что такое создать помеху

Генератор помех на колонки, наушники?

Доброе утро.
Если вспомнить какой нибудь фильм про шпионов, там сидит шпион в наушниках и подслушивает «клиента», клиент в курсе что его подслушивают, подносит какой то там аппарат к микрофону, шпион сдергивает наушники с головы, т.к. невыносимый писк в наушниках.

1. Есть ли какое ПО или нужно что то спаять такое (может уже и на алиэкспресс продают), что бы делать эти самые помехи на нашники/колонки для/на ПК??

2. Что почитать по этому поводу?

Это простейшее устройство позволит тебе наводить помехи практически в любую антенну или провод. Теперь тебе подвластны телевизор, компьютер и телефон.
Материал предоставляется только в ознакомительных целях. За вред от использования устройства автор и редакция ответственности не несут.

Бегом на кухню! Тут есть все, что тебе нужно для всплеска накопившейся радиоZZZZZлости. Как? У тебя нет осциллографа, паяльника и радиодеталей? А они тебе и не нужны. Это устройство мы собираем исключительно из кухонных принадлежностей. Настоящий радиовредитель обойдется без компонентов и приборов, ведь он может сделать устройство из печенья, как в голливудских фильмах. Бедные америкосы, им и не снилось, что творится на наших кухнях. Добро пожаловать в наш маленький кухонный ад.

Устройство хреначит электрические помехи практически в любой кабель: телевизионный, телефонный, сетевой, силовой. Естественно, подключаться не требуется. Достаточно поднести radioZLO к кабелю. С телевизором устройство работает на расстоянии в несколько десятков метров.

На телеках бегут помехи. Компьютеры под действием кухонного ZZZла перезагружаются. Устройство заставляет шипеть динамики некоторых телефонов. Не все возможности до конца известны, исследования продолжаются.

Устройство может запросто спалить бытовую технику типа телевизора, центра, компьютера, офисной АТС. Внимание! Пылесос, кухонный комбайн и кофемолку эта версия кухонного зла сжигать не умеет. Устройство совершенствуется.

Для простейшего радиоZ нужна кухонная пьезозажигалка. Такая зажигалка есть у большинства счастливых обладателей газовых плит. Чтобы твоя плита принялась усердно коптить в потолок и вокруг, необходимо такой зажигалкой запустить процесс горения. ЗЛОжигалку для плиты можно взять в любом хозяйственном магазине или на обычном вещевом рынке, развале или в палатке с побрякушками. Пьезоэлектрическое счастье будет стоить 30-50 рэ.

Если потренируешь свой моZZZZг, то по прочтении статьи легко сможешь заменить кухонную пьезозажигалку на прикуривательную или на любое другое искрящее устройство. Но в первых экспериментах Добрый Доктор прописал тебе именно кухонную. Кухонная зажигалка идеально подходит для наших грязных целей. Нет, это не реклама кухонных пьезозажигалок, читай дальше!

Еще тебе понадобится обычный провод. Его ты можешь отрезать от телевиZZZора, пылесоса, кухонного комбайна, компьютера, кофемолки и, не побоюсь этого слова, Холодильника. Главное, чтобы провод, который ты режешь, должен быть отключен от сети. Запомни: отчленение электрических проводов, подключенных к сети, резко сокращает численность радиовредителей во всем мире.

Если негде срезать провод, то ты легко можешь его купить на вещевом рынке, в хозяйственном магазине или просто найти на помойке. Тебе нужен провод любой толщины, длинною от одного до пяти метров. Конечно, чем больше, тем лучше, но в пятиметровом у тебя заплетутся ноги. Тут работает правило: «пускай маленький, зато веселенький».

ZLOваренье, то есть приготовленье кухонного зла

От искровых передатчиков отказались из-за больших размеров, отсутствия точной настройки. А главное, такой передатчик шипел на очень большой радиополосе. Но нам-то с тобой именно это и нужно!

Если ты строишь карманное зло, то неплохой антенной будут чайные ложки. Можно одну или две ложки прикрутить к зажигалке скотчем так, чтобы они плотно прилегали к контактам. Я соединил ложки и контакты проволочками, надерганными из провода. Излучатель из ложек похуже, зато компактный.

Нужно сидеть перед телеком и щелкать зажигалкой. Пробуй разные антенны, пробуй крутить антенной в разные стороны. Результат ты увидишь сразу, это не может не работать. По экрану поползут сначала редкие точки, лучше видно на темном экране. Дави на кнопку чаще, точек на экране станет больше.

Эффект увеличится, если искровые контакты пригнуть друг к другу. Так, чтобы проскакивала совсем маленькая искорка. При этом плотность помех возрастет. А зажигалка будет не щелкать, а скрипеть и визжать подобно диджейскому винилу. Так мне удавалось доводить свой телек до сумасшествия. Главное, чтобы между контактами зазор был микроскопическим.

Если антенну приблизить к телефонному кабелю, то пиликанье зажигалки будет очень громко слышно в динамике. Ложки работают с десяти сантиметров, а провод глушит телефон на расстоянии метра (на моем телефоне «РУСЬ»). Главное, чтобы антенна была параллельна телефонному кабелю. После экспериментов с кухонным злом мои друзья стали жаловаться, что в ухе что-то скребется, стреляет и ноет. Чем ближе ты подносишь антенну к телефонному кабелю, тем громче помехи. Если мощности недостаточно, то можно попробовать намотать телефонный провод на антенну. Осторожно! Телефон может от этого испортиться. Можно глушить телефонные разговоры везде, где есть телефонный кабель.

Если ты не хочешь расстаться со своим железным конем раньше времени, то лучше его отключить на время экспериментов. Несколько раз мой компьютер завис и перезагрузился под треск зажигалки. Думаю, что если поднести антенну близко к проводу клавиатуры, мыши или монитора, то можно легко спалить интерфейс. Хотя я не проверял.

Конкурс на лучшее ЗЛО

Кухонное Зло пока еще совсем маленькое и зеленое. Пользуясь зачаточным состоянием зла, добро, конечно, снова победит. Этого допустить нельзя, т.к. розовые сопли всех давно уже достали. Поэтому объявляю конкурс на лучшее кухонное зло. Есть еще много над чем подумать. Как радиозло влияет на сотовые и радиотелефоны? Что будет, если снарядить целую армию друзей с зажигалками? Можно ли глушить компьютерную, локальную сетку? Как еще больше усилить эффект? Что еще можно собрать на кухне?

Источник

Нарушение без наказания. Создание помех для движения.

Сейчас в интернете все чаще стали появляться объявления следующего характера: «Ищу очевидцев аварии, которые смогут дать показания, а по возможности — предоставят записи видеорегистратора». Авторами таких объявлений нередко становятся родственники участников ДТП, получивших тяжелые травмы и увечья. А виновниками — водители, создавшие помеху для движения. Вот только доказать их виновность, даже если такой автолюбитель не стал скрываться с места происшествия, практически невозможно. В странном явлении российской автодействительности разбиралась ТАТЬЯНА ПИСКУНОВА, журнал «ГАИ».

Заурядные нарушения

С созданием помех для движения мы сталкиваемся сплошь и рядом. Потому что под это определение попадает практически любое действие, несущее угрозу безопасности на дороге: неожиданно затормозившее впереди транспортное средство; резко перестроившийся из ряда в ряд автомобиль. А еще нормальному движению мешает водитель, едущий со скоростью 40–50 км/ч в городе на пустой дороге при разрешенных 60-ти. Точнее, «разрешенных» 80 км/ч: чего уж там скрывать и лицемерить, именно так и восприняло изменения в Кодексе об административных правонарушениях (ответственность теперь предусмотрена, начиная с превышения скоростного режима на 20 км/ч) большинство российских водителей. За исключением, конечно, тех, что сдавали на права лет 30–40 назад.

Чаще всего пожилые водители на стареньких автомобилях движутся, как давно привыкли и как позволяют технические возможности их не слишком продвинутых авто. И плевать они хотели на то, что правила предписывают всем участникам дорожного движения следовать со скоростью транспортного потока. Специалисты однозначно относят пожилых водителей к той опасной категории, что создает помехи для движения.

Вторая категория участников дорожного движения, которые потенциально могут создать помеху, — это начинающие водители. Среди наиболее типичных «нарушений» авто, обозначенных восклицательным знаком на желтом фоне, конечно же, их невысокая скорость передвижения. А еще расположение транспортного средства на проезжей части дороги. Интенсивность современного движения в городе требует от каждого двигаться точно в границах своей полосы. А кто из нас не наблюдал автомобили, которые тащатся посередине дороги так, что их не обогнать и рядом справа или слева не встать. Да и по крайней правой полосе мало кто из «тихоходов» едет. Неудобно — из-за припаркованных у обочины автомобилей то и дело им придется перестраиваться во вторую полосу.

Все это явления российской автодействительности, с которыми мы встречаемся ежедневно. Но назвать их нарушениями в полном смысле слова невозможно. Потому что за любым правонарушением должно следовать наказание. Конечно, пункт 1.5 Правил дорожного движения предписывает всем участникам «действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». Вот только ответственность за нарушение этого пункта в административном кодексе не предусмотрена: никто не остановит и не оштрафует водителя, резко затормозившего или едущего посередине проезжей части. А если бы и остановили, попробуй докажи, что своими действиями он действительно создал помеху движущемуся следом за ним автомобилю.

И бог бы с ними, с отъявленными хамами или неопытными простофилями, если бы не те страшные аварии, к которым приводит создание помех на дороге.

В поисках свидетельств

Одно из таких происшествий случилось с американским автомобилем российской сборки в июле нынешнего года на Новомосковском тракте, недалеко от поворота на Первоуральск. Вся эта дорожная история, если бы кто-то взялся снимать по ее мотивам короткометражку, вполне потянула на современный триллер, только без свойственного американскому кинематографу хэппи энда.

Итак, по Новомосковскому тракту в крайнем левом ряду со скоростью 80–90 км/ч двигался автомобиль Ford Focus. Догнавший его Mercedes попытался перестроиться в левый ряд. То ли «американец» его не пустил, то ли сам «немец» передумал, только он вернулся в свою полосу. Судя по тому, что происходило дальше, водитель Mercedes решил, что его все-таки не пустили. Через какое-то время он вновь догнал Ford, обошел его, перестроился и вдруг резко затормозил. После этого опять вернулся в среднюю полосу.

По словам родственников водителя Focus, между ним и человеком, управлявшим Mercedes, завязалась словесная перепалка (как бы ни было сложно представить ее на скорости в 80–90 км/ч). А потом случилось непоправимое. Пытаясь избежать столкновения с Mercedes, в очередной раз обогнавшим Ford и резко затормозившим, его водитель также применил экстренное торможение. На высокой скорости, как это часто бывает, руль дернулся, Ford занесло и выкинуло на встречную полосу, где он и врезался в большегруз Freightliner.

Стоит ли объяснять, что после такого удара автомобиль восстановлению не подлежит, его водитель чудом остался жив, получив тяжелейшие травмы, а Mercedes с места происшествия скрылся. Сейчас родственники пострадавшего водителя разыскивают очевидцев ДТП, которые бы дали показания. А также предоставили записи с видеорегистраторов, которые могли бы послужить доказательством, что водитель немецкого автомобиля намеренно создавал помехи, что и стало причиной ДТП. Впрочем, как показывает наработанная практика, даже при наличии видеозаписи, доказать или опровергнуть мнение, что именно действия водителя Mercedes стали причиной происшествия, будет крайне сложно.

Вне закона

Как сложно оказалось разобраться в другом происшествии, которое произошло еще в конце апреля. И не на трассе, а в городе, где разрешенная скорость движения много ниже. И где водитель автомобиля, который мог создать помеху, не скрывался с места происшествия и в качестве свидетеля дал свою интерпретацию всему случившемуся. На Сибирском тракте, в районе завода «Пневмостроймашина» столкнулись две праворульные «Тойоты». Дело, как и в предыдущем случае, было вечером. Примерно в 21.30 Toyota Sprinter ехала со стороны улицы Буторина в направлении переулка Базовый, Toyota Vits — во встречном направлении.

Как следует из материалов этого дела, впереди Sprinter двигался Mitsubishi Lancer. В какой-то момент он сместился вправо, чтобы увеличить радиус разворота, а затем начал совершать маневр, создав таким образом помеху на пути «японки». Была ли это действительно помеха, или водитель Sprinter отвлекся и поздно заметил, что движущийся впереди автомобиль приступил к маневру, еще предстоит разбираться. Но факт остается фактом: управлявший «праворулькой» автолюбитель ударил по тормозам, чтобы не столкнуться с Mitsubishi, автомобиль пошел в занос (это подтверждает также водитель Lancer) и столкнулся с двигавшейся навстречу Toyota Vits.

После аварии прошел дождь, который смыл следы торможения, поэтому специалистам даже не удалось точно установить, где именно произошло столкновение двух «праворулек» — на полосе, предназначенной для встречного движения, или Vits тоже сместилась ближе к центру, и столкновение произошло где-то посередине проезжей части. Оба водителя получили травмы и были доставлены в 23-ю горбольницу, поэтому они не присутствовали во время осмотра места происшествия и не могли дать свои объяснения произошедшему. Зато на месте остался водитель разворачивавшегося Lancer, который и проинтерпретировал происшествие. С его слов, он сначала двигался по крайнему правому ряду, затем, сместившись влево и собираясь совершить маневр разворота, остановился, пропуская встречные автомобили. И неожиданно услышал звук тормозов и увидел проезжающую мимо него машину, которая и столкнулась со встречным автомобилем.
Чьи действия явились причиной этой страшной аварии, в которой два водителя получили травмы, а находившаяся на переднем пассажирском сидении Toyota Sprinter женщина от полученных травм скончалась в больнице, еще долго будут выяснять. Не поможет в этом и видеорегистратор, который был установлен на Toyota Sprinter — при столкновении он вылетел на проезжую часть, и запись на нем не сохранилась.

Чем бы ни закончилось это разбирательство, как и десятки других подобных, очевидно следующее: создание помех, по сути, остается в России нарушением вне закона. А осознавая свою безнаказанность, водители продолжают подрезать, резко тормозить и ехать, как заблагорассудится. Может, и нам пришла пора ввести наказание за опасное поведение на дороге?

Комментарий специалиста

Анна Соколова, майор полиции, старший инспектор по исполнению административного законодательства и розыску полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу:

— Очень сложно определить, кто в ситуации на Сибирском тракте виноват. С одной стороны, все водители вроде бы действовали в соответствии с правилами дорожного движения. Возьмем автомобиль Toyota Sprinter. Если на его пути, как объясняет водитель, возникла помеха, то он все сделал правильно, применив меры к экстренному торможению, как и обязывают поступать в таких ситуациях правила. Другое дело, что расстояние было слишком маленьким, это и не позволило ему остановиться. Все участники происшествия говорят: «Toyota Sprinter ушла в занос», и это подтверждает, что ее водитель предпринял меры для предотвращения ДТП.

Теперь попробуем разобраться в действиях водителя Mitsubishi Lancer, совершавшего разворот. Согласно главе 8 ПДД перед началом маневра он обязан был убедиться в его безопасности. Но безопасность маневра поворота налево и разворота вне перекрестка предусматривает только пропуск машин, движущихся во встречном направлении. Водитель не обязан пропускать автомобили, движущиеся в попутном направлении. Выходит, и он не виноват? Получается, все действуют в соответствии с требованиями правил, однако при этом происходит ДТП и гибнет человек.

Но с другой стороны, есть еще пункт 1.5 ПДД, согласно которому водитель Mitsubishi Lancer не должен был создавать помехи для движения других автомобилей. Сейчас ведется предварительное административное расследование, в ходе которого будет назначена автотехническая экспертиза, где, в том числе, будет задан и этот вопрос — способствовали ли действия водителя Mitsubishi возникновению ДТП.

Теоретически допустимо, что виновником ДТП могла быть даже машина Toyota Vits, которая также при возникновении опасности могла изменить направление своего движения, либо выехать на встречную для Toyota Sprinter полосу. Ведь место столкновения так и не было установлено. Так или иначе, раз человек скончался, в действиях одного из троих участников происшествия усматриваются признаки статьи 264 УК РФ. В чьих именно — предстоит выяснить.

Как следственный орган расценит создание помехи, пока также сложно сказать. Но в любом случае вот что тревожит: в административном законодательстве ответственность за создание помех, даже если таковыми будут признаны действия водителя Mitsubishi, не предусмотрена. Как это ни парадоксально, пока не произошло столкновение, за создание помех никак не наказывают. Если водитель просто подрезал — ответственности нет, если произошло столкновение — тогда только может последовать наказание за то, что при перестроении водитель не уступил дорогу ТС, движущемуся прямо.

Кстати, нередко невольными жертвами таких ситуаций становятся пассажиры общественного транспорта. Водители трамваев и троллейбусов, чтобы предотвратить ДТП, частенько применяют экстренное торможение, избегая столкновения с подрезавшими их автомобилями. Если соприкосновения транспортных средств не произошло, очень сложно, практически невозможно доказать, что причиной падения пассажиров стал другой автомобиль, который, перестроившись, создал помеху для движения трамвая или троллейбуса.

И запись с видеорегистратора тут вряд ли поможет. Даже если мы увидим на ней, что автомобиль такой-то марки и с таким-то госномером совершил перестроение, его водителю, если не было соприкосновения с трамваем, никто не мешает сказать: «Да я вообще не понимаю, зачем он начал тормозить. Столкновения ведь не было, я всех пропустил».

Автомобиль Ford Focus двигался по крайнему левому ряду на дороге, имеющей три полосы для движения в каждом направлении. Неожиданно перед ним резко затормозила другая иномарка. Чтобы избежать столкновения, водитель Focus применил экстренное торможение, после чего автомобиль вынесло на встречную полосу, где происходит столкновение с большегрузом Freightliner. Водитель легковушки получил тяжелейшие травмы.

ДТП произошло в районе остановочного комплекса «ДК им. Гагарина». Перед автомобилем Toyota Sprinter двигался Mitsubishi Lancer, который неожиданно начал маневр разворота. Чтобы избежать столкновения, водитель Sprinter применил экстренное торможение и сместился левее, ближе к середине проезжей части. Там он и столкнулся с Toyota Vits, двигавшейся во встречном направлении. В результате оба водителя получили травмы, а пассажир Sprinter погибла.

Источник

Что говорится в законе о создании помех в движении транспортных средств

Автоматической фиксации правонарушений, предусмотренных статьей 12.30, не существует, поэтому получить штраф пассажиры и пешеходы могут только в тех случаях, когда свидетелем их действий станет сотрудник органов внутренних дел.

В статье 30 раздела 12 рассматриваются правонарушения пешеходов или пассажиров ТС, которые создали препятствия другим участникам дорожного движения.

Нарушение ПДД пешеходом

Что означает

Пешеходам, как и пассажирам, находящимся в автомобилях или других типах транспортных средств, запрещено создавать помехи для других участников дорожного движения.

Запрещено создавать помехи движению ТС

К пешеходам в рамках правил дорожного движения также относятся лица, передвигающиеся на роликах, скейте или других аналогичных приспособлениях.

Пешеходам нельзя выходить на проезжую часть там, где это запрещено (вне пешеходного перехода и т.д.). Если участник дорожного движения все же сделает это, то водителю машины придется замедлиться или резко поменять траекторию.

Не могут и пассажиры транспортных средств влиять на дорожное движение. Любой выброшенный из окна мусор, который изменит скорость или траекторию автолюбителей, может стать причиной для штрафа.

В тех случаях, когда нарушение привело к дорожно-транспортному происшествию, а его участники получили травмы легкой или средней степени, то инкриминируется вторая часть этой статьи.

Как действует

Автоматической фиксации правонарушений, предусмотренных статьей 12.30, не существует, поэтому получить штраф пассажиры и пешеходы могут только в тех случаях, когда свидетелем их действий станет сотрудник органов внутренних дел.

Представителю органов внутренних дел достаточно увидеть момент правонарушения, не нужно даже фиксировать его на видеозапись. После этого сотрудник ГИБДД может выписать протокол на тысячу рублей.

Сотрудник полиции может выписать протокол на тысячу рублей

Вторая часть этой статьи, когда нарушение правил пешеходом или пассажиром приводит к дорожно-транспортному происшествию, где хотя бы один из участников получает травмы легкой или средней тяжести, предусматривает штраф в размере 1500 рублей.

Что делать, если хотят оштрафовать

Когда сотрудник органов внутренних дел становится свидетелем правонарушения со стороны пешеходов или пассажиров, то он может выписать протокол по имеющемуся у участника дорожного движения документу.

Статья, в которой нарушение повлекло смену направления движения транспортного средства или снижение скорости, не подразумевает предупреждения, поэтому уговаривать сотрудника ГИБДД «отпустить» бессмысленно.

Источник

Что такое создание помех при движении транспортных средств

Что говорится в законе о создании помех в движении транспортных средств

Автоматической фиксации правонарушений, предусмотренных статьей 12.30, не существует, поэтому получить штраф пассажиры и пешеходы могут только в тех случаях, когда свидетелем их действий станет сотрудник органов внутренних дел.

В статье 30 раздела 12 рассматриваются правонарушения пешеходов или пассажиров ТС, которые создали препятствия другим участникам дорожного движения.

Нарушение ПДД пешеходом

Помеха справа и одновременное перестроение

Одной из ситуаций, когда действует правило помеха справа, является одновременное перестроение двух ТС. При этом, если они двигаются в попутном направлении, при совершении «параллельного» перестроения, авто, расположенное с левой стороны обязано уступить дорогу авто, двигающемуся справа от него. Если же автомобиль, едущий по правой полосе продолжает движение вперед, а перестраиваться собирается только левое авто, дорогу уступать ему никто не обязан.

Поскольку вариантов перестроения множество, имеет смысл перечислить наиболее распространенные.

Все вышеперечисленное может быть изложено в виде более простых для понимания тезисов:

Что означает

Пешеходам, как и пассажирам, находящимся в автомобилях или других типах транспортных средств, запрещено создавать помехи для других участников дорожного движения.

Запрещено создавать помехи движению ТС

К пешеходам в рамках правил дорожного движения также относятся лица, передвигающиеся на роликах, скейте или других аналогичных приспособлениях.

Пешеходам нельзя выходить на проезжую часть там, где это запрещено (вне пешеходного перехода и т.д.). Если участник дорожного движения все же сделает это, то водителю машины придется замедлиться или резко поменять траекторию.

Не могут и пассажиры транспортных средств влиять на дорожное движение. Любой выброшенный из окна мусор, который изменит скорость или траекторию автолюбителей, может стать причиной для штрафа.

В тех случаях, когда нарушение привело к дорожно-транспортному происшествию, а его участники получили травмы легкой или средней степени, то инкриминируется вторая часть этой статьи.

При перестроении

Правило помехи с правой стороны при перестроении автотранспортных средств действует в следующих случаях:

Проще говоря, при перестроении на соседнюю полосу следует въезжать на нее, предварительно пропустив авто, движущееся по ней справа одновременно и рядом, иными словами, расположиться за уже едущей машиной, а не перед ней. При этом владелец пропускаемого транспорта также должен выполнять маневр.

Для большего понимания вопроса, как определить, когда стоит воспользоваться правилом, необходимо обозначить основные тезисы:

ВАЖНО! Прежде чем переместиться на левую полосу, следует дважды убедиться, что остальные водители намерены предоставить автомобилю возможность проезда перед собой.

На видео о помехе справа

Правилом помехи справа допустимо руководствоваться при движении по равнозначным перекресткам, перестроении автотранспорта и в зонах, прилегающих к домам, магазинам, парковкам. Предписание гласит, что нужно уступить путь водителю, приближающемуся с правой стороны. При этом автовладельцам необходимо помнить, что действовать по такому принципу допустимо только на дорожных участках, не оснащенных регулирующими устройствами и знаками.

Поскольку вариантов перестроения множество, имеет смысл перечислить наиболее распространенные.

Скачайте в надежное место бланки и образцы документов для автолюбителей.

Как действует

Автоматической фиксации правонарушений, предусмотренных статьей 12.30, не существует, поэтому получить штраф пассажиры и пешеходы могут только в тех случаях, когда свидетелем их действий станет сотрудник органов внутренних дел.

Представителю органов внутренних дел достаточно увидеть момент правонарушения, не нужно даже фиксировать его на видеозапись. После этого сотрудник ГИБДД может выписать протокол на тысячу рублей.

Сотрудник полиции может выписать протокол на тысячу рублей

Вторая часть этой статьи, когда нарушение правил пешеходом или пассажиром приводит к дорожно-транспортному происшествию, где хотя бы один из участников получает травмы легкой или средней тяжести, предусматривает штраф в размере 1500 рублей.

Правило трех Д, или дай дураку дорогу

По мнению многих опытных водителей, имеющих многолетний стаж безаварийной езды, знание правила «помеха справа» при перестроении – это, конечно, хорошо, но во многих случаях избежать ДТП, да и просто конфликтной ситуации помогает обычная человеческая вежливость, не регламентируемая никакими правилами. Оформление авто? Кроме этого, значение имеет и банальная внимательность.

Часто встречается ситуация следующего характера. Выезжая на дорогу со двора, или другой прилегающей территории, водитель думает, что его обязаны пропустить, поскольку уверен, что помеха справа выглядит именно так. На самом деле, это он должен дождаться окончания потока машин, поскольку выезжает на главную дорогу со второстепенной. Не исключен и следующий вариант развития событий.

Создание помехи для движения других ТС

Модератор: Serpiph

Создание помехи для движения других ТС

sea » 05 окт 2011, 00:27

Создание помехи для движения других ТС

Pddclub » 05 окт 2011, 00:27

Re: Создание помехи для движения других ТС

NAA » 05 окт 2011, 10:57

Re: Создание помехи для движения других ТС

Serpiph » 05 окт 2011, 12:30

Re: Создание помехи для движения других ТС

sea » 05 окт 2011, 17:25

Спасибо. Я не спорю, что елочкой ставить машины нельзя. Закроем глаза на тысячи машин, припаркованных таким образом в Москве из-за нехватки парковочных мест. Однако же наказание за данное нарушение может быть как 100 рублей или предупреждение — ст. 12.19 ч.1 КоАП, либо же эвакуация и 300 руб. штраф — ст.12.19 ч.4, ст.27.13. Почему парковка по диагонали автоматически наказывается по ст.12.19 ч.4?

Замечу, что никакими знаками и никакой разметкой парковка на участке улицы, где стояла моя а/м не ограничена. Выходной день. Свободны две полосы движения. Машин мало. Полоса, на которой припаркована моя а/м заканчивается через 50 м из-за стройки. Я это пишу не в оправдание. По факту реально машина НИКОМУ не мешала. Кроме того, если бы машины были припаркованы параллельно тротуару, крайняя правая полоса была бы так же непригодна для проезда. При парковке «елочкой» запас по расстоянию до прерывистой линии разметки был около 50 см. Я не понимаю, что надо, чтобы доказать, что это было нарушение правил стоянки без создания препятствий для движения других ТС. Или эта статья КоАП (12.19 ч.1) вообще не применяется по такой логике, что раз нарушил правила парковки, то, значит, в любом случае кому-то помешал?

Re: Создание помехи для движения других ТС

NAA » 06 окт 2011, 03:54

Re: Создание помехи для движения других ТС

Pddclub » 06 окт 2011, 03:54

Re: Создание помехи для движения других ТС

sea » 06 окт 2011, 23:15

Re: Создание помехи для движения других ТС

sea » 24 окт 2012, 22:10

Добрый вечер! В завершение начатой больше года темы все же сообщу, что я подала на ГИБДД в суд и выиграла его очень легко. Штраф мне заменили на предупреждение на том основании, что факт создания помехи не доказан, а есть только факт неправильной парковки.

Впрочем, увы, ГИБДД эти суды, как слону дробина.

Re: Создание помехи для движения других ТС

terkin84 » 21 май 2021, 05:17

Добрый вечер! В завершение начатой больше года темы все же сообщу, что я подала на ГИБДД в суд и выиграла его очень легко. Штраф мне заменили на предупреждение на том основании, что факт создания помехи не доказан, а есть только факт неправильной парковки.

На перекрестке

Прежде чем ответить на вопрос — кто должен уступить дорогу при пересечении трасс, нужно уточнить, что порядок действий зависит от наличия на перекрестке регуляторов. Правила перевозки пассажиров? Если участок пути не оснащен таковыми, водителю стоит вспомнить о правиле правой руки.

Нерегулируемое пересечение — это перекресток, где:

ВАЖНО! Вопрос движения на нерегулируемом перекрестке регламентирован разделом 13.11 ПДД, где указано, что на равнозначном перекрестке владельцу авто, приближающему справа, следует уступить проезд.

Равнозначность трассы с пересечением определяется по наличию и отсутствию следующих указателей:

Дополнительным условием выступает одинаковое покрытие пути, например, асфальтированная трасса, полевая дорога.

ВАЖНО! При проезде неравнозначных участков приоритет получают машины, движущиеся по основному пути, по отношению к транспорту, въезжающему с второстепенного. Порядок действует тогда, когда трасса или шоссе не оснащены светофором либо движение не упорядочивается регулировщиком.

Если же машины заезжают на перекресток с трассы с одинаковым значением и траектории их движения пересекаются, начинает работать правило препятствия справа.

Комментарий к ст. 12.30 КоАП РФ

Комментируемая ст. 12.30 КоАП РФ предусматривает наступление административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Объектом комментируемой статьи выступают общественные отношения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Часть 1 ст. 12.30 КоАП РФ предусматривает наступление административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств.

Совершение указанного деяния влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Объективная сторона правонарушения заключается в нарушении правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшем создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Субъектом ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ могут выступать все участники дорожного движения, кроме водителей транспортных средств.

Субъективная сторона деяния характеризуется умышленной формой вины.

Часть 2 ст. 12.30 КоАП РФ предусматривает наступление административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Совершение указанного деяния влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Объективная сторона правонарушения заключается в нарушении Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшем по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Субъектом ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ могут выступать все участники дорожного движения, кроме водителей транспортных средств.

Субъективная сторона деяния характеризуется умышленной формой вины.

Помеха справа и круговые перекрестки

Достаточно типичная ситуация, когда правило помеха справа, в ситуации как на картинке, применяться не должно, но водители об этом забывают.

Водитель синего авто совершенно не обязан пропускать встречное ТС, поскольку перекресток, во-первых, регулируемый, и во-вторых, синее авто двигается под основной зеленый сигнал светофора, в отличие от красного, для которого основным является красный.

Если помеха справа аналогичная картинке ниже, ответом на вопрос кто должен уступить очевиден – синий обязан пропустить, поскольку дороги являются равнозначными.

Источник