Аванс за поездку: что такое абонирование в такси?
Нередко в такси клиенты задают вопрос: «А что такое абонирование?» Обычно пытаюсь объяснить попроще: «Это значит, что если вы решите проехать 100 метров, вам придется заплатить как за 3 километра». Другими словами, это абонентская плата за поездку. Откуда это вообще взялось?
Раньше часто бывали издевательски шутливые заказы. Могли вызвать таксиста, например, в соседний дом или даже (только не смейтесь) подъезд.
Однажды приезжаю на заказ: ул. Лынькова, 15. Выходят очень странные люди — полуголые, с сиреневыми волосами, пирсингом везде где только можно. Им весело:
— Нам в магазин на ул. Лынькова, 19 [он находится примерно в 100 метрах]. Ха-ха-ха! Извините, мы ногами не ходим.
— А на чем же вы по магазину ездить будете?
— Хи-хи. Мы еще не знаем!
Был у меня как-то заказ из первого подъезда дома №54 по пр. Рокоссовского в первый подъезд дома №58 по этой же улице. Они находятся рядом — только клумбу перешагнуть. И опять веселящаяся молодежь, снова хи-хи.
Нередко «ездили» из первого подъезда в девятый и обратно. Ребята рассказывали, что у них даже мусор клиенты на такси выбрасывали. Лень идти было, видимо.
Понятно, если человек едет по нужде, больной или с ребенком. Но в 99% случаев вызывают такие «весельчаки», которым все равно, что водитель ехал из другого конца района, отстояв при этом в очереди час, а то и два. Еще 10 минут ждал, пока клиент спустится. Таким образом, эта поездка была убыточна, так как затраты на подачу автомобиля выше, чем последующая оплата ста метров пути.
По рекомендации крупных перевозчиков 5 лет назад было введено абонирование такси. То есть при включении таксометра сразу загорается 20 тысяч. Причем пока не проедешь первый метрический отрезок (в нашей службе, например, 3 км) таксометр так и показывает эту сумму. Только свыше 3 км начинает отсчет по тарифу.
Интересно, что с введением абонирования количество «весельчаков», желающих прокатиться 100 метров, заметно поубавилось, а постепенно и вовсе сошло на нет.
Конечно, это не совсем справедливо по отношению к больным и пожилым людям, которые не из капризов, а по состоянию здоровья едут на короткие расстояния в поликлинику. Возможно, увеличение количества машин социального такси решило бы эту проблему.
Прошло уже лет 5 с того момента, как введено абонирование, и все-таки не все еще знают. Многие удивляются, негодуют. А однажды вообще был странный случай. Как-то ко мне подсели двое мужчин на ул. Серова:
— На Комаровку поедем. Сколько будет?
Включаю таксометр. Загорается 20 тысяч.
— Абонирование — сумма за минимальную поездку.
— Остановите! Вы совсем обнаглели. Что это за посадка такая?
— Это не посадка, а абонирование.
— Остановите. Вася, вызывай милицию! А-а-а!
Клиенты так громко кричали, что убедить их не представлялось возможным. Пришлось остановиться, и они ретировались.
Грабли: как таксисты обманывают «по счетчику»
Коллега приехала в Нижний Новгород на поезде поздно ночью. Приложения для вызова такси на смартфоне не было, устанавливать его она не стала: ей надо было всего лишь добраться до гостиницы. Номер такси коллега нашла в Гугле по запросу «заказ такси».
При заказе по телефону она не выбрала тариф, а оператор его не уточнил. Стоимость поездки по телефону не назвали. На вопрос про тарифы оператор ответил: «Как на сайте» — и сослался на дорожные условия и таксометр.
Коллега удивилась стоимости и отказалась платить. В ответ таксист пригрозил полицией. Была поздняя ночь, после поезда хотелось отдохнуть — пришлось заплатить, чтобы не тратить время и нервы.
Это неприятная ситуация, но ее можно было избежать. Расскажу, как правильно выбирать такси и платить за поездку.
Вкратце: вот что можно было сделать по-другому
Выбор такси
Такси надежнее всего заказывать через приложения известных операторов. Там сразу видны все условия, можно заранее рассчитать стоимость поездки. Но приложения работают не везде, и не всегда есть время и силы выяснять, как с ними обстоят дела в новом городе.
Коллега нашла сервис такси в поисковике — перешла по рекламной ссылке. Это рискованно, потому что поисковики проверяют рекламируемые сайты поверхностно. Мне удалось найти несколько сайтов такси с другими названиями, но тем же номером телефона и расценками. Такие сайты-клоны — один из признаков мошенничества.
Надежнее прокрутить несколько первых результатов поиска и выбрать тот, где нет значка «реклама».
Еще один опасный вариант выбора такси — поиск по карте. На первый взгляд это кажется логичным — заказать такси там, откуда оно приедет быстрее. Но на бумаге таксопарк могут разместить где угодно: например, у коллеги он оказался в здании нижегородского железнодорожного вокзала — куда уж ближе для приезжих.
А вот проверить найденный таксопарк по карте полезно, потому что там видны отзывы клиентов. У героев этой статьи они сплошь негативные и эмоциональные.
В приложении «Яндекс-карты» я нашел здание нижегородского вокзала и в поиске указал «такси». Все таксопарки отмечены на карте рядом с вокзалом
Выбор тарифа
На сайте такси обычно стоимость поездки не рассчитывается — это нужно делать самому по указанным тарифам. Некоторые этим пользуются.
Сработала и ловушка с выбором тарифа. Из-за неудобного сайта коллега не стала в них разбираться сама, а спросила оператора такси. Уклончивый ответ «как на сайте» она восприняла так, будто ее отвезут «Экономом», как обычно делают по умолчанию крупные операторы. Тот же ответ она приняла и от водителя.
Но если сервис сделан так, чтобы вводить клиентов в заблуждение, а не решать их проблемы, сложно надеяться на его порядочность.
На сайте такси нашлось несколько тарифов с привычными названиями, но различаются они только стоимостью поездки. Я не нашел, к примеру, какие машины используют для «Эконома», а какие — для «Комфорта». Ничего нет и про дополнительные услуги.
Зато в конце страницы есть приписка, что, если при заказе такси не выбрать тариф, это сделают за клиента — в зависимости от загрузки. Судя по ценам на сайте, коллегу прокатили по тарифу «Бизнес», пусть и на Киа Рио.
Оплата поездки
Но именно такое чувство и стараются вызвать у клиентов таксисты. На самом деле это они нарушают закон, когда не дают клиенту всей информации об услуге. Поэтому если таксист с наглым видом заявляет, что сейчас вызовет полицию, то имеет смысл радостно согласиться, а когда полиция приедет — написать заявление по факту мошенничества.
ст. 127 УК РФ — «Незаконное лишение свободы»
Скорее всего, таксист из такого таксопарка не захочет общаться с полицией и уедет раньше — или согласится на меньшую сумму. При этом оплачивать ожидание полиции по тарифам такси вы не обязаны. А если таксист не выпускает вас из машины — пишите заявление о незаконном лишении свободы. Это уже уголовная статья — напомните об этом водителю.
Заявление в полицию
Даже если остались без чека и не помните номер машины, это не помешает написать заявление в полицию. В заявлении укажите время вызова, номер телефона такси, откуда и куда вас отвезли. Добавьте, что изначально договорились об одной цене поездки, а в дороге она возросла. Если таксист угрожал вас высадить или чем-либо еще и в результате вы заплатили больше, чем договаривались изначально, тоже обязательно об этом упомяните — и попросите привлечь таксиста к ответственности.
Полиция найдет машину по камерам дорожного наблюдения или напрямую через службу такси. Заодно напишите жалобу в Роспотребнадзор: действия сервиса нарушают и ваши права потребителя.
Даже если все это не поможет вам вернуть деньги, возможно, ваши действия уберегут будущих клиентов сервиса.
Если сталкивались с другими разводами, пишите. Прищуримся.
Некоторые нюансы поведения пассажиров в такси.
Работаю полгода на агрегаторов – Яндекс, Убер (R.I.P.), Максим. Есть еще две, но их использую только для выезда из жоп мира, когда основные молчат. Это будет не сравнение агрегаторов – таких материалов полно на ютубе, а мои личные наблюдения за поведением пассажиров (в основном негативные, хочется выговориться, да и читатели больше реагируют на бомбежку и жогово).
В сети дохрена материалов о том, как должен себя вести водитель такси. И каждый зануда, севший в мое авто, не преминет мне о них напомнить. Но мало кто вспоминает об этикете взаимоотношений таксиста и клиента. Давайте-ка пробежимся по некоторым нюансам этой области человеческих взаимоотношений.
1. Если у вас есть выбор, то на какое место в такси вы садитесь?
На написание этой заметки меня побудило именно это обстоятельство (а потом Остапа понесло). Я точно знал, что по этикету пассажир, едущий в одиночку, садится на заднее сиденье по диагонали от водителя. Кстати, интересную версию происхождения этого правила нашел в сети
«По словам имиджмейкера и журналиста Гедрюса Друктейниса, чтобы выяснить исторические обстоятельства, из-за которых появились нынешние этические нормы пользования услугами такси, нужно вернуться в XVI век. В те времена в Италии жил мужчина по имени Франческо Такси, который поначалу возила в каретах почту. Скоро его услугами пожелали пользоваться пассажиры, и возник характерный для тех времен беспорядок. Стремясь избежать этого, итальянец первый ввел порядок, где должен сидеть пассажир, где должен быть сложены его чемоданы.
«Все же сейчас мы говорим об экипажах. А в них рядом с извозчиком должен был ехать и грузчик, подручный или помощник, т.е. рядом с водителем всегда сидел или сменяющий его коллега, или человек грузящий вещи. Так с XVI в. начала формироваться традиция, что рядом с водителем пассажир никогда не сидит», — поделился знаниями истории собеседник.
Когда кареты сменили автомобили, Renault стала первой компанией, создавшая специальные модели, приспособленные для услуг такси. Ее основатель Луи Рено был тем человеком, который применил таксометр для современных автомобилей. В первой модели такси, спроектированной этим конструктором, спереди не было предусмотрено место для пассажира. И не из-за соображений безопасности водителя, а из-за громоздкости таксометрического оборудования.
Но это правило или неизвестно, или игнорируется пассажирами в России. Первое время я просто блокировал правую переднюю дверь. Потом понял, что скоро мне ручку этой двери оторвут, да и скандалы на этой почве уже надоели. Смирился. Но меня по-прежнему особенно бесит, когда пассажир свой багаж кинет на заднее сиденье, сам плюхнется впереди и залипнет в телефон. Телефон при этом перекроет мне боковое зеркало, и я уже безо всякого «пожалуйста» жестко потребую опустить руку с объяснением причины. Пока слушаются. Исключения, конечно, есть – сложный маршрут, который надо будет объяснять и показывать, или старику, инвалиду, просто высокому человеку с длинными ногами удобнее будет впереди. Здесь я ничего не скажу. Но остальные, вы-то зачем рветесь на переднее сиденье? Вы на пустом месте ограничиваете обзор водителю (я иногда вынужден вперед нагибаться, чтобы из-за пышной шевелюры клиента рассмотреть несущийся справа грузовик), внимание которого еще и отвлекаете разговором (а вперед садятся именно общительные). Зачем? Зачем вы это делаете? Задача водителя – довезти вас из точки А в точку Б быстро, безопасно и по возможности комфортно. Задача развлекать вас разговором в его обязанности не входит (я не работаю и вряд ли буду работать в ВИП-секторе и потому могу так говорить).
Сиденье за водителем по статистике самое безопасное место в машине, но поверьте – абсолютному большинству водителей некомфортно, когда за его спиной кто-то сидит в одиночку. Когда у меня есть возможность, то я ставлю машину так, чтобы эта дверь была заблокирована другой машиной, кустами, бордюром и тому подобным (детское сиденье я туда не ставлю по причинам, указанным ниже). Но так везет не всегда, и когда туда садится одиночка, то поверьте – никаких плюшек от водителя вы не получите (а у нас есть возможность включить/выключить кондер, настроить музыку, дать сдачу мелочью или нормальными купюрами и т.п.). Это не касается случаев, когда назад садятся двое – в этом случае почему-то дискомфорта не возникает, ты понимаешь, что им просто удобно и приятно сидеть рядом друг с другом.
2. Ремни безопасности на заднем сиденье.
До сих пор встречаются люди, которые садятся назад только из-за того, что там якобы не надо пристегиваться. Многие удивляются моей просьбе пристегнуться – а что, мол, новый закон вышел? Да нет, не вышел, просто его не привыкли исполнять, а сейчас вот начали. Особенно это касается гостей города, особенно москвичей. Про безопасность таким людям нет смысла говорить (предвижу ответ – а вы везите нас аккуратно и ремни не понадобятся). Люди почему-то лучше понимают, когда говоришь про штраф. Казанцы-то привыкли уже к жесткости наших гаишников (да и то не все), а приезжие удивляются. Сейчас штрафуют за это только пассажиров (трое моих клиентов мне рассказывали такие истории, произошедшие с ними), но поверьте – при желании гаишника таксист тоже попадет под раздачу:
Статья 12.6. КоАП Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов
Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах —
(в ред. Федерального закона от 08.06.2015 N 143-ФЗ)
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
Так что когда вас таксист попросит пристегнуться на заднем виденье – не надо бычить и качать права, лучше пристегнитесь.
Исключения, конечно, есть – если ко мне сядет беременная женщина, то я не попрошу ее пристегнуться, а очень вежливо спрошу – может ли она это сделать? Кстати, пристегивались все беременные (на удивление). Или вот довелось как-то везти невесту – естественно, что с ее платьем, похожим на торт, пристегнуться было весьма затруднительно.
Из-за этого даже раздумал тонировать заднюю полусферу и давать лишний повод для споров – мол, гаишник же не увидит.
3. Дети старше 7 лет без кресел.
Буквально через день бывают заявки, где в комментариях НЕ ПИШУТ, что поедут дети от 7 лет. Чем руководствовался законодатель, когда отменял правило об обязательности ДУУ для такого возраста – я не знаю. Но поймите – ремень безопасности у большинства 7-летних и до 12 лет включительно пройдет по шее и даже просто при резком торможении последствия могут быть плачевны.
И хотя у меня есть кресла, и недавно Яндекс ввел за них доплаты – я не повезу вас, если вы меня не предупредили о ребенке возрастом до 12 лет. Я не хочу от вас слышать всего того говна, которое польется, когда вы услышите о необходимости доплаты. Если вам пофиг на безопасность ваших детей, то мне – нет. Если раньше я хотел возить детей за деньги, то теперь такое желание отсутствует – неадекватные родители просто отвратили меня этой области перевозок.
4. Размен и сдача.
Да, таксист обязан иметь при себе мелочь и разменные купюры (в разных агрегаторах по-разному – от 1 тысячи до 5). Да, неприятно, когда таксист нагло врет, что у него нет сдачи с 500 (такие истории мне клиенты рассказывали). Но поймите, что таксист не банкомат и когда пятый подряд пассажир расплатится крупной купюрой, то он может услышать о себе много интересного. И дело даже не в нем лично – ему просто не повезло стать именно этим пятым придурком с крупной купюрой, а у таксиста элементарно нет времени сбегать за разменом (да и меняют сейчас деньги далеко не везде). СбербанкОнлайн частично решает проблему, но не всегда. И когда вы сидите в машине и с поездки в 198 рублей ждете свои 2 рубля сдачи – вы нас смешите и бесите. А когда вы садитесь в такси с 5-тысячной купюрой — на что вы рассчитываете? Что таксист такую выручку держит при себе? Что таксист не сможет разменять и вы прокатитесь бесплатно? Я в загашнике для таких всегда держу несколько сотен рублей монетами по 1 и 2 рубля, и поверьте – я найду способ отплатить вам той же монетой в буквальном смысле слова.
Вы можете избежать проблем со сдачей, заказав такси по безналу. При этом вы рискуете потерять деньги, если таксист приедет на адрес, увидит невыгодный маршрут или детей и просто уедет, поставив статус «В пути». Деньги при этом спишутся, и возвращать вы их будете минимум сутки (если вообще получится). Выбор за вами.
5. Музыка.
Когда я начинал работать, то всегда спрашивал клиента – не мешает ли. Мне ВСЕГДА отвечали – не мешает. Только один раз за полгода одна бабушка, не дожидаясь моего вопроса, попросила выключить (она ехала, как оказалось, в мечеть и по дороге вспоминала молитвы, похоже. Моя манера езды тут ни при чем ))))). Так что я перестал спрашивать, тем более, что на моем рейтинге и чаевых это практически никак не отражалось, а на моем душевном состоянии – еще как (естественно, что песни Шнура или «Малолетние шалавы» я пропущу – зачем заставлять клиентов слушать мат).
Если клиент говорит по телефону, то тут возможны варианты – если позвонили клиенту и звонок явно деловой (это понимаешь сразу, даже если клиент говорит на другом языке), то я выключу музыку. Если позвонил сам или просто трындит (это тоже сразу понятно), то мне пофиг. В данном случае мне мой комфорт дороже. Отсюда вытекает следующий нюанс.
6. Громкие разговоры между собой и по телефону.
При подготовке этой статьи покурил материалы в инете и нашел интересные рекомендации для пассажиров:
Не отвлекайте водителя разговорами. Каким бы профессионалом он ни был, это мешает. А невнимательность шофера грозит нарушением правил и ДТП.
Если вы едете с компанией, не шумите и ведите себя культурно. Слишком вызывающее поведение мешает таксисту.
Во время разговора по телефону пассажиру следует говорить негромко, не обсуждать интимные подробности в присутствии водителя. Водителю Uber и Яндекс.Такси может быть некомфортно присутствовать при подобном разговоре.
Следует помнить, что разговоры отвлекают внимание даже самого опытного водителя. Поэтому не следует навязывать себя в качестве собеседника, просто поддержите вежливый диалог.
Просто поверьте, что три орущих пассажира или разговор по слабой мобильной связи ни хрена не помогают водителю сосредоточиться на безопасном вождении. От себя же добавлю, что я не слишком общителен и крайне редко сам начинаю разговор. Исключение для приезжих – всегда поинтересуюсь страной или городом (чисто из интереса).
Отдельного котла в аду заслуживают те, которые смотрят видео или слушают аудио из смартфонов без наушников. Люди, вы совсем бо-бо на голову? Почему вы это не делаете в метро или в автобусе?
7. Общая вежливость в общении.
Снова к рекомендациям:
Сев в машину, необходимо в первую очередь поздороваться и четко назвать пункт назначения (это предупредит ситуации, когда такси уезжает не туда и не с тем клиентом)
Пассажиру следует в любой ситуации придерживаться базовых принципов вежливости, в том числе, избегать приказного тона в общении с водителем. Пассажиру Uber и Яндекс.Такси лучше вести себя так, чтобы водитель мог с достоинством выполнять свою работу. Неплохо поздороваться с водителем по имени и сказать спасибо после поездки.
Будьте корректны с водителем — относитесь к нему так же, как вы бы хотели, чтобы относились к вам. Это золотое правило актуально на все времена
Отсутствие приветствия нехило напрягает – кто ты такой? Зачем ты ко мне сел? Чо тебе надо? Хрен с тобой, если ты не скажешь спасибо или не попрощаешься – значит, тебе что-то не понравилось. Но зачем изначально создавать в салоне гнетущую атмосферу?
От себя лично добавлю, что тыканье бесит неимоверно. Кто ты такой? Я с тобой на брудершафт пил? Или мы с тобой были в экстремальных ситуациях? Или я тебе чем-то обязан? Жена говорит, что это того, что молодо выгляжу. Льстит, скорее всего. Мне же сдается, что это общее бескультурье и стереотип пренебрежительного отношения к работникам сферы обслуживания.
8. Скандалисты и зануды.
И снова к рекомендациям
Не подгоняйте водителя и не давайте ему ценных советов. Это накалит обстановку и может привести к аварийным ситуациям.
Вы знаете, кто больше всех скандалит в такси? Нищеброды. Они едут в такси и думают, что они короли в этой жизни и водитель – грязь у их ног. Даже тот единственный случай, когда начал высказывать претензии человек с поездкой за 250 рублей, не стал исключением – деньги с его карты не списались и Яндекс до сих пор их мне не компенсировал. Я вспоминаю те из ряда вон выходящие случаи (один даже был с вызовом полиции) и понимаю, что стоимость их поездок никогда не превышала 80 рублей, а часто и 60. Люди за дорого едут вежливо при том, что изначально отношение к этим двум категориям одинаковое (не секрет, что короткие поездки часто бывают выгоднее долгих).
Часто ездят со своим навигатором. Чем твой Яндекс отличается от моего? Ты все равно едешь по фиксированной оплате, а не по счетчику. По счетчику ты имеешь право диктовать маршрут – это твои деньги, по фиксу же маршрут выбираю я. Затягивать твой маршрут мне просто невыгодно – деньги те же, а за дополнительное время никто не заплатит, я лучше следующую заявку возьму. Если же я еду на 5 минут подольше, то поверь, что это не просто так – или маршрут проще (без загогулин), или само дорожное покрытие лучше, или еще что-нибудь не менее веское. Эти 3-5 минут ничего не решат, и чем больше ты будешь истерить, тем строже я буду соблюдать ПДД.
Разумеется, это не касается случаев, когда водитель реально подвергает вашу жизнь и здоровье опасности. И даже в этом случае вы просто можете попросить остановить машину и выйти без оплаты. А если вам время дорого, то выбор всегда за вами. Но учтите – укушенный вами в мозг водитель вряд ли будет ехать в нормальном состоянии.
Ехал как-то с клиентом, меня подрезали. Диалог с пассажиром:
— Вот ведь альтернативно одаренный водитель (при клиентах не матерюсь почти никогда, а многим клиентам такая шутка нравится ))))).
— Да, работа у вас нервная, уродов полно на дорогах.
— Да на них пофиг, к ним как к погоде относишься – можешь предсказать иногда, но не можешь повлиять, они далеко от тебя, отделены металлом, так что зачем расстраиваться. Гораздо больше бесят уроды в твоем авто – от них не отгородишься и их раздражение направлено прямо на тебя.
— А как справляетесь?
— Коллеги выпивают после смены, я все смываю с себя в дУше, некоторые успокоительные глотают до и после смены – глицин, валерианку, пустырник…
9. Еда и питье в такси.
Пассажиру следует воздержаться от курения, еды или напитков в машине Uber и Яндекс.Такси. Это может оставить неприятный запах в салоне или даже испачкать его.
Вы едете в транспорте или в передвижной харчевне? Водитель запросто мог еще не обедать, не говоря уже о том, что все это может пролиться, упасть и все запачкать.
Был как-то случай – забрал девушку из гостиницы, она села и начал есть яблоко. Потом спрашивает:
— Вас не смущает, что я тут хрумкаю?
-… Необычно. А почему вы спрашиваете? Я к вам даже не обернулся.
— Почувствовала. Просто я из Питера, у нас там такое в порядке вещей.
Столкновение культур, как говорится.
10. Пьяные в такси.
В некоторых таксомоторных компаниях, оказывается, есть у водителей право отказать в посадке пьяного пассажира. Возникает вопрос – а им что, за рулем своей машины ехать? Или дело все-таки в степени опьянения? Да, у меня были пассажиры с запахом. И будут наверняка. Причем мужчины с запахом ведут себя кулютурно (один даже дал реально ценный совет по освещению в салоне), а женщины весьма развязно. Почему?
11. Неумехи в использовании программ.
Вообще не смотрят, куда программа ставит точку подачи машины (чаще девушки опять же). Скандалят, что не туда подъехал, «я не знаю, где у вас стоит точка, я вас не вижу!» (при том, что машина у меня оранжевого цвета). Не указывают подъезд, а потом предъявляют претензии. Не знают, что улиц с названием Шоссейная в Казани 3 штуки и все они в разных районах, Центральных – 7 или больше, Лесных вообще больше 10 вроде как (с пригородами). Ну ладно, знание географии не ваша забота, но ведь это ваши деньги, неужели нельзя посмотреть заранее? Это ваши деньги уплывут за ожидание, пока водитель разберется, где вы стоите (а ориентир изначально не указали именно вы). Да, как мне заявила одна пассажирка, таксисты тоже не без греха – встанут за углом, спрячутся и крутят за ожидание. Есть такие среди нас, не спорю. Но пользуемся они именно вашими ошибками. Если вы четко указали «2 подьезд», то он уже не сможет отсидеться за углом дома. А если и сделал такую глупость, то у вас есть полное право не платить за ожидание.
12. Торопыги.
Я понимаю, что такси вызывают, когда времени мало. Но знаете ли, ни один из попавшихся мне торопыг сам ни разу не предложил мне надбавить оплату за скорость. Для таких у меня ответ всегда один – едем в рамках ПДД и здравого смысла. Когда требуешь заранее оплатить штраф – затыкаются. Все хотят быстро, но никто не хочет платить.
Хотя вру, был один случай – мы опаздываем на автобус, за скорость доплатим. Ага, доплатили – поездка стоит 250 рублей, кидают 300 и по-барски «Сдачи не надо». Хотя ехал реально быстро – с Четаева до РКБ за 10-15 минут (казанские поймут). Зачем я это сделал? Зачем подрезал машину ГИБДД? За 50 рублей? Да идите вы с вашими автобусами, из дома выходить раньше надо было… С тех пор просто игнорирую такие замечания.
Когда я собирался работать в такси, то человека, через которого пришел сюда, я спросил – а как быть с неадекватами-то? Он ответил – их немного, 1 к 50 примерно. Коллега был прав, абсолютное большинство пассажиров вежливые нормальные люди. Но запоминаешь почему-то именно тех, кто вынес тебе мозг (часто на пустом месте). Правило бумеранга в такси работает как никогда и нигде – когда я начинал, то был вежлив, предупредителен, честен. Через полгода я стал нормальной такой циничной жесткой сволочью, которая запросто уедет от мамаши с ребенком, даже не подумает спросить о музыке и не постесняется зажать сдачу. Среди нас встречаются не самые лучшие представители человечества, но даже нормальные люди черствеют от этой работы. Иначе не выжить. Иначе не заработать. Иначе нужно уходить в другую область.