Что такое электронный талон оссиг
Электронный талон ОССиГ
Москва и Подмосковье прикладывают максимум усилий для перехода к рациональному и осознанному использованию природных ресурсов и заботе об окружающей среде. Для решения поставленной задачи необходимо сократить количество захоронений строительных отходов, перенаправляя их на переработку.
Правительство уже провело существенные изменения в сфере обращения твердых бытовых отходов (ТБО). Были закрыты все подмосковные мусорные полигоны, созданы современные комплексы по сортировке и переработке, строятся мусоросжигательные заводы. В столице и области внедрена система раздельного сбора, для чего были переоборудованы контейнерные площадки и обновлен парк контейнеров, баков и бункеров для сбора и накопления ТБО.
Теперь фокус внимания властей сместился в сторону улучшения ситуации с отходами строительства, сноса и грунтов (ОССиГ). Именно такой термин был введен на законодательном уровне, чтобы выделить данную категорию отходов в отдельную группу и разработать для нее отдельные нормы, правила и способы регулирования.
АИС «ОССиГ» и её задачи
Для упрощения и цифровизации вывоза строительного мусора в регионе была создана автоматизированная информационная система АИС ОССиГ. Вернее, такая система существовала и ранее, но была предназначена для внутреннего пользования сотрудниками Департамента строительства г. Москвы. Теперь это открытая площадка для всех участников отрасли и надзорных органов, куда стекается подробная информация о местах образования, накопления и сбора отходов, а также данных об их перемещении, объемах переработки и захоронения.
Главная цель, поставленная перед разработчиками АИС ОССиГ, заключается в формировании понятной и контролируемой системы обращения строительного мусора для развития рынка вторичного сырья, создания экономики замкнутого цикла и предотвращения появления незаконных свалок.
Регистрация
Для начала работы в системе потребуется пройти регистрацию на странице https://grunt.rm.mosreg.ru/account/register. При внесении сведений важно корректно заполнять все поля и обязательно указать «Тип учетной записи», а именно к какой группе участников отрасли относится ваша организация:
По окончании процедуры регистрации и нажатия кнопки «Принять», данные будут направлены модератору для проверки и создания учетной записи.
Внимание! Все отходопроизводители, отходоперевозчики или отходополучатели должны быть зарегистрированными участниками АИС «ОССиГ» для информационного взаимодействия. Порядок и требования к регистрации утверждены соответствующим регламентом Департаментом строительства города Москвы.
Новые правила перемещения стройотходов
С 1 июня перевозка ОССиГ по территории Москвы и Подмосковья возможна только при наличии специального разрешения — электронного талона. Этот документ выписывается на каждый конкретный рейс и содержит следующие сведения:
Вся привлекаемая спецтехника должна быть оборудована спутниковой навигацией ГЛОНАС для возможности отслеживания маршрута. Перевозчики должны пройти процедуру лицензирования и получить разрешительные документы на право ведения соответствующей деятельности.
Важно! Несмотря на то, что электронный талон содержит сведения о размере кузова автомобиля согласно паспорта транспортного средства, эта информация не является основной. Весть учет ОССИГ, включая расчеты его стоимости, осуществляются исходя из фактического объема стройотходов.
Кто оформляет электронный талон
Для перемещения ОССиГ объёмом менее 50 кубометров, талон выписывает перевозчик. В остальных случаях эта ответственность ложится на отходопроизводителя. По такому же принципу происходит заключение договоров с перерабатывающими предприятиями и КПО. Для каждого вида или однородных групп строительного мусора компания-перевозчик имеет право самостоятельно подписать соглашение о сотрудничестве с отходополучателем при условии доставки за один рейс не более 50 куб. метров ОССиГ.
Без заключенного договора с отходополучателем невозможно оформление электронного талона. Для государственных контрактов на благоустройство, капитальный ремонт или строительство проводится отдельный конкурс на услуги по перемещению отходов. В остальном условия остаются прежними: до 50 кубов талон выписывает транспортная компания, свыше 50 м3 — заказчик или генеральный подрядчик. Открытие и закрытие разрешения на транспортировку стройотходов происходят в электронном виде через личный кабинет.
Для физических лиц оформление специальных разрешений не требуется. Однако, перевозчик, действующий по заказу физического лица, должен такой электронный талон оформить и приложить договор на оказание услуг с физлицом. Если объем мусора превышает 50 кубометров, то выписывается несколько талонов.
Сопроводительные документы
Для перевозки стройотходов водитель обязан иметь следующие сопроводительные документы:
Действия в случае смены транспорта
При возникновении внештатной ситуации на дороге, например, поломки или аварии, когда необходимо заменить автомобиль, перевозчик должен немедленно проинформировать заказчика или генерального подрядчика. Талон в таком случае должен быть переоформлен. Делает это тот, кто инициировал выпуск первоначального разрешения.
Вынужденное отклонение от согласованного маршрута не является поводом для привлечения к административной ответственности, однако, штраф может быть выписан в случае просроченного электронного талона.
На заметку! Внимательно отслеживайте соблюдение сроков действия электронного талона, своевременная замена позволит избежать штрафов.
Штрафы
Перевозка без электронного талона грозит штрафом в размере 200 000 рублей. Также штрафы будут выписываться при наличии факта выгрузки отходов вне специально отведенных для этого площадок. Фиксировать правонарушения будут дорожные камеры видеонаблюдения. Таким образом чиновники планируют предупредить образование незаконных свалок вдоль дорожных обочин и лесов. Поводом такого решения, в том числе стали результаты проверки уже существующих несанкционированных навалов, содержимое которых на 95% состоит именно из строительного мусора.
Если в момент выгрузки окажется, что содержимое кузова мусоровоза не соответствует заявленному классу и виду отходов, то оформившая такой электронный талон организация будет привлечена к административной ответственности. При этом отходополучатель не имеет права принимать ОССиГ, которые не соответствуют изначально заявленным и согласованным в разрешении.
Превышение фактического объёма стройотходов над расчетными показателями
Если разрешение на перемещение было оформлено до начала работ, но после завершения строительства отходов образовалось больше, то такой документ должен быть переоформлен. При этом смета также подлежит корректировке.
Обратите внимание! При подписании соглашения с отходополучателем важно учитывать наличие свободных мощностей для приёма расчетного объема ОССиГ.
Отказ приёмки стройотходов
Если в указанном пункте приёма получатель отказывает перевозчику в приёмке, следует незамедлительно связаться с заказчиком или генподрядчиком, имеющим договор с этим отходополучателем для уточнения ситуации и согласования дальнейших действий.
Новые правила вступили в силу с 01.06.2021 г. Регулирование ситуации со стройотходами является вторым этапом проводимой в России мусорной реформы. Внедрение нововведений курируют региональные и федеральные власти. Вопрос находится на контроле у Президента Владимира Путина. Напомним, что Подмосковье в числе первых российских регионов начало реализовывать изменения на практике, показав успешный пример другим субъектам РФ. Согласно национальному проекту «Экология» уже через 10 лет все отходы должны полностью перерабатываться, а полигонное захоронение уйдет в прошлое.
«Электронный талон» и «ОССиГ»: как в регионе будут отслеживать перемещение строительного мусора
С 1 июня 2021 года в Московской области заработают автоматизированные системы для перемещения строительного мусора – «ОССиГ» и «Электронный талон». В настоящее время уже готов реестр легальных площадок для переработки отходов сноса, строительства и грунтов. Как в регионе будут контролировать перевозку и размещение отходов, читайте на mosreg.ru.
Строительные отходы в Подмосковье
Свалка в Одинцовском округе
Ежегодно в Московском регионе образуется около 50 миллионов кубических метров отходов строительства, сноса и грунтов (ОССиГ) – 46% от всего количества мусора. Приблизительно половину из них размещают на территории Подмосковья.
Большая часть таких отходов является ценными вторичными ресурсами – это бетон, кирпич, стекло, лом черных и цветных металлов. Однако зачастую их отправляют на стихийные свалки.
С 1 марта 2021 года в регионе вступил в силу новый Порядок обращения с отходами строительства, сноса зданий и сооружений, в том числе грунтами, утвержденный распоряжением Минэкологии Московской области от 25.02.2021 № 134-РМ (далее – Порядок обращения с ОССиГ).
Согласно нему с 1 июня перемещение отходов строительства, сноса зданий и сооружений, в том числе грунтов, до объектов их обработки, обезвреживания, утилизации и размещения на территории Московской области будет осуществляться исключительно юридическими лицами и ИП на основании разрешения, выданного Минэкологии Подмосковья.
Цель введения системы отслеживания
ДЛЯ СТОРИС Документ
Источник: РИАМО, Николай Корешков
Москва и Подмосковье будут сотрудничать в сфере обращения с отходами сноса, строительства и грунтов – ранее стороны подписали соответствующее соглашение. Документом определяется механизм взаимодействия в сфере сбора, перемещения и переработки строительных отходов. Речь идет и об интеграции автоматизированных систем учета.
Конечной целью является создание цивилизованной системы обращения с отходами и борьба с незаконными свалками строительного мусора.
Как будут работать системы учета
Автоматизированные системы учета заработают следующим образом: количество отходов будет отражаться в системе «ОССиГ», а перевозить мусор водители смогут только при наличии электронных талонов. Таким образом система обращения станет полностью прозрачной и управляемой, считают в Минэкологии.
«Разработана четкая система взаимодействия: департамент строительства выдает разрешения на перемещение отходов только на разрешенные площадки, а Минэкологии ведет реестр объектов переработки и размещения», – говорится в сообщении ведомства.
Когда заработают системы
видеокамеры системы «Безопасный регион»
Систему электронных талонов намерены ввести с 1 июня текущего года. С этого момента все транспортные средства, перевозящие строительные отходы, внесут в единую базу данных, а водителей обяжут иметь электронный талон. Отслеживать перемещения машин будут с помощью систем видеонаблюдения.
В настоящее время в регионе создается необходимая инфраструктура. В первую очередь речь идет о легальных площадках приема фракций строительных отходов: металла, дерева, стекла, грунта и не только. Эти площадки получат лицензию. На них будут предусмотрены все технологии для переработки отходов.
Из строительного мусора будут выделять полезные фракции, которые отправят на дальнейшую переработку, например, на стекольные заводы или переплавку. Ряд переработанных отходов вновь запустят в производство, в том числе для подсыпки дорог.
Штрафы за нарушения
Источник: ©, пресс-служба уполномоченного по защите прав предпринимателей в Московской области
По данным регионального Минэкологии, ежегодно фиксируется рост числа правонарушений, выраженных в несанкционированном сбросе ОССиГ. В связи с этим в Мособлдуму внесен законопроект, предусматривающий меры административного наказания за нарушение Порядка обращения с ОССиГ. Соответствующий документ включен в повестку заседания Думы 27 мая.
«Ответственность за нарушение Порядка обращения с ОССиГ будет предусмотрена в Кодексе Московской области об административных правонарушениях и вводится в действие с 1 сентября 2021 года», – сообщили в Минэкологии.
За нарушение Порядка обращения с ОССиГ штраф для граждан может составить от трех до пяти тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей – от 10 до 40 тысяч рублей, для должностных лиц – от 15 до 30 тысяч рублей, для юридических лиц – от 100 до 250 тысяч рублей.
Эти меры позволят пресечь несанкционированные перемещения строительного мусора и попытки организовать незаконные свалки.
ОССиГ
В России уже третий год идет мусорная реформа, которая направлена на сокращение свалок и полигонов, увеличение перерабатывающих производств. Первым этапом Правительство обратило внимание на твердые бытовые отходы, для которых была создана и внедрена современная схема обращения с созданием соответствующей инфраструктуры. На следующем этапе разработчики реформы обратились к строительному мусору.
На следующем этапе разработчики реформы обратили внимание на строительную отрасль. Москва и Подмосковье активно застраиваются новыми жилыми микрорайонами, бизнес-центрами и коммерческими зданиями. К сожалению, недобросовестные подрядчики пользуются отсутствием четких правил и регламентов по обращению со стройотходами. Это приводит к возникновению нелегальных салок вдоль дорог или в лесополосе. Ситуация потребовала срочного вмешательства надзорных органов и наведения порядка.
Расшифровка аббревиатуры ОССиГ: отходы строительства, сноса и грунтов.
Задачи АИС ОССиГ
В столице разработана и запущена в действие автоматизированной информационная система «Регулирование перемещения ОССиГ в городе Москве». С октября прошлого года с электронной платформы был снят гриф «для внутреннего пользования», и она стала открытой для аккумулирования данных по обращению и перевозке отходов, включая информацию об их переработке и утилизации. Сюда же попадают результаты весовых и габаритных измерений для последующего расчета градостроительных мероприятий в Москве.
В информационную систему попадают данные о количестве и весе ОССиГ, а также информация о стадии обращения и местонахождении этих отходов. В задачи автоматизированной электронной площадки входят:
Кто участвует и за что отвечает в процессе утилизации строительного мусора
На законодательном уровне вовлеченные в процесс участники делятся на три категории. Поговорим о каждой отдельно.
Отходопроизводители
В эту группу попадают все коммерческие, некоммерческие организации или предприниматели, в ходе работы которых образуются отходы ОССиГ. На территории таких предприятий или стройплощадках должны быть организованы специальные места накопления с предусмотренной сортировкой по типам и классам отходов. Запрещено вывозить на захоронение материалы и фракции, которые подлежат переработке или утилизации.
Важно! Законодательство разрешает привлекать сторонних подрядчиков для услуг по вывозу и утилизации только при условии наличия у них соответствующих разрешений и других правовых оснований.
В обязанности отходопроизводителя входит:
Отходоперевозчики
Сюда относятся компании и предприниматели, занимающиеся перевозкой, а точнее вывозом отходов со стройплощадок и прочих подобных объектов.
Закон предписывает определенные требования к спецтехнике. Автотранспорт должен быть не только специализированным, но и оборудованным спутниковой навигацией и радиотехническим устройством для отслеживания маршрута, а также онлайн передачи данных в АИС ОССиГ.
На заметку! Перевозчик только выполняет транспортировку. Отходопроизводитель определяет место выгрузки и указывает конкретный пункт приема в разрешении на перемещение. Он же контролирует исполнение условий договора на оказание транспортных услуг, а также несет ответственность за корректность данных по весу и объему сданного мусора отходополучателю.
На всем пути следования открытые контейнеры или пухто должны обязательно быть накрыты тентом, который предоставляет перевозчик. Он же определяет наиболее короткий маршрут и схему перевозки.
Кроме соблюдения общих действующих правил грузоперевозок, у водителя должны быть в наличии паспорта класса опасности, соответствующего типу перевозимых отходов.
Деятельность перевозчиков находится под оперативным контролем уполномоченных органов. В отношении водителей, руководителей и владельцев транспортных компаний могут применяться меры административного и уголовного наказания за нарушения действующего законодательства.
Отходополучатели
К третьей категории относятся организации и частные предприниматели, специализация которых включает действия по сбору, обезвреживанию, а также утилизации ОССиГ. Их деятельность должна соответствовать действующим нормативно-правовым актам, а также экологическим требованиям и стандартам.
Как и производители, получатели должны установить на своей территории контрольно-измерительные пункты для контроля за потоком спецтехники и учета объемов поступающего в приемник мусора
Одним из обязательных требований к комплексам по приему строительного мусора является наличие оборудованных подъездных путей. Именно отходополучатель организует подъездную площадку, допустимые ограничения по высоте, грамотную схему движения мусоровозов на территории объекта.
План размещения пунктов приема ОССиГ проходит согласования в комитете Правительства Москвы, отвечающем за управление вопросами природопользования, экологии и охраны окружающей среды.
За составление и внесение данных в реестр получателей ОССиГ в Подмосковье отвечает подмосковное Минэкологии. На сайте ведомства можно с этим реестром ознакомиться, информация регулярно обновляется.
Регистрация в АИС ОССиГ
Все три категории юридических лиц: производители, получатели и перевозчики проходят обязательную регистрацию в системе ОССиГ. Процедура утверждена московским Департаментом строительства. Таким образом становится понятной, контролируемой и регулируемой деятельность всех участников отрасли.
Перед регистрацией потребуется оформить квалифицированную электронную подпись. Затем следует получить учетную запись на сайте https://smart.mos.ru или войти через портал Госуслуги, после чего зайти в личный кабинет. Далее следовать пошаговой инструкции.
Территория строящихся объектов и КИП
Московский бюджет выделяет средства на установку КИПов на стройплощадках, работы на которых выполняются в рамках государственного заказа. Без такого контрольного пункта нельзя зарегистрировать объект на автоматизированном информационном портале.
В задачи КИП входит:
Внимание! КИП ОССиГ устанавливают за государственный счет на объектах отходопроизводителя только при условии, что его деятельность финансируется из городской казны, бюджета московских госучреждений или фонда реновации города Москвы.
Как правильно складировать мусор?
Площадки для накопления остатков стройматериалов, конструкций, крепежа и грунтов должны соответствовать требованиям действующего законодательства и нормативно-правовым локальным актам. Кроме того обязательным является выполнение следующих условий:
Подводя итоги
После того, как все участники строительного рынка: девелоперы, заказчики, застройщики и субподрядчики зарегистрируются на электронной площадке, они получат возможность оперативно и безопасно решать вопросы с утилизацией и вывозом отходов со своих объектов. На поиск и выбор пунктов приема будет уходить минимум времени, при этом все предложенные варианты будут соответствовать законодательству.
Исключен риск работы с недобросовестными транспортными компаниями или нелегальными перевозчиками, которые выгружают содержимое мусоровозов вне санкционированных для этого объектов. Чем выше контроль и учет строительного мусора, тем больший процент вторичного сырья будет отправлен на перерабатывающие предприятия вместо захоронения на полигонах.
ОССиГ
Мусорная реформа набирает обороты. За прошедшие три года нововведения в первую очередь затронули систему обращения твердых бытовых отходов (ТБО). В регионах выбрали мусорных операторов, которые отвечают за сбор, вывоз и утилизацию коммунальных отходов.
По все стране стартовал раздельный сбор мусора, для чего были переоборудованы контейнерные площадки и установлены специальные баки для пластика и стекла. Власти проанализировали состояние мусорных полигонов, прекратив работу большинства из них, а остальные проходят плановой модернизации. Строятся мусоросжигательные заводы.
В 2021 году пришло время сместить фокус внимания с коммунальных, на строительные отходы. И здесь Московская область снова вошла в число первых регионов, где вводятся и тестируются изменения. Появился новый термин ОССИГ, введена единая электронная база, реестр проверенных перевозчиков, но обо всем по порядку.
Зачем нужна реформа
Анализ содержимого незаконных свалок Подмосковья показал, что они на 90% состоят именно из остатков стройматериалов, бетонного и кирпичного боя. Область массово застраивается жилыми многоквартирными микрорайонами и поселками ИЖС. При этом отсутствие четких правил и контроля за их исполнением позволяют недобросовестным подрядчикам безнаказанно вывалить такой мусор в лесах или на обочинах дорог, не заботясь об окружающей среде и здоровье людей.
На территории Подмосковья уже закрыта большая часть мусорных полигонов, поэтому площадей для захоронения мусора становится существенно меньше. Согласно национальному проекту «Экология», к 2030 году Россия должна перейти к экономике замкнутого цикла и полной переработке отходов.
Новые термины и понятия
Правительство намерено наконец-то навести порядок. На законодательном уровне введено понятие ОССиГ, за аббревиатурой которого скрывается понятная расшифровка «отходы строительства, сноса и грунтов». В эту категорию попадают:
Единая электронная система АИС ОССиГ
Цифровизация и переход к централизованному управлению процессами привели к созданию единой электронной информационной системе ОССиГ. В ней аккумулируются сведения обо всех участниках мусорного рынка, источниках образования стройотходов, скорости их накопления, перемещении, переработке или утилизации.
Доступ к Единой цифровой платформе Правительства Москвы расположен на сайте https://smart.mos.ru. Сначала потребуется зарегистрировать юридическое лицо, а затем уже войти в АИС, используя электронную цифровую подпись.
Каждая организация после регистрации в АИС ОССиГ получает статус отходопроизводителя, перевозчика или отходополучателя. Для каждой из трех групп прописаны четкие обязанности, которые необходимо выполнять. Сведения о текущей деятельности регулярно заносятся в базу, что позволяет в любой момент времени проверить состояние, определить местонахождение и проанализировать ситуацию со стройотходами как для отдельной компании, так и для региона в целом.
Производители и получатели ОССиГ
К отходопроизводителям относятся компании и организации, в результате деятельности которых образуются ОССиГ. В частности, в эту категорию попадают строительные компании и бригады, застройщики, монтажные бригады, производители отделочных и стройматериалов.
Под получателями ОССиГ понимают специализированные площадки по приему и сортировке мусора, сортировочные комплексы, перерабатывающие предприятия.
Важно! В Подмосковье действуют 11 специальных сортировочных площадок, принимающих строительные отходы. До конца 2021 года запланировано открытие еще 4 подобных объектов.
Обе группы участников должны иметь на своей территории контрольно-пропускные пункты, на которых происходит учет въезжающих и выезжающих мусоровозов с фиксацией их госномеров, характера груза, объема, веса и класса опасности отходов.
Перевозчики ОССиГ
Транспортная компания должна пройти процедуру лицензирования и зарегистрироваться в едином реестре проверенных перевозчиков ОССиГ. Таким образом, заказчики могут проверить надежность подрядчика и законность предоставляемых услуг на сайте подмосковного министерства ЖКХ. Перечень аккредитованных транспортных компаний регулярно обновляется. Сейчас в реестре числится 65 организаций.
Вся спецтехника должна быть оборудована спутниковой навигацией ГЛОНАСС. Это даст возможность отслеживания передвижения автомобиля и проверки соответствия заявленного маршрута фактическому пути. Перевозка осуществляется в закрытых контейнерах или под плотным тентом.
Для каждой перевозки оформляется электронный талон, в котором указываются:
На заметку! Электронный талон оформляется в кубометрах. В разрешение заносятся сведения о транспортном средстве согласно ПТС, а также фиксируется фактическая загрузка кузова на момент оформления талона. Далее выполняется приемка конкретного объема привезенного ОССиГ без учета размера кузова по ПТС.
Если объем отходов не превышает 50 куб. метров, то электронный талон оформляет перевозчик, в противном случае эта ответственность переходит на отходопроизвоителя.
Обратите внимание! Отходопроизводитель выбирает место выгрузки на основании заключенных договоров с отходополучателями. Транспортная компания строит оптимальный маршрут и обеспечивает выполнение правил перевозки.
Перевозчик заключает соглашение с отходополучателем только на прием груза объёмом менее 50 куб. м.
Смешанные стройотходы
Для вывоза смешанных стройотходов необходимо заключить договор со специализированными Комплексами по переработке отходов (КПО), находящимися под контролем Министерства жилищно-коммунального хозяйства Подмосковья.
При этом КПО должен быть зарегистрирован в качестве отходополучателя ОССиГ. Соответствующий реестр размещен на сайте подмосковного Минэкологии.
Перевозка ОССиГ для физических лиц
Для частных лиц не требуется получения разрешения на перемещение стройотходов. При этом гражданин заключает с перевозчиком договор на оказание соответствующей услуги. Транспортная компания на основании этого договора и соглашения с площадкой утилизации получает разрешение на перевозку и выписывает электронный талон. Если объем превышает 50 кубометров, в АИС оформляется несколько разрешений.
Стоимость приема и транспортировки стройотходов
 |
* — При больших объемах мусора стоимость рассчитывается индивидуально.
Цена приема строительного мусора, включая грунты, не зависит от тарифов, она формируется на основе рыночного спроса и предложения. Расчет стоимость транспортировки и утилизации для бюджетных объектов строительства производится на основании ТСН Подмосковья.
Внимание! Несмотря на то, что цена приёма ОССиГ не регулируется тарифами, стоимость приема несортированных (смешанных) стройотходов аналогична цене приема ТКО.
Штрафы
С 1 июня в Московской области введена административная ответственность за несоблюдение правил обращения ОССиГ. Штраф для организаций варьируется в диапазоне 100000-250000 рублей, для предпринимателей от 10000 до 40000 рублей, для частных лиц от 3000 до 5000 рублей.
Правонарушителей, которые выбрасывают мусор у неположенных мест, будут «ловить» с помощью дорожных видеокамер. Система слежения аналогична фиксации нарушений скоростного режима. Штрафы будут начисляться на основании фотографий госномера автомобиля.
Цели и задачи реформы
Правительство преследует одновременное выполнение нескольких задач.
Во-первых, навести порядок и ужесточить контроль за обращением ОССиГ в регионе. Это не только поможет в учете расходования государственного бюджета на обработку и утилизацию мусора, но и позволит существенно улучшить показатели экологической безопасности.
Во-вторых, усложнить реализацию серых схем перевозки строительного мусора и сделать такие сделки невыгодными ни для заказчиков, ни для исполнителей.
В-третьих, увеличить долю перерабатываемых отходов за счет обработки и сортировки мусора на специальных площадках. Это сократит потребность в площадях под захоронение и снизит использование первичных ресурсов для производства, заменив их на вторсырье.