что такое флешер для прошивки
Новая версия MPPS V13.02 OBDII ECU flasher для чип-тюнинга
MPPS OBDII ECU flasher – прибор для чтения и записи «прошивки» двигателя автомобиля.
Подключается через интерфейс OBD вашего автомобиля и USB-интерфейс компьютера
Считав с помощью прибора прошивку, ее можно редактировать, изменяя некоторые рабочие характеристики двигателя автомобиля.
MPPS V13.02- новая версия известного «флешера» MPPS. Позволяет считывать и записывать прошивки ЭБУ различных марок автомобилей через стандартный диагностический разъём OBD2. MPPS V13 осуществляет поддержку EDC16, EDC17, MED9.x, Siemens PPD1/x, EDC15, ME7.x и многих других…
Чтение / запись флеш. Поддержка К линии и CAN протокола.
Пересчет контрольной суммы встроен в программу (огромное количество встроенных контрольных сумм и их подсчет).
На диске прилагается последняя версия програмного обеспечения (версии 13.02)
Поддерживает следующие ЭБУ:
Bosch DDE Family: DDE3.0, DDE4.0
Bosch EDC15 Family: EDC15/C/C2/C3/C4/C5/C6/C7/M/VM+
Bosch EDC16 Family: EDC16/C/C2/C3/C31/C32/C33/CP33/C34/C35/C39/C4/C6/C7/C8/C9/CP/CP31/U31/U34
Bosch EDC17 Family: EDC17/CP04/CP14 Continental: EMS3130
Bosch M Family: M1.5.5, M2.8.3, M5.2, M5.2.1, M5.2.2, M5.92
Bosch ME Family: ME1.5.5, ME3.1, ME7.0, ME7.1, ME7.1.1, ME7.2, ME7.3H4, ME7.3.1, ME7.H4, ME7.5,
Bosch MED Family: MED9.1, MED9.1.2, MED9.5.10
Bosch Other EDC & EDG Familys:EDC5C2, EDG15C5
Bosch Other M Familys: MP7.4.4, MEG1.0, MEG1.1
Delco: GM PT, Multec, LVP4, LVP11
Delphi: DCR, DDCR
Generic Bosch: EDC15XX, ME7.XX,
Lucas: Mems3
Magneti Marelli: Multijet/6SF, IAW/49F/59F/59M/5AM/5NF/5SF3.M1/M2/6LPA
ME7.6.2, ME7.8.4, ME7.9.10, ME9.0
Multi ST10F168, ST10F269, ST10F272, ST10F273, ST10F275, ST10F280, ST10F2962.
PCM Flash что это и как настроить
PCMflash — программный комплекс, предназначенный для работы с ЭБУ двигателя и АКПП автомобилей Volkswagen, Skoda, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Subaru, Honda/Acura, Hyundai/Kia, Renault, Toyota/Lexus, Citroen/Peugeot и др. Имеются универсальные модули Continental SID208 PSA, Denso SH705x Bootloader и BSL TriCore. Поддерживается работа с адаптером ADS (версия 1, не для всех ЭБУ), а также любым J2534 совместимым адаптером, при наличии соответствующих драйверов и библиотек. Протестирована работа с OpenPort 2.0, Mongoose JLR, MongoosePro JLR, Teradyne GNA600 (VCM 1), Mazda VCM 2, Сканматик 2 PRO. ПО поставляется по модульному принципу и отличается простым, лаконичным интерфейсом. Для защиты от несанкционированного использования применяется ключ производства Guardant.
Поддерживается запись как заводских (vbf, GDS) так и бинарных файлов (bin). Поддерживается конвертация файлов из VBF/GDS в BIN если ЭБУ не поддерживает чтение. Для большей части модулей, при записи бинарных файлов возможна проверка и корректировка контрольных сумм (КС), а также перенос VID блока (если требуется).
Инструкция по настройке
Работа с программой начинается с её запуска.
При правильной инсталляции драйвера электронного ключа и его установки в USB порт ПК, его серийный номер будет отображаться в нижнем информационном поле.
Далее необходимо выбрать адаптер, который будет использоваться программой для подключения к модулям автомобиля.
Поддерживается адаптер АДС 1й версии, а также поддерживающий API J2534.
Список доступных адаптеров отображается в выпадающем списке.
После этого необходимо выбрать
Доступные для записи модули отображаются чёрным цветом, недоступные — серым.
Выбор типа ЭБУ:
Идентификация работает и для неактивированных модулей (исключая boot).
После выбора модуля и его доступности станет возможно выполнить либо одну из процедур, либо указать имя файла для программирования и осуществить собственно запись:
При нажатии на кнопку … открывается стандартный диалог выбора файла.
Поддерживается запись как стоковых (vbf) так и бинарных файлов (bin).
Для большей части модулей, при записи бинарных файлов возможна проверка и корректировка контрольных сумм (КС).
Для этого необходимо поставить отметку в поле «Проверить/корректировать КС».
Следует однако помнить, что всё в мире относительно и полнота такой проверки зависит от многих факторов, поэтому следует рассматривать эту функцию как факультативную.
Информацию о поддержке функции для конкретного модуля лучше уточнить заранее.
После нажатия кнопки «Запись» произойдёт проверка/коррекция КС, если он выбрана, программа сообщит о результатах этого действия, после чего будет предложено включить «зажигание» и начнётся программирования модуля.
Во время этого процесса отображается окно со статусом выполнения:
При нажатии «Идентификация» в информационном окне отобразятся данные прочитанные из модуля.
Используйте их для выбора корректной калибровки.
Идентификация работает и для неактивированных модулей (исключая boot).
Если появятся вопросы, пишите, постараюсь ответить!
Что такое флешер для прошивки
Краткое описание:
инструмент для выполнения команд на основе ADB и Fastboot с ПК (ROM-dump, adb, Fastboot, build.prop и др.)
Описание:
Предупреждение: этот инструмент только для опытных пользователей! Автор не несет ответственности за любой ущерб, причиненный Вашему смартфону из-за использования программы!
I was tired of typing commands for flashing my android,So i made a GUI Application that does all the hassle of flashing etc. easily.
It will work with most Android phones [Rooted] out there.
Right now it has following features:
1.Complete Fastboot Flasher: It can Flash Boot,Recovery,System,Userdata,Radio Images and even Splash Images.
It can also Help in Restoring Nandroid backups(not tested)
2.ADB Flasher:For Cyanogenmod only. It can Flash Boot images,Recovery Image and Splash Image on a Live Running Android Device without rebooting phone
3.Boot Animation Changer: yes it can also change boot animation of Android,
Just choose any zip file of any name and it will flash it.
If it throws an error try «remount System» button
4.Integrated ADB shell: Just with a single click of a button,the Output console becomes ADB shell.
5.Reboot menu: Reboot straight to recovery mode or Fastboot (bootloader mode) or reboot normally with a single click.
5.1 Remount System to r/w with a single click
6.APK Installer. (testing phase).
7.Universal Device Unrooter: removes superuser and SU binary.
8.Splash Screen Image Maker (Converter):Now you can make your own custom Splash Images and flash them straight away in a few clicks.
So many resolutions available.It automatically resizes and coverts the image files.
9.Build.prop editor: Now you can easily import build.prop file from your device or harddrive and edit it in inbuilt richtext editor and save it right on the device or your harddisk.
10.ROM Dump:Now you can dump ROM images easily with included 3 different methods (2 of them not tested)
11.Full Backup/Restore:now possible fo ICS 4.0+ devices-easy backup and restore.
While Flashing,there is no need to rename image files or copy pasting them here and there,Just browse to the desired file and flash it right away.Just that the path should’nt have spaces in its name.!
Usage:
Connect your device in Fastboot mode (for fastboot flasher) or in Debugging mode (for ADB flasher and Boot animation changer) and start the program.
the features are pretty much self explanatory.
If you get stucked or error comes in,you should rectify the problem and restart the application to ensure optimal performance.
Prerequisites:
Fastboot and ADB drivers must be installed and properly working before using this program.
Any suggestions are Welcome and much Appreciated.
This is an alpha application and may contains bugs like it won’t show errors,you have to determine them by looking at shell output,but if you have connected device properly and have drivers installed,you won’t run into problems!
This might not work on Windows Xp,You might need to install NET framework 4.0 or higher to make it work.
Latest Version 1.20 beta
Note:for ffmpeg converter to work,you must download ffmpeg from here and extract it in tools folder of flasher:
http://www.multiupload.nl/ZY3UKJ8BZO
Mirrors for ffmpeg:
http://www.4shared.com/archive/0wKm1az1/ffmpeg.html
http://turbobit.net/jk4g1bdydrrf.html
Русский интерфейс: Нет
Скачать: версия: 1.2 beta
Android_AIO_Flasher_1.20_by_Fonehacker.7z ( 1.02 МБ )
MMC Flash универсальный загрузчик для чип-тюнинга
Всем привет. Сегодня речь пойдет о чип-тюнинге.
MMC Flasher — универсальный загрузчик, предназначенный для чип-тюнинга VW, Skoda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Mazda, Ford, Nissan, Infiniti, Honda.
Для работы необходимо единоразово приобрести электронный ключ — цена 1500 руб (obdmag.ru/mmc-flasher-mmcflash) и выбрать модуль/модули (obdmag.ru/oborudovanie-dl…hip-tyuninga/mms-flasher/)
СРОЧНАЯ АКТИВАЦИЯ!
Все модули можно посмотреть на нашем сайте. Всего их более 80 — obdmag.ru/oborudovanie-dl…chip-tyuninga/mms-flasher
Преимущества MMC Flasher
MMC Flasher абсолютно уникальный продукт, позволяющий работать с большим количеством блоков как по CAN шине так и по k-line. Зачастую — аналогов ПО MMC Flasher просто нет, однако, в случае когда его возможности пересекаются с возможностями бесплатного ПО, например EcuFlash (работа с процессорами MH8206F/MH8305F) — встает вопрос о его преимуществах.
Для работы с MMC Flasher не требуется создание файлов описаний XML. Чтение и запись осуществляется при помощи двух кнопок. Что может быть проще!
С MMC Flasher вы никогда не перепутаете тип процессора. Алгоритм чтения и записи указанных процессоров — одинаковый, но… полный размер прошивок разный. Выбрав не верный тип процессора в EcuFlash, считав и модифицировав, после записи вы можете в некоторых случаях получить неработоспособный ЭБУ, восстановление которого будет стоить вам времени, денег и нервов.
После чтения MMC Flasher автоматически сравнивает содержимое flash памяти ЭБУ с содержимым буфера и в случае несоответствия выдает предупреждение. вы гарантированно считаете именно то, что сдержится в ЭБУ.
Скорость работы MMC Flasher благодаря уникальному алгоритму значительно выше.
При наличии стоковой прошивки, возможно восстановление ЭБУ из любого состояния. Что делает работу с блоками абсолютно безопасной.
Помимо вышеперечисленного стоит так же отметить и другие ключевые преимущества MMC Flasher:
Широкий охват по маркам моделям Японского и Корейского производства;
Поддержка подсчета КС, переноса кода синхронизации иммо или VID блока для многих поддерживаемых ЭБУ;
Регулярные обновления и тех. поддержка. Добавление новых ЭБУ и типов процессоров;
Работа через J2534 устройства (CAN), используется весь потенциал и возможности Openport 2 (работа со встроенным рефлеш коннектором).
Про чип-тюнинг (легкий ликбез)
Сразу оговорюсь я буду говорит про универсальные способы прошивки подходящие и рестайлу и доре.
У дорестайловых фьюженов есть особенность, у них есть k-line, но нету MS-CAN шины, у рестайла наоборот.
Дору можно конфигурировать и шить k-line адаптерами.
«Как?» Меня не спрашивайте, у меня рестайл.
Начнем по порядку, фьюжены работают на ЭБУ фирмы сименс, это SIM 28, SIM 29 и SIM 210.
С SIM 28 и SIM 29 проще, их алгоритм получения разрешения на чтение/запись (процедура seed) трехбайтный всем известен.
Работу этих контроллеров поддерживает программа ELMConfig ffclub.ru/topic/326054/jump_120/?pid=14173379
Для прошивки PCM (модуль управления движком) нужен юсбишный ELM327 (на контроллере FT232RL, FT232R, FT232, эти проверенно держат 500кбит/с без сбоев) или ELS327. Эти шнурки довольно бюджетные.
Процесс выглядит вот так:
Но есть ньюанс, прога писалась под фокус 2, хотя и фокус 2 и фьюжен одно и тоже, но лучше у автора уточнить можно ли шить фьюжен. Во всяком случае этого еще никто не делал, но высока вероятность что можно, надо попробовать для начала слить стоковую прошивку, будет ли сливать корректно, а потом уже решать стоит ли.
К сожалению мне не свезло у меня SIM210 🙁
У него двухбайтный алгоритм seed, который неизвестен.
Тот же ELMConfig может прочесть данные модуля.
Но о сливе прошивки даже речи нет. Программа не может получить разрешение на чтение/запись прошивки PCM.
Также хочу сказать Вам, что прошивка модулей SIM 28/29/210 требует большой выкатки в отличии от тех же Visteon от фокусов.
Для наших модулей заявлен процесс полной адаптации новой прошивки до 1000км. и были случаи когда машина едет сначала хорошо, через 100км. хуже, через 500км. лучше и т.д.
Прошивающиеся имейте это ввиду, эффект от прошивки может быть сначала супер, а потом похуже (да вы привыкнете к эффекту сразу, он же небольшой, если вы не вышибите катализатор и не зашьете евро2 конечно 😆 ), а может быть такое что сначала не едет как надо, а через 500км поехала.
Теперь о прошивании.
Бюджет на оборудование. Если вы решили сами стать прошивальщиком 🙂
1. Шнурок Open port 2.0 — хотя б б/у — 6000р — www.avito.ru/sankt-peterb…rt_2.0_ecuflash_477628410
Можно дешевле у Китайцев — www.aliexpress.com/item/2…Shipping/32219954085.html Только это же подделка, заработает ли вопрос. Хотя в комментах смотрю пишут «на мазде заработал».
2. Флешер (флешка с программой) — MMC Flasher 2 — 1300р. — ecutools.ru/chip-tuning/mmc-flasher/
3. Модуль для флешера для работы с ЭБУ SIM210, SIM22 автомобилей Ford с объемами двигателя от 1.3 до 1.6 литра, FOCUS 2, C-MAX, KUGA, FIESTA, FUSION etc — на том же сайте ecutools.ru/chip-tuning/mmc-flasher/ — 5000р
Модуль «ЭБУ SIM28, SIM29 автомобили Ford» тоже там присутствует — 5000руб.
То есть либо то либо другое, можно и оба купить.
Итого по минимому 12300руб.
Вот так выглядит прошивка:
Но мало подключиться и слить прошивку в формате bin-файла.
Нужно еще разбираться в этом и уметь ее править. Либо отдать кому-то кто поправит Вам этот файл, обычная цена 5000-6000руб.
Есть вариант на халяву найти в интернете прошивку под Ваш мотор, но это риск, кто знает чего там направлено.
Есть еще вариант — с фордовским шнурком FORD IDS VCM обычно идет на год доступ к базам прошивок (IDS). Подключив этот шнурок можно попробовать найти более свежую прошивку PCM у форда.
Зная имена файлов свежих прошивок PCM можно их скачивать у форда www.motorcraftservice.com…program.asp?swproduct=IDS и заливать себе.
У фокусников есть даже табличка civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm
О полезности прошивки.
В целом по прошивке для себя понял, что ценность процедуры завышена.
Объясню почему:
Какой выигрышь Вы хотите взять с обычного стокового 1,4 и 1,6 (конечно если каталик не выносить), чуть чуть только.
Прошивка это не способ сделать мотор мощным, это просто оптимизация его работы и не всегда явно сильно заметная.
Приезжаете вы, вам заливают, чуть покатались, ну что вы поймете за чуть чуть, собственно с таким озабоченным видом отдадите денежку как на видео.
В лучшем случае 5000. За что такая цена, за небольшую прибавку момента и чуть меньший расход, если конечно заметите.
Потом будете ездить и убеждать себя, что стало вроде лучше: «Конечно, что я дурак что ли, отдал 5000 просто так вроде как».
Правда часто покатавшись подольше, приезжают обратно и заливают родную с возвратом денег. То есть понимают для себя, что не стоило оно даже 5000.
Поэтому заранее уточните, если не понравится в какой срок можно вернуть родную и деньги.
Не забывайте, что на сименсах надо еще после прошивки накать до 1000км. для полной адаптации.
Причем авторы прошивок делают одну фишку, чтобы казалось, что машина с низов стала тянуть лучше, они поднимают холостой ход во время движения машины до 1000-1200 оборотов. При стоянке он такой же остается 700-800.
И клиенту кажется, что машина с низов стала подрываться активнее.
Дак почему же такая цена прошивки?
1. Цены на оборудование
2. цена флешера с модулями. Производитель не хочет, чтобы вы копались в PCM, и не только не предоставляет документацию, но и защищает ее.
Вот поэтому флешер стоит 1000руб, просто как устройство. А вот к каждый модуль для флешера это труд людей разбиравшихся в модуле и ломавших его. В среднем 4000-6000 за модуль для каждого блока.
Ситуация напоминает мой смартфон HTC, они тоже защитили загрузчик в свое время, но под криками и петициями пользователей: «какого черта, мы купили заплатили деньги и вправе делать, что хотим!», да и продажи стали сразу падать у HTC, народ был очень недоволен.
В итоге они сдались и открыли его, правда чтоб мне прошить пришлось просидеть вечер, это был реальный геморрой, включающий низкоуровневое форматирование командами через ADB, создание специальной microSd флешки с идентификатором.
3. Цена файла модифицированного файла прошивки. Не абы какого, а от проверенных авторов.
Это огромные часы выкатки прошивки, коллег авторов. То есть именитый автор вносит изменения и в течении месяца и более перед продажей, а его коллеги выкатывают прошивку проверяя все досканально. Выкатать надо как минимум 1000км. стабильно без косяков. И только потом автор продает ее, ибо именем дорожит.
Те, кто делают на заказ, конечно не замарачиваются, поменяли шаблонно параметры и отправили обратно клиенту, но и цена ниже у таких товарищей.
С другой стороны прошивальщиков тоже понять можно, цена такова из-за стоимости оборудования и огромных трудов авторов модулей для флешера и самих авторов прошивок.
Получается с одной стороны огромный труд и время людей, с другой прибавка не такая и большая.
Однако если выкатывать машинку онлайн, то есть с прошивальщиком по трассе прямо в движении именно конкретную машину, вот тут интереснее, машинку можно настроить под себя и добиться значительно большего.
Я бы например на своей прошивке:
— немного забеднил впрыск на 1000-2000.
— снизил порог возобновления впрыска при торможении двигателем с 1500 до 900 обортов
— и прописал иные параметры изменения оборотов при работе педалью сцепления на низах в движении.
Но пока дорого, а спеца чтоб прокатиться со мной такого рядом нет.
Любимая фраза у прошивальщиков: «клиент типа — был бы карбюратор сам бы настроил», как раз про меня )))))