Пресс-релизы и новости присылайте редактору. Размещение рекламы на сайте.
↑ Мастерская Тест фрикостера от Chosen!
Последнее время фрикостры начали фходить в моду. Всё больше стрит райдеров хочет попробовать кататься с фрикостером. Но многих останавливает то, что имеющиеся на данный момент втулки не только значительно уступают кассетным по показателю вес и надёжность, но и работают весьма не стабильно при не слишком тщательном уходе.
Часть первая- Мастерская.
Мне в руки попал один очень любопытный экземпляр. Фрикостер… но не такой, какие мы привыкли видеть на наших великих…. Фрикостер называется CHOSEN и имеет всего лишь какой-то там номер – A9014B-14. CHOSEN походу уже давно клепает всякие втулки… и причём для других брендов тоже… точнее печатает логотипы других брендов на своих изделиях и их потом продают под другими марками. и страшно перечислять эти марки…)))
Но в общем перейдём к делу:
Вес втулки – 580гр. (как у обычной кассетной)
Ось из Ni-Cr-Mo (начал применятся только в этом году!) 14мм с внутренним отверстием в 8мм!
Драйвер со звездой на 10зубьев.
На ведущей стороне фланец меньше, чем на той стороне где драйвер… всё по последней моде прям)
А дальше мы берёмся за ключи….
Откручиваем с левой стороны 2мя ключами на 24мм контргайки закрученные навстречу друг-другу. У меня это заняло примерно минут 15)))))). Я в жизни не видел гаек затянутых сильнее!
Далее аккуратно и не сильно постукивая деревянным бруском слева по оси вынимаем руками ось и всё, что на ней…. Драйвер и прочие потроха..)
ТУТ СТОИТ СПЕЦИАЛЬНО ЗАМЕТИТЬ, ЧТО ЭТО ПЕРВЫЙ ФРИКОСТЕР НА МОЕЙ ПАМЯТИ, ГДЕ ВСЁ ТАК АККУРАТНО И РАЗОМ ВЫНИМАЕТСЯ!
Заглянем сначала внутрь корпуса.. и там обнаружим:
С ведущей стороны большой подшипник, зафиксированный пружинным кольцом, а под ним ввинченный в корпус конус в который упирается «Clutch». Конус кстати зафиксирован дополнительно ещё и контргайкой!
С не ведущей стороны- 2 подшипника так же зафиксированные пружинным кольцом и разделённые между собой спейсером.
Я честно скажу- кроме драйвера и «Clutch» и пружинки я ничего не узнал.. настолько всё ново!
На оси располагаются ( слева направо)
Сказать, почему этот фрикостер устроен так, а не как-то по-другому я не могу. Впервые, например я вижу такой любопытный способ передачи движения от драйвера к clutch’у.. через шарики и то, что clutch движется при зацеплении ОТ драйвера. Ну и наличие мини трещотки тоже удивляет…)
Кстати у фрикостера не регулируется свободный ход.
Собрав всё это обратно и ничего не настраивая(так как просто нечего) и добавив чуток смазки, взамен оставшийся на руках и ключах я пошёл собирать колесо.
Ещё дома поставив долгожданное колесо в раму, я заметил, что фрикостер включается сам! Т.е. не надо специально крутить педали назад, что бы включился фрикостер… если вы снимите ноги с педалей, то пружина САМА отведёт их чуток назад и можно уже не беспокоится о том, что он вдруг не сработает!
Крутится фрикостер хорошо.. не хуже, чем переднее колесо!
Холостой ход тут, как я уже писал выше, не меняется… в силу конструктивных особенностей. Он тут довольно не большой… настолько не большой, что можно легко сделать bitch crank или при желании тейртап. Однако если у вас уже был опыт катания на фрикостере, то заметных проблем с привыканием я думаю, не возникнет. Хватает он жёстко, очень чётко и довольно резко… это огромный плюс! Халфкаб(феки на 180) при желании можно выпрыгнуть так как будто у вас кассетная втулка. На фейки придётся ездить довольно аккуратно.. чуток надавите вперёд… и он тут же схватит. ну это вопрос скорее привычки кататься с фрикостером и опыта.
На данный момент этот фрикостер явно лидирует среди фрикостеров предназначенных для стрита. Полноценная 14мм ось, 6 закрытых подшипников(можно было сделать и три конечно… только вот сколько тогда они будут служить?) и вес в 580гр… и это лишь
Именно от оснащения BMX во многом зависит его дальнейшая эксплуатация. Поэтому многие столь усердно занимаются подбором цепи, покрышек для велосипеда и всевозможных аксессуаров. Наверняка каждому райдеру хотя бы раз в жизни хотелось бы проехаться на велосипеде задом наперед, и при этом не крутить педали назад. Это явление напрямую связано с особенностями устройства втулки, а именно с наличием таких элементов, как собачки или храповики. С особенностями работы фрикостера ознакомимся в этой статье.
Что такое фрикостеры и особенности их работы
Такие устройства, как фрикостеры необходимы для передачи усилия с цепи велосипеда на втулку. Изначально следует указать, что собачки цепляются за зацепы через одну сторону, после чего проскакивают в иную. Именно благодаря звукам такого проскока втулки велосипеда приобретают свой характерный треск. Фрикостеры имеют совершенно другую систему. Подразумевается, что колесо байка поворачивается в обратную сторону без необходимости вращения педалей. Втулки, оснащенные фрикостером, изначально использовались во флетленде. Спустя определенное время, когда их надежность уже была доказана опытным путем, они перебрались в парковое катание и стрит.
Особенности работы фрикостеров
Наиболее часто встречается способ работы данного устройства разберем далее. Во втулках на драйвере имеется нанесенная довольно крупная резьба вместо традиционных собачек. Непосредственно внутри самого корпуса втулки на драйвер накручивается гайка, ее еще именуют клатчем. В то время, когда обеспечивается крутящий момент педали, драйвером накручивается гайка. После этого та самая гайка прижимается к корпусу, и осуществляет вращение колеса. В то время, когда райдер более не крутит педали, гайка начинает откручиваться, после чего более совершенно не касается корпуса. В случае свободного хода драйвер начинает выходить из сцепления со втулкой. По этой причине возможно вращение колеса велосипеда в обе стороны. При этом в данный момент крутящий момент на педали вовсе не передается.
Преимущества фрикостеров
Данные элементы имеют множество преимуществ, которые райдер точно прочувствует, если просто покатается пару-тройку дней без цепи. Выполнение же трюков осуществляется несколько иным способом. От трюкача необходимы концентрация и баланс. Следует быть готовыми к тому, что произойдут кардинальные перемены в таких комбинациях, как халфуэб, теилвип, тэп или пробивка. Благодаря фрикостерам открываются двери к новым трюкам и связкам, которые на самом деле можно выполнять и на кассете велосипеда, однако столь плавно и органично они смотреться не будут.
Итоги
Многие новички заблуждаются относительно фрикостеров, считая, что их основной функцией является обеспечение легких фейков (езды задом наперед). Поэтому и уверены в необходимости крутить педали назад. Однако это только верхушка всего айсберга. Основная суть заключается в балансе тела, а его достичь можно только благодаря опыту и регулярной практике. В данном вопросе втулки велосипеда не помогут, если нет умений. Совершенно не важно, на каком именно агрегате происходит обучение ездить фейки, фрикостер это либо кассетная втулка.
На самом деле важно именно то, как вы подойдете к обучению. На начальной стадии покорения трюка, как это не удивительно, именно кручение педалей на кассетной втулке существенно может облегчить процесс. Благодаря дозированию усилий на педалях райдеры могут уменьшать скорость, с которой осуществляется обратное движение. Фрикостер же эту возможность не обеспечивает. Именно по причине излишней скорости на начальных стадиях возникают проблемы и сложности при обучении. Если райдер без должного опыта катания на кассете возьмет фрикостер, ему предстоит столкнуться с проблемой на момент схватывания фрикостера. Так как нет рефлекса крутить педали в обратную сторону, не исключены довольно серьезные препятствия при катании.
Каждый райдер хоть раз в жизни видел велосипеды, на которых можно ехать задом наперед (фэйки) и не крутить педали назад. Для тех, кто не видел – наберите в поиске “freecoaster”. Далее по тексту будет встречаться понятие “кассетная втулка” – речь идет о стандартных втулках с драйвером (барабаном, мини барабаном, трещоткой), которые трещат на ходу и вынуждают вас крутить педали назад при езде задом наперед. Связано это с устройством втулки, а именно наличием собачек или храповика. Фрикостер же имеет принципиально другую конструкцию внутри.
Вокруг фрикостера крутится один устойчивый миф. Вырывается этот миф из уст новичков, которые считают, что вся функция фрикостера заключается в том, чтобы легко ездить фэйки. Новички же, как правило, фэйки ездить не умеют и в их глазах основная проблема вырисовывается именно в необходимости крутить педали назад. На самом деле это только вершина айсберга – все дело в балансе тела, а это тот навык, который приходит только с опытом и практикой и никакие втулки тут не помогут. Дайте новичку, который научился делать 180 велосипед с фрикостером и он с львиной долей вероятности не поедет фэйки.
Не важно, на чем вы учитесь ездить фэйки, на фрикостере или кассетной втулке. Важно, как вы подходите к обучению. Езда задом наперед это в первую очередь баланс тела, а потом уже кручение педалей. Вопреки ожиданиям, кручение педалей при езде на кассетной втулке наоборот облегчает процесс на начальных стадиях. С помощью дозирования усилия на педалях можно замедлять скорость движения задом наперед, чего на фрикостере нет. Излишняя скорость на начальных стадиях часто становится проблемой для обучения.
Еще один нюанс фрикостера – это холостой ход. Связано это явление с конструкцией фрикостера и если вы думаете, что это плохо – вы не до конца понимаете суть дела. Холостой ход должен быть, иначе фрикостер будет схватываться при малейшем изменении положения шатуна и тогда он приобретает повадки кассетной втулки. То есть вам придется крутить педали назад во время фэйки. Также холостой ход позволяет использовать фрикостер по прямому назначению – делать трюки и связки используя фэйки. Это вы поймете, когда покатаетесь на нем. Просто ездить, когда у вас большой холостой ход это дело привычки, но при обучении некоторым трюкам это может стать серьезным препятствием, так как у шатунов нет устойчивого положения.
Также если вы сразу взяли фрикостер, без опыта катания на кассете, у вас будет проблема при езде фэйки в момент, когда фрикостер будет схватываться. Рефлекса крутить педали назад нет, а следовательно это станет дополнительным препятствием при катании.
Плюсов у фрикостера масса, и частично их можно прочувствовать, просто покатавшись без цепи пару дней. Все трюки делаются немного по другому, от вас потребуется лучший баланс и большая концентрация. Совершенно изменится тэп, пробивка, халфкэб, фуллкэб, теилвип, бэквардс мэнуал и многие другие трюки. Фрикостер открывает дорогу ко многим трюкам и связкам, которые можно делать на кассете, но так плавно и органично они смотреться не будут и вызовут больше напряжения.
Лично я советую вам сначала освоить кассетную втулку, а затем уже экспериментировать с фрикостером. Некоторым даже нужно несколько переходов туда сюда, с одного типа втулки на другой, чтобы полностью понять, какая система им ближе.
Сеть специализированных спортивных магазинов «Триал-Спорт». Снаряжение, одежда и аксессуары для активного отдыха и спорта! Велосипеды горные, шоссейные и bmx, роликовые коньки, скейтборды, лонгборды и самокаты, горные и беговые лыжи, сноуборды, ледовые коньки и хоккейная экипировка, товары для альпинизма и скалолазания, туристическое снаряжение. Интернет-магазин с доставкой по всей России!
Колесо WTP Hybrid c правосторонней системой фрикостер. Модель Hybrid это суперлегкая втулка с системой фрикостер с абсолютно новым механизмом Magnetic Pawl Retention. Механизм имеет широкий диапазон настройки свободного хода фрикостера. Она на 33% легче, чем аналог с Clutch механизмом. Правосторонний драйвер 9 зубов, прочная ось 14 мм из термообработанного хромомолибденового сплава. 4 закрытых промышленных подшипника высокого качества. Втулка легко конвертируется в кассетную, все необходимые детали включены в комплектацию. Колесо построено на ободе WTP Logic, который имеет прочную конструкцию из алюминия 6069-Т6, сварной шов и ширину 35мм для покрышек до 2.5″. В комплекте 2 хабгарда.
Бренд:
WeThePeople
Сезон:
2021
Возраст:
нет
Подшипники:
промышленные
Материал:
Алюминий 6061-Т6/6069-Т6/Хроммолибден
Назначение:
BMX
Вес, г:
1300
Компания WeThePeople известна не только комплитами, но и высококачественными компонентами, позволяющими удовлетворить нужды райдеров любого уровня. Тщательный подбор материалов, отличный дизайн, яркие цвета. Как и все, что несет на себе логотип WeThePeople, компоненты тестируются райдерами команды WTP: вы можете быть уверены в том, что они уже прошли проверку на прочность, и доказано их качество.
Катаешься ли ты в крытых скейтпарках?
