что такое слоты в авиации
Что такое слоты в деловой авиации
Регистрация взлета и посадки в аэропорту с плотным графиком маршрутов и слоты – это неотделимые друг от друга понятия. Поясним их сущность.
Для среднестатистического клиента бизнес-авиации слово «слот» в буквальном смысле может не означать абсолютно ничего. У представителей же сферы, отвечающих за организацию и координацию перелетов, оно может вызвать самую настоящую нервную дрожь. Особенно это актуально для сезона летних отпусков или для любых праздничных каникул мирового масштаба (например, для периода новогодних праздников).
В гражданской и деловой авиации слотом называется промежуток времени, который аэропорт выделяет воздушному судну для осуществления взлета или посадки. Все аэропорты, которые одновременно являются важными узлами авиационного сообщения, имеют статус «слотированных». Их отличает плотный график маршрутов, а каждый слот авиакомпания, обслуживающая тот или иной рейс, вынуждена получать под конкретный рейс и самолет в индивидуальном порядке. Такой порядок сам по себе создает сложности в координации рейсов бизнес-авиации, которая не имеет четкого графика, ведь ни один из операторов не знает, в какое время и в какой день недели очередному клиенту понадобится заказать аренду частного самолета.
Очень сложно изменить заранее забронированный слот, если основные параметры маршрута по каким-либо причинам подлежат корректировке. Такое возможно только в случае наличия вакантных слотов. Например, некоторые аэропорты закрывают все слоты на первые дни новогодних праздников примерно за две недели до их наступления. Именно по этой причине, собираясь заказать самолет на этот период, лучше регистрировать вылет заранее, тем более что в сфере аренды частных самолетов для этого есть все необходимые инструменты.
Как работают слоты в бизнес-авиации
Одним из главных преимуществ путешествий частной авиацией является возможность в короткие сроки арендовать самолет и совершать перелеты в удобное для вас время. Однако аэропорты популярных направлений стремятся регламентировать систему взлетов и посадок бизнес-джетов, используя систему слотов или устанавливая прайм-тайм во время праздников или общественно-резонансных мероприятий, как например, Всемирный экономический форум или Суперкубок. Разумеется, авиа-брокеры, организующие перелеты, знают, как обращаться со слот-системами и как обеспечить удобный вылет-прилет вашего самолета, но в целом полезно представлять, что такое слоты и как они работают в авиационном сообщении.
Система слотов обычно используется для контроля количества самолетов в воздухе и в зоне вылета-прилета. Обычно слоты используют в аэропортах с высоким спросом на использование взлетно-посадочной полосы, как в обычные дни, так и в сезонные пики, например, в новогодние праздники.
Многие аэропорты со слот-системой, помимо частных самолетов, обслуживают авиакомпании, причем у последних, зачастую, имеется приоритет в использовании слотов, которые они получают под конкретный рейс и самолет. Это означает, что в высокие даты частные рейсы лучше бронировать заранее или, в крайнем случае, выбирать менее загруженные аэропорты.
В каких случаях слот-система может сыграть против клиента и как этого избежать?
Когда наступает пик активности горнолыжного сезона, во многих аэропортах, расположенных рядом с популярными горнолыжными курортами, вводится система слотов, чтобы справиться с ростом пассажиропотока. Если пилот или оператор вовремя не забронируют интервал для посадки, самолеты могут кружить в воздухе в течение нескольких часов, прежде чем авиадиспетчеры смогут втиснуть их, поэтому по возможности, бронируйте перелеты заранее.
Летний пик активности тяжело переживают европейские острова, до которых сложно добраться, как например Ибица или Миконос, а также популярные курорты Лазурного берега, поэтому в период с июня по сентябрь аэропорты этих направлений вводят систему слотов. Задержка допускается не более 10–15 минут, затем слот теряет силу и надо получать новый. В связи с этим, чтобы не потерять слот, необходимо заранее приехать в аэропорт (минимум за 40-50 минут) или закладывать дополнительные расходы на запасной аэродром.
Крупные события международного уровня, место проведения которых меняется каждый год, как например, Суперкубок, влияют на работу аэропортов принимающих городов, ведь у каждого есть свои особенности, как например, погодные или климатические условия, пропускная способность, ограничения, связанные с рельефом местности. Во время проведения Суперкубка обычно принимается около 1500 частных рейсов, что в несколько раз превышает средний показатель в большинстве аэропортов.
События, в которых участвуют более 30 000 человек, также имеют тенденцию вызывать временное слотирование перелетов, что вызывает необходимость организации и перспективного планирования.