Большинство людей когда-либо заказывали доставку. Это могло быть что угодно: одежда, пицца, корм для собак, цветы и т. д. Человек, который доставляет заказанный товар, называется курьер. Его задача – привезти посылку в указанное время по соответствующему адресу. При выдаче предоплаченных заказов обычно требуется подпись получателя.
Особенности работы курьером
Эта профессия, как и другие, имеет свои особенности. Основная обязанность – вовремя доставлять заказы. Однако если почитать отзывы о работе курьером, можно узнать немало дополнительной информации. Например, для нанимателей также важны аккуратность, ответственность, мобильность, позитивный настрой. Среди прочих качеств важным окажется коммуникабельность. Работа курьером, отзывы это подтверждают, – это постоянное общение с людьми. К сожалению, не все из них вежливы.
Устроиться на работу курьером несложно. Эта вакансия представлена в штате многих компаний – крупных и не очень. Однако каждый работодатель выдвигает свои условия и предлагает разный уровень оплаты. Для потенциального курьера это преимущество. Потому что разнообразие предложений позволяет выбрать удобный график. Например, можно рассмотреть 8-часовую смену или частичную занятость. Работать курьером не обязательно ежедневно. Некоторые доставщики согласны выполнять обязанности только несколько дней в неделю.
Работа курьером, отзывы это подтверждают, не требует специального образования. Поэтому вакансию могут рассмотреть студенты, а также молодые мамы. Гибкий график позволит совмещать подработку с основной деятельностью.
Просто ли работать курьером?
Те, кто никогда не занимались доставкой, ответят утвердительно. Однако если почитать отзывы, работа курьером не так уж проста.
Транспорт курьера
Чтобы доставлять посылки клиентам, может понадобиться личный транспорт. Его наличие станет весомым преимуществом на собеседовании. Автомобиль позволит доставлять тяжелые или объемные посылки.
Исправить ситуацию позволит наличие мопеда или скутера. Однако нет для курьера более удобного транспорта, чем автомобиль. Перемещаться на нем можно и в снег, и в дождь, чего не скажешь о простом мопеде.
Курьерам, которые работают на личном транспорте, компании могут предложить компенсацию бензина в денежном эквиваленте. Подробности нужно уточнять у работодателя.
Пешие курьеры
Не у всех есть личный транспорт. Также курьер может использовать общественный транспорт. Этот способ менее удобен, потому что не получится взять с собой сразу много посылок.
Однако некоторые службы доставки оплачивают сотрудникам проезд. Иногда требуется подтвердить оплату транспорта билетом.
Работа пешего курьера вдвойне сложна. Убедиться в этом можно, если почитать отзывы сотрудников. Работа курьера-пешехода может осложняться погодными условиями. Негде укрыться от ветра или осадков. Еще одна сложность связана с общественным транспортом. Иногда нужный маршрут приходится ждать долго, а посылку нужно доставить вовремя.
Чтобы справиться с работой, нужно прекрасно ориентироваться в городе. Знать названия улиц, расписание и маршруты транспорта, а также уметь планировать время.
Плюсы работы курьером
Как и в любой профессии, здесь есть свои преимущества. Вакансия курьера непременно заинтересует тех, кому не нравится работать на одном месте. Доставщику приходится постоянно перемещаться по городу. Скучать на такой должности точно не придется.
Какие еще есть преимущества? Они следующие:
Минусы работы курьеров
Чтобы у вас не сложилось ошибочное мнение, поговорим о недостатках:
Сколько платят курьеру?
Эта профессия, как говорилось, не требует от кандидатов особого образования или опыта. Поэтому большого дохода не принесет работа курьером в Москве. Отзывы это подтверждают.
Многое зависит от наличия автомобиля. Чем больше посылок удастся доставить, тем выше будет доход. Пеший курьер не сможет взять сразу много товаров, поэтому заработает меньше.
При сдельной оплате за один адрес доход обычно составляет 60-200 рублей. Если курьер получает оклад, то может рассчитывать на 8-25 тысяч.
Также большое влияние на размер оплаты оказывает регион. Например, работа курьером в СПб, отзывы о которой это подтверждают, принесет до 50 тыс. рублей. В регионах доход доставщика ниже.
Помимо денежного вознаграждения обычно предлагают компенсацию расходов на бензин. Также могут оплачивать мобильную связь, так как курьеру нередко приходится звонить клиенту для того, чтобы убедиться в его наличии по указанному адресу или уточнить схему проезда.
Что о своей работе думают сами курьеры?
Никогда не бывает единого мнения. Отзывы о работе водителем-курьером сильно разнятся.
Одни довольны своей должностью, называют среди преимуществ удобный график и возможность лучше узнать город. Другие жалуются на плохие условия и низкую оплату.
Отзывы курьеров о работе в «Пешкариках»
Сначала стоит сказать несколько слов о компании. «Пешкарики» – это сервис, который призван объединить заказчиков и курьеров. Сайт организован по типу фриланса. То есть потенциальный работник может выполнять заказы только тогда, когда ему удобно, не привязываясь к строгому графику. Однако при этом курьер вынужден постоянно искать новые заказы, которые не всегда бывают в наличии.
Отзывы от курьеров, работавших в сервисе «Пешкарики», все больше негативные. Пользователи отмечают следующие недостатки сервиса:
Однако среди курьеров есть и те, кто не разделяет эти жалобы. Они считают, что дальние заказы можно не брать, при этом можно неплохо подработать, если удастся по пути посетить несколько адресов.
Отзывы курьеров о работе в «Достависте»
Этот сервис аналогичен «Пешкарикам». Работа осуществляется по тому же принципу. Клиент размещает заказ, а курьеры подают заявки на его выполнение.
Отзывы курьеров о работе в «Достависте» СПб не дают однозначной картины. Многие работники жалуются на невысокую оплату, которой едва хватает на проезд и питание. Также доставщиков не устраивают высокие комиссии, которые сервис оставляет себе за посредничество между заказчиком и курьером.
Бывшие сотрудники «Достависты» утверждают, что на хороший доход могут рассчитывать только те, кто готов на полный рабочий день, и те, кого не пугает перспектива приходить домой поздно вечером и уставшим.
Работа курьера обладает плюсами и минусами. Стоит ли обращать внимание на такую вакансию, каждый соискатель решает сам.
Личный опыт: я работаю пешим курьером в Москве и получаю 60 тысяч ₽
Александр Сергеев работает курьером в Москве 4,5 года. Он рассказал, как устроена такая работа, какие у неё плюсы и минусы и из чего складывается зарплата.
Как я стал курьером
Мне 39 лет, я родился в Кировской области, в 2005 году переехал в Москву. Курьером работаю с 2016 года. До этого был разнорабочим, менеджером. Когда я вновь начал изучать вакансии, случайно увидел на улице курьера и заинтересовался. Спросил у него про работу, он посоветовал зарегистрироваться в двух самых известных на тот момент курьерских приложениях — Dostavista (iOS/Android) и Пешкарики (iOS/Android).
Скачать приложения и сразу начать работать может любой человек: для этого не нужно ехать в офис, проходить собеседование и испытательный срок. Я приходил в офис только за оплатой, которую тогда можно было получать только наличными. Сейчас есть возможность выводить деньги на карту.
Получать зарплату на карту — выгодно
На остаток банки могут начислять проценты
Мне понравилось, что работа такая доступная и на неё легко устроиться. В Dostavista и Пешкариках я проработал около полугода, зарплата была от 35 до 45 тысяч ₽. В день выполнял 6–8 заказов, причём по всей Москве. Передвигался на метро или автобусе, но чаще пешком — за день проходил по 15 км. Возил документы и одежду, других заказов не было.
Потом я перешёл в компанию СДЭК, где зарплата была уже от 45 тысяч ₽. Здесь курьеров оформляют в штат по стандартному трудовому договору, после дают пароль для входа в приложение с заказами. Зарплату переводят на карту, открывать ИП или оформлять самозанятость не нужно.
Сколько я получаю и как формируется зарплата курьера
Сейчас я продолжаю работать в СДЭК. График — стандартный: 5/2 по 8–9 часов в день — точное количество часов зависит от нагрузки. Обычно доставляю документы и одежду. В месяц зарабатываю около 60 тысяч ₽, на жизнь этой суммы вполне хватает.
Оплата состоит из оклада и различных премий. Они зависят от количества доставок, процента отданных доставок — то есть сколько доставок из общего количества клиенты получили. В день нужно отдать все 100% заказов, но бывают ситуации, когда на месте никого нет или не получилось встретиться в одно время и приходится договариваться о новой встрече. Если всё отдал — премия больше, если что-то осталось — меньше. Ещё бывают чаевые, их размер зависит от участка, где ты работаешь. В офисных центрах (как у меня) чаевых обычно совсем мало, в отличие от доставок по центру Москвы.
Таким образом, моя зарплата в 60 тысяч ₽ складывается из:
среднего количества доставок за месяц;
премии за процент отданных доставок (выплачивается при достижении обозначенного процента);
премии за стаж — начисляется после двух лет работы;
доплаты за работу в выходной день (выйти в выходной один раз в месяц нужно обязательно);
100% оплаты мобильной связи.
Нагрузка на работе бывает разной. Сколько заказов дадут, столько и надо доставить. Обычно это 30–45 адресов в день в пределах одного района. Если доставок больше обычного и есть риск не успеть, мы с коллегами помогаем друг другу.
Я пеший курьер. При этом в компании есть также доставка на грузовых и легковых машинах. У меня автомобиля нет, потому что не вижу в нём необходимости. Да, за доставку на машине платят больше, но если посчитать все дополнительные расходы — бензин, штрафы, аварии, поломки, — то доход автокурьера и пешего курьера будет почти одинаковым. Правда, у меня бывали форс-мажоры, я очень торопился с доставкой, поэтому брал такси — его работодатель, понятно, мне не оплатил.
Как может быть устроен маршрут курьера
Курьеров-новичков часто направляют на более сложный участок с малым количеством доставок. Это не офисные центры, а жилые кварталы, где больше расстояния между клиентами и зачастую не так просто договориться о встрече. Офис — всегда проще, потому что всё находится в одном месте, можно, например, оставить посылку коллеге и не ждать получателя. А если ходить по квартирам, человека может не оказаться дома, и заказ принять будет некому.
Со временем при хорошей работе могут перевести в районы, где больше заказов, чаевых, а расстояния меньше. При переходе на новый участок я часто паниковал, потому что в незнакомой локации трудно оценить, сколько времени потребуется на доставку.
Сейчас я доставляю заказы только в Москва-Сити. Утром на автобусе доезжаю до участка, а вечером так же возвращаюсь домой. Всё остальное время нахожусь на одной территории: отдаю доставки и иногда забираю грузы. Мне мой участок очень подходит, планирую продолжать там работать. Я уже знаю там всех получателей и отправителей, легко ориентируюсь в районе и могу подстроиться под форс-мажоры.
Плюсы и минусы работы курьером
➕ Стабильный заработок: работа есть всегда, и на неё легко устроиться.
➕ Работа простая, не требует специальных навыков. Нужно только уметь пользоваться картами Яндекс или Гугл, ориентироваться в пространстве и приветливо общаться по телефону.
➕ Курьер много двигается, не сидит за компьютером, что полезно для глаз.
➕ Позитивная работа. Обычно люди радуются, когда им приносят посылку. Конфликты редки, и если они случаются, нужно просто проявить терпение и вежливость и помнить, что не всё зависит от тебя.
➖ Работа подойдёт только ответственным людям. Курьер целый день находится в большом городе среди людей и машин и должен беречь и себя, и посылку. Если посылку потерять, за неё придётся заплатить — стоимость вычтут из зарплаты.
➖ Нужно уметь быстро ориентироваться на местности и принимать решения: в случае любых неполадок с транспортом (как со своим, так и с общественным) курьер должен мгновенно продумать альтернативный маршрут.
➖ Работать придётся в любую погоду: в холод, жару и под дождём.
➖ На первом этапе предстоит потратиться на вещи, которые сделают работу эффективнее и комфортнее: портативную зарядку для телефона (чтобы всегда быть на связи), непромокаемую обувь, тёплую одежду. Правда, некоторые крупные работодатели могут бесплатно предоставить ветровки, утеплённые куртки и бейсболки.
Курьер занимается доставкой документации, которую не следует отправлять по электронке, посылок, продуктов питания и других товаров из интернет магазина, цветов и подарков. Курьерская служба выступает гарантом того, что клиент получит свой заказ вовремя. Прибегая к услугам курьера, заказчик может более продуктивно распорядиться собственным временем.
Должность курьера доступна каждому желающему. Вакансии курьера в СПб привлекают студентов, мужчин и женщин, которым удобно совмещать работу по доставке с другими занятиями. Главное требование к соискателям – возможность быстро передвигаться и беспрепятственно ориентироваться на просторах городских улиц.
Категории курьеров
Виды курьерской доставки
Курьерские службы предоставляют широкий спектр услуг по доставке различных грузов. Условно их можно разделить на три вида:
Передача документации, цветов, покупок или посылок в обязательном порядке заверяется подписью получателя, с указанием времени и даты доставки. Это обязательное требование, поэтому курьеру необходимо быть внимательным и не забывать про отчетную документацию.
Преимущества работы в курьерской службе
Отрицательные стороны профессии курьер
Работа курьером подходит для студентов. Они могут брать вечерние смены или подрабатывать в выходной день. Очень востребованы мужчины с личным авто для доставки посылок с интернет магазинов, а так же объемных грузов. В этой сфере наблюдается постоянная смена кадров, так как для продолжительной карьеры эта работа подходит немногим. Поэтому на бирже труда всегда можно найти свободные вакансии курьера в СПб. Если же курьерская служба доставки видится вам перспективным делом, то можно разработать бизнес план и открыть свою компанию. Либо приобрести франшизу у известной фирмы, бренд которой уже знаком и вызывает доверие. И тогда уже вы сами сможете предоставлять вакансии курьера всем желающим.
«Для меня самое страшное — когда открывают дверь в белье»: как работают курьеры доставки еды
Желтые и зеленые курьеры заполонили Москву, как драже Skittles. Они собираются возле ресторанов, гоняют на самокатах и велосипедах прямо по ногам пешеходов или бросаются под колеса машин. Анастасия Барышева расспросила курьеров доставки об их, как оказалось, не такой уж и тяжелой жизни.
Игорь, 22 года
Delivery Club
Я родился в Вологде, работаю курьером больше года, а раньше учился заочно и совмещал работу с учебой. Копил на оплату образования таким образом. Решил выбрать этот род занятий, потому что у меня не было специальных навыков, плюс мне хотелось изучить Москву. А еще я люблю двигаться.
Горожане относятся к нам по-разному: кому-то мы мешаем своими чемоданами, кому-то помогаем найти маршрут (таких немало), кому-то приносим радость (вместе с едой, конечно же).
Негатив в нашей работе обычно бывает, когда большая толпа людей, а ты спешишь, пробираясь через них, или когда ты долго ждешь заказ, чтобы как можно скорее доставить. В ресторанах бывает разная нагрузка, иногда к указанному времени они не успевают. А так негатив лечится включенными наушниками.
Вообще Москва — большой город, но когда все знаешь, то уже понимаешь масштабы, и он не кажется таким огромным.
Все курьеры помогают друг другу: новенькие спрашивают стареньких о работе. Да и в целом тут как в армии, форма — она сплачивает.
Ирина, 37 лет
Яндекс.Еда
Я родилась в Киргизии, выросла в Казахстане, сейчас переехала в Россию. Работа курьера на данный момент является основной — я занимаюсь ею уже два года.
Когда я по стечению обстоятельств оказалась в Москве и занялась трудоустройством, столкнулась с проблемой иностранного гражданства. Стала рассматривать предложения, где гражданство было не важно, и как вариант подвернулась работа курьера, тем более что оплату предлагали вполне достойную. (Если верить блогам, где сами курьеры рассказывают о своих доходах, в среднем они зарабатывают около 50–60 тыс. руб. в месяц, если учитывать выходные. — «Москвич Mag».)
Большие нагрузки меня не смущают, но, конечно, парням проще, они физически сильнее и лучше ориентируются на местности. Смешной случай произошел со мной, когда я как-то между заказами присела отдохнуть в вестибюле метро в оконную нишу, где кто-то оставил пакеты от еды и пустые стаканы из-под кофе. Я все это сдвинула в сторону и села. Через какое-то время в стаканчик девушка сунула деньги. Я подскочила, как будто током ударило, хотела вернуть, но она быстро убежала. Тогда я поняла, что не пропаду в этом городе.
Отношение горожан к нам в целом достаточно адекватное. Клиенты всегда радуются: «Еда пришла», или как вчера один молодой человек сказал, когда я ему принесла блины: «Наконец-то и ко мне пришла Масленица». В общественном транспорте нередко раздражаются, особенно в час пик, потому что со своими сумками мы занимаем много места. А вообще достаточно доброжелательны и даже помощь предлагали не раз, когда замечали, что не могу сориентироваться.
До того как я начала работать курьером, я город абсолютно не знала. На момент устройства на работу я в Москве находилась несколько месяцев. Зато таким экспресс-методом все изучила и увидела много исторических зданий, да и просто красивых мест.
Курьеров в Москве сейчас уже не одна тысяча, и у нас есть что-то вроде курьерского братства. Большинство ребят здороваются, даже если не знакомы, но есть и те, кто пройдет мимо и сделает вид, что не видит. У нас есть чаты, в которых ребята объединяются в группы по интересам: кто-то в одном районе работает, кто-то футболом увлекается или просто сдружились и собрались в группу. А если мне нужна помощь, я знаю, что к любому из наших курьеров могу обратиться и мне помогут. Только пусть попробуют рискнуть не помочь! (Смеется.)
Олег, 21 год
Яндекс.Еда
Я из Молдовы. Кроме работы здесь я учусь в Молдове и каждые два-три месяца езжу домой. Я начинал работать еще в стартапе «Фудфокс», который позже купил «Яндекс». Если посчитать, то через неделю будет два года. Много.
Я выбрал эту работу, потому что могу самостоятельно планировать свободное время для учебы и отдыха. Пусть она не престижная, но при грамотном подходе позволяет студенту прилично зарабатывать и быть независимым.
До переезда в Москву я нигде, кроме пляжей Черного моря, и не был. И одной из целей поездки сюда было увидеть что-то новое. Передвижение по городу, по его разным местам дает возможность увидеть другую Москву. Может быть, не такую красивую, как на туристических фотографиях, зато более настоящую.
Как правило, работа курьером — это «день сурка». Каждый следующий день похож на предыдущий. Иногда случается что-то запоминающееся, конечно. Несколько раз давали большие чаевые, больше 1000 рублей. В качестве чаевых давали иностранные монеты, бутылку воды (летом), игрушку из «Хэппи Мила» и ананас. Был момент, когда после доставленного заказа в ливень угостили кофе. В ресторане угощали комплексным обедом за долгое ожидание. Вроде мелочи, но очень приятные и остающиеся в памяти. Негативного отношения к себе я не встречал.
Москва оказалась очень разной. Она как будто объединяет разные города и страны. Внутри Садового кольца та Москва, которую представляешь до приезда сюда: красочная, удобная, для людей. А за Садовым — другая, где не все так радужно и тяжело передвигаться, она скорее для машин: бесконечные проспекты, однотипные микрорайоны, странные торговые центры и подземные переходы. Москва мне нравится тем, что не перестает удивлять. Можно работать в одном районе год, а потом случайно обнаружить уютный сквер, где никого нет, или ракурс для хорошей фотографии.
Курьеры — большая семья, и без взаимопомощи не обойтись. Многие коллеги стали хорошими товарищами, с которыми интересно обсудить не только детали заказов. У нас существует множество чатов: общий, по районам работы, по личным качествам. Даже конкуренция с другими компаниями не мешает людям общаться и помогать друг другу.
Негатив тоже случается. Охранники торговых центров иногда не пускают курьеров в общественные места. С одной стороны, курьеры иногда ведут себя не совсем прилично. По отношению к ним необходимо принимать меры, но индивидуально и с помощью курьерской службы, а не ко всем ребятам без разбора. С другой — это распространяющаяся на всех дискриминация, которую невозможно объяснить никакими законами.
Ира, 22 года
Яндекс.Еда
Сейчас я работаю курьером в графике 7/0 или 6/1, потому что в данный момент мне интересно только зарабатывать деньги. Я родилась и выросла в Казани. А в апреле прошлого года приехала в Москву с целью зарабатывать: в своем городе не получалось найти работу с более высоким доходом.
По приезде у меня был своего рода план: нужно было найти две работы: одну основную со сменным графиком, а вторую в качестве подработки, чтобы можно было работать, к примеру, неполный день. И вот я нашла основную работу и, возвращаясь после осмотра для медкнижки, увидела девушку в желтой форме с рюкзаком и на самокате. Подошла, поинтересовалась, сколько платят на такой работе и что нужно делать. Зарплата меня вполне устроила, и в тот же день я нашла на hh.ru вакансию курьера. Вот так я и началась моя работа.
Мне никогда не приходило в голову, что эта работа не женская. Меня просто заинтересовало это дело, и плюсом было то, что мне не надо ничего продавать: я просто гуляю по городу, ведь до этого момента в Москве я бывала проездом на два-три дня и ничего толком не видела.
Таксисты и автомобилисты относятся к нам негативно, ведь иногда курьеры несутся прямо под машины. Я тоже очень часто перехожу дорогу на красный, потому что время тик-так. Но когда еду на самокате, стараюсь все-таки соблюдать правила. Впрочем, иногда проношусь на нем (а он электрический) перед старшим поколением, и в этот момент, я полагаю, они меня сильно недолюбливают. Представьте себе: идет бабушка не спеша, у нее свой ритм жизни, а тут я со своим самокатом… У детей, конечно, другие реакции, потому что мы в этой форме похожи на миньонов.
Часто одни и те же курьеры работают в одном районе, постоянно видят друг друга, поэтому между собой общаются дружелюбно. Можно даже сказать, что у курьеров есть друг к другу симпатия: встречая коллегу на улице, я всегда улыбнусь и поздороваюсь, даже если этого человека в первый раз вижу, и даже если он «зеленый». Все равно свой человек. Хотя все люди разные и у всех свои причины идти в курьеры, встречала и откровенное быдло.
Мы часто помогаем друг другу: постоянно вижу, как один курьер другому одалживает свой велосипед, чтобы быстрее доставить заказ. И делается все на доверии. А бывали случаи, что мне на помощь приходил курьер, когда заказ не помещался в мою сумку, мы вместе его доставляли.
Билолхон, 21 год
Яндекс.Еда
Я родился в Узбекистане. Курьером в Москве начал работать с 2016 года, сотрудничал с разными службами доставки, но больше всего с «Яндекс.Едой». Работать курьером начал, потому что нужна была подработка, а эта сфера — одна из немногих, которые могут предложить гибкий график. Да и просто было интересно изучить город, культуру, людей. И не так уж сложно и даже приятно нести людям доброту.
Сейчас именно в нашей службе доставки появилось много девушек. Это результат хорошей работы отдела кадров. Всем это нравится. Хоть девушки, как правило, работают меньше, чем парни, но в целом они не менее профессиональны.
На каждой смене происходят какие-то веселые истории. Часто можно наблюдать, как новички ищут какое-то заведение и делают пару кругов вокруг нужного здания или как клиенты отправляют своих детей через весь подъезд вручить нам чаевые за быструю доставку. Кстати, дети нас очень любят и всегда узнают. Взрослые тоже хорошо к нам относятся. Ну бывают разные ситуации, особенно когда с огромной сумкой пытаешься залезть в переполненный автобус — тогда, конечно, горы возмущения. Но в целом по отношению ко мне горожане проявляют больше позитива, чем негатива: всем приятно полыбиться над миньонами.
В каждом районе у нас есть свои братства. Особенно у велокурьеров — у них, мне кажется, больше точек соприкосновения, чем у пеших. Но в целом мы все здороваемся и улыбаемся, когда видим коллегу. И всегда пытаемся помочь в любых ситуациях.
Кроме курьерской работы в свободное время я занимаюсь спортом.
Оксана, 39 лет
Яндекс.Еда
Я родилась на Украине. В Москве живу с 2002 года. По профессии — экономист. Много лет в спорте. Курьером работаю четыре месяца. Мне кажется, эта работа подходит и парням, и девушкам. Конечно, я могу сказать так только со своей точки зрения, ведь я работаю автокурьером.
Начать работать в этой сфере решила спонтанно. Сидели как-то с подругой, пили кофе, говорили о жизни, достижениях, целях. Я сказала, что хочу экспериментов, хочу выйти за рамки комфорта, хочу новых эмоций, новых людей, новых мыслей. Подруга в свою очередь рассказала, что недавно курьер принес устриц из ресторана и учил ее их разделывать. Я слушала и думала: «А почему бы и нет, курьером я еще не была».
Может, это прозвучит удивительно, но у меня практически нет негативных историй. Никто меня не обижал, не оскорблял, не обманывал. Для меня самое страшное — когда открывают дверь в белье. И сколько от ребят жалоб слышала! Особенно возмущаются парни. Хотелось бы попросить клиентов уважать и беречь нашу психику.
Курьеров часто просят выйти из ресторана и ждать заказа на улице или в специально отведенной зоне. Но я не вижу в этом проблемы, правда. Есть правила, и мы должны помнить, что мы на работе. Многие из нас тоже ходят в рестораны. Мне было бы некомфортно, если бы я пришла отдохнуть, а курьеры, официанты и менеджеры суетились бы в зале с коробками, сумками и контейнерами. Считаю, что для доставки должно быть изолированное пространство.
Мне часто задают вопрос о чаевых. Много ли дают? Девчонкам достается больше или меньше? Я для себя этот вопрос решила. Не беру чаевые: у меня достойный заработок, меня все устраивает. Неясно, за что мне их должны дать. Человек уже все оплатил. Я тоже свои деньги заработала. Есть клиенты, которые привыкли давать чаевые, так они мне деньги с таким видом вручают, что приходится взять. Тогда я покупаю себе кофе и мысленно отправляю благодарность человеку. Есть клиенты, которые протягивают чаевые, но когда говоришь «спасибо, не стоит», они благодарно улыбаются, и ты понимаешь, что правильно сделал. Некоторые обижаются, что не берешь деньги: считают, что я брезгую их благодарностью. Другие пишут и спрашивают разрешение перевести чаевые на карту. Все разные. Чаевые дают ровно столько клиентов, сколько привыкли их вообще давать: если за смену я делаю двадцать заказов, то за десять мне точно дадут чаевые. Кстати, кто-то любит чаевые, и это тоже нормально! Им хочется благодарности. И я не думаю, что чаще дают девушкам. Ты их получаешь, если приехал вовремя, если ты аккуратный, вежливый, улыбаешься и не забываешь пожелать приятного аппетита.
Ярослав, 23 года
Delivery Club
Мне 23 года. Я из Кабардино-Балкарской Республики. Работаю курьером на постоянной основе с лета 2017 года (не считая перерыва по состоянию здоровья). Ни с чем не совмещаю, не учусь (у меня среднее специальное образование).
Начал работать случайно: увидел объявление на сайте, решил попробовать. К моему большому удивлению, мне очень понравилось: коллектив, формат работы, хорошее руководство. Понравилась возможность совмещать приятное с полезным, например сидеть каждый раз в новом месте и читать книгу, смотреть фильм в парке теплым летним днем или исследовать новые районы. Свою роль сыграла и любовь к активному образу жизни: нравится кататься на велосипеде и скейте.
Москвичи относятся к нам по-разному: кто-то хорошо, а кто-то свысока.
Еще два года назад на курьеров все смотрели, как на марсиан, абсолютно везде постоянно ощущались встревоженные взгляды. Но со временем люди привыкли и стали к нам относиться более лояльно. Впрочем, еще время от времени встречаются люди, которые все-таки не понимают, кто мы и чем занимаемся.
Главный негатив исходит от людей, которые общаются в ресторанах с персоналом и курьерами с неуважением и на повышенных тонах без каких-либо причин. Также попадаются клиенты, которые указали неправильный адрес, но при этом психуют и злятся, когда просишь объяснить, где это находится и как туда попасть. Также есть люди, которые не указывают необходимость размена и, на пороге дома протягивая большую купюру, удивляются, рвут волосы на голове и хотят, чтобы мы взяли размен из воздуха. Но сколько курьеров, столько и ситуаций, у кого-то они незначительные, у кого-то доходит до драки.
В общем и целом за эти почти два года я полюбил город, несмотря на бешеный ритм жизни и суровую погоду. Единственное, жаль, что в Кремль не пускают.
Многие курьеры между собой близко общаются и помогают друг другу. Можно запросто подойти и познакомиться, многие идут на контакт. Очень редко, когда кто-то может подставить, но это уже зависит от человека. Сам я нашел более десятка людей, с которыми хорошо общаемся не первый год.
Анастасия, 23 года
Яндекс.Еда
Это моя основная работа, поскольку я переехала в Москву месяц назад. Родилась я в Иркутске, рядом с озером Байкал. Курьером работаю две недели.
Мне срочно нужна была работа, и я подумала, что это очень полезно для здоровья — много ходить и двигаться. Девушкам так вдвойне — мы все хотим красивую фигуру. На улице все удивляются и смотрят на тебя, потому что работают в основном парни, девушки в такой профессии редкость. А еще уступают место в транспорте, помогают открывать дверь.
Из странного я бы отметила то, что иногда относишь заказ в то же здание, в котором находится ресторан. Людям или лень выйти, или они очень заняты.
В первый день работы у меня долго не было заказов, и я поспрашивала курьера на улице обо всех нюансах работы. Он с радостью помог, дал мне много отличных советов и даже проводил до первого ресторана, где был заказ, и показал, как что работает.
А однажды было, что водитель не хотел пускать в маршрутку, потому что сумка большая, и закричал на весь салон: «Выйдите отсюда!» А я говорю: «Я нормально влезла, и я тоже пассажир». Он кричит: «Это я буду решать, кто поедет, а кто нет». Но я все равно не вышла и поехала до своей остановки.
Еще в первый день работы охранник заведения не пустил меня ждать заказ и сказал стоять на улице, хотя был страшный холод и ветер. Но менеджер ресторана вступился за меня и пустил внутрь погреться.
Чаевых дают маловато. За все время работы набралось всего 500 рублей. А так все хорошо, просто я готова на любую работу, и если что-то негативное случается, я не обращаю внимания. У тех, кто этот негатив льет — у того не все хорошо, а у меня-то все отлично.
Андрей, 22 года
Delivery Club
Я из Брянской области, курьером работаю почти пять месяцев. Сейчас занимаюсь только курьерской работой, а в свободное время — спортом.
Пошел на эту работу, чтобы лучше узнать город, и вообще работа, связанная с движением, мне нравится: для здоровья полезно ходить.
Все курьеры, с которыми я сталкивался до сих пор, абсолютно адекватные ребята. В случае, если возникали какие-либо трудности, в помощи не отказывали.
Николай, 20 лет
Яндекс.Еда
Мне 20 лет. Я студент 3-го курса факультета бизнеса и менеджмента Высшей школы экономики. В свободное от работы и учебы время я занимаюсь тяжелой атлетикой и верховой ездой. Летом готовлю школьников к экзаменам по математике и русскому языку. Я коренной москвич, живу между Садовым кольцом и Третьим транспортным — на границе Марьиной Рощи, Мещанского и Тверского районов.
Курьером «Яндекса» я работаю на протяжении семи месяцев, то есть провел больше 1500 часов на сменах и приблизительно столько же заказов доставил.
Мое попадание в курьерскую сферу было довольно спонтанным решением. Моей первой работой стала стажировка в банке «Открытие», что примечательно, в данный момент он является партнером «Яндекс.Еды». Стажировка была интересна для меня в плане развития управленческих навыков на практике. После прохождения практики я прошел отбор и стал членом-волонтером оргкомитета FIFA на время проведения чемпионата мира по футболу 2018, чтобы поучаствовать в проекте международного масштаба и познакомиться с людьми, занимающимися спортивным менеджментом.
После окончания чемпионата я собирался пойти на стажировку в «Газпром» к знакомому, работающему директором одного из филиалов, но он дал мне контакты менеджера открытой им кофейни. Так, после очередного собеседования, я стал бухгалтером и бариста кофейни и попал в гастрономическую сферу. В конце июля кофейне отказали в продлении аренды, и она закрылась. Я, думая о необходимости поиска нового места работы и скором начале учебного года, ехал на фуникулере и остановился взглядом на парне, одетом в ярко-желтую одежду и с улыбкой слушавшем музыку. Как раз перед этим при обсуждении возможных вакансий брат рассказал мне о своем опыте работы курьером документации. Я уже много раз до этого натыкался на ребят в желтом, и стремительный рост их количества меня удивлял. Я не понимал, что за еду они носят и как это работает. В тот момент на фуникулере я сказал себе: «А почему бы и нет, стоит хотя бы попробовать».
Я оставил резюме на сайте Работа.ру, и компания «Яндекс.Еда» пригласила меня на собеседование. Придя в офис, я был приятно удивлен удобством системы взаимодействия, менеджмента. Я сразу подружился с командой «Яндекс.Еды» — такими же жизнерадостными, молодыми перспективными ребятами, развивающими новую ветвь «Яндекса».
Наиболее привлекательной для меня стала возможность полной свободы в выборе рабочего графика, так как был близок новый учебный год и полный рабочий день меня никак не устраивал.
Во время работы курьером со мной успело произойти такое количество курьезных, смешных, забавных и милых событий, что можно написать целую книгу. Когда ты находишься в самой гуще событий в непрерывном «муравейнике» Москвы, день скучно провести не получится.
За время работы я побывал на «Газгольдере» у Басты (Василия Вакуленко), на студии звукозаписи у T-Killah из «Дневника Хача», у ребят из Comedy Club, ТНТ-Music, встретился с Алексеем Венедиктовым на радиостанции «Эхо Москвы», познакомился с очаровательной семьей Влади («Каста»), некоторыми актерами, героями моих любимых YouTube-каналов — Юрием Дудем и «Иностранцы слушают русскую музыку», блогером Трансформатором и другими. Чаще всего ты не знаешь, к кому и куда ты доставляешь заказ конкретно, и такие встречи становятся приятным сюрпризом. Также очень смешно видеть реакцию звезд на твою застывшую физиономию, когда они открывают перед тобой дверь или внезапно выходят к тебе из-за угла.
Вообще работа курьером, по-моему, интересна с точки зрения социологии — можно наблюдать, как люди встречают тебя и получают заказ — все это делают совершенно по-разному.
Но главная особенность работы курьером доставки — возможность побывать в домах, исторических зданиях, сталинских высотках, частных усадьбах, башнях «Сити», офисах больших компаний, элитных жилых комплексах, в которые проход доступен только ограниченному кругу лиц. Однажды, заходя в закрытый жилой комплекс, я с удивлением обнаружил в его дворе почти в полный размер бюст статуи Свободы. А иногда входишь в особенно ничем не примечательный снаружи дом в центре, но стоит закрыть за собой дверь, как тут же оказываешься во дворце некоего императора, с золотыми колоннами, дубовыми стенами и полом из мрамора. Бывает и так, что подъезд обшит мехами, обставлен растениями, а пол покрыт красным ковром и стоят кресла, похожие на троны, так что возникает ощущение, что в этом подъезде чище, уютнее и оригинальнее, чем в твоей квартире. Также из таких зданий часто открывается необычайно красивый панорамный вид.
По истечении полугода работы каждый курьер становится ходячим путеводителем по миру гастрономии Москвы. Ты получаешь знания о внутренней кухне каждого ресторана: как быстро готовится еда, какие блюда лучше брать, а какие нет, где какие вид из кафе и музыка, какой размер порций, какой персонал, где лучший экран для просмотра футбола и так далее. И если мне захочется провести светский вечер, то я всегда знаю, куда мне в этот раз с этим человеком пойти.
Я постоянно составляю себе рейтинг понравившихся мест, в которые вернусь как клиент и какие могу порекомендовать знакомым, потому как вижу гораздо больше, чем обычный посетитель. В некоторых ресторанах я попадаю прямо на кухню и наблюдаю, как готовятся блюда — это тоже увлекательный процесс. Встречались и заведения, в которых все красиво и чисто, а внутри полная антисанитария и бегают крысы, бывает всякое.
Однако курьер становится не только знатоком гастрономических мест, но и знатоком Москвы в целом.
Еще одним пунктом является практика иностранного языка. Иностранцы — всегда самые вежливые клиенты, и стоит заговорить с ними на их языке, как они сразу желают продолжить беседу о том, куда стоит сходить в Москве, где купить ту или иную вещь, как куда попасть. Так, однажды я доставлял заказ девушке из Норвегии, не разговаривавшей на русском, и она не могла указать мне путь. Тогда я перешел на английский, и проблема решилась. Оказалось, что она приехала учиться по программе обмена в мой университет, сказала, что у нее нет знакомых в Москве, и предложила провести ей экскурсию по городу, рассказать о России. Так у меня появился друг из Норвегии.
Из смешных ситуаций мне приходит на ум ночная доставка из «Макдоналдса» по тросу в окно кадетского корпуса голодным подросткам. Мы все смеялись и были рады, когда товар достиг точки назначения.
Еще был забавный случай, когда клиент так проголодался, что не вытерпел, приехал и забрал заказ сам, позвонив и извинившись за свою несдержанность. Мы оба посмеялись. Бывает, что клиенты просят докупить какие-либо принадлежности. Так, однажды клиент попросил докупить к заказу контрацептивы и Marlboro. Как же не выручить человека в такой ситуации.
А однажды поклонник заказал разных вкусностей на 15 тысяч и попросил доставить их понравившейся ему девушке инкогнито. Сложно забыть, какого размера были глаза, удивление и радость ничего не подозревавшей женщины, когда я позвонил, пригласил подойти и при ее коллегах все это ей вручил. Она кричала, что «это ошибка и это не может быть все мне». В эти моменты чувствуешь, что у твоей работы есть смысл.
До определенного момента для курьеров, работающих до глубокой ночи, заказывали «Яндекс.Такси» бесплатно до дома, о чем таксисты не знали, и первое время реакция окружающих и таксистов «Яндекс.Такси», к которым подсаживается «Яндекс.Еда», была бесценной. Так, в одном из обратных путей со смены я встретил таксиста, который был художником. И он во время поездок давал клиентам посмотреть свои картины и рисунки и предлагал купить понравившееся. В пути было не скучно.
Самыми же запоминающимися моментами во время смены для курьера являются заказы с большими чаевыми. Был и случай, когда я пришел к клиенту, а он мне говорит: «Николай, вы любите грузинскую пищу? Мой голод уже куда-то делся». И предложил мне часть блюд. Я был удивлен.
Совсем недавно, во время Масленицы, был очень милый случай. Когда я поднялся на этаж, молодая пара встретила меня горячими блинами с икрой и не отпускала, пока я не съем. Был снег и холодный ветер, так что это было как нельзя кстати.
Но самый смешной случай произошел, когда моим клиентом оказался мой же одногруппник. Ни он, ни я никак не ожидали увидеть на пороге друг друга. Москва такая огромная, больше шести тысяч курьеров, а мне достался один из 25 моих одногруппников.
На протяжении моей работы отношение к курьерам «Яндекс.Еды» менялось от удивления и неприязни до приятия. Сначала окружающие смотрели на меня как на инопланетянина, особенно за пределами Третьего кольца, не понимая, кто я и что я. Часто спрашивали: «Вкусная ли у вас еда?» — думая, что существует некий «Яндекс.Ресторан», готовящий собственные блюда.
Отдельную реакцию мы вызываем у детей. При виде меня и других курьеров они улыбаются и дергают родителей за руку: «Смотри, мааам, Яндекс идет!» или: «Ооо, пицца. Мама, желтый человечек идет».
Наша работа сложна тем, что наполнена психологическим и социальным давлением. По моему опыту, наиболее агрессивно настроенными к курьерам людьми являются охранники торговых центров и ресторанов. Возможно, у них таится внутренняя неприязнь из-за меньшей зарплаты, еще чего-то либо в некоторых заведениях охранниками нанимают бывших заключенных и абсолютно неадекватных асоциальных людей. Я, доброжелательно и осторожно заходя в кафе или ТЦ, сталкивался с прямыми оскорблениями в свой адрес и резкими просьбами покинуть ресторан, хотя я обязан предупредить о приходе менеджера и получить чек или номер заказа. Однажды охранники закрыли мне проход в лифт и, смеясь и оскорбляя, требовали пользоваться лестницей: «Лифт только для посетителей», хотя ресторан находился на 5-м этаже. Было очень обидно.
С клиентами неприятных случаев гораздо меньше. Раньше были клиенты, которые заказывали на 100–300 рублей и требовали сдачи с 5000. Особенно смешно было, когда такие заказы приходили подряд. Бывает, когда доставляешь вечером в дождь дальний заказ на три километра, а клиент находится в труднодоступном месте, куда не идет общественный транспорт, в здании отсутствует или не работает лифт. И клиент только приоткрывает дверь, выхватывает заказ, сварливо произносит: «Почему так долго?» — и захлопывает дверь. В такие моменты нужно держать себя в руках и понимать, что это издержки профессии.
Еще каждый день происходят случаи, когда сотрудники полиции задерживают курьеров и помимо паспорта и патента требуют предъявить трудовой договор и медицинскую книжку, хотя юридически работник при себе не обязан их иметь и предоставлять эти данные полиции. Даже были случаи, когда сотрудники требовали, помимо прочего, предоставить им чек на покупку самоката или велосипеда, которым пользуется курьер.
Сложно еще было зимой, когда столбик термометра не поднимался выше минус 18 градусов, а сотрудники и охранники ресторанов отказывались пускать даже на порог. Это казалось бесчеловечным. В один из дней было достаточно достать телефон из кармана, как рука тут же немела от холода, а экран отказывался слушаться. Некоторые заказы готовили больше 20 минут, и приходилось отжиматься, чтобы остаться целым.
Работа курьером далеко не так проста, как кажется на первый взгляд. Необходимые качества, которыми должен обладать курьер — пунктуальность и психическая устойчивость. Раздражающих факторов очень много — от пропадающего интернета, нескольких одновременно приходящих заказов, транспортного коллапса, недоложенного блюда и опоздания к клиенту до невежливых сотрудников ресторана и конфликтных горожан и клиентов. Если человек спокоен и стрессоустойчив, то эта работа отлично ему подойдет, он будет получать удовольствие от путешествий по городу, станет спортивным и закаленным и всегда будет при деньгах.
