что делать с цепью велосипеда после дождя

После поездки на велосипеде в дождь. 7 простых правил

19 сентября 2019 г.

Избежать серьезного беспорядка, повреждения велосипеда или въевшихся пятен на одежде помогут правила обслуживания велосипедов в дождливый день.

1. Очистите велосипед как можно скорее

Не зря механики команды велогонщиков бегут за мойкой сразу же после гонки: оставят байки грязными — значит, придется больше работать позже. Пока велосипед мокрый, по крайней мере, нужно смыть грязь и песок с рамы, шин, цепи и переключателя до того, как они высохнут и затвердеют. Позже будет легче провести более тщательную мойку, если вы не собираетесь делать это сразу.

Даже если вы ехали по асфальтированной дороге, окатите/обрызгайте из шланга велосипед, скорее всего, на нем довольно много грязи.

«Садовый шланг подойдет, но лучше не поддавайтесь желанию использовать механическую мойку, — говорит Кайл Рэнсон, президент Showers Pass и эксперт по езде в дождь. — В чужих руках это может привести к всевозможным повреждениям подшипников [и других частей].

Кстати, некоторые родители, у которых есть малыши, говорят, что используют детские салфетки, чтобы обтирать велосипед».

2. Быстро замените мокрую одежду

Дождь, крем для памперса и пот создают благоприятную среду для размножения бактерий в велошортах, так что нужно скорее от этих бактерий избавиться.

Профессиональным велогонщикам советуют: «если вы часто ездите под дождем, держите запасные плавки рядом с мойкой для велосипедов, чтобы сразу же переодеться».

Поддерживать чистоту и сухость — самый простой способ предотвратить потертости от седла.

3. Верхнюю одежду тоже стоит помыть

Можно смывать грязь с верхней одежды с помощью шланга, когда обмывается велосипед, или встать в верхней одежде под теплый душ. И только после этого класть ее в стиральную машину.

Грязь — это абразив, который будет сдирать водоотталкивающую пропитку при стирке в машине. То же самое касается велошортов и трикотажа — дорожную грязь непросто удалить, но если замочить/отполоскать вещи перед стиркой, можно обойтись без пятновыводителя.

4. Предварительно обработайте пятна

Удалить грязное пятно со светлого джерси может быть непростой задачей, если позволить ему засохнуть. Поэтому, предварительно замыв его водой, смочите мягким жидким моющим средством и дайте впитаться, прежде чем забросить в стиралку.

5. Стирайте правильно

Правильная стирка велосипедного снаряжения, особенно дождевика, может продлить срок службы одежды, поэтому обратите внимание на инструкции по уходу. Если ваш дождевик не слишком грязный, можно вообще не стирать его в машине, а просто отполоскать.

6. Уделите внимание цепи

Из всех частей велосипеда по цепи, вероятно, больше всего бьет поездка в дождь. После того, как вы обмыли ее от грязи, потратьте минуту, чтобы обмести щеточкой остатки песка, затем вытрите насухо, чтобы она не ржавела. Прежде чем отправиться в следующую поездку, убедитесь, что вы смазали цепь.

7. Просушите мелкую экипировку

После того, как позаботились о велосипеде и комплекте одежды, не забудьте об обуви и шлеме. Сполосните обувь, если она грязная, и быстро оботрите ее. Гораздо труднее будет отмыть туфли, если дать грязи засохнуть. Набейте их газетами и поместите в теплое место, чтобы быстрее высыхали.

Что касается шлема, убедитесь, что внутренняя оболочка чистая, и оставьте его где-нибудь в тепле, где прокладка и ремни могут высохнуть.

Если вы много ездите под дождем, сушилка для обуви может быть хорошим подспорьем.

Источник

Как чистить велосипед от грязи

Постоянная борьба с грязью – это общая судьба всех велосипедистов нашей страны. Полностью не спасут от неё ни крылья, ни любые другие приспособления. Поэтому, так или иначе, грязь покрывает велосипед, а в совокупности с водой проникает в различные узлы, где ничего, кроме смазки, быть не должно. Мы рассмотрим различные действия по уходу за велосипедом.

1. Автомойка

2. Попросите снизить давление моечного аппарата (на профессиональных моечных аппаратах такая возможность имеется).

3. Если «мойка» не очень дорогая и регулировки давления нет, попросите мыть велосипед с определённого расстояния.

4. Договоритесь с автомойщиком или администратором, чтобы помыть самому. Как правило, они идут навстречу, особенно после объяснения цены велосипеда (можно преувеличить), ведь кто откажется от того, чтобы на них поработали, да ещё и денег дали.

2. Мойка возле дома

Идеально, если у вас свой дом, тогда проблем точно не будет. Если дом многоквартирный, то выход тоже имеется. Найдите неиспользуемый кусок земли недалеко от дома или место, куда стекает вода после дождя, возьмите с собой губку, старую зубную щётку, ведро с водой, добавив туда средство для мытья посуды. Такого набора вам будет достаточно, чтобы привести велосипед в чистый вид.

1. Губкой с водой смываете всю наружную грязь.

2. Зубной щёткой прочищаете все труднодоступные места (особенно переключатели, часть рамы, находящейся за передними звёздами, заднюю втулку, последним делом задний блок звёзд и передние звёзды).

3. Ждёте, пока велосипед подсохнет.

4. Уже дома почистите цепь сухой тряпкой, после чего смажьте её (чем лучше всего смазывать цепь, читайте в нашей статье: «Как смазывать и ухаживать за цепью»).

5. В случае наличия амортизационной вилки протрите места между гориллой вилки и её ногами с помощью тряпки, убрав оттуда всю оставшуюся грязь.

3. Чистка трансмиссии (звёзды, цепь, переключатели)

Самый неприятный процесс, который мало кому нравится, но который необходим. Если вы ездили долгое время и не протирали грязь, наверняка она там уже прочно обосновалась, и для её удаления требуется помощь специальных средств.

На автомойке

Здесь вам вновь могут помочь быстро убрать грязь с помощью химии для двигателя. Она разъест даже многолетнюю застаревшую замасленную грязь. После мойки высоким давлением ваша трансмиссия будет блестеть, как новая.

Дома с помощью подручных средств

Вам необходима вода, старая зубная щётка, стиральный порошок (необязательно Тайд) или абразивное средство для мытья раковин, ванн или плит (Пемо-люкс, например). Поскольку стиральный порошок обладает хорошим абразивным действием, вы сможете полностью вычистить трансмиссию почти до блеска.

1. Смочите водой все элементы трансмиссии.

2. Посыпьте всё порошком.

3. Почистите щёткой, периодически смачивая её водой.

(В случае застаревшей грязи процедуру требуется повторить более одного раза)

4. После чистки обязательно смажьте цепь и подвижные части переключателей.

4. Чистка после долгого отсутствия ухода за велосипедом

Многие велосипедисты не заморачиваются уходом за велосипедом, поскольку ездят каждый день в любых условиях и обслуживают велосипед уже в конце сезона. Это удобно, поскольку не болит голова по поводу ежедневного/еженедельного «ковыряния» с велосипедом. Однако такая эксплуатация минимум раз в год несёт за собой приложение больших усилий для придания велосипеду первозданного вида. Проще всего отдать свою «рабочую лошадку» в руки механиков, которые переберут все узлы.

Если такой вариант не для вас, то нужно запастись терпением, временем и необходимым инструментом. Наша статья «Какие инструменты нужны каждому велосипедисту» поможет вам определиться со списком необходимых инструментов.

1. Сходите на автомойку – пусть собьют всю застарелую грязь. Иначе вы замучаетесь её смывать. Попадание воды в узлы в данный момент никак не повредит, в любом случае всё придётся разбирать.

2. После этого требуется разобрать, почистить и смазать все узлы, в которых имеются подшипники: рулевая колонка, каретка, втулки, ролики переключателей.

3. В случае наличия амортизационной вилки требуется, как минимум, снять штаны, прочистить их, смазать (о виде смазки и её количестве можно узнать на сайте производителя вашей вилки).

4. Чистить тросы и оплётку переключения бессмысленно, поэтому нужно их просто поменять.

5. Переключатели смазать в местах подвижных соединений его частей.

6. Снять покрышки, ободную ленту, протереть внутреннюю поверхность обода тряпкой, вылить воду (после мойки и езды по воде она туда в любом случае попадёт) и дать высохнуть.

7. Можно капнуть по капельке масла в соединение спицы и ниппеля.

8. В конце смажьте и протрите от излишков смазки цепь.

5. Что делать при наличии амортизационной вилки

С жёсткой вилкой всё просто, а вот амортизационные требуют определённого ухода.

Вилки без масла в штанах

Например, большинство, особенно бюджетных, вилок Zoom, SR Suntour, RST (кстати, вилки Magura довольно стойкие к попаданию воды внутрь). Проблема в том, что пыльники на них не предназначены для работы в дождь и никак не защищают от попадания внутрь вилки воды. А уж если вы помыли велосипед мойкой высокого давления, будьте уверены, что воды в штаны вилки попало достаточно.

1. В случае продолжительной езды в дождь обязательно снимите штаны вилки, почистите и смажьте консистентной смазкой (желательно специально предназначенной для вилок).

2. Даже если под дождём вы не ездили, грязи внутри всё равно может быть достаточно. Покажут вам это ноги вилки, которые через какое-то время будут в чёрной консистентной субстанции.

!После каждой поездки протирайте ноги вилки сухой тряпкой, чтобы не стереть рабочую поверхность ног.

Дело в том, что в воздухе находится много пыли, которая прилипает к смазке, тонким слоем находящейся на ногах вилки. Они взаимодействуют, в результате чего получается размазывание уже грязной смазки по всей рабочей поверхности ног вилки. При попадании внутрь происходит «сход» рабочей поверхности ног вилки

Вилки с маслом в штанах

Например, RockShox, Fox. Сальники на них сдерживают масло, находящееся в штанах вилки, от выхода наружу. Плюс не пускают влагу, которая попадает на них снаружи. Всё это позволяет проводить чистку и смазку вилки один-два раза в сезон. При долгом использовании вилки в неблагоприятных условиях или при частой мойке под высоким давлением всё же лучше не медлить с её переборкой. Но если такие случаи разовые в течение сезона, можно сильно не беспокоиться.

На видео ещё один вариант мытья велосипеда, а также несколько советов по его чистке

Источник

Как защитить велосипед под дождем от воды и грязи

В любых велосипедных покатушках всегда существует вероятность попадания под дождь. И, несмотря на то, что «у природы нет плохой погоды», не всегда езда под дождем доставляет удовольствие велосипедисту.

Сейчас рассмотрим, какие узлы велосипеда нуждаются в защите и дополнительном уходе после дождя.

Важно понимать, что наибольший вред приносит не сама дождевая вода, а выскакивающая из-под колес и заляпывающая всё смесь дорожной грязи, песка, соли и остатков химии, которой посыпают зимой дороги.

Больше всего подвержены такому вредному влиянию следующие узлы велосипеда:

Наиболее важными деталями в деле защиты велосипеда от грязи можно назвать крылья на колеса и полная защита цепи.

Крылья

Вот как-то так может выглядеть велосипедист после поездки под дождем.

Ну, эти красавицы хоть на соревнованиях за первое место борются. А зачем такой вид обычному горожанину, попавшему под дождь?

Многие байкеры до хрипоты спорят, нужны ли крылья на велосипеде? Портят ли они вид велосипеда или увеличивают его вес, снижают аэродинамику и т.п. На мой взгляд, спор сам по себе немного, мягко проворя, не корректный.

Естественно, на гоночном карбоновом велосипеде они не нужны. А на городском, да еще и в дождливом климате – просто необходимы. Причем для городского байка это должны быть полноразмерные крылья на обоих колесах – только они смогут защитить самого велосипедиста, трансмиссию и другие компоненты от воды и грязи, летящей из-под колес во время дождя.

Итак, решать для себя, ставить крылья и ездить чистым или не ставить и быть похожим на девушек с верхней фотографии, каждый решает сам.

Если Вы едите в составе группы, но крылья на всех велосипедах обязательны. Брызги из-под колес летят до 10 метров, и вряд ли кто-то из ваших коллег по поездке будет в восторге от того, что Вы его забрызгаете грязью.

Кстати, во всех велосипедных столицах, типа Амстердама, Копенгагена и т.д. у подавляющего большинство велосипедов именно городские велосипеды с полноразмерными крыльями и защитой цепи. И не парятся люди – нужны крылья или нет. Просто ездят и всё.

Крылья могут быть:

Такие крылья не смогут полностью защитить Вас от дорожной грязи, но хотя бы верхнюю часть тела прикроют.

На концы полноразмерных крыльев иногда еще ставят и так называемые «брызговики». Обычно это пластиковые или самодельные резиновые изделия, немного удлиняющие крыло и обеспечивающие дополнительную защиту от брызг.

Особенно полезно это для переднего колеса, так как из-под него летит много грязи на ноги и трансмиссию.

Защита цепи и трансмиссии

Максимально эффективно защитить цепь от воды и грязи сможет только полная защита цепи. К сожалению, такой вариант хорошо работает только на односкоростных велосипедах или моделях с планетарной втулкой.

Если такой защиты нет, то после попадания цепи под дождь, её лучше всего промыть от грязи и песка и смазать. И не забывайте о кассете, передней системе звезд и переключателях. Помните, грязная цепь и кассеты быстро изнашиваются и приходят в негодность.

Использование дисковых и V-brake тормозов под дождём.

Особых нареканий на использование дисковых тормозов под дождем нет. Сами тормоза работают обычно нормально.

Ободные тормоза при работе в дождливую погоду имеют особенности. При мокром колесе сцепление тормозной колодки и обода снижается. Еще хуже, если обод залеплен грязью и песком. Эффективность работы резко падает, повышается износ самой колодки и обода колеса.

В мокрую погоду, при езде по лужам и влажному асфальту требуется больший тормозной путь для того, чтобы замедлиться или полностью остановиться. Начинайте потихоньку тормозить заранее, особенно на поворотах и видимых заранее препятствий.

В мокрую погоду, время от времени, нужно просушивать тормоза. Для этого требуется периодически нажимать на тормоз, сгоняя излишки воды с обода. Опытные автомобилисты используют прерывистое торможение для сушки тормозов за счет из нагрева и трения, таким же способом можно воспользоваться и на велосипеде. Это же касается и случаев, когда пришлось проехать по глубокой луже и сильно намочить обода.

После того, как тормоза просохнут, эффективность их работы восстановится. Однако, учтите, что дорога так быстро не высохнет, а сцепление покрышки с мокрым асфальтом ниже, чем с сухим.

Никаких проблем у барабанных и роллерных тормозов при езде под дождем не возникает.

Втулки, каретки, оси педалей.

Не буду нагонять страху – для нормально смазанных кареток, втулок и осей педалей дожди особо не страшны.

Вот если заехать в грязную лужу глубиной полметра и оставить там велосипед на полдня – то тогда конечно, вода проникнет во все щели и подшипники могут начать ржаветь, появится скрип и хруст. В этом случае, конечно, нужно будет перебирать и смазывать эти механизмы, но это уже темы для других статей.

Защита электронных приборов на велосипеде

Что касается велокомпьютеров, фонарей, навигаторов и других возможных электронных приборов, то тут можно дать несколько советов:

В заключении хочется сказать, что поездки под дождем, конечно, не столь приятны, как под теплым солнышком, но и не смертельны, если знать что делать в этом случае.

Самое главное, это после такой поездки, особенно если ваш железный конь «по грипсы в грязи» помыть его. И чем раньше – тем лучше.

Источник

9 советов: как кататься на велосипеде под дождем

Советы по катанию и уходу за велосипедом в дождливую погоду

Хотите кататься на велосипеде под дождем? Да не проблема! Экипировка и надлежащий уход за велосипедом помогут сделать поездку приятной даже в дождливый день.

Мы подобрали лучшие советы для езды на велосипеде под дождем:

1. Будьте осторожны на дорогах

Во время дождя дороги становятся очень скользкими. Если дождь затягивается надолго, подождите день-два (если возможно), прежде чем отправляться в путешествие. За это время дождь очистит дороги от грязи и песка. Если же вы попали под дождь в пути, будьте осторожны, особенно при поворотах и на спусках.

2. Утеплитесь

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСПОРТА ROADR 100

НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ROADR 900

НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ROADR 900

Носки для велоспорта ROADR 500

Носки для занятий велосипедным спортом Roadr 500

ТЕПЛЫЕ НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА 500

НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ЗИМНИЕ ROADR 500

НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ЗИМНИЕ ROADR 500

НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ЗИМНИЕ ROADR 500

ВЕЛОКРОССОВКИ ДЛЯ ТРИАТЛОНА ЧЕРНЫЕ

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА ST 100

Велотуфли VAN RYSEL NEO ROADR 100

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА ST 500

ВЕЛОТУФЛИ SPD RC 520 СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ ЗАМЕТНЫЕ

Велотуфли VAN RYSEL

Велотуфли взр. VAN RYSEL

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ВЕЛОТУРИЗМА НА ШНУРОВКЕ SPD RC500

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСПОРТА КОЖАНЫЕ НА ШНУРОВКЕ, С ПРЯЖКОЙ SPD ROADC 520

Сохранить руки в тепле помогут правильные велоперчатки (плюс они защищают от мозолей). Если вы планируете долгую поездку, лучше захватить с собой вторую пару перчаток на смену.

Ношение жилета и/или термобелья поможет сохранить всё тело в тепле, что будет очень кстати в дождливую погоду.

Наш совет: тщательно просушите обувь после езды под дождем, вынув стельки и набив обувь смятой газетой. Поставьте обувь возле вентилятора или нагревателя.

3. Не забудьте про дождевик

Правильная одежда в плохую погоду имеет большое значение. Дождевик или водонепроницаемая дышащая куртка – хорошие варианты для дождливого сезона. Без водонепроницаемой куртки вся ваша одежда быстро станет мокрой и тяжелой.

Надевайте сверху водонепроницаемые и ветрозащитные брюки: они защитят ваши ноги от холода и влаги, а вашу уличную одежду – от грязи. И, конечно же, не забудьте балаклаву, чтобы держать шею в тепле.

4. Будьте заметными на дороге

Дождливая погода – это залог плохой видимости на дороге. Убедитесь, что водители других транспортных средств могут видеть вас. Для этого носите заметную одежду со светоотражающими элементами, а также держите включенными передние и задние фонари в течение всей поездки – даже в дневное время.

5. Позаботьтесь об оборудовании

Во время дождя лучше использовать непромокаемые рюкзаки, подседельные сумки и корзины, чтобы сохранить всё снаряжение чистым и сухим. Вы также можете использовать водонепроницаемый чехол, чтобы ваш телефон и другие ценные вещи не промокли. Впрочем, телефон лучше держать в отдельном чехле, если вы часто его используете.

6. Подготовьте велосипед

Не забудьте установить крыло на заднее колесо велосипеда, чтобы защитить себя от брызг воды и грязи в дождливую погоду. Человек, едущий позади вас, также поблагодарит вас за такую предусмотрительность.

Если вы планируете кататься под дождем, используйте специальную смазку, предназначенную для условий повышенной влажности. Такая смазка хорошо отталкивает воду, обеспечивает особую плавность хода и защищает все металлические части приводной цепи от коррозии. Убедитесь, что вы применяете смазку цепи, когда велосипед сухой.

Совет: если вы оставляете свой велосипед снаружи под дождем, накройте седло полиэтиленовым пакетом или используйте водонепроницаемый чехол для седла.

7. Берите инструменты с собой

Дождь может вымыть дорожную пыль и стекло на дорогу, а также оставить другие острые предметы по краям проезжей части и на велосипедных дорожках. Это может увеличить вероятность прокола.

Убедитесь, что у вас с собой есть всё необходимое оборудование для решения небольших, но важных проблем. Хранить его можно в водонепроницаемой подседельной сумке, где ваши инструменты будут оставаться в сухости и не заржавеют.

8. Будьте осторожнее

Как вы знаете, дождь делает дороги более скользкими. Самые опасные участки – это окрашенная разметка на дороге и такие поверхности, как крышки люков и железнодорожные рельсы. Держитесь прямо при езде по таким участкам. Помните, что дождь снижает производительность тормозов, – дайте себе дополнительное пространство для торможения. Избегайте глубоких луж, а если вам всё-таки придется ехать через них, замедлитесь, чтобы учесть препятствия, которые могут быть не видны под водой.

9. Почистите велосипед

После того, как поездка закончена, сразу очистите свой велосипед – песок и грязь с дороги могут привести к коррозии отдельных деталей. Смойте песок и протрите все детали, а когда велосипед полностью высохнет, не забудьте смазать цепи.

Приятных поездок на велосипеде! Даже в дождливую погоду!

Источник