого года (и, наверное, жизни). Я увидел, что многое в обычной жизни нам нужно, только чтобы не скучать. Прочувствовал, что такое общая цель. Погрузился в состояние команды. Все это время не видел своего отражения — увидел и удивился.
я потратил на сплав
Радовался простой еде и разговорам обо всем. Обмирал от видов, которые редко кто видит и вряд ли увижу я еще раз. Понял, что много с чем могу справиться — и это не только дедлайны и отредактированные тексты.
Конечно, я пойду еще.
Физподготовка
Если идете в туристический сплав, то подготовка нужна базовая: бега пару раз в неделю и зарядки по утрам достаточно. Если решились на спортивный, где придется грести по 5 часов в день, нужны дополнительные тренировки.
Дополнительно стоит походить к массажисту и проверить закостенелость мышц ног. Штука в особенности спортивной посадки катамарана. Если по простым рекам ходят верхом на рюкзаках, то по спортивным — сидя на коленях в специальной посадке.
Из-за долгого нахождения в согнутом состоянии в холодной воде страдают колени и икроножные мышцы. Часто к концу дня я спрыгивал на берег и первые минуты просто не чувствовал ног.
Страховка и прививка от энцефалита
В России нужна страховка с риском «рафтинг» или «экстремальные виды спорта». Она стоит примерно 1000 рублей в неделю на человека, но если вы гражданин России, то спасут и без нее. Даже пришлют вертолет.
Во время похода мы попали в место, где было много клещей: сняли сразу с двоих ребят.
Я потратил на сплав 66 000 Р
Словарь водного туриста
Шивера — мелководные участки с выступающими камнями и большой скоростью воды.
Бочка — слив с камня в стоячую воду, где образуется обратный ток реки, переворачивает.
Котел — бочка, окруженная камнями, которая не дает выйти.
Завал — нагромождения бревен и веток в стоячей воде, затягивает под себя и не дает выйти.
Карман — промоина в скале с сильной струей, которая притапливает и может перевернуть.
Сифон — завал камней, под которыми проходит основной ток воды.
Поганка — подводная струя, которая бьет на поверхность воды и крутит на месте.
Порог — комплекс сливов и препятствий.
Каскад — порог из нескольких ступеней.
Чалиться — пристать к берегу. Чалка — веревка на катамаране, которой привязываются к деревьям или камням.
Читать воду — смотреть препятствия на воде.
Шкура — брезент, в который вдевается баллон катамарана.
Дневка — разгрузочный день без дел и выхода на воду.
Кухня — сумка с котлами, утварью и продуктами на следующий прием пищи.
Техничка — котел с горячей водой для мытья посуды.
«Грушинский фестиваль» — пренебрежительное отношение к туристам советского образца: «как здорово, что все мы здесь», камуфляж, болотники, водочка.
