Словарь реселлера стритвир брэндов.
Сколько раз видели на маркетах разные сокращённые надписи типа б/о, дс, шип и т.д. Пришло время рассказать об этом поподробней.
Источник : @resellerlife (telegram)
Итак, приступим. Если вы работаете по СНГ, то часто можете встретить такие термины:
На этом остановимся, далее будет список для тех кто продаёт или планирует продавать за границу.
Теперь вы в курсе все терминов и можете свободно продавать/покупать вещи используя нужные сокращения.
Stay true, до связи.
Столбняк в Санкт-Петербурге
Столбняк существует. Я в этом убедился на личном опыте. Но самая страшная болезнь в России не столбняк, а бюрократия.
Я думаю, эта история заслуживает внимания общества и широкой огласки.
Помогите распространить это сообщение как можно дальше. На всех уровнях. Соцсети, репосты, газеты, телефон, письма, рассказы знакомым, возможно кто то из вас спасёт жизнь одного, пусть и незнакомого человека.
ЛЮБОЙ из вас может оказаться на моём месте.
22 сентября я удалил дома вросший ноготь.
Через два дня палец дёргаться перестал. И я забыл эту историю.
Ещё через две недели место пореза стало вновь дёргать, затем потихоньку нога, другая, и мышцы по всему телу. Свело слегка челюсти, стало тяжело глотать и напряглись мышцы по всей спине.
И дальше начался двухмесячный кошмар. С больничного на больничный. От врача к врачу, на обследования я потратил всё что было, и безрезультатно. Инфекционисты, терапевты, неврологи- никто не мог поставить диагноз.
Сон, аппетит, работа, нормальная жизнь, общение, внешний вид- всё было потеряно.
В течение примерно 2-3 недель было ухудшение вплоть до единичных судорог, затем пошёл на поправку, затем заживший палец снова начинал болеть и шло ухудшение. И так снова и снова.
Внимание. Это Питер. Не ржавый гвоздь, не болото, не отходы какие то. Просто дома кусачками.
Долго долго ничего не писал, так как казалось, что всё решаемо, но вот увы настал момент и я пишу.
Значит ситуация следующая. После почти трёх месяцев мытарств врачи в поликлинике по месту жительства собрали консилиум и дружно мне поставили диагноз подозрение на столбняк(уже появился первый довольно чёткий симптом, сжимание мышц челюстей(тризм), не хотели дожидаться всех остальных). Инфекционист написала направление на экстренную госпитализацию с подозрением на столбняк(А35) и позвонила в эпиднадзор в моём присутствии. Эпиднадзор отказал в постановке диагноза, не видя меня, просто на основании того, что должна быть открытая рана, и срок смерти в течение недели. (Это тяжёлая форма столбняка). Всё. Никаких других форм столбняка в документации у них нет, они в первую очередь юристы, а не врачи. Они за свой отказ по телефону ответственности не несут.
На данный момент я с трудом могу кушать твёрдую пищу, рот тяжело открывается. Периодически наступает улучшение, раз в две три недели, потом опять ухудшение. Раненый когда то палец ноет и дёргается перед каждым ухудшением. Затем начинаются подёргивания мышц, спазмы, сводит челюсти и становится тяжело глотать. Сбиваются эти симптомы только баклофеном(препарат, тормозящий возбуждение двигательных нейронов нервной системы)
Диагноз ставится только по клиническим признакам, нет ни одного анализа который мог бы показать наличие яда в крови или столбнячных палочек. Доказательную диагностику провести нельзя. Только в разгар болезни, когда человек ложится доской, начинаются изменения в анализах из за гипоксии мозга, голодания и разрушения мышц.
Врачи из поликлиники бессильны перед эпиднадзором, а без направления на госпитализацию ни одна больница не берётся за это. Они хотят помочь, но боятся эпиднадзора. Сегодня я был на приёме у кандидата наук инфекциониста со стажем 46 лет, он подтвердил диагноз, но сказал, что даже он бессилен ставить диагноз вопреки эпиднадзору. Поставил полинейропатию после перенесённого столбняка. Пожелал мне удачи и посочувствовал.
Когда прихожу в поликлинику на обследования и консультации после очередного пинка из больницы, создаётся ощущение, что
моя поликлиника знает меня в лицо, врачи здороваются со мной и переживают за меня.
Нервы за эти три месяца абсолютно уничтожены. Я чувствую бессилие и если хоть кто то знает, куда, как обратиться, как законно получить своё право на мед помощь, пожалуйста, в любое время жду ваших советов. Пока ещё не поздно.
P.S.:Эпиднадзор запретил ставить даже подозрение. Это в их интересах, так как каждая постановка такого диагноза ставит под сомнению систему прививок и профилактики столбняка.(Как в моём случае, мне поставили не тот укол)
Мне всё равно где получать лечение. В любой больнице. От меня отказались без согласия надзора уже в четырёх больницах. Врачи пытались подсказать мне, где получить помощь, давали направление в больницу со смежными диагнозами, ещё как то, но всё было бесполезно.
Мне так и не сделали за 3 месяца укол противостолбнячной сыворотки, так как не имеют права без отчётности. И это делается только в больнице.
И самое что главное, почему я до сих пор жив, мне объяснили. Ранка была небольшая, далеко от ЦНС, какая никакая профилактика хоть и запоздалая была, и. Здравствуйте, последствия. Хроническая форма с рецидивами. Я не могу нормально жить, работать, общаться. В любой момент может произойти генерализация процесса и меня могут не спасти. Мы ищем любые нити для спасения. Спасибо что дочитали до конца.
Если так и будет продолжаться, я долго не протяну, поэтому репост даже на неделю с последующим удалением это уже большое дело. Помогите пожалуйста!
Необходимо найти хирурга, который сможет провести хирургическое вмешательство в очаг инфекции(четвёртый палец левой стопы), обколоть его ПСЧИ(ПСС), и прекратить поступление яда столбнячных палочек в организм. Если этот вопрос решается только удалением пальца- я согласен.
Либо нужен юрист, который поможет договориться с врачами и эпиднадзором.
Дальше, лечение последствий это уже проще. Оно чисто симптоматическое. Да, последствия могут быть уже довольно серьёзными, в случае генерализации мне требуется реанимация и специализированная помощь для столбнячных больных, это очень тяжёлый процесс, но в данном случае- главное- убрать источник яда из организма. Иначе лечение последствий не приведёт ни к чему
На всякий случай- это НЕ ЗАРАЗНО.
Я понимаю, что моя история уже тянет на то, чтобы меня показали в новостях по первому каналу, так как в Петербурге около 10-20 лет не было зарегистрировано ни одного случая столбняка. Видимо усилиями Эпиднадзора.
Для любопытных, в конце прикреплю статью о столбняке.
Советы всем тем, кто не хотел бы оказаться на моём месте-
1)Делайте ревакцинацию АДСМ вовремя. 2)Детям ставьте прививки от столбняка. Без колебаний. Обязательно.
3)Не замазывайте раны мазью, никакой, никогда.
4)Не удаляйте вросший ноготь дома самостоятельно..
5)Первый и самый важный симптом- подёргивания в ране, боль в жевательных мышцах и спазмы. Если не дай бог откуда то взялось что то из этого, СРОЧНО в травмпункт и требуйте вколоть вам СЫВОРОТКУ, не АНАТОКСИН. Перестрахуйтесь. Здоровья вам и вашим близким.
В словах поддержки я сейчас уже не столько нуждаюсь, сколько в советах, что делать, в любой помощи по распространению этой информации и решению экстренной ситуации- на переживания и рефлексии у меня осталось слишком мало времени.
Нормы оказания медицинской помощи при столбняке и даже подозрении на нём прикреплю в ссылке снизу.
Что такое Free Shipping, психология бесплатной доставки — как это работает?
Free Shipping- Дословный перевод на русский язык ”Бесплатная доставка”
eBay Free Shipping — означает, что транспортировка включена в стоимость вещи и осуществляется бесплатная доставка товара на адрес покупателя. Вы спросите, почему доставка бесплатная? Поговорим об этом подробно…
Начнем с того, что доставка может быть курьерская — ”До двери” (встречается очень редко), либо до почтового отделения.
Всё чаще стали появляться продавцы и интернет магазины, у которых Free Shipping, предоставляется на постоянной основе, и это не зависит ни от суммы покупки, ни от количества товара.
Особенности бесплатной доставки
В основной массе Free Shipping будет доступен, к примеру, в таком виде:
При покупке на суммы свыше 100$, на определённую группу товаров или в зависимости от количества товара при единовременной покупке. Довольно часто проходят акции типа: One Day Free Shipping (бесплатная доставка только в этот день), либо вам просто предоставляют скидку на доставку, она не становиться полностью бесплатной, но тем не менее это приятно и позволяет существенно сэкономить.
По своему опыту я могу сказать что, чаще всего Free Shipping для международных отправлений выполняется самыми дешёвыми методами, как правило без Traking number и страховки, в этом случае лучше связаться с продавцом / поддержкой магазина и доплатить за доставку с Traking number и страховкой, как говорится: ”Бережёного Бог бережёт”. Но стоит отметить, что при покупке товара внутри страны, к примеру по США, вы можете получить Free Shipping не только от USPS (как самого дешевого почтового перевозчика), но так же и от курьерских служба типа: FedEx, UPS, DHL.
Ну и теперь остаётся только найти товар с Free Shipping и определить попадает ли страна куда вы хотите отправить товар под бесплатную доставку.
Бесплатная доставка на eBay
Начнём мы с наиболее известной площадки eBay.com.
Находим интересующий нас лот, где под ценной будет надпись Free Shipping.
Заходим на страницу лота где во вкладке Shipping and payments мы увидим всю информацию о доставке.
В открывшейся вкладке мы можем увидеть местоположение товара, информацию о границах доставки, метод доставки предоставляемый по Free Shipping и за отдельную плату (если есть), количество дней в течении которых продавец обязуется отправить товар после получения платежа.
Но доставка Worldwide не всегда подразумевает отправку товара во все страны, продавец может сделать исключения, как к платной, так и к Free Shipping доставкам для некоторых стран, их список вы также увидите во вкладке Shipping and payments.
Особенности бесплатной доставки на eBay и секреты работы с аукционом смотрите на видео ниже:
Бесплатная доставка в интернет-магазинах
Теперь перейдём к интернет магазинам, которые всё больше и больше набирают обороты в торговле. Практически всегда информацию о доставке, акциях на доставку, да и вообще какие-либо актуальные новости всегда можно увидеть на главной странице. Вот пример совершенно бесплатной доставки любого товара, не зависимо от его количества и цены, по всему миру.
Пример Free Shipping при единовременной покупке от определённой суммы.
Ну и последний пример — это акции на доставку.Не всегда акции предоставляют Free Shipping, но иногда позволяют неплохо сэкономить, что не может не порадовать.
Подведём итог
Free Shipping несомненно позволяет хорошо сэкономить, но не всегда. Встречаются продавцы, которые продают товар дороже чем у конкурентов, но с предоставлением Free Shipping.
Исходя из своего опыта, если цена не отличается на товар с оплатой доставки и с Free Shipping —
лучше платить за доставку отдельно, и надёжнее и способ доставки без лишних переговоров с продавцом выберете сами.
Будьте внимательны и всегда делайте правильный выбор!
Фришип, вопросы и ответы, обмен опытом, помощь
рулевой пляжного катамарана
Джентельмены, решил создать отдельную тему для обмена опытом пользователей фришипа, показалось что тема «»Free!Ship 2.6+ заменил Free!Ship 2.6″» своим названием недостаточно притягивает глаз.
Если я не прав, прошу модераторов удалить эту тему. Может быть стоит подправить название той темы, может нет
Итак повторю вопрос:
Добрый день специалистам! Ай нид хелп
Рулевой 1-го класса
/это элемент. Загружать во фришип не через «Открыть», а через «импорт»/
Прикрепленные файлы
Рулевой 1-го класса
Рассказывать как резать корпус другой поверхностью. Или для начала рассказать как я трубу сделал, чтоб потом сам мог сотворить чудо
рулевой пляжного катамарана
Я тута. Спасибо большое, помогло!
Как резать корпус другой поверхностью? Расскажите пожалуйста
Тока не пойму шо оно с разверткой трубы происходит?
Рулевой 1-го класса
Давай, наверное, сперва расскажу как с нуля создать поверхность, которую потом можно трансформировать во что угодно. Без этого сечения не построить.
Итак, в программе есть возможность создания свободных (не привязанных ни к чему) точек. Для этого ни одна линия, ни одна точка не должны быть выделены. Итак, жмакаем в меню «Точка-> Добавить». Появится точка с координатами
Тыкаем в эту менюшку еще 3 раза (ну или больше, если надо). Но перед этим надо себе в голове создать 3D модель этой поверхности. Это необходимо для того, что бы понять как соединять точки между собой линиями связи. Итак, мы растащили точки по требуемым координатам (тут можно не добиваться большой точности). Теперь надо связать точки между собой. Удерживая CTRL выделяем точки, которые надо объединить в одну поверхность. Жмакаем на кнопку «Добавление нового слоя». И далее кнопку «Создать новую поверхность из выбранных контрольных точек». И вы увидите, как выделенные точки соединятся плавными линиями. После, если надо, в свойствах точек можно поставить галочку «угловая».
Вот и все! Новый слой создан! По этой технологии можно создать что угодно и даже добавить к уже существующей поверхности кусочек
рулевой пляжного катамарана
Отлично! Действительно спасибо, кое-что почерпнул.
Что насчет развертки?
Рулевой 1-го класса
Для начала по вышеописанному методу создаем поверхность, (в сторонке от корпуса суднна, что бы не мешалась, можно со стороны кормы) которая будет соответствовать будущему транцу. Надо сделать так, что бы 2 точки, находящиеся на одной вертикали переступали за продольную севую линию, а другие две точки выступали за максимальную Y координату корпуса. Т.е. режущая поверхность должна быть чуть больше той, которую режем. Убираем выделение точек и линий (кнопкой Эскейп).
Выбираем в меню «Трансформации->Перемещение». Там будет предложено перенести все поверхности. Оставляем выделенной только ту, которую надо переносить. И указываем на сколько надо перенести поверхность по осям X Y Z. Снова убиваем выделение точек и линий.
Выделяем все отрезки линии пересечения. Далее последовательно (. ЭТО ВАЖНО. ) выделяем все точки, которые есть на этой линии от осевой до крайней. У нас таким образом оказываются выделенными и линии и точки будущей поверхности.
Жмакаем кнопку «Добавление нового слоя». И затем кнопку » Создать новую поверхность из выбранных контрольных точек «.
Все! Далее добавляем точки на эту поверхность куда надо и растаскиваем как надо. ГОТОВО!
Теперь надо выделить ту часть корпуса, которая ненужна (выделить линии) и нажать на кнопку с корзиной.
Прикрепленные изображения
Рулевой 1-го класса
Забыл написать, что после того как вы провели резание, линию (след резания) на резаемой поверхности надо сделать жирной.
Рулевой 1-го класса
Простите, что про трубу не отвечал. Просто не заметил.
Развертку такой трубы вы не получите. В вашем ТЗ такого не было. Если бы было, я бы однозначно ответил, что трубу надо делать из 4 поверхностей, происходящих одна из другой. Вы бы получили тогда 4 выкройки. Это было бы тогда правильно.
Вы знаете как делать такую трубу? (это самый простой метод!)
рулевой пляжного катамарана
Фришип, вопросы и ответы, обмен опытом, помощь
Рулевой 3-го класса
Здравствуйте уважаемые!
Подскажите пожалуйста алгоритм построения во Фришипе несимметричного корпуса катамарана «Замбар» (КиЯ N4). Проект прошу не обсуждать. Мне интересны возможности Фришипа.
Алгоритм очень прост.
Здравствуйте. Вот и я влез во Фри шип. Появились вопросы:
1. Как опустить КВЛ?
2. Как снять координаты шпангоутов? Экспортировал в TXT, выдал огромное количество точек. Создавать новые точки на пересечении шпангоутов с гранями и потом снимать координаты?
3. Транец наклонный- как снять координаты?
5. Как закруглить штевень от киля до 1 скулы?
Что-то фри шиповский не вставляется!
Прикрепленные изображения
Прикрепленные файлы
Еще разок. Если только в архиве. Ну и наверняка есть косяки. Кстати нарисовался пятый вопрос:
Присутствует 7 точек утечки. Это где-то несостыковка сопрягаемых граней?
Прикрепленные файлы
В командной строке слева направа пятнадцатая клавиша с названием Help
P.S. Гранёный Кэтбот рисуете? Симпатичное начало. Удачи в освоении!
Вроде немного сообразил. Если что не так-поправьте. Итак.
Выбираю на весь экран какую нибудь проекцию. Нажимаю трансформация. перемещение. задаю значение перемещения для удобства(ось абсцисс). увеличиваю. Затем навожу курсор на точку пересечения шпангоутов с корпусом и в верхнем синем поле снимаю значения высоты или полушироты. Значение шпаций мы уже знаем, поэтому на значение Х не ориентируемся, тем более они не верны так как мы переместили корпус.
Рулевой 1-го класса
Алгоритм очень прост.
Спасибо большое за подсказку! У меня получилось вот это:
Прикрепленные изображения
Рулевой 3-го класса
У меня получилось вот это:
Для начала надо хотя бы таблицу плазовых ординат.
Имеется DXF файл с облаком точек. Есть ли какая то возможность затянуть эти точки в FS (переконвертировать).
«Имеется DXF файл с облаком точек. Есть ли какая то возможность затянуть эти точки в FS (переконвертировать)»
Вопрос непростой, состоит в том, что за точки? Управляющие вершины сплайнов, вершины полилиний, точки из плаза или еще что. Можно построить поверхности по точкам в компасе. Где-то были ссылки на конвертатор Компас-ФриШип, могу поискать, но не факт, что поможет. Сам занимаюсь потихоньку этим вопросом. Однозначного ответа-алгоритма пока не нашел. Думаю, что это интересная тема для отдельного разговора (длинного).
Если не секретно, выложите файл.
Есть программы на лиспе по триангуляции облака точек, для автокада. Можно попробовать. В архикаде и в архитектурных автодесках стандартная функция (как раз для геодезии заточена). Лисп у меня где-то был, поищу, попробую на чем-нибудь отпишусь.
Лежало недалеко. Вот, что получается.
Прикрепленные изображения
Есть программы на лиспе по триангуляции облака точек, для автокада. Можно попробовать. В архикаде и в архитектурных автодесках стандартная функция (как раз для геодезии заточена). Лисп у меня где-то был, поищу, попробую на чем-нибудь отпишусь.
По геодезии работаю во FreeReasson, Триангуляция по точукам в ней работает, но программа двухмерная и набор треугольников строит автоматом, хотя они потом и поддаются редактированию.
Лежало недалеко. Вот, что получается.
Ну в смысле прогу нашел быстро. А рисунок тестовый, состряпал 3д массив на скорую руку.
Ваш файлик обработал. Отправил.
Рулевой 1-го класса
«Переведите плиз кто знает про что тут пишется»
Пишется про построение разворачиваемой конусной обшивки. Многие уроки в сети не показывают правильного алгоритма. Поверхность получается натянутой на две произвольные кривые (рис.Эскиз) Шпангоуты в носу как правило получаются вогнутые. Спасает то, что любители сами проектируют в основном небольшие лодки с тонкой фанерной обшивкой, которая допускает некоторые погрешности. Классическое построение несколько отличается, нельзя изменить кривизну участка, не изменив всю поверхность(рис. Книга) Применение классического метода и дает наклонные образующие(рис. Построение и Итог)
Я обычно делаю эскизный вариант по-простому, посчитать данные, компоновку, веса и т.д., а чистовой вариант перестраиваю по фоновому изображению.
Прикрепленные изображения
Пилить буду вручную, поэтому думаю будет достаточно миллиметровки для переноса на фанеру.
Здравствуйте! То есть во FS можно получить развертки не только обшивки, но и шпангоутов? Если Вас не затруднит, поподробнее про это.
Ремонтная ошиповка или ремотные шипы и с чем их едят?
Ошиповка ремонтными шипами – возвращение былой хваткости Ваших шин.
Давно устоялось мнение о том, что восстановить шипы на шинах нельзя. До последнего времени так оно и было: поставить заводской шип в старое, изношенное отверстие бесполезно, назвать такое ошиповкой никак нельзя, больше подойдет «выкинуть деньги на ветер, потратить время впустую». И вот почему. Отверстия под шипы у шины изношены, диаметр увеличен, поэтому удержать шип в таком отверстии сил у резины шины нет. К тому же в процессе эксплуатации шин, протектор истирается. В купе с тем, что стандартные шипы имеют высоту 8,5 мм, очень скоро протектор становится слишком низким, и заводской шип уже будет торчать выше протектора шины. А следовательно, уже под действием много меньшей касательной к поверхности протектора силы шип вылетает при разгоне, маневрах и торможении. «Что же делать?» — задумываются многие водители. И тут надо быть осторожным.
О «колхозе», или сыр в мышеловке.
Есть «умельцы», заявляющие, что могут восстановить ошиповку, просверлив новое отверстие и поставить рядом стандартный шип, или же типовой шип, уменьшенного диаметра и высоты (выпускаются и такие, для ошиповки велосипедных шин и обуви). Подкупает, согласен, копеечная цена этой услуги. Стоп! За что мы платим в зимней шипованной резине в первую очередь? За шипы. Почему же так аппетитен сыр в этой мышеловке? Да, и для шиномонтажа «колхозная» ошиповка очень выгодна: стоимость шипа при закупке составляет 0,3-1,0 рублей, а для клиента – 4-12 рублей. Просто Клондайк для нечистых на руку дельцов. Поэтому не удивляйтесь, если добродушные ребята посоветуют Вам «колхозную» ошиповку, нахваливая как только можно весь этот бред. Но почему не стоит доверять этой технологии?
Давайте разберемся. Во-первых. За что мы платим деньги, покупая Nokian, Continental, Goodyear и шипованную резину других производителей? Верно! За безопасность. А как она достигается? Трудом инженеров, которые выверяют верное расположении и конфигурацию, рассчитывают размеры площадки под установку шипа; качественная ошиповка совершаемая на заводе так же немаловажный фактор, обеспечивающий безопасность потребителя. Исходя из этого, что мы получаем при обращении к мастерам «колхозной» дошиповки?
Во-первых. Сверление нового отверстия. При ошибке на доли миллиметра острое сверло рассекает капроновый корд, являющийся каркасом жесткости. Вы получаете якобы нормально ошипованную шину, а на первой выбоине у Вас возникает беговая грыжа – конструктивная гибель шины. Конечно, никто из умельцев не признается, что они повредили корд при сверлении. («Слушяй, я мамой клянусь, не повряждал я твой шина!»). Слышите, как купюры убежали в магазин шин?
Во-вторых. Инженеры рассчитали, минимально необходимую площадку, для удержания шипа, но «колхозные» мастера Вам скажут, что и в 3-4 раза меньшей площадки будет более, чем достаточно. Не очень правдоподобно, верно?
В-третьих. Если устанавливают велосипедные шипы. Опять же, шип тяжелый, без надобности его не делают бОльшим, чем это необходимо, ведь это увеличивают неподрессоренную массу, снижает динамику и управляемость. Его делают максимально маленьким для целевого автомобиля. А тут Вы слышите, что велосипедные шипы так же эффективно остановят Вашу полуторатонную машину, как и заводские. Владельцы джипов за две тонны, как Вам? Хорошая шутка, если бы не стоила искореженных автомобилей и жизней (((.
Что в итоге. С подобной «ошиповкой» все ясно. Эта «технология», в лучшем случае – деньги на ветер, шинуна свалку, а может и машину. Я настоятельно рекомендую задуматься об этом!
О производителях шин.
Наша команда использует только ремонтные шипы, никакого «колхоза» и «китая». Так что же это за ремонтный шип? Это специальный трехкомпонентный шип, значительно больший по габаритам типовых, но при этом по массе несущественно тяжелее, так что в управляемости и динамике машина не потеряет, а даже приобретет. Но о приобретет чуточку позже.
Ремонтный шип устанавливается в отверстие из-под выпавшего шипа. В виду своего размера, шип плотно обтянут резиной. Установка в «старые» отверстия дает огромный плюс. Ремонтная ошиповка восстанавливает исходную конфигурацию пятная контакта. А ведь именно за грамотное расположение шипов и платится немалая часть стоимости комплекта резины! Устанавливая профессиональным оборудованием, мы никак не повреждаем шину. Технология полностью исключила элементы, способные хоть как-то повредить шину: нам не нужны сверла; шляпка шипа диаметров 12мм не способна проделать отверстие в колесе.
Сам корпус по высоте короче заводского, но фланец (шляпка) увеличен в диаметре до 12мм (заводские шипы имеют диаметр в 6,5-8мм). Эта шляпка шипа работает как якорь и обеспечивает устойчивость к вылету под действием поперечной к поверхности протектора центробежной силы, что не позволяет вылетать даже при скорости 180км/ч (наверно и при большей им ничего не грозит, но быстрее ехать по ледяной трассе откровенно было страшно). Эта же шляпка увеличивает устойчивость к касательным к протектору силам, возникающим при разгонах, торможениях, поворотах.
Полимерная втулка имеет очень низкую плотность, что позволяет снизить массу шипа, является дополнительным элементом сопротивления касательным силам и одновременно служит своего рода сальником, защищающим основание шипа и протектор от агрессивной среды.
Корпус шипа выполнен из сталь-алюминиевого сплава, что обеспечивает большую износостойкость шипа. При сравнении вида сверху очевидно, что площадь рабочей поверхности ремонтного шипа больше площади заводского шипа, и это вместе с большей устойчивостью шипа приводит к тому, что износ у шипа идет только сверху вниз, наш ремонтный шип со временем становится короче, но не тоньше, как заводские. А значит не будет болтаться в отверстии, а всегда на совесть стоять поперек площади контакта,
обеспечивая максимально глубокое вгрызание в лед, тем самым Вы и приобретете улучшение динамики.
И конечно же, мы не могли обойти стороной ключевой элемент шипа – сердечник. У ремонтного шипа сердечник изготовлен из вольфрамового сплава (прямо как у бронебойных патронов, ну а что?) И он у нас длинный! Сердечник нашего ремонтного шипа протягивается до самой шляпки, придавай дополнительную прочность корпусу, не позволяя ломаться ему в районе ножки (привет владельцам Michelin X-Ice North 3 и Nokian Hakkapellita 7).
О нас.
ОшиповкаУфа.рф
Сотни довольных клиентов уже сделали выбор в пользу шиповки ремонтными шипами в Уфе в нашей команде. Наши клиенты сэкономили сотни тысяч рублей на покупке новых шин, восстановив ошиповку имеющихся шин, проверили качество сцепления на всех поворотах Уфы, тысячах поворотов Республики и даже других регионов нашей страны.
И если Вам надоело думать о том, как тронуться на подъемах, надоело входить в повороты на 15км/ч, надоело отказывать себе в ручнике – звоните нам! Решим Ваши проблемы. Качественно и надолго.
Мы являемся официальным установочным центром завода-изготовителя, и поэтому даём гарантию качества и обеспечиваем лучшую цену на эти услуги не только в Уфе и Башкортостане, но и во всем Приволжском ФО. Именно к нам приезжали шиповаться клиенты со всех городов Башкортостана, Усть-Катава, Магнитогорска, Саратова и Волгограда.
Звоните! Будем рады Вам помочь.
Остались вопросы? Звоните. Тут редко появляется время ответить. Телефон +7-987-137-08-78